Suzuki SX4 Vs All new jazz 2008 - Part 01

[aldy]

Bro remedusakti mesin dengan rpm lebih tinggi punya keuntungan rasio gigi bisa lebih panjang jadi kec max tiap gigi bisa lebih tinggi ex: honda city 2004 manual saya standart pabrik di buku manual gigi 2 max 88km/h so kalo rpmnya(redlinenya katakan 6500rpm) bayangkan jazz baru kemungkinan besar gigi 2 bisa 100km/h bisa (cz redlinenya katakan 6900rpm)

[aldy]

Jadi boleh saya bilang top speed juga meningkat karena terkait Horse power dan rpm lebih tinggi.. so watch out V**s..

[remedusakti]

Bro remedusakti mesin dengan rpm lebih tinggi punya keuntungan rasio gigi bisa lebih panjang jadi kec max tiap gigi bisa lebih tinggi ex: honda city 2004 manual saya standart pabrik di buku manual gigi 2 max 88km/h so kalo rpmnya(redlinenya katakan 6500rpm) bayangkan jazz baru kemungkinan besar gigi 2 bisa 100km/h bisa (cz redlinenya katakan 6900rpm)

benar bro, pada vtec power 110 ps didapat 5800rpm, jadi begitu sentuh peak powernya kurva power turun walaupun masih bisa ampe redline tp tenaga sdh mulai turun. kl i-vtec kl ga salah bisa 120 ps pada 6300 rpm, jd pada rasio gigi sama kl vtec lama rpm 5800 tenaga mulai turun, sedangkan i-vtec masih tetep nendang ampe peak di 6300 rpm. hasil test autobild i-vtec ( test di LN ) akselerasi 0-100km/j versi a/t dibawah 10 detik, yang m/t berkisar 8.9 detik. mantapp neh bro buat tarikan atasnya. tp keliatannya buat dalkot stop n go, karakter msh mirip vtec. sehari2 dijakarta kl pake vtec a/t bawanya smooth ampir ga pernah lebih dr 3000 rpm. average maen di 1500-2500 rpm doang.

[aldy]

Iya bro saya punya honda city mantaps banged buat dalkot daripada GL saya yg 1.5 agak kurang tarikan rpm bawah.. saya ga pernah lebih dari 3000rpm dalkot.. Oiya bro saya mau koreksi kemungkinan 99% spek mesin jazz indonesia sama dengan jazz di thailand jadi 120ps at 6600rpm dan 145nm at 4800rpm bisa liat di situsnya jazz thailand.. Jadi redline sekitar 7000rpm.. standar mobil rata2 redline +300-500rpm diatas rpm power maximum..

[macan_arena]

Bro, tadi gw ada baca di salah satu majalah. mesinnya SX4 diapakan gitu bisa jadi 1600 yang tadinya 1500. kalau misalnya SX4 sini dirubah seperti itu bisa nggak yach??

kira2x berapa biayanya tuch??? iseng2x menghayal aja.

xixixixi

[naldo]

Itu SX4 reli menggunakan isi perut swift sport. Berubah menjadi 1600... Barang susah dapet, dikirim langsung dari jepang. Ya kira2 harganya 40-50juta, karena beli 1 set dari piston, stang piston, remmaping ECU dsb... Belon lagi biaya bongkar...

[macan_arena]

thanks atas infonya. gw tunggu aja dah reviewnya, siapa tahu ada yang modif SX4 nya jadi kek gitu. tapi dipakai sehari2x, bukan untuk reli.

[gary]

Bros,

Butuh masukkan nih. Walaupun pernah dibahas plus minus SX-4, tp gw niat banget nebus SX-4 yg CKD. So far, buat dukungan servis & sparepart dr Indomobil helpful gak ya? Yg gw takutin dr Suzuki kalo udah loncing 3 taon, biasanya discontinue tuh barang & spareparts.

[ShadowLenZ]

kira- kira gimana ya para penghuni seraya motor,saya harus pilih yang mana??

Kalo performa..kayanya ALL New Jazz bakal lebih kenceng tarikannya..

Tapi gw pribadi pilih SX4 for SURELY soalnya :
- X-Over, bisa dibawa Light Off Road dan jalan yang agak rusak, bahkan juga efektif buat lawan banjir yang sedang2
- Cukup irit juga (ga beda jauh sama Jazz)
- Harga lebih murah (Jazz baru diperkirakan 180 jutaan)
- Model lebih gahar
- Tarikan udah cukup ok
- Ga harus inden selama All New Jazz yang masih belum jelas


Tapi semuanya kembali pada : selera

[gary]

kira- kira gimana ya para penghuni seraya motor,saya harus pilih yang mana??

Kalo performa..kayanya ALL New Jazz bakal lebih kenceng tarikannya..

