Honda CBR 150 R, Duplikat Tunggangan Valentino Rossi

[Yongis_CD]

still there is nothing can beat this bike for 150cc sport bike,this is the masterpiece

bisa.........4 tak 150 sangat bisa mengalahkan 150cc 2tak....tapi dalam hal sedikitnya polusi udara yg dihasilkan........hehehehe
kayaknya tinggal di indonesia nih yg motor 2 taknya masih bejibun....
kita selalu ketinggalan dari negara lain......

[electrofuq]

ya mungkin para penungga 2 tak bakal pindah ke 4 tak kalo ada motor yg mumpuni, bukan motor fxr 150 dkk.

[Yongis_CD]

hehehe kalo ngeliat mental orang sini mah ( termasuk saudara & teman2 deket saya sendiri yg hobi motor ) ,uda terlanjur fanatik sama 2 tak apalagi penggemar king..ga bakal deh pindah ke 4 tak ,kecuali kebijakan pemerintah keluar untuk mematahkan mereka........

karena beberapa teman yg sekarang udah sama2 jadi bapak2 dan pindah ke bebek 4 tak adalah karena masalah ekonomi dan kesibukan, dalam hati mereka tetaplah motor 2 tak.......

[deanz]

Yup itu lah, tenaga dan suara mesin motor 2 tax sangat membuat sakau....jadi inget masa muda dulu....hehe......

[ivanov]

Kayaknya ninjaku jd motor 2-takku yg terakhir.Bsk kalo ganti sih pinginnya 4-tak.Itupun kalo ada yg bagus.

[indy]

I still love my bike!!

Pada saatnya nanti kalo di Indonesia pajak masuk kendaraan rendah, pasti semua hijrah ke 4 tak. Semuanya ada saatnya, sehingga tunggu saja adanya seri 600 cc......... C U!!

[ivanov]

He..eh...
Bung Indy gak sadar motornya pernah ada yg ngalahin.
Biasalah paribas "tong kosong bunyinya garing"

[y_anjasrana]

Kalu dibandingin ama Monster 400 kira-kira menang mana ya? Lagi ngebet nih... Ya paling nggak 1-2 taun lagi Daku harus punya tu motor...

[ivanov]

Kalo liat di brosur top speednya cuman sktr 170an km/j.Msh kalah ya ama Ninja RR

[indy]

Kalu dibandingin ama Monster 400 kira-kira menang mana ya? Lagi ngebet nih... Ya paling nggak 1-2 taun lagi Daku harus punya tu motor...

Bagaimanapun tetep lebih enak 400 cc meskipun top-speednya kalah. Coba sama-sama lari 140 km/jam, konstan dalam waktu yang lama. Pasti orang sama motornya lebih capek yang 150 cc.

[ivanov]

Yah bedanya kalo Monster digenjot 150 km/j 3 jam penuh gak papa,KRR bisa rontok dlm 1 bulan.

[zake]

motor 4 tak jangan dibandingin sama motor 2 tak,kalau motor 4 tak yah digeber lama/jalan jauh mesin makin panas staminanya tetap stabil/masih enak bahkan mungkin tambah enak kalau motor 2 tak kebalikannya mesin panas/digeber terus jalan jauh yah performancenya menurun/mesin jadi kurang enak dibawanya,jadi jangan dibandingin kalau masalah motor monster 400cc 4 tak dan krr 150 2 tak dikebut terus jalan jauh dalam waktu yang lama,otomatis motor 2 tak pasti kalah itu tidak bisa diperbandingkan.

