review Pulsar-200

[jawara]

Sabar...bro...sabar....
orang sabar di kasih tuhan....bukan dikasih janji sales.... hehehehehe/......canda mode:)
btw emang ukuran bdn bro brp? biasanya kalaupun dapat jaket biasanya kagak cukup kagak bisa dipake...kayak punya ane, bro jeskoneng dan mungkin yang lainnya...(ada ngga ya...?)

ehh ada om pulsar terbang...

gimana kabarnya bro??


udah nambah apa aja di si BAnya...?

Hahahahaha..........bisa aja bro hanx13...
belum bro kemaren aja br kasih strip di velg warna merah seperti pd umumnya.....tp biniku ingin warna putih...gmn lg udah nempel syg juga sih.... baru ditempel harus dibuka lagi...

Gimana berminat nyoba pulsar terbang? kayak di iklan teve ....enak....tenan.....plus ....apa aya.....? hihihihihihihi...... jgn deng, bahaya bikin ketagihan.....
serius..ahhh.... jangan BERBAHAYA kalau tidak kepepet......
peace ah....CMIIW

[hanx13]

Hahahahaha..........bisa aja bro hanx13...
belum bro kemaren aja br kasih strip di velg warna merah seperti pd umumnya.....tp biniku ingin warna putih...gmn lg udah nempel syg juga sih.... baru ditempel harus dibuka lagi...

Gimana berminat nyoba pulsar terbang? kayak di iklan teve ....enak....tenan.....plus ....apa aya.....? hihihihihihihi...... jgn deng, bahaya bikin ketagihan.....
serius..ahhh.... jangan BERBAHAYA kalau tidak kepepet......
peace ah....CMIIW

kemaren abis terbang...


lagi jalan 60-70kpj, tau2 ternyata jalannya udah dikasih polisi tidur +/-25cm.
ane ama cewk ane jd jumping...

wakakakaka... nyoba burnout jd ketagihan...

[bayker]

alo bro2 disini met kenal yak,

numpang tanya nih thread yg bahas P-180 ada gak di SM? mo tau lebih banyak nih tentang P-180, soalnya kalau gak ada kendala 2 hari lagi srigala item bakal parkir di rumah.
btw ada tips & tricks gak untuk ngendarain P-180 yg agak berat, soalnya saat ini saya pengendara bebek grand yang super enteng. info tinggi saya 170+/55kg hehehhe......

thanks sebelumnya.

[mBuoy]

...dapet bonus helm sama jaket ngak pernah aku pake dua duanya kebesaran semua.. pernah konfirm ke salesnya katanya ngak bisa di ditukerin.
STNK nunggu hampir 1 bulan karna ada kesalahan penulisan nama dan alamat.. setelah aku cek ternyata bener nama dan alamat salah...bete!
tapi skrg udh lega serasa ploong!!!!

helm dan jaketnya ane tebus deh om, mw di jokul gk?

[mBuoy]

Hahahahaha..........bisa aja bro hanx13...
belum bro kemaren aja br kasih strip di velg warna merah seperti pd umumnya.....tp biniku ingin warna putih...gmn lg udah nempel syg juga sih.... baru ditempel harus dibuka lagi...

Gimana berminat nyoba pulsar terbang? kayak di iklan teve ....enak....tenan.....plus ....apa aya.....? hihihihihihihi...... jgn deng, bahaya bikin ketagihan.....
serius..ahhh.... jangan BERBAHAYA kalau tidak kepepet......
peace ah....CMIIW

kemaren abis terbang...


lagi jalan 60-70kpj, tau2 ternyata jalannya udah dikasih polisi tidur +/-25cm.

ane ama cewk ane jd jumping...

wakakakaka... nyoba burnout jd ketagihan...

wow 70kpj nginjek poldur!!!! gk kebayang deh, di pulsar 70kpj tuh dah ky 100kpj di mtr lain

[jawara]

Hahahahaha..........bisa aja bro hanx13...
belum bro kemaren aja br kasih strip di velg warna merah seperti pd umumnya.....tp biniku ingin warna putih...gmn lg udah nempel syg juga sih.... baru ditempel harus dibuka lagi...

