(Split Post) Modifikasi Santa FE - PART 01

[andra]

absen.... absen....

sorry semuanya, barusan pegang komputer hari ini setelah hampir 2 minggu "menyepi" tanpa komputer

berhubung masih holiday-lag, cerita2nya besok aja ya.... sekarang mau nyantai dulu


........

Minal Aidin Wal Faidzin. Mohon maaf lahir & bathin Bro imsus.

[Kuruma]

slam tuk bro Sharky, gmn dah beres santinya, aku ikut sedih, semoga adres dr bro andra bs bantu2 tuk cari part nya lampu dll, sedih emang sig mobil mulus2 eh nyium pantat truk

bener neh ane mo ganti rem depan blakang, kesimpulan bisa pake aftermarket asal jenisnya pas tuk trajet sebab kompatibel dan sejenis merek kayaknya agak aman drpdr jenis mitsu kali yaaa
eman tentang harga agak gelap tuh, klo aftermnrket kayanya seh depan blakang rp. 400 rb, klo ori santi tembus rp. 950 rb kmarin.

Bro yg mo ganti shok depan, klo yg asli merek mundo klo gak salah, tapi bisa diganti yg aftermarket, ane pake KTB bikinan blanda sekitar rp. 1,4 jt sepasang, skarang masih enak ane ganti awal th lalu. dan bantingannya juga stabil.
baca sebelum bro imsus juga dah ganti

met dayang di SOCI deh klo sesama pengguna santi, ayooo gabung nambah2 kawan dan silaturahmi

for alll : hati2 di jalan yg mudik dan selamat hari raya idul fitri mhn maaf lahir dan batin

kapan rencana kopdar neh ?

Absen dulu ach....!!!
Iya nich mana ya bro Sharky...mudah2an udh balik ke jkt dan beresin tuh si-santi yang rada masalah sedikit selama dalam perjalanan dan mudah-mudahan santinya udh sehat juga...!!!
Gimana bro sekarang kuondisi santinya....???

Iya nich spt yg dibilang bro Inoz, kapan ya kita kopdaran lagee....???

[imsus2c]

Time to post

Sharing pengalaman nih...

Tanggal 18/09/09, berangkat mudik ke semarang dari mojokerto... berangkat pk.21.00 malam hari. Isi pertamax+ full di tol sidoarjo dulu.
Rute: Mojokerto-Jombang-Nganjuk-Caruban-Ngawi-Sragen-Gemolong(rute alternatif)-Salatiga-Semarang, total sekitar 350Km, tanpa tol.

Jalanan sepi....secara saya melawan arus mudik , yg padat arus yg dari barat ke timur

Muatan 2 orang dewasa (termasuk driver), karena sepi...jadi bisa "mengoptimalkan" santi. Kebetulan santi lagi enggak merajuk, jadi di beberapa rute bisa lari 120-140 kph (termasuk di tanjakan)

Tetapi....terjadilah hal yg sedikit mengagetkan... sampai di rute Ngawi ke arah perbatasan JaTim-JaTeng, kira2 menjelang dini hari, tiba2 santi batuk2, tersendat-sendat dan mengelitik hebat... Di gas terasa mberebet dan ndut2an, mana rutenya lagi naik turun gelap dihutan jati antara Kedung Galar - Mantingan, rute dimana dulu alm. Sophan Sopiaan mengalami kecelakaan fatal yg merenggut jiwanya.
Wah...sempat keringat dingin....

Saya paksakan jalan pelan, sampai ketemu jalan lebar dan terang tepat diperbatasan JaTim-JaTeng..., trus buka kap mesin..pakai lampu senter sorot sana-sini. Ternyata...socket connector dari senso MAF lepas, betul2 terlepas...
Ya udah, colokkin lagi, dan buat jaga-jaga, sambungan saya ikat pakai isolasi kain...syukurlah setelah itu aman

Sampai di rute tanjakan jalur alternatif Sragen-Salatiga, tiba2 si santi ngempos habis... penyakit power-lag di rpm rendah mendadak kambuh. Terpaksa stopdulu dan kasih terapi reset ECU sesuai anjuran pak penyuturbo dulu...habis itu maknyuss lagi

Tetapi santi rupanya masih merajuk, ngemposnya kumat berulang kali di rute ini

Sampai di Salatiga pk.04.00 pagi....mepet...buru2 sahur, pas banget selesai sahur ada adzan shubuh....

Tinggal 50Km lagi ke semarang....apa daya badan dah capek, nyetir santai aja...

