Mau nanya = HAPPY SWIFT 200R - PART 01

[SAM_HSRC001]

ini juga silinder block mesin swift LC. diameter piston 63.
masih ada space buat diameter piston 70mm.
kalau pingin gak extrim pakai piston tiger oversize 100

silinder blok swift LC.jpg

250CC-Water-Cooled-LONCIN-Engine-WV-EP005-.jpg

[SAM_HSRC001]

Bro SAM_HSRC001;

Bro udah di coba pake pangkon pegangan mesin di head belom..?,
dulu pernah pake pangkon...getaran nya berkurang sedikit banget,
kalau di tambah berat rangka pasti tambah berat lagi nih motor...,
sekarang aja kalo di dorong dalam keadaan mesin mati lumayan berat loh...
mungkin ngga ada solusi untuk memperkuat pegangan mesin di bagian atas / bawah ?

2_227619253l.jpg

Bro, di swift yang baru sudah aplikasi pangkon mesin atas. ( punya bro pisscenk yang warna merah)

bandingkan saja dengan berat Honda Tiger = 138 dan casis Yamaha Scorpio =125 kg, berat Happy swift hanya 115kg.

sekarang saya sedang riset untuk bentuk rangka HS200R ku jadi berat +/- 140kg , mesin akan jadi 250cc aplikasi piston scorpio 70mm.

Salam HSRC

[BatoxShy]

Bro SAM_HSRC001

sekalian dong upload foto aplikasi pangkon di swift yang baru...,
biar bisa di lihat / di contoh untuk di pasang di model swift yang lama...

oh iya "ratio pakai 6 speed punya mesin tiger"
untuk gigi ke 6 apa bisa terbaca di panel indikator gigi, kan di model LC cuma ada 5 ?

[SAM_HSRC001]

Bro SAM_HSRC001

sekalian dong upload foto aplikasi pangkon di swift yang baru...,
biar bisa di lihat / di contoh untuk di pasang di model swift yang lama...

oh iya "ratio pakai 6 speed punya mesin tiger"
untuk gigi ke 6 apa bisa terbaca di panel indikator gigi, kan di model LC cuma ada 5 ?

Ok Bro, saya akan minta bro pisscenk untuk upload fotonya.
untuk indikator tidak dipakai bro.

sekeda info bro: ratio gigi mesin swift lama sama persis dengan punya mesinTiger

salam HSRC.

[BatoxShy]

Bro SAM_HSRC001

sekalian dong upload foto aplikasi pangkon di swift yang baru...,
biar bisa di lihat / di contoh untuk di pasang di model swift yang lama...

oh iya "ratio pakai 6 speed punya mesin tiger"
untuk gigi ke 6 apa bisa terbaca di panel indikator gigi, kan di model LC cuma ada 5 ?

Ok Bro, saya akan minta bro pisscenk untuk upload fotonya.
untuk indikator tidak dipakai bro.

sekeda info bro: ratio gigi mesin swift lama sama persis dengan punya mesinTiger

salam HSRC.

Bro pisscenk di tunggu upload nya ya hehehe

[RED_Black007]

Ayo Bro pisscenk....

Di tunggu upload nya...

@ bro SAM: risetnya juga dinantikan loh...jadi gak sabaran nih

[BatoxShy]

sundul lagie...

[SAM_HSRC001]

bro pisscenk lagi sibuk ya???????

[teuku]

brafooo HS200R

[RED_Black007]

http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... &start=550#


ayooooooooooooooo

[funkademics]

bravo Bro SAM_HSRC001
ditunggu riset nya

[SAM_HSRC001]

bravo Bro SAM_HSRC001
ditunggu riset nya

sabar bro funkademics,
kita masih kerjakan.

info terbaru Bandul tiger second sekarang RP 1.300.000 karena banyak yang pakai terutama mesin CB

[accswiftura]

Bro Swifter,

ada info baru:
problem getar yang selama ini ada pada motor Happy Swift 200R.