Gimana berminat nyoba pulsar terbang? kayak di iklan teve ....enak....tenan.....plus ....apa aya.....? hihihihihihihi...... jgn deng, bahaya bikin ketagihan.....
serius..ahhh.... jangan BERBAHAYA kalau tidak kepepet......
peace ah....CMIIW

kemaren abis terbang...


lagi jalan 60-70kpj, tau2 ternyata jalannya udah dikasih polisi tidur +/-25cm.

ane ama cewk ane jd jumping...

wakakakaka... nyoba burnout jd ketagihan...

wow 70kpj nginjek poldur!!!! gk kebayang deh, di pulsar 70kpj tuh dah ky 100kpj di mtr lain

Itulah PULSAR.....

Bro hanx13....lain kali kalo mau burnout apalagi stopy ...difoto dong biar pada tau ok.....

[mBuoy]

mw nanya, kl mau setting karbu yg di putar bagian ini nya bkn???

trus settingan yg pas brp putaran?

[sirawi]

...dapet bonus helm sama jaket ngak pernah aku pake dua duanya kebesaran semua.. pernah konfirm ke salesnya katanya ngak bisa di ditukerin.
STNK nunggu hampir 1 bulan karna ada kesalahan penulisan nama dan alamat.. setelah aku cek ternyata bener nama dan alamat salah...bete!
tapi skrg udh lega serasa ploong!!!!

helm dan jaketnya ane tebus deh om, mw di jokul gk?

mas bro mBuoy tinggal dimana?
klo.. ak di jakarta kadang di bogor.

ingin nebus brapa nih? barang masih gresss lho...!!! (msh bau showroom...he...he ..)

btw: info stel karbu-nya boleh juga tuh kebetulan jg lagi pingin stel karbu, bagusnya di angka brapa yah pd tabel petunjuk jarum ptaran RPM.

[sirawi]

nyoba nARSIS Ahhhh.....



.....kaboooor.......................................................

[mBuoy]

...dapet bonus helm sama jaket ngak pernah aku pake dua duanya kebesaran semua.. pernah konfirm ke salesnya katanya ngak bisa di ditukerin.
STNK nunggu hampir 1 bulan karna ada kesalahan penulisan nama dan alamat.. setelah aku cek ternyata bener nama dan alamat salah...bete!
tapi skrg udh lega serasa ploong!!!!

helm dan jaketnya ane tebus deh om, mw di jokul gk?

mas bro mBuoy tinggal dimana?
klo.. ak di jakarta kadang di bogor.

ingin nebus brapa nih? barang masih gresss lho...!!! (msh bau showroom...he...he ..)

btw: info stel karbu-nya boleh juga tuh kebetulan jg lagi pingin stel karbu, bagusnya di angka brapa yah pd tabel petunjuk jarum ptaran RPM.

gw di daerah Jaksel bro, bro dl dong yg ksh hrg hekm brp, jaket nya jg brp?

[mBuoy]

nyoba nARSIS Ahhhh.....



.....kaboooor.......................................................

keren euy foto nya.......
usul nih, gmn masing2 pada foto brg pulsar nya jg dong, biar saling mengenal lbh dlm(cie elah dah bahasanya nya)

[JESKONENG]

