Motor kayak CBR itu harganya ada yang 13jutaan gak yah?--ADA

[h3ndryg]

Kenapa ya, Kalau saya liat antara lembaga pembiayaan adira dengan yang lainnya, lebih mahal adira
contoh :
seperti motor Minerva, DP 3,5 jt, cicilan 23x = 621 rb, dibanding FIF pada product Revo yg jari jari, dengan harga 12.9 (lebih mahal sedikit) DP 3,5 jt, cicilan 23 hanya 543 rb. atau dibanding Revo yg CW, DP 3 jt, cicilan 23x tetap lebih murah, hanya 592 rb.
memangnya Adira mengenakan biaya bunga berapa %?
Trus kira kira apakah bisa kalau kita mau kredit 23x, tetapi waktu jalan setahun kita mau melunaskan seluruh cicilan kita?

[kadeddy]

^^^ masing2 beda bunganya bos. bisa kok sebelum masa kredit habis kita lunasin seluruh kreditnya, bahkan bisa dape potongan. biasanya setelah 3 bulan angsuran bisa tuh.

[swift]

kalo emang mahal bisa ga ya kita lewat lewat lembaga pembiayaan yang lain?cuma ntar ga dapet asuransi resmi deh jadinya..

[jqaz]

bro kadeddy upload foto babyblue nya dunk.........
modif standard yg gak banyak butuh biaya buat Minerva 150 R apa ya ?
cdi , koil , spionnya.......? hem..... ternyata pengetahuan gw masih dangkal banget

[kadeddy]

ntar gw coba upload. masih standar ko punya gw.
kata mekaniknya gear roda blakg ganti punya MX biar ok rasionya.
spuyer carbu pake punya megapro.
tu murah buat harian.

klo ditambah coil, CDI, busi...mending seimbangin ama jeroannya.
ada yg ganti piston thunder...ya diobok2 dah dalem mesinnya.
lari 150kpj blom mentok..serem.

[motormania]

Kenapa ya, Kalau saya liat antara lembaga pembiayaan adira dengan yang lainnya, lebih mahal adira
contoh :
seperti motor Minerva, DP 3,5 jt, cicilan 23x = 621 rb, dibanding FIF pada product Revo yg jari jari, dengan harga 12.9 (lebih mahal sedikit) DP 3,5 jt, cicilan 23 hanya 543 rb. atau dibanding Revo yg CW, DP 3 jt, cicilan 23x tetap lebih murah, hanya 592 rb.
memangnya Adira mengenakan biaya bunga berapa %?
Trus kira kira apakah bisa kalau kita mau kredit 23x, tetapi waktu jalan setahun kita mau melunaskan seluruh cicilan kita?

Bro, katanya karena FIF itu lembaga pembiayaan resmi Honda ( hanya danai Honda ) dan satu group , jadi ada special treatment , spt suku bunga lebih competitive , juga mungkin kompenen biaya admin , asuransi , dll .
sedangkan adira kan membiayai semua merk, jd tdk mengkhususkan ke merk tertentu ....jd suku bunganya lebih mahal bro .....

[motormania]

ayo nih para owner minerva pada kumpul. bisa tuker2 info macem2. skrg gw baru mo ganti koil ama cdi.

Bro.....temen gue ada yg modif MINERVA R 150 di engine nya : valve diganti ( lebih pendek 0.5 mm) ex mega pro , dan pakai CDI BRT ....wah tarikannya responsif banget ...........

[pcs123]

ayo nih para owner minerva pada kumpul. bisa tuker2 info macem2. skrg gw baru mo ganti koil ama cdi.

Bro.....temen gue ada yg modif MINERVA R 150 di engine nya : valve diganti ( lebih pendek 0.5 mm) ex mega pro , dan pakai CDI BRT ....wah tarikannya responsif banget ...........

Bro bleh tau nih... ganti valvenya aja tuh n bengkelnya dimana nih...? soalnya ane dah pesen nih minerva tp lom dateng2x tuh dah kehabisan... tnya sih pling lambat akhir februari.... hiks....hiks...2x

Truz koilnya diganti ga sm yg racing punya...?

Bro kadedy... brp lama tuh minervanya dateng kerumah ente...?

