BLAZER masih worthed gak? - Part 01

[riadi33b]

wah denger cerita touring jadi ngebet pengen ikut juga asal jangan diracunin deh......ha...ha....ha....ngomong 2 kl ikut touring harus bawa radio 2 meteran spy gak ditinggal sama rombongan he...he.....he...., boleh kasih info dari temen2 radio yg lumayan bagus gak terlalu mahal merk apa ya yg direkomended, trus daftar utk ORARI dimana ya, maklum deh sy awam sama yg begitu2 begituan ......

[uch]

Nggak mungkin ditinggal bos. Kalo baca2 "manual" touring nya BIC emang radio kudu perlengkapan yg WAJIB. Tapi kalo nggak pake juga nggak apa2..he.2...bingung ah. Bos Tumis Keris yg lebih faham.

Dan jangan bilang2 ORARI, kayaknya peserta touring paling segelintir yg punya call sign resmi. Mayoritas lainnya cuman PGTT alias Pemakai Gelap Tidak Tetap..

[TumisKeris]

Selalu dikawal salah satu petinggi ORARI yang anggota BIC koq om, waktu kita mobile minjam freq resminya.

Tapi sebaiknya memang semua yang bawa Rakom kudu wajib anggota ORARI...hi..hi..hi..hi
Tanya Captain Pilot Tossy aja ah,jangan gw...hi..hi..hi

[riadi33b]

oo begitu ya, sebaiknya memang jadi anggota ORARI ya biar terang benderang deh gak gelap2an he.....he.....he....

[uch]

Seharus nya emang jadi anggota om. Tapi status "Tidak Tetap" nya itu yg bikin 1/2 hati mo daftar. Plus ada kekhawatiran "keracunan" rakom

[ekaadnyana]

Alow lam kenal om om semua..

me : Ak pengguna blezi baru nih (baru 1 bulan)..walaupun bukan punyaku...
you : why..??
me : begini, blezy punya kantor, trus ak dikasi bawa (fasilitas kantor) gt..
you : ooo.. loh dari mana?
me : ak tinggal di bali nih..
you : tell about blezi di bali..
me : em... cukup jarang tuh ada yg pake..ada sih ada..tapi kbanyakan bule yg pake...
you : tell about ur blezi..
me : ok deh..
warna merah metalik, tahun 2000 (montera), mode all standard, mobil bekas bos aku, jarang pake, km 60rbuan
you : gimana kesan2 pke blezy?
me : nyaman..kyk sedan...
you : ada masalah?
me : selama ak pk sih masih ok. setelah banyak2 baca di forum ini, ak jd tau sdikit tntang kondisi nih mobil..
you : emm... ok deh u bole ikutan nimbrung disini... slamat bergabung... eh jng lupa gabung jg di BIC
me : horeeeee... thx bro smua.. tolong ilmunya dibagi2 yah...

(Demikian masa "orientasi" ak dengan om2 blezi master disini..)

Pease all.. GBU

[uch]

Salam kenal dan welkam bro Eka,
Ngomongin blazer di Bali, gw jadi teringat salah satu info miring. Katanya (dulu, ntah sekarang) blazer LT di Bali banyak disewakan berikut co driver cantik. Memanfaatkan jok belakang yg flat foldable. Dulu khan ini fitur yg masih langka di mobil lain. Benar nggak tuh bro. Isu miring tapi asyik.. ha..ha..

[pogansip]

Wew...bravo bung Uch.....tetep setia naikkin ini thread....
dulu pas beli blazer LT 2001 ane ngepos juga di thread ini...dah gitu krn kesibukan jarang lirik2 lg...n parahnya lg dengan sok taunya ane bawa nih boil dengan informasi minim...nyesel deh gak nanya2 lbh detil ma blazerian disini.........
Dan hasilnya...hehehe ane baru tau kalo mau mundur..nih perseneling harus masuk gigi lima dulu kalo gak cepet aus...kedua krn pengen ngirit waktu ngisi bensin biasanya ane isi kalo dah mo nyentuh E...akhirnya kena deh fuel pumpnya jadi berdengung alias ngasih tanda dah harus diganti

Duh..kalo gak sayang n hoby sekaligus cinta ma nih mobil...berat diongkos...untung aja isteri ane gak nanya2 penghasilan tambahan ane larinya kemana aja

Sekarang seh lebih tenang nih setelah kenal ma mekanik jebolan beres opel yang skillnya layak dapet acungan jempol...pengen gabung BIC di bdg, tp lon sempet mulu nih ikutan nongkrong ma blazerian bandung di kfc dago.....Salam

[ekaadnyana]

@uch
Thx bro, heheheh.. isu miring yah.. denger2 sih gt, tp skrng udh ilang tuh..seiring dng bnyak 'ilang'nya boil2 blezi di bali..
Weh klo gt, ak jg bs ikut bisnis 'sewa tempat' nih..