Tapi gw pribadi pilih SX4 for SURELY soalnya :
- X-Over, bisa dibawa Light Off Road dan jalan yang agak rusak, bahkan juga efektif buat lawan banjir yang sedang2
- Cukup irit juga (ga beda jauh sama Jazz)
- Harga lebih murah (Jazz baru diperkirakan 180 jutaan)
- Model lebih gahar
- Tarikan udah cukup ok
- Ga harus inden selama All New Jazz yang masih belum jelas


Tapi semuanya kembali pada : selera

Kalo gw lebih ke bagusnya servis center dan spareparts di pasaran...kalo memang mendukung why not... Merek nomor 2 lah...relatif aja...

So jadinya buat servis dan spareparts gak masalah ya bros?

[ShadowLenZ]

Oh ya..SX4 Sedan alias Neo juga OK lho..

[ShadowLenZ]

kira- kira gimana ya para penghuni seraya motor,saya harus pilih yang mana??

Kalo performa..kayanya ALL New Jazz bakal lebih kenceng tarikannya..

Tapi gw pribadi pilih SX4 for SURELY soalnya :
- X-Over, bisa dibawa Light Off Road dan jalan yang agak rusak, bahkan juga efektif buat lawan banjir yang sedang2
- Cukup irit juga (ga beda jauh sama Jazz)
- Harga lebih murah (Jazz baru diperkirakan 180 jutaan)
- Model lebih gahar
- Tarikan udah cukup ok
- Ga harus inden selama All New Jazz yang masih belum jelas


Tapi semuanya kembali pada : selera

Kalo gw lebih ke bagusnya servis center dan spareparts di pasaran...kalo memang mendukung why not... Merek nomor 2 lah...relatif aja...

So jadinya buat servis dan spareparts gak masalah ya bros?

Selama ini gw pake Escudo 1.6 sich ok2 aja ya..ga ada masalah..makanya ambil Suzuki lagi sekarang..coba tanya naldo dia lebih tau kalo soal bengkel2an Suzuki

[lucky_strike_21]

dulu gw pernah review sx4 suspensi agak keras ternyata mesti diralat bro
gw baru cek tadi pagi tenyata selama ini tekanan anginnya 45!!!
baru dapet dari showroom, blon pernah di cek

gw dah bikin jadi 30 ternyata enak... nyaman gitu...
pas lah rasanya, ga empuk pisan juga ga keras
cocok banget buat crossover

gw denger gosip new jazz inden sekarang aja udah ampe 6 bulan, tau bener kaga

[toyotalover]

lapor...... (review sementara)

kemarin, seharian pas benerin baleno gue... ditawarin test-drive SX-4 & neo-baleno matic....

hasilnya...
- akselerasi biasa aja... tapiiii...
- kabin hening
- mesin halus namun merdu saat digas
- mantap
- kaki2 kokoh
- stabil (SX-4, suspensi agak keras dikit)
- built-quality interior terbaik dikelasnya saat ini
- setir enteng bgt, tp tambah berat saat makin kenceng
- ABS + EBD + BA
- retractable-mirror
- Dual Airbag
- very worth it
- dsb....

IMHO...

Neo-Baleno & SX-4 adalah pilihan terbaik dikelasnya untuk saat ini... kualitasnya melebihi harganya...

gak salah deh pilih ini...

yg lbh kenceng bnyk.... tp yg berkualitas kek gini yg gue demen..

cuman, melihat perbedaan harga Neo-Baleno & SX-4 yg lumayan, dgn fitur semua sama (SX-4 matic; 166,7jt..... Neo-Baleno matic; 183jt....) keknya mending ambil SX-4.... tapi tergantung selera juga yah....

sorry OOT..
so... rencananya... Insya Allah, gue mau jual ipah & tuker ama SX-4
lgpula ipah gue juga cukup boros.. premium, 1:6,5 (dalkot)...

[lucky_strike_21]

lapor...... (review sementara)
Neo-Baleno & SX-4 adalah pilihan terbaik dikelasnya untuk saat ini... kualitasnya melebihi harganya...
gak salah deh pilih ini...

yg lbh kenceng bnyk.... tp yg berkualitas kek gini yg gue demen..

cuman, melihat perbedaan harga Neo-Baleno & SX-4 yg lumayan, dgn fitur semua sama (SX-4 matic; 166,7jt..... Neo-Baleno matic; 183jt....) keknya mending ambil SX-4.... tapi tergantung selera juga yah....

setuju!

utk tambahan :
- bunyi klaksonnya ama mesin (rpm tinggi) lumayan tembus ke kabin. tapi overall ni mobil tergolong hening
- dgn ketinggian 175mm cukup buat ngelibas jalan berlubang dan banjir2 dikit khas jalanan indo , bayangkan kalo naek mobil sedan yg rata2 gc 150mm, agak riskan buat ngelibas jalan lubang kan?
- easy to drive, ce gw yg kemampuan nyetirnya pas-pasan aja pas coba nyetir ni mobil berasa gampang bawanya.

minggu depan ni mobil mo gw bawa ke jateng via ciamis
ntar gw kasi report d

[piterr]

Halo bro ikut nimbrung nih... Kalo tape bawaannya SX4 itu merk dan typenya apa ya? Trus udah ada preamp outnya gak ya? Thx

Head unit nya dari clarion, typenya gak tahu apaan, tapi sama dengan swift GT/GL punya, cuma beda tampilan. ada pre out nya......

