Irreasonable harga Innova Baru - PART 01

[aldy]

Sesuai peruntukannya kok TOKINOV mobil keluarga.. jadi yang berjiwa race tapi tetep ngotot MPV ya ambil aja GL 1.8 M/T he2..Tinggal ganti ban yang memadai 200km/h mah enteng..

[datsu]

kalo di luar emang namanya sama... dulu..
tapi sekarang, mobilnya udah beda antara elsape dan delica.. base nya mungkin sama... tapi barang udah beda...

bagus dunk udan 80% kandungan lokal...
makin salut ane dengan KTB.. tetap jualan mobil jepang, tapi tetap melakukan investasi untuk pembuatan komponen.. gak kayak merek sebelah.. cuman rakit doang... emang sih mungkin komponen produksi lokal belum sedurabel yang buatan luar.. tapi gak apa2 lah.. mudah2an 5-20 tahun ke depan akan lebih durable...

ya emang sama elsape = delica,, cuma beda nya orang kita 'dipaksa' nelen model lama bin jadul aja sama KTB wekekeke.....mana berani sih KTB jual new delica di sini? image nya tetep elsape gitu loooh.....
Oiya menurut hemat ane langkahnya bukan ke investasi, tapi lebih ke pengorbanan kwalitas demi menjaga harga murah.....ya jelas lah murah....tampang kuno, barang lokal, inovasi nol, teknologi nol plus fitur keselamatan n kenyamanan nol,,
kalo mau latah ikut2an naek harga sih......kelaut aja deh,,

setuju... kalo L300 sama delica dianggep beda, berarti serena di Indo sama di luar beda juga dong?? kan diluar udah C25... nah di negara kita masih dicekokin model jadul C24.. hehehehe.....

TOKINOV boyo?? akselerasinya oke boyo... itu juga harus ada pembandingnya... kalo dibanding ama grandis jelas boyo.. dibanding ama CRV 2.0 sama aja aah... dibanding sama L300?? kelaut aja tuh elsapenya.. hehehe... so, make a comparison when you have a comparing opinion....
topspeednya? gw pernah beriringan di 160 di tol dalkot ama tokinov 2.0G warna biru... baru gw tinggal setelah gw diatas 170.... itu juga gw rasa bukan karna mobilnya gak bisa ampe 170.. tp nyali supirnya aja yg cuman ampe 160... huhuhu.....

[Risol1]

elsape masih dipake untuk mobil niaga.. dari jaman kijang makan besi juga elsape dipake niaga atau fleet.. jarang jadi mobil keluarga...
sampe sekarang, untuk travel aja masih banyak dipake, walau dulu sempet direbut oleh mobil2 minibus korea.. tapi tetap aja sekarang bali lagi ke elsape...
mitsu gitu loh:

Nah itu pertanyaannya om kopat udah dijawab sendiri
Om kopat kan nanya "Kalo KTB bisa teken harga jual L300nya, mustinya TAM juga bisa dong teken harga jual Innovanya?" gitu kan?

Nah jawabannya udah Om Kopat kasi sendiri diatas yaitu: Karena produknya beda peruntukkan. L300 ditujukan untuk niaga yg gak butuh inovasi semenjak keluarnya 25thn yg lalu (sehingga harga jual bisa diteken), sedangkan Innova lebih ditujukkan sbg passenger car (yg selalu dituntut untuk berinovasi).

Inovasi itu kan butuh duit om.....bayangin aja sekarang di markas KTB mereka cuma perlu bayar biaya assembling L300 aja alias kerjaan yg sama semenjak 25 tahun terakhir. Gak usah retooling assembly line, gak usah training teknisi2nya, gak usah repot2 desain mobil barunya, gak usah repot2 keluar modal untuk tambah fitur2 baru di mobilnya, gak usah repot2 testing mesin baru atau teknologi baru, gak usah ribet urusan regulasi emisi atau urusan lobi2 ke prinsipal, gak usah ribet biaya2 lain spt biaya marketing dll, gak usah investasi gede2 untuk launching produk baru atau bikin project baru........Ya pantes aja dong biaya bisa diteken dan akhirnya kenaikkan harga gak segeda innova.

