Forum Spare parts

[DOHC]

bro badak, ntuh harga2 buat part OEM panther alias asli isuzu atau aftermarket punya ?? btw, seinget ane kayanya panther bro mario itu uda kapsul dehh

[m4rio]

Gw kurang pasti harganya bro, tp untuk dekrupnya saja mungkin sekitar 600-700rb, kopling nya sekitar 500rb.
jadi plus ongkos pengerjaan + bearing2nya ,mungkin sekitar 1,5jt yah untuk perhitungan kasar. btw, mobil nya panhter kapsul apa kotak ya bro?

panther ane yang kapsul broo.
gile mahal juga ya?? emang rata2 harga kopling mobil seginian sih ya?????

[m4rio]

oh ya.. broo semua, ada yang udah pernah coba kampas rem yang merek BENDIX belom????? gmna itu, bagus gk??????

[m4rio]

bro badak, ntuh harga2 buat part OEM panther alias asli isuzu atau aftermarket punya ?? btw, seinget ane kayanya panther bro mario itu uda kapsul dehh

emang knpa broo dengan harganya????

[DOHC]

harganya mirip ama harga part aftermarket merek exedy bro... btw kalo kampas rem mendingan yg std isuzu aja bro... ane perna make ferodo, bendix, kayanya agak abrasive, disc brake ane skrg jadi berjalur smua, dalem2 lagi jalur nya... tukang bubut aja nyerah mo bikin alus lagi....

[jalu]

nah masalahnya ane punya yg bocor tuh seal yg depan bro, yg ngadep depan punya tuh.... ngadep radiator...

kyknya gk usah deh broo. bisa ganti gitu aja deh. soalnya kan menurut ane yang di ganti itu cuman sealnya doank. mustinya sih gk usah turun mesin deh.
seal itu kan cuman penutup, penahan supaya oli gk keluar kan??? nah masa gitu aja ampe turun mesin. paling juga buka pulleynya aja.

ada yang udah pernah ngalamin??? kasih pengalamannya donk..

sekedar berbagi pengalaman...dulu suzuki saya sudah pernah ngalamin bocor di seal depan dan belakang, maklum mobil udah tuwir. Untuk ganti seal crankshaft gak harus turun mesin kok...sewaktu bocor di seal depan..maka yang dicabut adalah pully crankshaft dan tutup timing belt (belt case)....sedangkan waktu bocor di seal belakang ya itu terpaksa turun gearbox, kopling dan lepas flywheel.

Entah saya jg awam ttg konstruksi mesin panther, tapi semestinya gak jauh berbeda. IMHO
Btw...kalian membahas bearing di mesin panther itu maksudnya bearing apa yah ?

[DOHC]

itu logh kaka pembina, kalo ane sigh bahas ttg bearing yang buat muterin pulley crankshaft nya...

[jalu]

hmm..saya msh blm mudeng nih..bearing yg dimaksud itu terletak dimana ?? apakah di pully atau di bantalan crankshaft..??

kalo bener crankshaft mesin panther pake bantalan bearing terus terang saya baru tahu nih..sebab sejauh ini untuk bantalan bearing saya taunya cuma mesin sepeda motor ajah....pada mesin mobil umumnya pake metal duduk/jalan

coba om dohc ditunggu infonya

[DOHC]

wahh kalo itu ane jg kaga tau bro.... musti tunggu bro badak, mario ama om meong yg klarifikasi.... ane mah kaga ngerti mesin...

[m4rio]

hmm..saya msh blm mudeng nih..bearing yg dimaksud itu terletak dimana ?? apakah di pully atau di bantalan crankshaft..??

kalo bener crankshaft mesin panther pake bantalan bearing terus terang saya baru tahu nih..sebab sejauh ini untuk bantalan bearing saya taunya cuma mesin sepeda motor ajah....pada mesin mobil umumnya pake metal duduk/jalan

coba om dohc ditunggu infonya

coba ya saja jawab sebisa saya.
kalo di mesin mobil bantalan metal jalan atau duduk itu tetep ada, biasanya terletak di bagian crankshaft tapi di tengah2NYA yang mengikat ke blok mesin, jumlahnya tergantung berapa silinder mesin tersebut. nah kalau bearing itu biasanya di pasang di bagian ujung dari masing2 posisi pulley, ya itu di depan dan belakang. nah karena bearing itu masih bersifat bolong dan posisi bearing itu berhubungan langsung dengan bagian dalam mesin, makanya di kasihlah yang namanya seal supaya oli mesin pada gk keluar waktu mesin di jalankan. nah seal ini bisanya letaknya setelah bearing, jadi kalau mau mengganti seal ya gk usah ampe turun mesin segala.

nah kalo menurut saya kenapa di pakai ini bearing, bearing di pakai untuk membantu menstabilkan putaran saja, ketika crankshaft berputar kalau bagian ujung ke dua sisi tidak si tahan kan maka akan dapat menimbulkan getaran, nah maka dari itu di bantu dengan penggunaan bearing broo....

ini yang ane tau loh ya..

ini menurut saya nih......dan yang saya ketahui.

