About Mitsubishi SUV (Pajero, Pajero Sport, Pajero IO, dll)

[rycphobia]

coba perhatikan video yutup ini deh...

http://www.youtube.com/watch?v=qDOsvQaGX78

terlihat main travel suspensi nya si pajero SWB.....

juga terlihat....sepertinya di apake control traction di roda depan belakang....atau semacam Limited Slip Differential...atau Locker?

ada yg tau apa pajero ngeluarin LSD belakang atau depan?

thnx

[gmx]

om gmx....
posting kan dunk foto pajeronya...yang baru di poles....
mau liat...
bukan apa apa sih,,,
kemarin moles mobil di salon...
tapi rasa nya kok kurang puas...

btw..om pake merek apa poles nya...

tadi pagi disempetin foto, tapi sorry belum dicuci abis dari garut kemarin, tapi masih keliatan kan hasi polesnya..



tadi pagi disempetin ke bengkel, mau foto bareng pajero yg sekarang dengan pajero yang lama, biasanya pajero yang lama parkir di depan bengkel, tapi tadi pagi ternyata ngga dikeluarin hehehe.. ini pajero lama gw.. PAnjang JElek ROngsok

[gmx]

ini nih gardan rigid yg lentur....hahahahahahhahaha.........ini si koneng waktu di scop....

sabtu besok jadi bawa si koneng ke poncab ya... btw, sekitar tanggal 15 gw mau ke SCOP..

[gmx]

om mamat...salam kenal....boleh tau itu ban nya pake apaan? ring 15 juga? ukuran berapa?

makasih om mamat....ban nya keren bgt.......

salam
ryc

salam kenal juga om ryc.....

tu velg nya masih ori punya...

ban pake MaXXis Mudzilla LT 33 x 12,5 x R15 (betul gak ya 12,5..? lupa sih)

33x13.5 R15? lebar banget.. lebar rim 10".. muat itu di vleg standard pajero yang 15x7? ga kesempitan velgnya?

[gmx]

coba perhatikan video yutup ini deh...

http://www.youtube.com/watch?v=qDOsvQaGX78

terlihat main travel suspensi nya si pajero SWB.....

juga terlihat....sepertinya di apake control traction di roda depan belakang....atau semacam Limited Slip Differential...atau Locker?

ada yg tau apa pajero ngeluarin LSD belakang atau depan?

thnx

setau gw sih cuma center diff lock.. itu waktu ngangkat bannya depannya tetep muter, berarti ngga ada traction control?

btw, apa sih bedanya LSD dengan diff lock? waktu itu pernah dijelasin sama om dito, tapi terus terang gw masih belum ngerti, karena dari definisi LSD dan diff lock yang diberikan om dito, gw masih belum liat bedanya di mana..

[gmx]

ini nih gardan rigid yg lentur....hahahahahahhahaha.........ini si koneng waktu di scop....

sabtu besok jadi bawa si koneng ke poncab ya... btw, sekitar tanggal 15 gw mau ke SCOP..

btw, om cuple atau yg lainnya sabtu ini mau ikutan ke poncab? yg mau ikut PM ke gw no hp ya, biar gampang koordinasinya..

[billyd1773dz]

coba perhatikan video yutup ini deh...

http://www.youtube.com/watch?v=qDOsvQaGX78

terlihat main travel suspensi nya si pajero SWB.....

juga terlihat....sepertinya di apake control traction di roda depan belakang....atau semacam Limited Slip Differential...atau Locker?

ada yg tau apa pajero ngeluarin LSD belakang atau depan?

thnx

setau gw sih cuma center diff lock.. itu waktu ngangkat bannya depannya tetep muter, berarti ngga ada traction control?

btw, apa sih bedanya LSD dengan diff lock? waktu itu pernah dijelasin sama om dito, tapi terus terang gw masih belum ngerti, karena dari definisi LSD dan diff lock yang diberikan om dito, gw masih belum liat bedanya di mana..

iseng2 cba jawab yah...

bedanya LSD dgn difflok d axle
limited slip differential artinya dri kata "limited" saja LSD bearti berfungsi sebagai pembatas putaran differential agar saat slip selisih pembagian daya diff putaran roda kanan n kiri dibatasi tidak terlalu banyak walau tidak bisa benar 50:50. sedangkan Differential Locker, dari kata "locker"nya saja bearti mengunci pembagian daya diff selalu 50:50.