Sebenernya si innova (TAM) kesian juga, udah cape2 berinovasi supaya masyarakat bisa menikmati mobil yg cukup modern, yg bisa mengikuti perkembangan jaman, TAPI masih aja dianggap "jahat". Lalu produsen lain yg cuma duduk diem dan maksa konsumen "nelen" produk jadul malah dianggap "baik hati" cuma karena dia bisa teken harga jualnya (naik jg tapi gak sebanyak yg berinovasi).
Apa mao kita hidup kaya di Myanmar, yg kebanyakan mobil2nya adalah mobil2 buatan thn 80an?

[FortunerMan]

kalo ipah ini Fwd, bisa irit gak yah?

Jadinya development costnya Toyota gak ngirit lagi dong Intinya proyek IMV ini kan ambil chassis Hilux...bikin jadikan 3 kendaraan dgn 3 kategori (truck, mpv, suv). atoyot irit di development cost, atoyot makin kaya. Buat konsumen Innova, dapet MPV dgn kekuatan/reliability/durability mirip2 Hilux - tp tentu saja kekurangan2 pickup truck juga terbawa (berat/handling gak gesit).

[abrof]

Selama mudik (mdn-Bna-Mdn), ngeliat 4 biji Toyot Ras nyungsep ke selokan, terguling, setelah belokan "nikmat"...Ras ada ABS gak yah? ato mungkin mobil dipacu di belokan melebihi kemampuan kaki2nya?


.

Ras ada ABSnya, terios yg gak ada....cuman ini soal kualitas pengendalian Rush ama Terios aja ....gak tau apa penyebabnya kaki2 kah???
Chandra Alim aja yang pembalap pake Rush di tol aja nyungsep....gimana yang orang biasa???
Saran buat pemakai Rush/Terios (...yang sudah terbiasa bawa honda) jangan ngebut apalagi di tikungan....hi ngeri....pernah pengalaman pake Rush...keluar dari aspal waktu nikung kencang....untung gak terbalik....

[Risol1]

Nah tuh udah pas banget tuh jawabannya om Dal
Susah ngebandingin L300, mobil yg umurnya seperempat abad dan gak ada improvements nya sama sekali dengan kijang, yg terus berevolusi supaya bisa terus ngikutin perkembangan jaman (kemauan konsumennya).
Memang udah jadi rahasia pasar bahwa kalo kita jualan produk yg sama selama 25 tahun tanpa ada inovasi2 yg berarti di produk tsb, maka kita pasti bisa menghemat biaya produksi (akibatnya harga jual lebih bersahabat), TAPI disisi lain produk kita juga akan ditinggal sama konsumennya.
Makanya KTB sekarang memposisikan L300 cuma buat mobil niaga doang alias target konsumen yg gak nuntut macem2, yg penting reliable, kuat angkat barang, dsb.

IMO, bukannya KTB "baik" dengan tidak menaikkan harga L300 sebanyak TAm menaikkan harga Innova, TAPI karena KTB tau bahwa gak akan laku tuh L300 kalopun mereka maksa bikin L300 minibus dan diadu head on sama Innova dengan harga jual yang sama, makanya KTB "pinter", maennya di pasar niaga ajah

emang apa sih improvement ipah dibanding pendahulunya? paling cuman kursinya yang madep ke depan semua... ngikutin carry... what else? power window, power steering? ada lagi improvementnya? sama2 boyo dan boros..

Kalo nunggu sampe mobil bisa terbang baru dianggap inovasi, berarti gak ada mobil yg berinovasi sampe sekarang termasuk new lancer EX. Apa sih bedanya sama si "kopi susu"? format bangku masih sama 5 orang (2 depan 3 belakang), masih madep depan semua lagi apa sih bedanya lagi? cuma tambah power window? power steering? hehehehe

Yah kalo kita engga bisa liat inovasi kijang dari jaman kijang doyok sampe kepada jaman innova sekarang ini beserta teknologi2 yg diusungnya, ya susah deh.....padahal udah jelas banget innovasinya lho
Tapi anehnya, ane malah yg gak bisa liat adanya innovasi2 tsb di L300

[datsu]

@Risol1: ada lho oom.. L300 udah Euro II kan yah sekarang?? hehehe...