Iya... pada putaran mesin 1400 rpm (sedikit diatas idle yang 1200) memang pengapian CDI standarnya 10 drajat.. lalu berangsur makin maju (angka drajatnya lebih besar) pada rpm lebih tinggi... lalu yang bener, untuk gigi 5 dan rpm diatas 8000, pengapian mundur sedikit (angka drajatnya sedikit mengecil)... Sekalian report nih, hari ini atas rekomendasi Om Tomy Huang pencipta CDI BRT, aku menuju ke sebuah bengkel di Jogja, lalu dipasanglah switch yang kuributkan itu.... Nah, aku baru ngeh, ternyata pada CDI BRT Smart Click memang ada socket untuk disambung ke switch sehingga kita bisa memanfaatkan fungsi dual band CDI itu dengan memanfaatkan saklar/switch lampu jauh/dekat punya Shogun 125... Jadi pada setelan pengapian (click) aku set pada 34 drajat... saat lari santai ataupun akselerasi, kita switch ke "lampu jauh", maka pengapian otomatis maju 2 drajat menjadi 36.... Lalu pada gigi 5 untuk memaksimalkan top speed, kita switch saklar ke "lampu dekat", maka pengapian berubah menjadi 34... hehehehe..... akhirnya beres juga, harga saklarnya 25 ribu, kabel 2 meter harganya 2 ribu, ongkos pasang 20 ribu.... Tinggal membiasakan feeling dan jempol kiri aja, kapan harus switch ke 36, kapan ke 34..... Oh ya, CDI BRT Smart Click harganya kalo gak salah 450 ribu ya...

[hanx13]

mw nanya, kl mau setting karbu yg di putar bagian ini nya bkn???

trus settingan yg pas brp putaran?

yup yg itu...

coba gampangnya gini:

1. puter itu air screw ke kanan,tutup sampe pol.
2. yg ada baut puteran tangan warna silver, puter ke kanan buat nambah idle kira2 2 putaran.
3. mesin nyalakan
4. atur idle supaya mesin gak mati. (air screw tetep nutup)
5. Klo udah sekitar 2000 rpm, putar air screw ke kiri CCW (membuka) per 1/2 putaran. buka lg 1/2 putaran rpm naik, terus...
6. Klo udah mulai terasa rpm gak naik lagi, putar 1/4 putaran ke kiri atau ke kanan buat nyari yg paling tinggi rpm nya/rata suara mesinnya.
7. set idle di 1500rpm (baut yg silver dikendorin, diputer ke kiri).
8. Have fun with your bike...




jd setelan karburator utk mesin tiap motor gak sama, kadang ada yg enak di 3 putaran ada 3,5 putaran ada yg 5, dll. Meski motornya sama....

semoga membantu...






@SIRAWI

keren bro... tob dahhh...
jd malu, gw gak bisa edit poto... palagi motret....

[hanx13]

Iya... pada putaran mesin 1400 rpm (sedikit diatas idle yang 1200) memang pengapian CDI standarnya 10 drajat.. lalu berangsur makin maju (angka drajatnya lebih besar) pada rpm lebih tinggi... lalu yang bener, untuk gigi 5 dan rpm diatas 8000, pengapian mundur sedikit (angka drajatnya sedikit mengecil)... Sekalian report nih, hari ini atas rekomendasi Om Tomy Huang pencipta CDI BRT, aku menuju ke sebuah bengkel di Jogja, lalu dipasanglah switch yang kuributkan itu.... Nah, aku baru ngeh, ternyata pada CDI BRT Smart Click memang ada socket untuk disambung ke switch sehingga kita bisa memanfaatkan fungsi dual band CDI itu dengan memanfaatkan saklar/switch lampu jauh/dekat punya Shogun 125... Jadi pada setelan pengapian (click) aku set pada 34 drajat... saat lari santai ataupun akselerasi, kita switch ke "lampu jauh", maka pengapian otomatis maju 2 drajat menjadi 36.... Lalu pada gigi 5 untuk memaksimalkan top speed, kita switch saklar ke "lampu dekat", maka pengapian berubah menjadi 34... hehehehe..... akhirnya beres juga, harga saklarnya 25 ribu, kabel 2 meter harganya 2 ribu, ongkos pasang 20 ribu.... Tinggal membiasakan feeling dan jempol kiri aja, kapan harus switch ke 36, kapan ke 34..... Oh ya, CDI BRT Smart Click harganya kalo gak salah 450 ribu ya...

maksudku, stdnya kan di 28 derajat top timingnya. Tapi klo dikasih BRT bisa sampe 35 derajat... berarti, potensi timing pengapian Pulsar masih bisa digali segitu jauh ya agar dapet performanya... ato ada yg lain mungkin??