[DOHC]

nah kakak pembina, uda dibantu jawab tuh ama mahasiswa teknik mesin nya.... dah ngerti blom ?? kalo blom ntar ane coba hubungin professor spare part ane jelasin lagi nehh... cuman yg satu akhir2 ini agak susah dihubungin, yg satu lg malah lagi asik di hutan belantara serudukin apa gt...

[jalu]

oke2...thanks informasinya.....maklum saya cuma tau mesin2 konvensional.....tamatan madrasah pulak (bukan insinyur )

bro mario...coba kalo ada link foto atau referensi ttg bearing di ujung crankshaft monggo dishare disini....asli saya masih penasaran.....selama ini liat turun mesin rasanya blm pernah ketemu...atau mungkin saya yg gak ngeh...

ditunggu info referensinya

[m4rio]

ok deh broo. besok kalo ane liat barangnya ane fotoin deh ya.

[jalu]

ok deh broo. besok kalo ane liat barangnya ane fotoin deh ya.

oke2....sangat ditunggu pencerahannya...

[m4rio]

oh ya broo.. ane tapi nyata nih, ampe bingung nih ane. ternyata setelah beberapa kalo pengisian ane baru sadar kalao ternyata tabung reservoir wiper ane bocor...... sebelum2nya ane gk sadar karena gk langsung di pake, beberapa hari kemudian baru di pake loh kok udah habis... nah kmaren diperhatiin eh ternyata malah bocor.
aneh, padahal gk di apa2in tapi bisa bocor. ya udah deh, di tambel aja pake lem besi kali ya???????

[DOHC]

yakin tabung nya atau tutup nya bro ?? .... kalo tutup ane jg perna soalnya..... ane sigh pake glue gun buat nambel bocornya... lumayan tuh... tapi kalo tabung nya ane ga perna bocor sehh

[jalu]

oke2...thanks informasinya.....maklum saya cuma tau mesin2 konvensional.....tamatan madrasah pulak (bukan insinyur )

bro mario...coba kalo ada link foto atau referensi ttg bearing di ujung crankshaft monggo dishare disini....asli saya masih penasaran.....selama ini liat turun mesin rasanya blm pernah ketemu...atau mungkin saya yg gak ngeh...

ditunggu info referensinya

om mandala...tolong bantu pencerahan untuk bearing crankshaft ini.....

[m4rio]

yakin tabung nya atau tutup nya bro ?? .... kalo tutup ane jg perna soalnya..... ane sigh pake glue gun buat nambel bocornya... lumayan tuh... tapi kalo tabung nya ane ga perna bocor sehh

yakin kok bro. itu yang bocor tabungnya, ane kmrn iseng2 check, di isi full terus diliat bocornya, ternyata bocornya itu deket motornya itu loh broo.. wuihhhh mangkanya ane bingung kok di sana bisa kena bocor juga sih.padahal kan gk perneh dis entuh ya daerah situ.

[m4rio]

oke2...thanks informasinya.....maklum saya cuma tau mesin2 konvensional.....tamatan madrasah pulak (bukan insinyur )

bro mario...coba kalo ada link foto atau referensi ttg bearing di ujung crankshaft monggo dishare disini....asli saya masih penasaran.....selama ini liat turun mesin rasanya blm pernah ketemu...atau mungkin saya yg gak ngeh...

ditunggu info referensinya

om mandala...tolong bantu pencerahan untuk bearing crankshaft ini.....

broo mau menambahkan nih. ada sebagian mobil ya yang gk pake bearing crankshaft loh, tapi dia cuman make bushing gitu.

[mandala1]

om mandala...tolong bantu pencerahan untuk bearing crankshaft ini.....

Eheeem.....jadi begini conk...
Di dalam mesin, istilah bearing itu diartikan sbg metal (bearing crankshaft, bearing conrod, trust bearing, cam bearing) kalo dikita sering disebut sbg metal duduk, metal jalan, metal bulan dan beberapa mesin yg menggunakan metal noken as) jadi bearing disini bukan diartikan sbg 'laher'. Adapun (sbg contoh) di mesin panther ada menggunakan bearing yg dibagian depan itu adalah bearing/laher timing yg berfungsi sbg penggerak/pemutar timing gear,, nah..kalo untuk dimesin yg menggunakan timing belt biasa kita kenal dgn sebutan tensioner (laher timing belt)

[DOHC]

ane masi kurang ngerti om penjelasan nya.... tolong lebi mendetil lagi donkk... pinsil ama kertas uda siap neh buat nyatet...

[m4rio]

om mandala...tolong bantu pencerahan untuk bearing crankshaft ini.....

