Bantu pilih Swift ST vs SX4 X-road

[maxx]

Guys.. bantuin dong lagi menimbang2 buat gantiin ferio yg dah ultah 8thn ... pilih mana antar Swift ST A/T dg SX4 X-ROAD A/T

- harga OTR berapa seh sekarang?
- apa bedanya swift ST dg GT in detail? ... selish harga brp? worthed ga ST?
- apa bedanya X-over dg X-Road in detail? .. selish harga brp? worthed ga X-ROAD?
- U/ dalkot commuter mending Swift ST a/t ato x-road?
- lebih irit mana swift ato sx-4?
- more value swift ato sx-4 .. >> bukan soal harga lebih murah.. tp soal value terbaik dari uang yg dibayarkan.

[naldo]

Sekarang harga swift ST A/T tuh 140juta y? Apa 150juta? lupa. Kalo GT2 tuh 160juta yang matic. Nah, bedanya, cuma bodykit n twin muffler, dah itu aja, lainnya sama. Kalo X-road harganya matic, sekitar 160juta matic y? N kalo X-over tuh 170an juta matic. Untuk harga saya lupa, mending tanya orang yang punya price listnya, tapi beda harga X-road n X-over ga jauh.
Swift sama X-road keiritan BBM ga beda jauh, dalkot 1:10-12, lurkot: 1:14-16 bisa dapet(asal ga ngebut2). Cuma kalo X-road, nanggung, beda ga terlalu banyak, langsung ambil X-over aja, udah dapet ABS-EBD, Airbag, Integrated audio n multifunction steering remote, velg 16", disc brake di belakang. Harga cuma beda 10 juta kalo ga salah. Kalo swift, ST aja dah cukup, kenceng juga dah cukup, ga harus GT2 koq.
Kalo value buat jual kembali, 2 2nya sama2 kuat, tapi saat ini, harga SX4 yang paling kuat.

[AD74YA]

-OTR nggak tau pastinya hehehehe
-In detail cuma eksterior saja sejauh yg saya tau, yah.. nggak worthed lah.. ambil ST sisa duitnya modif ringan mesin.....
-X-Road nggak Worthed. Langsung ambil X-Over aja. bedanya banyak kok bro.. mulai dari sistem pengereman, detailing seperti body dan foglamp di xroad gak ada.
-Menurut forum2 lain, SX4 lebih irit, lebih empuk. Swift lebih kenceng, lebih sport. Kalo berkendaranya seperti saya sih (suka akselerasi ambil swift dong..)
-Irit SX4
-Untuk Value-to-price, lebih menang ke SX4 karena selain lebih irit, lebih luas, fitur lebih dari Swift, lebih tinggi, untuk jalan rusak dan banjir ampuh deh. Tapi untuk resale value menang swift.



kekurangan SX4 kalau dari forum2 yang saya teliti
-body roll cenderung besar..
-akselerasi kurang karena body lebih besar,
-plat body lebih tipis means faktor security nya kurang

[maxx]

@naldo & AD74YA: u/ infonya

Swift ST M/T bukannya waktu launch Rp. 130jt? .. berarti dah naik 10jt ya.
Gw denger beli SX4 ada promo sep-oct >> dapat "Laptop Acer" atau "GPS MIO320+VKOOL" (*pilih salah satu)

Berarti Swift ST A/T vs Swift GT2 A/T .. beda 10jt >> cuma u/ cuma di exterior >> bumper n twin muffler aja? ga ada yg lainnya?

Noted: SX4 x-over more to value dari pada x-road .. dg harga beda 10jtan u/ transmisi yg sama, bedanya di x-over dapat ABS-EBD, Airbag, Integrated audio n multifunction steering remote, velg 16", disc brake di belakang, foglamp.

Kalo plat body.. rata2 mobil jepang jaman sekarang u/ harga di 150jtan pasti tipis.

Kalo gitu mana yg more value-to-price >> Swift ST A/T atau SX4 x-over A/T?? dan Feature kedua mobil tsb apa aja ya bedanya untuk harga yg dibayar?

Ditunggu pendapat lainnya ..

[maxx]

Kalo gw perhatikan dari sisi engine:
- mesin yg dipakai ke dua mobil ini sama M15A DOHC VVT, yg beda cuma pada transmisi tepatnya di "final gear ratio" ... sdgkan u/ gear lainnya plek sama.
- Secara berat kotor Swift 1485kg lebih ringan dari berat kotor SX4 1650kg.. pasti power to weight ratio lebih besar Swift alhasil tarikan lebih kencang.
- HP sih sama2 100ps .... tp Torque beda ... torque Swift 143Nm/4000rpm .. kalo SX4 133Nm/4000rpm, agak aneh neh.. pdhal final gear ratio gedean SX4, harusnya sih torque SX4 bisa lebih besar.

(*OOT: mesin HR15DE nissan 109PS .. padahal CC sama2 1500)

[GTR]

ambil swift, sempit buat penumpang belakang;
ambil Xroad, tanggung krn harga beda tipis dr Xover.
better Xover aja deh.