Oya om smua, baca2 dr thread sblumnya, boil ku nih disisi blakang kiri waktu ngidupin mesin pertama kali (pagi2), tuh ada bunyi2 kyk tawon gt, tp setelah jalan/panas ilang tuh bunyi..knp ya om.. apa kena fuel pump nya yah om..
Wih ngeri nih... apa efek sampingnya yah.. trus klo ganti mahal ga?

hehehe thx yah, ak sama skali 'blind' dlm hal boil nih..

[pogansip]

@uch
Thx bro, heheheh.. isu miring yah.. denger2 sih gt, tp skrng udh ilang tuh..seiring dng bnyak 'ilang'nya boil2 blezi di bali..
Weh klo gt, ak jg bs ikut bisnis 'sewa tempat' nih..

Oya om smua, baca2 dr thread sblumnya, boil ku nih disisi blakang kiri waktu ngidupin mesin pertama kali (pagi2), tuh ada bunyi2 kyk tawon gt, tp setelah jalan/panas ilang tuh bunyi..knp ya om.. apa kena fuel pump nya yah om..
Wih ngeri nih... apa efek sampingnya yah.. trus klo ganti mahal ga?

hehehe thx yah, ak sama skali 'blind' dlm hal boil nih..

Wah...dari tanda2 nya sih kayaknya emang pompa bensinnya kena tuh...kalo mau jelas coba aja deketin telinga bro eka ke ban belakang kiri dibawah lobang tangki bensin, kalo ada dengungan disertai desisan yg keras berarti emang fuel pumpnya harus diganti. kalo gak diganti efek sampingnya suatu saat ya mobil bisa mogok n ngerusak bagian lainnya. harganya emang lumayan sekitar 1,1 juta, itulah makanya kalo ngisi bensin, minimal pas ngisi tangki bensin berisi seperempatnya ato lebih baik lg kalo dah setengah langsung isi aja. salam....

[ekaadnyana]

oo.. 'danger' nih... hurry up... cek cek cek...

thx om infonya..

[bobi]

halo saya baru register. salam kenal yaaaa

pengen punya Blazer kondisi baik.........

kalau mau jual email ke saya yaaaa [email protected]

-Bobi-

[bobi]

halo saya baru register. salam kenal yaaaa

pengen punya Blazer kondisi baik.........

kalau mau jual email ke saya yaaaa [email protected]

-Bobi-

[bobi]

ada yang jual Blazer kah ?

[evol]

Sorry baru nongol lagi neeh….

Salam hangat buat semua rekan blazerian. Pertama mohon ijin dulu buat sang pelopor: Om Edward,, selamat om,, threadnya dah sampe 18 halaman. Keep sharing buat semua yang dah berpartisipasi, punggawa2 BIC, senior2 mechanic, dan rekan2 visitor, newbie or rookie,,,

Kanalan dulu kale ya,, saya termasuk pemula dalam hal mobil apalagi dunia mekanik,, miskin pengalaman apalagi teknik di dunia otomotif,, Perpanjang SIM A aja baru satu kali. Jadi,, komentar, penilaian, dan sharing yang berasal dari saya anggap saja dari orang awam/tidak banyak pengetahuan.

Saya dah mantau thread ini sejak awal bulan februari kemaren/sejak ada kepengenan buat ganti mobil. Kriteria awal yang dicari adalah yang murah, lega (penting buat anak dan si calon jabang bayi), nyaman, aman, kuat di tanjakan, dan kalo bisa sih irit BBM dan perawatan walopun tujuannya bukan buat harian. Hmm tentunya itu mustahil buat didapet ye,, kalo semua kriteria tsb diutamakan.. Akhirnya setelah ngubek2 website penjualan mobil dan berbagai fordis otomotif diputuskan untuk memilih blazer. Sebelumnya sempet kepikiran buat nyari terrano/trajet tapi dari sisi harga dan BBM (khususnya terrano) ternyata lebih kompetitif blazer. Akhirya sekitar pertengahan februari ketemu jodoh sama Blazer Merah Warnanya (biasa… selalu jatuh cinta pada pandangan pertama…), tipe LT tahun 1997, km 75.000an dan masih serba orisinil, body kinclong,, mesin dan segalanya standar,, entah karena ngeri buat ganti2 sparepart/modifikasi,, si empunya blazy ini katanya ngga pernah melakukan perawatan yang berat/mahal.. Setelah dilakukan beberapa check-up divonis beberapa part hrs diganti, kecuali AC.. selain karena mahal buat ganti kompressor, si mekanik mengaku berjaya dah bisa benerin kerusakannya walopun keliatannya buat sementara aja (akhirnya diketahui kalo kompressor blazer dah rusak, solusinya harus diganti beserta semua slang2nya, dkk,, kalo nggak, masalah yang sama bisa terulang, begitu kata tukang AC pingjal di daerang majalengka).