yang menyebabkan motor Swift 200R kita getar yaitu berat rangka swift terlalu ringan yaitu 115 Kg, sedangkan berat honda tiger 138Kg. selisih 28 kg bro.
( berat motor dapat dilihat dari spesifikasi motor)

otomatis getaran mesin tiger bisa diredam.

ini sudah dibuktikan dengan riset:
1. bahwa mesin Swift 200R bila dipasang di rangka honda tiger, getaran motor tidak ada ( bisa diredam ).
2. sedangkan bila dibalik mesin honda tiger yang dipasang di rangka swift 200R , getaran pada motor tetap ada,
3. dan ada brother HSRC yang sudah pindahkan mesin GL Pro 160 cc ke rangka Happy Swift, didapat hasil getaran pada motor tidak ada sama sekali.( saya sudah coba mtrnya dan buktikan)

sehingga dapat disimpulkan:
1. berat rangka motor Happy Swift perlu ditambah 28 kg (sepaya sama dengan motor honda tiger)
2. rangka happy swift didesain untuk kapasitas 150-160cc
3. Mesin happy Swift baik yang 6 speed ataupun yang LC tidak ada masalah.
4. Mesin Swift LC yang radiator terbukti tenaganya lebih besar dan kekuatannya bisa dibuktikan walaupun dipakai ancur-ancuran (EXTRIM)

Tips Juga:
Ganti Piston swift anda dengan piston tiger maka CCnya akan bertambah jadi 250cc.

Salam HSRC

Klo getaran disebabkan karena ketidakmampuan rangka, menurut ane ini berarti permasalahannya di tingkat kelenturan rangka swift yg tinggi.
memang sih klo semakin berisi atau berat rangkanya akan semakin kaku atau tingkat kelenturannya sedikit sehingga tidak goyang2 .
nah klo kita bungkam kelenturan rangka swift dengan tidak menambah berat motor terlalu banyak, gimana, Broes?
misal kita redam di titik2 tertentu yg menjadi pusat engsel goyangan, sasis persis di bawah tangki disatukan dengan membentuk frame2 (tempat letak pangkon biasanya), dll.
CMIIW

[SAM_HSRC001]

Bro Swifter,

ada info baru:
problem getar yang selama ini ada pada motor Happy Swift 200R.

yang menyebabkan motor Swift 200R kita getar yaitu berat rangka swift terlalu ringan yaitu 115 Kg, sedangkan berat honda tiger 138Kg. selisih 28 kg bro.
( berat motor dapat dilihat dari spesifikasi motor)

otomatis getaran mesin tiger bisa diredam.

ini sudah dibuktikan dengan riset:
1. bahwa mesin Swift 200R bila dipasang di rangka honda tiger, getaran motor tidak ada ( bisa diredam ).
2. sedangkan bila dibalik mesin honda tiger yang dipasang di rangka swift 200R , getaran pada motor tetap ada,
3. dan ada brother HSRC yang sudah pindahkan mesin GL Pro 160 cc ke rangka Happy Swift, didapat hasil getaran pada motor tidak ada sama sekali.( saya sudah coba mtrnya dan buktikan)

sehingga dapat disimpulkan:
1. berat rangka motor Happy Swift perlu ditambah 28 kg (sepaya sama dengan motor honda tiger)
2. rangka happy swift didesain untuk kapasitas 150-160cc
3. Mesin happy Swift baik yang 6 speed ataupun yang LC tidak ada masalah.
4. Mesin Swift LC yang radiator terbukti tenaganya lebih besar dan kekuatannya bisa dibuktikan walaupun dipakai ancur-ancuran (EXTRIM)

Tips Juga:
Ganti Piston swift anda dengan piston tiger maka CCnya akan bertambah jadi 250cc.

