Share - Pengalaman REM Blong..

[selo]

mari berbagi pengalaman..
ttg detik2 yg sgt menegangkan saat mengemudi pd kecepatan tertentu lalu mengalami rem tidak brfungsi sama sekali
mobil tetap melaju kencang, rasanya spt bawa mobil tanpa rem

Yg terlintas dlm pikiran tentu bagaimana bisa selamat...
bagaimana caranya agar selamat..
klo posisi kejadian di tol n malam hr dan sepi.. ya g apa2..
tapi andai trjadi pas siang hari, kecepatan lumayan tinggi, di jln raya agak padat.. ??
atau trjd saat di jalanan yg menurun dan berkelok.. ??
lebih2 jika sdg tdk sendiri tapi bw penumpang anak, istri, saudara, dll

mari kita berbagi pengalaman
apa dan bagaimana trus kejadian akhirnya seperti apa
shg jadi pengalaman dan pengetahuan yg berharga bg kita semua
ayo mari bro...

saya lanjtkan bsk aja, sdh ngantk

<oh ya, klo ini sdh pernah di ulas ya di del aja boss>

[asudarsono]

Waktu itu habis ganti kampas rem motor Honda C70 di beres Honda Merdeka, Bandung. Sore2 jam 17.00 ambil trus pulang. Belok kanan masuk Jl Merdeka. Pakai trailing brake, lha kok kosong. Nyalib sana nyalib sini, akhirnya naik trotair. Sambil nyetir, kaki ke aspal buat ngeremnya. Untungnya di depan BIP kecepatan udah berkurang jadi 20 kpj. Ditabrakin ke tembok Hokben aja beres. Waktu kejadian sih nggak mikir yg laen2.
Namanya naik motor emang kudu siap tabrakan.

Gue turun motor, rupanya ada satu baut blm dipasang. Ya, gue pasang aja trus nebut lagi. No worries.

[doq]

walah.........kebeneran klo d mobil blom pernah (amit2 jangan sampe deh!!!)
klo di motor emang pernah, kejadiannya jg sama waktu baru ganti kampas rem depan...............waktu itu gantinya bukan yg ori sih, pas keadaan lg ujan truss waktu mo ngerem kok nge-loss!!!!!!?????

wah langsung panik........untungnya rem belakang berfungsi dg baik, jadi bsa ngerem scr bertahap

[DhanZ]

pernah waktu kuliah pake panther [cencored]... turunan gombel semarang rem blong... panik... tarik handbrake pelan-pelan... padahal di jembatan jatingaleh lagi bubaran PSIS.... serem.. tapi alhambulillah bisa berhenti... dan tanpa nambrak apapun... temen gw yang disebelah cuma melongo aj.. langsung deh gw dikrubutin orang.... disangka orag gw lagi mabok.. padahal rem mobil yang blong... padahal disana ada jalur penyelamat, tapi gw kejadianya setelah jalur itu.... akh serem deh,,

[boyen]

waktu thn 92, jaman SMA pk kijang super & super ceper.
tepat mo brgkt sekolah, kluar dr rmh msh normal ajah ga da apa2,mbl pun rutin cek up.
jalan pun gak gitu ramai, kecepatan krg lbh 60-70km.
tiba2, di sebuah turunan gw engine break, setelah itu panik ajah bro, rem gw di injek mentok mbl ngeloyor.
tgn kiri msh reflek trus pindah ke gigi rendah plu bantuan rem tgn (tau ndiri rem tgn kijang bikin repot) alhasil patung di pertigaan jln terlewati (untung ceper) tanpa tertabrak..
tapi apes ajah setelah itu di depannya perlintasan rel yg jalannya lmyn hancur dan bergelombang lmyn tinggi pas di dpn rel.
alhasil sayap mobil hancur dan mbl jg spt deplang menggantung .
untungnya gak da krt lewat..
hr itu gak jd skolah krn dah keringetan gotong (geser) mbl dr rel krta bersama tkg becak..
pas di chek mater rem jebol/booster getu dah lupa..
dari kejadian itu mpe skrg gak pernah lg mo kenceng lwt daerah situ kapok aja bro..

