[WTA] Fortuner Diesel or Captiva Diesel or Everest Diesel?

[FortunerMan]

cuman yang ingin dicapai dari designnya itu kira2 apa ya. ground clearence fortie udah lebih tinggi dibanding saingannya, terus bodinya kalo ga salah juga tinggi, bikin mobil ini makin jangkung aja. memang dengan kondisi seperti ini, fortie terlihat semakin macho. mungkin ini kali yang diinginkan dari design itu, lebih untuk bikin konsumen ngiler ngeliat pembawaan fortie daripada tujuan teknis (dari design jangkung itu).

not because of practical reason but fashion driven by emotion.

Duh....sok berfilsafat banget...tapi ngawur...fashion driven by emotion??? . Tinggi Fortuner 1850mm, Everest 1826mm...gila beda jauh banget 24mm

Lebar Fortuner 1840mm, Everest 1788mm...ini fashion driven by apa?

[mandala1]

Fashion? bener juga siiih.....'The Style Is Mine' getooo loooh........

[FortunerMan]

Emang om mandala keliatan (sedikit) lebih ganteng pake Fortuner...car-genic dah

[DOHC]

@zwei: makanya ane bilang Honda paling ok....uwakakakaka

apapun mobilnya..naikannya Hondaaaaa....

honda... memang tiada dua nya....

Wooiii.....jombie....nt abis beli Honda baru yah? Hayoooo.......ngakuuuu....

@DOHC: ooo.....sekarang filosofi honda udah ngikut2 kijang toh? Keciaaan....deh bisanya latah doang .......

soalnya honda kalah saing ama toyota, makanya daripada lawan arus kaya atpm sbelah yg lambang nya 3 berlian atau yg lambang nya bulet ditengah ada tulisan itu... mendingan ikutin arus nya si toyota dulu... nanti kalo uda bisa ngalahin baru dehh ditendang tuh toyota....

[DOHC]

cuman yang ingin dicapai dari designnya itu kira2 apa ya. ground clearence fortie udah lebih tinggi dibanding saingannya, terus bodinya kalo ga salah juga tinggi, bikin mobil ini makin jangkung aja. memang dengan kondisi seperti ini, fortie terlihat semakin macho. mungkin ini kali yang diinginkan dari design itu, lebih untuk bikin konsumen ngiler ngeliat pembawaan fortie daripada tujuan teknis (dari design jangkung itu).

not because of practical reason but fashion driven by emotion.

Duh....sok berfilsafat banget...tapi ngawur...fashion driven by emotion??? . Tinggi Fortuner 1850mm, Everest 1826mm...gila beda jauh banget 24mm

Lebar Fortuner 1840mm, Everest 1788mm...ini fashion driven by apa?

bahasa inggris coy... tapi maksud dan hubungan nya apa yah ama tuh desain nya si fortie beserta ground clearance nya....

[zweifellos]

bahasa inggris coy... tapi maksud dan hubungan nya apa yah ama tuh desain nya si fortie beserta ground clearance nya....

mungkin maksudnya, design fortie itu lebih ke alasan tampilan dibanding alasan teknis.

[DOHC]

bahasa inggris coy... tapi maksud dan hubungan nya apa yah ama tuh desain nya si fortie beserta ground clearance nya....

mungkin maksudnya, design fortie itu lebih ke alasan tampilan dibanding alasan teknis.

ohh gt tohh... nah bok tulis inggris yah kaya gini donk, tulis yg lengkap dan jelas... gampang di ngertiin nya...