Salam HSRC

Klo getaran disebabkan karena ketidakmampuan rangka, menurut ane ini berarti permasalahannya di tingkat kelenturan rangka swift yg tinggi.
memang sih klo semakin berisi atau berat rangkanya akan semakin kaku atau tingkat kelenturannya sedikit sehingga tidak goyang2 .
nah klo kita bungkam kelenturan rangka swift dengan tidak menambah berat motor terlalu banyak, gimana, Broes?
misal kita redam di titik2 tertentu yg menjadi pusat engsel goyangan, sasis persis di bawah tangki disatukan dengan membentuk frame2 (tempat letak pangkon biasanya), dll.
CMIIW

Betul bisa kita lakukan dengan redam titik2 yang bro sampaikan.

tadi malam aku sudah coba test drive HS200R LC 5speed yang upgrade jadi 225CC. dengan mengganti beberapa part dalam mesin ( sorry gak bisa ke ekspose semua )
tarikan awal sampai akhir kenceng, lebih kenceng dibanding motorku.
gigi 4 ke 5 tidak ada celah sama sekali. top speed 180KPJ.

tapi yang punya gak mau pakai kenceng jadi settingan dikembalikan lebih halus tidak kasar.


salam brotherhood

[accswiftura]

Bro Swifter,

ada info baru:
problem getar yang selama ini ada pada motor Happy Swift 200R.

yang menyebabkan motor Swift 200R kita getar yaitu berat rangka swift terlalu ringan yaitu 115 Kg, sedangkan berat honda tiger 138Kg. selisih 28 kg bro.
( berat motor dapat dilihat dari spesifikasi motor)

otomatis getaran mesin tiger bisa diredam.

ini sudah dibuktikan dengan riset:
1. bahwa mesin Swift 200R bila dipasang di rangka honda tiger, getaran motor tidak ada ( bisa diredam ).
2. sedangkan bila dibalik mesin honda tiger yang dipasang di rangka swift 200R , getaran pada motor tetap ada,
3. dan ada brother HSRC yang sudah pindahkan mesin GL Pro 160 cc ke rangka Happy Swift, didapat hasil getaran pada motor tidak ada sama sekali.( saya sudah coba mtrnya dan buktikan)

sehingga dapat disimpulkan:
1. berat rangka motor Happy Swift perlu ditambah 28 kg (sepaya sama dengan motor honda tiger)
2. rangka happy swift didesain untuk kapasitas 150-160cc
3. Mesin happy Swift baik yang 6 speed ataupun yang LC tidak ada masalah.
4. Mesin Swift LC yang radiator terbukti tenaganya lebih besar dan kekuatannya bisa dibuktikan walaupun dipakai ancur-ancuran (EXTRIM)

Tips Juga:
Ganti Piston swift anda dengan piston tiger maka CCnya akan bertambah jadi 250cc.

Salam HSRC

Klo getaran disebabkan karena ketidakmampuan rangka, menurut ane ini berarti permasalahannya di tingkat kelenturan rangka swift yg tinggi.
memang sih klo semakin berisi atau berat rangkanya akan semakin kaku atau tingkat kelenturannya sedikit sehingga tidak goyang2 .
nah klo kita bungkam kelenturan rangka swift dengan tidak menambah berat motor terlalu banyak, gimana, Broes?
misal kita redam di titik2 tertentu yg menjadi pusat engsel goyangan, sasis persis di bawah tangki disatukan dengan membentuk frame2 (tempat letak pangkon biasanya), dll.
CMIIW

Betul bisa kita lakukan dengan redam titik2 yang bro sampaikan.

tadi malam aku sudah coba test drive HS200R LC 5speed yang upgrade jadi 225CC. dengan mengganti beberapa part dalam mesin ( sorry gak bisa ke ekspose semua )
tarikan awal sampai akhir kenceng, lebih kenceng dibanding motorku.
gigi 4 ke 5 tidak ada celah sama sekali. top speed 180KPJ.

tapi yang punya gak mau pakai kenceng jadi settingan dikembalikan lebih halus tidak kasar.


salam brotherhood

Klo ngganti engine mounting swift dengan engine mounting tiger udah ada yg nyoba belum ya. buat ngurangin getaran?

[BatoxShy]

wah.. sepi lagi nih...mari teruskan...