Intinya gini.
secara teoritis LSD bisa membatasi pembagian daya ke roda kanan kiri, maksimal 60:40. LSD umumnya berfungsi otomatis bergantung hentakan mesin, dan traksi ban. jadi saat satu ban ngangkat bila di axle itu ada LSD, seharusnya ban yg ngangkat itu tidak berputar bebas, dan sebagian kecil daya tetap tersalur ke roda yg dapat traksi. mungkin 70% daya ngalir ke yg ngangkat dan 30% di alir kan ke yg dapat traksi sehingga mobil masih bisa maju. kalau locker tentu selalu 50%:50%.

masalahnya, LSD berfungsi menggunakan clutch, sering kali di mobil yg sudah berumur, penggunaan OLI yg tidak benar atw sering dipakai main,seringkali clutchnya ini sudah tidak prima, sehingga kemampuan membatasi putaran roda semakin berkurang hingga gagal sama sekali membatasi putaran rodanya. kalau locker karena berfungsi hanya lock & open selama tidak rusak, locker selalu berhasil ngunci 50:50.

hmmm.. selama ini sih, LSD(apalagi yg sudah berumur) biasanya baru kepake bila di gabung dgn momentum mesin sambil di gas dgn cara di ayun, untuk melewati lumpur atau tanjakan licin.. klw jalannya pelan2 dan ada axle LSD yg bannya hilang traksi biasanya tetep spin apa lgi klw di permukaan yg kering..

ciri axle ber LSD, coba aja saat di cuci yg diangkat dgn lift. ban di putar dgn tangan klw ban di sisi lainya berputar searah bearti ada LSDnya bila berlawanan berti tidak.. klw kopelnya yg di putar ban kanan kiri seharusnya berputar searah juga.

klw ban sebelah di dongkrak, lalu coba di gas, klw mobil bisa maju bearti tu LSD berfungsi sempurna, klw tetep spin tpi ada kerasa sedikit hentakan maju n terasa lebih berat walau mobil tidak bisa maju bearti ada LSD dan masih cukup baik kerjanya harus dgn momentum. klw polos-polos aja bearti differentialnya open.


thx

[billyd1773dz]

ini nih gardan rigid yg lentur....hahahahahahhahaha.........ini si koneng waktu di scop....

Wah setelah baca penjelasan dari pak punto jadi makin jelas perbedaan secara fisik antara rigid dan independent, dan makin jelas kenapa disebut "independent".. Baru ngeh nih..

wah... landynya lentur pisan uy....
pke parabolic yah om?klw nda salah ini aftermarket landy yah? lembarannya tipis tpi kuat n jadi sangat lentur. mitos leaf spring selalu kaku langsung terpecahkan nih.. di kasih shackle revolver om biar biar makin sakti...wkekek..
jd ngiler gw..

masih nonggeng nih...
parabolic + revolver hmm...
tpi di itung kok jd lebih murah pke coil yah?


thx

[billyd1773dz]

kalo ane lihat, kenapa rigid lebih panjang artikulasinya karena lengannya lebih panjang.. karena lengannya ini nempel secara memanjang sumbu mobil. beda dengan lengan independen yang pake lengan ayun konvensional. terbatas sepanjang gerak lengan ayun itu aja karena dipasang posisi melintang sumbu mobil. nah kalau lebar mobil sekitar 2m, berarti kira2 lengan ayun panjangnya 0.7m dengan sudut gerak sekitar 30 derajat, maka jarak vertikal ayunan sekitar 20-an cm...
mungkin, kalo lengan ayun pada FISS dibikin secara memanjang, artikulasinya bisa lebih panjang.

