Ada yang sudah pakai Honda Freed? Please SHARE

[maxx]

Honda sudah alih strategy marketing... dulu honda acuannya mobil kecil murah dan irit, tp sekarang sudah bukan "murah", prestige dan design yg berani tampil beda.

Btw, u/ MPV yg baru launching sebenernya lebih menarik proton exora, baik dari sisi harga, kelengkapan, ukuran mobil 7 seater dan materialnya.

Wah kalau bicara Proton Exora, kayaknya kita bicara hal berbeda disini.Bukannya mengecilkan produk Proton. Tapi menurut teman2 saya di Malaysia, image Proton itu bisa dibilang benar2 kendaraan rakyat dan beberapa kalangan menengah atas enggan untuk pakai produk Proton. Jadi ada kemungkinan untuk nilai jual kembali pun kurang bagus. Kendaraan yang kurang populer biasanya struggling on market. Belum lagi masalah purna jual dan spareparts. Ini menurut mereka lhoo....

Purna jual, spare parts mungkin masih kalah jauh.. tapi proton itu kalo bikin mobil= bandel, nyaman, irit, paling penting,.. murah (dengan fitur cukup banyak)..
kalau orang yang tau pasti nganggep keren juga.. jadi image mobil rakyat itu sebenernya ada krena proton belum launch mobil sekelas new accord atau elysion.. baru sekitaran jazz dan vios (proton gen 2, dll)

menurut saya nggak laku karena produk malaysia. banyak yang skeptis, termasuk saya, benci malaysia.. hahaha

ayo yang merasa malaysia marah sama saya...

Itu dia.. masalah kelakuan dan tabiat orang malay yg ga bener, tp bukan semua orang malay ga bener loh, ... ya gitu deh hidup ... "beberapa" dijadikan patokan u/ "semua".

[asudarsono]

Memang kesannya org Malaysia itu BANYAK PEMBERITAAN YG MENYATAKAN begini begitu (dari KDRT sampai PRT).

Gimana kita percaya beli mobilnya. Ntar "ditanggung tidak luntur" jadi "luntur tidak ditanggung" lagi.

Saya pikir ini hambatan terbesar yg dihadapi perusahaan Malaysia di sini. Kalau mobilnya sendiri menurut aku bagus - bagus aja, apalagi dibanding Freed, Avanza, Grandmax dll.

[aldy]

Whaha..Ok lah KDRT/PRT..Itu bisa terjadi di semua negara..Tapi kalo mondar-mandir di wilayah negara lain(terus menguasainya) tidak bertanggung jawab,, pura2 bego itu namanya ga tau diri.. Kalo di negara lain pasti udah di.. ..Jadi OOT nih

Kalo menurut ane kecil kemungkinan freed ga kuat nanjak di trek pegunungan(kecuali nanjak di jalan semi offroad apa off road)..Cz

1. Teknologi matic udh 5speed + (Grade logic control) yg otomatis kickdown kalo mesin ga kuat nanjak dan teknologi lainnya..2. Ratio gigi bener2 buat power bukan top speed bisa dilihat speedometer cuma 180km/h (Bayangin kalo itu speedometer GL bisa putus tuh speedo..he2) 3. Dan yang bisa jadi patokan juga.Mobil ini udah dpt predikat best value and seller di jepang (masak iya orang2 jepang tu2p mata milih nih mobil)..

Cuma emang menurut ane kekurangannya 1 tapi berpengaruh besar ke konsumen indonesia serta timbul caci-makian.. ..HARGANYA MUAHAAAAAAL..

[asudarsono]

Wah gue salah kamar ya nulisnya. Kirain di tread Exora apa Elise apa Exiga atau apa tuh mobil MPV Proton yang baru. Sori ya.

