Masalah MESIN HONDA CIVIC 2004 VTI-S MATIC

[kecil]

Malem bro2 senior smua.., i'am back2 hehe.
mau minta pendapat kali2 ada dari bro2 disini yang pernah mengalami dan ada jalan keluarnya..??
:: Honda civic 04 vtis matic sy agak bermasalah di mesin atau dimananya sampai skr belum ketemu sumber penyakitnya.. Kalau saya mau jalanin mobil masuk D terus bejek gas halus khan naik tuh rpm dari 1000 naik ke 2000 dan seterusnya, sering sekali saya mengalami sperti kehilangan tenaga atau bolot pada rpm dari 1000 ke 2000 saja, sampai2 sering sekali agak nahan dulu responnya, baru normal lagi. Dan kadang2 pas disekitar rpm 1000-2000 tersebut agak menyentak (jfi: ogut pernah konsultasi sm ahli matic yg disebut ki joko matic, sdh di diagnosa bukan masalah matic/melainkan masalah pengapian katanya) Tapi klu sdh lewat dari 2000-3000 dstrsnya mantep banget alisa gk knapa2.

Info sj yg sdh dikerjakan sementara ini:
-busi ganti baru.
-stel klep.
-per2 yg di dlm coil sdh di cek dan bagus semua (tidak ada yg rusak atau patah).
-filter bensin dah diganti.
-ganti oli mesin.
-kuras oli matic.
Yang belum ganti (dugaan):
-filter udara(disemprot doang).
-belum kuras tengki bensin.

Hiks hiksss... saya harus bagaimana lagi ya..? apakah dari teman2 ada yg punya petunjuk? secara ogut cinta banget sm nih mobil..hehehe. Makasih banyak sebelumnya yach broo2 smua..

[mandala1]

Halo juga bro kecil.... masih ingat ane?

banyak hal yg bisa menjadi penyebab dari 'nahan' disini, hmm....sudah pernah konsultasi ke BE-RES HONDA nya?

[evolution21]

secara ciri2
kasus seperti itu saya pernah ngalamin jg,
waktu itu penyelesaiannya kuras tangki, ganti filter bensin

tapi entah bisa manjur jg ato engga di mobil ente

sorry ga bisa banyak membantu

tunggu aja comment dari para senior lain yg ahli2

[kecil]

Halo broo mandala.., inget duong..hehe.
Ogut dah konsultasi dgn beres honda jg tapi jawaban mereka sptnya kurang memuaskan.., cuma disuruh stel klep doang dan ganti filter bensin, akhirnya stel klep dilakukan di bengkel temen ogut, dan tenaga lebih enak dari sebelumnya, cuma masalahnya ini bukan masalah horse power, tapi kayak keselek itu di rpm khusus antara 1000-2000 doang, selebihnya kaga pisan.. hehehe.., secara mobil dah ada umur jg, dan maklum stel klep di honda mahal broo..ongkosnya doang bisa 400 broo..
eheheh

[kecil]

alo bro Evo21: besok baru mau kuras tengki nih broo.., jadi doain aja.., kali2 cuma ini penyebabnya ya..hehehe Thanks bwat masukannya ya broo..

[evolution21]

good luck bro, ditunggu kabarnya setelah kuras tangki

[DOHC]

biasa sigh penyebab nahan setau ane dari masalah oli matic yg uda kurang bagus... atau coba deh, kalo abis kuras tangki ama ganti filter masi blm sembuh jg, ente sambangin honda clinic... banyak pengguna sedan2 honda ke sana....

[mandala1]

Bro kecil sudah coba ganti kabel busi?

[kecil]

biasa sigh penyebab nahan setau ane dari masalah oli matic yg uda kurang bagus... atau coba deh, kalo abis kuras tangki ama ganti filter masi blm sembuh jg, ente sambangin honda clinic... banyak pengguna sedan2 honda ke sana....

@bro Dohc: oh okok broo.., tapi honda clinic tuh dimana ya broo..?? trims sarannya

[kecil]

Bro kecil sudah coba ganti kabel busi?

pagi bro mandala, bukannya civic 2004 sdh tdk pakai kabel busi bro??. system direct coil gitu yg batangan2 gitu broo..

[DOHC]

dulu sigh masi di daerah sunter bro, cuman skrg kayanya uda pindah ke Jl. Pualam V/174, Sumur Batu Jakarta Pusat

@ om meong : civic ama stream itu kan uda sama mesin nya bro, uda kaga pake kabel2 busi lagi... coil nya lgs di atas masing2 kepala busi

[iwang]

ya udah coil on plug, semua diatur ECU..bisa jg dari pengapian masalahnya, tentunya berhubungan dengan ECU dan sensor2 temperatur, tekanan, TPS dan lain2
hasil diagnostic gimana..? ada failure? susah kl mbl udah moderen gini trouble shootingnya musti pelan2, banyak fungsi yang berkaitan..kadang2 masalahnya sederhana aja, tidak terbaca sama diagnostic, dsb..

[kecil]

ya udah coil on plug, semua diatur ECU..bisa jg dari pengapian masalahnya, tentunya berhubungan dengan ECU dan sensor2 temperatur, tekanan, TPS dan lain2
hasil diagnostic gimana..? ada failure? susah kl mbl udah moderen gini trouble shootingnya musti pelan2, banyak fungsi yang berkaitan..kadang2 masalahnya sederhana aja, tidak terbaca sama diagnostic, dsb..

bro iwang trims pendapatnya, saya sdh pernah cek dan reset di honda pakai comp mereka dan tertampil tidak ada masalah apa2 dgn mesin saya (ENGINE CHECK OK), dan sdh reset pula.., mungkin bro iwang ada masukan bengkel yg bisa diagnosa sperti yg bro maksud? Terima kasih sbelumnya ya bro iwang

[kecil]

dulu sigh masi di daerah sunter bro, cuman skrg kayanya uda pindah ke Jl. Pualam V/174, Sumur Batu Jakarta Pusat

@ om meong : civic ama stream itu kan uda sama mesin nya bro, uda kaga pake kabel2 busi lagi... coil nya lgs di atas masing2 kepala busi

om DO.., ok om sy akan cari wkt kesana, sementara ini pas bro blg hub honda clinic, kebetulan ada mail address nya sy sdh kirim email dulu sementara ke mereka, mudah2an ada jawaban dari mrk yach.. Thanks ya bro DOHC

[flame]

alo bro Evo21: besok baru mau kuras tengki nih broo.., jadi doain aja.., kali2 cuma ini penyebabnya ya..hehehe Thanks bwat masukannya ya broo..

Sebelumnya salam kenal.
Gimana kabar mobilnya setelah kuras tangki, om?
Penasaran aja.

[kecil]

@flame: slm kenal jg broo.. , stelah kuras tangki bensin, yg berubah hanya yang nyentaknya atau powerless nya itu hilang, tapi ngeden antara rpm 1000-2000nya tidak hilang , sdh dilihat general sama HC, dan akhirnya di carbon clean, memang ngedennya itu sedikit berkurang tapi tidak hilang.. , ada bbrp yg bilang karakter H Civic vtis D.17 memang sperti itu.., tapi menurut saya apakah mungkin honda menciptakan atau melahirkan mobil dari baru sperti itu.. mana ada yang mau beli kalau sperti itu dilahirkannya..?? itu menurut saya lhoo..hehehe