tapi ada koq FISS yang lentur banget.. landie disco3..

yup btul om...

klw liat foto2 mobi balap BAJA di USA rata2 IFS bahkan ada yg FISS...bwat highspeed race travelnya puanjang tu... masalah utamanya, ya manjangin lengan ayun/armnya, klw mobil BAJA ini sih axlenya tepat di tengah armnya langsung dari tengah sasis ke keluar bodi armnya panjang n jadi lebar banget axle depanya tu... klw di kelas 4x2 sih ada yang armnya di buat kaya X.... unik banget..

yup disco n rangie termasuk FISS pabrikan yg pling panjang travelnya.. tapi setelah itu akan sulit untuk d modifikasi di panjangin lagi travelnya. tetap terbatas pada panjang lengan ayunnya.

klw rigid ya jelas gimana panjang shock+per yg ngiket axle ke sasis aja.. sisanya arm2 n kopel dll ngikutin...

lewat trek bolong2 penuh alur air dalam mobil bisa datar saja..jd lebih nyaman n tidak mudah kebalik...

thx

[zweifellos]

^^
thread itu emang "ditenggelamkan" digantikan dengan thread ini karena isinya udah ngga sesuai dengan judul. kalo diperhatikan di postingan pertama thread ini, gw sebutkan thread ini melanjutkan dan menggabungkan beberapa thread pajero sebelumnya. ada lagi thread lain yg jadi racun buat gw untuk ambil pajero http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... =12&t=7683

pertanyaan lain biar billy, om dito, ryco, atau rekan lainnya yg jawab ya.. kalo pengertian gw, artikulasi suspensi artinya kemampuan system suspensi menyesuaikan diri dengan kontur trek supaya menjaga ban tetep napak di trek itu

kalo durability kira2 seperti itulah pengertiannya

thanks om atas informasinya. jadi sepertinya banyak ilmu yang tersimpan di thread2 tersebar.

Sedikit penjelasan tambahan : (mohon maaf kalau kurang tepat).
FISS & IFS : Independent Suspension artinya suspensi kanan dan kiri bisa naik turun sendiri-2. Sedangkan Rigid Axle.. = as roda nya satu batang sehingga masing-2 roda tergantung dari lawannya.. yang satu naik, pasti yang satu akan turun dan sebaliknya.

4x4 / 4 WD = Tenaga dari mesin disalurkan ke gardan depan dan belakang... bekerja bersamaan (locked). biasanya ada low gear L4 (perbandingan giginya besar)... Sangat berbahaya apabila digunakan dijalan aspal dan rata dimana ke 4 roda menapak dengan baik. Jadi hanya untuk kecepatan rendah dan jalan jelek/licin sekali (salju / lumpur)... meskipun ada H4.. tetapi tetap ada batasnya..

FullTime / AWD = Tenaga dari mesin disalurkan ke gardan depan dan belakang tetapi tidak bekerja bersamaan.
Di tengah ada differentialnya yang memisahkan antara gardan depan dan belakang. Tidak ada Low Gear / L4.
Bisa digunakan di jalan biasa tetapi lebih efektif jalan yang licin air / salju ringan.
Kadang ada komputer yang mengatur persentase tenaga lebih besar ke depan atau ke belakang.

Nah setelah itu ada turunan-2 nya lagi yang diciptakan secara modern oleh manufacture-2...

Saya masih belum jelas mengenai Hybrid LSD seperti yang ada di Pajero Sport.

Wah terima kasih banget om atas jawabannya. Mulai ngerti dikit-dikit istilah² di SUV.

[mamat]

makasih om mamat....12.5 ya ? bukan 13.5...? ngak mentok fender? atau belok ada mentok?
thx

itu yang lupa....
12,5 ato 13,5 nya....
nanti la di liat....

gak pake acara mentok kok om....
mulus aja tu belok nya...
gak pernah mentok tu om...
yang jelas lebih gagah tampilannya om....
om pake ban apa om....