[GTR]

Phanter bisa mahal gitu karena juga buat pecinta/konsumen "jorok" atau yg ga mau pusing ngurus mobil sekaligus irit, phanter tetep masih jadi yang teririt disini.
Disamping ada model yg agak 'curi' kelas tersendiri, terutama di model touring sebagai SUV gambot termurah sekaligus ada matic.

[zweifellos]

Yah kalo kita engga bisa liat inovasi kijang dari jaman kijang doyok sampe kepada jaman innova sekarang ini beserta teknologi2 yg diusungnya, ya susah deh.....padahal udah jelas banget innovasinya lho
Tapi anehnya, ane malah yg gak bisa liat adanya innovasi2 tsb di L300

Nah jawabannya udah Om Kopat kasi sendiri diatas yaitu: Karena produknya beda peruntukkan. L300 ditujukan untuk niaga yg gak butuh inovasi semenjak keluarnya 25thn yg lalu (sehingga harga jual bisa diteken), sedangkan Innova lebih ditujukkan sbg passenger car (yg selalu dituntut untuk berinovasi).

dah dijawab sendiri oleh om risol1.

[maskopat]

@Risol1: ada lho oom.. L300 udah Euro II kan yah sekarang?? hehehe...

thanks om datsu untuk infonya...

ane salut loh.. mesin lama tapi tetap beradaptasi terhadap isu lingkungan.. sebagain besar komponen udah lokal pulak... great innovation untuk bangsa ini..

ane setuju klw elsape gak usah ganti2 model...

daripada ipah, cuman menang power steering, power window dan baris kursi doang daripada kijang doyok..
boros sama.. tenaga sama2 boyo dibanding sekelasnya, sama APV aja kalah di tanjakan cipularang..
yang lebih parah lagi, ipah itu kursi baris ke tiganya lebih sempit daripada kapsul... kemuduran banget ya...












kabor dulu ah .......................

[BADAK]

Sekarang pertanyaannya, kenapa mobil skrg semakin canggih tp semakin boros??
Kalo panther aja dgn teknologi jadulnya bisa seirit itu, kenapa kyk Toyota, Mitsubishi, dll tidak membuat teknologi yg canggih tapi semakin irit? Kenapa teknologi seperti VVT-i, VTEC, MIVEC,dll kalah irit dgn teknologi jadul??

[Profith83]

Saya tertarik akan topic ini,

Menurut saya dari sisi harga Innova diesel .. (saya lebih tahu harga diesel daripada bensin)
Panther LS 225-230 jt an
Innova diesel type G M/T 250 jt an
Captiva diesel 320 jt an
Pajero Sport 380 jt an

Nah dari ke 4 harga tersebut saya kira Innova diesel masih bermain di range yang reasonable ...
Panther saja teknologi jadul harganya cuma beda 10%(25 jt) dengan Innova.
Tetapi biarpun begitu Panther tetap lebih irit dari Innova (mungkin karena Innova lebih gede, jadi lumrah lebih boros)

Jadi saya kira Innova diesel harganya reasonable ... bisa dapat mobil keluarga/MPV dengan ruang yang lapang ..

[GTR]

phanter kan diesel, mestinya dengan teknologi diesel juga yg sekarang ini CRD.
kalo liat irit mesti liat variable2 lainnya, mesin2 CRD ini mungkin sama aja iritnya dgn phanter tapi emisi lebih baik, vibrasi dan suara lebih halus, terutama output jauh lebih baik.

[maskopat]

Sekarang pertanyaannya, kenapa mobil skrg semakin canggih tp semakin boros??
Kalo panther aja dgn teknologi jadulnya bisa seirit itu, kenapa kyk Toyota, Mitsubishi, dll tidak membuat teknologi yg canggih tapi semakin irit? Kenapa teknologi seperti VVT-i, VTEC, MIVEC,dll kalah irit dgn teknologi jadul??

wah, kalo ngomongin FC-nya, sama aja untuk mobil dengan nama yang sama... tapi bedanya dengan isi silinder yang lebih besar, tenaga yang lebih besar, akselerasi yang lebih bagus, dengan ban yang lebih besar..
FC? untuk kijang yah 1:6-8 juga lah... kisaran itu aja...

tapi kalo kita lihat dengan mobil yang di bawahnya, seperti kijang super vs avanza yang satu sama2 1500cc.. avanza bisa lebih irit... 1:9-12... kijang sekitar 1:6-8...