[hery_jul]

motor 4 tak jangan dibandingin sama motor 2 tak,kalau motor 4 tak yah digeber lama/jalan jauh mesin makin panas staminanya tetap stabil/masih enak bahkan mungkin tambah enak kalau motor 2 tak kebalikannya mesin panas/digeber terus jalan jauh yah performancenya menurun/mesin jadi kurang enak dibawanya,jadi jangan dibandingin kalau masalah motor monster 400cc 4 tak dan krr 150 2 tak dikebut terus jalan jauh dalam waktu yang lama,otomatis motor 2 tak pasti kalah itu tidak bisa diperbandingkan.

alsannya nggak jelas, emangnya motor 4 tak pake solar apa? makin panas makin tambah enak, alasannya apa?
mesin 2 atau 4 tak, performanya nggak bakaln turun naek walaupun jaraknya jauh, hal ini pastinya udah diriset sama pabrikan.
semua mesin sudah didisain buat bekerja di suhu yg dirancang, makanya ada pendinginan, ada yg normal (pake sirip) ada juga yg pake radiator, semuanya ini berfungsi utk menahan suhu mesin pada kondisi yg dibutuhkan.
Disini yg dibicarakan "jalan jauh", means jalannya lancar nggak macet, so mesin pastinya malah pada top performance-nya.
justru monster pendinginannya "cuman" pake sirip dibanding ninja yg pake radiator, belum lagi bicara kompresi, yg 4 tak biasanya diatas 9:1 dibanding dari 2 tak yg nggak lebih dari 8:1, mana lebih panas?
mungkin motor anda oli sampingnya diiritin yah, kalo begitu pernyataan anda benar ...

[zake]

maksud gue tuh kalo motor 2 tak buat jalan jauh apalagi digeber terus tuh lama-lama jadi makin nggak enak,bung heri kalau nggak percaya buktinya kalau orang mau ke puncak atau turing ke tempat jauh,orang lebih milih naik motor 4 tak kenapa hayo coba bung heri jelaskan!dan coba lihat di balapan Gp mana ada lagi yang mau pakai motor 500cc 2 tak semua lebih milih naik motor 4 tak seperti valentino rossi honda rc12v,kawak zxrr,aprilia rsv mille,tapi jangan salah dulu padahal dikelas itu boleh diijinkan memakai motor 500cc 2 tak tapi buktinya toh mana ada yang mau milih naik motor 500cc itu semua lebih milih naik motor superbike yang 4 tak,coba mas heri jelaskan mengapa bisa demikian!!dan jangan salah lagi performa mesin motor 500cc 2 tak itu sama/sederajat dengan performa mesin superbike yang 4 tak hanya masalah ketahanan untuk performa motor 2 tak untuk long distance/jarak jauh semakin menurun tidak sebaik motor 4 tak.

[y_anjasrana]

Belum tentu juga. Mengapa sebelum era MotoGP sekarang ada kelas 500cc 2 tak? Padahal kita tahu bahwa pada masa G.Agostini motor yg dibawa adalah motor 4 tak? Tidak lain tidak bukan bahwa teknologi motor terus berganti. Ada masanya teknologi 2 tak diatas motor 4 tak, ada pula masa sebaliknya.

Itulah mengapa dulu motor 2 tak bisa dengan mudah mengasapi motor 4 tak, lalu sekarang terjadi sebaliknya. Jangan lupa teknologi MotoGP saat ini banyak mengadopsi teknologi dari Formula1.

Yg mempengaruhi performa motor utk digeber jarak jauh jelas dari teknologi yg dipakai pada motor itu. Banyak sekali faktor yg menyebabkan suatu motor hanya cocok utk digeber jarak dekat, atau yg cocok digeber jarak jauh. Perbedaan mencolok seperti motor utk Drag Race dengan motor utk Road Race.

[hery_jul]

