All new City. revealed! - Part 01

[FortunerMan]

mustinya sih salesnya Honda gak ngomong kaya gitu, dan yg pasti juga Honda gak ngajarin begitu untuk cara jawabnya.
Atau mungkin dia lagi becanda kali. Soalnya saya yakin sales Mercedes/BMW pun gak seharusnya jawab spt itu walaupun produknya mungkin lebih masuk ke kategori tsb.....

Salah juga sih nanya2 yg terlalu dalem ke mbak2 sales Mereka hanya lagi cari uang, dan levelnya gak cocok buat di "teror" soal peta persaingan dengan merek2 lain. Lain soal kalo ada bos sales atau bos dealer atau bos ATPM nya lagi disitu. Nggak bilang semuanya pengetahuannya seadanya (ada juga yg pinter dan tau produk secara mendalam), tapi ya rata2 begitu.

[Stalin1901]

trus gw bilang lg, apa honda ga khawatir ninggalin pasar paling gemuk di indonesia (150-200jt, red)?
dy-nya bilang, engga donk pak, soalnya ini kan Honda, honda punya banyak konsumen fanatik yg cinta dengan kualitas produk honda dan juga sekarang honda sedang naik kelas ini... jd nantinya image orang naik honda bisa setara dengan orang naik BMW...
gw jawab: yakin mbak??
eeh dy-nya lngsng diem kecut gitu...

hehehe maksa banget ya
dari segi apa bisa menyamai BMW coba?

Hyundai H1 atau H3 tuh? juga udah mau naik harga ke 800jtan tuh katanya, supaya orang naik Hyundai setara naik Alphard......

[maxx]

trus gw bilang lg, apa honda ga khawatir ninggalin pasar paling gemuk di indonesia (150-200jt, red)?
dy-nya bilang, engga donk pak, soalnya ini kan Honda, honda punya banyak konsumen fanatik yg cinta dengan kualitas produk honda dan juga sekarang honda sedang naik kelas ini... jd nantinya image orang naik honda bisa setara dengan orang naik BMW...
gw jawab: yakin mbak??
eeh dy-nya lngsng diem kecut gitu...

hehehe maksa banget ya
dari segi apa bisa menyamai BMW coba?

Bener kata yg diatas tuh, SPG cuma berusaha u/ jalanin tugasnya ... moga2 bisa laku dan dapat komisi.
Sementara toyota dan suzuki masih ambil sikap... tahan harga.... tp pasti Awal thn 2009 harganya naik, kalo emang mo beli mobil mungkin skrg saat yg tepat... terutama u/ mobil yg ready stock, krn kalo hrs indent dan harga tidak mengikat .. ya akan kena harga baru juga.

[aldy]

He2 kayaknya ga adil nih city dibandingin lancer bukannya selisih hampir 100 juta ya lancer OTR 334juta kan di jakarta belum kalo tuh harga naik lagi.. Nih city kalo aja dturunin harganya 20 juta aja bakal laris kok..qiqiqiqiqi..

[dnz]

Gw kmaren baru liat new city di honda pasar minggu.Nurutin kmauan bini, secara dia lagi hamil.Eh pake acara ngidam city segala, pusing dahhhh. Mana harganya 260, pas gw minta discount, katanya barang baru ga ada discount kecuali yg lain. eh ternyata dia nawarin civic matic discoun 25jt, cuman sayang bini gw dah kesemsem ama si siti semprul.

serius bos? civic matic diskon 25jt? jd netnya brp?

[esh]

trus gw bilang lg, apa honda ga khawatir ninggalin pasar paling gemuk di indonesia (150-200jt, red)?
dy-nya bilang, engga donk pak, soalnya ini kan Honda, honda punya banyak konsumen fanatik yg cinta dengan kualitas produk honda dan juga sekarang honda sedang naik kelas ini... jd nantinya image orang naik honda bisa setara dengan orang naik BMW...
gw jawab: yakin mbak??
eeh dy-nya lngsng diem kecut gitu...

hehehe maksa banget ya
dari segi apa bisa menyamai BMW coba?