Ya ya kalau Freed banyak yang beli bagus juga ... setidaknya aku gampang nyalibnya dibanding kalau pada pakai GL . Ha ha ha

[skywalk2235]

Wah gue salah kamar ya nulisnya. Kirain di tread Exora apa Elise apa Exiga atau apa tuh mobil MPV Proton yang baru. Sori ya.

Ya ya kalau Freed banyak yang beli bagus juga ... setidaknya aku gampang nyalibnya dibanding kalau pada pakai GL . Ha ha ha

saya biasa kan pake GL biasa nyalip in*** ama av**** di tol, ntar ganti freed bakalan disalip dong.. hehehe try me bro.. lagian saya biasa pake GL juga paling sampe 140 - 145 diatas itu ga berani ah, kan bawa anak istri, lebih mentingin safety daripada kecepatan.

[AD74YA]

Wakaakak kok nyambung ke proton?...

[asudarsono]

Iya maaf habis buka banyak window trus di atasnya mbandingin ama Proton. Jadi error deh. Maaf ya sekali lagi.

Bro Skywalk : ha ha ha Avanza ha ha ha. You'll think you can. Gak level lah yao. Mau di gunung mau di tol. Sama mobil 600 cc gue juga lewat tuh, walau Avanza 1,5 sekali pun.

Kembali ke Freed :
Kalau dilihat dari performance dan packaging mungkin rada mepet tapi kalau mobil ini reliable sih, boleh juga. Lagian kapan lagi bisa bawa MPV tapi parkir selincah Jazz.

Asal mobil ini stabilitasnya bagus aja di tikungan, takutnya titik beratnya ketinggian, goyang lagi. Gimana ada yg udah coba?

[nadzone]

Iya maaf habis buka banyak window trus di atasnya mbandingin ama Proton. Jadi error deh. Maaf ya sekali lagi.

Bro Skywalk : ha ha ha Avanza ha ha ha. You'll think you can. Gak level lah yao. Mau di gunung mau di tol. Sama mobil 600 cc gue juga lewat tuh, walau Avanza 1,5 sekali pun.

Kembali ke Freed :
Kalau dilihat dari performance dan packaging mungkin rada mepet tapi kalau mobil ini reliable sih, boleh juga. Lagian kapan lagi bisa bawa MPV tapi parkir selincah Jazz.

Asal mobil ini stabilitasnya bagus aja di tikungan, takutnya titik beratnya ketinggian, goyang lagi. Gimana ada yg udah coba?

Nah itu dia yang bikin penasaran. Waktu bawa di jalanan bergelombang dan kecepatan tinggi (test drive), pas duduk di kursi paling belakang, emang rada limbung goyang2. Tapi setelah dipikir2, masih dalam taraf wajar sih. Belok di tikungan tajam, belom dicoba.
Tapi ngapain juga ngebut di tikungan? Ini kan MPV, bukan mobil balap

[Turboman]

Nah itu dia yang bikin penasaran. Waktu bawa di jalanan bergelombang dan kecepatan tinggi (test drive), pas duduk di kursi paling belakang, emang rada limbung goyang2. Tapi setelah dipikir2, masih dalam taraf wajar sih. Belok di tikungan tajam, belom dicoba.
Tapi ngapain juga ngebut di tikungan? Ini kan MPV, bukan mobil balap

Semakin tinggi harga jual suatu barang pasti expetasi konsumen juga akan semakin tinggi.

[DOHC]

^^
cuman takutnya, expektasi konsumen tidak dapat di penuhi oleh produsen... nah itu yg bikin produk ga laku...

[campoeran]

Baru aja ngetes Freed mertua
dipake bareng2 kliling jalan
rasanya pada banyak yg nglihat deh

Berhubung saya awam mgkn saya pake bahasa seadaanya aja yg sempet aku tes.

