Panther Touring

[BADAK]

SMers ada yg bisa masukan untuk Panther Touring 2001/2002?
Menurut tmn2 SM apakah Touring 2001 msh worthed dipake?
trus apakah fungsi Turbo pada touring memberikan perbedaan signifikan dibanding Panther LS?
kira2 bisa kecepatan berapa yah Touring?
Terus terang soalnya gw kecewa dgn performa Panther LS

[nicemale]

SMers ada yg bisa masukan untuk Panther Touring 2001/2002?
Menurut tmn2 SM apakah Touring 2001 msh worthed dipake?
trus apakah fungsi Turbo pada touring memberikan perbedaan signifikan dibanding Panther LS?
kira2 bisa kecepatan berapa yah Touring?
Terus terang soalnya gw kecewa dgn performa Panther LS

Kalo dibilang worthed, masih lah bro...
Gue dah berapa kali ganti boil, diesel baru 2 kali
tapi gue cinta banget ama diesel.
Panther emang model nya sih ketinggalan
Tapi untuk mesin pada bandel.
Yang gue tau sih LS dan Touring tuh beda pada final gearnya
sehingga mempengaruhi top speed nya dan akselerasi.
Kalo dapet dari second, ya pertama2 cek dulu semua
saluran bahan bakar.
Gue sendiri LS 2002 Turbo, pake ban 205/60/15
top speed sih dapet 150, kalo di GPS 144.
Itu juga gue dapet di tol ke arah merak.
kalo touring mungkin 145 an lah kalo mesinnya sehat.
Tapi ngapain sih ngarepin gerobak bisa kenceng, ada
juga melayang nantinya.
Kalo mo upgrade performance diesel lebih gampang dari
gasoline. Tapi untuk turbo sendiri di panther ga terlalu
significant kontribusinya, karena settingan bostnya
juga ga gede2 amat.

[GTR]

fungsi turbo Touring 01/02 yg kecil sekali peningkatan dayanya jadi pasti kurang "terasa" kalo dibandingkan dgn LS (m/t).
Karena kalo ga salah kan yg turbo tahun itu a/t semua, sedangkan LS kalo itu yg m/t (n/a) pasti masih lebih "terasa" daya mesinnya.
udah gitu ukuran bannya over size dibanding LS.

[Profith83]

Hmm betul setahu saya type Turbo enak untuk stop and go dan dalkot,
Kalau luar kota yah jelas enak Gasoline, gak tahhu lagi kalau Gasoline yang 3.000 CC tetap enak juga dalam kota

[avansa]

kita tunggu komenya Bung Turbo man

[Turboman]

Terus terang soalnya gw kecewa dgn performa Panther LS

LS nya tahun brp ?

Kondisi mesinnya gimana (standard ?) & Odo udah jalan brp Km ?

[avansa]

Yups harus jelas kasih alasan...ada ahlinya di sini..Bro Tur kita tunggu klarifikasi selanjutnya.kalau lewat 2 hari nggak ada,Bro Tur bikin sendiri kira kira yang bikin perfoma panter ls jadi mengecewakan.ocre!

[carnie]

solar bersubsidi .........

[BADAK]

LS gw thn 2000, odo uda jalan 160.000km, kondisi standard.
Memang belum pernah check bosch pomp seh..
Gw bukan mo jd pembalap seh, cmn tarikannya koq loyo bgt yah .
Gw kok bingung juga, maksudnya LS turbo tuh yg gimana? apa semua LS udah ada turbo nya?
Apa bedanya LS turbo dgn Touring? Mending mana bro LS dgn Touring?
Soalnya gw seneng penampilan touring yg gagah, lagian harganya gak terlalu tinggi jg 2nd nya.

[BADAK]

Untuk Touring bisa dimodifikasi kyk gimana aja?
Sobat2 yg udah modif Panther n ada pic nya isa upload?

[GTR]

yg tahun 2000, yg turbo cuma yg model transmisi matic aja baik LS maupun Touring, kalo ga salah.