Memang secara kualitas produk bisa dibilang kalah telak, tapi IMO at least ada 2 hal yang Honda menang mutlak:
1. Fuel consumption,
2. Resale value.

Yang lainnya kalau masih ada boleh ditambah. CMIIW

[evolution21]

bukannya fuel consumption vios masih yang terbaik?
resale value juga rasanya baleno & vios sama bagusnya

[Risol1]

bukannya fuel consumption vios masih yang terbaik?
resale value juga rasanya baleno & vios sama bagusnya

Mungkin maksudnya bro Esh kalo Honda cuma dibandingin sama BMW, bukan dibandingin ke Toy/Suz

[evolution21]

bukannya fuel consumption vios masih yang terbaik?
resale value juga rasanya baleno & vios sama bagusnya

Mungkin maksudnya bro Esh kalo Honda cuma dibandingin sama BMW, bukan dibandingin ke Toy/Suz

[evolve]

hehehe maksa banget ya
dari segi apa bisa menyamai BMW coba?

mungkin maksud salesnya dari gengsinya, karena sama2 jd mobil mahal...
tapi masalahnya kan gengsi bmw dll kan bukan hanya karena harga mahal aja, ada build quality dll...
gw jg ga cape2 debat ama salesnya, gw jg maklum ama dy, gimana coba jelasin harga honda city yg tiba2 naik 40jt ke konsumen biasa?? (gw jg klo jd sales honda bingung gw...)

yg kocaknya di akhir2 salesnya jg agak2 ngeluh gt, dy bilang: iya saya juga ga ngerti ama pikiran mereka (atasannya kali y?? ), bisa2nya naikin harga sampe segitunya... gimana cara saya jualnya...
salesnya asyik tuh, bisa diajak ngomong enak...

Bener kata yg diatas tuh, SPG cuma berusaha u/ jalanin tugasnya ... moga2 bisa laku dan dapat komisi.
Sementara toyota dan suzuki masih ambil sikap... tahan harga.... tp pasti Awal thn 2009 harganya naik, kalo emang mo beli mobil mungkin skrg saat yg tepat... terutama u/ mobil yg ready stock, krn kalo hrs indent dan harga tidak mengikat .. ya akan kena harga baru juga.

yah semoga naiknya ga drastis kayak honda... harus ada-lah yg "jaga" di segmen 150-200jt... ahahaha...
nih klo nissan bisa jaga harga, bisa2 livina bener2 jd kompetitor berat buat jazz ama yaris di segmen hatchback...

[abenk80]

Soal konsumsi BBM Vios, pasti baca ulasannya Autobild ya...jangan percaya 100% bro. Untuk resale value, Vios oke...tp Baleno mulai Next-G jatuh.

Berikut teknologi2 yg ada di City baru yang "mungkin" membuatnya tinggi harganya di kelasnya (sumber: mobilku.com):

"02/12/2008) - Kalau anda terkejut dengan harga all-new Honda City, berarti anda tidak sendiri. Kami juga. Banyak pula yang lain. Semula banyak yang mengira All-new City maksimal Rp 220 juta, nyatanya harga varian termurah saja Rp 239 juta (on the road Jakarta). Ya, anda tidak salah, inilah sedan termahal di kelasnya.

Kalau dibandingkan dengan harga Honda City generasi yang digantikannya, perbedaannya sangat lebar. Harga City lama merentang dari Rp 191 juta hingga Rp 206 juta. Setara dengan harga jual Toyota Vios, rival terpentingnya. All-new City harganya mulai dari Rp 239 juta hingga Rp 260 juta, versi termahal, matik dengan reclining seat. Artinya selisih harga lebih dari Rp 40 juta.