Pertamakali langsung aja saya coba duduk di 2ndrow, kaki masih bisa sedikit lega gak sempit2 banget , tinggi saya 170cm
Lalu saya langsung aja turunin kursi yang baris ketiga, hm.... langsung aja deh kaki gue mentok , untung tengahnya bolong jadi kaki satunya masih bisa nongol disana. Jadi bener2 gak bisa diisi orang dewasa di baris ketiga.
Lalu kalo udah kepake barisketiga, gak ada lagi space bagasi yg mumpuni utk bawa barang belanjaan sekalipun.

Ini Freed tipe yg bawah.
Tanpa ba bi bu setelah nyoba2 duduk di bariskdua dan ktiga,
langsung saya hidupkan mesin dan jalan.

Pertama jalan, kesannya lumayan gimana gitu
Serasa ada pride juga nyetir freed.

Untuk faktor kenyamanan di jalan bagus lumayan lah,
Lalu saya coba di jalna yg nikung2, rada limbung
Lalu coba juga dijalan yang agak sedikit bergelombang, lumayan kocak juga tp ttp empuk walau gak seempuk yaris hehe.

Tarikan rada boyo tp masih bisa ditolerir.
Yang saya sayangkan mreteli fiturnya keterlaluan antara tipe bawah dan atas. Mbok ya dikasih satu airbag di pengemudi ,
lalu masak kaca di bagian depan ( istilahnya apa ya yg di atas itu ), masak gak ada kacanya jd cuman utk biar gak silau aja tp gak ada kacanya . mobil 240jt gitu loh.

Armrest juga gak ada . Mgkn beberapa fitur lagi saya rasa gpp sih dicut utk tipe atas tp saya rasa yg saya sebutkan td gak perlu dicut .

Setelah selesai ngetes, saya liat2 lagi luarnya. Emang yahud dah eksteriornya .

Tapi ttp aja pribadi kalau saya ada budget 240-260jt saya akan lebih memilih Inova Diesel atau nambah sedikit beli entrylevel Xtrail .

[Turboman]

Just wondering kalo Uprit yg dijual di sini berbasis mobil (juga mesinnya) yang di bawah ini

http://uk.cars.yahoo.com/car-reviews/ca ... 04491.html

The 340Nm of torque mean that its the most torquey Honda engine currently available.
Not even the 3.2-litre V6 in the old NSX sportster could match it.

"The FR-Vs diesel is the best in this class"

Mid range acceleration is very crisp and typical motorway speeds see the engine revolving at a very restrained gait. The sprint to 60mph will detain you for just 9.9 seconds.

Mesin disesuaikan dgn kondisi BBM di Indo, trus dijual seharga under 300 jeti OTR........lgs deh membuat "nightmare" bagi para kompetitor di kelasnya.............

Dengan Torsi 340 Nm @ 2000 RPM maka akan menjadi "raja tanjakan" di Cipularang / Tangkuban Perahu / Nagrek........ho ho hoo

just wondering ajah

[MikeTan]

oya go,, ada lighternya gak?? hehehe,,
soalnya ada beberapa varian honda yg ndak menyertakan lighter,,

ga ada lighternya bos....
rata2 produk honda baru ga ada lighter nya...

Oya????
Gak ada lighter nya?
Bukannya justru Honda harusnya menyertakan Lighter Knob, mengingat kebutuhan charging HP atau USB dll skrg banyak dipakai di dalam mobil?
Kok aneh ya.....
Gw sendiri lupa ngecheck tuh yang satu itu

lighter nya ada cuman ga ada colokan untuk pematik api itu bos...

[MikeTan]

Kalau baca di mobilku.com, Freed udah Drive By Wire lho... kalau item ini termasuk point positip atau negatip ya, untuk jalanan di Indo yang banyak rusak ?.. tentu getaran ke stir jadi berkurang kan ?

Menurut saya negatif.. kenapa? Soalnya membuat tarikan semakin lambat, dan efisiensi bbm pun nggak akan beda jauh tanpa DBW.. Bukan di jalanan rusak yang dikhawatirkan tapi di tanjakan curam..