[sjamsul]

guna mencegah terjadinya rem blong saat berkendara, maka ane kasih sedikit saran neh (klo kebanyakan kaga boleh) :
Periksa kondisi rem secara teratur. Secara rem itu adalah part yg sangat penting, jadi harus selalu dijaga, misalkan periksa minyak rem apakah kondisinya masih cukup ato berkurang. Klo berkurang yah harus ditambahkan, tapi klo sdh ditambahkan n dlm waktu yg tidak terlalu lama dah berkurang lagi, itu adalah tanda adanya kebocoran pada sistim pengereman, entah itu master rem atas ato master rem bawah ato yg lainnya.
Selain itu penggantian minyak rem juga harus teratur, guna menghindari rusaknya part pada bagian rem, misalkan master rem bisa rusak gara2 itu minyak rem kaga pernah diganti, shg minyak rem bentuknya menjadi spt bubur, alias kaga encer lagi krn dah kelamaan kaga diganti.

Ane pernah mengalami hal yg demikian, krn saat itu ane taunye cuma pake doang. Jadi klo minyak rem berkurang ane tambain ajah, tanpa menyadari klo master rem dah pada rusak alias remnya macet, krn kerusakan pada master rem. Pantesan ajah mbl jalannye jadi berat.
Sejak saat itu ane selalu ganti minyak rem secara teratur, biasanye tiap 10 ribu km ane kuras minyak rem. Mengenai minyak rem yg dot 3 ato dot 4 ato dot 5 itu tergantung dari spesifikasi mbl tsb.

Trus ada satu hal lagi yg perlu diketahui neh mengenai minyak rem. Di pasaran khan saat ini kebanyakan minyak rem itu "netral" yg menurut perkiraan kite2 (mungkin) bearti minyak rem bisa dicampur2 antara 1 merk dg lainnya. Memang betul, tapi ada tapinya neh. Minyak rem memang boleh dicampur2 dg merk lainnya, tapi hal ini dilakukan hanya untuk sementara ajah, jadi kaga boleh dipake terus, krn bisa berakibat kurang baik. Setiap merk itu mempunyai rumusan yg berbeda2. Oleh sebab itu ane sarankan hindari pemakaian minyak rem yg dicampur dg merk lainnya. Gunakan hanya satu merk ajah n biasakan untuk selalu mempunyai cadangan minyak rem di rumah masing2, spy klo minyak rem berkurang bisa segera ditambahkan n dari satu merk pula.

mudah2an bisa bermanfaat bagi nyang belon tau............

[boyen]

guna mencegah terjadinya rem blong saat berkendara, maka ane kasih sedikit saran neh (klo kebanyakan kaga boleh) :
Periksa kondisi rem secara teratur. Secara rem itu adalah part yg sangat penting, jadi harus selalu dijaga, misalkan periksa minyak rem apakah kondisinya masih cukup ato berkurang. Klo berkurang yah harus ditambahkan, tapi klo sdh ditambahkan n dlm waktu yg tidak terlalu lama dah berkurang lagi, itu adalah tanda adanya kebocoran pada sistim pengereman, entah itu master rem atas ato master rem bawah ato yg lainnya.
Selain itu penggantian minyak rem juga harus teratur, guna menghindari rusaknya part pada bagian rem, misalkan master rem bisa rusak gara2 itu minyak rem kaga pernah diganti, shg minyak rem bentuknya menjadi spt bubur, alias kaga encer lagi krn dah kelamaan kaga diganti.

Ane pernah mengalami hal yg demikian, krn saat itu ane taunye cuma pake doang. Jadi klo minyak rem berkurang ane tambain ajah, tanpa menyadari klo master rem dah pada rusak alias remnya macet, krn kerusakan pada master rem. Pantesan ajah mbl jalannye jadi berat.
Sejak saat itu ane selalu ganti minyak rem secara teratur, biasanye tiap 10 ribu km ane kuras minyak rem. Mengenai minyak rem yg dot 3 ato dot 4 ato dot 5 itu tergantung dari spesifikasi mbl tsb.

