Irreasonable harga Innova Baru - PART 01

[DOHC]

dulu si hawa perna blg tuh, buat apa ada airbag kalo body nya kaga bagus, plat kaleng, bla bla bla... akhirnya toh kalo tabrakan bisa nusuk jg, airbag ga guna....

[FortunerMan]

hmmmm...

website nya donk om FM... ntar dibilang ga valid logh...

Emang bisa2nya ane aja main photoshop Nih deh...buat yg males Google http://rinisumasdi.blogspot.com/2008/03 ... sment.html

[zweifellos]

hehe separah2nya plat mobil tetap keras kan (mungkin om free pengennya ideal, kalo saya liat kebutuhan dan prioritas). cmn memang liat lagi benturannya seperti apa. kalo airbag, benturan yang tak sampai menghancurkan bodipun bisa sangat membantu mengurangi resiko kecelakaan. makanya buat saya airbag jauh lebih penting dari sekadar ada crash test nya. jadi istilahnya itu fitur pembantu mengurangi resiko kecelakaan, baru konstruksi bodi yang bagus (sangat aman).

ada crash test mantaplah, ga ada crash test tapi ada informasi usaha mendesign bodi mobil biar lebih bagus ketika mengalami benturan juga bagus (ga sampe mantap), ga ada crash test dan design khusus buat bodi mobil juga masih ok lah asal ada airbag.

tapi kalo memang kebelinya mobil yang ada airbagnya ya gimana lagi (at least ada safebeltnya). mampunya segitu dulu, ntar2 kalo ada uang lebih mungkin bisa beli yang ada airbagnya.

[FortunerMan]

Jadi Innova ada crash testnya, ada airbag, ada seatbelt.

Si hawa2 sih udah ketebak nih omongannya...crash testnya bukan sama lembaga independen...cuman oleh Toyota internal doang Hanya lembaga independen yg bisa dipercaya, soalnya Toyota itu penjahat tidak jujur dan tidak bermoral

btw, airbag bukan yg alat safety yg terpenting - ini anggapan salah. Makanya namanya SRS Airbag - Supplemental Restraint System. Yg paling penting
1. safety cage kendaraan - mau pake apa juga kalo ringsek gak karoan ya percuma
2. pemakaian seatbelt - airbag tanpa seatbelt = percuma.
3. baru deh airbag...

Toyota, Mercedes, and other European manufacturers emphasise that an airbag is not, and can not be an alternative to seatbelts. They emphasise that they are only supplemental to a seatbelt. Hence the commonly used term "Supplemental Restraint System" or SRS. It is vitally important that drivers and passengers are aware of this. In the majority of cases of death caused by air bags, seat belts were not worn.

[jalu]

Safety belt-----safety first

[zweifellos]

Jadi Innova ada crash testnya, ada airbag, ada seatbelt.

Si hawa2 sih udah ketebak nih omongannya...crash testnya bukan sama lembaga independen...cuman oleh Toyota internal doang Hanya lembaga independen yg bisa dipercaya, soalnya Toyota itu penjahat tidak jujur dan tidak bermoral

btw, airbag bukan yg alat safety yg terpenting - ini anggapan salah. Makanya namanya SRS Airbag - Supplemental Restraint System. Yg paling penting
1. safety cage kendaraan - mau pake apa juga kalo ringsek gak karoan ya percuma
2. pemakaian seatbelt - airbag tanpa seatbelt = percuma.
3. baru deh airbag...

Toyota, Mercedes, and other European manufacturers emphasise that an airbag is not, and can not be an alternative to seatbelts. They emphasise that they are only supplemental to a seatbelt. Hence the commonly used term "Supplemental Restraint System" or SRS. It is vitally important that drivers and passengers are aware of this. In the majority of cases of death caused by air bags, seat belts were not worn.

design dan konstruksi mobil terhadap keamanan tentu nomor satu. mobil dibuat (didesign) mestinya tentu sudah memasukkan faktor keamanan (safety factor). masalah crash test masalah lain. kalo buat saya, air bag jauh lebih penting dari ada ga nya crash test dari suatu mobil.

karena di indonesia itu aturannya mesti pake seatbelt, otomatis ini udah syarat fardhu (bukan wajib lagi ) buat mobil yang beredar di indonesia. ga kebayang ada mobil yang dijual tanpa seatbelt. kalo airbag, bisa ada bisa ga.