Makanya rada nggak suka sama toyota yang udah dari dulu pake dbw tarikan ada lag nya..

Mengenai Automatic Engine Shutdown (=apabila lubang kunci dimasukkan oleh kunci selain kunci mobil yang yg seharusnya, maka mobil akan otomatis tidak bia dihidupkan,seperti pada feature Honda CR-V),
ada yang tau apakah feature ini terdapat juga pada Honda Freed?
Saya tanyakan pada para Sales Honda, mereka sendiri sepertinya kurang yakin akan hal ini.

freed pakai sistem immobiliser jadi kalo ga pake kunci asli mesin ga bakal bisa dihidupkan bos...

[nadzone]

Baru aja ngetes Freed mertua
dipake bareng2 kliling jalan
rasanya pada banyak yg nglihat deh

Berhubung saya awam mgkn saya pake bahasa seadaanya aja yg sempet aku tes.

Pertamakali langsung aja saya coba duduk di 2ndrow, kaki masih bisa sedikit lega gak sempit2 banget , tinggi saya 170cm
Lalu saya langsung aja turunin kursi yang baris ketiga, hm.... langsung aja deh kaki gue mentok , untung tengahnya bolong jadi kaki satunya masih bisa nongol disana. Jadi bener2 gak bisa diisi orang dewasa di baris ketiga.
Lalu kalo udah kepake barisketiga, gak ada lagi space bagasi yg mumpuni utk bawa barang belanjaan sekalipun.

Ini Freed tipe yg bawah.
Tanpa ba bi bu setelah nyoba2 duduk di bariskdua dan ktiga,
langsung saya hidupkan mesin dan jalan.

Pertama jalan, kesannya lumayan gimana gitu
Serasa ada pride juga nyetir freed.

Untuk faktor kenyamanan di jalan bagus lumayan lah,
Lalu saya coba di jalna yg nikung2, rada limbung
Lalu coba juga dijalan yang agak sedikit bergelombang, lumayan kocak juga tp ttp empuk walau gak seempuk yaris hehe.

Tarikan rada boyo tp masih bisa ditolerir.
Yang saya sayangkan mreteli fiturnya keterlaluan antara tipe bawah dan atas. Mbok ya dikasih satu airbag di pengemudi ,
lalu masak kaca di bagian depan ( istilahnya apa ya yg di atas itu ), masak gak ada kacanya jd cuman utk biar gak silau aja tp gak ada kacanya . mobil 240jt gitu loh.

Armrest juga gak ada . Mgkn beberapa fitur lagi saya rasa gpp sih dicut utk tipe atas tp saya rasa yg saya sebutkan td gak perlu dicut .

Setelah selesai ngetes, saya liat2 lagi luarnya. Emang yahud dah eksteriornya .

Tapi ttp aja pribadi kalau saya ada budget 240-260jt saya akan lebih memilih Inova Diesel atau nambah sedikit beli entrylevel Xtrail .

Wah thx banget nih untuk review nya.
Saya jadi makin ada gambaran nih kalau kelak pake Freed (udah kepalang indent soalnya).
Dan meski cukup puas dengan spesifikasi keseluruhan interior, exterior dan urusan tekhnis mesinnya, udah kebayang sih, betapa pas2an nya mobil ini. Dan Honda Indonesia memang terlalu pelit ya untuk masalah2 feature yang tersedia di Freed. Honda kayaknya mau untung gede, makanya banyak yang di cut ama dia. Kok mereka gak mikir ya, jual harga mahal, pelit features. Kan memalukan Honda sendiri dan pasti penjualannya juga rada tersendat2.
Tapi itu gambaran doang sih ya. Indonesia kan ajaib. barang jelek bisa laku. Barang mahal pun bisa laku.