Trus ada satu hal lagi yg perlu diketahui neh mengenai minyak rem. Di pasaran khan saat ini kebanyakan minyak rem itu "netral" yg menurut perkiraan kite2 (mungkin) bearti minyak rem bisa dicampur2 antara 1 merk dg lainnya. Memang betul, tapi ada tapinya neh. Minyak rem memang boleh dicampur2 dg merk lainnya, tapi hal ini dilakukan hanya untuk sementara ajah, jadi kaga boleh dipake terus, krn bisa berakibat kurang baik. Setiap merk itu mempunyai rumusan yg berbeda2. Oleh sebab itu ane sarankan hindari pemakaian minyak rem yg dicampur dg merk lainnya. Gunakan hanya satu merk ajah n biasakan untuk selalu mempunyai cadangan minyak rem di rumah masing2, spy klo minyak rem berkurang bisa segera ditambahkan n dari satu merk pula.

mudah2an bisa bermanfaat bagi nyang belon tau............

setuju OM..
inikan smua cm share, jd yg lain bs menanggapi spy lbh bijak n hatiw.
terutama dlm perawatan kendaraaany.

[sjamsul]

setuju OM..
inikan smua cm share, jd yg lain bs menanggapi spy lbh bijak n hatiw.
terutama dlm perawatan kendaraaany.

sippp.........

ane mo sedikit share pengalaman neh.

Saat itu ane lagi mo pulang dari klp gading lewat tol priok menuju pluit dg kecepatan yg cukup tinggi, tiba2 kendaraan di depan ane mengerem secara mendadak. Ane juga langsung injak rem, tapi apa yg terjadi. Rem ane kaga berfungsi dg baik alias blong, tp untungnye ane kaga panik, yg ane lakukan adalah "mengocok" rem di mbl ane, shg bisa mengerem dg baik.
Selidik punya selidik akhirnye ane mengetahui klo rem di mbl kijang kapsul suka "bagel" (ane kaga tau namanye dlm bahasa teknis). Mbl ane kijang diesel (kapsul) keluaran th 97 n memang salah satu kelemahan kijang kapsul tsb adalah di bagian remnya shg suka "bagel". Hal ini disebabkan krn booster rem pd mbl tsb terlalu kecil, shg kurang mendukung saat pengereman yg tiba2........

Herannya kaga ada tuh penggantian booster rem dari pihak toyota, yg ada adalah ane mengeluarkan biaya sendiri buat ganti sistim rem pada mbl ane keesokan harinye. Jadi ane ganti mulai dari booster, master, dudukan ampe piringan rem ane ganti dg keluaran th berikutnye yg lbh baik. Pokoknya semua sistim pengereman dari yg kecil2 ampe lspv ane ganti dg biaya yg lumayan besar di auto 2000, krn ane kaga berani sembarangan bengkel buat mengerjakan hal spt ini.

Alhasil ampe sekarang kejadian tsb kaga berulang kembali................, jadi wlp dongkol krn kurangnya perhatian dari toyota thd kelemahan ini, ane merasa aman saat mengendarai mobil ane satu2nye ini..............

[DOHC]

saya perna 2 kali mengalami rem blong dgn panther ane, yg pertama gara2 swaktu ganti kampas rem depan, lupa ganti rep kit nya jg, jadi akhirnya rem macet dan kepanasan yg akhirnya bikin karet rep kit nya meleleh, akhirnya yah minyak rem nya ngocor smua, untung panther engine break nya lumayan walaupun sampai naik2 ke trotoar sgala... nah kalo yg ke dua kali nya pas master rem nya ada rembes2 bocor yg kaga saya sadari, sampai akhirnya abis tuh minyak rem dan swaktu mo diinjek rem , nyaris ga berasa... untung jalanan masi kosong tuh pagi2