Bagaimana dengan all-new Jazz? Selisihnya lebih terasa lagi. Harga Jazz mulai dari Rp 174 juta – Rp 196 juta. Untuk kendaraan dengan platform serupa, terlepas dari aturan pajak- perbedaan harga selebar itu memang melahirkan tanda tanya.

Sebagai gambaran, di Thailand, harga all-new City mulai dari 550,00 Baht - 705,000 Baht. Di Singapura, negara yang terkenal karena harga mobilnya sangat mahal, all-new City mulai SGD 62,300 - SGD 66,000.

Karena itu, banyak yang terkejut-kejut, lalu kecewa karena budget yang disiapkan meleset dan mempertimbangkan mengalihkan ke merek lain atau naik kelas ke segmen yang dihuni Honda Civic. Hal itu tergambar di sejumlah milis otomotif.

“Kalau ditanya, ideal atau tidak, kami mengatakan harga ini tidak ideal. Tapi inilah harga terbaik yang kami berikan di tengah nilai dolar yang tinggi serta keistimewaan dan fitur baru pada All New City,” ungkap Marketing & After Sales Service Director Jonfis Fandi.

Tapi, tahukah anda, All-new Honda City ternyata bukan cuma termahal, tapi ada banyak ter…, ter.. lainnya. Kami mencoba menyusunnya berdasarkan informasi resmi yang dirilis ketika memperkenalkan mobil ini secara resmi di sebuah hotel mewah di Jakarta, 27 November 2008.

1. Terlapang : Dengan menambah wheelbase 100mm dari versi sebelumnya –kini sama panjang dengan Toyota Vios- Honda berhasil merancang interior paling lapang dikelasnya. Desainer Honda jadi lebih leluasa memadukan aneka fitur baru yang memanjakan penumpangnya.
Mulai dari kaca yang memiliki kemampuan menyerap sinar UV dan panas dari luar. Karena sebagian panas sudah terserap kaca, panas yang masuk lebih sedikit, suhu interior terjaga rendah sehingga kerja AC jadi lebih ringan. Dan ujung-ujungnya konsumsi bensin turun. Di tambah sistem AC baru yang cepat dan merata mendinginkan interior.
Ada mainan baru, meter cluster yang bisa menunjukkan odometer, konsumsi bahan bakar real time, ukur jarak tempuh dari satu kota ke kota lain, rata-rata konsumsi bensin, serta memperkirakan jarak yang masih bisa ditempuh dengan sisa bahan bakar yang ada di tangki.

Selain tilt & telescopi steering wheel (pada varian tertentu), pengemudi juga mendapat kursi dengan height adjustment, dengan kontur semi bucket seat. Bagian belakang sandaran kursi depan dirancang mengikuti bentuk kaki penumpang belakang sehingga tercipta ruang kaki lebih lega.

Sistema audio-nya (pada tipe tertentu) bisa mendukung format CD, MP3, USB port, WMA, WAV, Aux Port, iPod ready dengan surround sound WOW effect.

Yang mencolok, bila pada generasi pertama ditonjolkan fleksibilitas kursi belakang yang luarbiasa, maka pada generasi kedua lebih ditonjolkan kenyamanannya.

2. Reclining seat pertama. Sandaran kursi belakang bisa direbahkan sekitar 15- 20 derajad. Dikombinasikan dengan ruang kaki yang lega, sungguh rileks. Mekanismenya sederhana. Hanya menarik kait di sandaran saja. Pada saat direbahkan ruang kepala jadi lebih kecil. Tidak dijelaskan apakah sandaran kursi belakang bisa dilipat sehingga bisa mengakses bagasi dari interior.

3. Terluas bagasinya. Bagasi all-new City kini 506liter berdasarkan perhitungan VDA –Gaikindo-nya orang Jerman. Ini berarti 6 liter lebih banyak dari generasi sebelumnya dan Honda memastikan sebagai yang terluas dikelasnya. Selain bagasi, ada beberapa tempat penyimpanan lain. Tidak berbeda dari generasi sebelumnya.