Alhamdulillah, selamat sampe semarang pk. 05.30....habis itu langsung tepar seharian... bangunnnya buka puasa dan langsung takbiran

Buat para santier lain, sempatkan juga untuk selalu mengecek kondisi kelistrikan dan elektroniknya santi

[imsus2c]

tgl 22/09/09 shubuh....travelling jalan-jalan ke rute barat, enggak jauh2...cuman ke Tegal, jarak sekitar 160-170Km, muatan 6 orang dewasa dan 1 anak, memang sih..terlalu dipaksakan

Mengangkut Ortu, adik dan sodara

Berangkat pk.05.00, jalanan ke arah barat juga sepi sekali... tetapi yg mudik arah timur masih cukup banyak

Kesempatan lagi untuk mengoptimalkan santi alias gas polll

Di rute tanjakan Weleri-Plelen-Batang (Alas Roban), santi masih bisa dipacu 120Kph....tanjakan lumayan curam

Perjalanan lancar dan santi juga sangat ko-operatif

Masuk Tegal pk.07.15.... 170Km = 2 Jam 15 menit tanpa tol

Cek FC, cuman 1:6.5 hehehe....lha wong muatan penuh dan di-gas poll terus meski tanjakan

Wah....sepanjang perjalanan, santi jadi mobil religius... soalnya sodara dan ortu bolak-balik istighfar dan komat-kamit baca doa melihat keganasan santi dan driver-nya........

[imsus2c]

Malam harinya, pulang ke Semarang....

Berhubung sudah ditegur keras sama ortu, yaa udaah.... nyantai.... Apalagi, ternyata masih banyak orang yg mudik....arus ke timur masih lumayan padat..., jarang sekali bisa sampai 100kph

Tidak ada hal special, perjalanan terasa membosankan dan tanpa adrenalin

Waktu tempuhnya jadi normal lagi.... 4 jam

Karena dibawa cukup sopan, FC-nya pun membaik 1:8.5

Sampai semarang, tengah malam, langsung tepar habiss....

[imsus2c]

Tgl 23/09/09 dini hari pk.01.00, travelling lagi ke Maospati/Magetan, tengok sodara....

Muatan 4 orang dewasa + 1 anak...

Nah....kesempatan buat memacu adrenalin lagi nih....

Lewat jalur konvensional, Semarang-Salatiga-Boyolali-Solo-Sragen-Ngawi-Magetan, kurang lebih 180-200Km tanpa tol

Seperti biasanya, hajar terus gas poll...., berhenti sekali di Boyolali buat isi Pertamax+

Untung...penumpang yg sekarang tidak bawel dan tdk banyak protes...jadi acara ngebut bisa dijalani dengan tenang

Masuk Magetan pk.03.50, durasi 180Km = 2 jam 50 menit

Perjalanan lancar dan santi juga tdk banyak protes...

[imsus2c]

Tgl 24/09/09 dini hari juga pk.01.00, balik ke Semarang...

Muatan masih sama....badan terasa mulai capek setelah bergaya sopir bus malam... , tarikan AKAP malam-malam

Nyetir sudah mulai nyantai, apalagi penumpang juga tepar....

Rute yg sama, durasi molor dikit jadi 3.5-4 jam, alhamdulillah selamat sampai rumah.

langsung isi pertamax+ dan cek FC, lumayan...dapat 1:8

Siang harinya, iseng2 cek santi....semuanya nampak normal. Hanya saja lubang knalpotnya nampak hitam berjelaga tapi kering dan renyah. Wah, nampaknya selama disiksa gas poll, emisinya jadi memburuk drastis (jelas dong....)

Ok deh...habis itu nyantai aja, sore dan jumat (25/09/09) nyantai muter-muter aja dalkot Semarang

[mandala1]

Alhamdulillah......akhirnya semua selamat sampai tujuan

Welcome back meneer........saat nya kita rock n roll lagi....

[imsus2c]

Alhamdulillah......akhirnya semua selamat sampai tujuan

Welcome back meneer........saat nya kita rock n roll lagi....

Bedankt meneer..., betul, setelah holiday-lag nya hilang, siap untuk mengorbit di SM lagi... kalo ga rock n roll, rock n blues juga bisa

[imsus2c]

Melanjutkan cerita ah...

