Moderators: r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit, Ryan Steele, sh00t
Betul om, kalo berdecit biasanya udah agak kering, jadi kudu tambah 'pelumas' biar lancar lagi.....tapi jgn kebanyakan yah pake pelumasnya ntar malah becekjalu wrote: trus kalo bearingnya udah sampe mendecit...itu artinya apa om....kurang "pelumas" yah........
oo jadi kudu ada takaran pelumas yah.....nah untuk ukuran bearing bambu sendiri apakah tergantung diameter "housing atau "shaft" nya nih ?........................................mandala1 wrote:Betul om, kalo berdecit biasanya udah agak kering, jadi kudu tambah 'pelumas' biar lancar lagi.....tapi jgn kebanyakan yah pake pelumasnya ntar malah becekjalu wrote: trus kalo bearingnya udah sampe mendecit...itu artinya apa om....kurang "pelumas" yah........
Iiiiih......om doq otaknya kotor nih......kan yg lagi dibahas bering....bukannya "barang".......qiqiqiqi......doq wrote:
wah wah.......pak mandala kok udh maen pake pelumas segala?mank nci mandala dah seret yeeeee
wakakakakakakaka kabooooooorrrr
.........................................
...... Betul om harus sesuai takaran yg dianjurkanjalu wrote: oo jadi kudu ada takaran pelumas yah.....nah untuk ukuran bearing bambu sendiri apakah tergantung diameter "housing atau "shaft" nya nih ?........................................
nah untuk ukran tergantung penempatannya dimana.....apabila hendak diletakan di 'housing' nya sebaiknya dicari ukuran agak lebih kecil agar tidak merusak dinding dari 'housing' tsb,, sedangkan apabila pemasangan bearingnya di 'shaft' nya sebaiknya dicari ukuran sesuai dari diameter 'shaft' tsb agar pada saat terjadi pemuaian pada shaft tsb tidak mengakibatkan shaft menjadi tercekik dan sekaligus untuk menjaga terjadinya kebocoran pelumas pada bearing tsb........ 
yang "baru2" juga perlu pelumas koq...mandala1 wrote:Iiiiih......om doq otaknya kotor nih......kan yg lagi dibahas bering....bukannya "barang".......qiqiqiqi......doq wrote:
wah wah.......pak mandala kok udh maen pake pelumas segala?
wakakakakakakaka kabooooooorrrr
.........................................
kemungkinan ada yang bocor... kalo inget, berapa lama dinginnya AC bertahan setelah service? kalau kurang dari 1 bulan, berarti bocornya lumayan besar.. kalo lebih dari itu, bocor alus...doq wrote:oot dikit ah......
mo minta pendapat dr rekan2 SMer sekalian masalah ac nih.......
jd gini, semenjak jd pegangan sy......kompressor ac baenol sdh ganti sampe 2x.....terakhir penggantian persis 2 hari sebelum acara nikahan(10 juli), gara2nya kompressor sebelumnya sdh jebol n non recoverable.............emang seh waktu itu gantinya pk ex singapore, begitu jg yg terahir ini
nah yg jd problem tuh, ac ga bsa dingin klo mobil dalam keadaan tdk bergerak dan baru mulai terasa sejuk pada saat jalan..............trus klo sdh terasa dingin, dan kendaraan kembali diam(terjebak kemacetan)....suhu nya kembali naik
note: keadaan d atas terjadi saat siang yg panas
kira2 apa yg salah dan perlu d servis ya ??
betul om meneer... harus diperiksa lagi kenapa seretnya itu.. tapi tetep aja kan, setelah diperbaiki penyebab seret, diberi pelumas lagi...imsus2c wrote:duh...jadi ajang oot dan ngeres aja
terinspirasi dari "pelumas" "tercekik" dan "panas", coba btt lagi ah
kadang dari kita ada yg salah kaprah, kalau ada bearing yg terasa panas, malah ditambah pelumas/grease
seharusnya diperiksa dulu, apakah macet, tidak lurus/not aligned, pelurunya oblak atau malah kelebihan pelumas
banyak beberapa kasus bearing jebol/rusak justru dikarenakan penggunaan grease yg salah dan jumlahnya berlebihan
om dal, tapi kata om doq kalo jalan dingin..kalo diem gak dingin.. mungkin ya di termostat?mandala1 wrote:@om doq: coba diliat om, itu kompresor AC di baenol merk Denso atau Sanden? Kalo emang merk Sanden emang banyak yg begitu penyakitnya.....tapi itu bisa jadi penyebabnya dari termostat AC yg udah agak nge'hang, atau bisa juga diakalin dgn pasang extra fan
Hehehehe........tau nih si om jalu ngajakin oot ajahimsus2c wrote:duh...jadi ajang oot dan ngeres aja
terinspirasi dari "pelumas" "tercekik" dan "panas", coba btt lagi ah
kadang dari kita ada yg salah kaprah, kalau ada bearing yg terasa panas, malah ditambah pelumas/grease
seharusnya diperiksa dulu, apakah macet, tidak lurus/not aligned, pelurunya oblak atau malah kelebihan pelumas
banyak beberapa kasus bearing jebol/rusak justru dikarenakan penggunaan grease yg salah dan jumlahnya berlebihan
Hehehe.......sebetulnya ane juga ga gitu ngerti sih om, cara kerja n troubleshooting di AC, cuman ane pernah punya pengalaman yg sama kayak boil nya om doq, dulu di mobil rocky....tiap macet atau berhenti di lamer yg keluar cuma hembusan anginnya doang ga ada dingin2nya sama sekali, n emang paling nyiksa kalo pas siang bolongmaskopat wrote: om dal, tapi kata om doq kalo jalan dingin..kalo diem gak dingin.. mungkin ya di termostat?