4. Terkuat. Dengan teknologi i-VTEC, mesin 1.5 liter SOHC bisa memproduksi 120ps/6600rpm (naik 10ps), terbesar dikelasnya dan torsi 145Nm/4800rpm. Menggunakan teknologi serupa yang dipakai di Accord, mesin ini mengasilkan kombinasi power lebih besar, efisiensi lebih baik dan emisi lebih rendah. Prinsip kerjanya, pada saat beban rendah, hanya satu katup masuk yang bekerja jadi bensin lebih sedikit. Pada beban tinggi, kedua katup bekerja. Sistem ini juga mengatur lebar bukaan katup dan kapan katup mulai terbuka.

Untuk mendapatkan hasil sempurna, teknologi i-VTEC tidak bisa bekerja sendiri. Karena kerja mesin terbaik bisa didapatkan dari kombinasi ideal antara pengapian sempurna, pasokan bensin presisi dan volume oksigen pas setiap saat.

Karena itu, kerja mesin dibantu oleh teknologi Drive by Wire. Tekanan pada pedal gas di diterjemahkan menjadi sinyal elektrik yang dikirim ke computer. Komputer menerjemahkan itu menjadi perintah pada injector untuk menyemprotkan bensin sesuai kebutuhan. Hasilnya akselerasi presisi, tapi tetap hemat bahan bakar.

Sedangkan Torque Boost Resonator mengubah aliran udara masuk menjadi seperti puting beliung. Inilah pola ideal karena bahan bakar dan udara bakal tercampur sempurna di ruang bakar sebelum terbakar. Campuran ideal ini menghasilkan tenaga dan torsi maksimal, dan emisi rendah.

Honda juga melakukan inovasi pola selubung piston. Dinding luar piston yagn biasanya halus kini jadi totol-totol. Menurut Honda, ini mereduksi gesekan, suara, sekaligus memaksimalkan peforma dan efisiensi bensin.

Generasi baru ini tidak lagi menyediakan varian bermesin i-DSI.

5. Terhijau. Kombinasi teknologi mesin, aerodinamika mobil, material daur ulang dan mengurangi pemakaian bahan berbahaya, membuat Honda yakin all-new City sangat ramah terhadap lingkungan. Honda menggunakan dual-ari fuel ratio yang bekerja dengan Linear Air-Fuel ratio sensor dan sebuah sensor O2 sebagai tambahan dari air flow system. Dengan kombinasi itu emisi gas berbahaya bisa ditekan. All-new City menjadi sedan pertama di kelasnya yang memenuhi standar Euro-4, jauh melampaui syarat pemerintah, Euro-2. Honda tidak menyebutkan berapa gram emisi CO2 setiap km yang ditempuh.

6. Gearbox 5 AT pertama. Dikelasnya, belum ada yang menggunakan gearbox 5AT. Honda melengkapinya dengan Grade Logic Control agar kinerjanya optimal dan efisien. Dibarengi teknologi Active Lock Up System sehingga perpindahan gigi lebih lebih halus, jeda waktu saat perpindahan gigi lebih pendek dan akselerasi lebih cepat.

Teknologi lain adalah Shift Hold Control yang mengatur perpindahan gigi secara computerized. Perpindahan gigi disesuaikan dengan beban dan kecepatan sehingga gearbox tidak terlalu sering perpindah gigi. Hasilnya mobil melaju lincah dan mulus terutama di perbukitan yang berkelok-kelok. Memudahkan operasional, Honda memasang paddle shift di roda kemudi.

Honda menghentikan penggunaan Continuous Variable Transmission seperti yang dipakai di City lama. Menurut Honda, meskipun efisien, ringkas dan nyaman, pengguna banyak mengeluhkan CVT terasa kurang responsif.

Dan yang patut digarisbawahi, JNCAP (Japan New Car Assesment Program) memberi rating tertinggi untuk perlindungan penumpang saat kecelakaan. Dengan rating enam bintang peluang penumpang untuk keluar tanpa luka berarti paska kecelakaan sangat besar.

