Spy Shot: The next Landcruiser Prado

[campoeran]

kalo bisa masuk sini 2.7
700-800 pun mgkn masih laris
kalo dah yg 4.0 ndak tau deh jadi brp duit
skrg denger2 ppnbm dah mau naek jadi 200% dr 75% ...... ( utk mesin >3000cc)

[mandala1]

kalo mobil sebesar (dan semahal) itu sampe turun di Indonesia pake 2.7 yang kalo emang benar mesinnya sama dengan innova ya 'cukup keterlaluan' juga. jadi seperti 'melecehkan' nama besar Land Cruiser (meskipun Prado bukan Land Cruiser yang 'asli').

Hehehe......bukan nya melecehkan om
Sebetulnya malah mesin 2700cc ini sudah digunakan pada LC terlebih dahulu di tahun '96 dgn kode engine 3RZFE EFI, dan Prado juga sudah menggunakan mesin ini di tahun 2002 dgn engine code 3ZAFE,, gara2 pernah diaplikasikan ke innova jadi malah terkesan banci...padahal itu adalah mesin tangguh tradisional ala LC

[campoeran]

Jadi yg ada adalah kijang naek level ... jadi ipah ......

[mandala1]

Makanya soal kekuatan Innova itu badak...liat aja komponen2nya, chassis Hilux + mesin light truck - kalo mau MPV dipake lama dan di siksa, Innova maknyoss. Komponen2 dasarnya sinting punya kekuatannya - kalo orang cuman liat kulitnya aja, yah apa bagusnya sih Innova gede doang. Kalo mau gali lebih dalem dan mau belajar...mungkin baru ngeh...

Bukan ini saja contohnya....mesin Camry dipake di Alphard....melecehkan Alphard gak? Harganya?

beeeuhhh........innova mah nyebelin!!! ane pake kaga mau rusak2,, padahal udah gatel kepengen ganti tapi susah cari alesan nya sama bini ....

[FortunerMan]

Fortunernya tuker tambah Prado baru ini aja om mandala...ente kayanya terlalu rendah pake Fortie...Fortie + Innova + tambah dikit lagi = New Prado!

[mandala1]

Fortunernya tuker tambah Prado baru ini aja om mandala...ente kayanya terlalu rendah pake Fortie...Fortie + Innova + tambah dikit lagi = New Prado!

Ahahhaha........ane ntar aja deh, nunggu bekas nya nt ajah......

[zweifellos]

Makanya soal kekuatan Innova itu badak...liat aja komponen2nya, chassis Hilux + mesin light truck - kalo mau MPV dipake lama dan di siksa, Innova maknyoss. Komponen2 dasarnya sinting punya kekuatannya - kalo orang cuman liat kulitnya aja, yah apa bagusnya sih Innova gede doang. Kalo mau gali lebih dalem dan mau belajar...mungkin baru ngeh...

Sebadak2nya Innova, sedalam2nya ngegali dan belajar innova, ini mobil cuman level MVP kelas biasa aja. Jauh beda kelasnya dengan Land Cruiser. Makanya saya berani ngasih tanda petik kata2 tadi om.

Bukan ini saja contohnya....mesin Camry dipake di Alphard....melecehkan Alphard gak? Harganya?

Menurut saya ini hal yang beda dengan di Innova. Innova cuman kelas MPV biasa, ntah Innova super badak, tahan banting dll, tetap kelas2nya segitu2 aja. Beda dengan Camry yang memang kelas Sedan cukup mewah. Sedangkan Altis aja buat saya masih di atas Innova kelasnya (bisa aja Innova harganya sama dengan Altis atau malah lebih). Jadi yang saya maksud: mesin mobil level mewah/super mewah (tergantung ngeliatnya) dipake mobil biasa, inilah yang bikin ada tanda petik tadi.

[zweifellos]

Jadi yg ada adalah kijang naek level ... jadi ipah ......

atau sebaliknya (untuk mesin yang sama).

[zweifellos]

kalo mobil sebesar (dan semahal) itu sampe turun di Indonesia pake 2.7 yang kalo emang benar mesinnya sama dengan innova ya 'cukup keterlaluan' juga. jadi seperti 'melecehkan' nama besar Land Cruiser (meskipun Prado bukan Land Cruiser yang 'asli').

