ngoprek Hyundai Elantra 1.6 1997..

electrofuq · Post by **electrofuq** » Sun Jun 13, 2004 14:47

asiknya diapain yah ni mobil?
1.modif mesin 1st levelnya apa aja?
air filter sama kabel busi trus apa lagi?

2.klo kaki kaki gmana?

3.knalpot? header?

4.apa lagi yah?

electrofuq · Post by **electrofuq** » Mon Jun 14, 2004 10:13

oiya kaki kakinya kelewat empuk hiks.. gmana dong?

art3m1s · Post by **art3m1s** » Mon Jun 14, 2004 10:26

yo diganti shock yg agak keras donk

electrofuq · Post by **electrofuq** » Mon Jun 14, 2004 13:13

nah itu... bantuin dong cocoknya pake apa dan berapa harganya.. ?

art3m1s · Post by **art3m1s** » Mon Jun 14, 2004 14:48

mmm... aku kurang ngerti tentang merek dan harga nih

edward · Post by **edward** » Mon Jun 14, 2004 15:50

Wah mestinya nanyanya ke digit nih,,,
tapi kmrn bilangnya ga OL slm seminggu,kita sdh ucapin selamat jalan,sukses selalu dan tetap semangat ama bung digit.

Yah tunggu aja,dia pasti bisa kasih contoh model velg ama ban yg cakep buat elantra lu.

Sambil nungguin liat2 link ini juga boleh sambil cari konspirasi eh aspirasi.... http://autoshow.permaisuri.com/Content/ ... 0720023317

art3m1s · Post by **art3m1s** » Mon Jun 14, 2004 16:49

Ahahahahah... aduh edward, dudulz

... hahahhahahaha...

edward · Post by **edward** » Mon Jun 14, 2004 17:08

Hehehehe...Habisnya,masa nanya merk ama harga ke art3m1s,ya tulalit lah

Kalo ke digit pasti dia akan segera buka microsoft access nya sambil mbuka kalkulator

Peace man.......

Demonium · Post by **Demonium** » Tue Jun 15, 2004 6:40

modif hyundai yg susah ngakalin limiter rpm nya
pendek bgt

pengen kenceng abis sih susah deh

electrofuq · Post by **electrofuq** » Tue Jun 15, 2004 14:10

ngakalin limiter rpm? maksudnya?
humm pusing.. hehehe duitnya pun pusing

edward · Post by **edward** » Tue Jun 15, 2004 19:50

Kalo mau mulai dr stage 1 katanya mulai dulu dg ganti header jadi 4-2-1.
Terus saringan udara ganti K&N,ganti coil,ignation dll.
Yg lain mgk bisa bantu....

electrofuq · Post by **electrofuq** » Mon Jun 21, 2004 10:51

nah klo coil dan ignition itu gmana?
ada syarat2-nya ?

indy · Post by **indy** » Wed Jun 23, 2004 3:11

Pernah ada tes di OTOMOTIF mengenai beberapa koil dan busi yang diklaim menghasilkan percikan besar dan ternyata........untuk mobil yang masih dalam keadaan standar (jeroan mesin) tidak menghasilkan kenaikan tenaga yang berarti. Karena beberapa perangkat tersebut misalnya busi akan bekerja sempurna dengan oktan tinggi atau ada juga yang menyala sempurna pada rpm tertentu (biasanya tinggi). Malah ada yang menyebabkan penurunan tenaga ?!?

DigitALL · Post by **DigitALL** » Wed Jun 23, 2004 5:11

Im back now ... Pheuw ngga OL neh selama 1 minggu lebih. Dan skg udah santai lagi ...

Saya coba bantu sebisa saya ya.

Hmmm HYUNDAI ELANTRA 1.6 L
Pertama, biar nyaman perjalanan dan tentu aman. Lebih baik ganti kaki2 dulu. Saya sarankan shock breakernya pake merek BILSTEIN. Soalnya saya sendiri juga pake BILSTEIN dan nyaman buat pemakaian dalam dan luar kota (stabil).
Per kalo mau ganti bisa pilih merek Jamex atau Sparco. Cuma Sparco lebih mahal.

Terus ke mesin. Biar akselerasi meningkat coba deh pake PROXIMA Turbo Jet Accelerator. Tipenya yang paling tinggi adalah D700 T dengan baling2 ganda dan tabung lebih panjang. Kalo mau yang dibawahnya pake D500 T cuma baling2nya hanya ada satu. PROXIMA juga bikin mobil sedikit irit.

Masih belum puas ? Coba pake RING BENSIN. Ini sih sebetulnya lebih ke hematnya. Akselerasi sedikit meningkat.

Masih sektor mesin. Ganti kabel businya, businya ke RACING semua. Terus COIL & Ignition-nya juga jangan lupa. Filter Udara dan filter oli pake K&N punya atau Hurricane.

Header kalo mau juga bisa diganti. Tapi jarang orang ganti. Terus knalopt biar nge-BASS / nge-GERUNG pake produk 5ZIGEN, REMUS atau TANABE. Yang murah n bagus ada produk R1.

Pake GT WING juga keren. Jangan yang terlalu tinggi.

Terus lampunya pake HID XENON Super White H4. Mantep banget deh... Putih kebiruan ! =)

Tambah White Blitz sebagai asesoris biar tambah keren penampilannya.