[JESKONENG]

alo bro2 disini met kenal yak,

numpang tanya nih thread yg bahas P-180 ada gak di SM? mo tau lebih banyak nih tentang P-180, soalnya kalau gak ada kendala 2 hari lagi srigala item bakal parkir di rumah.
btw ada tips & tricks gak untuk ngendarain P-180 yg agak berat, soalnya saat ini saya pengendara bebek grand yang super enteng. info tinggi saya 170+/55kg hehehhe......

thanks sebelumnya.

kayaknya ada deh, thread Bajaj Pulsar ya.... atau Bro Novasonic pasti bisa bantuin....

[JESKONENG]

Iya... pada putaran mesin 1400 rpm (sedikit diatas idle yang 1200) memang pengapian CDI standarnya 10 drajat.. lalu berangsur makin maju (angka drajatnya lebih besar) pada rpm lebih tinggi... lalu yang bener, untuk gigi 5 dan rpm diatas 8000, pengapian mundur sedikit (angka drajatnya sedikit mengecil)... Sekalian report nih, hari ini atas rekomendasi Om Tomy Huang pencipta CDI BRT, aku menuju ke sebuah bengkel di Jogja, lalu dipasanglah switch yang kuributkan itu.... Nah, aku baru ngeh, ternyata pada CDI BRT Smart Click memang ada socket untuk disambung ke switch sehingga kita bisa memanfaatkan fungsi dual band CDI itu dengan memanfaatkan saklar/switch lampu jauh/dekat punya Shogun 125... Jadi pada setelan pengapian (click) aku set pada 34 drajat... saat lari santai ataupun akselerasi, kita switch ke "lampu jauh", maka pengapian otomatis maju 2 drajat menjadi 36.... Lalu pada gigi 5 untuk memaksimalkan top speed, kita switch saklar ke "lampu dekat", maka pengapian berubah menjadi 34... hehehehe..... akhirnya beres juga, harga saklarnya 25 ribu, kabel 2 meter harganya 2 ribu, ongkos pasang 20 ribu.... Tinggal membiasakan feeling dan jempol kiri aja, kapan harus switch ke 36, kapan ke 34..... Oh ya, CDI BRT Smart Click harganya kalo gak salah 450 ribu ya...

maksudku, stdnya kan di 28 derajat top timingnya. Tapi klo dikasih BRT bisa sampe 35 derajat... berarti, potensi timing pengapian Pulsar masih bisa digali segitu jauh ya agar dapet performanya... ato ada yg lain mungkin??

Iya bro... untuk akselerasi, pengapian 36 drajat whenak tenan... lalu kalo untuk topnya, lebih enak di 34...

[jawara]

alo bro2 disini met kenal yak,

numpang tanya nih thread yg bahas P-180 ada gak di SM? mo tau lebih banyak nih tentang P-180, soalnya kalau gak ada kendala 2 hari lagi srigala item bakal parkir di rumah.
btw ada tips & tricks gak untuk ngendarain P-180 yg agak berat, soalnya saat ini saya pengendara bebek grand yang super enteng. info tinggi saya 170+/55kg hehehhe......

thanks sebelumnya.

kayaknya ada deh, thread Bajaj Pulsar ya.... atau Bro Novasonic pasti bisa bantuin....

Betul bro ...apa yagn dibilang bro jeskoneng.....btw apa Bro novasonic udah sembuh belum ya luka di kakinya..? ada yang tau...?