Hehehe......bukan nya melecehkan om
Sebetulnya malah mesin 2700cc ini sudah digunakan pada LC terlebih dahulu di tahun '96 dgn kode engine 3RZFE EFI, dan Prado juga sudah menggunakan mesin ini di tahun 2002 dgn engine code 3ZAFE,, gara2 pernah diaplikasikan ke innova jadi malah terkesan banci...padahal itu adalah mesin tangguh tradisional ala LC

iya om, makanya saya kasih tanda petik, jadi bukan arti sebenar2nya melecehkan.

[Abu2]

Makanya soal kekuatan Innova itu badak...liat aja komponen2nya, chassis Hilux + mesin light truck - kalo mau MPV dipake lama dan di siksa, Innova maknyoss. Komponen2 dasarnya sinting punya kekuatannya - kalo orang cuman liat kulitnya aja, yah apa bagusnya sih Innova gede doang. Kalo mau gali lebih dalem dan mau belajar...mungkin baru ngeh...

Bukan ini saja contohnya....mesin Camry dipake di Alphard....melecehkan Alphard gak? Harganya?

beeeuhhh........innova mah nyebelin!!! ane pake kaga mau rusak2,, padahal udah gatel kepengen ganti tapi susah cari alesan nya sama bini ....

iye benr, dulu pas masih didumai, rutenya dmi-pku-dmi, dmi-mdn-dmi....naik ipah, hantam lobang, hantam gundukan, muatan penuh, gas polll, ...umur setaon mileage 100rb km....tapi tetap enak aja.......

[mandala1]

iye benr, dulu pas masih didumai, rutenya dmi-pku-dmi, dmi-mdn-dmi....naik ipah, hantam lobang, hantam gundukan, muatan penuh, gas polll, ...umur setaon mileage 100rb km....tapi tetap enak aja.......

Hueehehehe........ALOHA yah wan? atau SALOME?

[Abu2]

yg penting bukan bisulan lah....

[mandala1]

yg penting bukan bisulan lah....

[FortunerMan]

Makanya soal kekuatan Innova itu badak...liat aja komponen2nya, chassis Hilux + mesin light truck - kalo mau MPV dipake lama dan di siksa, Innova maknyoss. Komponen2 dasarnya sinting punya kekuatannya - kalo orang cuman liat kulitnya aja, yah apa bagusnya sih Innova gede doang. Kalo mau gali lebih dalem dan mau belajar...mungkin baru ngeh...

Bukan ini saja contohnya....mesin Camry dipake di Alphard....melecehkan Alphard gak? Harganya?

beeeuhhh........innova mah nyebelin!!! ane pake kaga mau rusak2,, padahal udah gatel kepengen ganti tapi susah cari alesan nya sama bini ....

iye benr, dulu pas masih didumai, rutenya dmi-pku-dmi, dmi-mdn-dmi....naik ipah, hantam lobang, hantam gundukan, muatan penuh, gas polll, ...umur setaon mileage 100rb km....tapi tetap enak aja.......

Ha ha...tau SD Bukit Jin Dumai tak? Itu SD ane dulu

[maskopat]

Makanya soal kekuatan Innova itu badak...liat aja komponen2nya, chassis Hilux + mesin light truck - kalo mau MPV dipake lama dan di siksa, Innova maknyoss. Komponen2 dasarnya sinting punya kekuatannya - kalo orang cuman liat kulitnya aja, yah apa bagusnya sih Innova gede doang. Kalo mau gali lebih dalem dan mau belajar...mungkin baru ngeh...

Bukan ini saja contohnya....mesin Camry dipake di Alphard....melecehkan Alphard gak? Harganya?

beeeuhhh........innova mah nyebelin!!! ane pake kaga mau rusak2,, padahal udah gatel kepengen ganti tapi susah cari alesan nya sama bini ....

iye benr, dulu pas masih didumai, rutenya dmi-pku-dmi, dmi-mdn-dmi....naik ipah, hantam lobang, hantam gundukan, muatan penuh, gas polll, ...umur setaon mileage 100rb km....tapi tetap enak aja.......

jah... kalo cuman setaon 100rb km, SL ane udah bertaon2.. udah balik beberapa kali odometernya, masih tetap enak tuh....

hm... berarti ane jangan beli mobil eks dumai, pku, medan yah...

