All new City. revealed! - Part 01

[rambokampung]

katanya masih lebih irit vios dari pada city baru ini, apakah ini benar?

[vim]

iya bro bener, lebih irit vios. Kita coba waktu itu bareng jg menggunakan Shell Super Extra & Pertamax. Tetep lebih irit vios

[rocks]

Fuelsaver Speedmaker gituh lhoo..

[datsu]

@vim: scape? escape? hayuuu... asal bukan mitsu aja yah.. hehehehe...

@evolve: hahahaha... untung masih standar.. coba lo udah pake shock aftermarket.. apalagi per aftermarket.. bisa2 80 juga nyokpa lo udah marah... gasrak gusruk euy.. Tapi setir nyamannya bukan main...

Btw, overhang bagasi pendek ini mengingatkan gw ama proton Gen2 dan Hyundai Avega.. Ato jangan aslinya siti kalo buka bagasi ampe kaca2nya? wakakakakaka...

Yah, menurut gw kurang sedan lah... Tapi gambar lo yang cuman setengah ke depan doang baik yang biru maupun putih keren sih.. kayanya promosi yang paling bagus itu setengah bodi belakangnya harus ditutup deh, jadi yang keliatan body setengah ke depan aja.. baru menurut gw desainnya nyaris tanpa cela..

btw lagi, Vios G A/T: Rp 224,1 juta, City S A/T (ini A/T versi rendah lho lawan versi tertinggi vios): Rp. 252 jt. Itung aja sendiri aah.. Lagian dulu vios dari gen1 ke gen2 gak banyak naik.. cuman 2-3 juta kalo gak salah.. namanya juga sharing platform.. huehehehe...

Honda bikin mobil canggih.. gw akuin.. tapi toyota bikin mobil laku.. :p

[GTR]

yg manual kali bro, kalo matic irit i-vtec nya ini deh...

katanya masih lebih irit vios dari pada city baru ini, apakah ini benar?

[MasterzerO]

Honda bikin mobil canggih.. gw akuin.. tapi toyota bikin mobil laku.. :p

Setuju..

[vim]

@vim: scape? escape? hayuuu... asal bukan mitsu aja yah.. hehehehe... .

>> SCape 3.0 V6 lo bro datsu tenaga 200hp. coba nanti atur waktu dulu hehehe
>> Selama ini sih Galant V6 kalo tarik2an masih blm bisa melewati mobil ini

[vim]

yg manual kali bro, kalo matic irit i-vtec nya ini deh...

katanya masih lebih irit vios dari pada city baru ini, apakah ini benar?

kita waktu itu cobanya yang i-vtec A/T bro GTR & New Vios G A/T

[Risol1]

@vim: scape? escape? hayuuu... asal bukan mitsu aja yah.. hehehehe... .

>> SCape 3.0 V6 lo bro datsu tenaga 200hp. coba nanti atur waktu dulu hehehe
>> Selama ini sih Galant V6 kalo tarik2an masih blm bisa melewati mobil ini

IMO, kayaknya sih kalo kedua mobil sama2 niat, tarikannya masih kencengan galant V6 lah, apalagi tarikan tengahnya buat nyusul. Escape walaupun hp dan mesin lebih gede tapi kan tetep sebuah SUV yg tarikannya gak bisa se-spontan sedan, kecuali kalo dah bukan standard hehehe.....
Galant 2.5 V6 sama harrier 3.0 220hp aja kayaknya masih menang galant

[datsu]

@vim: bener escape kan? hehehehe... Landcruiser 4700cc pun masih dijabanin bos.. selama 3000cc nya bukan sedan.. Cipularang punya kontur jalan dan lembah yang lebih nguntungin sedan2 dengan coeeficient of drag rendah... Kalo sama2 ngotot tapi treknya jagorawi mungkin gw ngalah dulu..
Tapi kalo cipul.. hehehehe... Than again, itu trek satu memang tenaga gak terlalu ngaruh.. Toh maksimum orang jalan konstan di 180-190 kalo mau lama.. paling sekali2 lebih 200.. kalo konstan diatas 200 itu baru nganter nyawa.. Wong getz aja bisa ngasepin banyak mobil koq disana.. hehehe...