Tgl 26/09/09, balik ke mojokerto, hanya saja....kali ini niatnya bener-bener adventure tanpa acara ngebut

Rencananya akan ambil rute full-alternatif,

Berangkat dari semarang pk.09.30 pagi, muatan 2 orang (termasuk driver)

Rute dari Semarang ke Salatiga, trus belok kiri ambil jalur alternatif ke Gemolong.

Sampai di Gemolong, sedikit bimbang.... belok kanan ke Solo, terus ke Sragen atau belok kiri ke Purwodadi/Grobogan

Akhirnya, belok kiri....(arah Purwodadi)

Rute melewati tanah tandus hutan jati sekitar waduk Kedung Ombo, setelah Gundih, ada perempatan, terus ke Purwodadi, kanan ke Kuwu

Saya belok kanan ke Kuwu....terus....terus...terus...melewati Doplang, Randu Blatung hingga Cepu

Rute Kuwu-Doplang hingga Cepu ini bener-bener tandus, kering dan jalanannya bagai laut yg lagi diterjang badai alias bergelombang dahsyat

Nah....disinilah keunggulan sebuah SUV (terutama santi ), disaat kendaraan lain hanya mampu melaju 20-40 kph, santi mampu dikebut hingga 60-80 kph.... ya ini sih sebenarnya kombinasi aja...kombinasi kemampuan santi dan kengawuran drivernya...

Shock original santi (merk Mando) menunjukkan performanya, seperti yg pernah sy postingkan sebelumnya, awal tahun ini saya ganti shock. Di jalanan keriting habis, santi mampu dipacu 80 kph tanpa terkocok-kocok didalamnya.
Mungkin Santier/SMer lain ada yg pernah merasakan rute Doplang-Randublatung-Cepu-Bojonegoro

Lepas Cepu menuju Bojonegoro, jalan masih ajrut2an..., baru setelah melintasi Bengawan Solo alias perbatasan JaTeng-JaTim, kondisi jalan berubah 180*

Jalanan di wilayah JaTim betul2 beda sekali.... salut dgn PemProv JaTim sekaligus sebel dengan PemProv JaTeng
Meskipun domisili di Mojokerto, tapi saya masih ber-KTP Semarang, jadi kadang ada rasa iri melihat perbandingan kondisi JaTim - JaTeng

Lepas Bojonegoro, perjalanan mulai membosankan...terus....terus...masuk Babat dan akhirnya Lamongan

Menjelang Maghrib, akhirnya masuk Surabaya (tol), exit Porong, trus jalan arah Malang, belok kanan Kejapanan, teruss...hingga sampai Mojokerto

Alhamdulillah, selamat sampai tujuan pk.19.00

[imsus2c]

akhirnya...tanpa disadari, setelah melihat tripmeter, dari tgl 18/09/09 hingga 27/09/09, santi telah menempuh 1.800an Km

dan ternyata juga telah kelebihan 1000an Km dari jadwal ganti oli/tune up-nya

tgl 28/09/09 kemarin, buru2 dimasukkin ke bengkel langganan di Surabaya buat ganti Olie, tune up dan check sana - sini

sekarang santi masih dititipkan disana dan rencanannya Sabtu ini 03/10/09 akan diambil...moga-moga semuanya masih normal dan tdk perlu bongkar celengan

ditunggu sharing pengalaman santier yg lain.....

[Kuruma]

Tetapi....terjadilah hal yg sedikit mengagetkan... sampai di rute Ngawi ke arah perbatasan JaTim-JaTeng, kira2 menjelang dini hari, tiba2 santi batuk2, tersendat-sendat dan mengelitik hebat... Di gas terasa mberebet dan ndut2an,

Wah gejala ini ya indikasi masalah pada MAF sensor

Saya paksakan jalan pelan, sampai ketemu jalan lebar dan terang tepat diperbatasan JaTim-JaTeng..., trus buka kap mesin..pakai lampu senter sorot sana-sini. Ternyata...socket connector dari senso MAF lepas, betul2 terlepas...
Ya udah, colokkin lagi, dan buat jaga-jaga, sambungan saya ikat pakai isolasi kain...syukurlah setelah itu aman

Wah kok bisa lepas ya...bukannya ada palstic locknya....!!???
Alhamdulillah, boleh juga nih bro Imsus..dimalam yang gelap bisa langsung ketemu permasalahan....!!

[Kuruma]

Sampai di rute tanjakan jalur alternatif Sragen-Salatiga, tiba2 si santi ngempos habis... penyakit power-lag di rpm rendah mendadak kambuh. Terpaksa stopdulu dan kasih terapi reset ECU sesuai anjuran pak penyuturbo dulu...habis itu maknyuss lagi

Gimana caranya bro Imsus mereset ECU Santi....sharing dunk...!!

