Komparasi PICK-UP SINGLE CAB

[JESKONENG]

Bro semua... kalo double cab kan fungsi bak pengangkutnya berkurang karena dikorbankan untuk penumpang dan double cab lebih mengarah pada lifestye/hobi.... Skarang gue mengharapkan masukan dong, mana pick-up single cab yang paling tepat dipilih untuk alat transportasi pertanian/perkebunan....untuk ngangkut hasil ternak (kambing/kelinci dll), hasil pertanian, pupuk kandang dsb.... dari segi performa (torsi/tenaga), kapasitas angkut, kenyamanan, harga di antara jenis berikut ini ? Tentunya kelompok single cab ini rata2 juga non 4WD ya.... :
- Mitsubishi L-200
- Ford Ranger
- Toyota Hilux (apa sudah kluar ya ?)
- Mitsubishi L-300
- Mazda B .....
Mungkin masih ada merk lain yang belum sempat gue sebutkan... Perbandingan ini gue perlukan berhubung ada rencana memulai kegiatan peternakan/pertanian di sebuah lokasi di kaki gunung di Jawa Tengah....

[Turboman]

- Mitsubishi L-200
Mesin 4D56, sama spt Kuda Diesel

- Ford Ranger
Ford ranger paling basic mesin MZ-DE Turbo Intercooler IDI, 107 PS / 25,7 Kgm

- Toyota Hilux (apa sudah kluar ya ?)
Pick Up pake mesin gasoline dgn Peak Torque di 4000 RPM ?? yg boneng ajeeee

- Mazda BT 50 single cab basic .....
Sama spt Ford Ranger basic, mesin MZ DE

- Panther pick up Euro II nggak minat ?


Kalau dilihat dari mesin sih yang Powernya paling oke ya si MZ-DE (Mazda & Ford), tapi coba cek cek harga spare partsnya dulu

Kalo Isuzu sih ya sudah terkenal partsnya sgt terjangkau......kekekekekekek


Monggo ditambahken

[poeticmind]

utk saya pribadi, masih memegang L300. karena lebih kuat utk kondisi jalan di pertanian dan pegunungan... saya kurang tau, apakah ada unit 2nd yg masih bagus... tapi option nya mungkin L200 ya?

mungkin bro... bisa mencoba GranMax... dengar2 ini jadi primadona di daerah...

[imsus2c]

Nambahin tulisannya om poeticmind aja nih;
Sepertinya Mitsu pilihan yg lebih bijak (L-2000/L-3000). Selain sudah "battle proven", after sales, spare parts dan bengkelnya (termasuk mekanik umum) sepertinya lebih baik dibanding lainnya karena sudah menjangkau ke tempat2 terpencil.

Ga heran Mitsu di Indonesia lebih concern ke "commercial vehicle" daraipada "passenger vehicle". Soalnya market share dan brand awareness-nya (untuk commercial vehicle) sangat kuat di Indonesia termasuk ke pelosok2.

Pak jeskoneng mungkin bisa survey langsung ke "lokasi pertempuran" pak, keliatan toh merk apaan yg paling banyak dipakai dan kenapa bisa begitu.

[poeticmind]

betul, saya setuju dengan om imsus... reviewnya tepat. saya ga perlu komentar lagi... hehehe!
utk lokasi pertempuran, saya melihat lembang (dearah atas bandung) yg masih memakai L300 sebagai sarana angkut transport barang/sayur...
dan, ternyata masih ada angkot yg menggunakan mitsu colt lama... wew!

oya, satu lagi... soal kapasitas angkut (terutama bak)... jelas L300/L200 masih yg paling luas dikelasnya.

[JESKONENG]

Kalo L-300 pick-up diesel barunya brapa ya ? Sbenarnya gue kurang sreg kalo tanpa bonnet... dan pernah liat Ranger atau L-200 Strada yang single cab, baknya cukup panjang juga.... Kalo di pertanian di lereng gn sumbing sini, banyaknya pake Carry pick-up dan L-300... tapi hidungnya pesek semua bro....