[sjamsul]

saya perna 2 kali mengalami rem blong dgn panther ane, yg pertama gara2 swaktu ganti kampas rem depan, lupa ganti rep kit nya jg, jadi akhirnya rem macet dan kepanasan yg akhirnya bikin karet rep kit nya meleleh, akhirnya yah minyak rem nya ngocor smua, untung panther engine break nya lumayan walaupun sampai naik2 ke trotoar sgala... nah kalo yg ke dua kali nya pas master rem nya ada rembes2 bocor yg kaga saya sadari, sampai akhirnya abis tuh minyak rem dan swaktu mo diinjek rem , nyaris ga berasa... untung jalanan masi kosong tuh pagi2

makanya untuk lbh amannya, jangan anggap remeh masalah rem. Rawatlah dg baik, spy tidak terjadi hal2 yg tdk diinginkan. ok.

[ctvmlg]

@bro
just share , ini kejadiannya kurang lebih 17 thn yg lalu, gw masih pake zebra 92.
habis hujan, ada genangan air gw sikat dalam kecepatan 90 km/h, bross air muncrat, pikir gw bangga abis menyibak air, eh ndak tahunya kemudian mobil zig-zag dan yg dirasakan kayaknya ban tidak mencekram jalan dengan benar.

gw cb kurangi gas dan konsentrasi pada setir, kemudian setelah beberapa saat gw coba rem, eh.. ndak tahunya blong, untung kecepatan sudah agak berkurang, langsung handrem gw terik perlahan-lahan sebagai pertolongan pertama, sekaligus persnelling gw mainkan ke level rendah berulang kali tanpa tambah akselerasi.

----CONCLUSION--
persiapan preventif & pengecekan mobil perlu sebelum di pacu agar tidak terjadi rem blong, tapi kalau terlanjur terjadi ini beberapa tip yg mungkin membantu :

1. waspadalah terhadap genangan air, terutama mobil-mobil lama yang masih pakai kampas rem, ia akan blong secara langsung jika kena air..
2. Setiap kali melewati genangan air / banjir, menepilah perlahan dan pompalah rem dengan menginjak lembut berulang kali dan yakinkan OK sebelum tancap gas untuk ngacir. ( untuk mobil-mobil baru dengan rem- cakram mungkin no problem tapi tidak ada salahnya untuk double check )
3. INGAT HANDREM bisa di gunakan sebagai emergencynya
4. SECARA REFLEK kurangi kecepatan menjadi 50-70 km/h jika kondisi hujan ( mungkin untuk mobil-mobil baru dengan teknologi yg canggih hal ini kurang berlaku, namun tetap saja berguna demi keselamatan )
5. lepas gas ( mainkan persnelling ke level rendah secepatnya ) untuk usahakan mobil kecepatan berkurang seminim mungkin
6. konsentrasi dan jangan panik..he..hee.. ini teorinya, praktiknya tergantung masing-masing individu, tapi paling ...namanya juga sharing...

[doq]

waahh.....klo kasusnya oom ctvmlg ini gabungan antara aquaplan+rem blong nih........serem amir
klo aquaplan sy jg pernah ngalamin, baru sebulanan kemaren justru........

kejadiannya di cipularang pas keadaan ujan sih emang, dengan kondisi jalan yg menurun.......padahal speed sy batasin di 120kph, waktu tikungan n pas sedikit "bumpy" tiba2 ban depan kehilangan traksi..........!!!!!!

jantung rasanya mo copot, walopun kejadiannya hanya sepersekian detik, langsung ngurangin tekanan pedal gas secara bertahap.........sambil pertahankan kemudi se-stabil2 nya........setelah ban depan menerima traksi yg cukup, barulah berani injek rem sedikit sambil belokin kemudi.........beeeuuuuuhhhh

[ctvmlg]

waahh.....klo kasusnya oom ctvmlg ini gabungan antara aquaplan+rem blong nih........serem amir
klo aquaplan sy jg pernah ngalamin, baru sebulanan kemaren justru........

kejadiannya di cipularang pas keadaan ujan sih emang, dengan kondisi jalan yg menurun.......padahal speed sy batasin di 120kph, waktu tikungan n pas sedikit "bumpy" tiba2 ban depan kehilangan traksi..........!!!!!!

