7-seater apa yg paling NYaMaN suspensinya

[andy1800]

prologue:
mobil keluarga: kids n manula onboard...
bayangkan ini dlm situasi: ritual mudik...
berawal jg dari rasa penasaran, kenapa org2 selalu pelan-pelaaaaaaaaaaaaaaaan bgt kl melintas rel KA (?),
bahkan di rel KA yg tidak meng-ajrut-kan sekalipun...
(pdhal kl gw pake kijang pun, bisa melibasnya tanpa ajrut2an)

masuk ke point-nya:
sebenernya ini mirip dg thread: Polling: "Pengen MPV mana yg nongkrong di garasi?" http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... =18&t=5660

hanya saja, nampaknya yg itu cara pandangnya cenderung dr sisi "gaya".
sedangkan gw ingin lbh memfokuskan dari sisi kenyamanan suspensi dan value for money nya.
terutama kl yg kita inginkan adlh beli bekas...yg available di pasaran indo ya...

ok...gw mulai dg pilihannya misalnya:
* CARAVELLE GL all variants (1st edition. '99)
* SERENA C24 all variants (1st edition. '04)
* ALPHARD all variants (1st edition. '04)

boleh juga sekalian bahas perbandingannya dg 806 th'99 atau 807 th'03.
atau CARAVELLE '92 ex KTT (ini sebenarnya perbedadaan mendasarnya apa ya dg yg edisi 99 ?)

sukur2 gw bisa mendapatkan pencerahan dr para yg tau sistem suspensi....apa keunggulan suspensi masing2 MPV itchyu.

[cowcool]

Grandis - seempuk sedan 2000-2400 CC tapi tetap stabil ditikungan.
Value for money : seharga ALTIS 1800 cc type J/G
Depresiasi sesudah 2.5 tahun dari harga baru = 25 % , imbang sama Serena (silahkan dicek di Kemayoran) , jual juga relative mudah ... supply 2nd sedikit.

Tak percaya? silahkan buktikan

[andy1800]

Tak percaya? silahkan buktikan

'caya deeh...
iya, gw agak lupa kl ada MPV yg "floor clearance"nya rendah macam gitu... .... sip.sip.

[andy1800]

oh, sebenarnya gw maksud, mungkin ini judulnya lebih tepat kalau:
7-seater apa yg paling NYaMaN suspensinya

jadi maksudnya, pokoknya family car yg plg nyaman suspensinya.
nah, family car disini adalah minimum 7-seater (boleh lebih...6-seater jg bole deeh...hehehe).
bisa berbentuk MPV atau SUV, atau bahkan MRT....hehehe
tapi mana ada yaa, 7-seater SUV yg nyamnanya bisa ngalahin MPV ?

om momod, tlg diubah dikit judulnya ya , menjadi: 7-seater apa yg paling NYaMaN suspensinya ....

[alim ulama]

Pug 807, empuk banget..
sama katanya Renault Grand Scenic juga suspensinya top punya tuh.

[andy1800]

@alimulama
pernah punya 807 itu bro?
benarkah 807 itu juga masih meneruskan tradisi suspensi pug yg terkenal itu?
gw pikir, kesini2 (mobil2 barunya pug) suspensinya udah jadi "cuma" sama dengan yg lain2...
tolong gambarin doong, kesan2nya pake 806/807 dibanding dgn 7-seater lain...

[Hansen]

oh, sebenarnya gw maksud, mungkin ini judulnya lebih tepat kalau:
7-seater apa yg paling NYaMaN suspensinya

jadi maksudnya, pokoknya family car yg plg nyaman suspensinya.
nah, family car disini adalah minimum 7-seater (boleh lebih...6-seater jg bole deeh...hehehe).
bisa berbentuk MPV atau SUV, atau bahkan MRT....hehehe
tapi mana ada yaa, 7-seater SUV yg nyamnanya bisa ngalahin MPV ?

om momod, tlg diubah dikit judulnya ya , menjadi: 7-seater apa yg paling NYaMaN suspensinya ....

oke... done judulnya....