[maskopat]

beeeuhhh........innova mah nyebelin!!! ane pake kaga mau rusak2,, padahal udah gatel kepengen ganti tapi susah cari alesan nya sama bini ....

alesannya:
om dal: "mamih, ipah ini kagak ada crash testnya"
tante dal: "emang nape kalo kagak ada crash testnya?" sambil pasang muka ketus...
om dal: "kalo kata temen ane neh, bahaya kalu terjadi tabrakan, kagak ketahuan gimana2nya si ipah ini..."
tante dal dengan muka sedikit takut: "ya udah, kita ganti prado aja deh... ane lihat di SM, ada foto spyshootnya.. keren abis tuh.... "
om dal: "lah duitnye dari mana?"
tante dal: "jah.. bukannya ente udah punye po'on uang?? masih pake tanya duit lagi.. emang keuntungan sparepart selama bulan puasa ini kemana???? ngelihat sebanyak itu yang beli, dan ente kagak pulang2.. ngendon di toko doang.. harusnya 10 prado juga masuk di garasi kite..."
om dal dengan muka mesem2, dalem ati bilang: "yah.. sayang ane tahu aje keuntungan jualan sparepart mitsu bulan ini..."





................

[cuple]

Copas dari Kompas.. http://www.kompas.com/tcorner/read/0//2 ... in.canggih

Multi-terrain Monitor. Fitur teknologi khusus Prado adalah Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) yang membuat peredaman yang dihasilkan mobil sesuai dengan kondisi permukaan jalan. Versi terbaru, ada tambah berupa Multi-terrain Monitor.

Multi-terrain Monitor menayangkan gambar dari kamera yang ditempatkan di keempat sisi kendaraan. Dengan cara ini, pengemudi dapat melihat kondisi permukaan jalan pada 6 area di sekelilingnya, depan, belakang, samping depan, serta belakang kanan dan kiri.

Dengan menggunakan KDSS, stabilitas Prado makin mantap saat meluncur di jalan aspal maupun merayap di off-road. Untuk yang terakhir, Prado dilengkapi pula dengan crawl control. Hasilnya, kemampuan merayap Prado di berbagai medan off-road menjadi semakin mantap.

Interior. Kaca depan menggunakan material yang bisa meredam suara. Dengan cara tersebut, suara angin dari depan bisa dicegah masuk ke kabin. Hebatnya lagi, seluruh bodi disempal dengan bahan peredam suara sehingga kabin benar-benar tenang.

Usaha Toyota memberikan peredam suara yang hebat itu berhubungan dengan sistem audio canggih yang digunakan pada Prado. Toyota menyebutnya "Super-Live Sound System", dirancang berdasarkan tema pengembangan dotou, yaitu amplifier 465 watt dan 14 speaker yang ditempatkan secara optional di seluruh kabin.

Sistem mampu menghasilkan ruang akustik dengan nada bas impresif, suara tinggi yang jernih dan jauh lebih dalam dibandingkan dengan sistem tata suara Surround 5.1. Seperti audio mobil masa kini, bagian interior Prado juga dilengkapi dengan jack untuk iPod atau pemutar MP3.

Juga ada sistem Smart Entry dan Start yang digunakan untuk membuka dan mengunci pintu depan dan belakang hanya dengan memegang handel pintu. Fitur lainnya, sistem start dan stop mesin melalui tombol.

Mesin. Dua mesin yang ditawarkan Toyota pada Prado adalah 2,7 liter (2TR-FE) dan 4,0 liter (1GR-FEV6). Mesin yang disebutkan terakhir, 1GR-FE, menggunakan teknologi Variable Valve Timing-Intelligent (VVT-i) ganda.

Sistem mengontrol waktu kerja katup isap dan buang (buka dan tutup) secara otomatis sesuai dengan kondisi kerja (putaran dan beban). Tambahan lain, Toyota menggunakan pelatuk katup tipe roller. Dengan cara ini, Toyota mengklaim bahwa tenaga mesin bertambah sampai 20 kW (27PS) dan mengirit bahan bakar 0,4 km/liter.

Mesin 1GR-FE dipasangkan dengan transmisi 5 Super ECT sequential shfitmatic transmission. Transmisi ini memungkinkan pengemudi serasa melaju dengan transmisi manual. Di samping itu, mesin baru ini dapat menggunakan bensin reguler (92).