Thanx yah

[motormania]

bro @pcs123 ,katanya di carrefour ready stock tuch...kalaupun indent ga lama.....teman gue baru aja dapat disana ......ato lu email aja ke [email protected] .......doi manager nya Minerva (kalau ga salah).
soal valve wah gua ga tahu dia di bengkel mana , tapi cuma bilang valvenya diganti Mega pro punya dipendekin 0.5 mm , trus ganti CDI , untuk coilnya tetap standard, itu sdh cukup banget , kalau mau lebih ok dia bilang ganti main jet slow jet di carbu nya .

[swift]

wah,modif mesinnya udah profesional nih..keren..sering-sering bagi ilmunya ya bro disini..

[motormania]

bro @ swift , he he he itu gua cuma dengar dr teman gua bro....gua sendiri ga gitu paham ...., gua cuma mau nanti gua punya di modif kaya dia punya , biar sekali sentak bisa ngankat/ standing ......

[pcs123]

Para sespuh... nih harga valvenya... siapa yg mo ganti lg ayo....
Nanti klo dah kepasang kasih tau ke kita2x.....
Ini valvenya punya Mega pro deh... (gw ambil dr forum sebelah ....)

14711KBB900 VALVE,INLET 181,100
dan
14721KBB900 VALVE,EXHAUST 270,000

Trus klo mo ganti jeroannya biar lebih reponsive lg.. nih harganya sekalian...

ni harga dari New Megapro:
13101KEH660 PISTON STD 72,500
13011KEH305 RING SET (STD) 99,000


Kalau ini Parts pilihannya:

piston megapro STD,
13101KEH660 PISTON STD 72,500
13101KEH900 PISTON (STD) 366,100
13101KEH901 PISTON STD 66,700

piston megapro 0.25,
13102KEH305 PISTON (0.25) 366,100
13102KEH660 PISTON 0.25 72,500

piston megapro 0.50,
13103KEH305 PISTON (0.50) 366,100
13103KEH660 PISTON 0.50 72,500
13103KEH901 PISTON (0.50) 66,700

Ring Piston megapro,
13011KEH305 RING SET (STD) 99,000
13012KEH305 RING SET (0.25) 99,000
13013KEH305 RING SET (0.50) 99,000

Smoga bermanfaat infonya....

Oh iya bro.. klo yg di carefur n zaneta adanya warna biru.... yg hitam masih 3 minggu lagi... hiks....5x

[pcs123]

Oh iya bro motormania.... satu lagi...
ada yg tau ga... klo mo ganti main jet n pilot jet minerva ganti yg berapa yah...?

Gw dah nanya ke mekanik langganan motor gw klo karbu nya sdh mengusung gl series ganti aja yg punya gl pro neotech...
tp ukurnnya sesuaikan dg yg punya minerva.....

Truz ktnya klo lebih responsive gnti rante ketengnya sm punya glpro neotech.....

Gmana sespuh randy, h3ndryg, swift, budzaemon and yg lainnya.......

[pcs123]

Bro h3ndryg....

Tau ga yah klo motor2x spt ini pake busi iridium yg type apa yah.... type yg dingin atau yg panas....
Biar lebih optimal kinerja mesinnya... (setlh ganti CDI, Koil Racing) ?????

Thanx for All....

[pcs123]

Para sespuh yg mo bli motor di zaneta....
Utk harga minervanya.... lebih mahal 12k cicilannya dari yg di carefure.....

Peace....

[h3ndryg]

He..he...he.....
Mendingan nggak usah ganti Rante Keteng deh, percuma nggak bakal bisa dipake
Karena kalau Neo ataupun Megapro sudah menggunakan Rante Keteng yg model silent, trus
ukurannya yang pasti lebih panjang. Dilihat dari jumlah gigi centriknya yg lebih banyak daripada Minerva (Saya nggak tau jumlah gigi centriknya minerva, tapi menurut saya motor motor china ambil basisnya sebelum neotech, kecuali model LAT Tensionernya sudah model neotech)
Jadi kalau ambil basis motor GL PRO CDI kebawah, gigi centriknya cuma berjumlah 32:16 kalau Neotech sudah 34/17.
Kalau cuma ganti MJ sama PJ sih antara minerva sama Neotech percuma, yang pasti semua motor honda PJ standarnya 38, begitu juga dengan MJnya kemungkinan bakal sama dengan Neotech. mendingan langsung ganti Karbu aja, pake punya King yg venturinya sudah 26.
Oh ya untuk Urusan ganti Piston, Hati hati linernya tipis.
Karena punya Minerva kemungkinan diameternya 62, kalau punya Neotech diameternya 63.5.
Sepertinya Blok Silindernya Minerva mirip dengan Blok silinder yang pernah saya beli. Linernya agak tipis, Jadi kalau diboreup pake punya neotech agak tipis, bahaya. Mending sekalian pake Blok Silindernya Neotech, lebih aman.
Untuk Klep, kayanya diameter in dan outnya mirip dengan neotech, kalaupun beda paling nggak beda beda amat. Kalau beda itu juga repot mesti setting ulang dudukan klep.
Karena kalau Ukuran Klepnya sama dengan Neotech, sayang, mubazir doang. Kalau dipendekin juga percuma malah nantinya penekan Klepnya akan lebih dalam, dan ditakutkan pegangan mur penguncinya akan sedikit mengikat penekan klep mengakibatkan cepat kendur.

