Moderators: r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit, Ryan Steele, sh00t
Bener bro Mizi, pas premium dan pertamax hampir sama, gw pake pertamax jadi ngirit, lumayan bisa beda 2-3 scale.mzrch wrote:
btw,blazer pake pertamax koq rasanya lebih irit n lebih ngacir y?selama ini pake premium sih..bener ga y ato cuma sugesti aja?
hah ujan lagiiiiiiiiiiiiiiii ???? masa tiap hari musti mandiin kebo ?
)
)
) untuk sowan, cek up, daftar BIC dan menyampaikan rasa terima kasih ke mas Yuli.
nugroho1983 wrote:Akhirnya OL lagi setelah 2 minggu vakum.
Alhamdulillah .. perjuangan mendapatkan kebo berakhir sudah.
Minggu lalu dapat LT 99 dari pak Nur warna item..(akhirnya ngambil aliran DO..hehehe
KM baru 97rb-an, timing belt baru ganti, 2 kursi depan baru, ban baru, koil sudah dipindah agak atasan dikit, dan standart LT lain yang masih cukup baik..(thanks pak nur
Cuman setelah make selama seminggu, itung itungan FC gak pernah valid..alasannya adalah jarum fuel selalu naik turun sesuai kondisi (tergantung posisi body kendaraan atau RPM saat jalan)..apa ini normal ya (terutama karena RPM)?
Diluar itu semua, FC LT ku kurang lebih 50 ribu untuk 50km (atau 1:4,5)..waow
Tapi memang tarikan maknyus..gak beda sama mobil jepun..
Diluar itu paling hanya masalah speeleng dikit kekiri ..
Sabtu ini rencana mau ke BD (kira kira masih ada orang gak ya ?
Sayang belum bisa ikut BJPS..masih belum berhasil meyakinkan menteri keuangan..semoga next touring bisa ikut
Kepada para senior disini yang sudah banyak membantu di forum ini, beribu terima kasih atas semuanya
Nanti tinggal minta arahan aliran narsisnya ..kekekeke
*jadi gak malu lagi kalo kedepan ikut ngumpul sama kebo kebo narsis
Regards,
Nugroho - Bejo2779PJ (not BIC yet)
akhirnya setelah berjuang habis2an , apa yg diidam2kan berhasil diburu , ditunggu testimioninya bro jangan sungkan2 the real kumpul kebo , skrng kan sdh punya kebo nikmati jelajah negri bersama blazer .
selamat y bro... atas penantian, perjuangan yang panjang... akhirnya dapet juga, 
akhirnya setelah berjuang habis2an , apa yg diidam2kan berhasil diburu , ditunggu testimioninya bro jangan sungkan2 the real kumpul kebo , skrng kan sdh punya kebo nikmati jelajah negri bersama blazer .[/quote]
Thanks bang mico, rencananya memang mau cek up lagi sabtu inimicogilbert wrote:@ bro nugroho....
kalo untuk FC mending diukur dari fuel tank aja bro.. biar akurat, emang karakter jarum tanki kebo suka naik turun tergantung kondisi jalan. kalo dirasa terlalu boros coba kalo besok sowan ke BD minta di cek pake tech. one lihat co nya di angka berapa..?? normalnya di 128, saya pake di 115 tp emang agak berat larinya.
Keren niy Senor Riadi, dulu aku Bandung-Bogor cuman mentok di 1:9, gimana caranya Om? Pake Piggyback-nya Om Suharta juga ndak?riadi33b wrote: updating masalah FC minggu yll jkt-bandung PP FC 1:11.6 (385km isi bensin 33l) , speed max.mendekati 160 kmh dicipularang driving style agresif mumpung lg sendirian , jalan sepi , menikmati kestabilan blazy .
hahahaha..... saya setuju dengan om Diwo... kl anda memang pantas punya blazer.... 
