Kinerja BioSolar B40 apa yg rekan2 rasakan ?

[Turboman]

Setelah ber bulan bulan kita menikmati BioSolar B40, dan test secara polosan vs pake addditip, maka ini yg saya rasakan

Jika BioSol B40 dipake secara polosan tanpa additip =

1. Tarikan awal terkesan mayan responsip, karena si B40 angka CN nya di atas 50, tapi begitu masuk kecepatan menengah - tinggi langsung terasa kita harus injak pedal gas lebih dalam (nilai kalor B40 lebih kecil daripada Solar murni tanpa Bio)

2. Kadang dapat B40 yg suara mesin mayan alus (kadang dapat yg suara mesin agak kasar)

3. Kalo dapat B40 yg kurang baik, saat akselerasi dari kec rendah pun sudah harus injak pedal gas dalam dalam

Kesimpulan =
Karena nilai kalor yg agak kecil, saat kendaraan membawa beban berat, kita harus injak pedal gas lebih dalam

Juga kalo kecepatan tinggi (engine load besar) kita harus injak pedal gas lebih dalam

BioSolar yg enak dipake polosan tanpa additip yg saya rasakan itu di level B20 / sebelum B20....kadang2 dapat yg performa bagus walau suara mesin ya rame jika pake polosan

Demikian yg saya rasakan

Bagaimana yg kawan2 rasakan ?

Salam

[well]

oh skr sudah B40 ya..
terakhir tahunya masih B35..
thx informasinya

[Turboman]

oh skr sudah B40 ya..
terakhir tahunya masih B35..
thx informasinya

udah sejak January 2025

[MSU]

Udh dari jaman bio saya berasa om...beda pom beda feeling
Di pom A suara mesin rada alus tp tenaga kurang
Di pom B suara mesin rada garing tenaga enakan...konsumsi lebih boros dikit vs pom A
Kebetulan dulu kl isi selalu di 2 pom itu aja..(area jabar)

[doge]

Eh udah b40 aja; pantes kyk ada beda

Bner om, tarikan awal lbh ngacir

Tengah ke atas agak bengek; klo butuh selip" di tol harus injek agak dalam

Yaa anggep aja skalian italian tuning

[KielConstantine]

Kijang ane lagi minumin BP solar / shell diesel akhir2 ini. Jadi kurang tau seh. Mobil jarang banget jalan soalnya

Ntar coba isi biosol lagi ah. Masih ada racun hotshot EDT jg neh 2 botol kecil (beli dari 2023) kg abis2.. Gegara tu kijang banyakan di garasi doang wkwkwk kacau

[xfraps]

Kijang ane lagi minumin BP solar / shell diesel akhir2 ini. Jadi kurang tau seh. Mobil jarang banget jalan soalnya

Ntar coba isi biosol lagi ah. Masih ada racun hotshot EDT jg neh 2 botol kecil (beli dari 2023) kg abis2.. Gegara tu kijang banyakan di garasi doang wkwkwk kacau

ane liat story IG orang, pake BP full, bersih filsol nya
ngomong2 bole nyicip mobil nya ga om?

[MSU]

Eh udah b40 aja; pantes kyk ada beda

Bner om, tarikan awal lbh ngacir

Tengah ke atas agak bengek; klo butuh selip" di tol harus injek agak dalam

Yaa anggep aja skalian italian tuning

baru ngeh....tarikan awal ngacir + tenaga atas bengek...
kalo masih pake diesel generasi sblm commonrail (VE pump)...rasanya bisa main di timing bospom dl ni
malah mungkin perlu dimundurin

[kingpower]

Setelah ber bulan bulan kita menikmati BioSolar B40, dan test secara polosan vs pake addditip, maka ini yg saya rasakan

Jika BioSol B40 dipake secara polosan tanpa additip =

1. Tarikan awal terkesan mayan responsip, karena si B40 angka CN nya di atas 50, tapi begitu masuk kecepatan menengah - tinggi langsung terasa kita harus injak pedal gas lebih dalam (nilai kalor B40 lebih kecil daripada Solar murni tanpa Bio)