kalo iya, ganti aja..
tapi ide bagus tuh, pasang extra fan.. sekitar 300rb-an ya?
hm... berarti kalo mau maen cepat, pake yang synthetic lithium ya??mandala1 wrote:Hehehehe........tau nih si om jalu ngajakin oot ajahimsus2c wrote:duh...jadi ajang oot dan ngeres aja
terinspirasi dari "pelumas" "tercekik" dan "panas", coba btt lagi ah
kadang dari kita ada yg salah kaprah, kalau ada bearing yg terasa panas, malah ditambah pelumas/grease
seharusnya diperiksa dulu, apakah macet, tidak lurus/not aligned, pelurunya oblak atau malah kelebihan pelumas
banyak beberapa kasus bearing jebol/rusak justru dikarenakan penggunaan grease yg salah dan jumlahnya berlebihan
Iya meneer penggunaan grease untuk bearing ada berbagai macam jenis n kegunaannya, biasanya dicirikan dgn kode (sbg contoh) NLGI#3 untuk chassis grease, sedangkan grease untuk bearing jenisnya synthetic lithium, untuk jenis yg terakhir disebut ini lebih berkarakter hi temp (tidak mencair pada suhu tinggi yg timbul akibat gesekan/putaran tinggi)
waks......ganti lg ????maskopat wrote:om doq, check pm ya...
hm.. kalo tekanannya bagus, berarti emang kompresi kompresornya udah lemah... perlu ganti lagi deh om..
saran ane yang ori aja.. om dal jual kompresor ac gak?
mandala1 wrote:Hehehe.......sebetulnya ane juga ga gitu ngerti sih om, cara kerja n troubleshooting di AC, cuman ane pernah punya pengalaman yg sama kayak boil nya om doq, dulu di mobil rocky....tiap macet atau berhenti di lamer yg keluar cuma hembusan anginnya doang ga ada dingin2nya sama sekali, n emang paling nyiksa kalo pas siang bolongmaskopat wrote: om dal, tapi kata om doq kalo jalan dingin..kalo diem gak dingin.. mungkin ya di termostat?
kalo iya, ganti aja..
tapi ide bagus tuh, pasang extra fan.. sekitar 300rb-an ya?
Nah.....begitu ane udah gerah bolak balik bengkel AC servis ini servis itu, akhirnya ane ganti kompresornya pake yg merk Denso n sekalian pasang extra fan, hasilnya manteb lah.....dinginnya ngegigit banget, n alhamdulillah ga pernah ada masalah lagi sampai mobilnya dijual
ide bagus nih om doq.. coba dulu pasang extra fan.. siapa tahu udah cukup dingin..mandala1 wrote:Hehehe.......sebetulnya ane juga ga gitu ngerti sih om, cara kerja n troubleshooting di AC, cuman ane pernah punya pengalaman yg sama kayak boil nya om doq, dulu di mobil rocky....tiap macet atau berhenti di lamer yg keluar cuma hembusan anginnya doang ga ada dingin2nya sama sekali, n emang paling nyiksa kalo pas siang bolongmaskopat wrote: om dal, tapi kata om doq kalo jalan dingin..kalo diem gak dingin.. mungkin ya di termostat?
kalo iya, ganti aja..
tapi ide bagus tuh, pasang extra fan.. sekitar 300rb-an ya?
Nah.....begitu ane udah gerah bolak balik bengkel AC servis ini servis itu, akhirnya ane ganti kompresornya pake yg merk Denso n sekalian pasang extra fan, hasilnya manteb lah.....dinginnya ngegigit banget, n alhamdulillah ga pernah ada masalah lagi sampai mobilnya dijual
coba dulu saran2 juragan spare part.. termostat, extra fan...doq wrote:waks......ganti lg ????maskopat wrote:om doq, check pm ya...
hm.. kalo tekanannya bagus, berarti emang kompresi kompresornya udah lemah... perlu ganti lagi deh om..
saran ane yang ori aja.. om dal jual kompresor ac gak?
PM read oom
Ini namanya OOT membawa nikmatjalu wrote:senang rasanya pembahasan "bearing" di forum ini bisa berkembang menjadi pencerahan.............................
...................................................................
maskopat wrote:ide bagus nih om doq.. coba dulu pasang extra fan.. siapa tahu udah cukup dingin..mandala1 wrote:Hehehe.......sebetulnya ane juga ga gitu ngerti sih om, cara kerja n troubleshooting di AC, cuman ane pernah punya pengalaman yg sama kayak boil nya om doq, dulu di mobil rocky....tiap macet atau berhenti di lamer yg keluar cuma hembusan anginnya doang ga ada dingin2nya sama sekali, n emang paling nyiksa kalo pas siang bolongmaskopat wrote: om dal, tapi kata om doq kalo jalan dingin..kalo diem gak dingin.. mungkin ya di termostat?
kalo iya, ganti aja..
tapi ide bagus tuh, pasang extra fan.. sekitar 300rb-an ya?
Nah.....begitu ane udah gerah bolak balik bengkel AC servis ini servis itu, akhirnya ane ganti kompresornya pake yg merk Denso n sekalian pasang extra fan, hasilnya manteb lah.....dinginnya ngegigit banget, n alhamdulillah ga pernah ada masalah lagi sampai mobilnya dijual
maklum aja, kalo mobil lagi berhenti, apa lagi di lamer, yang angin yang lewat radiator dan kondensor itu angin panas yang berasal dari knalpot mobil depan..
radiator dan kondensor disusun bertumpuk depan belakang atau terpisah kanan kiri? kalo bertumpuk, coba pastikan radiator bersih.. sehingga angin bisa lewat.. cmiiw..