[aldy]

Siapa bilang Panther selalu irit..qiqiqi..Ane berani bertaruh jalan konstan rata 100km/h pasti lebih irit GL (1.5 M/T) ane dibanding ISPAN..he2..Udah buktiin mobil ane dapet 1:20 lebih..kabooor

[maskopat]

Siapa bilang Panther selalu irit..qiqiqi..Ane berani bertaruh jalan konstan rata 100km/h pasti lebih irit GL (1.5 M/T) ane dibanding ISPAN..he2..Udah buktiin mobil ane dapet 1:20 lebih..kabooor

GL di gigi 5 ispan di gigi 2 ya??

[GTR]

FC Phanter teririt untuk kelas diesel di ukurannya.

[datsu]

@Risol1: ada lho oom.. L300 udah Euro II kan yah sekarang?? hehehe...

thanks om datsu untuk infonya...

ane salut loh.. mesin lama tapi tetap beradaptasi terhadap isu lingkungan.. sebagain besar komponen udah lokal pulak... great innovation untuk bangsa ini..

dipaksa ama pemerintah... kalo kagak ya bodo wae....

[Profith83]

FC Phanter teririt untuk kelas diesel di ukurannya.

Setuju dengan pendapat Bro diatas

[silverlining]

Siapa bilang Panther selalu irit..qiqiqi..Ane berani bertaruh jalan konstan rata 100km/h pasti lebih irit GL (1.5 M/T) ane dibanding ISPAN..he2..Udah buktiin mobil ane dapet 1:20 lebih..kabooor

GL di gigi 5 ispan di gigi 2 ya??

waduh maap klo salah
mang gigi 2 panther bs tembus 100km/h? rpm brp?

[DOHC]

panther gigi 2 bisa 100 km/h ?? tommy makinnen jg kaga bisa tuh.... gigi 2 aja mentok di 40km/h gt....

[maskopat]

panther gigi 2 bisa 100 km/h ?? tommy makinnen jg kaga bisa tuh.... gigi 2 aja mentok di 40km/h gt....

gak bisa toh?? kalo gitu 100kph gigi berapa paling rendah? 3? atau 4?

maap kalo salah.. point ane sih bukan itu.. maksudnya, boros atau gak di suatu kecepatan, bergantung pada total gear ratio..
anggap aja ispan bisa 100kph di gigi 2.. akan lebih boros gigi 2 daripada gigi 5 pada kecepatan konstan...

[datsu]

hush... panther kan body kotak luarnya aja.... mesinnya dah pake Diesel Landcruiser punya..

[DOHC]

Phanter bisa mahal gitu karena juga buat pecinta/konsumen "jorok" atau yg ga mau pusing ngurus mobil sekaligus irit, phanter tetep masih jadi yang teririt disini.
Disamping ada model yg agak 'curi' kelas tersendiri, terutama di model touring sebagai SUV gambot termurah sekaligus ada matic.

kalo soal pecinta jorok sigh ane agak ga stuju nehh... tokinov diesel jg pecinta jorok dong secara tuh asep nya aja uda kaya cumi2 jg, fortuner diesel jg... hayoo... soal jorok apa kaga mah tergantung si empu mobilnya, tau cara rawatnya ga.... biar kata ferrari kalo dirawat ala mobil angkot mah tetep aja jorok jg asep nya....

[DOHC]

panther gigi 2 bisa 100 km/h ?? tommy makinnen jg kaga bisa tuh.... gigi 2 aja mentok di 40km/h gt....

gak bisa toh?? kalo gitu 100kph gigi berapa paling rendah? 3? atau 4?

maap kalo salah.. point ane sih bukan itu.. maksudnya, boros atau gak di suatu kecepatan, bergantung pada total gear ratio..
anggap aja ispan bisa 100kph di gigi 2.. akan lebih boros gigi 2 daripada gigi 5 pada kecepatan konstan...

ya elahh... ane waktu masi sd yg istilahnya kaki blom nyampe ke pedal gas kopling aja jg tau broo... gigi 2 tuh cuman ampe kisaran 30-40 km/h... dari mobil bokap masi kijang, corolla, ampe terrano jg slalu diksaran sgitu...

panther gigi 4 baru bisa nyentuh 100....