[SAM_HSRC001]

Untuk di HSRC belum ada yang pakai mounting tiger.
But kita sudah melakukan over strok 2mm dengan bor standar, hasilnya getaran gak ada dan nyaman sekali buat touring berbocengan dengan keluarga,
Sayang kemarin belum sempat test setting dengan scorpio yang sdh pakai karbu kosso 32 seker daytona oversz 50.

[accswiftura]

Untuk di HSRC belum ada yang pakai mounting tiger.
But kita sudah melakukan over strok 2mm dengan bor standar, hasilnya getaran gak ada dan nyaman sekali buat touring berbocengan dengan keluarga,
Sayang kemarin belum sempat test setting dengan scorpio yang sdh pakai karbu kosso 32 seker daytona oversz 50.

Itu sudah pasang pangkon?

Punyaku baru pasang pangkon depan bawah, getaran udah ga ada pas mesin rpm sekitar -/+1600an rpm, pas gaspol ada sedikit (wajar kali ya?). belum kupasangin pangkon yg megang head silinder. dana lagi buat mberesin kipas radiator sama lampu depan supaya ga ambil AKI
banyak rumor termostat cepet rusak, makanya ga kuganti/kupasang lagi termostat.
mau kupasang relay biar kipas nyala klo gigi 1 sampai 5.
relay dah jadi & diuji tinggal nyari kabel netral , ada yg tau ciri2 kabel indikator giginetral?
Next Eksperiment: mau ganti semua lampu pakai Bright LED termasuk lampu kuning & merahnya. biar hemat energy

[BatoxShy]

Untuk di HSRC belum ada yang pakai mounting tiger.
But kita sudah melakukan over strok 2mm dengan bor standar, hasilnya getaran gak ada dan nyaman sekali buat touring berbocengan dengan keluarga,
Sayang kemarin belum sempat test setting dengan scorpio yang sdh pakai karbu kosso 32 seker daytona oversz 50.

Itu sudah pasang pangkon?

Punyaku baru pasang pangkon depan bawah, getaran udah ga ada pas mesin rpm sekitar -/+1600an rpm, pas gaspol ada sedikit (wajar kali ya?). belum kupasangin pangkon yg megang head silinder. dana lagi buat mberesin kipas radiator sama lampu depan supaya ga ambil AKI
banyak rumor termostat cepet rusak, makanya ga kuganti/kupasang lagi termostat.
mau kupasang relay biar kipas nyala klo gigi 1 sampai 5.
relay dah jadi & diuji tinggal nyari kabel netral , ada yg tau ciri2 kabel indikator giginetral?
Next Eksperiment: mau ganti semua lampu pakai Bright LED termasuk lampu kuning & merahnya. biar hemat energy

bro accswiftura

wah bagus tuh kalo bisa ngurangin getaran...,
mungkin bisa upload gambarnya biar sharing info nya jelas...
dan bisa di pakai oleh bro2 yang lain..

lanjut....hehehehe

[accswiftura]

Untuk di HSRC belum ada yang pakai mounting tiger.
But kita sudah melakukan over strok 2mm dengan bor standar, hasilnya getaran gak ada dan nyaman sekali buat touring berbocengan dengan keluarga,
Sayang kemarin belum sempat test setting dengan scorpio yang sdh pakai karbu kosso 32 seker daytona oversz 50.

Itu sudah pasang pangkon?

Punyaku baru pasang pangkon depan bawah, getaran udah ga ada pas mesin rpm sekitar -/+1600an rpm, pas gaspol ada sedikit (wajar kali ya?). belum kupasangin pangkon yg megang head silinder. dana lagi buat mberesin kipas radiator sama lampu depan supaya ga ambil AKI
banyak rumor termostat cepet rusak, makanya ga kuganti/kupasang lagi termostat.
mau kupasang relay biar kipas nyala klo gigi 1 sampai 5.
relay dah jadi & diuji tinggal nyari kabel netral , ada yg tau ciri2 kabel indikator giginetral?
Next Eksperiment: mau ganti semua lampu pakai Bright LED termasuk lampu kuning & merahnya. biar hemat energy

bro accswiftura

wah bagus tuh kalo bisa ngurangin getaran...,
mungkin bisa upload gambarnya biar sharing info nya jelas...
dan bisa di pakai oleh bro2 yang lain..