jantung rasanya mo copot, walopun kejadiannya hanya sepersekian detik, langsung ngurangin tekanan pedal gas secara bertahap.........sambil pertahankan kemudi se-stabil2 nya........setelah ban depan menerima traksi yg cukup, barulah berani injek rem sedikit sambil belokin kemudi.........beeeuuuuuhhhh

ha...ha..ha.. ada-ada aja nih bro dog, pake acara aquaplan segala, mestinya tambahin aquaproof supaya ndak bocor...ntar dikira salesnya aquaproof lagi...

ya deh yang penting dengan sharing gini nambah wawasan tuk muanya, terutama yang mo mbejek gas biar lebih ati-ati. mbejek gas sih easy..tapi ....

pengalaman yang lainnya bagus - bagus juga tuh bro...bisa di ambil hikmahnya semua..he..he..he..

tapi kepala tuh jangan di benturin ke tembok bro, bisa kuasai kemudi eh ganti kepalanya berdarah lagi. he..he..he,,..

[doq]

ehm.............oom ctvmlg.......pake Q ya bukan pake G, klo pake G tar gigit loh

[ctvmlg]

ehm.............oom ctvmlg.......pake Q ya bukan pake G, klo pake G tar gigit loh

ohh.ohh. jangan bro, ntar ganti gw yang berdarah...
he...he..he.. by the way sorry nih BRO DOQ nah sekarang jadi benar kan....

[DOHC]

intinya yah jaga kembang ban jgn ampe botak ama sminggu skali buka kap mesin nengok si rem deh

[selo]

thx bro.. share ini ini benar2 sgt bermanfaat
saya sendiri dapat banyak wawasan baru :

1- minyak rem walaupun sama2 kategori nuetral tdk boleh dicampur dg merk beda2
padahal selama ini, jika minyak rem terlihat rada berkurang, langsung aja "ditambahi" tanpa perlu tahu merk asal sama2 neutral, ini sptn jd kebiasaan umum, termasuk saya yg terus terang krn kurang paham jadi niru aja apa yg dilakukan bengkel
2-ternyata minyak rem itu ada masa pakainya ya? selama ini yg saya lakukan cuma 2 hal : +nambahi jika tampak sedikit berkurang dan +baru mengganti hanya pada saat perbaikan rem. Sgt masuk akal saran bang sjamsul & bang boyen : bhwa minyak rem yg sdh lama g diganti bisa merusak master rem dan dampaknya sgt berbahaya, terima kasih...


krn kebiasaan yg salah tsb saya pernah mengalami rem blong 3 kali

[LekSupi]

@bro
just share , ini kejadiannya kurang lebih 17 thn yg lalu, gw masih pake zebra 92.
habis hujan, ada genangan air gw sikat dalam kecepatan 90 km/h, bross air muncrat, pikir gw bangga abis menyibak air, eh ndak tahunya kemudian mobil zig-zag dan yg dirasakan kayaknya ban tidak mencekram jalan dengan benar.

gw cb kurangi gas dan konsentrasi pada setir, kemudian setelah beberapa saat gw coba rem, eh.. ndak tahunya blong, untung kecepatan sudah agak berkurang, langsung handrem gw terik perlahan-lahan sebagai pertolongan pertama, sekaligus persnelling gw mainkan ke level rendah berulang kali tanpa tambah akselerasi.

----CONCLUSION--
persiapan preventif & pengecekan mobil perlu sebelum di pacu agar tidak terjadi rem blong, tapi kalau terlanjur terjadi ini beberapa tip yg mungkin membantu :

