Tanya: Kuda Grandia Diesel Vs Panther LS Matic

[supergiant]

Dear rekan2,

sori nih newbie lg bingung beli mobil krn dana terbatas.
Maaf kalo topic ini sdh pernah dibahas, tp saya coba cari yg spesifik kaya punya saya ga ada

Ceritanya lg butuh mobil pengganti karimun nyonyah, krn butuh buat keluarga, jadi mesti tiap hari jalan antar anak sekolah, plus kalo liburan keluar kota. Saya pribadi ada mobil kantor panther ls manual. badaknya minta ampun.

Kebetulan ditawarin 2 teman, mobil diesel semua kesukaanku:
- Kuda Grandia diesel 2002 sudah jalan +/-200rb km, tgn ke-2
- Panther LS Matic 2000, tgn 1 milik saudara beli dr baru jalan +/- 150rb an

Yang jadi masalah kedua mobil itu dibilang ga ada pasarannya oleh teman show room, padahal kalo beli dr showroom bukan pemakai saya rada takut, krn ga tahu historynya.

Please advis rekan2, kalo dari sisi mesin sih saya rasa keduanya sama, yg saya bingung:
- resale value dari kedua mobil, 3-5 tahun ke depan, kali ada rejeki kan pengin ganti.
- Biaya perawatan, mengingat di info kalo Kuda mesti ganti Timing Belt (2 pcs, total 1,7jt) dan glow plug tiap 70rb km ya


tolong masukannya dong, secara kalo lihat model sih suka kuda, tapi kalo dari perawatan mending panther, tapi resale value panther matic jeblok dan ga ada yg mau beli ya.

thank you

[solar_kerosen]

Dua duanya gak layak beli masalahnya KMnya udah lebih dari 100 rebu yg mana spare part sudah banyak yang aus alias fungsinya sudah menurun ke 40 % jadi yah mending lo nabung aja beli Carry suzuki atau Avanza baru

[asudarsono]

Waduh pak, banyak sekali dipakainya kedua mobil itu. Udah 200 rb km. Bisa minta diskon donk.

Kuda naiknya keras buanget, pak. Kalau perkara mesin saya nggak kopi, soalnya cuma punya yang bensin.

[DOHC]

kalo cari resale value yah mending jgn ambil panther bro... soalnya emang bener tuh, panther matic agak jeblok... tapi kalo soal ketahanan sehh, ga usa takut, ini matic nya bukan matic canggih koq, asalkan ganti oli transmisi nya ga telat dijamin bakal awet koq...

[DOHC]

panther mahh ga usa takut biar kata km uda tinggi... lagian 100an rebu mahh blom teritung tinggi utk panther... coba aja join panther mania, atau mampir forum2 sebelah, banyak tuh yg km nya lebi tinggi dari itu smua... ga masalah tuh, asalkan perawatan nya rutin dan telaten... apalagi TS nya cuman mo pake 3-5 taon, mnurut ane worth it koq tuh 2 mobil... asalkan mobil dalam keadaan sehat...

jangan samain ama perawatan mobil bensin, yg km diatas 100 atau 200 rebu kadang uda aus... system dan material mesin nya aja uda beda jauhh, ketahanan jg beda jauhh...

[maskopat]

panther mahh ga usa takut biar kata km uda tinggi... lagian 100an rebu mahh blom teritung tinggi utk panther... coba aja join panther mania, atau mampir forum2 sebelah, banyak tuh yg km nya lebi tinggi dari itu smua... ga masalah tuh, asalkan perawatan nya rutin dan telaten... apalagi TS nya cuman mo pake 3-5 taon, mnurut ane worth it koq tuh 2 mobil... asalkan mobil dalam keadaan sehat...

jangan samain ama perawatan mobil bensin, yg km diatas 100 atau 200 rebu kadang uda aus... system dan material mesin nya aja uda beda jauhh, ketahanan jg beda jauhh...

setuju nih, untuk sektor mesin, diesel emang lebih awet daripada bensin. ini disebabkan putaran mesin yang rendah pada diesel.
2-2nya oke koq.. kalo kuda diesel, perawatannya juga gak susah lah. mesin plek2an dengan L300. harusnya gampang..

masalah resale value, coba lihat harga kuda atau panther tahun di bawahnya, mana yang lebih tinggi. lihat aja di koran atau web site jual beli mobil...

[BADAK]

Setuju dengan bro DOHC. Panther baru 100rb mah masih gak ada apa2nya alias normal2 aja.
Namanya jg mobil badak, oleh pemakainya tentu saja dipake untuk kerja, bukan untuk disimpan.
Material mobil diesel mmg jauh lebih kuat daripada mobil bensin, makanya harga mobil diesel lebih mahal dan bobotnya lebih berat.
Tapi kalo pilihannya kyk yg di atas, susah jg. Yg satu jeblok harganya karena Kuda udah dihentikan produksinya, sedangkan Panther AT jeblok pasarannya karena peminatnya sedikit. Kalo model sih saya lbh suka Grandia drpd Panther LS. Saran saya, lebih baik cari Grandia Diesel yg Km masih rendah saja atau Panther New Hi Grade 2000. Walaupun model jadul, tapi New Hi Grade 2000 masih worthed dr segi mesin dan ketahanannya.
Untuk penggantian timing belt Kuda bisa memakai barang KW1, harga bisa setengahnya tp tetap dengan kualitas terjamin dan garansi bila putus.

