Innova D4-D

[kwokdok]

Perkenalkan saya member baru di "SM"

Saya mau minta pendapat innova diesel matik bisa dimodif apa aja ya mesinnya??

TQ.

[Turboman]

Saya mau minta pendapat innova diesel matik bisa dimodif apa aja ya mesinnya??
TQ.

Tujuannya mau cari efisiensi BBM atau Performance ?

Btw utk tahu lebih jauh ttg Ipah bisa join [email protected]

[kwokdok]

Tq Turboman atas balasannya.

saya ingin modif untuk perfomance, tp masih bisa di pake utk harian dan luar kota.

Bisa ga bikin matiknya lbh responsif? krn utk salib menyalib agak lelet.

TQ.

[paddock]

Om tanya aja sama REV di arteri kedoya,.Dia pernah bikin Innova Diesel 210 HP,.
Pernah masuk tabloid otomotif..

[cvsmb]

Wah ini laen topic lagi.. yg lalu2 banyak yg cari yg irit.. yg ini performance.. boleh nch bagi2 cerita..

[paddock]

yoi bro Innova diesel ternyata gampang di upgrade,.
kata si Rev juga cuma ditambah unichip power langung naek jadi 130 Hp,.

Klo yang 210 Hp diganti header,muffler lengkap,unichip with turbo module,turbo ga tau serinya apa dll,.Lupa,.Innovanya warnanya hitam,.Gue juga kaget innova diesel bisa gede banget powernya,.

[Prive]

Yang turun ngedrag di Sentul (masuk di otomotif) juga diesel semua, matic pula, kelas 20 detik masuk top 5

[kwokdok]

Utk prioritas dalam maintenance & upgrading dari yg kebutuhan pokok hingga advance :

Kebutuhan pokok :

Bahan bakar :
Diesel fuel Conditioner semacam Amsoil ADF & produk lain yg sejenis, mengingat konsistensi kualitas solar / biosolar 4300.

Maintenance :
Purging dgn Liqui Moly 15 rb. km sekali

Engine :
1. Air filter free flow spt. & semacamnya (krn konstruksi air filter standardnya rapat) JFC Rp. 250 rb.
2. Down Pipe (DP), karena down pipa asli 2 KD-FTV yg nekuk patah 90 derajat.
Produk SAKI (DP & middle pipe) Rp. 1,79 jt.
Produk Formula knalpot DP nya saja sekitar 600 - 700 rb.

Spt. yg dikatakan Prof. Penyuturbo bahwa aliran fluida (udara & gas buang) in & out dr mesin haruslah selancar mungkin.



Next step (kebutuhan sekunder) :

Bahan bakar :
Cetane booster bermutu macam Amsoil ACB / TCB (Total Cet boost.) / MCB G2 (Methorel Cet. boost.)

Maintenance :
Purging dengan Carbon Clean / Interject Service

Engine :
1. Tuning TPS / TB Rp. 100.000 di Phoenix Serpong (lihat thread khusus)
2. Semi free flow exhaust
a. Three chambers muffler + pre muffler - Formula knalpot Rp. 450 rb.
b. Internal V shaped muffler - Budi knalpot
3. Max. 2B - Turbo lag reducer / manjemen sistem aliran udara pada intake (Turbo - Plenum chamber). Karena Turbo 2 KD-FTV type standard non VGT dimana terdapat lag pada RPM sekitar 900 - 1900. DC Rp. 2,1 jt.


Bila sudah pada level next step ini maka mobil gak perlu gas dalam2, khusus utk A/T sewaktu berakselerasi cukup bermain di RPM 1500 - 2500 RPM, sembari gas di pompa2 dikit hingga upshift dst. nya hingga dapat mencapai 105 km/jam.

Akselerasi gesit sambil mempertahankan kons. BBM yg optimal.


Bang Turboman kelihatannya pernah posting skrip ini ya?

bisa dibantu teleponnya SAKI dan Formula knalpot, Budi knalpot en turbo lag reducer,krn posisi saya di Semarang.

Tq.

[kwokdok]

yoi bro Innova diesel ternyata gampang di upgrade,.
kata si Rev juga cuma ditambah unichip power langung naek jadi 130 Hp,.

Klo yang 210 Hp diganti header,muffler lengkap,unichip with turbo module,turbo ga tau serinya apa dll,.Lupa,.Innovanya warnanya hitam,.Gue juga kaget innova diesel bisa gede banget powernya,.

wah apa ga terbang tuh ipah???

saya plg cari 150 hp uda hepi koq.

BTW tq ama smua yg uda mau join en kasi input.

[Turboman]

Ada ralat pak, bbrp ada bbrp item di situ yg udah nggak saya gunakan lagi, plus ada bbrp item tambahan

Engine :

1. Tuning TPS / poles TB

2. Semi free flow exhaust - Flowmaster - Budi Knalpot

3. Rounding Down Pipe <-- Highly recommended

3. Max. 2B - Turbo lag reducer sudah digantikan oleh CAI / AAI Post Turbo dengan tabung, jauh lebih oke hasilnya. DC nya juga lebih murah dibanding Max. 2B.

4. CAI / AAI Pre Turbo

5. Tuning selang wastegate

6. Ground cables

7. Free flow air filter (JFC / Simota / King D / K&N)

[Turboman]

Om tanya aja sama REV di arteri kedoya,.Dia pernah bikin Innova Diesel 210 HP,.
Pernah masuk tabloid otomotif..

Sebetulnya project tsb. digagas sepenuhnya oleh si pemilik, sedangkan REV hanya memfasilitasi pemasangan bbrp gadget & re-tune Dastek Q aja.

Dastek Q nya dia memang beli di REV, utk WMI - Snow P dia masukkin sendiri, NOS nya juga dia beli sendiri.

Ada problem yg muncul saat WMI sudah terpasang (sebelum NOS), kopling selip, akhirnya ganti kopling heavy duty.

Setelah ganti kopling barulah dia berani menginstall NOS.

Kalau naik mobilnya saat sudah masuk gigi 3 ke atas & gas dibejek sih tarikannya memang dashyat