[mBuoy]

mw nanya, kl mau setting karbu yg di putar bagian ini nya bkn???

trus settingan yg pas brp putaran?

yup yg itu...

coba gampangnya gini:

1. puter itu air screw ke kanan,tutup sampe pol.
2. yg ada baut puteran tangan warna silver, puter ke kanan buat nambah idle kira2 2 putaran.
3. mesin nyalakan
4. atur idle supaya mesin gak mati. (air screw tetep nutup)
5. Klo udah sekitar 2000 rpm, putar air screw ke kiri CCW (membuka) per 1/2 putaran. buka lg 1/2 putaran rpm naik, terus...
6. Klo udah mulai terasa rpm gak naik lagi, putar 1/4 putaran ke kiri atau ke kanan buat nyari yg paling tinggi rpm nya/rata suara mesinnya.
7. set idle di 1500rpm (baut yg silver dikendorin, diputer ke kiri).
8. Have fun with your bike...




jd setelan karburator utk mesin tiap motor gak sama, kadang ada yg enak di 3 putaran ada 3,5 putaran ada yg 5, dll. Meski motornya sama....

semoga membantu...






@SIRAWI

keren bro... tob dahhh...
jd malu, gw gak bisa edit poto... palagi motret....

thx info nya, barusan nyoba yg 3 putaran tp knalpot jd nembak gt trus nyoba 3,5 dan 4 putaran masih nembak dikit yaudh ane pake yg 5 putaran aja, BTW setingan standard nya 8 putaran kan oh ia fungsinya buat apa sih muter2 setingan karbu???
apa biar lbh irit???apa biar lbh nariK???

[hanx13]

mw nanya, kl mau setting karbu yg di putar bagian ini nya bkn???

trus settingan yg pas brp putaran?

yup yg itu...

coba gampangnya gini:

1. puter itu air screw ke kanan,tutup sampe pol.
2. yg ada baut puteran tangan warna silver, puter ke kanan buat nambah idle kira2 2 putaran.
3. mesin nyalakan
4. atur idle supaya mesin gak mati. (air screw tetep nutup)
5. Klo udah sekitar 2000 rpm, putar air screw ke kiri CCW (membuka) per 1/2 putaran. buka lg 1/2 putaran rpm naik, terus...
6. Klo udah mulai terasa rpm gak naik lagi, putar 1/4 putaran ke kiri atau ke kanan buat nyari yg paling tinggi rpm nya/rata suara mesinnya.
7. set idle di 1500rpm (baut yg silver dikendorin, diputer ke kiri).
8. Have fun with your bike...




jd setelan karburator utk mesin tiap motor gak sama, kadang ada yg enak di 3 putaran ada 3,5 putaran ada yg 5, dll. Meski motornya sama....

semoga membantu...






@SIRAWI

keren bro... tob dahhh...
jd malu, gw gak bisa edit poto... palagi motret....

thx info nya, barusan nyoba yg 3 putaran tp knalpot jd nembak gt trus nyoba 3,5 dan 4 putaran masih nembak dikit yaudh ane pake yg 5 putaran aja, BTW setingan standard nya 8 putaran kan oh ia fungsinya buat apa sih muter2 setingan karbu???
apa biar lbh irit???apa biar lbh nariK???

kalo kata orang bengkel malah stdnya 2,5-3,5.. padahal pake segitu knalpot ane musti nembak2...

itu namanya air screw. Gunanya untuk mengontrol udara yg masuk melalui saluran (bukan venturi) yg melewati PJ dan nozzle,jd campuran udara-bensin biar pas gitu...
itu berguna buat throttle 0% sampe 50%.
throttle 25%-75% jarum skep + MJ yg sangat menentukan.
>50% MJ full supply bensin.

Jd klo mau setting karbu semua agak ribet sebenarnya. Musti liat busi dulu, terus dilihat udah pas belom di tiap rpm/bukaan gas, abis itu setting air screw, setting jarum skep, klo masih kurang cek-ricek PJ/MJ, nozzle, dll....