[maxx]

ambil swift, sempit buat penumpang belakang;
ambil Xroad, tanggung krn harga beda tipis dr Xover.
better Xover aja deh.

Swift jok belakangnya buat duduk sempit ya?, sering gantiin kulit jok.. tp ga pernah gw perhatiin maupun dudukin tuh

Satu lagi yg gw ga perhatiin selama ini >> swift dan SX4 saat jok dilipat apa bisa rata dak spt GL dan all new jazz?

[GTR]

itu pendapat personal sih, ruang penumpang belakang cukup penting buat gw.
gw cobanya, duduk di kursi driver dgn posisi pas, trus duduk di belakangnya, swift masih sempit; kalo smpe ambil, jadi jauh lebih worth xover deh.

[maxx]

itu pendapat personal sih, ruang penumpang belakang cukup penting buat gw.
gw cobanya, duduk di kursi driver dgn posisi pas, trus duduk di belakangnya, swift masih sempit; kalo smpe ambil, jadi jauh lebih worth xover deh.

Tinggi lo berapa bos? biar bisa dibayangin u/ kondisi realnya.

Xover agak lucu juga neh.. masa torsinya 133Nm .. lebih kecil dari pada Swift yg 143Nm ??!!

[GTR]

masih manusia normal2 koq 175 cm, he3.
nah itu dia spec suzuki yg dari dulu agak bingung, juga dari jaman amenity/esteem & baleno lawas.

[maxx]

Tanya lagi dong... pajak thnan Swift ST dan SX4 berapa duit ya??

[naldo]

swift itu 133NM bos torquenya. Percaya ane d, ga mungkin ane kasih info salah... Berat swift bersih, 990KG. Berat x-over, 1200KG. Yang kasih promo dapet laptop or mio+v-kool itu adalah neo baleno alias SX4 sedan. Mesin M15A, n semua mobil suzuki yang pke mesin M15A tenaganya adalah 100HP/133NM. Ya di atas kertas segitu, di jalanan belom tentu bos...

[AD74YA]

Kalo menurut temen yang dari suzuki.. pihak suzuki nambahin alat apaa gitu buat bahan bakar SX4 supaya lebih irit... tapi dia lupa tuh namanya apa hehehe.. ga tau deh info ini bisa dipercaya nggak.

kalo yang bisa dipercaya tuh beda ST ma GT cuma eksterior....

[naldo]

Catalytic converter, bikin lebih bersih n irit. Dengan CC tuh mobil bisa 1:17-18 iritnya, gw sih nyetak irit cuma bisa 1:16.

[maxx]

swift itu 133NM bos torquenya. Percaya ane d, ga mungkin ane kasih info salah... Berat swift bersih, 990KG. Berat x-over, 1200KG. Yang kasih promo dapet laptop or mio+v-kool itu adalah neo baleno alias SX4 sedan. Mesin M15A, n semua mobil suzuki yang pke mesin M15A tenaganya adalah 100HP/133NM. Ya di atas kertas segitu, di jalanan belom tentu bos...

yg bener bos.. cuma 133 Nm??... jauh banget yah kalo dicompare sama Livina yg sama2 1.5L torque-nya 15.1kgm (= 148 Nm)

tapi kok di brosurnya tertulis berbeda ??.. ini brosurnya nih.. tertulis 143 Nm, kalo memang bener spt naldo bilang torque swift 133 Nm, jadi apakah brosur ini pembohongan public?

[AD74YA]

mm.. nope seingat saya bukan catalitic converter..

wah.. kalo pake cc berarti mesti makan pertamax atuh.. sayang kalo makan premium...

[naldo]

Kadang2, brosur suka salah tulis, bos bisa liat di suzuki.co.au, disana aja swift standar bukan yang sport, cuma dapet 133NM koq. Bukan pembohongan publik bos, tenang dulu. Btw, di atas kertas memang lebih gede livina tenaganya, tapi di jalan raya belom tentu bos.
Pke CC bisa minum premium gara2 compression ratio rendah, sama udah di atur pembakarannya untuk minum premium...

[naldo]

Nih, bos liat d disini: http://automobiles.suzuki.com.au/specs.php?model=swift. Tuh, bensin aussie yang lebih bagus aja, dapet tenaga mesinnya segitu. Kadang2 brosurnya yang sini, datanya suka ga dirubah, ngikutin data jepang, padahal di global, mesin M15A, selain di jepang, tenaganya cuma 100HP/133NM. Kalo di jepang, tenaganya baru, 110HP/143NM.

[AD74YA]

oooh begitu ya bro naldo...

CC nggak pengaruh kalau compression rendah?..

hari ini saya baru saja melakukan perbincangan menarik dengan sales honda bandung yang lagi nunggu stan jualan jazz baru dan oddyssey di PVJ... setelah saya 'ulik-ulik' ternyata ada strategi khusus untuk pemasangan CC di Indonesia, trik nya mengganti CC dengan 'buatan khusus' (mungkin maksudnya buatan lokal sendiri) yaitu 'jaring2 penyerapan' CC diperbesar, sehingga masa umurnya semakin lama jika digunakan premium. akan tetapi ada minus nya katanya; penyaringan racunnya nggak maksimal, dan filter bensin berkurang setengah umurnya, jika 'mungkin' katanya, semakin lama akan terasa ngelitik...