Penggerak. AWD atau “full-time-wheel drive system” (gardan tengah dilengkapi LSD Torsen) pada seluruh tipe. Sistem langsung menentukan distribusi tenaga ke roda depan dan belakang sesuai dengan kecepatan, kondisi permukaan jalan, akselerasi, membelok dan sebagainya.

Versi paling top, TZ-G dilengkapi dengan AVS (Adaptive Variable Suspension System) atau NAV/AI-AVS). Versi ini menggunakan sistem suspensi udara yang dikontrol secara elektronik. Namun hanya bekerja pada suspensi belakang.

Toyota juga memasang tombol "multi-terrain select" pada setir. Tujuannya untuk memudahkan pengemudi memilih mode, yaitu “MUD & SAND”, “LOOSE ROCK”, “MOGUL” dan “ROCK” dan mengontrol traksi buat mengoptimalkan tenaga dan rem untuk mendapatkan kinerja yang mantap di off-road.

Fitur Lain. Toyota memasang perlengkapan yang disebut Multi-terrain ABS. Dengan alat ini, kinerja rem pada berbagai kondisi jalan, misalnya jalanan berdebu, kerikil, dan pasir, tetap mantap.

Sistem lainnya adalah Downhill Assist Control (DAC) yang bertugas menjaga kecepatan kendaraan dan memastikan stabilitas ketika meluncur di turunan. Di samping itu, juga ada Hill-start Assist Control (HAC). Sistem bekerja dengan mengontrol minyak rem ketika pengemudi berpindah menginjak rem ke pedal gas. Tujuannya mencegah kendaraan mundur, terutama saat diparkir di permukaan jalan menanjak dan licin.

Di Jepang, Land Cruiser, 6 varian, ditawarkan dengan harga mulai dari 3.150.000 yen dan hingga paling mahal 4.750.000 yen. Mau konversi ke rupiah? Pada kondisi sekarang kalikan harga tadi dengan Rp 110.

[mandala1]

@maskopat: ......


@cuple: udah pernah di posting tuh diatas sama om FM, sumbernya sama

[poeticmind]

Speachless.........

Kenapa Speachless om, terlanjur ambil Elgrand yah? Jual aja tuh Elgrandnya.

berapa nih?

[cuple]

@maskopat: ......


@cuple: udah pernah di posting tuh diatas sama om FM, sumbernya sama

hahaha..sori2 ga liat.

[maskopat]

Copas dari Kompas.. http://www.kompas.com/tcorner/read/0//2 ... in.canggih

Multi-terrain Monitor. Fitur teknologi khusus Prado adalah Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) yang membuat peredaman yang dihasilkan mobil sesuai dengan kondisi permukaan jalan. Versi terbaru, ada tambah berupa Multi-terrain Monitor.

Multi-terrain Monitor menayangkan gambar dari kamera yang ditempatkan di keempat sisi kendaraan. Dengan cara ini, pengemudi dapat melihat kondisi permukaan jalan pada 6 area di sekelilingnya, depan, belakang, samping depan, serta belakang kanan dan kiri.

Dengan menggunakan KDSS, stabilitas Prado makin mantap saat meluncur di jalan aspal maupun merayap di off-road. Untuk yang terakhir, Prado dilengkapi pula dengan crawl control. Hasilnya, kemampuan merayap Prado di berbagai medan off-road menjadi semakin mantap.

Interior. Kaca depan menggunakan material yang bisa meredam suara. Dengan cara tersebut, suara angin dari depan bisa dicegah masuk ke kabin. Hebatnya lagi, seluruh bodi disempal dengan bahan peredam suara sehingga kabin benar-benar tenang.

Usaha Toyota memberikan peredam suara yang hebat itu berhubungan dengan sistem audio canggih yang digunakan pada Prado. Toyota menyebutnya "Super-Live Sound System", dirancang berdasarkan tema pengembangan dotou, yaitu amplifier 465 watt dan 14 speaker yang ditempatkan secara optional di seluruh kabin.

Sistem mampu menghasilkan ruang akustik dengan nada bas impresif, suara tinggi yang jernih dan jauh lebih dalam dibandingkan dengan sistem tata suara Surround 5.1. Seperti audio mobil masa kini, bagian interior Prado juga dilengkapi dengan jack untuk iPod atau pemutar MP3.