Kalo mau ngitung FC, isi full tank, reset tripmeter jadi 0, pake sesuai kebutuhan. kalo udah tiba saatnya isi bensin, isi full tank lagi, cek selama dari isi full sebelumnya sampai isi full yang sekarang itu dapet berapa km. FC = jumlah km / jumlah liter, dengan catatan diantara isi full tank yang pertama dengan yang kedua ngga diisi sama sekali, jadi jumlah liter saat pengisian kedua adalah jumlah liter yang habis selama tripmeter berjalan. ini gw lakukan setiap senin pagi, jadi langsung ketauan kalo mulai boros artinya ada yg ngga beresnugroho1983 wrote: Diluar itu semua, FC LT ku kurang lebih 50 ribu untuk 50km (atau 1:4,5)..waow
sama dong routenya dgn route gw & mico, kita tinggal di kahfi 2. kalo lagi lewat sana liat blue montera atau black eterna atau red pajero keluar dari gang sebrang sungai, jangan sungkan klakson2.. untuk route seperti itu FC kebo kira2 1:5,5 - 1:7 berdasarkan pengalaman si blue monteranugroho1983 wrote: Sekarang si 'bejo' beroprasi harian sawangan-kebagusan-buncit-mampang-tebet (jalur macet)..masih nyari nyari celah jalur mana yang ok buat kebo.
Darah sering bergolak karena diserobotin mobil - mobil kecil..kekekeke
i can say no word deh...gw bacanya sampe ikut nahan nafasJARANGMANDI wrote:salam kembali semua pemuja blazer. saya sekali lagi masih newbie disini pengen berbagi cerita sambungan lanjutan kedua dan sekarang ceritanya udah finish dan tentunya dengan hormat dan rendah hati. semoga mohon berkenan.
kalau pengalaman adu lari sama mobil lain di jakarta udah sering. cuman yang paling seru adu lari di lintas jalan sumatra. keadaan mobil dengan ban belakang 33`` ban depan standard. pelak standard blazer lt. Mobil Tanpa bemper belakang dan tanpa benper sayap kiri dan kanan. maklum ban 33`` ngak muat kalau bagian belakang ngak di buka. cuman ganti anting dan sobreker. kaki kaki depan cuman naikin torsi doang ama ganti sokbreker. pernah kejadian lintas lampung - palembang ketemu dengan sedan, trus kejadian malam hari walaupun blazer kesayangan saya bisa nempel itu sedan tapi ngak sanggup untuk saya lewati walau udah saya coba terus. gua kalah main sama sedan ini. truspernah adu lari ama mitsubishi kuda lintas palembang – jambi . kali ini gua yang menang . trus ama motor juga pernah di sumatra. yang gua salute ama pengendara sepeda motor, lucunya motor nya udah bebek bonceng tiga anak muda semua. wuih....... benar benar adu nyali kebut kebutan ama ini motor. akhirnya gua juga yang menang. pas jalan ada 2 bagian satu yang bawah aspal dan yang satu lagi agak tinggi jalan masih belum sempurna masih tanah kering, masih dalam tahap pembuatan. gua banting setir langsung ambil jalan tanah kering. gua pikir dia kan udah di belakang saya mau ngejar saya kembali. saya mau ngasih asap lemparan debu tanah ke dia. eh... kurang asam itu pencongkelan lintas palembang-jambi itu memang lihai dan dia siggap ngambil jalur aspal secepatnya. Mungkin karena kampung dia jadi dia udah hapal ama jalan. Gua sempet kaget cepet benar reaksi dia. tapi gua ngak kalah set ama pencongkelan lintas palembang- jambi ini. begitu kita ketemu di jalan aspal kembali pas tikungan dan tanjakan gua banting stir ke arah jalan mobil berlawanan tapi pinggir jalan yang ngak ada aspal. pas kebetulan truk lagi memperlambat mobilnya. gua tanjap gas trus. motornya ngak kuat mengikuti karena boncengan tiga, motor kalau udah keadaan pelan mau nanjak berat rasanya. habis itu ngak keliatan lagi itu motor. Hehehe... senyum cengar cengir saya dimobil ama temen saya yang udah keliatan shock. Jantung aku berdetak cepat. Pikir saya gila juga ini motor. Udah boncengan tiga bisa miring kiri miring kanan untuk melewati mobil di depan dengan kecepatan rata rata 120 sampai 130 km per jam. Trus gua juga mikir balik apakah tiga orang pencongkelan palembang tadi itu mikir saya ini Setan Jakarta. Kebetulan plat mobil saya form B. Salute saya ama motor bebek 4 tak boncengan tiga bisa lari sekencang itu. Lebih salute lagi ama yang ngemudi motor.