Nah, dengan semua itu, apakah all-new City masuk criteria value for money?"

Tinggal kita bagaimana kita memandang, apakah inovasi2 tsb pantas dihargai segitu? Karena biar bagaimanapun, dari dulu Honda merupakan salah satu inovator di bidang otomotif. Mereka mungkin bisa saja membuat mobil tanpa ada pembaruan teknologi dan dijual murah...tp bukan "Honda" lagi namanya...

bukannya fuel consumption vios masih yang terbaik?
resale value juga rasanya baleno & vios sama bagusnya

[aurelia]

kemaren di salah satu mall ada pameran all new city, akhirnya baru jelas kenapa nih mobil emang jadi mahal...disain exteriornya keren abis mulai dari handle pintu, grill sampe lampu belakang, interior juga oklah..all new city jauh banget bila dibandingin sama city yang lama bahkan oleh vios maupun neobal..satu aja sayangnya masalah harga yang "tinggi" meskipun kalo dihitung2 harganya cukup masuk akal dengan asumsi harga city lama Rp200juta berarti kalo dibagi dolar saat itu 9500= USD 21,000
Nah waktu launching all new city dollar di Rp 12,000 X USD 21,000=Rp252juta ??

Jadi kesimpulannya all new city di launch di waktu yang nggak pas karena dollar yang melambung tinggi hingga harganya juga melambung di luar perkiraan...gimana menurut teman2.
Padahal sejak ada berita dan gambar all new city saya sudah siap ambil satu untuk gantiin wish 04 saya, yah karena harga jadi mundur neh...

[evolve]

di thailand, harga all new jazz ama all new city ga terpaut jauh...
harga all new city ama all new vios juga ga terpaut jauh...

tapi entah ya sekarang, gw liat pas bulan november 2008...

masalah fitur, mesin dll yg didengung2kan makan biaya tinggi, afaik & imo, itu ga juga, kenapa? karena 2 alasan:
1. platform dasar / teknologi yg digunakan all new jazz & all new city 11-12... artinya sama2 aja... bedanya yg ekstrem cuman didisain aja yg emang superior...
2. harga all new city ama vios di luar berada di kisaran harga yg sama... harusnya klo emang harga city gila2an karena R&D maka harga city & vios di luar pun berbeda jauh... faktanya (data nov 08), harganya berada di rentang yg sama...

jd imHo, city TIDAK value for money...

[GTR]

jazz dan city memang tidak terpaut jauh di thai & sepertinya juga di malaysia (bahkan bisa jadi lebih murah di city nya), bisa jadi karena tidak ada diskriminasi pajak "sedan" dengan "micro/minibus" spt di indo. no wonder, kalo maybe mereka prefer serius pasar di sana2 daripada indo.

nah,untuk yg tentang vios dan all new city ga terpaut jauh;
city tsb di situ mendapat diskriminasi pajak khusus mobil2 support "E20" (cmiiw), ini karena city "mengejar" diskriminasi pajak pemerintah setempat dalam standar mobil ramah-lingkungan yang lebih tinggi disana (daripada yg "sedan" dan "micro/minibus"nya versi pemerintah indo, ga tau deh kalo dulu berat ke ATPM mana)...
pemerintah indo kapan begini...

di thailand, harga all new jazz ama all new city ga terpaut jauh...
harga all new city ama all new vios juga ga terpaut jauh...

tapi entah ya sekarang, gw liat pas bulan november 2008...

masalah fitur, mesin dll yg didengung2kan makan biaya tinggi, afaik & imo, itu ga juga, kenapa? karena 2 alasan:
1. platform dasar / teknologi yg digunakan all new jazz & all new city 11-12... artinya sama2 aja... bedanya yg ekstrem cuman didisain aja yg emang superior...
2. harga all new city ama vios di luar berada di kisaran harga yg sama... harusnya klo emang harga city gila2an karena R&D maka harga city & vios di luar pun berbeda jauh... faktanya (data nov 08), harganya berada di rentang yg sama...

jd imHo, city TIDAK value for money...