[mamat]

om gmx....
posting kan dunk foto pajeronya...yang baru di poles....
mau liat...
bukan apa apa sih,,,
kemarin moles mobil di salon...
tapi rasa nya kok kurang puas...

btw..om pake merek apa poles nya...

tadi pagi disempetin foto, tapi sorry belum dicuci abis dari garut kemarin, tapi masih keliatan kan hasi polesnya..



tadi pagi disempetin ke bengkel, mau foto bareng pajero yg sekarang dengan pajero yang lama, biasanya pajero yang lama parkir di depan bengkel, tapi tadi pagi ternyata ngga dikeluarin hehehe.. ini pajero lama gw.. PAnjang JElek ROngsok

ampir sama om kilatnya sama pajero ane....
om,,,side visor a.k.a talang aer tu beli di mana....
kemarin mau beli tapi dah gak ada lagi,,,
kalah cepat sama orang lain...s

[mamat]

om mamat...salam kenal....boleh tau itu ban nya pake apaan? ring 15 juga? ukuran berapa?

makasih om mamat....ban nya keren bgt.......

salam
ryc

salam kenal juga om ryc.....

tu velg nya masih ori punya...

ban pake MaXXis Mudzilla LT 33 x 12,5 x R15 (betul gak ya 12,5..? lupa sih)

33x13.5 R15? lebar banget.. lebar rim 10".. muat itu di vleg standard pajero yang 15x7? ga kesempitan velgnya?

berarti 33x13,5 R15 tu om....
emang segitu....
muat kok....
ane aja pake dah mau ganti ban pla lagi...
hehehe....
gak sempit sempit amat la om....
besok di uplud foto ban yang lebih detail nya om....

[rycphobia]

om billy,

bener..itu aftermarket nya land rover....

memang sangat lentur dan bisa main travel lebih banyak...juga ngak lemah per nya...

kalau pake revolver shackle, menurut gua sih masih belom perlu om...itu banyak di gunakan temen temen kalau mau main rock crawling aja....kalau pake di adventure cenderung berbahaya.....kalau dapat chamber negatif....bodynya akan ikutan miring bgt karena lentur bgt....kalau rock crawling sih banyak yg pake....di adventure sangat jarang....

dito tuh bikin punya temen gua juga yg pake revolver shackle...skrg malah dibalikin lagi.....(dit....punya caca gua denger mau dibalikin standar parabolic lagi ya
..?

ini nih gardan rigid yg lentur....hahahahahahhahaha.........ini si koneng waktu di scop....

Wah setelah baca penjelasan dari pak punto jadi makin jelas perbedaan secara fisik antara rigid dan independent, dan makin jelas kenapa disebut "independent".. Baru ngeh nih..

wah... landynya lentur pisan uy....
pke parabolic yah om?klw nda salah ini aftermarket landy yah? lembarannya tipis tpi kuat n jadi sangat lentur. mitos leaf spring selalu kaku langsung terpecahkan nih.. di kasih shackle revolver om biar biar makin sakti...wkekek..
jd ngiler gw..

masih nonggeng nih...
parabolic + revolver hmm...
tpi di itung kok jd lebih murah pke coil yah?


thx

[rycphobia]

om mamat...saya skrg pake Maxxis Buckshot 32"x11.5x15....tapi kayaknya kurang mumpuni utk lumpur....kemaren di poncab nyangkut pas lewatin kubangan bekas lumpur...apa karena ban nya masih pakai tekanan 40 psi kali ya...hahahahahahah....harus nya di 18 psi aja biar ngegigit....

boleh tuh pake 33x13.5x15 mudzilla......

