Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
, tapi bagian atasnya sudah pake radiator.
Mang udah bener2 sama OM h3ndry ( Blok Kopling Minerva VS Tigi revo )... apa perlu di otak-atik sana sini dulu unutk pemasangannya...h3ndryg wrote:thanks semuanya
Kira kira kalau ganti blok kopling, ngilangin garansi nggak ya. Udah kebelet mau ganti bloknya nih.
Nanya nanya ke AHM Dewi Sartika, Blok Kopling Tiger Revo (item punya) cuma 120 rb, beda sama yg Grey lebih mahal.
Baca baca review tentang CDI yg sudah dipake Bro Randy sama Budz, kepengen juga nih
Biar kalau ketemu CBR asli nggak malu maluin larinya)
...maap baru nuwbie nehhh...kalo sama torindo bagus mana erisandi wrote:to : mr. dadunk
man, loe udah ambil minerva di jl. pemuda? barangkali loe tau, kira2 kalo bayar cash dapet diskon ngga disana... soalnya gue nanya ke pemasaran di kramat raya ngga dapet diskon n cuma dapet helm doang...
thanx...
dongkrak84 wrote:mau tanya dong
saya akan coba pantau selama satu bulan..kalo ok mudah2an saya ambil
tp skrg udah ga lagi gw jg pengen torindo kan sudah pernah dibahas bro..sebagian partnya malah dia disokong oleh aspira,kalo masalah bentuk ya sama aja kok bro ama minerva n vertex,dah pake shock up-side-downdongkrak84 wrote:mau tanya dong
saya akan coba pantau selama satu bulan..kalo ok mudah2an saya ambil
HIe hieeee ManteBBB,swift wrote:welcome to seraya bro @Aro
kalo knalpot FU kayana bisa aja sih bro,karena lekukannya hampir sama,cuma yang jadi masalah ntar yang bagian masuk ke mesin...apa ya namanya?...mungkin lebih kecil..tapi yang namanya modif semua bisa diatur,hehehehe
lain halnya kalo pake punya CBR 150,ngepas cuma perlu ke tukang las buat ngangkat dikit tuh lehernya..
bener kata brp swift, pernah dibahas tuntas oleh rekan2 disini, coba buka http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... a&start=75swift wrote:torindo kan sudah pernah dibahas bro..sebagian partnya malah dia disokong oleh aspira,kalo masalah bentuk ya sama aja kok bro ama minerva n vertex,dah pake shock up-side-downdongkrak84 wrote:mau tanya dong
saya akan coba pantau selama satu bulan..kalo ok mudah2an saya ambil
welcome to seraya motor bro@dongkrak84
pernah liat unit nya di diler alam sutera, finishing masih kalah ama kaisardongkrak84 wrote:mau tanya dong
saya akan coba pantau selama satu bulan..kalo ok mudah2an saya ambil
kalo basis mesin sama2 honda CG mendingan kaisar....swift wrote:torindo kan sudah pernah dibahas bro..sebagian partnya malah dia disokong oleh aspira,kalo masalah bentuk ya sama aja kok bro ama minerva n vertex,dah pake shock up-side-downdongkrak84 wrote:mau tanya dong
saya akan coba pantau selama satu bulan..kalo ok mudah2an saya ambil
welcome to seraya motor bro@dongkrak84
deket rumah gw tuh...azizdth wrote:bener kata brp swift, pernah dibahas tuntas oleh rekan2 disini, coba buka http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... a&start=75swift wrote:torindo kan sudah pernah dibahas bro..sebagian partnya malah dia disokong oleh aspira,kalo masalah bentuk ya sama aja kok bro ama minerva n vertex,dah pake shock up-side-downdongkrak84 wrote:mau tanya dong
saya akan coba pantau selama satu bulan..kalo ok mudah2an saya ambil
welcome to seraya motor bro@dongkrak84
kayanya disitu deh, lengkap dgn price listnya...
mesin torindo dari zongshen, merupakan pabrik terbesar di china selain loncin (minerva) dan qianjiang (sanex). pernah ikut dalam kejuaraan superbike asia dgn pembalap dari indo, Hendriansyah, dan pernah ikut wildcard motogp china (Kalo ga salah, lho).
motor model cbrnya sama dgn Vartex dkk, memakai basis Honda CG, masih pake pushrod. showroom utama ada di ruko alam sutera depan Depo Bangunan, serpong, Tangerang. kalo sempet, coba aja kunjungi bos....
