BLAZER masih worthed gak? - Part 01

[TumisKeris]

@bro Gtpras
Gigi 1 & 2 nggak ada tenaga memang bawaan kebo ini dari lahir
Coba rasakan nikmatnya di gigi 3 ke atas pada RPM 3800 di jalan yang blazerable dengan ban M/T.
Nikmatnya tak tertahankan...uggggghhhh..coba & rasakan sendiri.

@Bro popo hansip pogansip
Hi..hi..hi...kebo gw paling rakus, kata bro Uch ini gara gara fan gw di jumper. Jadi cuman 70 derajat celcius terus
Maklum gw alergi di 100 derajat celcius. Logikanya.... barang apapun di 100 derajat celcius pasti berantakan.
Logika gw ini ngawur...jangan diikuti karena para dukun kebo benar benar nggak recomend.
Jadi kalau gw mau irit..... pakai 100 derajat celcius, terpaksa gw kudu matiin AC.....mana tahaaaaaan
DOHC dalam kota 1:6 (macet) pas touring 1:9...lumayan.
Yang bisa 1:12 siapa lagi kalau bukan mas Donnie
BTW, kapan Touring ke Garutnya kang....kagak sabar nich...Tuch BIC Cikarang sama Yogya mau join

@Asepkadek
Suami siaganya sudah selesai?...selamat ya bro. Laki atau perempuan bro?
Jadi nggak bakal kelewat touring berikutnya yang direncanakan BIC Bandung dunk?

Salam
Tumiskeris

[GTR]

blm tentu juga, bisa jadi lebih sempit dr avanza, hrsnya 3rd row avanza itu malah ud cukup lumayan.

[kewlsejagad]

hai hai...kebo gw masuk bengkel neh di BD hixhix..hehe..gara2 paking nya jebol..abis dh 5jta

kkkkk..ga nyadar ternyata klo pakingnya dh jebol hihihi...sedihnya diriku.. ^^

disini dah banyak jga yah rider nya kebo...wah jadi pngn ngumpul2 tp ttp ga ada waktu nih!! hihihi...

sory yah gw jga jarang ol disini..kerjaan jg banyak..

ok salam kebo...moooooooooooooooooooooo....(apa sih...)

hahaha..


kewlsejagad
- rider jatiasih - (pasti ada jga dh yg dijatiasih,soalnya saya liat banyak bgt...)

[kewlsejagad]

@bro Gtpras
Gigi 1 & 2 nggak ada tenaga memang bawaan kebo ini dari lahir
Coba rasakan nikmatnya di gigi 3 ke atas pada RPM 3800 di jalan yang blazerable dengan ban M/T.
Nikmatnya tak tertahankan...uggggghhhh..coba & rasakan sendiri.

@Bro popo hansip pogansip
Hi..hi..hi...kebo gw paling rakus, kata bro Uch ini gara gara fan gw di jumper. Jadi cuman 70 derajat celcius terus
Maklum gw alergi di 100 derajat celcius. Logikanya.... barang apapun di 100 derajat celcius pasti berantakan.
Logika gw ini ngawur...jangan diikuti karena para dukun kebo benar benar nggak recomend.
Jadi kalau gw mau irit..... pakai 100 derajat celcius, terpaksa gw kudu matiin AC.....mana tahaaaaaan
DOHC dalam kota 1:6 (macet) pas touring 1:9...lumayan.
Yang bisa 1:12 siapa lagi kalau bukan mas Donnie
BTW, kapan Touring ke Garutnya kang....kagak sabar nich...Tuch BIC Cikarang sama Yogya mau join

@Asepkadek
Suami siaganya sudah selesai?...selamat ya bro. Laki atau perempuan bro?
Jadi nggak bakal kelewat touring berikutnya yang direncanakan BIC Bandung dunk?

Salam
Tumiskeris

huhuhuhu,,, pengen ikut jga....

[uch]

utk masalah FC tlng bro uch kasih report terakhir setelah dirobah setingan ECU dari rich ke lean pasokan bensinnya trus waktu turing kemaren pas jalan nanjak2 masih tetep enak dipacu gak tuh kebonya .

Waduh sory kemarin gw nggak nyatet konsumsi bbmnya... Tapi tarikan nya terasa signifikan berkurang. Kalo dibejek ngeden dulu baru narik. Top speed juga berkurang, mentok2 nya cuman 130kmh, itu udah ngos2an neken gas. Biasanya biarpun udah "old soldier" 140 an kmh itu belom mentok. Tapi selemotnya2 kalo tanjakan cipularang arah ke bandung masih bisa di atas 100kmh koq.. Cuman pake gigi 4 he..he..he...