[naldo]

Btw, urusan spare parts n jaringan bengkel, suzuki tidak ada permasalahan. Perasaan tidak ada kejadian or publik yang mengatakan suzuki setelah 3 tahun, spare parts di discontinue. Ga pernah ada keluhan sama sekali. Malah suzuki termasuk mobil yang bandel, sampe bertahun2 mobilnya juga ga rusak2, but kl di tabrak, ya rusak. hehehe

[toyotalover]

oh ya ada tambahan....

http://www.kompas.com/index.php/read/xm ... t.dari.cbu

justru SX4 rakitan ini, lanjut Soebronto secara kualitas mempunyai standar yang sama ketika didatangkan dari Suzuki Motor Corp Jepang. Bahkan ada tambahan fitur untuk menyesuaikan karakter kondisi jalan di Indonesia. "Jadinya kita malah memberi kelebihan pada SX4 CKD ini," tegas Soebronto.

Kelebihan yang dimaksud seperti perangkat penghenti laju. Keempat rodanya memakai rem cakram (disc brake), sedang sebelumnya hanya pada roda depan saja. Peredaman suara ditingkatkan sehingga tidak berisik dan konstruksi bodi diperkuat lagi (reinforced). Pada interior dilengkapi dengan warning sign seperti Audible headlight. Kemudian ada Multi Information Display (MID) yang menampilkan suhu di luar, konsumsi bahan bakar rata-rata dan sesaat serta tampilan waktu. Untuk sistem audio akan menyesuaikan secara otomatis dan dikontrol tanpa harus memindahkan tangan dari kemudi, tapi cukup menekan tombol di kemudi.

Neo-Baleno & SX-4 yg gue test-drive versi CKD....

______________

@naldo

emang rata2 mbl jepang kek gitu semua bro... beda ama mbl korea, eropa, dsb....

[ShadowLenZ]

oh ya ada tambahan....

http://www.kompas.com/index.php/read/xm ... t.dari.cbu

justru SX4 rakitan ini, lanjut Soebronto secara kualitas mempunyai standar yang sama ketika didatangkan dari Suzuki Motor Corp Jepang. Bahkan ada tambahan fitur untuk menyesuaikan karakter kondisi jalan di Indonesia. "Jadinya kita malah memberi kelebihan pada SX4 CKD ini," tegas Soebronto.

Kelebihan yang dimaksud seperti perangkat penghenti laju. Keempat rodanya memakai rem cakram (disc brake), sedang sebelumnya hanya pada roda depan saja. Peredaman suara ditingkatkan sehingga tidak berisik dan konstruksi bodi diperkuat lagi (reinforced). Pada interior dilengkapi dengan warning sign seperti Audible headlight. Kemudian ada Multi Information Display (MID) yang menampilkan suhu di luar, konsumsi bahan bakar rata-rata dan sesaat serta tampilan waktu. Untuk sistem audio akan menyesuaikan secara otomatis dan dikontrol tanpa harus memindahkan tangan dari kemudi, tapi cukup menekan tombol di kemudi.

Neo-Baleno & SX-4 yg gue test-drive versi CKD....

______________

@naldo

emang rata2 mbl jepang kek gitu semua bro... beda ama mbl korea, eropa, dsb....

Wah ternyata bro yoyota juga ada di sini toh..

Halo bro

[toyotalover]

^^

aloooo juga bro...

[satyr]

mau kenceng ambil jazz, mo modif2 performance ambil jazz

mau tinggi ambil sx4, ala light off road atau WRC jg keren tuh kayanya

terus terang kalo gw liat 2 2 nya ada kelebihan kekurangan masing2.

agak binun...

yg pasti kata orang SX4 irit... kalo jazz baru ya kaga tau lah

[aldy]

Bro saya berani menjamin jazz 2008 lebih irit mesin udah di improve dengan i-VTEC..karakter i = intelegent maksudnya durasi kem sudah diatur elktronik jadi rpm rendah bisa lebih irit 10-15% dibanding VTEC saya lupa baca dimana tapi ada ilmiahnya..jujur kalo saya, SX4 mesin jazz, interior jazz saya beli SX4 dua heheheheheheh..saya suka banget sama exterior SX4 secara Guirgetto Guigarro..
Mesin sx4 boleh dibilang konvesional intake manifold masih model lama jd efisiensi kurang maksimal..tapi bisa minum premium busuk..cz kompresi sudah diturunkan 9:1..

[aldy]

Bro bisa dibuktikan mesin i-VTEC jazz 2008 ini most wanted banget..baca di http://asia.vtec.net/Engines/LSERIESG2/index.html

[toyotalover]

hmmmm... keknya new-jazz, harganya bakalan lbh mahal dr jazz sebelumnya nih....

[ShadowLenZ]

hmmmm... keknya new-jazz, harganya bakalan lbh mahal dr jazz sebelumnya nih....

Pasti bro..kabarnya hampir 180 jutaan