Upgrade Espass 1300 cc [Permisi numpang kenalan]

[akikosukiko]

Dear all,

sebagaimana layaknya newbie, ijinkan saya berkenalan dulu, karena masuk ke rumah orang memang harus begitu bukan?

saya joko di bekasi dengan tunggangan daihatsu espass th95 1300cc.

saya pengen banget mencari info2 teknis untuk membantu saya mendongkrak performa minibus saya... mudah2an banyak yang bisa membantu info di tempat ini.

sekian salam perkenalan saya, terima kasih

joko - B 1305 FVA

[caed]

Hai akiko...Salam kenal jg. Oya, itu espass dah dipake berapa lama?trus harganya berapa ya? thanx..

[akikosukiko]

terima kasih sambutannya...

mobil itu saya pinang 3 tahun lalu dalam kondisi mesin rusak parah, tapi body masih mendingan... hanya beberapa lecet kecil yang lumrah untuk umur mobil setua itu... waktu itu saya beli agak mahal karena saya beli saat harga mobil sedang fluktuasi naik dan kena 27 juta...

2 tahun lalu mesin mobil sudah saya turunkan dan overhaul dengan total jendral 4 jt termasuk ongkos kerja... semua piston diganti oversize 50 milik neo Zebra.

sampai hari ini sih tidak ada masalah dengan mesinnya, paling2 masalah klasik seperti aki tekor dan kaki2 yang memang bawaan orok kerasnya minta ampun...

AC masih pakai single blower milik sanden, dingin2 amat sih nggak, tapi lumayan kalau lagi kegerahan di macet2 jakarta.

pernah ditawar orang 26 jt, tapi ga saya kasih karena masih sayang sama mobil ini...

sekarang saya lagi pengin nyari filter udara K&N dan modifikasi saluran filter udara biar bisa dapat udara langsung dari hidung depan. kenapa begitu? karena kalau udah lari di atas 110 kpj, tenaganya banyak yang loss... sempat mikir pasang turbo, tapi pasti bakal diketawain...

kira2 di kelapa gading sana masih ada yang jual parts K&N ga ya?

[sjamsul]

@akiko:

met kenal juga nih pak joko, klo mo lebih enak lagi silahkan diisi buku tamunye di "Hallo semua.... salam kenal". (cieeee....... kayak ane nyang punya rumah aja).


Sebelumnye ane enakan panggil nt akiko ato joko neh?.

Kebetulan dulu ane pernah pake boil ini, pas baru pertama kali keluar. Larinye kenceng bro, bisa ampe 150 km/jam bahkan lebih tergantung nyali aja.
Pada saat itu kondisi yg dirubah al:
Ban diganti profil 60 jadi lbh pendek bodinya shg menyebabkan tarikan jadi lebih enteng.
Coil diganti ama yg lbh bagus, wkt itu pake coil kering bosch trus kabel busi diganti ama nyang model racing, terakhir busi diganti juga tipe racing kepala 3 keluaran bosch. Tapi sekarang dah kaga ada lagi, adanya kepala 4 bosch. Klo mo pake tipe ini perhatikan tipenye: FR78 aja jangan pake tipe FR78X, krn boil nt kaga perlu nyang pake X.
Klo saringan udara ane lebih suka nyang standard aja, krn perawatannye lebih gampang.
Klo aki tekor, coba bawa ke tukang alternator tuk diperiksa pengisiannye, klo bagus bearti kemungkinan aki dah minta duit.
Klo nt berniat ganti aki, sebelumnya ada baiknya baca dulu tulisan ane nyang berjudul; perlakuan thd aki & embel2nye" (kayak promosi aja).

well, coba dulu yah. Mungkin tulisan ini bisa berguna buat nt.ok

[akikosukiko]

panggil joko juga boleh...

wah rupanya pak sjamsul speed lover juga?