[BADAK]

Emang AT/MT pada Panther enak mana?
Knapa harga 2nd yg AT/MT pada tahun yg sama mahal MT?
Apakah mmg karena transmisi MT lebih bandel drpd AT?
Setau saya untuk mobil di bawah 1500cc kurang enak kl pake AT.

[GTR]

itu kalo a/t nya 4speed, memang kurang enak kalo di mesin kecil.
kalo 5speed/cvt udah enak koq.
di phanter, yg a/t kurang responsif.

[nescafe]

yg tahun 2000, yg turbo cuma yg model transmisi matic aja baik LS maupun Touring, kalo ga salah.

yup! setelah itu, baik matic maupun manual dilengkapi dengan turbo

[avansa]

keluaran di atas tahon 2000 maksudnya Nes..?

[nescafe]

iya bro, sepengetahuan gw begitu

[imsus2c]

trus apakah fungsi Turbo pada touring memberikan perbedaan signifikan dibanding Panther LS?

entah saya yang emang masih gelap ataukah terlalu canggihnya bahasa iklan....

setahu saya sih, turbo bawaan pabrik buat si panther tuh bukan "turbo" yg biasa kita bayangin (peningkat performa mesin) gitu loh...
tetapi lebih kearah "penyempurna pembakaran", turbo di panther ini bersama alat yg kalo ga salah namanya EGR (exhaust gas recirculation) bertugas menyempurnakan pembakaran dan sekaligus menekan emisi gas buang supaya si IsPan ni bisa lolos Euro2
kalo ga salah lagi nih, posisi turbo-nya aja di pantat alias di saluran gas buang, bukannya di mulut alias engine intake

karena termakan isu turbo ini justru akhirnya banyak yg kecewa, ternyata performa mesin yg katanya ber"turbo" ini malah kalah sama panther yg versi "biasa"

Naah, kecuali turbo yg dipake di Isuzu yg bukan panther, misalnya D-Max, yg itu bener bener turbocharger (+ intercooler) yg emang fungsinya buat "penambah vitalitas"
betul ga Mr. Turboman?

[avansa]

trus apakah fungsi Turbo pada touring memberikan perbedaan signifikan dibanding Panther LS?

entah saya yang emang masih gelap ataukah terlalu canggihnya bahasa iklan....

setahu saya sih, turbo bawaan pabrik buat si panther tuh bukan "turbo" yg biasa kita bayangin (peningkat performa mesin) gitu loh...
tetapi lebih kearah "penyempurna pembakaran", turbo di panther ini bersama alat yg kalo ga salah namanya EGR (exhaust gas recirculation) bertugas menyempurnakan pembakaran dan sekaligus menekan emisi gas buang supaya si IsPan ni bisa lolos Euro2
kalo ga salah lagi nih, posisi turbo-nya aja di pantat alias di saluran gas buang, bukannya di mulut alias engine intake

karena termakan isu turbo ini justru akhirnya banyak yg kecewa, ternyata performa mesin yg katanya ber"turbo" ini malah kalah sama panther yg versi "biasa"

Naah, kecuali turbo yg dipake di Isuzu yg bukan panther, misalnya D-Max, yg itu bener bener turbocharger (+ intercooler) yg emang fungsinya buat "penambah vitalitas"
betul ga Mr. Turboman?

Berarti itu mirip mirip CC Catalic Converter di mesin ppti ya bro.mungkinkah..?
Turbo orang awam aja pasti membayangkan tenaga lebih dan cepat.kalau cuman semacam CC getoh..

[Turboman]

LS gw thn 2000, odo uda jalan 160.000km, kondisi standard.
Memang belum pernah check bosch pomp seh..
Gw bukan mo jd pembalap seh, cmn tarikannya koq loyo bgt yah .

Udah pernah purging ?

[Turboman]

setahu saya sih, turbo bawaan pabrik buat si panther tuh bukan "turbo" yg biasa kita bayangin (peningkat performa mesin) gitu loh...
tetapi lebih kearah "penyempurna pembakaran", turbo di panther ini bersama alat yg kalo ga salah namanya EGR (exhaust gas recirculation) bertugas menyempurnakan pembakaran dan sekaligus menekan emisi gas buang supaya si IsPan ni bisa lolos Euro2

Benar bahwa Turbo di 4JA1-L tujuannya adalah utk memperbaiki level emisi & bukan utk performa. Melihat A/R Turbo-nya yg kecil serta boost yg konon hanya 0,36 Bar.