[FortunerMan]

makanya buat saya airbag jauh lebih penting dari sekadar ada crash test nya. jadi istilahnya itu fitur pembantu mengurangi resiko kecelakaan, baru konstruksi bodi yang bagus (sangat aman)

Ini terbalik, konstruksi yg bagus dulu, baru airbag

[zweifellos]

beda kita om dalam memahami kata bagus dalam hal konstruksi. di situ saya makanya tulis kata SANGAT, yang berarti bagus itu sudah level atas. kalo konstruksi bodi standard buat saya yang level aman. so, kalo mobil sudah aman, airbag lebih penting dibanding mencari konstruksi yang SANGAT aman.

cuman masalah mengartikan kata aja kok.

[DOHC]

bagi ane, asalkan rem mumpuni, tulang2 body nya kuat dan ada seat belt jg uda cukup koq... toh biar kata ada airbag, abs, ebd, ba, body kuat dll, kalo nyetir nya gelo yah tetep aja wasalam....

[mandala1]

Kalo ane sih alhamdulillah......bertaun2 pake mobil yg ada airbag nya percuma, ga pernah kepake tuh.......















Amit amit jangan sampe.......

[zweifellos]

Kalo ane sih alhamdulillah......bertaun2 pake mobil yg ada airbag nya percuma, ga pernah kepake tuh.......















Amit amit jangan sampe.......

syukur lah kalo begitu om. iya moga2 jangan sampe kepake lah. ga kepake ga rugi kok kita.

[mandala1]

Embeeeeeerrrrrrr....................

[jalu]

Yang memiliki mbl ber-airbag selalu didoakan semoga selamat dan airbag nya gak pernah kepake. Aminn.....

wah..trus buat mobil2 yang belum ber-aribag apa dong doanya ?

[beg0g]

guys, just get back to the topic , seingat saya awalnya kijang diperuntukkan mobil rakyat, yang tentunya dengan kualitas yang cukup bagus, don't expect many features of this car, dengan value for money yang bagus. untuk itu lokal content harus banyak untuk bisa nekan harga dan banyak rakyat yang bisa beli, and eventually jalan raya tidak dipenuhi dengan mobil yang tua-tua kalau extremenya tidak mau dikatakan mobil bonyok tidak layak pakai.
Kayaknya program untuk kearah sana sudah nggak ada gaungnya lagi, nggak dan nggak ada kemandirian lagi dibiidang otomotive yang dulu ultimate goalnya bisa melakukan full manufacturing, yang sekarang ini kayaknya makin jauh dari impian.
Dan kayaknya kebijaksanaan pemerintah sudah semakin dari ideal kalau ditinjau dari automotive industrial stand point.
You can say I am a dreamer , but I am sure I am not the only one (nyontek lagunya lenon)
Cheers and peace man...

[roadtrain99]

wah, komponen innova dan avanza pun sudah 70% lokal.. Knalpotnya aja buatan jawa barat (gw lupa daerahnya apa).

Faktor harga sebuah mobil itu banyak, selain biaya produksi, ada biaya promosi, ada pajak, dan tentu ada biaya operasi (ex. gaji pegawai perusahaan itu).

Jadi, gw pribadi, IMHO, bilang semua mobil di Indonesia harganya sudah diset sedemikian rupa sehingga dengan menjual mobil, ATPM bisa hidup, pegawainya bisa hidup, mobil punya kualitas. Jangan sampai jual mobil mau neken harga tapi mobil gak punya kualitas, ATPM nya nutup kerugian pake kas sendiri, pegawai terpaksa di PHK.

Jadi, IMHO lg, gak ada satupun mobil di negara ini yang overpriced kalau melakukan perbandingan value/benefit. Jangan bandingkan rupiah/benefit, krn rupiah/value aja semakin besar setiap saat.

kalo betul 70% parts nya lokal, berarti seharusnya hrg ipah lebih rendah dari yg skrg ini? atau memang ini sudah yg paling rendah?
atau biaya labor disini ikutin std asing?

tp memang cukup byk kok org merasa utk sebuah ipah cukup mahal, mungkin krn image nya kijang dulu2nya.
seandainya, ipah hanya beremblem toyota innova dgn hrg sekrg, tanpa ada tulisan kijang, blm tentu bs sebyk skrg kali ya...

dulu kijang doyok/buaya s/d model fullpressed body/grand extra/krista ada pick up nya, skrg gw blm pernah liat ipah pick up, ipah mikrolet... berarti naik kelas nya jauh sekali dari kijang terdahulu.

[FortunerMan]

dulu kijang doyok/buaya s/d model fullpressed body/grand extra/krista ada pick up nya, skrg gw blm pernah liat ipah pick up, ipah mikrolet... berarti naik kelas nya jauh sekali dari kijang terdahulu.

Kijang Innova pickup ada, namanya Hilux. Memang naik kelas.