Eheeem.....jadi begini conk...
Di dalam mesin, istilah bearing itu diartikan sbg metal (bearing crankshaft, bearing conrod, trust bearing, cam bearing) kalo dikita sering disebut sbg metal duduk, metal jalan, metal bulan dan beberapa mesin yg menggunakan metal noken as) jadi bearing disini bukan diartikan sbg 'laher'. Adapun (sbg contoh) di mesin panther ada menggunakan bearing yg dibagian depan itu adalah bearing/laher timing yg berfungsi sbg penggerak/pemutar timing gear,, nah..kalo untuk dimesin yg menggunakan timing belt biasa kita kenal dgn sebutan tensioner (laher timing belt)

broo. laher ama metal jalan atau duduk kan itu beda??? kan emang ada metal jalan atau duduk kalo bro liat di antara connecting rod dengan crank shaft. itu kan emang bener2 bantalan metal loh broo, bukan laher.
nah kalau biasa yang buat ngukur celah oli itu kan di bantalan metal jalan atau duduk kan??? bukan bearing loh setau ane.
jadi kalo menurut ane bearing ama metal duduk atau jalan itu 2 komponen yang berbeda.
kalo menurut broo gmna?

[DOHC]

bentar2... ane ora mudeng nehh.... metal jalan = metal yg bergerak (piston, noken as, rantai keteng, bearing2 dalem mesin).... metal duduk = metal yg statis, kaga bergerak, fixed posisinya (blok mesin, oil pan, yg buat megang rantai keteng agar muter di jalurnya)..... nah kira2 yg ane maksud itu bener ga tuh ??

[jalu]

coba ya saja jawab sebisa saya.
kalo di mesin mobil bantalan metal jalan atau duduk itu tetep ada, biasanya terletak di bagian crankshaft tapi di tengah2NYA yang mengikat ke blok mesin, jumlahnya tergantung berapa silinder mesin tersebut. nah kalau bearing itu biasanya di pasang di bagian ujung dari masing2 posisi pulley, ya itu di depan dan belakang. nah karena bearing itu masih bersifat bolong dan posisi bearing itu berhubungan langsung dengan bagian dalam mesin, makanya di kasihlah yang namanya seal supaya oli mesin pada gk keluar waktu mesin di jalankan. nah seal ini bisanya letaknya setelah bearing, jadi kalau mau mengganti seal ya gk usah ampe turun mesin segala.

nah kalo menurut saya kenapa di pakai ini bearing, bearing di pakai untuk membantu menstabilkan putaran saja, ketika crankshaft berputar kalau bagian ujung ke dua sisi tidak si tahan kan maka akan dapat menimbulkan getaran, nah maka dari itu di bantu dengan penggunaan bearing broo....

ini yang ane tau loh ya..

ini menurut saya nih......dan yang saya ketahui.

lalu dari penjelasan ini yang dimaksud "bearing" oleh bro mario ini apakah bearing journal (metal duduk,jalan dan bulan) atau bearing roller (laher).... sebab konteks yg saya baca dr penjelasan anda seperti ada perbedaan (kalimatnya saya bold)

monggo dicerahkan supaya saya yang awam ini gak salah persepsi

[m4rio]

coba ya saja jawab sebisa saya.
kalo di mesin mobil bantalan metal jalan atau duduk itu tetep ada, biasanya terletak di bagian crankshaft tapi di tengah2NYA yang mengikat ke blok mesin, jumlahnya tergantung berapa silinder mesin tersebut. nah kalau bearing itu biasanya di pasang di bagian ujung dari masing2 posisi pulley, ya itu di depan dan belakang. nah karena bearing itu masih bersifat bolong dan posisi bearing itu berhubungan langsung dengan bagian dalam mesin, makanya di kasihlah yang namanya seal supaya oli mesin pada gk keluar waktu mesin di jalankan. nah seal ini bisanya letaknya setelah bearing, jadi kalau mau mengganti seal ya gk usah ampe turun mesin segala.

nah kalo menurut saya kenapa di pakai ini bearing, bearing di pakai untuk membantu menstabilkan putaran saja, ketika crankshaft berputar kalau bagian ujung ke dua sisi tidak si tahan kan maka akan dapat menimbulkan getaran, nah maka dari itu di bantu dengan penggunaan bearing broo....

ini yang ane tau loh ya..

ini menurut saya nih......dan yang saya ketahui.

lalu dari penjelasan ini yang dimaksud "bearing" oleh bro mario ini apakah bearing journal (metal duduk,jalan dan bulan) atau bearing roller (laher).... sebab konteks yg saya baca dr penjelasan anda seperti ada perbedaan (kalimatnya saya bold)

monggo dicerahkan supaya saya yang awam ini gak salah persepsi

dua2nya broo.bantalan yang metal jalan atau duduk juga, laher bearing juga. nah kalo metal jalan atau bulan itu letaknya kan di antara crankshaft dengan conecting rod, kalo gk salah deh. buat sebagai jalur oli juga kalo gk salah.