[vim]

@vim: scape? escape? hayuuu... asal bukan mitsu aja yah.. hehehehe... .

>> SCape 3.0 V6 lo bro datsu tenaga 200hp. coba nanti atur waktu dulu hehehe
>> Selama ini sih Galant V6 kalo tarik2an masih blm bisa melewati mobil ini

IMO, kayaknya sih kalo kedua mobil sama2 niat, tarikannya masih kencengan galant V6 lah, apalagi tarikan tengahnya buat nyusul. Escape walaupun hp dan mesin lebih gede tapi kan tetep sebuah SUV yg tarikannya gak bisa se-spontan sedan, kecuali kalo dah bukan standard hehehe.....
Galant 2.5 V6 sama harrier 3.0 220hp aja kayaknya masih menang galant

>> iya sih bro, teorinya gitu apalagi berat Scape 2 ton. Waktu itu ceritanya kita coba start SCape '02 & Galant Hiu V6 '01. Karena SCape ku menggunakan ban besar yang dibatasi speed limit di 160 Km/Jam ukuran ban besar atau sekitar 180-200-an Km/jam ukuran ban standard, makanya kita coba start sprint aja sampai limit. Overdrive SCape dalam keadaan off. Kita memang test di jalanan contour lurus, utk start sprint Galant hiu ketinggalan sampai batas speed limit ya Galant tetap bisa naik terus, kalo Scape sudah tidak dilakukan karena bisa melampaui batas aman.

Yang pernah berat dan kalah itu waktu kita test Scape vs Subaru Forester 2.5 XT, kalo ini (Forester) emang larinya kaya setan deh. secara itungan kertas Scape (ban standard) 0-100 km/h = 8.6s sedangkan Forester = 6.7s, dan Galant Hiu 2.5 V6 = 10.5s. Ini Forester emang gile deh mesinnya
SCape V6 standard kalo overdrive di-off tarikannya langsung spontan om. Kalo harrier waktu itu kita cobanya Lexus RX350, ini sih Galant Hiu V6 bener2 ketinggalan, tapi tetep kalah sama Forester he..he..

Overall Galant V6 memang ok tarikan atasnya, tapi kalo bawah rasanya masih dibawah evo. Dulu pernah punya Lancer GTi 1.8 kayanya tarikan bawahnya lebih kenceng dibanding Galant Hiu V6. Tapi emang Galant Hiu legendaris, sayang sudah bye..bye...

[vim]

@vim: bener escape kan? hehehehe... Landcruiser 4700cc pun masih dijabanin bos.. selama 3000cc nya bukan sedan.. Cipularang punya kontur jalan dan lembah yang lebih nguntungin sedan2 dengan coeeficient of drag rendah... Kalo sama2 ngotot tapi treknya jagorawi mungkin gw ngalah dulu..
Tapi kalo cipul.. hehehehe... Than again, itu trek satu memang tenaga gak terlalu ngaruh.. Toh maksimum orang jalan konstan di 180-190 kalo mau lama.. paling sekali2 lebih 200.. kalo konstan diatas 200 itu baru nganter nyawa.. Wong getz aja bisa ngasepin banyak mobil koq disana.. hehehe...

Iya bener SCape lah masa Scape2-an ha.ha.. landcruiser sih ngga ada apa2nya kali bro wong diesel jg. Nah itu dia, memang cipularang menguntungkan sedan hmm gimana kalo dengan BMW M5 aja sparingnya? biar sama2 sedan

[datsu]

hihihi.. BMW? M5 lagi bro? hiiii... buble bubye deh.. Gw baru nyampe KM 100 mungkin ente udah nyampe bandung kalo sama2 ngotot.. kalo sedan gw mikir2 nyari2 lawan dulu.. BMW/merc/honda cek cc dl..diatas 2000cc ogah.. kalo mitsu ogah.. hehehehe... kalo sedan relatif lebih dikit yang berani gw lawan.. biasanya gw menang juga gara2 gw manual dan mereka matic.. gw maen gigi konstan di 5000-6000RPM.. kalo matic kan susah..