[andy1800]

thanks Sen .....

[Hansen]

thanks Sen .....

sama-sama, ndy...

[Radiohead]

Renault Grand Scenic, no doubt. Gw dah pake hampir 3 tahun, Suspensinya makyouuuussss

[ddaru]

Kok pada ngomongin mobil mahal-mahal ya? Belum pernah naik tuh bangsanya om Alphard ato pakde Caravelle.
Menurut saya Toyota Kijang Innova cukup nyaman untuk semua penumpang & sesuai dengan harganya.
Tapi kalo yang menurut saya suspensinya hanya nyaman (tapi cuma buat pengemudi) tu Honda Stream 2.0, karena ni mobil fun to drive, tapi kalo buat penumpangnya rada keras, ciri khas Honda sih, tapi saya seneng nyetir Stream. Saya belum nyobain Grandis ato Wish si, jadi ga ngerti suspensinya gimana.

[poeticmind]

7seater? hmmm... gue pegang L300 deh!
meskipun mobil lama, tapi kaki2nya gue bilang cukup bagus, di tikungan nyaman ga kayak perahu... dan utk tipe yg gedean, bisa lebih dari 7seater...

yang kedua adalah VW combie, ini favorit gue all the time! menurut gue dibanding VW caravelle jauh banget.. caravelle masih agak keras, dan goyang di tol...

yang ketiga adalah mercedes vito. belum pernah nyetir, hanya numpang dijalan dari jkt ke bdg. ga enaknya.. agak mahal dibanding 2 diatas yg gue fav-kan...

[inoz]

ane mau ikutan
pernah pake carnival GS 2000 bensin , suspensi enak, empuk walo bodi bongsor, stabil di tikungan tol pas high speed, bisa muat org sekampung 8 org

[andy1800]

L300 memang legendaris buat para biro travel .....
coba kalau modelnya di-update ya... kasih moncong pendek ala MPV baru...posisi stir dibikin lbh rebah...
transmisi matic....sliding door.... wew.sip!
mgkin metamorfosisnya ke arah Carnival gitu...heheheh
yea...carnival memang pilihan yg masuk akal skrg ini.

@ddaru.... malah that's the point bro.... obrolin 7-seater mahal barengan ama yg lbh murah.
inti dr family car kan ttg kenyamanan passenger...
nah, dg bandingin semuanya, bs memicu kreatifitas kita utk bisa bikin mobil menjadi seolah 7-seater kelas mahal, tp dengan menggunakan "bahan baku" dari mobil murah....hehehe

spt bro pm bilang itu...gw juga setuju sama suspensi combi yg nyam nyam itu...
nah, tinggal gali kreatipitaz kita utk me-modernisasi-kannya.....
gitu kan? ...

*gini contohnya:
boxer engine yg bandel...dah jelas
sliding door...tinggal bikin spy gak macet.
adopsikan matic...hehehe
taroh power steering
wah...power windownya susah bikinnya ya.
salah satu "keluhan" gw ttg combi adalah, kompartemen mesinnya itu loh..... lumayan menyita kabin penumpang...nah, makanya ini lalu di-"benerin"-in sama anak buahnya pak Porsche sewaktu merancang caravelle...

[lucky_strike_21]

dari pengalaman gw
kalo ngebandingin grandis / nissan serena / toyota inova

inova, nyaman untuk penumpang saja, buat driver ga enak, suspensi empuk dan limbung, dieselnya jg OK & irit (manual)

serena, paling nyaman untuk penumpang terutama baris ke2 tapi buat driver ga enak, mesin terasa lamban, ga stabil jg

grandis, ini yg paling cocok kalo mo nyetir ndiri, tapi jadi penumpang jg nyaman lho... soalnya cukup empuk suspensinya tapi buat ngebut jg stabil <-- recomend gw

[ddaru]