Alasan gw sendiri pilih Honda karena gw suka dengan ketangguhan mesin dan system pengiritan bahan bakarnya. Kadung jadi penggemar Honda

[nadzone]

Mengenai Automatic Engine Shutdown (=apabila lubang kunci dimasukkan oleh kunci selain kunci mobil yang yg seharusnya, maka mobil akan otomatis tidak bia dihidupkan,seperti pada feature Honda CR-V),
ada yang tau apakah feature ini terdapat juga pada Honda Freed?
Saya tanyakan pada para Sales Honda, mereka sendiri sepertinya kurang yakin akan hal ini.[/quote]

freed pakai sistem immobiliser jadi kalo ga pake kunci asli mesin ga bakal bisa dihidupkan bos...[/quote]

Iya tadi baru juga konfirmasi ke Sales nya. Ternyata memang udah pakai Immobilizer System di semua produk Honda baru. Jadi rada tenang lah hati dari kasus pencurian mobil hehe

[skywalk2235]

Baru aja ngetes Freed mertua
dipake bareng2 kliling jalan
rasanya pada banyak yg nglihat deh

Berhubung saya awam mgkn saya pake bahasa seadaanya aja yg sempet aku tes.

Pertamakali langsung aja saya coba duduk di 2ndrow, kaki masih bisa sedikit lega gak sempit2 banget , tinggi saya 170cm
Lalu saya langsung aja turunin kursi yang baris ketiga, hm.... langsung aja deh kaki gue mentok , untung tengahnya bolong jadi kaki satunya masih bisa nongol disana. Jadi bener2 gak bisa diisi orang dewasa di baris ketiga.
Lalu kalo udah kepake barisketiga, gak ada lagi space bagasi yg mumpuni utk bawa barang belanjaan sekalipun.

Ini Freed tipe yg bawah.
Tanpa ba bi bu setelah nyoba2 duduk di bariskdua dan ktiga,
langsung saya hidupkan mesin dan jalan.

Pertama jalan, kesannya lumayan gimana gitu
Serasa ada pride juga nyetir freed.

Untuk faktor kenyamanan di jalan bagus lumayan lah,
Lalu saya coba di jalna yg nikung2, rada limbung
Lalu coba juga dijalan yang agak sedikit bergelombang, lumayan kocak juga tp ttp empuk walau gak seempuk yaris hehe.

Tarikan rada boyo tp masih bisa ditolerir.
Yang saya sayangkan mreteli fiturnya keterlaluan antara tipe bawah dan atas. Mbok ya dikasih satu airbag di pengemudi ,
lalu masak kaca di bagian depan ( istilahnya apa ya yg di atas itu ), masak gak ada kacanya jd cuman utk biar gak silau aja tp gak ada kacanya . mobil 240jt gitu loh.

Armrest juga gak ada . Mgkn beberapa fitur lagi saya rasa gpp sih dicut utk tipe atas tp saya rasa yg saya sebutkan td gak perlu dicut .

Setelah selesai ngetes, saya liat2 lagi luarnya. Emang yahud dah eksteriornya .

Tapi ttp aja pribadi kalau saya ada budget 240-260jt saya akan lebih memilih Inova Diesel atau nambah sedikit beli entrylevel Xtrail .

Saya suka pinjem innova diesel mertua saya, justru saya bilang kurang enak. handlingnya biasa aja, ga se enak handling honda, ato grand livina yg lebih fun to drive.. innova tuh cuma menang di gede doang, yg laennya sih rata2 lah, ga ada yg menonjol banget, paling2 mesinnya lumayan gak terlalu bergetar dibanding panther, tapi senyapnya dibanding grand livina sih jauh banget. itu sih pengalaman pribadi saya loh.. no offense ya fans innova

[AD74YA]

Nah itu dia.. Memang innova hanya menang volume.. Tapi justru volume itu yang penting untuk lapang duduk.. Kalo orang tua liat GL atau freed udah pasti milih innova karena besar dan luas..