MAs zake, aku punya pespa yg mesinnya udah banyak yg pake punya sito (mungkin anak pespa tau siapa otrang ini), nggak masalah kok kalo lagi jaln ke puncak.
Saya sering ketemu anak knc kalo lagi ke puncak, dan mereka kok keliatan nggak masalah sama motornya, beberapa bulan yg lalu Yamaha bikin turing ke Lampung, disitu semua type Yamaha ikut, dan keliatan nggak ada beda antara 4 dan 2 tak dalam soal ketahanan mesin.
Mungkin kalo turing pake ninja ke bandung nonstop pasti jarang, soalnya posisi ridernya sudah tidak "nyaman" untuk jarak jauh, coba kalo anda pake king atau satria.
Soal GP, itu salah satu dampak dari save the planet, yg minta supaya motor 2 tak dikurangi pemakaiannya, soal rossi mo' pake 4 tak, soalnya 4 tak teknologinya trus berkembang, dan pastinya doi memilih teknologi yg lebih baik.
sama aja dengan klas 250 yg akan diganti dengan 600 cc, itu juga karena dampak regulasi pengurangan polusi. Jadi tergantung teamnya, kalo modalnya kuat pastinya beralih ke 4 tak.
Saya pribadi masih suka sama performa 2 tak (makanya saya masih pelihara pespa saya) buat sekedar "ngebut" di week end, cuman buat harian saya pake 4 tak biar "parpum" nggak keganti sama bau repsol sintetico.

[zake]

yeah whatever you say dude!! i think everybody has their own opinion,mas heri saya bisa ngomong begitu soalnya motor saya tuh ada 4,satu motor 4 tak yang saya pake khusus buat harian,motor saya nsr 150 rr astra,nsr sp,dan kawak zx150 dan kharisma 125D dan saya itu sudah pernah ngerasain bedanya,biasa saya pake kuliah tuh dulu sebelum beli itu kharisma saya pake nsr rr atau sp atau kadang juga zx150,rumah saya di jakut dan saya kuliah di untar yah lumayan jauh lah nah setiap kali kalo udah jalan pulang apalagi kalo abis ngiter-ngiter jauh tuh tiga-tiganya pasti udah nggak sefit waktu baru jalan dan berbeda kalo sejak saya pake motor 4 tak kharisma itu motor kalo mesin makin panas malahan mesinnya makin enak untuk dipacu sama semua motor 4 tak juga sama kalo situ nggak percaya boleh tanya orang-orang benar nggak! kalo soal ke puncak gue gak bilang kalo motor 2 tak tuh bermasalah kalo dibawa jauh cuman tuh mesinnya kalo udah jalan jauh dan panas udah jadinya kurang enak GITU!!kalo ninja soal posisi bawanya pegel mah gue juga tau.

[y_anjasrana]

Dimana-mana emang bebek paling enak buat hariann..... Apalagi Karisma.....

[gauss]

jadi bagaimana? ternyata pasukan 4 tak dohc di indonesia tidak sama sekali mengigit jajaran 2 tak yah?

Saya pake CBR150R Rossi dan menurut saya motor itu asik-asik aja kok. Padahal sebelumnya saya selalu pake 2-stroke (RGR, Satria, King & NSR).
Memang CBR gak bakal menang kalo diajakin ngetrek bareng Ninja atau NSR. Itu orang sih either bego banget atawa gak ngerti motor sama sekali. Liat aja di MotoGP, untuk 'imbang'in 2-stroke 500cc mereka menciptakan 4-stroke 1000cc (999cc exactly).... Nggak perlu jago matematika kan?????

Untuk menjadi 'biker' yang baik, saya rasa bukan masalah motornya bisa 'kenceng' buat kebut2an, itu sih orang kampung juga banyak lah...bisa liat sendiri kan di kemayoran atau di arteri p.i.???? Apalagi mereka yg. gak pake helm/jaket/glove tapi berani mati....what the heck is that for???
Yang penting kita 'understand' dan 'respect' sama motor kita, dirawat dengan baik dan lain-lain lah.... Lagian mau lari 200km/h di jakarta dimana sih??? Nggak ketemu lobang dijalan aja udah hoki kok
Di seluruh dunia memang sudah 'mulai' meninggalkan 2-stroke dan menciptakan 4-stroke yg. lebih canggih. Jadi yg. sekarang punya 2-stroke udah harus di'sayang2' dan di'elus2' terus tuh motor, mumpung spare-part nya masih ada.
By the way, gue pengen banget punya Ducati 749 atau Honda CBR600RR yg. baru....