[poeticmind]

harusnya tahun 2000 sih udah purging... disarankan setau saya oleh BeRes nya. well, harusnya lho...

[imsus2c]

trus apakah fungsi Turbo pada touring memberikan perbedaan signifikan dibanding Panther LS?

entah saya yang emang masih gelap ataukah terlalu canggihnya bahasa iklan....

setahu saya sih, turbo bawaan pabrik buat si panther tuh bukan "turbo" yg biasa kita bayangin (peningkat performa mesin) gitu loh...
tetapi lebih kearah "penyempurna pembakaran", turbo di panther ini bersama alat yg kalo ga salah namanya EGR (exhaust gas recirculation) bertugas menyempurnakan pembakaran dan sekaligus menekan emisi gas buang supaya si IsPan ni bisa lolos Euro2
kalo ga salah lagi nih, posisi turbo-nya aja di pantat alias di saluran gas buang, bukannya di mulut alias engine intake

karena termakan isu turbo ini justru akhirnya banyak yg kecewa, ternyata performa mesin yg katanya ber"turbo" ini malah kalah sama panther yg versi "biasa"

Naah, kecuali turbo yg dipake di Isuzu yg bukan panther, misalnya D-Max, yg itu bener bener turbocharger (+ intercooler) yg emang fungsinya buat "penambah vitalitas"
betul ga Mr. Turboman?

Berarti itu mirip mirip CC Catalic Converter di mesin ppti ya bro.mungkinkah..?
Turbo orang awam aja pasti membayangkan tenaga lebih dan cepat.kalau cuman semacam CC getoh..

naah itulah maksud saya...seharusnya atpm isuzu (astra juga kan?) harus lebih edukatif dan tidak berkesan "menjebak" konsumen dengan kata - kata "turbo"
persepsi umum dikalangan konsumen kita, yang namanya turbo itu ya alat yg bikin mesin (mobil) jadi yahudddd.....

bener kok, kata temen2 yg pernah pake panther, justru yg versi turbo ini kalah gesit dibanding yg non-turbo, ini katanya loh....sy ga pake panther sih

Dan panther yg sekarang/yg bodynya gedhe (touring, hisporty dll), oleh beberapa orang justru tdk direkomendasikan; mengingat kaki2 (terutama depan, ini cepet rontok mungkin gara2 getaran mesinnya yg cukup kuat) dan remnya ringkih. Kenapa...? Katanya lagi nih, sejak dulu, si panther (sejak body-nya msh langsing), terkenal rewel dan lemah kaki+remnya. Di panther yg body besar, katanya yg pernah otak-atik kaki+remnya, ternyata tidak ada perubahan/reinforcement dibanding versi lawas. Yaa...logikanya, dengan body langsing dan ringan aja bermasalah...apalagi dipake di body yg lebih kekar (berat)

[Risol1]

setahu saya sih, turbo bawaan pabrik buat si panther tuh bukan "turbo" yg biasa kita bayangin (peningkat performa mesin) gitu loh...
tetapi lebih kearah "penyempurna pembakaran", turbo di panther ini bersama alat yg kalo ga salah namanya EGR (exhaust gas recirculation) bertugas menyempurnakan pembakaran dan sekaligus menekan emisi gas buang supaya si IsPan ni bisa lolos Euro2

Benar bahwa Turbo di 4JA1-L tujuannya adalah utk memperbaiki level emisi & bukan utk performa. Melihat A/R Turbo-nya yg kecil serta boost yg konon hanya 0,36 Bar.

Tapi bukannya yg turbo tenaganya lebih gede dari yg non turbo, beda sekitar 4 hp kurang lebih

[imsus2c]

^^^
naiknya tenaga ini apakah "mungkin" dari engine management i.o. pasang turbo?

[GTR]

kan phanter ga ada engine managementnya..