[supergiant]

thank you ya pakar2 diesel nih..hehe

jadi untuk matic panther mayan awet ya, apalagi tahu yg punya dijamin sip....
kalo kuda sih part emang plek ama l300, kecuali timing belt yg 2 bj itu lho...ama glow plug yg bikin mahal
benernya sih kalo model emang suka grandia.

sekalian info kalo panther ls ku yg dr kantor, biar thn 01, jalan 200rb lebih masih josss...mesin ga ada masalah sama sekali...
thn lalu aja ganti radiator ama accu, abis itu tinggal dibawa jalan ajah...

cuman yg masih bingung dikit resale value..hehehe..ini poin paling penting buat yg dokunya pas2an kaya gw, takutnya:
-grandia diesel....5 thn lagi udah ga ada yg mau beli..hehe
- ls matic.....5 thn lagi ga bisa dijual....tapi kalo panther ya rasanya masih laku aja ya..hehe..tinggal harganya itu...

kalo ada yg bisa kasih advis dr segi harga dong....

[GTR]

phanter dan kuda sama2 mesin teknologi lama, atau lebih lama evolusi, ini faktor yg membuat mesin "lebih kuat";
di bensin mirip kategori mesin di carry, kijang kapsul, L300 bensin, vitara escudo, terano, dst.. mesin begini yah kuat.
kalo teknologi diesel paling update yah rasanya ga jauh sekali dari bensin.

[supergiant]

o iya supaya yg kasih advis tambah mantab,
gw dikasih harga netto buat:
- grandia 100jeti
- is pan ls matic 95jeti

pilih yg mana ya, pilih di pilih........

[DOHC]

udahh ispan matic aja lahh... ga usa pusing... kuda biarpun lebi kenceng, tapi bener tuh, uda di discontinue... lagian biarpun mesin kuda sama ama l300, emang banyak orang yg tau ??.... toh itu jg kaga bisa nolong resale value dia... dan satu lagi yg paling penting, ntuh kuda pilihan TS uda bekas tangan ke dua, km uda lebi tinggi pula dari si panther... kalo ane sigh pasti uda eliminasi tuh kuda...

sekalian info jg deh... panther ane taon 99 akhir, km terakhir sblom putus berenti di 300 rebu kalo ga salah... tarikan masi kuat di tanjakan2 puncak atau lembang dalam kondisi super fully loaded....

ngomong2 soal panther matic... jadi inget, awal taon kmaren, bokap ane sempet ditawarin panther, LS turbo taon 2005 atau 2006 gt, km baru 60 rebuan.... kondisi cakep abis dan orisinil.... buka harga yg jualnya 150 jt.... kayanya janda nya masi lumayan harga diri nya tuh....

[jalu]

Panther LS matic aja daah.....

Untuk sekarang ini panther matic memang kurang diminati, tapi untuk beberapa saat kedepan saat jalan makin macet ya mungkin saja malah makin banyak peminatnya. Selain itu krn sampe skrg panther masih diproduksi tentunya akan lbh mudah untuk perawatan dan mendapatkan part.
handal, kabin cukup untuk 8 orang, part murah dan banyak tersedia, bbm irit, kebal solar busuk dan bertransmisi matic.....hanya panther matic yang bisaaaaa....

disini ada pak turboman, salah satu pakar diesel yang pernah pake LS A/T selama 5 tahun, mungkin baiknya kt undang kemari untuk share tg seluk2 beluknya

[maskopat]

setuju dengan 2 yang di atas... kalo kondisinya sama2 bagus, mending ispan lah.. kuda gak tahu nasibnya gimana. emang sih akan masih dibackup oleh ktb. tapi kalo udah body part, bisa pusing euy...

[DOHC]

justru kalo soal spare part ane rasa kuda masi kaga masalah koq om kopat... tuh liat aja elsape, biar kata uda jadul aja masi disupport ama KTB... om meong aja masi jual gt.... apalagi katanya PS pake jeroan yg sama ama elsape, jadi yah otomatis soal spare part aman lharrr... nah kalo soal body parts, kan uda banyak bengkel body repair... kalo cuman rusak2 yg lumrah di jakarta sini mah kaya penyok, lecet atau karat mah tinggal di las potong ama di cat oven jg beres lagi...

[maskopat]

kalo plat body mungkin gak masalah. tapi kalo lampu pecah, atau bumper rusak, grill depan hancur, karet getas. ini yang jadi kendala. gak tahu sampe kapan disupport oleh KTB untuk body part gini. SL ane udah gak ada tuh part bodynya. karet2 kaca, list jendela... yang KW aja susah apalagi yang ori...

koreksi dikit, mesin kuda dan PS emang basisnya sama. sama2 4D56. tapi di PS sudah pake common rail dan turbo intercooler. di kuda belum. efeknya di rasio kompresi PS lebih kecil. kemungkinan jeroan mesin juga beda. konfirm ke juragan spare part nih...