kebetulan velg udah saya ganti pake ex vantrend 14" dan pake profil 175/65. max speed yang pernah tercapai cuma 155 kpj di jalan tol JORR ruas cikunir off di cakung. ngayuhnya udah setengah mati biar mentok. makanya saya pengin banget modifikasi filter udara dulu... setelah itu, baru yang lain2 menyusul... usul pak sjam boleh juga tuh... ganti koil, kabel busi dan businya... nanti saya cobain setelah filter udara kelar dimodifikasi

nah masalah aki tekor bukan karena dinamonya ga suply, tapi sayanya yang kebangetan pasang2 audio dan video... padahal maksimum ampernya cuma 35A... pernah disarankan untuk mengganti dinamo amper milik mobil lain yang lebih besar, tapi saya belum tahu milik mobil apa yang cocok dudukannya...

thanks berat infonya....

[Insomnia]

wadow,,, kirain japanese gal

[blindzero]

met bergabung

[sjamsul]

panggil joko juga boleh...

wah rupanya pak sjamsul speed lover juga?

kebetulan velg udah saya ganti pake ex vantrend 14" dan pake profil 175/65. max speed yang pernah tercapai cuma 155 kpj di jalan tol JORR ruas cikunir off di cakung. ngayuhnya udah setengah mati biar mentok. makanya saya pengin banget modifikasi filter udara dulu... setelah itu, baru yang lain2 menyusul... usul pak sjam boleh juga tuh... ganti koil, kabel busi dan businya... nanti saya cobain setelah filter udara kelar dimodifikasi

nah masalah aki tekor bukan karena dinamonya ga suply, tapi sayanya yang kebangetan pasang2 audio dan video... padahal maksimum ampernya cuma 35A... pernah disarankan untuk mengganti dinamo amper milik mobil lain yang lebih besar, tapi saya belum tahu milik mobil apa yang cocok dudukannya...

thanks berat infonya....

Bukan speed lover pak joko, cuma agak suka jalan cepat aja kok. hehehe...

Klo nt pake ban 14 n bisa melaju ampe 155 km/jam, bearti klo pake ban 13 bisa mencapai kira2 170 km/jam, krn pembacaan di km jadi berubah. HATI-HATI lho bro, itu boil khan kaga ade idungnye.
Lagian juga mo ngapain jalan ampe kenceng2 gitu, ntar nyang di rumah khawatir lho.

u r welcome pak joko.

[akikosukiko]

untuk error reading sih saya udah yakin pasti bakal salah... karena di 70 kpj di speedo aja aktualnya adalah 70.69 kpj... kalau speedonya sampe mentok 155 berarti cuma 156 kpj lebih dikit... itu kalau nurut itungan kalkulator di expresstyres.

waktu itu saya habis masang Wa-I di mobil, digeber di tol biar kerak2 yang ada di dalam ruang bakar lepas dan keluar dari knalpot...
lumayan kok hasilnya, sekarang mesin jadi lebih enteng... kalau sehari-hari sih paling banter cuma 100 kpj di lajur tengah tol... dan jalan santai aja di jalan raya... maklum bukan mobil balap takut dikira intervensi...

bagaimanapun juga safety first...

[doq]

huehehehe.....boleh juga tu idenya oom joko, espas pasang turbo.....ntar d tol bejabannya sm swift,yaris,vios dkk......bisa pada melotot matanya liat mobil mereka d asepin espass kekekeke

ati2 ya, bodinya tipis tu

[akikosukiko]

iiyya nih... bodynya tipis banget... kalau saya bilang sih sama kaleng krupuk ga jauh beda deh... tapi gara2 body platnya tipis banget, bobot totalnya malah ga nyampe 1600kg... dengan tenaga yang nyaris 83 HP jadi seperti mengendalikan piring terbang... serem...