[avalone]

kalo menurut pandangan gw, dengan harga segitu sih wajar ya, mengingat semua yang ditawarin sama Honda melalui All New City-nya, sekarang coba deh lo semua pikir, berapa biaya yang kita keluarin buat naikin 1 horse power, buat yang ngerti mesin pasti tau jawabannya, sekarang city baru naik 10 hp, tapi mesinnya bisa tetep irit, dan lo gak perlu susah2 nyari bengkel buat "ngilik" mobil buat nyari power yang gede, dan pasti juga gak ada bengkel yang bisa bikin mobil naik horse power-nya tapi tetep irit BBM, jadi sebenernya yang bikin mahal adalah semua teknologi yang terintegrasi di mobilnya, dan kalo menurut gw emang masuk akal, dan rentang pakai mobil ini masih lama, mungkin masih sekitar 5 atau 6 tahun lagi sampai ad apengganti model barunya, jadi lo masih bisa pakai nih mobil untuk jangka waktu yang cukup lama, dan kalo lo beli mobil mahal, pas dijual lagi juga turunnya gak bakal jauh (tau sendiri mobil honda gimana) dan kalo mau beli mobil lagi tinggal nambah2 dikit. Emang kalo duit gak pernah bohong, duit yang lo keluarin untuk beli mobil mahal pasti sebanding dengan pride, kenyamanan dan point ekstra lainnya, sama aja kalo naik pesawat, beda kelas ekonomi dan bisnis, di kelas bisnis, lo bisa dapet space yang lebih lega, pelayanan yang lebih dibanding dengan penumpang kelas ekonomi, tapi duit yang lo keluarin beda juga kan sama penumpang kelas ekonomi, tinggal pilih aja mau naik yang kelas ekonomi apa kelas bisnis??? he2.. piss ah...

[MasterzerO]

@ yg diatas
ini sales ato personal opinion nih??
Kok meragukan sih..

[daenk97]

Gw kmaren baru liat new city di honda pasar minggu.Nurutin kmauan bini, secara dia lagi hamil.Eh pake acara ngidam city segala, pusing dahhhh. Mana harganya 260, pas gw minta discount, katanya barang baru ga ada discount kecuali yg lain. eh ternyata dia nawarin civic matic discoun 25jt, cuman sayang bini gw dah kesemsem ama si siti semprul.

serius bos? civic matic diskon 25jt? jd netnya brp?

Beneran bro, kan harga honda baru naik. civic at 1.8 bandrolnya kalo ga salah 309jt, dia nawarin kalo mau dikasi diskon25 jt. soalnya jualan mobil lagi lumayan sepi katanya. coba aja tanya2 sama salesnya, kalo bisa sama bossnya sales, cingcai dah.

[vim]

kalo gue pribadi, ngga ada pride yg gue rasakan dengan naik all new city. Nyaman juga ngga, console box tengah ngga nyaman untuk arm rest, point extra lainnya lagi apa? Fog lamp ngga ada, smart entry ngga ada? Kalo cuma mengandalkan lampu HID apalagi yg terangnya standard, bagaimana bisa menembus kabut saat jalan di daerah pegunungan? apa ngga lebih berbahaya? Ngga semua resale value jatuh sedikit ada juga yang jatuh banyak. Inget kalo kelasnya berubah pasti symptoms resale value juga akan berubah. Liat saja vios dan altis resale value jatuh di lebih banyak altis, nah saat ini dengan harga segitu kelas All new city kan naik, jadi resale value juga bisa ikut terpengaruh.