[Kuruma]

Mengangkut Ortu, adik dan sodara
Berangkat pk.05.00, jalanan ke arah barat juga sepi sekali... tetapi yg mudik arah timur masih cukup banyak

Kesempatan lagi untuk mengoptimalkan santi alias gas polll
Di rute tanjakan Weleri-Plelen-Batang (Alas Roban), santi masih bisa dipacu 120Kph....tanjakan lumayan curam
Perjalanan lancar dan santi juga sangat ko-operatif
Masuk Tegal pk.07.15.... 170Km = 2 Jam 15 menit tanpa tol
Cek FC, cuman 1:6.5 hehehe....lha wong muatan penuh dan di-gas poll terus meski tanjakan

Hehehe...muatan banyak bukannya sadar malah gas polll....akhirnya boros seboros2nya....1:6.5 ..hahaha

[Kuruma]

Siang harinya, iseng2 cek santi....semuanya nampak normal. Hanya saja lubang knalpotnya nampak hitam berjelaga tapi kering dan renyah. Wah, nampaknya selama disiksa gas poll, emisinya jadi memburuk drastis (jelas dong....)

untung aja photo drivernya ngak ditampilin kalau ditampilin.....bisa2 kusut smua rambutnya...hahaha

Minum suplimen ga bro selama perjalannan....kalo santi suplimennya bbm non subsidi khan...???

[imsus2c]

Tetapi....terjadilah hal yg sedikit mengagetkan... sampai di rute Ngawi ke arah perbatasan JaTim-JaTeng, kira2 menjelang dini hari, tiba2 santi batuk2, tersendat-sendat dan mengelitik hebat... Di gas terasa mberebet dan ndut2an,

Wah gejala ini ya indikasi masalah pada MAF sensor

Saya paksakan jalan pelan, sampai ketemu jalan lebar dan terang tepat diperbatasan JaTim-JaTeng..., trus buka kap mesin..pakai lampu senter sorot sana-sini. Ternyata...socket connector dari senso MAF lepas, betul2 terlepas...
Ya udah, colokkin lagi, dan buat jaga-jaga, sambungan saya ikat pakai isolasi kain...syukurlah setelah itu aman

Wah kok bisa lepas ya...bukannya ada palstic locknya....!!???
Alhamdulillah, boleh juga nih bro Imsus..dimalam yang gelap bisa langsung ketemu permasalahan....!!

betul pak...karena saking sayangnya...harus kenal lebih mendalam...
kenali gejala ngambeknya...trus dilogika dan disimpulkan...setelah kesimpulan dapat....pencarian sumber ngadatnya bisa lebih difokuskan
waktu itu senterin dulu kondisi kabel busi/koil, socket2 sensor...langsung ketemu dah...

memang, saya juga heran, di socket itu ada kunci plastiknya..eh, ternyata bisa lepas

[imsus2c]

Sampai di rute tanjakan jalur alternatif Sragen-Salatiga, tiba2 si santi ngempos habis... penyakit power-lag di rpm rendah mendadak kambuh. Terpaksa stopdulu dan kasih terapi reset ECU sesuai anjuran pak penyuturbo dulu...habis itu maknyuss lagi

Gimana caranya bro Imsus mereset ECU Santi....sharing dunk...!!

Reset yg baik dan benar, tentu harus dilakukan di bengkel dgn alat/software..

Tetapi.... dalam kondisi darurat, boleh coba trik yg dikasih pak penyuturbo dulu, istilahnya "terapi 125". Saya coba di santi, hasilnya memang manjur kok

apa tuh terapi 125?

125 detik :
1. Masukkan kunci kontak dan ON-kan (jangan Start)
2. Injak Pedal gas ampe mentok ... Hitung sampai 5 detik
3. Setelah hitungan 5 detik diatas ... kunci Kontak di OFF-kan
4. Setelah kunci kontak OFF ... Lepas kaki dari pedal gas
5. Tunggu 2 menit (120 detik) - Total 125 detik dengan yang 5 detik diatas.
6. Start Mobil ... dan langsung ngacir
7. Rasakan dan perhatikan Throttle Response !!!!!!!!!!!!