Akhirnya saat2 yang ditunggu2 tiba juga buat nyobain si kinclong buat nengokin rumah di bandung dan tempat kelahiran di cirebon. Perjalanannya saat libuaran panjang kemarin, sejak hari kamis sampe sabtu tanggal 20-22 maret..
Kondisi mobil keliatannya ok,, cuma satu masalah yang bikin was2: fuel pump kyknya dah lampu kuning, ke-detect dari bunyi desisan/dengingan seperti lebah di sekitar tanki bensin, kadang muncul kadang ngga. (kalo dah begitu, itu tanda2nya fuel pump dah mau out,, begitu wejangan dari Om Uch dulu…). Tanda2 tsb dah terjadi sekitar 2 mingguan. Penasaran,, akhirnya saya baca2 primbon pertolongan pertama pada kendaraan: gejala kerusakan pada fuel pump adalah mesin mati seperti kehabisan bahan bakar/mesin tersendat-sendat. Mmmmm… Paling tidak, gejala itu blm pernah kerasa sejauh ini.
Akhirnya bismillah, kamis pagi setelah sholat subuh (jam 5 lebih) kami sekeluarga meluncur. Start dari pancoran menuju bandung. Kondisi awal: bensin diisi 200rb ato 44,44 liter, indikator menunjukkan 3/4 penuh, odometer di-set 000,0 pada kilometer 5 setelah cawang/menjelang pintu tol. Langsung tancap di jalan bebas hambatan, berusaha memahami karakter mesin, dan juga tdk lupa mewaspadai tanda2 aneh, expect the unexpected … Tol cikampek sampe dg kilometer 40an, kesan pertama bener2 luar biasa…. Beda banget karakter blazy kalo dah diajak speed: mantap, stabil, nyaman, dan powerfull. Kecepatan 90-110, bermanuver zig-zag, kabin cukup senyap, dan putaran tenaga mesin terpantau/terasa, temperatur mesin dingin, dan beberapa kali meng-on/off-kan AC (kadang kdinginan). Beberapa kali juga nyonya ngingetin kalo jarum dah nyentuh 100, maklum driver lagi pengen ngenalin karakter asli blazy. Setelahnya, jalanan beberapa kali tersendat,, nggak nyangka sepagi ini truk2 besar baru pada keluar.. bukannya biasanya mereka dah pada brgegas sebelum subuh. Sampe ada yang mogok segala di jalur tengah yg bikin macet sekitar 2 kiloan…

Memasuki cipularang, tiba saatnya menjajal blazy di tanjakan panjang. Mesin masih porwerful, nggak ada tanda-tanda tersendat. Cukup kaget juga di beberapa ruas ternyata beton bergelombang dah terasa alus, jadi tambah nyaman. Sebelumnya, dulu kalo pake Corona ExSaloon 88 1600cc, kalo dah mulai naek menjelang Sadang kerasa banget melorot powernya, temperatur mesin panas, dan sering hrs turun ke gigi 3 bahkan 2. Pake blazy, dari mulai masuk cipularang, melewati sadang, purwakarta sampe tanjakan panjang sekitar kilometer 88, masih nggak terasa ada tanjakan. Tetap gigi 5 walo kadang turun ke gigi 4 kalo di depan ada mobil yang nanggung mau nyalip…, sama sekali tidak terasa berat, mantap di tanjakan, akselerasi ok dan stabil, sampe keluar tol buah batu bandung. Kesan di SS pertama (pancoran-margahayu bdg) cukup memuaskan. Waktu tempuh total sekitar 2,5 jam, jarak tempuh sekitar 160an kilo, plus kena macet di km 40. Akhirnya, punya juga jagoan baru. Harga dibawah 50jt, tampang dapet, keamanan dan kenyamanan dapet, power, dan juga stabilitas ok… selesai..