[h3ndryg]

Bro h3ndryg....

Tau ga yah klo motor2x spt ini pake busi iridium yg type apa yah.... type yg dingin atau yg panas....
Biar lebih optimal kinerja mesinnya... (setlh ganti CDI, Koil Racing) ?????

Thanx for All....

Kalau mau pake busi iridium mending pake yang model panas (emang ada typenya juga ya, pikir busi iridium adalah busi racing yg typenya pasti Dingin).
Karena kalau dipake harian mendingan yg gampang melepas panas. Karena kalau pake type dingin sayang businya bakal cepat mati. Kecuali kalau Bro pcs123 mo dipake untuk ngebut di Sentul baru pake yg type dingin.

[swift]

betul tuh yang dibilang bos @h3ndryg,jangan sampe maem bore up mocin,kecuali ganti silindernya satu blok,karena yah itu tadi,kualitas dari silinder.bisa-bisa kalo dipaksain jebol n akibatnya bukan hanya ke piston n stang n yang lain-lain,bisa merembet ke blok mesin bagian bawah juga.
kalo main aman,modif mesin yang ringan,kecuali kalo punya dana lebih,bisa tuh ganti mesin dengan jepun punya.
karbu saya juga idem ama bos h3ndryg,mending ganti karbu sekalian,pengaruhnya langsung kerasa mo yang terjangkau,pake king,mo lebih bagus,cari karbu keihin NSR SP
biasanya busi iridium tuh kan busi type dingin semua ya,dia bekerja optimal hanya pada suhu panas,makanya kalo start pagi hari kudu ekstra sabar,tapi kalo dah panas,tuh busi napasnya panjang amat.
wuih...yang pada punya minerva pada dimodif semua ya...kurang pendirian klubnya dunks kalo gitu

[pcs123]

Bro h3ndryg....

Tau ga yah klo motor2x spt ini pake busi iridium yg type apa yah.... type yg dingin atau yg panas....
Biar lebih optimal kinerja mesinnya... (setlh ganti CDI, Koil Racing) ?????

Thanx for All....

Kalau mau pake busi iridium mending pake yang model panas (emang ada typenya juga ya, pikir busi iridium adalah busi racing yg typenya pasti Dingin).
Karena kalau dipake harian mendingan yg gampang melepas panas. Karena kalau pake type dingin sayang businya bakal cepat mati. Kecuali kalau Bro pcs123 mo dipake untuk ngebut di Sentul baru pake yg type dingin.

Wekeekkeeekkk....
Untung bertanya pada ahlinya......

Klo ga tuh motor dah diganti dlmnya....
Jd lebih baik hanya gnti CDI, Koil, Busi n Karburator aja nih boz...
Truz klo gani carb rx king ato pe 28 bs pas sm mtor 4 tak... apa ga beda kabel gasnya... (sori nih boz.. nanya lg... soalnya kt tetangga sebelah carb 2tak krng optimal klo dipasang ke mtr 4tak)

Thanx bgt sm sespuh di sini......

[h3ndryg]

wah,modif mesinnya udah profesional nih..keren..sering-sering bagi ilmunya ya bro disini..

Kalau mau kencang bisa pake blok head Tiger sama isi isinya, karena yang pasti diameter klepnya pasti lebih besar daripada Minerva.
Camsaftnya Tiger ukuran angkatan dan derajat bukaannya lebih lama dibanding punya neotech, kemungkinan Minerva masih model GLPro, juga belum mengadopsi model laher camsaftnya.
Trus menghaluskan lubang porting IN dan Outnya.
Lalu Pake Blok silindernya Mega Pro atau Neotech, agar bisa dimasukin Piston jenongnya Neotech.
Otomatis Kompresi akan naik.
Pake Plat Koplingnya Grand atau Supra, Katanya sih lebih tebal dibanding punyanya MegaPro atau Tiger.
Ganti Knalpotnya dengan Type Racing
Coba itu dulu, kalau kurang baru bisa pake CDI dan Koil Racing.
Tapi kalau diatas tadi kemahalan bisa pake Camsaftnya punya Tossa Optima 125, bukaannya lebih lama dibanding punya GLPro.