[JESKONENG]

gue lagi kepikir njual jeskoneng yang jagoan di jalanan itu, lalu beli pick-up mungkin ranger single cab... bisa lebih fungsional produktif hehehe.... masih rencana nih, gue mau mulai ternak kelinci dan bebek di lereng gunung sumbing... kalo perlu ranger itu rodanya diganti agak besar dikit supaya ada kesan gagahnya... jadi ada unsur fashion selain fungsional...

[JESKONENG]

BTW, mesin turbo intercooler MZ-DE itu kalo gak salah terpasang di Ranger basic yang DOUBLE CAB ya ? Yang gue incar adalah yang single cab.... apakah juga bermesin sama ?

[poeticmind]

hmmm setau gue , maaf lho kalo salah bro (koreksi ya...)... single cab belum turbo...
dan, option lain selain Ford Ranger, utk dobel/single cab adalah L200, isuzu Dmax (double/single), Nissan Frontier n Navara (both double), Land Rover -defender (double).
itu seinget gue ya...

saran sih ambil double cab...

[JESKONENG]

Double Cab itu gagah dan biasanya udah turbodiesel... masalahnya bak-nya itu bro... jauh lebih sedikit volumenya dibandingkan single cab, karena kemakan sama cabin untuk penumpang baris kedua itu.... Untuk mengangkut bebek, kelinci, rumput, sayuran.... gue cenderung milih single cab aja... tinggal merk apa ya..

[poeticmind]

nah, kira2 bro mau ngambil 2nd or baru..? jauh lho harganya... hehehe... kalo gue cenderung Ford Ranger or mitsu... kalo isuzu Dmax agak tinggi harganya, 2nd nya aja masih diatas 170an kalo ga salah.
power paling gede dipegang oleh nissan frontier (double cabin) - 150hp, kalo yang lain rata2 di 80-130hp.

saran gue sih, karena ini buat bisnis ya... ambil Ford single cab aja, 2nd, rentan harga 75-120jt. urusan tenaga sih no.2 lah, toh tidak dipakai utk ngebelah gunung kan... hehehe!

[Turboman]

BTW, mesin turbo intercooler MZ-DE itu kalo gak salah terpasang di Ranger basic yang DOUBLE CAB ya ? Yang gue incar adalah yang single cab.... apakah juga bermesin sama ?

Toell

Yg single cab pick up either Mazda / Ford mesinnya sama persis, MZ DE : IDI Turbo - Intercooler

Miris deh ngeliat pick up di balik grill depannya ada Intercooler, sementara Ipah D4 D ga ada Intercoolernya

[poeticmind]

oh wis turbo juga toh... hehehe mazda itu, B25 ya? baru tau gue... mesin nya sama... hahaha! thx.

[Alexander]

Bro semua... kalo double cab kan fungsi bak pengangkutnya berkurang karena dikorbankan untuk penumpang dan double cab lebih mengarah pada lifestye/hobi.... Skarang gue mengharapkan masukan dong, mana pick-up single cab yang paling tepat dipilih untuk alat transportasi pertanian/perkebunan....untuk ngangkut hasil ternak (kambing/kelinci dll), hasil pertanian, pupuk kandang dsb.... dari segi performa (torsi/tenaga), kapasitas angkut, kenyamanan, harga di antara jenis berikut ini ? Tentunya kelompok single cab ini rata2 juga non 4WD ya.... :
- Mitsubishi L-200
- Ford Ranger
- Toyota Hilux (apa sudah kluar ya ?)
- Mitsubishi L-300
- Mazda B .....
Mungkin masih ada merk lain yang belum sempat gue sebutkan... Perbandingan ini gue perlukan berhubung ada rencana memulai kegiatan peternakan/pertanian di sebuah lokasi di kaki gunung di Jawa Tengah....