Istirahat di gubuk pribadi, perumahan di sekitar daerah margahayu sekitar 2jam, sampe jam 10an. Perjalanan dilanjutkan ke acara kondangan teman di daerah jl pajajaran. Waktu tempuh pulang pergi sekitar 2 jam (maklum banyak ketemu persimpangan, jalan menyempit, dan juga st**id driver). Permasalahan AC mulai terasa, bukannya kedinginan,, malah jadi kepanasan, asap kendaraan lain juga kecium sampe kabin.. agak2 mengganggu juga.. Indikator bensin sekarang dah tegak lurus/setengah penuh.

Kota tujuan selanjutnya adalah cirebon. Start jam 14.30 dengan alasan berusaha menghindari kesorean/kemaleman di jalan.. maklum lampu dah agak redup. Seperti biasa, tersendat di jl antara cibiru dan jatinangor, ditambah lagi pengaturan jalan yang aneh di sekitar kampus STPDN. Ramai lancar sampai dengan tanjakan Nyalindung, kmudian tersendat terus sampe dengan pasar sebelum Cadas Pangeran. Tadinya, perkiraan saya gara2 di depan ada pasar,,, ternyata.. ada hal yang mungkin tidak terpikirkan sebelumnya oleh kita yaitu: delman. Kendaraan yang sudah dipakai sejak ratusan tahun ini memang tidak perlu BBM, cukup rumput dan jerami, dan beberapa asupan lain. Tapi lihat,, dua delman yang menjadi favorit mbok2 pasar ini menjadi biang kemacetan sampe beberapa kilo meter… dan bisa dibayangkan BBM yang terbuang dari kemacetan ini….. Melewati cadas pangeran,, tidak ada keadaan yang luar biasa baik jalanan maupun kendaraan,, Hanya saja terasa blindspot blazer di bagian kanan. Terutama pada saat tikungan tajam ke kanan, posisi duduk padahal sudah dimajukan, tapi kadang saya terpaksa harus melongok sampe ke depan ato ngintip dari belakang pilar kanan depan.

Memasuki kota sumedang, seperti biasa, apalagi hari2 libur begini bis/truk/kendaraan pribadi tdk boleh melewati pusat kota, harus mengambil jln memutar. Masih bisa diakalin koq,,, setelah beberapa kali belok akhirnya ketemu juga jalan utama kota. Betenya nambah begitu dari jauh liat lampu dah ijo antrian malah nggak bergerak… ini kalo bukan kekunci, kemacetan di depan bisa jadi lumayan parah… Ternyata badan jalan dah dipenuhi kendaraan pribadi, sebagaian besar berplat B, yang berebut tahu “bungkeng”…..

Liat langit dah semakin mendung,, jam 4an sore dah gelap banget.. Tambah pengen cepet sampe biar ngga kemaleman, sambil berharap nggak sampe kehujanan di jalan. Jalanan yang rusak terasa banget bikin bantingan blazer jd keras,, jadi ngingetin jgn2 sokbreker jg dah bermasalah, terasa juga di tikungan efeknya. Sebelum memasuki majalengka, perjalanan dah disambut hujan lebat. Masih agak terang, jd blm perlu nyalaain lampu. Semakin gelap bukan malah reda, malah tambah badai dan genangan air di beberapa ruas.. ditambah angin kenceng bikin was2 kalo tau2 ada pohon tumbang. Gelap, lampu harus dinyalain, hujan bener2 bikin pandangan terbatas. Langsung deh punya pikiran buat ganti lampu sama xenon/H.I.D. Akhirnya kecepatan terbatas 30-40km/jam, konvoy bersama truk2 dan kendaraan lain yang memilih pelan. Ngeri juga sih,, segitu hujan badainya, masih banyak pengendara motor yang bertahan melaju, plus banyak juga angkot yang minim penerangan maksa masih pengen ngangkut orang.. bener2 deh orang kita…

Akhirnya setelah berselancar di tengah gelap dan badai selama satu setengah jam lebih, sampe juga di cirebon. Indikator bensin sekarang dah sampe di seperempat terakhir. Jarak tempuh total yang ditunjukkan odometer 300,0 tepat. Total waktu tempuh dari pancoran sampe cirebon sekitar 8,5-9 jam (2,5 jam pancoran-bandung, 2 jam di kota bandung, dan 4 jam bandung-cirebon) plus berbagai kemacetan dan hambatan dari bandung ke cirebon. Bener2 pengalaman pertama kali dengan waktu tempuh selambat itu… cuapek boooo’..