[jalu]

IMO selain sp part...ketersediaan body part jg besar peranannya thd kelangsungan hidup kendaraan...contoh honda city saya bempernya pecah, dan harus tunggu 3 minggu untuk dapet bemper baru, padahal mblnya msh relatif muda (2008), alasan pihak honda krn city sudah berganti model jadi stok untuk body part city lama ya mesti bersabar inden dulu.

Yang saya alami dengan merk sebelah seperti itu, entah bagaimana dengan mitsubishi kuda yg sudah dicontinue....any info..??

[maskopat]

jadi inget postingan om sudarsono, katanya mobil eropa dia gak lebih dari 6 jam nungguin part. sementara mobil jepun bisa berminggu2... apa bener ya?

[zweifellos]

jadi inget postingan om sudarsono, katanya mobil eropa dia gak lebih dari 6 jam nungguin part. sementara mobil jepun bisa berminggu2... apa bener ya?

kalo urusan ganti model, apakah memang mobil jepang jauh lebih cepat dan lebih sering dibanding produk jerman?

[m4rio]

panther aja lah, panther ane kapsul 2000, ud jalan 160rbuan, ampe skrg juga gk da apa2 tuh di bagian mesin. paling kalo mau enak setelah beli di kalibrasi dulu kali ya injection pumpNYA. panther ane juga jarang kok di serviceNYA, yang penting rajin ganti oli mesin n filter aja ( bahan bakar, oli dan udara ).

[BADAK]

Pake panther, pinterrrrr.....

[supergiant]

Wah responnya banyak bgt en tepat sasaran di hati nih rekan2,
akhirnya diputuskan ambil yang Ispan Matic deh dengan pertimbangan:
- saran dari rekan2 soal mesin, bodi part dll
- tahu dgn jelas pemakai sebelumnya, dan servis track record selalu di astra isuzu sampai skrg
- kuda bekas org, ga tahu perawatannyas ampai dimana, stiker timing belt aja ga ada. kemarin cek timing belt kuda 2 pcs = 1,75jt dan glow plug 175b/pcs (total 700rb)....jadi itungannya abis ambil kuda lsg harus mau ganti supaya aman dipake nyonyah
- kalo panther mah saya sdh pake dari 1993 jadi tahu persis selanya, walau mesti adaptasi ama yg matic
- bengkel kenalan jg advis, kalo ambil kuda mesti yg tahu jelas pemiliknya, kalo ispan mah dia bilang dia bisa beresin apapun masalahnya...(hehe sombong juga nih bengkel, tapi emang bagus sih..hehe murah lagi)

Thank you ya teman2, biar baru kenal di forum tapi mau memberikan pertimbangan buat seorang newbie.

[supergiant]

O iya rekan2,
berhubung blm pernah pake matic, sekalian tanya disini ya, daripada buka post baru nanti dimarahin momod.
Bagaimana perawatan/ pemakaian ispan matic diesel:

- Ganti oli/ kuras oli tiap brp km ya? saran oli yg murah dan bagus apa ya? kalo mesin saya suka mobil1
- Katanya kalo accu tekor ga bisa start, ga boleh lsg dijumper atau lsg dicabut accu en diganti baru gitu ya?
- Kalo mogok krn accu tekor, pas persneleng di posisi P/ N gimana cara dorong nya ya? kalo manual kan tinggal masukin gigi2 trus dorong gitu.

- Apalagi ya yg harus kuperhatikan yg berbeda dr ispan manual?

thank you in advance lagi buat advisnya ya, krn saya yakin rekan2 pasti kasih advis lengkap, pada master mobil semua sih..hehehe....

[asudarsono]

Kalau aki tekor di ispan matik ya nggak bisa didorong pak. Tinggal ganti aki aja.

Kalau dijumper sih mobil2 secara umum gpp rasanya, cuma kalau selnya mati, ECUnya bisa kena. Ini karena kadang alternator memberikan tegangan lebih, dari kelebihan itu disimpan di aki (aki berfungsi sebagai kapasitor). Kalau aki mati dus nggak bisa nyimpan, beban kelebihan itu ke mana2 dan yg paling lemah / pertama kena adalah ECU. Kalau Panther saya nggak tahu ECUnya kayak apa.

Di Panther kerasa kok kalau aki mau mati. Nggak langsung koit. Kalau udah kerasa berarti udah waktunya siap2 beli baru

[supergiant]

thank you pak asudarsono,

jadi pake feeling ya, kalo sdh kerasa start susah, mesti aki ganti ya....
secara yg bakal pake sehari2 nyonyah, jadi keliatannya solusi paling aman, ya kubelikan kabel jumper accu ya.
thank you

soal oli gimana ya? berapa km harus ganti oli/ kuras oli dll
panther blm di tangan sih soalnya.

[GTR]

phanter disel ga ada ECU, belum commonrail.