Mendingan Bro Jeskoneng nungguin Hilux diesel aja, kabar - kabarnya pihak TAM berniat mengeluarkan hilux diesel baik yg single cabin maupun double cabin.

[Alexander]

gue lagi kepikir njual jeskoneng yang jagoan di jalanan itu, lalu beli pick-up mungkin ranger single cab... bisa lebih fungsional produktif hehehe.... masih rencana nih, gue mau mulai ternak kelinci dan bebek di lereng gunung sumbing... kalo perlu ranger itu rodanya diganti agak besar dikit supaya ada kesan gagahnya... jadi ada unsur fashion selain fungsional...

Mungkin bro Jeskoneng bisa melirik Ford Ranger single cabin yg dijual tanpa cabin. Untuk urusan cabin bisa melirik karoseri untuk dibuatkan bak terbuka yg dirancang lebih besar dan fungsional sesuai dengan keinginan bro Jeskoneng.

[JESKONENG]

Wow.... kalo dibikin tabel, kecenderungannya adalah merekomendasikan Ford Ranger Single Cab.... tapi mungkin bener juga, lebih baik nunggu Hi-Lux Diesel yang single cab... sapa tau TAM ngasih harga bersaing dengan harga Ranger single cab....

[koolrider]

menurut ane siy klo pertimbangannya lebih buat kerja n setir sendiri pilih Mitsu aja yg L200. mesinnya sama dgn yg dipake L300. jadi part mesin pasti lebih gampang. L200 jg masih bisa di "dandan"in pk ban gede. Klo Ford single cab/RAS bisa utk pilihan ke 2.
Klo ane sendiri bli G max PU soalnya setlh ane banding2 dr pengalaman ane pake pick up bensin (carry 1000) sama diesel (L300) selisih pemakaian BBM +/- Rp.170/km.Ga terlalu jauh klo dipake setaun 30rb km. aja n ane jg bisa ngirit dr segi investnya. Buat 2 bj g max ane bayar 140jt+ dibanding L300 ato L200 bisa 2 bj keluar 200jt+. selisih duitnya bisa ane pake buat yg laen( keep the jazz maybe ) this is just my opinion. bro.

[JESKONENG]

@bro kool rider.. jadi pilihannya di antara PU single cab adalah 1)L-200 2)Ranger 3)Gran Max...... Kalo G Max itu brapa cc, tenaganya brapa HP, FC-nya gimana ?

[GTR]

GranMax daihatsu? kan sama dgn mesin Avanza & ruster :
1300cc k3-DE (non vvti) 90an ps.
1500cc 3SZVE, 109ps.

[koolrider]

@bro kool rider.. jadi pilihannya di antara PU single cab adalah 1)L-200 2)Ranger 3)Gran Max...... Kalo G Max itu brapa cc, tenaganya brapa HP, FC-nya gimana ?

iya Bro klo stir sendiri no 1 ato 2 aja. no 3 klo yg AC Pwr steering masi ok lah.
G Max tenaganya cukup besar n baknya sebesar L300.
G max ane pake yg 1.5 tapi blum ane hitung fc rata2nya . blum sebulan pake.

[poeticmind]

denger2 GranMax ada matic nya ya? baca di koran or majalah gitu... saya sendiri hanya test yg manual.

[koolrider]

update info . G Max 1.5 yg ane pake FC dalkot bawa muatan kira2 500/600kg sekitar
10km-11.5km/ltr.

[poeticmind]

masih termasuk irit itu, bro koolrider...

[koolrider]

masih termasuk irit itu, bro koolrider...

iya sih. pdhal minumnya premium lho.

[poeticmind]

masih termasuk irit itu, bro koolrider...

iya sih. pdhal minumnya premium lho.

iya... dan 500-600kg itu juga kan? hehehe coba kosong, lebih irit lagi...