lanjut....hehehehe

ntar klo pas atur ulang kipas radiator aku photo dudukan pangkonnya, fairing kan pas di buka.
dulu pas mau beli swift (second) , aku dapat dua penjual yg satu pakai pangkon di head & yg lain di depan bawah (punyaku sekarang). swift yg pasang pangkon di head getaran masih kerasa gede banget. posisi di boncenger aja masih krasa banget.
newinfo yg pingin ga tekor kelistrikan
http://mtoso.indonetwork.or.id/1461472/luxeon-5w.htm (lebih murah)

yg dah paket:
http://www.kaskus.us/showthread.php?t=2214090

[accswiftura]

gambar area pangkon depan bawah mesin kurang lebih kaya gambar2 ini.
to all swifter ada yg tau tegangan output kiprok swift ga ya. berapa voltagenya pas digas & pas stasioner ?.
kiprok swiftku pas stasioner voltage = -/+ 12 volt. pas digas tegangan malah turun voltagenya.
apa ini emang standar pabriknya buat bikin awet aki atau emang kiproku ga normal?
tapi klo lampu depan pas digas sama stasioner gasnya tetep sama terangnya.
itu semua di atas dicek tanpa aki (dilepas).
thanks all

[BatoxShy]

gambar area pangkon depan bawah mesin kurang lebih kaya gambar2 ini.
to all swifter ada yg tau tegangan output kiprok swift ga ya. berapa voltagenya pas digas & pas stasioner ?.
kiprok swiftku pas stasioner voltage = -/+ 12 volt. pas digas tegangan malah turun voltagenya.
apa ini emang standar pabriknya buat bikin awet aki atau emang kiproku ga normal?
tapi klo lampu depan pas digas sama stasioner gasnya tetep sama terangnya.
itu semua di atas dicek tanpa aki (dilepas).
thanks all

Bro accswiftura...

Mantap Bro gambar nya...
Akhir nya dapet pencerahan juga nih...,
hhehehe kalo masalah kelistrikan motor, ane 100% ngga ngerti,
mungkin Bro2 yg laen bisa bantu...?

trim's Bro....

[botan_jadul]

gambar area pangkon depan bawah mesin kurang lebih kaya gambar2 ini.
to all swifter ada yg tau tegangan output kiprok swift ga ya. berapa voltagenya pas digas & pas stasioner ?.
kiprok swiftku pas stasioner voltage = -/+ 12 volt. pas digas tegangan malah turun voltagenya.
apa ini emang standar pabriknya buat bikin awet aki atau emang kiproku ga normal?
tapi klo lampu depan pas digas sama stasioner gasnya tetep sama terangnya.
itu semua di atas dicek tanpa aki (dilepas).
thanks all

Bro accswiftura...

Mantap Bro gambar nya...
Akhir nya dapet pencerahan juga nih...,
hhehehe kalo masalah kelistrikan motor, ane 100% ngga ngerti,
mungkin Bro2 yg laen bisa bantu...?

trim's Bro....

mo jual swift ane neh....?
ada yg minat ngga...?
th 2008 bln agustus, warna merah-hitam
harga nego lah

[botan_jadul]

mo jual swift ane neh....?
ada yg minat ngga...?
th 2008 bln agustus, warna merah-hitam
harga nego lah

[accswiftura]

ralat buat tulisanku temtang kelistrikan. ternyata kelistrikan motorku ga bermasalah. Hanya saja aku yg salah ngukur tegangan listrik yg keluar dari kiprok buat pengisian. aku lupa ga masang beban(resistor, lampu, atau semacamnya) di kabel plus minus dari kiprok untuk pengukuran tegangan listrik. info : tegangan listrik yg keluar dari kiprok buat pengisian -/+14,5volt (tegangan maksimal yg diperbolehkan buat ngisi aki kering 12 volt tapi tidak disarankan buat 12 volt aki basah sama MF seharusnya 13,8 volt ) CMIIW