[FortunerMan]

Jadi Everest karena tinggi sekian karena alasan teknis, tapi Fortuner beda 2,4 cm karena alasan tampilan. Kalo Fortuner lebih lebar 5 centi dr Everest, alesannya tampilan juga kali ya Padahal Fortuner dan Everest cuman ngikut bapaknya aja si Hilux dan Ranger, dimana truk ya fungsinya kebanyakan teknis, bukan alasan penampilan. Tapi kalo di Fortuner...jadi fashion by emotion - pake bahasa inggris lagi biar kita2 gak ngerti

[zweifellos]

bahasa inggris coy... tapi maksud dan hubungan nya apa yah ama tuh desain nya si fortie beserta ground clearance nya....

mungkin maksudnya, design fortie itu lebih ke alasan tampilan dibanding alasan teknis.

ohh gt tohh... nah bok tulis inggris yah kaya gini donk, tulis yg lengkap dan jelas... gampang di ngertiin nya...

saya juga bingung om mencerna makna kalimatnya. mestinya memang seperti om bilang, lengkap nulisnya. makanya saya juga ga pasti maksudnya apa, tapi itulah yang saya ngerti.

[mandala1]

soalnya honda kalah saing ama toyota, makanya daripada lawan arus kaya atpm sbelah yg lambang nya 3 berlian atau yg lambang nya bulet ditengah ada tulisan itu... mendingan ikutin arus nya si toyota dulu... nanti kalo uda bisa ngalahin baru dehh ditendang tuh toyota....

Ooo.....gitu yah....berarti ga salah donk yah kalo si Toyota di cap sbg market leader, n other can only follow.......

Cieeeee.........bahasa inggris ni yeeee............wkwkwkwkwk......

[zweifellos]

Jadi Everest karena tinggi sekian karena alasan teknis, tapi Fortuner beda 2,4 cm karena alasan tampilan. Kalo Fortuner lebih lebar 5 centi dr Everest, alesannya tampilan juga kali ya Padahal Fortuner dan Everest cuman ngikut bapaknya aja si Hilux dan Ranger, dimana truk ya fungsinya kebanyakan teknis, bukan alasan penampilan. Tapi kalo di Fortuner...jadi fashion by emotion - pake bahasa inggris lagi biar kita2 gak ngerti

everest panjang sampe segitu kalo yang saya liat memang ada alasan teknisnya tapi tentu tidak lebarnya everest bikin mobil itu jadi semakin panjang bgt keliatannya (saya juga bingung kok dah panjang tapi dibuat ga begitu lebar). mirip kasus fortuner lah. cuman yang saya bingung kenapa sampe setinggu itu aja bodi fortuner. kalo memang tujuan awal design fortuner buat offroad bagus bgt, makin enak ngelewatin lumpur.

semua pasti ada hitungan2 teknisnya ntah itu pickup atau non-pickup. selain itu tentu ada juga 'itung2an' design tampilannya yang menurut saya lebih kentara hasilnya di non-pickup seperti evie, fortie, PS dibanding versi pickupnya. seperti pada PS, triton ternyata memiliki ground clearence yang lebih besar dari PS dan tentu ini memang tujuannya alasan teknis dari penggunaan mobil triton.

saya cuman nanya aja, kali ada yang sempat terpikir kenapa fortie designnya jangkung, apakah tujuannya lebih ke penampilan (menarik minat konsumen karena mobil ini terlihat macho dengan tingginya seperti itu) atau memang tujuannya lebih ke alasan teknis. itu aja kok.

[mandala1]

Emang om mandala keliatan (sedikit) lebih ganteng pake Fortuner...car-genic dah

Uhuuukkk......uhuuukkk.......eheeem.......baru tau yah ente....

[maskopat]

soalnya honda kalah saing ama toyota, makanya daripada lawan arus kaya atpm sbelah yg lambang nya 3 berlian atau yg lambang nya bulet ditengah ada tulisan itu... mendingan ikutin arus nya si toyota dulu... nanti kalo uda bisa ngalahin baru dehh ditendang tuh toyota....

Ooo.....gitu yah....berarti ga salah donk yah kalo si Toyota di cap sbg market leader, n other can only follow.......

Cieeeee.........bahasa inggris ni yeeee............wkwkwkwkwk......

yes for market leader...
yes for trend follower...







kabooorr......