Kalo masalah horse power, kan ngga semua calon pembeli mementingkan hal itu. Apa semua yang beli honda untuk kebut2an atau tarik2an? Lagipula itu kan hanya di atas kertas, horse power tersebut baru akan tercapai di RPM yg tinggi, apa ngga sayang mobil baru dan mahal pula selalu di-bejek utk RPM tinggi?

Kemaren baru ngobrol dengan sales honda di puri. Mereka bilang sebagian besar showroom saat ini hanya mengambil seri rendah All new city, jadi utk seri A/T mereka tidak ready stock. Ngga tau bener atau ngga, tapi yg pasti mereka skrng merasa berat menjual karena point plus utk senjata marketing mereka tdk ada katanya. Kalo soal mesin generasi baru, mereka malah bilang hampir semua customer tidak penting dengan mesin tsb karena percaya sama Honda, jadi ya yg ditawarkan hanya model barunya saja.

[avalone]

@ yg diatas
ini sales ato personal opinion nih??
Kok meragukan sih..

kalo gw sih lebih ke arah logika aja bro, gak belain siapa2 juga, tapi kembali ke yang menilai opini gw.. orang indonesia sekarang udah pada pinter2 koq, he2..

[avalone]

kalo gue pribadi, ngga ada pride yg gue rasakan dengan naik all new city. Nyaman juga ngga, console box tengah ngga nyaman untuk arm rest, point extra lainnya lagi apa? Fog lamp ngga ada, smart entry ngga ada? Kalo cuma mengandalkan lampu HID apalagi yg terangnya standard, bagaimana bisa menembus kabut saat jalan di daerah pegunungan? apa ngga lebih berbahaya? Ngga semua resale value jatuh sedikit ada juga yang jatuh banyak. Inget kalo kelasnya berubah pasti symptoms resale value juga akan berubah. Liat saja vios dan altis resale value jatuh di lebih banyak altis, nah saat ini dengan harga segitu kelas All new city kan naik, jadi resale value juga bisa ikut terpengaruh.

Kalo masalah horse power, kan ngga semua calon pembeli mementingkan hal itu. Apa semua yang beli honda untuk kebut2an atau tarik2an? Lagipula itu kan hanya di atas kertas, horse power tersebut baru akan tercapai di RPM yg tinggi, apa ngga sayang mobil baru dan mahal pula selalu di-bejek utk RPM tinggi?

Kemaren baru ngobrol dengan sales honda di puri. Mereka bilang sebagian besar showroom saat ini hanya mengambil seri rendah All new city, jadi utk seri A/T mereka tidak ready stock. Ngga tau bener atau ngga, tapi yg pasti mereka skrng merasa berat menjual karena point plus utk senjata marketing mereka tdk ada katanya. Kalo soal mesin generasi baru, mereka malah bilang hampir semua customer tidak penting dengan mesin tsb karena percaya sama Honda, jadi ya yg ditawarkan hanya model barunya saja.

ya balik lagi ke orangnya bro, tapi yang tadi gw bilang kan hanya gambaran (bukan pembelaan), di setiap mobil keluaran terbaru, apalagi full model change, pasti akan ada perubahan yang drastis dari mobilnya sendiri, baik itu di eksterior, interior ataupun mesin. Dan di kondisi yang lagi kayak gini, gw rasa wajar kalo dijual dengan harga segitu, ya kurang lebih mendekati kelas civic, tapi city pake mesin 1.5L yang jelas lebih irit dibanding civic yang 1.8L

[vim]

ya ngga juga lah bro. Mobil di kelas retail class itu kan sarat dengan unsur commercial, ada yang ditambah, ada yg dikurangi. Seperti All New City ada kelebihan ada kekurangan, jadi dalam kondisi seperti itu dan jaman seperti ini, harga ya jauh dari wajar bro. Dari dulu sampai sekarang memang orang beli city karena image Honda. Ini ngga bisa dipungkiri, tapi yg harus diingat dulu orang rela membayar lebih untuk image ini karena lebihnya tidak terlalu banyak, lain halnya dengan kasus baru2 ini.