Tapi susah juga dapet mobil yang pas suspensinya untuk penumpang sekaligus pengemudi. Kalo emang pengen mobilnya nyaman & suspensinya empuk, sopir harus mengalah dengan tidak mengemudi terlalu agresif karena bakal limbung ga keruan. Kalo pake mobil yang suspensinya cenderung sporty, kasian juga penumpangnya kalo diajak jalan jauh, bakal rada mabok keguncang-guncang.
Tapi yang pernah saya coba, Carnival Diesel matik, lumayan oke buat lari kenceng, akselerasi emang lambat, tapi kalo udah kenceng stabil bro! Di jalan kosong saya liat di spidometer udah lari 140, liat kanan-kiri udah rada-rada 'ngabur' pandangannya, tapi samaskali ga goyang mobilnya, mungkin karena bobotnya yang berat tuh. Kelemahannya cuma kalo nikung rada tajem, duh, rada keangkat tu bodinya, ngeri deh. Emang mobil gituan enaknya buat cruising di kecepatan konstan, ga buat kenceng2an.

[alim ulama]

@alimulama
pernah punya 807 itu bro?
benarkah 807 itu juga masih meneruskan tradisi suspensi pug yg terkenal itu?
gw pikir, kesini2 (mobil2 barunya pug) suspensinya udah jadi "cuma" sama dengan yg lain2...
tolong gambarin doong, kesan2nya pake 806/807 dibanding dgn 7-seater lain...

pernah nyobain.. yg beli sih ane punya bokap.
hehehehe,

kesan pesan, tu mobil nyaman bgt buat disetirin. 7 individual seats, suspensi bener2 empuk. blm sempet googling tentang teknologi dari suspensinya sih. tapi yg pasti nimpa speed trap di bahu jalan cikampek (ups, ketauan deh sering ambil bahu ) tidak membuat nyokap nyap2.

down side nya, mesin 2.0l buat body segambot itu sangat tidak proporsional. dalem kota gak bisa selap selip. trus karena A/T nya cuman 4 speed jadi kurang dinamis aja. tapi kalo buat mobil cruising ini mobil sih mantap yah. trus kalo mau copot2 kursi, et dah itu kursi beratnya na'ujubile.. pasti keringetan kalo gw lg bongkar2. bensin mayan boros, 1:6 doang di dalkot. kalo di jagorawi sekitar 1:9 kalo jalan sante.

oia, karena mobil jarang. dulu pernah disenggol angkot nunggu body parts nya nyaris 1 bulan lebih. buset..

[andy1800]

sip sip...
memang biasanya family car adlh mobil "kedua"...bukan dipake sehari2 buat kerja.
jadi tentang downsidenya itu, nampaknya rata2 deh...shg masih bisa ditolerir.
thats why pd awalnya gw minta titik beratnya pada nyamannya suspensi & spacewise....yet the downside memang sgt perlu dikemukakan.

sementara ini, testi positif utk kelas "murah" masih utk Carnival.
lalu di atasnya ada Grandis.
sedangkan kelas "khusus" mobil jarang adlh: 807 dan Grand Scenic.



anyway, ada mobil yg masih jarang reported by user: Hyundai H-1.
kl review dr "reporter undangan" sih positif...tp umumnya bias.
wait, gw lagi siapin bahan utk ngebahasnya....
tp lbh baik dibahas di sini atau bikin thread baru ya?

[inoz]

kayaknya kenyamanan 7 seater bisa dibahas juga jenis suspensi yang digunakan
sehingga pas ngebahasnya bisa nyambung
seperti carnival dan sati per depan pake Mac pershon (lupa tulisannya), ini bisa bikin empuk
per balakang sdh pake shockbreaker, bukan per daun
ini kali yang tentukan keempunan suatu mobil keluarag bisa muat org sekampung

[andy1800]

benul om inoz...!
gw jg berharap ada suhu2 suspensi yg mampir kemari.

mobil skrg, hampir pasti memang menggunakan sistem MacPherson Strut utk depan.
dan utk belakangnya pake Multi Link with Lateral Rod atau Trailed Arm atau Transverse Torsion Bar,
atau entah byk lagi istilahnya, pokoknya swing arm gitu deeh....heheh... dan tentu saja: Coil Spring.