Dalemnya pake JOK RACING dan safety belt 4 titik. Setir juga pake yang RACING, shift knob diganti RACING juga kalo manual trans.

Ada yang mau tambahin lagi ?

DigitALL · Post by **DigitALL** » Wed Jun 23, 2004 5:24

Kalo ke digit pasti dia akan segera buka microsoft access nya sambil mbuka kalkulator
Peace man.......

Hehehe =) tau aja negh bung edward !

electrofuq · Post by **electrofuq** » Wed Jun 23, 2004 11:43

hehehe waaa itu sih terlalu jauh..

btw thx.
emang power stocknya tuh berapa dk sih klo elantra?
pengennya sih nge polish, ganti air filter, strut bar aja.. klo knalpot dah pake yang custom.. iya nih masalah kaki kerasa banget... pernya tuh sangat kelewatan empuk...

DigitALL · Post by **DigitALL** » Fri Jun 25, 2004 15:26

Ya udah kaki2nya dulu aja yang diganti.

Yang laennya kan bisa menyusul ...

edward · Post by **edward** » Fri Jun 25, 2004 18:32

Gw rasa yg dijelasin bung digit sudah sangat rinci.
Kalo mau ngoprek mesin biar lari kenceng harus bareng dg mbetulin sektor kaki dan rem,yg ini gak bisa ditawar2.Mesinnya lari kenceng bgt tapi remnya kedodoran,mobil lari terus dan terus bade kamana atuh?

Kalo tahap awal mdgn efisiensi mesin biar irit dan at same time mendongkrak tenaga,produknya sudah disebutin bung digit diatas.

electrofuq · Post by **electrofuq** » Sun Jun 27, 2004 2:47

hehehe ya ya..
masih penasaran tenaga tuh brapa dk sih?
kira kira habis brapa biaya yah betulin kaki2?
dan sekarang tergiur pengen beli ampli sama subwoofer... waduhhhhhh gmana neeehh?

emang.. manusia memang ga pernah puas.. hehehe

DigitALL · Post by **DigitALL** » Sun Jun 27, 2004 5:48

Emang sih kalo mau ubah kaki2nya, sekalian juga di cek atau diganti remnya.

Karena bukan cuma tenaga yang dilihat, tapi sektor rem juga sangat penting.

Betulin kaki2 sekitar 3 jutaan. Kalo masih bagus biasanya sih dibawah 3 juta. Tergantung kerusakan dan apa aja yang digantinya...

Ampli dan sub cari yang terjangkau aja bung.

electrofuq · Post by **electrofuq** » Mon Jun 28, 2004 11:00

klo masalah rem sih masih normal...
tapi pengennya sih rem belakang diganti cakram.. hehehe

kira kira ampli sub apa yah yg cukup 1 jutaan.. ?

DigitALL · Post by **DigitALL** » Mon Jun 28, 2004 17:30

Oic.

Ya udah bung elec, ganti aja ke cakram. Biar lebih safe dan awet. Kira2 berapa sih ganti dari tromol ke cakram ?

Ampli dan sub yang 1 jutaan ? Hmmm... rasanya harus ditingkatkan ke 2 juta, biar kualitas nya lebih bagus. Ambil yang AudioBank untuk sub dan ampli yang buatan taiwan tapi bermerek.

Kalo emang bung berminat, bisa kontak langsung ke CIHAMPELAS MOTOR

Jl. Cihampelas No. 44, Bandung
Nomor telepon : (022) 4233773

electrofuq · Post by **electrofuq** » Tue Jun 29, 2004 14:11

hehehe rem sih prioritas ke berapa aja dulu hehe
sekarang masih penasaran sama air filter + strutbar.. klo kemaren kaki kaki sih pas di cek ke temen yg ngerti katanya rusaknya ga seberapa.. soalnya kerasa terlalu empuk itu karena standarnya elantra itu kaya gitu dan + sugesti hehehe:)

btw di cihampelas motor bisa nge polish? brapa kira kira biayanya bang digitall?

trus kemaren nemu amplifier bekas mobil jimny yg dulu udah kejual.. klo speaker pake yg standar masih bisa kepake ga? dan pengen subwoofer..
klo bisa yang harganya bagus brapaan? dan sub nya jangan yang tube...

DigitALL · Post by **DigitALL** » Wed Jun 30, 2004 11:20

Oke asal remnya udah di cek kan ?

Mau ganti Air Filter Racing ya? Pake yang K&N atau HURRICANE. Bagus tuh !

Strut bar pake yang buatan Taiwan juga cukup. Kalo yang Jepang terlalu mahal.

Di CIHAMPELAS MOTOR bisa polish juga. Biayanya ntar ya menyusul... (Lupa sih ... Hehehe =) )

Speaker pake yg standar juga cukup (asal kalo di setel volume gede ngga pecah). Sub woofer nanti saya cek dulu.

electrofuq · Post by **electrofuq** » Wed Jun 30, 2004 12:11

wahh baikk sekali nih bung digitall

rem udah di cek.. tapi kampasnya udah menipis..

kira kira strutbar brapaan sih?

ada yang tau ga tenaga standarnya hyundai elantra ini berapa dk?