Mobil sports faforit

[jalu]

bajaj

delman

[maskopat]

wahhh, ada ya pilem KITT,? ane belum lahir pas pilem ini diputer di RCTI....

kelihatannya wan abu br pulang dr lapo tuak tuh...................................

bukannya wan abu waktu itu lagi ngurusin cucu?????
trus sekarang baru pulang dari lapo............

[mandala1]

bajaj

delman

becak

[Abu2]

[mandala1]

@jalu: hehehe.....jaman dulu lebih seru yah....
Kalo skr tiap hari pelem nya cinta fitri

[Abu2]

wakakkkakaa...ini TS nya admin.....trus para Mod punya nybutin becak disini sbg kategori sport.....hahahaha

[AD74YA]

Duh.. Lagi Labil nih.. lagi pengen Aston Martin DBS.. atau Audi R8 V10 juga gapapa..

[Abu2]

cx 9 nya buat gw ya Bang...

[AD74YA]

cx 9 nya buat gw ya Bang...

Ambil aja bang.. TApi kalo DBS nya udah parkir di rumah ye..

[jalu]

weh...bro adjay bentar lg digarasi bakal ada DBS euy.....saya mah cukup denger suara knalpotnya aja dah......

[AD74YA]

weh...bro adjay bentar lg digarasi bakal ada DBS euy.....saya mah cukup denger suara knalpotnya aja dah......

ngimpi baang.. kakaka..

[jalu]

yaa kalo DBS kepanjangan....gmn kalo Vantage aja.............

[AD74YA]

yaa kalo DBS kepanjangan....gmn kalo Vantage aja.............

Ga mau gamau gamau.. Pokoknya DBS mamaah...

[jalu]

cuup....cuup....mamah gak punya uang...buat adjay V12 vantage aja yah

[Abu2]

lebih panjang Vantage daripada DBS lah

[KIOS3R]

gw liat konsepnya mazda furai,,, mantep sekale,,, serasa jadi betmen...
"b*tt man,, terererererere,,,, bu*t man,,,,"

[nescafe]

taken from di original source... http://www.detailingworld.co.uk/forum/s ... hp?t=71622

yg ini juga cakep..

[nescafe]

subaru wrx versi yg foto di atas, paling demen..suara boxer nya itu, grunt nya uenak tenan. ganti knalpotnya lalu pakein anti lag.. brurpp brrurrpp.jedar jedar..
lalu sportscar apa lagi ya...nissan skyline gtr rs33?
f40, countach? diablo? testarossa? porsche 959?

testarossa..

taken from the original source.. http://www.detailingworld.co.uk/forum/s ... p?t=138072

[maskopat]

kalo yang berikut, design biasa aja kalo gak mau dibilang jelek..
tapi the most powerfull engine per 1 liter in production release...

[GTR]

kalo yang berikut, design biasa aja kalo gak mau dibilang jelek..
tapi the most powerfull engine per 1 liter in production release...

mane gambarnye....

[nescafe]

kalo yang berikut, design biasa aja kalo gak mau dibilang jelek..
tapi the most powerfull engine per 1 liter in production release...

mane gambarnye....

lg cuti bang....

[GTR]

Salahsatu mobil 28 tahun di jalur produksi, yah 28 tahun dengan model yg sama, one of the most beautiful Giugiaro design, exotic Esprit.
Layout MR buat low center gravity, mobil dibikin rendah bahkan lebih rendah dari mobil super ceper Lambo Countach & Diablo ! bisa2 ini production car paling rendah sepanjang sejarah.

esprit_original.jpg

Tidak seperti Lotus sekarang, mesin Esprit (s1) masih in-house built. 2000cc 16v awal termasuk salahsatu mesin 4valve diadopsi roadcar. Biarpun outputnya efisien di jaman itu: 160hp/140lb-ft, masih dianggap underpower (& kekecilan kapasitas) buat supercar. Porsche 911 = 6cyl 190hp, Ferrari 308GT = v8 255hp.
4 cyl juga bikin image Esprit ga bagus buat konsumen supercar.
Secara kekurangan budget buat develop mesin yg “ideal” buat menarik real drivers; khas Lotus way, dia pilih tuning chassis.

1978, S2 Esprit, roda lebih besar, radiator besar. topspeed 135mph, 0-60 @8.0sec, lumayan di jamannya.
Beberapa tahun kemudian, mesin naik ke 2.2L, torque naik 20lb-ft.

1981, S3 Esprit. Kali ini ada modifikasi besar2an, turbocharged Esprit!
210hp, Esprit bener2 kenceng kali ini. Biarpun Cuma modal 4cyl, 0-60mph bisa 6.1sec, beats Porsche – Ferrari.
Chassis juga direkonstruksi; tuning suspensi & engine mounting buat reduce vibration, increased torsional rigidity & 50% noise reduction.



1986, power up to 215 hp.
1987, penampilan body dibikin modis drastis, sudut2 membulat lebih up to date.

esprit_1988.jpg

1989, Esprit SE, pake intercooler, power langsung jadi 264hp !!! 0-60mph Cuma 4.9sec.
1995, Esprit 300 Limited Edition . Limited 300units only. Mesin dikuras habis ke 300hp (mentok di versi 4cyl), diet bobot 35kg via pangkas fitur, peredam suara, dan aluminium body panels.
Walaupun Ferrari 348 & Porsche 911 turbo udah kalah dalam akselerasi pendek, sektor chassis yg udah berusia 20 tahun perlu dibenahi. Makanya versi ini juga dikenal best handling Esprit dari pembenahan suspensi yang diperkeras lagi, steering feel, chassis responsif.
Tetep, asal masalah dari persepsi daripada engineering ability, Lotus sadar ga banyak konsumen bayar mahal buat 4 cyl.

esprit_300.jpg

esprit_300_bk.jpg

1996, Esprit V8.
akhirnya mesin 4cyl pensiun, ganti ke v8 tapi kompak : 3500cc twinturbo walopun powernya biasa aja "cuma" 350hp, ga dikuras habis, konon karena masalah budget. Performa ga jauh improve dari versi 4cyl, juga ga bisa jauh karena usia chassis.

Versi murah muncul lagi, GT3 Esprit, 4cyl 240hp.

esprit_gt3.jpg

1999, Sport 350. Fastest Ultimate Esprit, cuma 42unit. Suspensi lebih stiff (lagi), AP brakes & roda lebih besar. Diet 50kg lewat carbon fiber rear wing & interior.

esprit_S350.jpg

2000an produksi Esprit terus menyusut drastis sampe akhirnya stop di 2004, dgn total built 10,675 unit.

[nescafe]

hmm seri2 lotus sperti esprit, elise, elan,, semauanya cakep2 yah,,

[nescafe]

lotus esprit turbo..




the engine...




interior..

[nescafe]

2002 lotus esprit..

Lotus Esprit (2002)
General specifications
Country of origin Great Britain
Years of production 2002 - 2003
Numbers built N/A
Body design Giugiaro / Italdesign
Weight 1380 kilo / 3042.4 lbs
Drivetrain
Engine Lotus 918 90º V 8
Engine Location Mid , longitudinally mounted
Displacement 3.506 liter / 213.9 cu in
Valvetrain 4 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed Fuel injection
Aspiration Twin Turbos
Gearbox 5 speed Manual
Drive Rear wheel drive
Performance figures
Power 350 bhp / 261 KW @ 6500 rpm
Torque 400 Nm / 295 ft lbs @ 4250 rpm
BHP/Liter 100 bhp / liter
Power to weight ratio 0.25 bhp / kg
Top Speed 282 km/h / 175 mph
0-60 mph Acceleration 4.8 s