Kalau Lintas Jawa, gua pernah nyerempet truk colt diesel engkel ban belakang dobel. Gua pikir dia ngak tau soalnya kan kenak serempet tipis. Buset eh.... pas gua lihat spion belakang blazer saya, taunya gua lagi di kejar pakai itu truk colt diesel. Ibarat kucing ngejar tikus. Gua mijak Gas lebih dalam lagi. Eh........ blazer saya udah saya gas POL masih terkejar ama itu truk. Akhirnya gua minggir. Begitu dia juga minggirin itu truk. Aku langsung tancap gas lagi berusaha kabur kembali. Kali ini bener bener gua lari sekencang kencangnya. Wuih..... cuman beberapa saat kemudian setelah kebut kebutan, akhirnya mobil blazer saya sanggup juga di salip ama truk colt diesel itu untuk kedua kalinya. Akhirnya nyerah deh gua. Gua kasih duit Rp.50.000 untung supirnya mau. Untung saya ngak di hajar ama itu supir. God Bless me.
mobil blazer tercinta juga pernah muat kayu gelondongan ukuran diameter +-60 cm panjang 2,5 meter jumlah 1 batang trus ukuran panjan 1 meter 6 batang. semua sekali angkut . asli baru tebang pakai chainsaw di angkut dengan perjalanan kurang lebih 15 km
kondisi kayu berat karena masih basah. ban pacul 33`` nempel ama bodi di seret ampe 15 km. ban ampe ngeluarin bau gosong istirahat sejenak, begitu ban sudah dingin jalan lagi dengan kondisi ban nempel bodi. seret lagi. begitu lah seterusnya ampe sampai tujuan.
mobil blazer pernah ngangkut kaca tempered 17 lembar ukuran ketebalan kaca per lembar 1.2 cm standard pintu mall. dengan kondisi pintu belakang blazer kesayangan ngak bisa ketutup. perkiraan kurang lebih berat keseluruhan kaca lebih dari 1,5 ton. juga di angkut
perjalanan kurang lebih 15 km.
Mobil Blazer buat ngakut besi pipa, besi kotak hollow sudah sering.
Masih banyak lagi yang sudah di angkut ini mobil termaksud keramik, granit dan batu,dll
Mobil blazer bagian belakang pas mundur pernah nabrak pohon. peot juga deh kejadiannya di kota pekan baru...bla......bla............bla................
.
i just can say: "blazer PASTI masih WORTHED lah...JARANGMANDI wrote:salam kembali semua pemuja blazer. saya sekali lagi masih newbie disini pengen berbagi cerita sambungan lanjutan kedua dan sekarang ceritanya udah finish dan tentunya dengan hormat dan rendah hati. semoga mohon berkenan.
kalau pengalaman adu lari sama mobil lain di jakarta udah sering. cuman yang paling seru adu lari di lintas jalan sumatra. keadaan mobil dengan ban belakang 33`` ban depan standard. pelak standard blazer lt. Mobil Tanpa bemper belakang dan tanpa benper sayap kiri dan kanan. maklum ban 33`` ngak muat kalau bagian belakang ngak di buka. cuman ganti anting dan sobreker. kaki kaki depan cuman naikin torsi doang ama ganti sokbreker. pernah kejadian lintas lampung - palembang ketemu dengan sedan, trus kejadian malam hari walaupun blazer kesayangan saya bisa nempel itu sedan tapi ngak sanggup untuk saya lewati walau udah saya coba terus. gua kalah main sama sedan ini. truspernah adu lari ama mitsubishi kuda lintas palembang – jambi . kali ini gua yang menang . trus ama motor juga pernah di sumatra. yang gua salute ama pengendara sepeda motor, lucunya motor nya udah bebek bonceng tiga anak muda semua. wuih....... benar benar adu nyali kebut kebutan ama ini motor. akhirnya gua juga yang menang. pas jalan ada 2 bagian satu yang bawah aspal dan yang satu lagi agak tinggi jalan masih belum sempurna masih tanah kering, masih dalam tahap pembuatan. gua banting setir langsung ambil jalan tanah kering. gua pikir dia kan udah di belakang saya mau ngejar saya kembali. saya mau ngasih asap lemparan debu tanah ke dia. eh... kurang asam itu pencongkelan lintas palembang-jambi itu memang lihai dan dia siggap ngambil jalur aspal secepatnya. Mungkin karena kampung dia jadi dia udah hapal ama jalan. Gua sempet kaget cepet benar reaksi dia. tapi gua ngak kalah set ama pencongkelan lintas palembang- jambi ini. begitu kita ketemu di jalan aspal kembali pas tikungan dan tanjakan gua banting stir ke arah jalan mobil berlawanan tapi pinggir jalan yang ngak ada aspal. pas kebetulan truk lagi memperlambat mobilnya. gua tanjap gas trus. motornya ngak kuat mengikuti karena boncengan tiga, motor kalau udah keadaan pelan mau nanjak berat rasanya. habis itu ngak keliatan lagi itu motor. Hehehe... senyum cengar cengir saya dimobil ama temen saya yang udah keliatan shock. Jantung aku berdetak cepat. Pikir saya gila juga ini motor. Udah boncengan tiga bisa miring kiri miring kanan untuk melewati mobil di depan dengan kecepatan rata rata 120 sampai 130 km per jam. Trus gua juga mikir balik apakah tiga orang pencongkelan palembang tadi itu mikir saya ini Setan Jakarta. Kebetulan plat mobil saya form B. Salute saya ama motor bebek 4 tak boncengan tiga bisa lari sekencang itu. Lebih salute lagi ama yang ngemudi motor.