Untuk lengkapnya, baca disini pak:
http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... =16&t=6568

Silakan dicoba dan direview hasilnya disini

[imsus2c]

Mengangkut Ortu, adik dan sodara
Berangkat pk.05.00, jalanan ke arah barat juga sepi sekali... tetapi yg mudik arah timur masih cukup banyak
Kesempatan lagi untuk mengoptimalkan santi alias gas polll
Di rute tanjakan Weleri-Plelen-Batang (Alas Roban), santi masih bisa dipacu 120Kph....tanjakan lumayan curam
Perjalanan lancar dan santi juga sangat ko-operatif
Masuk Tegal pk.07.15.... 170Km = 2 Jam 15 menit tanpa tol
Cek FC, cuman 1:6.5 hehehe....lha wong muatan penuh dan di-gas poll terus meski tanjakan

Hehehe...muatan banyak bukannya sadar malah gas polll....akhirnya boros seboros2nya....1:6.5 ..hahaha

loh....saya penuh kesadaran kok pak..., sadar sesadarnya sedang mengoptimalkan dan menyiksa santi ..........................

[imsus2c]

Siang harinya, iseng2 cek santi....semuanya nampak normal. Hanya saja lubang knalpotnya nampak hitam berjelaga tapi kering dan renyah. Wah, nampaknya selama disiksa gas poll, emisinya jadi memburuk drastis (jelas dong....)

untung aja photo drivernya ngak ditampilin kalau ditampilin.....bisa2 kusut smua rambutnya...hahaha
Minum suplimen ga bro selama perjalannan....kalo santi suplimennya bbm non subsidi khan...???

Inilah yg saya sesali, tdk ada bukti otentik sewaktu kemampuan santi dikombinasikan dengan kengawuran drivernya
Saya ga sempet ambil foto, padahal bawa kamera...secara penumpangnya juga pada lupa (atau males) ambil foto....mungkin mereka lagi nervous

BBM tetep pake pertamax+ pak, 3 bulan terakhir ini saya coba kasih MGO. Iklannya bilang sih dia bukan OB tetapi Fuel-Reformulator (entah apa bedanya )
Dari performa, saya rasa tdk banyak bedanya (kalaupun ada, rasanya kok tdk obyektif, secara penilaiannya hanya berdasarkan "feeling" bukan dari alat yg terukur),
Tetapi...dari suara mesin dan getarannya membaik lumayan, terutama saat stasioner atau pas di"kick-down"...meski penilaiannya juga masih berdasarkan "feeling"

Efek negatifnya belom ketehuan, entah besok sabtu ini sewaktu saya ambil santi dari bengkel, apakah mereka kasih komentar khusus, tapi saya tdk cerita ke mereka kalau pake MGO, saya hanya bilang ke mereka kalau pakai BBM-nya selalu pertamax+

Kalau bengkel bilang ada masalah, pasti saya stop pemakaian MGO-nya....cukup pertamax+

[inoz]

wah bener reporter sejati neh bro imsus
ampe ane ngiler juga
ada rencana seh mo coba offroad ringan sekitar jatiluhur dah disurvey kmarin pake trail
lumayan medanya apalagi masih klering kayak gini, klo basah agak mikir juga
klo libas jalan lubang mahsering nae lakukan dan itulah euuuunaaakknya santi
tapi nae blum coba masuk2 kampung spt bro imsus, di daerahku banuak daerah jln jalannya begit tapi takut pada baert aja sebab banyak alang2 di pinggirnya jlnnya

ditunggu neh reportnya yang lain
mana bro shraky hasil mudiknya ke Bali
dan yang lain pada sibuk yaa

[imsus2c]

klo libas jalan lubang mahsering nae lakukan dan itulah euuuunaaakknya santi
tapi nae blum coba masuk2 kampung spt bro imsus, di daerahku banuak daerah jln jalannya begit tapi takut pada baert aja sebab banyak alang2 di pinggirnya jlnnya

betul pak...kalau diamati, di santi saya sebenarnya sudah buanyaaakkkk sekali goresan halus di bodynya, berhubung warnanya silver, jadi agak tersamar. Coba kalau warna hitam/gelap...pasti langsung ketauan carut marutnya tuh

mungkin ini gara2 hobby saya yg suka main terobos sana-sini, tdk peduli nyangkut di semak, perdu atau pepohonan...dulu saya kira lapisan cat/clear coat-nya cukup keras kalau hanya untuk menahan goresan ranting-ranting ini...eh...ternyata enggak

[Kuruma]

betul pak...kalau diamati, di santi saya sebenarnya sudah buanyaaakkkk sekali goresan halus di bodynya, berhubung warnanya silver, jadi agak tersamar. Coba kalau warna hitam/gelap...pasti langsung ketauan carut marutnya tuh