[roadtrain99]

Sekarang kenapa Altis, Civic, Camry, Accord masih laku? karena memang sesuai nilainya. Nilai uang kita memang segitu. Pake Analogi aja.

sesuatu laku lantas sesuai nilainya, ya ga bisa sesimple itu analoginya om. masih ada kemungkinan lain seperti yang saya sebutin barusan.

mungkin salah satu kemungkinannya, ada org2 yg suka altis, civic, camry, accord...jadi masih tetep bisa laku, bukan krn terpatok nilai juga.

[jalu]

guys, just get back to the topic , seingat saya awalnya kijang diperuntukkan mobil rakyat, yang tentunya dengan kualitas yang cukup bagus, don't expect many features of this car, dengan value for money yang bagus. untuk itu lokal content harus banyak untuk bisa nekan harga dan banyak rakyat yang bisa beli, and eventually jalan raya tidak dipenuhi dengan mobil yang tua-tua kalau extremenya tidak mau dikatakan mobil bonyok tidak layak pakai.
Kayaknya program untuk kearah sana sudah nggak ada gaungnya lagi, nggak dan nggak ada kemandirian lagi dibiidang otomotive yang dulu ultimate goalnya bisa melakukan full manufacturing, yang sekarang ini kayaknya makin jauh dari impian.
Dan kayaknya kebijaksanaan pemerintah sudah semakin dari ideal kalau ditinjau dari automotive industrial stand point.
You can say I am a dreamer , but I am sure I am not the only one (nyontek lagunya lenon)
Cheers and peace man...

I love kijang...but innova is not kijang

IMHO, kijang should be :

1. Harganya lbh terjangkau...inova mahal dan makin mahal euy
2. Spacenya luas....kabin inova menyempit di belakang
3. Teknologi simpel tapi handal....Inova kalo mesin mogok di pelosok blm tentu montir2 pada ngarti
4. Ergonomis untuk postur orang indonesia pada umumnya....driving position Innova seperti yang tenggelam

no offence buat pemilik Innova, karena saya juga punya Innova, yang diatas itu cuma resume konyol dari saya

[datsu]

hush... walaupun namanya kijang innova, tapi semua orang udah tau... penerus kijang yang sebenarnya bukan innova.. tapi avanza-xenia.. hehehe....
innova dah naek kelas dr kijang dl...

nanti 10-15 tahun lg kalo av-xe dah naek ke kelas kijang skrng.. pasti akan muncul nama baru lg untuk menggantikan posisi av-xe skrng....

Gini lah, 99% kepastian MPV termurah atoyot laku keras di pasaran.... tinggal diperjelas aja, mau murah segimana??

70% lokal harga innova dah murah koq... emang CRV 2000cc harganya berapa? Xtrail 2000cc harganya berapa? mesin sama, bodi SUV lebih pendek, FWD pula lawan2nya innova ini... hehehe...

dan kalo servis di A2K yg gak rutin, mekanik kita harus bayar per jam lho.. gw pernah cuman betulin power window aja kena 100rb karena hitungannya 200rb per jam. Itu baru After Sales yg dr Astra.... gimana di pabrik TMMIN dimana Jepang lebih berkuasa?
hehehe.. tp ini jelas gak besar hubungan ke harga pak.. tinggal liat aja dr faktur itu kan udah harga jual pabrik ke dealer...

[vim]

forum ini cepet banget ramenya wakakakaka... Tapi memang saya setuju dengan komentar DOHC, mobil apapun sepanjang di kelas menengah ke bawah pasti ada lebih kurang, kalo ngga kan ngga mungkin di perusahaan seperti TAM ada orang yang di-assign khusus untuk memikirkan lebih sama kurangnya feature mobil yg akan dikeluarkan. Ya ujung2nya adalah masalah reducing cost hehehehe.

Kalo saya pribadi sih lebih suka berpaling ke mobil bekas aja yang lebih affordable namun mantan mobil kelas tinggi yang didesain tanpa memikirkan hemat di sini hemat di sana hehehehe

Tambahan aja, bro FortunerMan, gambar crash test innova saya sudah pernah liat, cuma memang kata pendapat orang2 itu dilakukan pabrikan bukan oleh lembaga independant, apalagi pada gambar terakhir terdapat keanehan pada roda belakang yang posisinya seakan berubah. Selain itu, terdapat bukti nyata seperti yang dapat dilihat di sini: http://www.youtube.com/watch?v=aAKFtkibmgQ