[rycphobia]

om mamat mau ganti ban lagi?

yg mudzilla nya gua tampung deh...ambilnya boleh kok pas ke riau nanti...hahahaha

[gmx]

ampir sama om kilatnya sama pajero ane....
om,,,side visor a.k.a talang aer tu beli di mana....
kemarin mau beli tapi dah gak ada lagi,,,
kalah cepat sama orang lain...s

kbetulan waktu ngambil pajero udah ada side visornya sama sekali belum gw tambahin accessories apa2 kok, paling cuma bohlam headlamp aja digedein pake relay

[maskopat]

kbetulan waktu ngambil pajero udah ada side visornya sama sekali belum gw tambahin accessories apa2 kok, paling cuma bohlam headlamp aja digedein pake relay

hehehe.. penyakit mitsu dari jaman dulu.. head lamp gak pernah mumpuni. selalu remang2..

[rycphobia]

relay lampu? wah boleh juga tuh pasang itu......lampu gua redup bgt......malah sering mati yg satu gara gara soket nya kendor mulu....payah tuh lampu.....besok beli relay deh gua.....

[gmx]

waktu itu ngerjainnya di beres, dipasang relay, pake bohlam 100w, apalagi kaca depan pake kaca film juga, jadi redup banget keliatannya

[zweifellos]

waktu itu ngerjainnya di beres, dipasang relay, pake bohlam 100w, apalagi kaca depan pake kaca film juga, jadi redup banget keliatannya

sori oot, kaca depan dikasih film kaca hitam om? apa ga gelap tuh (kalo pake lampu pendek)? kalo ganti bohlam trus pasang relay maksudnya itu jumlah lampunya tetap kan om?

mengenai kaca film, kalo kaca samping kiri dan kanan bagian depan bagusnya di kasih kaca film hitam dengan tingkat kehitaman yang sama dengan kaca dibelakangnya atau lebih tembus pandang sih? kalo dipasang dengan dengan kehitaman yang sama takutnya malah spion ga keliatan ntar.

[gmx]

dari gw beli, pajero udah pake kaca film kaca depannya, mungkin 10%, soalnya eterna gw kaca depan pake 20% lebih gelap daripada pajero..

pasang relay itu karena pake bohlam dengan watt lebih besar dari standardnya, saklar on/off nya lampu jadi on/offnya relay, sedangkan on/offnya lampu ambil dari relay, soalnya kalo pake lampu lebih besar wattnya, takutnya saklar standardnya atau fuse-nya ngga kuat

kalo samping dan belakang pake berapa persen, masalah selera masing2 kali ya..

[zweifellos]

dari gw beli, pajero udah pake kaca film kaca depannya, mungkin 10%, soalnya eterna gw kaca depan pake 20% lebih gelap daripada pajero..

pasang relay itu karena pake bohlam dengan watt lebih besar dari standardnya, saklar on/off nya lampu jadi on/offnya relay, sedangkan on/offnya lampu ambil dari relay, soalnya kalo pake lampu lebih besar wattnya, takutnya saklar standardnya atau fuse-nya ngga kuat

kalo samping dan belakang pake berapa persen, masalah selera masing2 kali ya..

Kalo pasang lampu yang om sekarang itu, apakah sinarnya tidak sampai mengganggu pengguna jalan dari arah berlawan om? Maksud saya lampu pendeknya. Btw kalo boleh tau, ganti bohlam nya itu kena berapa om (plus pasang relay nya)?

Saya ada baca di SM ini, lampu produk mitsubishi kurang nyalanya (kurang terang). Kalau mobil-mobil keluaran baru dari Mitsubishi seperti Pajero Sport apakah begitu juga (lampu kurang terang)?

[gmx]

Ngga lah, ga terang bgt kayak HID, cuma pake bohlamp biasa cuma dengan watt yang lebih besar daripada standardnya mitsu, cuma membuat yg tadinya kurang terang menjadi terang, bukan menjadi terang banget. Sudut sorotnya juga normal jangan ditinggiin

[gmx]

Besok yang mau ikutan ke pondok cabe langsung aja jam 10 di lokasi ya