Kalau Lintas Jawa, gua pernah nyerempet truk colt diesel engkel ban belakang dobel. Gua pikir dia ngak tau soalnya kan kenak serempet tipis. Buset eh.... pas gua lihat spion belakang blazer saya, taunya gua lagi di kejar pakai itu truk colt diesel. Ibarat kucing ngejar tikus. Gua mijak Gas lebih dalam lagi. Eh........ blazer saya udah saya gas POL masih terkejar ama itu truk. Akhirnya gua minggir. Begitu dia juga minggirin itu truk. Aku langsung tancap gas lagi berusaha kabur kembali. Kali ini bener bener gua lari sekencang kencangnya. Wuih..... cuman beberapa saat kemudian setelah kebut kebutan, akhirnya mobil blazer saya sanggup juga di salip ama truk colt diesel itu untuk kedua kalinya. Akhirnya nyerah deh gua. Gua kasih duit Rp.50.000 untung supirnya mau. Untung saya ngak di hajar ama itu supir. God Bless me.
mobil blazer tercinta juga pernah muat kayu gelondongan ukuran diameter +-60 cm panjang 2,5 meter jumlah 1 batang trus ukuran panjan 1 meter 6 batang. semua sekali angkut . asli baru tebang pakai chainsaw di angkut dengan perjalanan kurang lebih 15 km
kondisi kayu berat karena masih basah. ban pacul 33`` nempel ama bodi di seret ampe 15 km. ban ampe ngeluarin bau gosong istirahat sejenak, begitu ban sudah dingin jalan lagi dengan kondisi ban nempel bodi. seret lagi. begitu lah seterusnya ampe sampai tujuan.
mobil blazer pernah ngangkut kaca tempered 17 lembar ukuran ketebalan kaca per lembar 1.2 cm standard pintu mall. dengan kondisi pintu belakang blazer kesayangan ngak bisa ketutup. perkiraan kurang lebih berat keseluruhan kaca lebih dari 1,5 ton. juga di angkut
perjalanan kurang lebih 15 km.
Mobil Blazer buat ngakut besi pipa, besi kotak hollow sudah sering.
Masih banyak lagi yang sudah di angkut ini mobil termaksud keramik, granit dan batu,dll
Mobil blazer bagian belakang pas mundur pernah nabrak pohon. peot juga deh kejadiannya di kota pekan baru.
pengen bagi pengalaman juga ini Mobil blazer pernah ngeliabas banjir yang tinggi. besok paginya blazer kesayangan saya ngak mau masuk gigi lagi. mesin hidup normal tapi mijak kopling tapi gigi ngak mau masuk. ketika mau di masukin gigi bunyi GRKkKk.. bingung juga. tanya punya tanya akhirnya ada bengkel yang baik hati mengatakan kopling lengket karena kerendam air. solusinya matiin mesin. masukin gigi 1 perlahan. baru nyalain mesin. eh.... ternyata benar koplingnya udah normal kembali ngak lengket lagi.
pak ipoenkt makasih atas rekomendasinya. hehehe terima kasih kembali
pak Diwo makasih buat kata kata anda saya pantas pakai blazer. senang mendengarnya.