[vim]

he..he... iya masalahnya sedan lain yg sejenis adanya new vios matic lagi he..he.. bro datsu viosnya di upgrade ngga? kalo bisa dapet test drive sih sama Subaru Forester gmn? tapi musti contact2 orang sana dulu he..he.. susah jg dapetnya.. duhhh forester bikin dagdigdug....

[datsu]

gak diupgrade bos vim.. masih cupu.. STD...cuman manual aja... huehehehe.. hayuu aja...

[vim]

lebih enak lagi kalo ada yg punya all new city ya biar bareng2 nanti kalo dapet kabarin lagi deh, masalahnya udah ngga ada unit test drive kayanya skrng he.he..

[datsu]

nah, ayo dibikin oom vim.. jadi ketauan performa new city ini gimana.. Kalo sama ama new jazz yah berarti gak terlalu mengesankan alias biasa aja...

[vim]

waktu itu sih bawa ke bandung lewat cipularang, performanya biasa aja. Kalo new jazz blm coba sih.

[datsu]

hehehe... gw bawanya new jazz manual sih.. dan emang biasa aja.. gak spesial.. ada yang kurang nendang rasanya.. RPM atas juga terlalu meraung2.. tapi RPM bawahnya enak sih... hehehe..

[evolution21]

kmaren gw sempet cobain new jazz
enak juga ni mobil
posisi drivernya pas
transmisinya tergolong pintar, waktu nanjak otomatis turun sendiri giginya
halus juga perpindahannya

dan tempat penyimpanan barangnya itu, bener2 bagus, sangat fungsional

cuman mesinnya terasa kurang galak
bensinnya premium
pengaruh dari bensin ato memang begitu kali yah (sama dengan yg dirasain bro datsu)

[vim]

coba bensinnya diganti deh bro. Tapi waktu itu nyoba all new city jg pake Shell Super extra sih, hmm biasa aja rasanya
Mungkin ada yg punya pengalaman lain, kalo pengalaman gue coba kick down di new vios langsung RPM tinggi tapi tarikan spontan walaupun ngga begitu lama udah meraung, tapi kalo di All new city begitu kick down terasa responsenya kurang ya. Tapi mungkin kurang keras kick down-nya New vios waktu itu jg pake Shell Super Extra & oli Shell Plus.

Sekalian sharing, dibandingkan dengan menggunakan oli standard Toyota, ada perbedaan dengan shell Plus. Kalo saat pergantian gigi otomatis di-bejeq langsung narik lagi, kalo pake oli Toyota agak lemot. Temen gw ada yg hobby ngumpulin filter bensin, katanya yg pake produk2 pertamina (premium & pertamax plus) tuh filternya pada karatan di seluruh lingkarannya, sedangkan yg pake shell hampir tidak ada karat (sedikit sekali). Mungkin ada yg pernah coba jg?

[datsu]

wah, oli toyota mah 15w-50 bro.. terang aja lemot.. kentel banget buat mesin2 jaman sekarang...shell helix plis juga udah bisa dibilang standar minimal buat mobil baru..

gw gak pernah coba matiknya sih buat new jazz jadi gak bisa nilai...

kalo kurang galak rasanya sih iya.. penyebabnya? gak tau.. yang pasti karakteristik mesinnya BEDA ama 1NZ-FE.. Gaya nyetirnya gak bisa sama..

[vim]

iya tuh he..he.

[NextPart]

bro,
topik ini silakan dilanjutkan ke Part 02 ==> http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... =5&t=10420

.