Yg gw sempat "sentuh" sendiri adlh suspensi Pug 505/504, yg +/- th '80 pun udah menerapkan sistem suspensi semacam itu.
Dan gw pandang, itu mobil udah bisa mewakili sistem suspensi Peugeot pada umumnya, yg legendaris itu.

nah masalahnya:
gw amati, suspensi 505/504 itu termasuk yg sistemnya sederhana.
nggak ada yg istimewa disana...
kecuali bahwa driveshaft nya menganut CVT (constant velocity transfer)...jadi nggak ada penggunaan cross-joint,
dan dibikin rigid propeller-shaft (as kopel), shg gardannya lah yg "menggantung" pada chassis,
lalu driveshat dg CVT itu lah yg meneruskan tenaganya ke masing2 roda belakang....
nah, ini menjadikannya fully-independent..
istilah gw: roda kiri dan kanan boleh menurut pada kehendaknya sendiri2....
hanya ditambah anti-roll bar saja, spy nggak kebangetan kl terjadi body-roll.

sistem transfer tenaga yg spt itu, diterapkan kan spy bisa mendukung sistem suspensi fully-independent gitu.
nah, nggak beda kan, dg mobil2 baru skrg ini, terutama yg Front Wheel Drive ?

so, yg gw masih terheran2 adlah: apa istimewanya suspensi peugeot itu......?
kenapa bisa menjadikan peugeot sbg mobil yg (pinjam istilahnya bro siapa itu): kalau kena lobang, hanya geli2 doang....
thats why gw jg sangat bisa memahami penggambaran bro alim ulama yg bilang ini:
.........nimpa speed trap di bahu jalan cikampek pun tidak membuat nyokap nyap2.

pdhal secara kasat mata, byk mobil skrg dg sistem suspensi yg serupa kan ?
tp kenapa gw belum pernah ngerasain tingkat kenyamanan spt yg gw dapatkan pada Pug ???

begitulah kepenasaranan gw bro.....
............ ............

[uch]

No offense, tapi kalo mau nyari "rasa", Alphard boleh dicoret tuh. Kecuali nyari tongkrongan, naikin kasta dan gengsi

Pernah nebeng Alphard satu minggu di SIN. Rasanya nggak ada kelebihan yg signifikan selain lebih gede dan lebih lega. Kalo soal supensi dan keheningan kabin, sami mawon aja kayak Innova. Nggak tau apakah karena itu Alphard kelas "mobil jemputan" . Tapi bentuk nya sama aja kayak Alphard disini, walaupun interior nya emang lebih sederhana dari yg ada di gambar2.

Kalo untuk nyetir sendiri dan keluarga/bini juga duduk di 1st row, mobil seperti Serena, Caravelle juga perlu ditest dulu tuh. Karena by default, mobil yg posisi jok driver (serta penumpang 1st row) mepet ke roda depan alias moncong pendek banget, kagak nyaman dinaikin/disetirin. Anjrutan nya terasa banget. Lha nama nya pa*tat hampir diatas roda.

Untuk nyetir sendiri gw lebih prefer Kia Carnival daripada mobil2 yg disebut diatas.

[nescafe]

mobil travel kya mitsubishi L300 atau kia pregio jg enak.. hehehe..

[andy1800]

@uch.... sudut pandang yg masuk akal...
memang, suspensi alphard jg pernah "digugat" bro budi_gentle di Independent Suspension vs Torsion Beam/Axle.
koq blm ada ahli suspensi yg mampir sini yaa..... butuh pen cerah2 neeeh....
maksdunya, boleh dooonk dikasih trick buat ngoprek suspensinya Alphard spy bisa senyaman 807 / Scenic .....hehehe

[Radiohead]

---->boleh dooonk dikasih trick buat ngoprek suspensinya Alphard spy bisa senyaman 807 / Scenic .....hehehe


Mungkin harus dikirim dulu ke prancis

[andy1800]

lebih bagus lagi kalau dikirim ke Belanda.....PIMP MY RIDE INTERNATIONAL !

.................