Buat penyegaran, di bawah ada foto-foto waktu blazer pertama kali menapakkan kakinya di tanah kelahiran… hmmmmmhh

Hari sabtu diputuskan untuk balik ke pancoran, nyonya maksa lewat bandung, trauma dia rupanya sama kepadatan jalur pantura, apalagi liburan sekarang udah kayak lebaran. Berangkat jam 10.30, bensin diisi 150rb ato 33,33 ltr. Langsung tancap melewati majalengka. AC sudah tak terasa (dinginnya maksudnya),, pake cara instan buat ngademin kabin dan jagoan kecil yang dah uring2an kepanasan. Caranya isi freon. Berhenti di daerah sblm/ssdh cikamurang. Rupanya doi si tukang AC, dah tau betul masalah blazer. Kata dia, kalo kompressornya diganti dengan merek yang sama (harrison), tanpa mengganti yang lainnya (selang dkk), pasti akan bermasalah lagi. Saran dia mendingan ganti saja dengan sanden, cukup kompressornya aja, yang lain nggak perlu diganti, sudah cukup, hanya perlu sekitar 600rb saja katanya… Wah ini nih kabar baiknya saya pikir. Tapi ya sudah lah,, mudah2an di jkt nanti ketemu sama tukang AC yang bisa menjamin kata2 bapak tukang AC itu tadi. Sudah beres, akhirnya adem juga, langsung geber mulai tanjakan tomo. Gejala mesin tersendat mulai terasa, sejak mbejek gas abis diisi freon tadi. Akhirnya pas lagi asyik2nya nanjak ketemu juga sama konvoy kendaraan gara2 ada truk tanki yang lambat banget… lumayan panjang. Permainan gas dan gigi akhirnya terpaksa harus diselaraskan dengan antrian, sambil menunggu kesempatan buat nyalip. AC nyala, rpm tinggi, nanjak abis, beberapa kali kedutan terasa pada masin.

Saat-saat yang tidak diharapkan akhirnya kejadian…..! mesin tiba2 mati.. untung langsung bisa minggir. Panik setengah mati.. Si jagoan kecil malah nanya: “mau makan yah Pah? Koq berhenti?” katanya… Waduh, nyonya juga jd ikutan panik. Langsung AC dimatikan, dan coba stater. Alhamdulillah, masih nyala, langsung jalan walopun dada masih deg2an. AC dalam keadaan dimatiin sekarang, siapa tau mengurangi risiko mesin mati pikir saya.. Sekitar 10 menitan kemudian akhirnya kejadian lagi, mesin mati pas di tanjakan… Walopun masih bisa jalan lagi, ini dah jadi masalah serius, gimana kalo mesin mati lagi dan sama sekali ngga bisa nyala. Akhirnya diputuskan untuk berhenti di sebuah rumah makan sebelum alam sari (bukannya di bengkel yah?!!!), sekalian buat nenangin pikiran dan jg kendaraan. Mesin dicoba saya nyalakan lagi, sambil ngecek suara di sekitar ban belakang kiri. Ternyata suara disisannya tambah kenceng. Tak coba hubungi no hp yg ada. Akhirnya direspon sama Pak Rasim: “Coba bersihkan dulu filter bensinnya, ada di sebelah kiri bawah, ato minta bantuan bengkel, di sumedang tidak ada bengkel blazer, kalo di bandung ada,” katanya. Selesai menenangkan diri, perjalanan dilanjutkan memasuki kota sumedang, dan disambut kembali sama hujan lebat. Takut kejadian kayak kamis kemaren yang kena macet di tengah kota, akhirnya ikuti saran polisi buat lewatin lingkur luar. Saran saya: kalo bisa jangan ikutin deh, soalnya ternyata sepanjang jalan lingkar luar sumedang tsb kondisinya ancurrrrr, lubang di mana2, plus genangan bahkan aliran air. Kondisi mesin sekarang tidak lagi tersendat, AC dingin, cuma ada masalah jalan rusak saja. Saran Pak Rasim tidak dilaksanakan (maaf yah Pak…), karena hujan beneran lebat, tanggung, dan rencananya coba diberesin di bandung saja. Perkiraan saya asal bisa melewati tanjakan cadas pangeran, saat kritis dah lewat, karena selanjutnya jalanan sudah menurun dan masuk tol (kalopun ada apa2 bisa diderek ,,, he he he … jangan ah,,). Bersyukur, jalanan lancar, dan mesin tidak lagi tersendat walopun lewatin tanjakan. Tapi sekarang dicoba untuk tidak ngoyo ngegas,, santai2 saja,, asal bisa nanjak dah ok. Dan alhamdulillah, beneran tidak terjadi masalah sampai turun jatinangor. Akhirnya diputuskan, setelah berdiskusi sama nyonya, buat nerusin perjalanan sampe jakarta.