3. Wah Enak dong tarikan awalnya kalau gear belakang diganti 41. Bro Gir belakang Minerva cocok pake punya motor apa?kadeddy wrote:1.
3. PJ udah 40 gw pake, koil XP, gear blakang 41, kick starter cabut.
4. lampu reting udah gw masukin ke dalam smua
mo tanya?
1. tutup mesin tiger yg kanan pas banget ga ama minerva?
3. klo ganti kampas kopling ama harus serumahnya?
4. mo pasang oilcooler FU bs ga?
ini bisa diterapin di semua mesin GL series dan CB series gak bro?h3ndryg wrote:Nah ini dia ketemu juga pembahasan pasang Oil Cooler dari MP+.
seperti yg sebelumnya saya tulis musti seri.
Oil-Cooler
Jangan Asal Pasang
Banyak yang salah kaprah pasang oil-cooler. Maksudnya memaksimalkan pendingingan dan pelumasan mesin, justru salah besar. Jalur oli yang dipotong masuk menuju pendingin oli malah dibikin bercabang. Akibatnya aliran pelumas menuju tubuh mesin malah tidak maksimal.
Kejadian ini diingatkan Tole alias Ipnu Pratowo bos Tole Motor di Jl. Serdang Baru, No. 7, Kemayoran, Jakarta Pusat. Katanya kebanyakan yang pasang oil-coolerjalurnya dibikin paralel. Ini salah besar.
Maksud Tole, diparalel itu aliran pelumas dari pompa dibagi dua. Satu menuju kepala silider dan satu lagi ke oil-cooler dan diteruskan ke bak karter. Nah, dengan begini aliran oli menuju mesin tidak banyak. Pelumasan tidak maksimal dan bikin mesin cepat aus.
Nah, biar tidak salah kaprah tiru Tole. Caranya dibikin seri (gbr. 1). Aliran pelumas dari pompa oli masuk semua menuju oil-cooler. Dari situ didinginkan dan diteruskan menuju mesin. Otomatis pelumasan maksimal dan bikin awet mesin.
Berikut dicontohkan di Honda Tiger. Dari karter kiri-depan dekat engine mounting dilubangi. Posisinya pas ada bulatan seperti bekas dudukan kabel rpm (gbr. 2). Gunakan mata bor 10 mm sedalam kira-kira 2 cm. Ingat, arah lubang harus benar menghadap ke aliran dari pompa oli.
Selanjutnya lubang tinggal ditap untuk baut adaptor nipel 12 mm. Baut adaptor nipel dibikin dari adaptor variasi untuk spion. Selanjutnya dari bawah baut dilubangi pakai mata bor 2 mm, sampai tembus ke atas (gbr. 3).
Dengan menggunakan baut panjang adaptor spion tadi, aliran oli menuju kepala silinder jadi tertutup (gbr. 4).
Semua oli masuk menuju oil-cooler. Untuk itu, aliran baru kudu dibuatkan dari bak kopling (tutup girboks) kanan. Gunakan mata bor 10 untuk melubangi dudukan nipel (gbr. 5).
Sekarang tinggal pasang. Alirannya, dari lubang pertama di karter menuju in oil-cooler. Berikutnya dari slang ex oil-cooler menuju lubang kedua (tutup girboks). “Dengan begini 100% oli masuk pendingin oli,†jamin Tole. Oke.
from http://www.motorplus-online.com/articles.asp?id=11050
Pasti bs dunk boz....spin022 wrote:ini bisa diterapin di semua mesin GL series dan CB series gak bro?h3ndryg wrote:Nah ini dia ketemu juga pembahasan pasang Oil Cooler dari MP+.
seperti yg sebelumnya saya tulis musti seri.
Oil-Cooler
Jangan Asal Pasang
Banyak yang salah kaprah pasang oil-cooler. Maksudnya memaksimalkan pendingingan dan pelumasan mesin, justru salah besar. Jalur oli yang dipotong masuk menuju pendingin oli malah dibikin bercabang. Akibatnya aliran pelumas menuju tubuh mesin malah tidak maksimal.
Kejadian ini diingatkan Tole alias Ipnu Pratowo bos Tole Motor di Jl. Serdang Baru, No. 7, Kemayoran, Jakarta Pusat. Katanya kebanyakan yang pasang oil-coolerjalurnya dibikin paralel. Ini salah besar.