[maskopat]

Jadi Everest karena tinggi sekian karena alasan teknis, tapi Fortuner beda 2,4 cm karena alasan tampilan. Kalo Fortuner lebih lebar 5 centi dr Everest, alesannya tampilan juga kali ya Padahal Fortuner dan Everest cuman ngikut bapaknya aja si Hilux dan Ranger, dimana truk ya fungsinya kebanyakan teknis, bukan alasan penampilan. Tapi kalo di Fortuner...jadi fashion by emotion - pake bahasa inggris lagi biar kita2 gak ngerti

everest panjang sampe segitu kalo yang saya liat memang ada alasan teknisnya tapi tentu tidak lebarnya everest bikin mobil itu jadi semakin panjang bgt keliatannya (saya juga bingung kok dah panjang tapi dibuat ga begitu lebar). mirip kasus fortuner lah. cuman yang saya bingung kenapa sampe setinggu itu aja bodi fortuner. kalo memang tujuan awal design fortuner buat offroad bagus bgt, makin enak ngelewatin lumpur.

semua pasti ada hitungan2 teknisnya ntah itu pickup atau non-pickup. selain itu tentu ada juga 'itung2an' design tampilannya yang menurut saya lebih kentara hasilnya di non-pickup seperti evie, fortie, PS dibanding versi pickupnya. seperti pada PS, triton ternyata memiliki ground clearence yang lebih besar dari PS dan tentu ini memang tujuannya alasan teknis dari penggunaan mobil triton.

saya cuman nanya aja, kali ada yang sempat terpikir kenapa fortie designnya jangkung, apakah tujuannya lebih ke penampilan (menarik minat konsumen karena mobil ini terlihat macho dengan tingginya seperti itu) atau memang tujuannya lebih ke alasan teknis. itu aja kok.

boyota emang gitu koq om zwei.. bikin mobil yang enak dilihat, technically good.... tapi dengan mesin yang sedikit di bawah teman2nya... biar nih mobil bisa dinikmati orang lain keindahannya kalo lagi jalan...

kalo merk favorite ane, bikin mobil sesuai kebutuhan teknis, poor design.. tapi ditunjang dengan mesin yang sedikit di atas teman2nya.. biar kalo jalan, bisa ngebut.. gak ada yang lihat designnya kalo lagi jalan...

[maskopat]

Emang om mandala keliatan (sedikit) lebih ganteng pake Fortuner...car-genic dah

Uhuuukkk......uhuuukkk.......eheeem.......baru tau yah ente....

om FM, om dal sih emang lebih keren pake fortuner.. tapi kalo pake LX????? wuih perfecto...
daun muda bisa gak tahu kalo yang di LX itu udah aki2....










................

[maskopat]

om risol kemana ya? dah lama ane gak ribut dengan om risol nih...

[Captivated]

rame rame rame.....


sharing pengalaman waktu ke jkt kmrn

* merak-jkt : lmyn lancar, top speed 180km/h (pedal gas blm mentok tp nyali gw udh ciut duluan), sktr 1 jam dah nyampe pintu tol kb. jeruk. ga ada pengalaman spesial
* jkt -merak : lbh padet drpd kmrn, top speed 170km/h. ini ada yg menarik, gw sikut2an ama grandis, 3 grandis bhkn. gw cm brani salip2an sampe 170km/h krn nyali udh ga kuat, byk truk yg ngelenggang dijalan. gw jg bw anak istri, too risky....
evie jrg ketemu, fortie 2.5d ada bbrp.... semuanya terlewati dgn aman dan nyaman, sambil berusaha menghindari asap knalpotnya yg ckp ngepol
ada kejadian menarik, waktu lepas dr kb.jeruk, ada fortie 2.5 d nyalip dr sisi kiri, speed ane waktu itu sktr 70-80 mgkn dia sktr 90-100. wah mgkn drivernya bangga bisa "melibas" ctv disel hahahaha.... pdhl emg gw lg konvoi ama mbl didepan, ga minat nyalip2 dr kiri kecuali bener2 aman
tp ya itu... ciri khasnya ga ilang, asap knalpot ttp ngepol