[JESKONENG]

Bener banget bro Hanx !! setelan standar adalah antara 2,5 sampai 3,5 kali putaran membuka (kekiri)... Kenapa ya kok jadinya lebih enak di 5 putaran ?? Kan udara jadi lebih banyak ? Mungkin perlu dites dengan AFR meter buatan BRT yang baru dilaunching itu ya, untuk mengetaui apakah campuran Udara/BBM sudah ideal (antara 13,7-14,7 : 1) ... di Jogja apakah ada yang sudah punya alat itu ??

[hanx13]

Bener banget bro Hanx !! setelan standar adalah antara 2,5 sampai 3,5 kali putaran membuka (kekiri)... Kenapa ya kok jadinya lebih enak di 5 putaran ?? Kan udara jadi lebih banyak ? Mungkin perlu dites dengan AFR meter buatan BRT yang baru dilaunching itu ya, untuk mengetaui apakah campuran Udara/BBM sudah ideal (antara 13,7-14,7 : 1) ... di Jogja apakah ada yang sudah punya alat itu ??

iya mustinya dites pake CO meter ato AFR meter...
CO meter di knalpot, klo AFR meter mungkin di daeran intake ya..

klo lebih enak berarti dah mendekati ideal.. klo ditutup kan malah lebih kaya campurannya.

Aku jg tertarik bro alat seperti itu, biar setting gak susah buka tutup busi...
emang berapa bro AFR meter made in BRT?

[JESKONENG]

Bro Hanx... Coba aja telp langsung ke Om Tomy Huang di 0811913226. Walau dia lagi sibuk di road race PON di Kaltim (semua motor resmi adalah Suzuki, CDI-nya BRT dan knalpotnya HRP), tapi dia tetap mau terima telp/sms... orangnya sangat responsif, kayak motor kita kalo dipasang CDI BRT hehehehe.... kalo udah ada jawaban, pls report di sini ya bro...

[poeticmind]

ralat bro, ternyata Shop & Drive tempatnya pas sebelah kiri jalan klo udah belok ke kiri dari supratman mo ke ahmad yani / cicadas, ada plangnya gede.. jd bukan sebrangnya pom bensin yah..

sorry bro jumat malem ga bisa ikut kopdar, mo ke jkt soalnya.. jadi next week aja..
oya klo ga salah bro datsu tuh ownernya bengkel modifikasi D2 deh.. CMIIW..

hahaha bukan owner lah... ralat ya...
utk daerah bdg, kalo kesusahan dapetin bardhal bisa ke garasi saya... sama saja harganya, itu jualan nya datsu juga.

oke, keep rockin' guys!

[JESKONENG]

Cuma mengulang postingan di topik "Bardahl octane booster" dan "bout octane booster".... setelah 4 hari pake premium + Bardahl, rasanya mesin oke2 aja, pengapian di 36 drajat saat akselerasi, lalu aku pindah ke 34 drajat saat top gear (memanfaatkan socket dual band CDI BRT smart click)... samasekali gak ada gejala nglitik... hampir sama rasanya dengan sebelum2nya yaitu saat aku pake Pertamax + grifon hot pill.... Mungkin perlu di test di dyno supaya kelihatan berapa banyak turunnya power... tapi di jalan raya sih gak begitu terasa... jadi bardahl boleh lah direkomendasikan.. mumpung sedang harga promosi, cuma 15 rb / botol tanpa harus membeli apapun lainnya di Super Sh** n Dr*** Jogja...

[Tners]

baru dapet plat nomer.
b6242brk.
buntutnya jelek, kayak kalo mo pup.

baru skali keluar motor ke jalan.
udah ada motor rese,
lagi macet, gw di belakang mobil sebelah kanan.
bisa2nya bebek di sebelah kiri nyalip ke kiri tapi senggol spion dulu.
swt banget deh.