Sepanjang cipularang hujan lebat, pikiran dah tenang, dan dah berani lagi mbejek sampe 100, tapi ok deh, nyonya dah wanti2: “udah santai saja…,” katanya. Hampir sepanjang cipularang dan tol cikampek tidak ada masalah. Meluncur di tengah hujan lebat jarak pandang masih cukup bagus, mesin tidak lagi kekedutan, handling mantap, AC dingin, akselerasi lumayan, dan view ke antrian kendaraan di depan sangat jelas, karena posisi pandang yang cukup tinggi (beda kalo dulu make sedan, keadaan di depan tidak terdeteksi).

Mulai memasuki tol cikampek, hujan tidak begitu lebat… Jagoan dah terlelap di antara bantal di atas jok tengah (single) yang dibikin flat… nyaman dan tenang…, Alhamdulilah, sampe kembali di pancoran tepat jam 5 sore. Maklum, sepanjang perjalanan sekali berhenti isi freon, dua kali mogok, dua kali istirahat, plus sepanjang jalan dari sumedang sampe tol kena ujan… Odometer finish di pancoran dah mencapai 570, bensin yang diisi saat odometer 300 adalah 150rb ato33,33 ltr, sekarang masih tersisa seperempat lebih, jadi terpakai sekitar 22ltr-an. Perkiraan saya pas jalan pulang dari Cirebon ke Pancoran dengan kondisi jalan, keadaan, dan waktu tempuh tersebut adalah sekitar 10-11 km/ltr,… yah cukup irit dibanding waktu pertama dari Pancoran ke Cirebon yang menempuh perjalanan sekitar 300km (plus perjalanan di kota Bandung) yang dah menghabiskan sekitar 40ltr-an.

OK, itu saja sharing dari saya… Jadi kesimpulannya, saya cukup puas dengan karakter asli blazy.. Terutama dalam hal kstabilan, kenyamanan, akselerasi di jalanan jarak jauh, dan tenaganya.. tentunya dengan segala kekurangannya. Lebih memuaskan lagi kalo boil dalam kondisi sehat walafiat saat mau diajak menjelajah plus kalo spare part bisa lebih murah/wajar… (dah kebayang nih buat jajan ke depan: sokbreker, compressor, dan fuel pump…)

Bagaimanapun juga, walopun keluarga saya termasuk keluarga yang cukup dari sisi materi (menurut saya), mempunyai mobil bukanlah yang segalanya. Kami, terutama nyonya selalu keberatan kalo hrs mengeluarkan uang ratusan jt untuk sebuah kendaraan. Tapi kenyamanan, safety, kehandalan, dan power tentunya menjadi hal yg sangat penting untuk sebuah kendaraan keluarga. Jadi, cukuplah blazer manjadi pilihan untuk saat ini…

Keep sharing buat rekan2 semua. Mari kita bagi tips dan trik untuk segala kelemahan dan permasalahan blazer..

Go on..

[bobi]

sob evol, sy baca critanya dr awal smp akhir. mendebarkan ya.
commnet singkat aja ya,
- tangki bensin sebaiknya diisi minimum setengah, utk maintain fuel pump.

commnet lain silakan para pakar laen ya.

rgds. Bobi
[yang lagi cari Blazer]

[riadi33b]

@bro evol kl salah dibenerin kl iya diaminin kyknya nih mobil yg hari minggu nongkrong di bengkel mentari ya bro.....utk ganti shock,oil pump, kompresor AC , menurut sy untuk umur mobil yg sdh sekian tahun mah wajar deh masih worthed ko.....cuma emang pas kita yg pembeli nya lg kurang beruntung aja.....soalnya beli mobil second emang susah2 gampang......pasti ada aja belanja rutin yg wajib dikeluarin.....pengalaman yg berharga bro jadi terbukti masalah yg sering dialamin sama ini kebo ada dipompa bensin yg wajib dapet perhatian ekstra ...

[ekaadnyana]

@evol..
Waw..pengalaman yg seru neh om..asik nih bacanya.. top top top.. blezi emang top..
Ayo sapa lg yg mo crita..bagi pengalaman..

@bobi,
yg sabar yah om..'jodoh' takkan lari kemana-mana.. heheheh

yo yo.. yg mo jual blezi segera hub bung bobi...