Sekedar flash back, yg diatas itu akibat setelan CO nya (bukan CO sih gw lupa istilah nya ) diubah dari standard 128 menjadi 115.

[uch]

@gtpras namanya juga siboyot itu udah karakter bawaan lahir gigi 1,2 gak boleh ngebejek gas terlalu dalem kalau udah 3,4,5 baru deh kerasa tarikannya , tp ada efeknya tuh dgn karakter spt itu dalam dunia perkeboan jalan dianggep rata semua alias medan terjal nanjat2 asyik2 aja tuh

yup. Setuju nih. Gigi 1 dan 2 itu bukan untuk jalan datar... Salah satu tips hemat bbm juga nih buat blazer. Kalo jalan datar, secepatnya pindahkan persnelling ke gigi 3. Setelah gigi 3 baru deh liat RPM kalo mau naik lagi ke 4. Kalo masih gigi 1 & 2, RPM udah 4000 jalan nya tetap mirip kebo.

[uch]

wah ga tau detail deh bro, cuma tau dulu pernah ada line-up blazer montera ini dgn 3row seat, tapi mesin sohc dan fitur/aksesori sptnya dikurangi dari yg LT(dohc).
sepertinya 3rd row seatnya sempit & kurang ergonomis, mirip 3rd row seat crv 2gen.

kalau tempat duduk belakangnya sempit kayaknya ga sesempit avanza kan ...soalnya buat keluarga juga ...yang type blazer montera semua 3 row seat kan yahh? ...ada yang tau harga pasaran secondnya ? mau hunting2 niy biar ga ke jeblos harga ajah hehehe

Kalo mau nyari space yg lebih luas, 3rd rownya nggak usah dipasang Pak. Lantai bagasi blazer itu sudah naik sekitar 30-40 cm (nggak pernah ukur ingat2 doang). Jadi udah pas buat duduk selonjoran disitu. Sandaran jok 2nd row pas diketek orang dewasa yg duduk dibagasi..

[frandika]

bener bro uch, apalagi diberi tambahan alas yg lebih empuk (asli nya aja udah nyaman)..
trus bantal kecil dan apa kek yg mendukung dijamin ga ngerasa ada di bagasi dech

[asepkadek]

BTW, kapan Touring ke Garutnya kang....kagak sabar nich...Tuch BIC Cikarang sama Yogya mau join

@Asepkadek
Suami siaganya sudah selesai?...selamat ya bro. Laki atau perempuan bro?
Jadi nggak bakal kelewat touring berikutnya yang direncanakan BIC Bandung dunk?

Salam
Tumiskeris

status masih SIAGA om, kata dokter akhir Oct atau awal Nov,
mudah2an turing Garut jga bulan November jadi bisa ikuuutttttt

[ibar78]

sori nih cuman tanya, di bintara raya, kranji, itu ada bengkel kebo, pas tanjakan. dari 3 bulan lalu tuh ada 1 kebo nongkrong aja di situ, ngendon sambil ga betelor. tapi kalo akhir minggu gw suka lihat 2-4 kebo ngendon di situ. yang saya mau tanyakan, apakah itu termasuk bengkel refernsi kebo? thanks

[hanblaze]

bro semua ... tadi sewaktu ke bengkel dan liat liat blazer orang ..baru nyadar kalau header kebo ane gak standard lagi alias sudah modifikasi 4-1 ... apakah itu yang menyebabkab borosnya bensin ya????
waktu ke bandung minggu kemaren lewat ciater kok agak lemot ya..tapi di jalan lurus ok banget...apa itu juga pengaruh header tadi ya??pencerahan pease..
eh ya kalau ganti header ori berapaan Om...trims