[Captivated]

boyota emang gitu koq om zwei.. bikin mobil yang enak dilihat, technically good.... tapi dengan mesin yang sedikit di bawah teman2nya... biar nih mobil bisa dinikmati orang lain keindahannya kalo lagi jalan...

kalo merk favorite ane, bikin mobil sesuai kebutuhan teknis, poor design.. tapi ditunjang dengan mesin yang sedikit di atas teman2nya.. biar kalo jalan, bisa ngebut.. gak ada yang lihat designnya kalo lagi jalan...

jd desain lancer ex kalah ama altis boss?
kuda kalah ama kijang kapsul?
triton ama hilux?


i don't think so....................................

[mandala1]

Horeeeee...........ada kompor mledug lagi......

[Profith83]

Biarpun saya belum pernah test ... tapi Gue yakin yakin kalau Captive Diesel lawan fortie untuk top speed yakin Captiva deh yang menang ...

[maskopat]

boyota emang gitu koq om zwei.. bikin mobil yang enak dilihat, technically good.... tapi dengan mesin yang sedikit di bawah teman2nya... biar nih mobil bisa dinikmati orang lain keindahannya kalo lagi jalan...

kalo merk favorite ane, bikin mobil sesuai kebutuhan teknis, poor design.. tapi ditunjang dengan mesin yang sedikit di atas teman2nya.. biar kalo jalan, bisa ngebut.. gak ada yang lihat designnya kalo lagi jalan...

jd desain lancer ex kalah ama altis boss?
kuda kalah ama kijang kapsul?
triton ama hilux?


i don't think so....................................

kalah dalam arti apa nih? kalo dari enak dilihatnya, iya.. mobil mitsu lebih tidak enak dilihat... karena mitsu bukan untuk dilihat.. untuk dikebut..
toh orang2 juga gak bisa lihat kan kalo udah ngebut...

kalo boyota, waktunya show off.. makanya mobilnya kalem, yang bawa juga kalem...

[GTR]

Biarpun saya belum pernah test ... tapi Gue yakin yakin kalau Captive Diesel lawan fortie untuk top speed yakin Captiva deh yang menang ...

salahsatu manfaat kalo dalam arti begini

top speed mesin katanya sudah ada yang coba 180 KM (tujuannya agar kalau suatu saat KM 140 mesin masih santai)
suara mesin lebih hening

[GTR]

liat captiva di jalan2 kurang proporsional di ukuran roda, agak kekecilan gitu dibanding bodynya, padahal masih ada ruang untuk roda lebih besar.

[roadtrain99]

saya cuman nanya aja, kali ada yang sempat terpikir kenapa fortie designnya jangkung, apakah tujuannya lebih ke penampilan (menarik minat konsumen karena mobil ini terlihat macho dengan tingginya seperti itu) atau memang tujuannya lebih ke alasan teknis. itu aja kok.

Imo aja, ga tau jwb tyt nya apa

Selain basis nya sama dgn truk bak hilux, mungkin ditinggiin supaya jg ada pembedaan dari ipah, krn 42ner kan asalnya dr hilux yg jd mobil passenger.kalo ga salah, tiga2nya berbasis sama.
Liat dimensi nya beda dikit ipah kecuali tingginya. Kalo sekilas krn tingginya, seolah2 spt besar.
Bs jd tyt liat ada celah, org males ke ipah namun kejauhan ke LC, jd diisi 42ner.apalagi pas perdananya, blm ada saingan dr triton atau everest *cmiiw*?

[roadtrain99]

liat captiva di jalan2 kurang proporsional di ukuran roda, agak kekecilan gitu dibanding bodynya, padahal masih ada ruang untuk roda lebih besar.

Idealnya std mungkin 17 kali ya. Tp mungkin biar motong hrg, jd yg basic nya dpt 16.
Ada bebrp option kok, yg paling mahal dpt 18.
lama lama biasa jg dgn yg std.