[akikosukiko]

selidik punya selidik, ternyata power loss yang selama ini saya kira karena kurangnya pasokan udara, ternyata malah lebih parah lagi penyebabnya... ada salah satu klep buang di cylinder no.4 yang dudukannya ga rata... saya jadi heran, apa penyebabnya karena hal ini baru terasa setelah wa-i saya pasang dan tanpa tanda2 yang jelas seperti kebanyakan cacat parah pada mesin...

setelah skir klep dan ganti klep baru, sekarang tenaganya sudah kembali seperti semula, bahkan lebih drastis... tapi tetap saja di kecepatan tinggi masih terasa akselerasinya ga bagus... mungkin memang harus modifikasi sistem pemasukan udaranya nih...

saya pernah baca tentang turbo elektrik untuk sepeda motor, apakah turbo semacam itu bisa dicangkok ke mesin espass? kalau memang bisa, ada yang punya referensi yang familiar tentang spesifikasi teknis turbo untuk mesin dengan kapasitas cc tertentu? soalnya saya pusing baca artikel teknis tentang turbo... maklum saya bukan anak mesin sih...

thanks before...

[sjamsul]

emangnye nt mo lari berapa tuh mbl. Apa ngak sayang buang2 uang. so klo menurut ane sih lbh baik ditabungin aja, ntar klo dah cukup ganti deh spt boil bro andi. Pasti dah lebih mantap. ok.

[akikosukiko]

hehe... bukan buat lari berapa targetnya... tapi saya pengin punya mobil penumpang yang powerfull dan torsinya besar walau diputar di rpm bawah menengah... logikanya sih kalau di putaran bawah saja udah bertenaga, kan saya bisa ngirit bbm... cukup injak gas dikiiit aja, mobil udah bisa melaju dan ga perlu buang2 bbm sia2 untuk buka throttle terlalu besar... nah tujuan akhirnya sih cuma itu.... maklum mobil penumpang sering muat banyak orang... biar ga bikin orang lain klakson2 karena jalan terlalu pelan

ohya... pak sjam, kalo mobilnya bro andi type apa ya? saya pengin banget punya toyota starlet... tapi istri saya ga boleh... takut dibawa ngedrift karena saya suka banget nonton initial D...

[sjamsul]

ooo.... kirain nt maseh mau tarik2an ato ngebut, khan jadi boros bbm.
Tapi jangan khawatir deh, ntar klo kebetulan ane ada di blk nt, ane kaga bunyiin klakson dah. Paling2 teriak doank, kira2 begini teriakannye: oiii .... jalannye cepetan, ane mo lewat nih.......... hehehe........... (just kidding aja yah bro, jangan dimasukin ke knalpot eh ati).

[sjamsul]

boilnye bro andi: 42ner.

[akikosukiko]

hahaha.... plat saya b1305fva ya.... jangan lupa lho...

[akikosukiko]

boilnye bro andi: 42ner.

huah... 42ner?? ya sampe kapan juga ga kebeli

[sjamsul]

ahhh.... jangan suka merendah lho bro, sapa tau ntar taon depan nt dapet rejeki yg banyak, khan ane jadi bisa ikut nebeng neh. Ane doain deh spy nt diberikan rejeki yg berlimpah biar tambah makmur. ok.

[akikosukiko]

amiiiiinnnn

[sjamsul]

amiiiiinnnn

hehehe...

wah nt pas masuk sm itu nampaknya tgl n waktu yg tepat deh. Tgl bagus tuh.

bte ane mo kerja dulu, ntar malem ane ol lagi. ok

[akikosukiko]

nampaknya program upgradenya berhenti sampai disini nih... kemarin mobil tersayang sudah dipinang orang lain, lepas 28jt...

doanya pak sjam manjur juga....

[sjamsul]

nampaknya program upgradenya berhenti sampai disini nih... kemarin mobil tersayang sudah dipinang orang lain, lepas 28jt...

doanya pak sjam manjur juga....

Terus rencana nt penggantinya boil apa bro?.

[akikosukiko]

wah blom tahu... antara starlet, astina, taruna, atau jazz... hehe pilihannya aneh...

[sjamsul]

wah blom tahu... antara starlet, astina, taruna, atau jazz... hehe pilihannya aneh...

Mudah2an dapet yg cocok ama kebutuhan nt.