[evol]

@bro evol kl salah dibenerin kl iya diaminin kyknya nih mobil yg hari minggu nongkrong di bengkel mentari ya bro.....utk ganti shock,oil pump, kompresor AC , menurut sy untuk umur mobil yg sdh sekian tahun mah wajar deh masih worthed ko.....cuma emang pas kita yg pembeli nya lg kurang beruntung aja.....soalnya beli mobil second emang susah2 gampang......pasti ada aja belanja rutin yg wajib dikeluarin.....pengalaman yg berharga bro jadi terbukti masalah yg sering dialamin sama ini kebo ada dipompa bensin yg wajib dapet perhatian ekstra ...

ya... dah dua kali ke mentari, tapi bkn gwa yg anter. Kapan2 ke sana sendiri dech,,, biar kenal ama mekanik2nya... Gimana pendapatnya nih dengan gabung ama BIC nih,, kira2 cocok kagak buat tipe kayak gw yg kurang seneng kongkow2... yang lebih seneng ngabisin waktu ma keluarga...

[TumisKeris]

@bro evol
Wah, bro..di BIC bukan kongkow, tapi banyak habis waktunya buat touring bareng keluarga.
Maklum, gw emang senang ngabisin waktu bareng keluarga dan ketemu habitat gw di BIC.

Tanya om Uch tuch...he...he..he..he atau om abcdefg yang udah keracunan,..kekekekekekeke
Sesama penunggang kebo khan kita satu saudara, baik BIC atau non BIC.

Musim kongkow tiba hanya bisaanya hanya berlaku untuk pengurus & panitya adhoc touring menjelang pelaksanaan touring.
Untuk koordinasi serta komunikasi dengan rayon BIC lain
Lingkaran kecil yang bekerja untuk lingkaran besar...(nyadur kalimat rekan siapa yach ?...wadow lupa...maaf nggak minta ijin dulu).

Pengalamannya seru tuch. Mantab.
Saya juga pernah kompresor jebol, tapi selama perjalanan di monitor terus rekan rekan BIC yang standby untuk membantu.
Jadi koq saya enjoy aja yach kalau touring sendirian.
Yang jadi issue, kalau kita touring sendirian terus nggak lapor ke penguasa BIC rayon yang kita lewati.
Gawat, bisa dimarahin habis habisan....kekekekekekekekekkekeke, nanti mereka balas dendam, kagak mau mampir kerumah kita waktu ke Jakarta.

Salam

[uch]

@bro Evol

Thanks for sharing Pak. Asyik baca cerita nya

Betul tuh kata Um Tumis. Yg saya rasakan justru acara2 BIC mendukung program pemerintah "Cinta Keluarga". Malah pernah gw ajak keluarga sendiri, keluarga mertua, keluarga adik ipar (kebetulan punya blazer juga), ikut acara touring BIC. Kalo sesekali "Mode lajang ON", nah itu diluar acara resmi.. ha..ha..

[pogansip]

Wah ..menyimak ceritanya bro evol jd pengen juga berbagi cerita long week end kemaren neh....

Setelah direncanakan sebelumnya, berangkat deh saya ma keluarga besar sy n isteri buat berlibur ke ancol. berangkat jumat pagi jam 7, rencana nginep di puteri duyung cottage semalem. kita berangkat secara beriringan 4 mobil alias konvoi dengan blazie LT sy sebagai leader. masuk lewat tol buah batu bandung, dah gak sabar aja pengen genjot nih blazie pe kemampuan maksimalnya.

Apa daya, baru speedometer baru nyentuh 120 km aja, hp dah berdering dari tiga pengendara mobil lainnya yg teriak2 supaya ngurangin kecepatan karena ngerasa ngos2an buat ngimbangin kecepatan nih kebo. jadi terpaksa terpendam deh keinginan cobain kestabilan si kebo secara baru seminggu lalu di oprek abis2an ma mekanik langganan. gimana nggak, seminggu lalu saya baru aja ganti fuel pump, timing belt, ganti selang2 yg dah getas, trus tutup mesin yg buat nyambungin selang pompa oli ( gak ngerti apa namanya, yg jelas kalo beli baru itu harganya sekitar 2,5 jt. padahal cuman patah dudukan buat masukin selangnya, tp ya gantinya sepaket), tune up dll lah yg bikin nyonya cemberut jatah dana liburannya kepotong...hehehe

Nah, kesempatan nyoba kestabilan si kebo akhirnya kesampaian juga pas pulangnya hari sabtu sore. masuk tol pondok gede masih beriringan, tapi setelah istirahat di starbucks, saya minta ijin ma tiga mobil lainnya buat melesat sendiri dengan catetan kalo berani lawan si kebo yah ngikut aja dibelakang....nyerah deh tuh vios, avanza, ma mitsubishi grandia yg akhirnya mempersilahkan kebo buat ninggalin mereka.

dan akhirnya, dengan mengucap bismillah saya tancep si kebo di tol, salip kiri salip kanan (weh serem juga bro..mana lg hujan...gak lagi2 deh..), rata2 kecepatan 100 - 140 km / jam. Ruarr biasa, di kecepatan 140 aja nih kebo masih anteng aja, bayi saya yg berumur 3 bulan aja gak kebangun, anak pertama yang berumur 3.5 th, istri n mama mertua malah jd tertidur, cuman mertua laki2 sy yg duduk didepan aja yg melotot terus, ngeri kali...hahahaha...maaf ya pi...gak lagi2 deh.