Maksud Tole, diparalel itu aliran pelumas dari pompa dibagi dua. Satu menuju kepala silider dan satu lagi ke oil-cooler dan diteruskan ke bak karter. Nah, dengan begini aliran oli menuju mesin tidak banyak. Pelumasan tidak maksimal dan bikin mesin cepat aus.
Nah, biar tidak salah kaprah tiru Tole. Caranya dibikin seri (gbr. 1). Aliran pelumas dari pompa oli masuk semua menuju oil-cooler. Dari situ didinginkan dan diteruskan menuju mesin. Otomatis pelumasan maksimal dan bikin awet mesin.
Berikut dicontohkan di Honda Tiger. Dari karter kiri-depan dekat engine mounting dilubangi. Posisinya pas ada bulatan seperti bekas dudukan kabel rpm (gbr. 2). Gunakan mata bor 10 mm sedalam kira-kira 2 cm. Ingat, arah lubang harus benar menghadap ke aliran dari pompa oli.
Selanjutnya lubang tinggal ditap untuk baut adaptor nipel 12 mm. Baut adaptor nipel dibikin dari adaptor variasi untuk spion. Selanjutnya dari bawah baut dilubangi pakai mata bor 2 mm, sampai tembus ke atas (gbr. 3).
Dengan menggunakan baut panjang adaptor spion tadi, aliran oli menuju kepala silinder jadi tertutup (gbr. 4).
Semua oli masuk menuju oil-cooler. Untuk itu, aliran baru kudu dibuatkan dari bak kopling (tutup girboks) kanan. Gunakan mata bor 10 untuk melubangi dudukan nipel (gbr. 5).
Sekarang tinggal pasang. Alirannya, dari lubang pertama di karter menuju in oil-cooler. Berikutnya dari slang ex oil-cooler menuju lubang kedua (tutup girboks). “Dengan begini 100% oli masuk pendingin oli,†jamin Tole. Oke.
from http://www.motorplus-online.com/articles.asp?id=11050
thanks
h3ndryg wrote:3. Wah Enak dong tarikan awalnya kalau gear belakang diganti 41. Bro Gir belakang Minerva cocok pake punya motor apa?kadeddy wrote:1.
3. PJ udah 40 gw pake, koil XP, gear blakang 41, kick starter cabut.
4. lampu reting udah gw masukin ke dalam smua
mo tanya?
1. tutup mesin tiger yg kanan pas banget ga ama minerva?
3. klo ganti kampas kopling ama harus serumahnya?
4. mo pasang oilcooler FU bs ga?
4. Lampu reting yang mana sih, trus dimasukin semua maksudnya gimana?
1. Pasti pas tuh bro, (udah nanyain belum bro ke mekanik atau ke orang orang minerva, kalau ganti tutup mesin hilang nggak garansinya)
3. Nggak usah sama rumahnya, ganti kampas koplingnya aja
4. Bisa bro, semuanya punya FU, kebanyakan yg modif modif begini pake barangnya FU
itu minerva trooper model apa ya? trail-kah?pcs123 wrote:h3ndryg wrote:3. Wah Enak dong tarikan awalnya kalau gear belakang diganti 41. Bro Gir belakang Minerva cocok pake punya motor apa?kadeddy wrote:1.
3. PJ udah 40 gw pake, koil XP, gear blakang 41, kick starter cabut.
4. lampu reting udah gw masukin ke dalam smua
mo tanya?
1. tutup mesin tiger yg kanan pas banget ga ama minerva?
3. klo ganti kampas kopling ama harus serumahnya?
4. mo pasang oilcooler FU bs ga?
4. Lampu reting yang mana sih, trus dimasukin semua maksudnya gimana?
1. Pasti pas tuh bro, (udah nanyain belum bro ke mekanik atau ke orang orang minerva, kalau ganti tutup mesin hilang nggak garansinya)
3. Nggak usah sama rumahnya, ganti kampas koplingnya aja
4. Bisa bro, semuanya punya FU, kebanyakan yg modif modif begini pake barangnya FU
Wkt hr rabu dah tanya tuh boz sm org zaneta...
Klo ganti tutp mesinnya sih ga hlng tp... dia saranin ga usah mending itu aja.... (apa dia jg msh ragu.... pdhal orang pusat yg ada di jl. Pemuda dtg gw lupa tanya ttg itu boz.... sory yah klo krng informatif...)
tapi ganti kampas sih ga apa2x... ga bakalan hilang... lah pas kmrn gw dateng ada moto trooper lg di belah..
pdhal msh baru....
Peace boz...