1. waspadalah terhadap genangan air, terutama mobil-mobil lama yang masih pakai kampas rem, ia akan blong secara langsung jika kena air..
2. Setiap kali melewati genangan air / banjir, menepilah perlahan dan pompalah rem dengan menginjak lembut berulang kali dan yakinkan OK sebelum tancap gas untuk ngacir. ( untuk mobil-mobil baru dengan rem- cakram mungkin no problem tapi tidak ada salahnya untuk double check )
3. INGAT HANDREM bisa di gunakan sebagai emergencynya
4. SECARA REFLEK kurangi kecepatan menjadi 50-70 km/h jika kondisi hujan ( mungkin untuk mobil-mobil baru dengan teknologi yg canggih hal ini kurang berlaku, namun tetap saja berguna demi keselamatan )
5. lepas gas ( mainkan persnelling ke level rendah secepatnya ) untuk usahakan mobil kecepatan berkurang seminim mungkin
6. konsentrasi dan jangan panik..he..hee.. ini teorinya, praktiknya tergantung masing-masing individu, tapi paling ...namanya juga sharing...

yess . .jd perlu hati2 nih di genangan air . .
pengalaman sy malah setelan kampas rem kekencengen jadi ngerem terus nggak kerasa, maklum blajar. tahu2 di jalanan baru aus kebakar, he. . .he. . . velg puanass buetulll , ban jadi makin gembung

[Prive]

pernah ngeblong waktu masih make kijang kotak sabun, untung langsung inget kijang itu penyakitnya di master rem, jadi injek remnya langsung dikocok (diulang2), baru deh pakem, cuman yang didalem mobil jadi joget semua

[sjamsul]

pernah ngeblong waktu masih make kijang kotak sabun, untung langsung inget kijang itu penyakitnya di master rem, jadi injek remnya langsung dikocok (diulang2), baru deh pakem, cuman yang didalem mobil jadi joget semua

untung aja refleks nt masih bagus......

[selo]

krn kebiasaan yg salah tsb saya pernah mengalami rem blong 3 kali :

pengalaman ke-1
duluuuu saat "baru" bisa nyetir, blm punya sim, pake Corona2000, dari Malang ke Surabaya, sbelah selatan PT Sampoerna pas jln sedikit menurun, rem g bisa dipake... mobil meluncur makin cepat. hand-rem juga sudah error, panik! tapi untung setelah rem di-tekan2 berkali2 akhirnya bisa… berhenti paaass kira2 10m sebelum kerumunan orang bubaran pabrik rokok sampoerna yg disitu juga byk angkot2 lagi nge-tem.
Kata bengkel disitu, remnya bocor jadi sebelum ngerem hrs diinjek2 dulu baru direm, tapi kalo nanti minyak remnya habis… ya berdoa aja..

[sjamsul]

krn kebiasaan yg salah tsb saya pernah mengalami rem blong 3 kali :

pengalaman ke-1
duluuuu saat "baru" bisa nyetir, blm punya sim, pake Corona2000, dari Malang ke Surabaya, sbelah selatan PT Sampoerna pas jln sedikit menurun, rem g bisa dipake... mobil meluncur makin cepat. hand-rem juga sudah error, panik! tapi untung setelah rem di-tekan2 berkali2 akhirnya bisa… berhenti paaass kira2 10m sebelum kerumunan orang bubaran pabrik rokok sampoerna yg disitu juga byk angkot2 lagi nge-tem.
Kata bengkel disitu, remnya bocor jadi sebelum ngerem hrs diinjek2 dulu baru direm, tapi kalo nanti minyak remnya habis… ya berdoa aja..

klo sekarang gimana bro ?

[y_anjasrana]

ane merasa aman saat mengendarai mobil ane satu2nye ini..............

Emank DB9-nya dikemanain om...?



...........................

[selo]