Wah, pokoknya kesan si boyot yg melekat ma nih kebo gak kerasa bro, lah wong crv, ford, terrano aja pada minggir...hehehe...cuman sekali aja disalip ma lancer yg tongkrongannya kyk racer, sempet mau dikejar juga sih, cuman inget bawa keluarga..terpaksa ngalah deh...hehehe (padahal aslinya nyali dah mentok )

Pokoknya gak nyesel deh punya blazer, walaupun harus ngeluarin dana sedikit ekstra buat ngerawatnya. tapi terbayar lah ama kenyamanannya. jadi kepikiran juga saran mekanik saya buat nambahin turbo di saluran udaranya, yg menurut dia bisa bikin kebo kita kayak kuda balap dan juga bisa bikin hemat bbm.

Sorry kalo ceritanya kepanjangan, kalo ada touring lagi kyk boscha kemaren, pengen juga nih ngikut...

Salam

[bobi]

refer ke subjek, mnrt gw sih msg capable ya.
bodi dr baja kuat. mesin mantep. kaki2 kuat.

so dont worry when you drive blazer. any koment from blazer expert view.

Bobi.

[uch]

Sharing ttg hose/selang radiator dan layanan 24 jam bengkel Donnie.

Minggu malam kemarin gw dapet pengalaman baru ttg blazer. Salah satu hose/selang radiator pecah di dekat pintu toll keluar Jatiwaringin (dari cikampek).

Perasaan selama ini gw cukup awas dan perhatian sama parts ini. Tapi ternyata ada satu (sebenarnya 2) selang yg lolos dari pengamatan. Yaitu selang cabang dari selang besar/utama yg dari radiator menuju mesin. Disitu ada cabang T, dua cabang kecil menuju bagian atas mesin. Posisinya persis dibawah intake mepet ke blok dan nggak keliatan kecuali kita nungging2. Makhluk itu tuh yg pecah di jalan tol. Masih untung dekat pintu toll keluar. Setelah isi ulang dengan air mineral, cepat2 keluar toll dan langsung masuk Rumah Makan Padang-SEDERHANA. Nah lho……

Setelah order makan malam, gw telp Unit Gawat Darurat Bengkel Donnie. Kira2 1.5 jam (sekitar jam 10 malam), pasukan mekanik datang. Proses penggantian selang nggak sampe ½ jam, termasuk tahap pertama, ngledek dan menertawai korban.


Tips dari mekanik (hasil interogasi di TKP).
- Paling aman selang radiator diganti setiap 2 tahun. Kecuali bener2 bersedia rutin memperhatikan kondisi nya. Bisa jadi umur nya bisa sampe 3-4 tahun. Kalau ukuran nya sudah nggak normal (Ada bagian mengembang or membesar), harus cepat2 ganti. Kalo yg baru beli blazer seken, IMHO lebih baik itu makhluk diganti secepatnya.

My bad, sebelumnya gw belon pernah ganti selang. Karena semuanya keliatan masih bagus/lembut. Eeeh…ternyata ada dipojok/dalam sono yg udah rapuh.

- Untuk perjalanan jauh, jika ada indikasi selang bocor, buka/longgarkan tutup reservoir tank (bukan tutup radiator) agar tekanan/uap lolos dari situ. Air radiator akan menguap dan harus diisi ulang setelah sekian puluh km. Pengalaman pribadi karena teledor tidak menutup reservoir tank, blazer masih bisa jalan sekitar 100 km tanpa menggunakan tutup reservoir tank sebelum akhirnya overheat (hanya pengalaman pribadi, tidak dinyatakan berlaku umum ). Itu (terus2an ngisi ulang air pendingin setiap sekian puluh km,) masih jauh lebih baik daripada selang pecah di luar kota.

Semoga ada manfaatnya.

[bobi]

gw jg langganan bengkel donnie utk servis, annual servis, dan pernah juga make UGD Donnie.
cakep dah servisnya. cekep tanggap, harga kompetitif.

BRAVO BLAZER !!!!!!