[paparafi]

tips sederhana untuk menjaga hal2 yg tdk diinginkan, sedia selalu dimobil engine coolent , cadangan oli cukup dlm kemasan 1liter sesuai dgn merk dan vikositas yg dipakai , usahakan setiap pagi sebelum mesin dihidupkan cek ketinggian oli melalui deepstick oli kl kurang atau dalam batas minimum segera tambahkan , cek ketinggian air radiator kalau kurang segera tambahkan melalui tabung reservoir (tutup warna kuning) jangan sering2 buka tutup radiator (tutup warna hitam) .
perlu dicurigai kalau hampir setiap hari selalu berkurang dari kedua point diatas ada sesuatu yg gak beres (bocor), kl terjadi hal spt diatas segera lakukan observasi.
utk oli bisa lihat dari kolong apa ada tetesan atau rembesan oli, utk air radiator periksa semua klem2an sambungan pipa/selang raba keliling sambungan ada yg basah gak, kalau ada selang yg kelihatan kembung atau membesar segera ganti sebab itu tinggal nunggu waktu saja untuk pecah,
yg perlu perhatian khusus sambungan pipa cabang T, ini memang penyakit kebo yg sering terjadi termasuk kebonya sesepuh diforum ini sorry Om uch....... , punya gw jg blm lama diganti harganya murah ko cuman 150 rb sdh termasuk ongkos pasang.
jangan lupa cek ketinggian air accu tambahkan jika perlu jangan sampai lewat garis minimum & maksimum.
kalau pas waktu tune up mesin sekalian minta cek ketinggian oli tranmisi kalau kurang minta ditambah , perlu diketahui utk kebo oli tranmisi cukup diganti pada setiap 160.000 km, untuk oli gardan ganti setiap 15.000 km.
mudah2an dengan hal yg sederhana kita bisa menghindari hal2 yg lebih berat, tynt ngerawat kebo gak semahal yg orang kira selama ini.

@bro riadi33b

thanks for inform sederhana ini... semakin nambah ilmu buat saya pribadi.
saya juga sedang persiapan buat membawa perbekalan yg urgent buat di mobil jd dgn adanya pencerahan ini saya bisa spare oli, engine cooler, dll... yg kemarin udah prepared sih br sekring-2 aja... maklum nggak ngerti blass ttg kelistrikan, drpd berabe malem-2 mati sekring bisa capek ngedorong si kebo...

insya Allah semua tips sederhana di tread ini udah saya praktekin.. dr awal-2 tread ini ada.. dr hal 1 sampe skrg 50... (semakin panjang aja nih halaman... hehehe...)
jd tambah ngerti merawat nih kebo...

salam, Irawan

[Bay21]

Salam kenal Kebo Riders , saya pengguna LT 98 dan kebetulan belakangan ini saya bertugas di Sulawesi tepatnya di Sorowako, Kebo saya bawa kesini juga kebetulan disni komunitas kebonya juga cukup lumayan banyak (+/- 20 an mah ada) dari berbagai varian...jadi ngga ragu di bawa kesini..banyak teman senasib sepenanggungan...

Mohon sedikit pencerahan dari para sesepuh kebo di thread ini , Kebo saya 4 hari yang lalu batuk-batuk , setelah di urut ketahuan bahwa busi No.2 dan 3 mati total.., nah obatnya menurut dukun di sini cuma 3 , (Modul Ecu/CDI, Kabel kendor, atau Coil set) ... apakah rekan-rekan ada yang pernah mengalami hal yang sama ..takut keburu beli , taunya ngga kepake lagi , BTw Info aja Modul ECU/CDI--> 1.2 Jt , sedangkan Coil Set-->570 rb , semua termasuk ongk kirim.

Mohon pencerahanya....

[uch]

[quote="TumisKeris
@Bro popo hansip pogansip
Hi..hi..hi...kebo gw paling rakus, kata bro Uch ini gara gara fan gw di jumper. Jadi cuman 70 derajat celcius terus
Maklum gw alergi di 100 derajat celcius. Logikanya.... barang apapun di 100 derajat celcius pasti berantakan.
Salam
Tumiskeris[/quote]

Selain karena suhu rendah, kayaknya emang kebo om Tumis ini setelan rada boros. Soale tenaga nya nggak ada matinye... Hanya jalan santai 70-80 kmh, karena kebetulan RC nya jg pake Autopilot, tapi itu kebo nggak pernah minta turun ke gigi 4. Gigi 5 terussss mau tanjakan atau turunan sama aja.

[ahmad81]

Salam,

lagi hunting2 niy blazer montera yang 3 row seat ...kalau ada info boleh dong PM ...

thanks

[dhani.amannatur]

Pagi....
Blazer Mania semua...

[mars]

Pagi....
Blazer Mania semua...

selamat pagi om dhani,salam kenal


marsono

[dhani.amannatur]

Salam kenal jg Om Marsono

[uch]

Salam kenal Kebo Riders , saya pengguna LT 98 dan kebetulan belakangan ini saya bertugas di Sulawesi tepatnya di Sorowako, Kebo saya bawa kesini juga kebetulan disni komunitas kebonya juga cukup lumayan banyak (+/- 20 an mah ada) dari berbagai varian...jadi ngga ragu di bawa kesini..banyak teman senasib sepenanggungan...

