Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
mandala1 wrote:Pake 130/100w udah terang bgt koq...murmer lagi
kalo batoknya besi dan kaca, kuat sih.. tapi kalo plastik dan mika, siap2 aja ntar lagi lumer.
lagian bohlam 130/100 paling banter 8 bulan-an.. ane pake yang harganya 20-rb-an sih..
kata siapa bisa lumer bro....... tetangga ane pake panther yg head lampnya dari plastik, trus dipakein bohlam yg 145/100 - flosser..... ampe sekarang dah lbh dari tiga taon ga masalah tuhhhh.........
klo ga percaya, silahkan main2 ke tempat ane ........... hehehe......... .........
Wekekeke......ane justru lagi nunggu2 nih batok pada lumer biar keliatan rusak .....
batok bisa lumer yah...di tenda pramuka yg namanya batok itu gosong...............
"It took Japan 40 years to become a great automotive nation. It took South Korea 20 years. I think it will take China as little as
10 to 15 years." ~ Giorgetto Giugiaro
maskopat wrote:
kalo panther mah iya lah prop.. tapi kalo mobil sedan?
emang dah berapa lama tuh bohlam dipake? gak putus selama 3 tahun?
iya nih, ane mau maen ke tempat propesor.. kan dapet aki dan relay set gratis dari propesor momod...
sedanpun ga masalah, klo cara pakenya benar........
bukan bohlamnya, khan lagi ngomongin batok lampu.....jadi maksudnya itu mbl dah dipake lbh dari 3 th, batoknya ga masalah ....
sip2......tp kardusnya aja yahhhh................. wakakakaka............
trus cara pake yang benar gimana prop??
caranya adalah klo lagi kena macet, apalagi ampe berjam2...... itu headlamp dimatikan, jadi pake lampu kecil aja.....klo dah lancar, baru lampu gede dinyalakan.... biar ada pendinginan dari luar ...... ....
Oom Sjam dan Oom-oom lainnya, mau numpang tanya nih...
Timing belt, penggantiannya seharusnya based on time (period) atau length (jangka waktu tertentu).
Jika based on time, tiap berapa period harus diganti? Dan jika based on length, tiap berapa kilometer harus diganti?
kalo ane sigh waktu 50 rebu km itu umur mobil nya uda 5 taon bro, bahkan waktu diganti aja kondisi belt nya masi bagus, kcuali yg belt mesin, itu kalo ditekuk uda retak2 kliatan.... tapi kalo belt alternator dll masi bagus banget... makanya ane binggung patokan nya apa...
btw waktu ganti belt2 gt ati2 logh, pastikan tingkat kekencengan nya pas... soalnya dulu waktu ane baru ganti, kayanya pasang nya ga bener, jadi tiap kali ac nyala, mesin mendecit dan kaya ketarik gt putaran mesin nya...
Hikoza wrote:Oom Sjam dan Oom-oom lainnya, mau numpang tanya nih...
Timing belt, penggantiannya seharusnya based on time (period) atau length (jangka waktu tertentu).
Jika based on time, tiap berapa period harus diganti? Dan jika based on length, tiap berapa kilometer harus diganti?
Matur nuwun...
mobilnya apa bro......... klo kijang diesel spt yg ane pake .... penggantian timing belt tiap 100 ribu km......, tp ane gantinya tiap 80 ribu km......
kalo bisa make merek yg agak terkenal, macam bando (bukan bando buat cewe logh yah) atau mitsubishi... ane kaga nyaranin merek2 lokal macam vbelt soalnya pengalaman ane, merek2 lokal gt ga kuat... di panther ane perna make bando ampe 100rebu km lebih... kalo vbelt cepet gampang retak2 di panther....
Ahahahaha...., Oom Mandala salah ketik....
Btw kira-kira abis berapa duit yah jika pake merk Bando atau yg sejenis gitu? Btw buat Honda Civic Ferio baiknya pake apa?
ane sigh pake nya bando di smua mobil rumah ane bro... kcuali yg livina, kaga kliatan pake merek apaan.... nah kalo soal harga biar tuh juragan2 spare part yg ngomong dehh...
Btw setau ane kalo Timing belt sih ga ada merk Bando yah.... (kecuali maksudnya oom Hikoza Fan Belt)
Kalo Timing Belt sih sebaiknya pake ori ajah oom...jgn coba2 pake yg kw, kecuali jarak pakai waktunya diperpendek jgn sampai 50rb km, n merk yg sering dipakai untuk Teming Belt adalah Unitta
setuju....sebaiknya pake yg ori...krn dr beberapa famili saya korban udah banyak berjatuhan akibat timing belt kw atau ketipu barang imitasi....
om mandala...untuk suzuki...apakah ada perbedaan kualitas yg jauh antara timing belt ori dng merek indoparts ?
"It took Japan 40 years to become a great automotive nation. It took South Korea 20 years. I think it will take China as little as
10 to 15 years." ~ Giorgetto Giugiaro
Pengalaman saya kalo pake ori 100 km, klo mobil jarang pake 80.000 km dan kalo gak 0ri cuma separonya.
Note : Saya pernah ngalami putus timing belt pada Zebra 94 ngalaminya tahun 96, wah rontok tuh (kecepatan waktu itu 120) Note : Di Batam Bro antara Bandara ke Kabil.....jalan lenggang, sepi, lebar dan satu arah
mtony wrote:Pengalaman saya kalo pake ori 100 km, klo mobil jarang pake 80.000 km dan kalo gak 0ri cuma separonya.
Note : Saya pernah ngalami putus timing belt pada Zebra 94 ngalaminya tahun 96, wah rontok tuh (kecepatan waktu itu 120) Note : Di Batam Bro antara Bandara ke Kabil.....jalan lenggang, sepi, lebar dan satu arah
yang rontok apanya nih? biasanya kalo zebra lama kena di klep2nya... karena pistonnya belum coak... cmiiw
Dark Brownies with Cappuccino
Red and Gold
Lime Green
.........
..... 
....