[electrofuq]

saya bilang motor 4-tak ga mumpuni / jelek itu, bukan karena saya mau kebut kebutan.. trus cari motor yang paling cepet di pasaran..
saya ngomong ky gitu cuman mau bilang.. kalau motor 4 tak di pasaran performanya kurang bagus di bandingin sama harganya, jd motor 4 tak yg dipasaran kata saya sih cuman ngejual ke-miniman perawatan" 4 tak aja.. sama sekali ga nawarin performa dll.

[indy]

Sekarang begini saja, pada kapasitas mesin yang sama memang 2 tak bakalan unggul dari soal tenaga dari pada 4 tak. Dan semuanya tergantung keinginan masing-masingkan? Pengin ngebut pake 2-tak, pengin JJS, harian pake 4 tak.

Gw juga pake 2-tak ma 4-tak. Berhubung gw seneng kenceng sebagian besar ya 2-tak. Tapi motor 2-tak soal ketahanan mesin sebenarnya bisa sama dengan syarat "uang saku" mengalir lancar. Misalnya rajin bongkar blok bersihin kerak, tiap sekian ribu kilo ganti ring piston, oli 2T bermutu dan ini dilakukan secara teratur niscaya dalam 5 tahun oversize mesin pun belum tentu.

Kalo 4-tak ibaratnya oli mesin ada bensin ada jalaaannn teerruuusssss dan minim perawatan. Bisa menambah "uang saku" tapi soal kepuasan larinya, ngos-ngosan . Buat bonceng ama gebetan lebih asik tuh soalnya engine breaknya lebih gedhe. Tapi kalo ada yang nyalip dalem ati cuman berguman tenang aja dirumah ada yang kenceng kok That`s it!

Buat CBR150 jangan berkecil hati bukan orangnya yang bego ngajak tarikan tapi namanya orang pasti ada rasa penasaran. Iya kan? Coba anda digoda ma Satria (2tak 120cc) gimana? Kalo ma Ninja ya kalah mental duluan, niat nyoba dah drop duluan kan jelas nggak mungkin menang kan?

[id]

Kawak Ninja??!! gue banget . tapi masi penasaran ma CBR 150

[indy]

CBR150 temen, dia nggak seneng ngebut. Tapi seneng atraksi dari berdiri di footstep motor sambil jalan, angkat roda depan (wheelie), stopie. Terlihat motor cukup stabil, meskipun ukuran ban standarnya kurang lebar. Posisi duduk gw rasa lebih nyaman dari FXR mungkin karen tidak begitu menunduk, tapi kalo buat nikung-nikung rebah FXR lebih stabil didukung ama lebar ban dan segitiga setang lebih besar.

Soal lari sedikit lebih kenceng CBR dr pd FXR, pada saat statis putaran mesinnya lebih responsif.

[gauss]

Memang ban CBR kurang gede...standardnya cuma 100, gue sih pengen ganti ke 120 depan 100....trus pengen ganti knalpot racing Endurance (oval)......foot step Yoshimura...dll.....

Memang sih mesin gue biarin standard....maybe i'm getting old.. itu motor cuma buat ke kantor & nganterin anak gue ke playgroup di komplek.
Maksud gue bukannya 'takut-banget' sama Ninja atau NSR, kalo cuma ketemuan dijalanan sih gak masalah, tapi kalo ngajakin di trek panjang sih....gak usah lah....gue sayang banget sama tu motor....

By the way, gue dapat 'kepuasan' yg. lain...kalo di lampu merah hampir 100% orang-orang disekitar ngeliatin motor gue

[tnas]

Saya pernah tuh balapan dengan Satria, Tiger dan King, malam hari di Jl. Soekarno-hatta Bandung yang terkenal lurus dan lebar, memang tarikan awal kalah, tapi kesananaa nya jauuuuuuh banget gua tinggalkan mereka, Gila bener niiih motor, sampai-sampai yang punya tiger ama satria ngacungin tangan tanda Saluuut, hehehe puas dah dengan 'power' nih motor