Juga ada sistem Smart Entry dan Start yang digunakan untuk membuka dan mengunci pintu depan dan belakang hanya dengan memegang handel pintu. Fitur lainnya, sistem start dan stop mesin melalui tombol.

Mesin. Dua mesin yang ditawarkan Toyota pada Prado adalah 2,7 liter (2TR-FE) dan 4,0 liter (1GR-FEV6). Mesin yang disebutkan terakhir, 1GR-FE, menggunakan teknologi Variable Valve Timing-Intelligent (VVT-i) ganda.

Sistem mengontrol waktu kerja katup isap dan buang (buka dan tutup) secara otomatis sesuai dengan kondisi kerja (putaran dan beban). Tambahan lain, Toyota menggunakan pelatuk katup tipe roller. Dengan cara ini, Toyota mengklaim bahwa tenaga mesin bertambah sampai 20 kW (27PS) dan mengirit bahan bakar 0,4 km/liter.

Mesin 1GR-FE dipasangkan dengan transmisi 5 Super ECT sequential shfitmatic transmission. Transmisi ini memungkinkan pengemudi serasa melaju dengan transmisi manual. Di samping itu, mesin baru ini dapat menggunakan bensin reguler (92).

Penggerak. AWD atau “full-time-wheel drive system” (gardan tengah dilengkapi LSD Torsen) pada seluruh tipe. Sistem langsung menentukan distribusi tenaga ke roda depan dan belakang sesuai dengan kecepatan, kondisi permukaan jalan, akselerasi, membelok dan sebagainya.

Versi paling top, TZ-G dilengkapi dengan AVS (Adaptive Variable Suspension System) atau NAV/AI-AVS). Versi ini menggunakan sistem suspensi udara yang dikontrol secara elektronik. Namun hanya bekerja pada suspensi belakang.

Toyota juga memasang tombol "multi-terrain select" pada setir. Tujuannya untuk memudahkan pengemudi memilih mode, yaitu “MUD & SAND”, “LOOSE ROCK”, “MOGUL” dan “ROCK” dan mengontrol traksi buat mengoptimalkan tenaga dan rem untuk mendapatkan kinerja yang mantap di off-road.

Fitur Lain. Toyota memasang perlengkapan yang disebut Multi-terrain ABS. Dengan alat ini, kinerja rem pada berbagai kondisi jalan, misalnya jalanan berdebu, kerikil, dan pasir, tetap mantap.

Sistem lainnya adalah Downhill Assist Control (DAC) yang bertugas menjaga kecepatan kendaraan dan memastikan stabilitas ketika meluncur di turunan. Di samping itu, juga ada Hill-start Assist Control (HAC). Sistem bekerja dengan mengontrol minyak rem ketika pengemudi berpindah menginjak rem ke pedal gas. Tujuannya mencegah kendaraan mundur, terutama saat diparkir di permukaan jalan menanjak dan licin.

Di Jepang, Land Cruiser, 6 varian, ditawarkan dengan harga mulai dari 3.150.000 yen dan hingga paling mahal 4.750.000 yen. Mau konversi ke rupiah? Pada kondisi sekarang kalikan harga tadi dengan Rp 110.

hmm... ada 4L nya gak ya?
SUV tangguh koq jadi seperti CUV ya? semuanya elektronik.. apakah elektronik sekarang sudah memiliki durabilitas yang tinggi sama dengan mekanik ya?

[FortunerMan]

Ya elah bos...ini LC, ya udah pasti ada lah Memang makin banyak pernik2 alat bantunya yg pasti sangat memudahkan buat main kasar - corenya ya tetep badak, ladder frame chassis, mesin light truck.

[maskopat]

Ya elah bos...ini LC, ya udah pasti ada lah Memang makin banyak pernik2 alat bantunya yg pasti sangat memudahkan buat main kasar - corenya ya tetep badak, ladder frame chassis, mesin light truck.

emang prado ini LC Prado ini masih ladder frame? bukannya udah monokok atau monokok yang direinforced seperti chasisnya pajero?
tapi ane yakin tetap kokoh lah.. yang jadi masalah elektrikalnya.. kalo udah dipasang di LC, harusnya elektrikalnya cukup durable sampe 10 tahun dengan dikasari..

[FortunerMan]

Masih ladder frame dong...all the way to big boy Landcruiser - ladder frame. Toyota tough boys...pasti ladder frame.