[h3ndryg]

Wekeekkeeekkk....
Untung bertanya pada ahlinya......

Klo ga tuh motor dah diganti dlmnya....
Jd lebih baik hanya gnti CDI, Koil, Busi n Karburator aja nih boz...
Truz klo gani carb rx king ato pe 28 bs pas sm mtor 4 tak... apa ga beda kabel gasnya... (sori nih boz.. nanya lg... soalnya kt tetangga sebelah carb 2tak krng optimal klo dipasang ke mtr 4tak)

Thanx bgt sm sespuh di sini......

Tergantung Setting Carbnya, memang agak sulit kalau yg belum terbiasa, dan akan coba coba berbagai ukuran PJ dan MJ. Tetapi pada intinya semuanya Carb bisa dipake. Ya itu yg saya tulis tadi agak memakan waktu. Biasanya kalau settingan yang belum pas, biasanya kalau dibawa pelan nggak banjir, tapi dibawa kenceng atasnya kering, atau sebaliknya. Pinter pinter yang setting Carbnya aja

[pcs123]

betul tuh yang dibilang bos @h3ndryg,jangan sampe maem bore up mocin,kecuali ganti silindernya satu blok,karena yah itu tadi,kualitas dari silinder.bisa-bisa kalo dipaksain jebol n akibatnya bukan hanya ke piston n stang n yang lain-lain,bisa merembet ke blok mesin bagian bawah juga.
kalo main aman,modif mesin yang ringan,kecuali kalo punya dana lebih,bisa tuh ganti mesin dengan jepun punya.
karbu saya juga idem ama bos h3ndryg,mending ganti karbu sekalian,pengaruhnya langsung kerasa mo yang terjangkau,pake king,mo lebih bagus,cari karbu keihin NSR SP
biasanya busi iridium tuh kan busi type dingin semua ya,dia bekerja optimal hanya pada suhu panas,makanya kalo start pagi hari kudu ekstra sabar,tapi kalo dah panas,tuh busi napasnya panjang amat.
wuih...yang pada punya minerva pada dimodif semua ya...kurang pendirian klubnya dunks kalo gitu

Ga koq boz....
Krn kita krang pengalaman dlam motor made in china ini... makanya kt tanya sama para sespuh sini....
Truz bro swift, h3ndryg n sespuh yg lainnya.... busi yg cucok pake apa yah.....

Mohon pencerahannya.........

[pcs123]

Oooooohhhh gitu boz h3ndryg....
Jd tergntung settingan kita.... Truz utk busi yg cocok pake yg mana yah boz....
Biar ga mubazir belinya.....

Sekali lg Thanx bgt utk boz h3ndryg........ Emang sespuh H3ndryg Top begete dehcccc.......

[h3ndryg]

Kalau busi yang cocok sih, tergantung pemakaian.
Seperti yg saya tulis sebelum ini, kalau untuk harian, dan jarang ngebut, dan dipake di kemacetan kota jakarta pake aja yg standar GL,
Tapi kalau suka dipake kenceng, keluar kota yang nggak ada kemacetan, ya bisa tuch pake busi type dingin. Itu kalau saya loh.

[kadeddy]

ayo nih para owner minerva pada kumpul. bisa tuker2 info macem2. skrg gw baru mo ganti koil ama cdi.

Bro.....temen gue ada yg modif MINERVA R 150 di engine nya : valve diganti ( lebih pendek 0.5 mm) ex mega pro , dan pakai CDI BRT ....wah tarikannya responsif banget ...........

Bro bleh tau nih... ganti valvenya aja tuh n bengkelnya dimana nih...? soalnya ane dah pesen nih minerva tp lom dateng2x tuh dah kehabisan... tnya sih pling lambat akhir februari.... hiks....hiks...2x

Truz koilnya diganti ga sm yg racing punya...?

Bro kadedy... brp lama tuh minervanya dateng kerumah ente...?

Thanx yah

minerva gw beli langsung dateng. coz gw pesennya detik2 terakhir motor mo dateng. klo dari awal sekitar 2 bulan inden.

oya gear belakang gw ganti punya MX, spuyer punya megapro. yg lain ntar dulu