Eietss...jangan salah bro Imsus...justru warna hitam yang paling gampang menghilangkan goresan2/ baret warna....kalo boleh sharing nich ya...kemaren waktu kopdar di citos...bro Sharky buka kartu bagaimana menghilangkan baret warna di kendaraan kita, yakni dengan menutup goresan itu dengan spidol permanent; untuk hitam ya spidol permanen warna hitam, demikian juga untuk warna lainnya.....nah goresan itu kemaren dipraktekkan langsung oleh bro Sharky di santi ane dan keesokan harinya saya tambahin lagi didaerah yang lain yang belum dikerjakan....lalu setelah kering santi saya cuci...dan alhamdulilah setelah dapet polesan Wax cair...sisanti jadi mulus dan goresan cat jadi tak tampak lagi....!!

Jadi cobain deh bro....beli spidol silver permanen dan tutupi goresan itu....tapi syaratnya harus warna silvernya mendekati dgn warna cat santi....kalo hitam kan banyak ya.....hehehehe

Kalau warnannya mendekati kesamaan, maka baret/gores/ bercak akan hilang....

[Kuruma]

ditunggu neh reportnya yang lain
mana bro shraky hasil mudiknya ke Bali
dan yang lain pada sibuk yaa

Iya ya...bro Sharky mana nech...apa sdh di medan ya...!!!

Bro Inoz....yg kemaren nanti saya khabari lagi ya...

[Kuruma]

PenyuTurbo wrote:
r1210g wrote:
apa tuh terapi 125?

125 detik :
1. Masukkan kunci kontak dan ON-kan (jangan Start)
2. Injak Pedal gas ampe mentok ... Hitung sampai 5 detik
3. Setelah hitungan 5 detik diatas ... kunci Kontak di OFF-kan
4. Setelah kunci kontak OFF ... Lepas kaki dari pedal gas
5. Tunggu 2 menit (120 detik) - Total 125 detik dengan yang 5 detik diatas.
6. Start Mobil ... dan langsung ngacir
7. Rasakan dan perhatikan Throttle Response !!!!!!!!!!!!

Untuk lengkapnya, baca disini pak:
viewtopic.php?f=16&t=6568

Silakan dicoba dan direview hasilnya disini

Thanks ya Bro Imsus dan bro PenyuTurbo....bagus nih kiatnya....

Tapi memang bro secara umum sih penyebab boil tersendat-sendat disebabkan oleh tiga hal :
kalo ngak sistem pengapian, ya saluran fuel atau sistem udara....!!
tapi tindakan yg paling tepat ya memeriksa semua socket connector pada setiap device yg ada di ruang mesin ya....!!!

Sekali lagi thanks untuk sharingnya.....

[imsus2c]

betul pak...kalau diamati, di santi saya sebenarnya sudah buanyaaakkkk sekali goresan halus di bodynya, berhubung warnanya silver, jadi agak tersamar. Coba kalau warna hitam/gelap...pasti langsung ketauan carut marutnya tuh

Eietss...jangan salah bro Imsus...justru warna hitam yang paling gampang menghilangkan goresan2/ baret warna....kalo boleh sharing nich ya...kemaren waktu kopdar di citos...bro Sharky buka kartu bagaimana menghilangkan baret warna di kendaraan kita, yakni dengan menutup goresan itu dengan spidol permanent; untuk hitam ya spidol permanen warna hitam, demikian juga untuk warna lainnya.....nah goresan itu kemaren dipraktekkan langsung oleh bro Sharky di santi ane dan keesokan harinya saya tambahin lagi didaerah yang lain yang belum dikerjakan....lalu setelah kering santi saya cuci...dan alhamdulilah setelah dapet polesan Wax cair...sisanti jadi mulus dan goresan cat jadi tak tampak lagi....!!

Jadi cobain deh bro....beli spidol silver permanen dan tutupi goresan itu....tapi syaratnya harus warna silvernya mendekati dgn warna cat santi....kalo hitam kan banyak ya.....hehehehe

Kalau warnannya mendekati kesamaan, maka baret/gores/ bercak akan hilang....

wah....kalo itu sih namanya P3B pak... Pertolongan Pertama Pada Baret

ya udah deh...biarin aja santi saya baret....berarti emang dipake sesuai peruntukannya...sekaligus warning bagi yg ngelihat....., awas ini mobil suka main sruduk dan drivernya setengah waras.....