pak micogilbert salam kenal kembali
bagi teman teman pecinta blazer yang punya pelek yang kokoh dan tahan banting yang offsetnya hadap keluar biar bisa muat ban 33`` tolong kabarin saya ya. Dengan syarat itu ban depan bisa muter normal tanpa mentok sama sasis. Tapi saya ngak pengen yang pakai ring, spacer, dll. Soalnya saya sudah pernah nyoba tapi ngeri takut pecah soalnya saya selain jarang pulang dan jarang mandi. Ternyata Orangnya juga kalau bawak mobil jarang halus. Kalau ban belakang sudah lama pakai ban cangkul 33``. Terima kasih sebelumnya ya.
"Oh gitu toh caranya .. hem besok ane coba deh. Selama ini memang belum pernah full tank.gmx wrote: Kalo mau ngitung FC, isi full tank, reset tripmeter jadi 0, pake sesuai kebutuhan. kalo udah tiba saatnya isi bensin, isi full tank lagi, cek selama dari isi full sebelumnya sampai isi full yang sekarang itu dapet berapa km. FC = jumlah km / jumlah liter, dengan catatan diantara isi full tank yang pertama dengan yang kedua ngga diisi sama sekali, jadi jumlah liter saat pengisian kedua adalah jumlah liter yang habis selama tripmeter berjalan. ini gw lakukan setiap senin pagi, jadi langsung ketauan kalo mulai boros artinya ada yg ngga beres
sama dong routenya dgn route gw & mico, kita tinggal di kahfi 2. kalo lagi lewat sana liat blue montera atau black eterna atau red pajero keluar dari gang sebrang sungai, jangan sungkan klakson2.. untuk route seperti itu FC kebo kira2 1:5,5 - 1:7 berdasarkan pengalaman si blue montera
terima kasih bapak GMX. tapi bapak saya yang pernah mengasih saya uang 91 juta buat beli mobil blazer tidak pernah mengatakan demikian. malah menganggap saya buang buang duit saja kerjanya. terima kasih atas kata kata anda setidaknya sedikit menghibur saya.gmx wrote:@jarang mandi
91jt buat beli blazer worth bgt tuh ya ga ada yg kebuang sama sekali tiap rupiahnya.. Foto dong blazernya, gw pengen liat bentuk blazernya yg perkasa itu..
kael wrote:buset deh boz yang jarang mandi ...hehehe...pengalaman kecelakaannya banyak banget...tapi asik juga tuh nyetir lintas pulau...
kayanya blazernya dipake seumur idup deh....
btw...masukin asuransi aja om..hobinya itu sih ...kaga kuat...kan kalo ente nabrak lagi...kaga usah keluar duit kelewat banyak....
btw welcome to the club yak....
cita cita yang sangat MULIA bro...JARANGMANDI wrote:cita cita saya suatu hari ini blazer akan saya taruh di atas gunung dan saya bikin pondasi beton cor dan saya taruh di atas sana pondasi beton itu. pengennya cari tanah di Jogja di atas gunung. Doain saya semoga cita cita saya ini tercapai. amin
ajah yah...
iya kmrn wkt pertamax masih 5600 koq kyanya jarum bensin jd males turun,jd serasa irit..hehe!sayangnya ga diukur..tp nnt coba deh kpn2,ada plan sih senin nnt pas libur mw kbandung,skalian ah ngukur FC skrg brp..nnt diinfo dsini deh..ipoenkt wrote: Bener bro Mizi, pas premium dan pertamax hampir sama, gw pake pertamax jadi ngirit, lumayan bisa beda 2-3 scale.
Cuman sejak premium turun jauh, tiap kali ngisi pertamax gw selalu sendirian, yang laen pada ngantri di premium.. karena solidaritas, akhirnya ikutan deh ngantri premium lagi ( hehehe... baca: mode ngirit ON).
perbandingan 1:2 antara pertamax dan premium gitu maksudnya dcampur?emang gpp y om?gmx wrote: kebo temen gw pake pertamax & premium perbandingan 1:2, dia bilang dalkot ngantor harian cibubur - mega kuningan 1:9.. katanya.. gw blm pernah ikutan ngukur
...tinggal packing carter yang belum gw betulin sama tiang setir (ruang mainnya agak besar) 