Anyway sih teman2, kita kan ingin mobil yang benar2 cocok buat kebutuhan. Saran aja, di jaman yg sulit ini berpikirlah matang2 sebelum memutuskan. Dan perlu diingat, tidak ada mobil yang aman 100%, semua tergantung pada banyak faktor ya pengemudi, lintasan dsb. Mercy S-Class Lady Diana aja bisa menyebabkan penumpangnya meninggal Berhati-hatilah dijalan, kalo mau ngebut inget dulu kondisi mobilnya gmn

Btw, saya tetep masih bingung dan geleng2 kalo banyak pengemudi Avanza/Xenia yang selalu ngebut dengan salip2an kecepatan tinggi di tol cipularang-cikampek... duh berbahaya sekali

[FortunerMan]

Yah itulah nasibnya jadi no.1...di bidang apa saja. Pada banyak yg ntah kenapa tidak suka akan kesuksesan anda. Kalo org sudah sentimen...apa pun yg dikerjakan Toyota akan salah aja (bukannya anda lho...general statement aja).

Hampir tidak ada mobil mass production yg tidak memikirkan cost dan hemat sana sini. Mungkin Rolls Royce Phantom atau Bugatti Veyron yg tidak mikir hemat sana sini - cuman kalo baru Mercedes...BMW...apalagi merek2 "biasa" - sudah pasti akan ada cost consideration.

Tentu saja tidak ada mobil yg 100% aman - di China ada kasus S-Class airbagnya tidak kembang padahal mobilnya ringsek. Kasus Lady D juga begitu...apakah kalo itu masuk youtube berarti S-Class tidak aman? Apakah mobil anda tidak ada fatality ratenya?

Saya geleng2 mobil apa saja yg ngebut gak karoan di jalan raya, nyalib dr bahu jalan. Mau mobil apa aja...kalo udah di atas 100...120...nabrak ya kemungkinan besar nyawa melayang. Teman sebelah saya duduk di SMA meninggal di Sudirman dgn 300 CE nya...apalagi Avanza.

Makanya ane nyetir udah kaga pake urat - biasa2 aja. Disalib ya biarin aja...emang dapet piala. Apalagi di Jakarta....disalib juga ntar kesusul di macet di depan hehehehe...

[BADAK]

hush... walaupun namanya kijang innova, tapi semua orang udah tau... penerus kijang yang sebenarnya bukan innova.. tapi avanza-xenia.. hehehe....
innova dah naek kelas dr kijang dl...

Menurut gw tidak begitu lah bro, kalo dinamakan penerus seharusnya sebuh mobil memiliki spec n harga yg lebih tinggi dari pendahulunya. Tapi kenyataannya harga kijang kapsul tetap lebih mahal drpd avanza-xenia khan? Kalopun disuruh memilih, gw tetep akan memilih kijang kapsul dibandingin avanza. No offense ya buat pemilik avanza
Jadi sebenernya TAM mengeluarkan Innova & Avanza hanya untuk memenuhi permintaan pasar. Mungkin TAM udah menyadari harga innova yg terlalu tinggi untuk rata-rata keluarga di Indonesia, makanya mereka mengeluarkan Avanza.
Yg gw heran, kenapa ya Isuzu tidak mengeluarkan produk diesel seperti D4-D untuk menyaingi Toyota?
Bukankah mereka jg memiliki nama yg cukup kuat di Indo? Ingat dulu Panther pernah merebut pasar Kijang kotak dengan mengeluarkan Panther yg udah semi kapsul (royale, hi-grade,dll)..

[mandala1]

Kalo menurut ane innova is still a 'Kijang' masih pada konsep awalnya yaitu mobil keluarga (atau di iklannya "Menyatukan Setiap Keluarga")
Soal teknologi, injection, dll.....avxen juga sama ribetnya....wong carry 1,5 n t120ss aja skr udah injection koq n dah pasti mobil jenis ini lebih banyak beredar di daerah2/pelosok ketimbang di kota2 besar....
Dan juga beberapa parts kijang kapsul masih ada yg digunakan di innova ini,,
n juga menurut sepengelihatan ane, belum ada mobil lain yg bisa menggantikan posisi innova di indo sbg mobil keluarga yg handal, nyaman dan tahan banting dgn harga segitu.....

[imsus2c]

Kalo saya pribadi sih lebih suka berpaling ke mobil bekas aja yang lebih affordable namun mantan mobil kelas tinggi yang didesain tanpa memikirkan hemat di sini hemat di sana hehehehe

[datsu]

hehehee.... ane mah ngeliat dr sisi penjualan aja lah.. penjualan av-xe adalah yg terbesar berturut selama berapa puluh bulan? hehehe... dulu sebelum ada av-xe kijang lah yang selalu terbesar... tp skrng? jadi menurut opini pribadi gw, kijangnya astra skrng adlh av-xe...hehehe..