[nadzone]

Nah itu dia.. Memang innova hanya menang volume.. Tapi justru volume itu yang penting untuk lapang duduk.. Kalo orang tua liat GL atau freed udah pasti milih innova karena besar dan luas..

Emang!
Ibu gw aja pas liat Freed, dia bilang ngapain ambil mobil ini. gak bisa bawa barang banyak.
Dia jatuhkan pilihannya pada Nissan Serena

[Turboman]

Saya suka pinjem innova diesel mertua saya, justru saya bilang kurang enak. handlingnya biasa aja, ga se enak handling honda, ato grand livina yg lebih fun to drive.. innova tuh cuma menang di gede doang, yg laennya sih rata2 lah, ga ada yg menonjol banget, paling2 mesinnya lumayan gak terlalu bergetar dibanding panther, tapi senyapnya dibanding grand livina sih jauh banget. itu sih pengalaman pribadi saya loh.. no offense ya fans innova

Kalau yg saya perhatikan antara Ipah D4 D vs. CR-V gen.3 (abis punyanya yg CR-V) :

Utk high speed handling yes, CR-V lebih mantap, kinerja EPS nya top bgt, steer weight saat lari kenceng dah kayak mobil Eropa, lari sampe 170 setir pegang satu tangan tetap enak & ga worry.

Sedang utk lewat permukaan jalan yg agak kasar.......nah harus diakui yg steel ladder frame mampu meredam road noise lebih baik, apalagi jika ban diganti dengan yg kelasnya lebih baik (ban bawaan asli Ipah compound-nya keras & kaku)

FYI saya punya Ipah & CR-V sama2 diberi peredam di lantai dek / firewall / pintu2, bahkan yg CR-V utk dek lantai depan di dobel.

Tidak bermaksud membela merek / ATPM manapun, hanya sharing pribadi semata.

[jalu]

banyak orang2 bertanya untuk produk honda freed fiturnya apa..?? jawabannya gak jauh dari mesin ivtec, grade logic control, 5 speed a/t, active lockup torq converter artinya lbh dominan seputar teknologi engineering yang gak mungkin dilepas dr sistem.

Apakah fitur yang terdapat pada produk HPM itu merupakan "sisa" dr pemangkasan yang ada...??

[GTR]

TBW ga wasting sama sekali terutama ke emisi, termasuk FC. yah faktor terpenting buat lingkungan. Boleh dibilang TBW inilah yg berusaha jagain AFR ideal masing2 mesin lebih continuously.

tanpa TBW, Kerja lebar bukaan di klep throttle tergantung injakan pedal, which is AFR berpotensi jadi tidak ideal (lebih sulit terkontrol), saat aliran udara masuk berlebih kena sifat natural daya hisap dari kerja mesin, belum tentu karena kebutuhan sebenarnya.

Sebaliknya, saat mesin memerlukan, klep throttle bisa juga dibuka lebih lebar tanpa tergantung injakan pedal utk otomatis mengimbangi AFR. misal mengurangi efek pumping loses (klep throttle lebih diperlebar dini untuk mengurangi kerugian beban hisap mesin saat mode kerja mesin lebih butuh banyak udara masuk) => efisiensi.

[AD74YA]

Yah gimana2 memang mendingan nambah 20 jt ambil serena oom..

[GTR]

kalo dibandingin antara 2 : ukuran exterior vs model, yah kebanyakan pasti milih ukuran exterior dulu.

[GTR]

Just wondering kalo Uprit yg dijual di sini berbasis mobil (juga mesinnya) yang di bawah ini

http://uk.cars.yahoo.com/car-reviews/ca ... 04491.html

The 340Nm of torque mean that its the most torquey Honda engine currently available.
Not even the 3.2-litre V6 in the old NSX sportster could match it.

biarpun torsi nya ga bakalan match, yah untungnya nsx masih dipakein mesin ori nya itu bukan mesin yg kaya gini bro....