Kalo Anda bilang logika, sekarang coba kita berpikir secara logika. Kapasitas mesin itu salah satu komponen untuk menentukan kelas, dan kelas itu ada rentan harganya, apalagi kita bicara ini mobil Jepang ya. Mobil Jepang yg bukan Premium boleh dibilang mobil perang, ngga mungkin kita mencari kenyamanan dan kemewahan di kelas ini. Otomatis orang akan berpikir features. Merek dengan features yg maksimal tentunya akan lebih diminati. Bicara mengenai features, tentunya All New city tergolong minim features.

Bicara soal mesin pun, setelah kemaren coba test drive (setelah menunggu lama dgn administrasi yg berbelit-belit) masalah tarikan ngga ada yg mengesankan baik manual maupun A/T. Kekedapan suara secara sepintas mirip yaris dan jauh dibawah vios (memang blm dibuktikan dengan SPL meter). Suspensi lumayan empuk. Untuk mencapai tenaga 120pk, putaran mesin harus 6600 RPM nyaris mendekati merah (so, ngga terlalu memukau) mungkin ini disebabkan karena digunakan mesin overbore tipe bore x stroke. Yg mengagetkan saat membuka hood mesin, ternyata penutup bawah dan sampingnya tidak ada jadi langsung terlihat panel bodi (kaya kijang doyok) terus terang hal ini menjadikan harga yg tidak masuk akal.

Bicara interior, he..he.. rasanya udah pernah ada yg komentar. Cukup lengkap koq point2 yg membuat harganya menjadi tidak wajar

[MasterzerO]

Betul bro vim..
Dipikir dari segi apapun, tetep aja ga wajar. Ga ada dasarnya klo sedan 1500cc harganya bisa "hampir" masuk ke pasar 1800cc. Dari segi mesin, sama kyk jazz. Fitur ga beda jauh. Yg beda cman modelnya doank. Apa mesti dibayar dengan 40-50jtan cman buat ganti bodi?? (termasuk pajak sedan tentunya).
Tapi klo dulu harga jazz dan city bisa deket, knapa skrg ga bisa? Secara teknologinya hampir sama..

Hal itu bs dibilang wajar klo harga vios dan neobal untuk tipe tertinggi berada di kisaran 250jtan (krn Honda biasa yg paling mahal). Klo udah gitu, mau ga mau harga Lancer, Civic, n Altis juga bakal naik ke kisaran 400jtan. Seterusnya sampe berimbas ke harga accord n camry.

[boilers]

Well, kita lihat saja nanti reaksi pasar thd new city ini bagaimana, jadi penasaran juga.Saya rasa nanti harga kompetitor new city pun di tahun depan pasti akan mengalami kenaikan, namun kita semua masih belum tahu akan sebesar apa.

Kalau di luar City & Jazz sih untuk Honda meskipun harga baru naik, seharusnya pasti ada discount. Soalnya penjualan mobil sekarang mulai kena nih dampaknya.

[gemelli]

Tadi liat new city ini, secara kelengkapan kok kalah ama new jazz yak? gak ada map light, electric folding mirror..... tombol ac yg mini, mantap yg jazz.... posisi duduk jg enakan jazz yg jok blkg bisa di lipat rata lapang banget....
gue mending milih jazz dari city ini....

[abenk80]

Kynya si memang Honda ngak ada pilihan lain jual harga segt...kl bisa dihargain lbh murah, pasti dijual lbh murah...Honda juga pasti udah riset n market survey segala...mana mgkn org mau matiin bisnisnya sendiri.

Jadi inget dulu Stream yang dijual ngak gt mahal, lbh murah dari Civic, deket ke Kijang n Innova. Dan juga dulu waktu City I-Dsi keluar, ternyata harganya lebih murah dari City yg digantiin.

Mgkn abis ini udah ngak ada kenaikan harga lagi, sementara yg lain (rivalnya) mulai merangkak naik.