Pengalaman ke-2
Pake T120SS di tol Gresik kearah Surabaya, bawa keluarga lengkap.
Saat mau berhenti digerbang tol exit Dupak rem gak bisa.. diinjek2 sampe mentok dipompa juga gakbisa, mobil tetap kenceng (80-100kpj)... sgt panik tapi msh berusaha berfikir cepat dan tenang.
Sambil berhitung segala kemungkinan terburuk, tangan dan kaki berusaha ngurangi laju dg main persnelling dan narik2 hand-rem scr bertahap. Untung hari minggu, tol sepi, shg leluasa milih gerbang yg kosong.. andaikan ada 1saja mobil yg antri.. maka pasti kena..! atau peluangnya buang ke kiri berguling diluar jalur. Untung jg krn handrem berfungsi baik, jd pilihan yg diambil adalah ngerem pake hand-rem scr bertahap (tarik-lepas-tarik-lepas). Pd jarak 50m mobil msh terasa cepat-40m-30m-20m ahhh, pikirku pasti gak nutut! pasti nabrak besi penutup/ portal..! Laju sdh berkurang tapi msh rada cepat, akhirnya saat hamper gerbang, kutarik keras hand-rem untuk yg terakhir dan criiit... hanya sisa 20cm dari besi portal..! pentugas tolnya sampe kaget. Selesai bayar langsung minggir, cek minyak rem kosong habis.. terlihat kececeran di kolong mobil. Master rimnya pecah.

Pengalaman ke-3
Pake Panther saat main ke pantai balekambang Malang Selatan, drivernya bukan saya. Saat berangkat kend dibawa kenceng spt tanpa beban, baru terasa gak beres remnya saat di daerah tanjakan2 beberapa km dekat tujuan, jalannya sempit berkelok2. “remnya mompa” kata driver, tapi dia nggak mau berkali-kali kuminta turun cari bengkel. “nggak apa2, sdh biasa pake rem yg kayak gini, kadang hrs mompa” katanya.
Pulangnya baru kejadian.. hampirrr nabrak kerumunan orang di dpn pasar Gondanglegi, stir dibuang kekiri dihantamkan gundukan pasir.. bodi belakang muter hantam tumpukan karung2 beras.
Beruntung jalan yg tanjakan berkelok2, kiri kanan banyak jurang tadi… baru saja terlewati, andai kejadiannya 20menit yg lalu…pas di sana… ya entahlah…
Perbaikan di bengkel tdk bisa sempurna (gakada sparepart, sdh malam dan hari minggu toko tutup) terpaksa di-akal pake sill bekas. Rem darurat, sangat tdk sempurna, dapatnya cuma dikit. Pd situasi spt ini pulangnya gakmau ambil resiko, stir kupegang sendiri aja, hand-rem panther kan agak susah dipake sbg rem cadangan, jadi ya pelan2, ngeremnya dibantu turukan gigi, sesekali tarik kuat2 handrem, dari Gondanglegi Malang selatan sampe Sby.

[selo]

krn kebiasaan yg salah tsb saya pernah mengalami rem blong 3 kali :

pengalaman ke-1
duluuuu saat "baru" bisa nyetir, blm punya sim, pake Corona2000, dari Malang ke Surabaya, sbelah selatan PT Sampoerna pas jln sedikit menurun, rem g bisa dipake... mobil meluncur makin cepat. hand-rem juga sudah error, panik! tapi untung setelah rem di-tekan2 berkali2 akhirnya bisa… berhenti paaass kira2 10m sebelum kerumunan orang bubaran pabrik rokok sampoerna yg disitu juga byk angkot2 lagi nge-tem.
Kata bengkel disitu, remnya bocor jadi sebelum ngerem hrs diinjek2 dulu baru direm, tapi kalo nanti minyak remnya habis… ya berdoa aja..

klo sekarang gimana bro ?

Sekarang mudah2an gak akan mengalami lagi.. penjelasan bang sjamsul kan ku ingat selalu :
-ganti minyak rem tiap sktr 10rb km ( berarti juga pasti harus ganti sill2 nya kan...? )
-minyak rem tidak boleh di campur dg merk atau type beda (walaupun sama “neutral”)
tambahan :
-hand rem harus selalu berfungsi baik, krn bisa sbg rem cadangan (khususnya yg model ungkit, kalo yg model tarik spt punya panther agak sulit)

bang sjamsul n para senior lain, mohon penjelasannya :
-Apa bedanya minyak rem yang neutral, dot3, dot4, dot5, dsb ?
-Untuk mobil berikut yg cocok pake minyak rem jenis/type yg mana?
(Inova, Honda City, Corona Absolute, Suzuki Carry, nih punya kakak-adik-sepupu-dan para tetangga)