Mohon sedikit pencerahan dari para sesepuh kebo di thread ini , Kebo saya 4 hari yang lalu batuk-batuk , setelah di urut ketahuan bahwa busi No.2 dan 3 mati total.., nah obatnya menurut dukun di sini cuma 3 , (Modul Ecu/CDI, Kabel kendor, atau Coil set) ... apakah rekan-rekan ada yang pernah mengalami hal yang sama ..takut keburu beli , taunya ngga kepake lagi , BTw Info aja Modul ECU/CDI--> 1.2 Jt , sedangkan Coil Set-->570 rb , semua termasuk ongk kirim.

Mohon pencerahanya....

Salam kenal juga Om Bay,

Emang umur busi nya sudah berapa lama ? Kalau busi udah tua khan wajar kalo mati. Kenapa harus ganti ECM, coil set dll ??

[BlackOx]

Kebo riders, siapa tau ad yg butuh tanduk original LT.
Ini model yg bisa dilepas jd 3 bagian, jd kalo gak butuh loop/kacamata bt lampu kiri & kanan bisa dilepas (pake baut) jd model 'nudge bar' kyk mobil2 US Marshall
Ditawar aj, email g k erik(at)scorpionlube.com

[dhani.amannatur]

Kebo riders, siapa tau ad yg butuh tanduk original LT.
Ini model yg bisa dilepas jd 3 bagian, jd kalo gak butuh loop/kacamata bt lampu kiri & kanan bisa dilepas (pake baut) jd model 'nudge bar' kyk mobil2 US Marshall
Ditawar aj, email g k erik(at)scorpionlube.com

Kok di lepas bro??

[gtpras]

@ bro Tumis, Uch n Riadi... thanks for pencerahannya...
wah emang dasar kebo boyot ya... gigi 1 n 2 nya susah diajak lari... sedikit malu nih klo di traffic light mau jalan... diasepin ama boil jepun melulu...

@ bro blackOx... buka lapak lg nih bro... btw bisa gak tuh dipasang di blasmonku yg model brazilian n kena brp nih...

[dhani.amannatur]

Betul, kalo TL terus jalan (masuk gigi) sering di klaksonin mobil di belakang

[Bay21]

Salam kenal Kebo Riders , saya pengguna LT 98 dan kebetulan belakangan ini saya bertugas di Sulawesi tepatnya di Sorowako, Kebo saya bawa kesini juga kebetulan disni komunitas kebonya juga cukup lumayan banyak (+/- 20 an mah ada) dari berbagai varian...jadi ngga ragu di bawa kesini..banyak teman senasib sepenanggungan...

Mohon sedikit pencerahan dari para sesepuh kebo di thread ini , Kebo saya 4 hari yang lalu batuk-batuk , setelah di urut ketahuan bahwa busi No.2 dan 3 mati total.., nah obatnya menurut dukun di sini cuma 3 , (Modul Ecu/CDI, Kabel kendor, atau Coil set) ... apakah rekan-rekan ada yang pernah mengalami hal yang sama ..takut keburu beli , taunya ngga kepake lagi , BTw Info aja Modul ECU/CDI--> 1.2 Jt , sedangkan Coil Set-->570 rb , semua termasuk ongk kirim.

Mohon pencerahanya....

Salam kenal juga Om Bay,

Emang umur busi nya sudah berapa lama ? Kalau busi udah tua khan wajar kalo mati. Kenapa harus ganti ECM, coil set dll ??

Salam Bro Uch , kebetulan master of kebo nya langsung naggapin ,...kondisinya Busi Baru (2 minggu dan ngga ada masalah) tetapi setelah di cek pengapianya pada kabel No.2 dan Kabel no 3 tidak ada api sama sekali , setelah diskusi ngalor ingidul ...tampaknya kalo busi atau kabel busi rusak ..biasanya hanya 1 buah , tetapi kalau sepasang mis: 2-3 dan 1-4 itu indikasinya Modul, Coil atau kabel kendor....sementara ini setelah di cek dengan Modul milik teman saya ..tampaknya modulnya Ok..sehingga kemungkinan tingga Kabel kendor atau coil ...

[BlackOx]

@gtpras: Ora Bro, bantuin tetangga aj, bt nambah beli roofbox ktnya.