2. Kadang dapat B40 yg suara mesin mayan alus (kadang dapat yg suara mesin agak kasar)

3. Kalo dapat B40 yg kurang baik, saat akselerasi dari kec rendah pun sudah harus injak pedal gas dalam dalam

Kesimpulan =
Karena nilai kalor yg agak kecil, saat kendaraan membawa beban berat, kita harus injak pedal gas lebih dalam

Juga kalo kecepatan tinggi (engine load besar) kita harus injak pedal gas lebih dalam

BioSolar yg enak dipake polosan tanpa additip yg saya rasakan itu di level B20 / sebelum B20....kadang2 dapat yg performa bagus walau suara mesin ya rame jika pake polosan

Demikian yg saya rasakan

Bagaimana yg kawan2 rasakan ?

Salam

B40 walaupun dengan angka CN lebih tinggi tapi kandungan bio naik jadi 40% ada pengaruh ke maintenance ga? Misal jadi ganti oli tiap 5rb dan ganti filsol tiap 5rb?

Saya pake 4N15 masih ganti oli ganti filsol tiap 10rb. Baru sadaf ternyata dari awal tahun udah naik B40

[ilhami]

sepertinya filter solar yang lebih diperhatikan

[saturday]

1. Tarikan awal terkesan mayan responsip, karena si B40 angka CN nya di atas 50, tapi begitu masuk kecepatan menengah - tinggi langsung terasa kita harus injak pedal gas lebih dalam (nilai kalor B40 lebih kecil daripada Solar murni tanpa Bio)

Jangankan biosolar. Saya isi Dex terakhir awal tahun sebelum ada kasus oplos-oplosan juga merasakan hal yang sama. Responsif awalan saja tapi begitu sudah mulai beban/kecepatan rasanya agak berat.

Sejak itu sudah pindah ke BP Diesel dan tenaganya lebih merata. Tarikan bawah dibawah Dex, tapi makin injak gas makin melampaui Dex tarikannya.

[NestlePureLife]

Ijin tanya
Solat akr apakah termasuk b40?
Atau cuma solbus pertamina yg b40?
Kmrn isi solar akr , tenaga nendang banget daripada solar 41 coco
Berasa signifikan tenaga dan torsi ngisi terus
Pake coco solbus letoy

[MSU]

Kayaknya link qr mesti update ya...
Barusan mau isi ditolak...asem bener ni
Mobil memang jarang dipake...terakhir isi kayaknya 2 bulan lalu
Udh gitu masuk page subsidi utk update qr..klik lupa passwd terakhir2 dpt info link kadaluwarsa pula

[snoepje]

Kayaknya link qr mesti update ya...
Barusan mau isi ditolak...asem bener ni
Mobil memang jarang dipake...terakhir isi kayaknya 2 bulan lalu
Udh gitu masuk page subsidi utk update qr..klik lupa passwd terakhir2 dpt info link kadaluwarsa pula

Wah sama seperti temen saya kemaren om.

2 minggu lalu masih bisa isi normal, kemaren pas mau ngisi bilangnya qr code expired suruh update.

Waktu mau login akun subsidi tulisannya salah password. Waktu mau reset password tulisannya user tidak ditemukan

[ilhami]

chatgpt:
Mengapa Torsi & Daya Bisa Turun pada Biodiesel?
Energi per liter lebih rendah → tenaga sedikit turun per semprotan
Viscositas lebih tinggi → mempengaruhi atomisasi bahan bakar di injektor
Efek pembakaran lebih lambat pada beberapa kondisi RPM tinggi
Pengaruh pada turbo dan waktu injeksi → terutama di mesin lama tanpa tuning ulang

Tantangan pada Common-Rail & Euro 4

Injektor common-rail sangat presisi
Bahan bakar lebih kental (biodiesel) → risiko pembentukan deposit
Euro 4 menuntut kontrol emisi ketat (NOx, PM)
Biodiesel membantu menurunkan PM, tapi bisa naikkan NOx jika tanpa EGR atau SCR
Sistem bahan bakar sensitif terhadap air dan kontaminan
Biodiesel mudah menyerap air → harus dikendalikan dalam distribusi