Pengesetan mesin menjadi peminum bensin pengaruh nggak ya bro ke akselerasi mesin?,, soalnya saya rasain honda Fit dan honda jazz ckd mesinnya kalah halus euy yang ckd, tarikan, kesenyapan bunyi, keseluruhan ride enakan yang fit mesinnya...
Fit kan gak bisa buat bensin (saya tanya ke IU), standarnya udah minimum euro 3 kalo dipakein bensin cepet rusak katanya...

[naldo]

Wah, saya sih kurang tau masalah ini. Tapi yang pasti dengan begitu, aman koq. Mungkin lubang CC juga sudah di perbesar. Toh kalo SX4/swift, itu mesin EURO 3, kalo jazz baru EURO 4. Jazz baru bisa begitu bagus, saya bingung juga tekniknya dimana bisa bikin mesin jadi EURO 4.

[AD74YA]

iya.. standar nya emang euro 4, makanya nggak bisa diperlakukan lagi seperti Fit lama yang euro 3, tapi bisa diminimumin ke euro 2 yaitu masih bisa dipakein bensin dengan catatan mesti tanpa timbal. Saya pernah nyoba Fit 04 saya pake premium di pom bensin pertamina yang 'masih jadul' (kayak nggak berkualitas gitu-dengan asumsi bensinnya juga nggak berkualitas), buset dah ngeden banget jalannya.. top speed aja nggak bisa..

begitu habis saya ganti pertamax langsung normal lagi....

saya sih jujur aja, malas ngganti CC ataupun piggyback biar bisa makan bensin, saya tetap prefer mesin normal standar international (CBU cars) dan harus makan pertamax.. soalnya bagi yang sudah sering compare2 mobil pasti tau banget perbedaannya gimana..

memang harga mencekik leher, tapi kepuasan batin ngalahin semua deh... tinggal kita2nya aja 'menyekolahkan kaki' kita biar driving nya 'benar'...

[naldo]

Iya sih. Cuma kalo di indo, mending CC tuh di copot, toh regulasi di indo cuma EURO 2. Mobil tahun 2000 keatas mah, EURO 2 dapet koq, unless truk buatan indo... Itu aja...

[AD74YA]

yah sudah deh... OOT nih hehehehe

back to topic

[maxx]

Nih, bos liat d disini: http://automobiles.suzuki.com.au/specs.php?model=swift. Tuh, bensin aussie yang lebih bagus aja, dapet tenaga mesinnya segitu. Kadang2 brosurnya yang sini, datanya suka ga dirubah, ngikutin data jepang, padahal di global, mesin M15A, selain di jepang, tenaganya cuma 100HP/133NM. Kalo di jepang, tenaganya baru, 110HP/143NM.

Bukan di brosur aja bro... tapi semua nya.. lihat nih.. spec di internet http://suzuki.co.id/suzuki_cars_product_swift.htm atau juga brosur yg dapat di download dari inet http://suzuki.co.id/pdf/brochure_swift.pdf >> semua tertulis torque swift 143Nm/4000rpm masa sih sampai segitu salahnya dimana data tidak di teliti sebelum di umumkan ke publik? Apakah swift indo pake mesin dg spec swift jepang yg torque nya 143Nm? .. rancu amat neh... bikin bingung

[GTR]

dari dulu juga interesting;
spec suzuki forsa = 55hp (note starlet XL = 54hp).
brosur amenity awal = 73hp (note starlet SEG =72hp & nouva = 75hp), belakangan brosur spec Eleny/esteem = jadi 66ps (spec nya sesuai di luar).
brosur baleno awal 1600cc = 118hp (note great corolla = 115hp & genio = 120ps), spec Baleno di luar2 ~95ps (output sama dgn Vitara EPi limited, karena mesin yg memang sama).
spec M15a awal (Aerio/NextG) = 109hp, M15a belakangan (swift/neo/sx4) 100hp...

Nih, bos liat d disini: http://automobiles.suzuki.com.au/specs.php?model=swift. Tuh, bensin aussie yang lebih bagus aja, dapet tenaga mesinnya segitu. Kadang2 brosurnya yang sini, datanya suka ga dirubah, ngikutin data jepang, padahal di global, mesin M15A, selain di jepang, tenaganya cuma 100HP/133NM. Kalo di jepang, tenaganya baru, 110HP/143NM.

Bukan di brosur aja bro... tapi semua nya.. lihat nih.. spec di internet http://suzuki.co.id/suzuki_cars_product_swift.htm atau juga brosur yg dapat di download dari inet http://suzuki.co.id/pdf/brochure_swift.pdf >> semua tertulis torque swift 143Nm/4000rpm masa sih sampai segitu salahnya dimana data tidak di teliti sebelum di umumkan ke publik? Apakah swift indo pake mesin dg spec swift jepang yg torque nya 143Nm? .. rancu amat neh... bikin bingung