Mobil EV baru Paling Value for Money Under 600 jt

[Pboyz97]

Selamat malam rekan2 semua. Thread ini merupakan lanjutan dari viewtopic.php?t=33989. Saat ini saya user HRV SE 2023 & BRV Pres non HS 2023. Dengan odometer 35rb on going untuk HRV, dan 24rb on going untuk BRV. Berhubung keluarga saya mulai merasa kalau make mobil ICE 2 biji buat gage berasa kurang practical, serta perkembangan mobil EV yg cukup signifikan di kota saya, yaitu jakarta, kami berencana untuk menjual kedua mobil tersebut untuk dijadikan 1 mobil saja, yaitu mobil EV brand new, sehingga lebih practical & hemat secara depresiasi. Dengan pemakaian sebagai berikut:
- Pemakaian 90% untuk dalkot jabodetabek (kombinasi rute jalan biasa & tol)
- Pemakaian per tahun minimal 20rb atau lebih
- Bakal sering lewat rute gage terutama hari kerja, dengan rute jaktim- sudirman tiap hari
- 50% disopirin & 50% nyetir sendiri
- driving feel ngga jadi prioritas lagi , lebih ke comfort oriented
- GC tinggi, at least se HRV/ BRV, secara poldur tempat kerja ayah saya kurang ramah mobil gc pendek kaya sedan
- bakal jadi mobil ke 3, krn sudah ada BMW X1 U11 & Voxy all new R90
-Budget 300-600jt (max)

Sementara untuk kandidatnya ada
- BYD M6
- BYD Atto 3
- Cherry Omoda
- Cherry J6
- MG4 EV

Menurut rekan2 semua, apakah plus minus dari EV tersebut, serta seberapa praktis & efisien dibandingkan dengan mobil ICE, maklum, ini merupakan pertama kalinya kami pakai mobil listrik, setelah lebih dari 20 tahun make mobil ICE terus. Semua saran & masukkan akan saya terima dengan senang hati. Terima kasih

[RhayHan]

Mg4 coret, comfort ala ala berarti tinggal m6 aja om atau j6

[KielConstantine]

Mari ramaikan SerayaEV

Klo gw seh budget segitu antara J6 IWD atau Atto 3
Atto 3 ada improvement kan, coba aja test drive dulu.

Cuman kata gw paling mantep EV skarang seh Sealion 7. Ya musti tambah budget aja. Type premium udah cukup hrusnya. Top speed bisa sampe 215 km/h wekekeke

Aion ane kurang paham, tp kata orang2 bagus jg tuh, beberapa member sini ada yg pake juga

[Aswajr]

Selamat malam rekan2 semua. Thread ini merupakan lanjutan dari viewtopic.php?t=33989. Saat ini saya user HRV SE 2023 & BRV Pres non HS 2023. Dengan odometer 35rb on going untuk HRV, dan 24rb on going untuk BRV. Berhubung keluarga saya mulai merasa kalau make mobil ICE 2 biji buat gage berasa kurang practical, serta perkembangan mobil EV yg cukup signifikan di kota saya, yaitu jakarta, kami berencana untuk menjual kedua mobil tersebut untuk dijadikan 1 mobil saja, yaitu mobil EV brand new, sehingga lebih practical & hemat secara depresiasi. Dengan pemakaian sebagai berikut:
- Pemakaian 90% untuk dalkot jabodetabek (kombinasi rute jalan biasa & tol)
- Pemakaian per tahun minimal 20rb atau lebih
- Bakal sering lewat rute gage terutama hari kerja, dengan rute jaktim- sudirman tiap hari
- 50% disopirin & 50% nyetir sendiri
- driving feel ngga jadi prioritas lagi , lebih ke comfort oriented
- GC tinggi, at least se HRV/ BRV, secara poldur tempat kerja ayah saya kurang ramah mobil gc pendek kaya sedan
- bakal jadi mobil ke 3, krn sudah ada BMW X1 U11 & Voxy all new R90
-Budget 300-600jt (max)

Sementara untuk kandidatnya ada
- BYD M6
- BYD Atto 3
- Cherry Omoda
- Cherry J6
- MG4 EV

Menurut rekan2 semua, apakah plus minus dari EV tersebut, serta seberapa praktis & efisien dibandingkan dengan mobil ICE, maklum, ini merupakan pertama kalinya kami pakai mobil listrik, setelah lebih dari 20 tahun make mobil ICE terus. Semua saran & masukkan akan saya terima dengan senang hati. Terima kasih

Jujur kalo ngeliat comfortnya Geely ex5, untuk mobil 500jutaan luxurynya berasa banget.. tinggal masalah aftersalesnya aja yang masih tanda tanya..

[dsign1990]

Mari ramaikan SerayaEV

Klo gw seh budget segitu antara J6 IWD atau Atto 3
Atto 3 ada improvement kan, coba aja test drive dulu.

Cuman kata gw paling mantep EV skarang seh Sealion 7. Ya musti tambah budget aja. Type premium udah cukup hrusnya. Top speed bisa sampe 215 km/h wekekeke

Aion ane kurang paham, tp kata orang2 bagus jg tuh, beberapa member sini ada yg pake juga

Setuju
Kalau saya jadi TS mending usahain nambah budet dikit lagi 29jt buat ambil sealion7
Rasanya udah serba cukup di segala sisi

[Pugman]

Selamat malam rekan2 semua. Thread ini merupakan lanjutan dari viewtopic.php?t=33989. Saat ini saya user HRV SE 2023 & BRV Pres non HS 2023. Dengan odometer 35rb on going untuk HRV, dan 24rb on going untuk BRV. Berhubung keluarga saya mulai merasa kalau make mobil ICE 2 biji buat gage berasa kurang practical, serta perkembangan mobil EV yg cukup signifikan di kota saya, yaitu jakarta, kami berencana untuk menjual kedua mobil tersebut untuk dijadikan 1 mobil saja, yaitu mobil EV brand new, sehingga lebih practical & hemat secara depresiasi. Dengan pemakaian sebagai berikut:
- Pemakaian 90% untuk dalkot jabodetabek (kombinasi rute jalan biasa & tol)
- Pemakaian per tahun minimal 20rb atau lebih
- Bakal sering lewat rute gage terutama hari kerja, dengan rute jaktim- sudirman tiap hari
- 50% disopirin & 50% nyetir sendiri
- driving feel ngga jadi prioritas lagi , lebih ke comfort oriented
- GC tinggi, at least se HRV/ BRV, secara poldur tempat kerja ayah saya kurang ramah mobil gc pendek kaya sedan
- bakal jadi mobil ke 3, krn sudah ada BMW X1 U11 & Voxy all new R90
-Budget 300-600jt (max)

Sementara untuk kandidatnya ada
- BYD M6
- BYD Atto 3
- Cherry Omoda
- Cherry J6
- MG4 EV

Menurut rekan2 semua, apakah plus minus dari EV tersebut, serta seberapa praktis & efisien dibandingkan dengan mobil ICE, maklum, ini merupakan pertama kalinya kami pakai mobil listrik, setelah lebih dari 20 tahun make mobil ICE terus. Semua saran & masukkan akan saya terima dengan senang hati. Terima kasih

Sebagai user MG4 EV, kalau masih ingin rasakan nyetir fun to drive dan feeling yang mirip sama mobil ICE ya MG4 Om. Soal GC rendah, so far aman seh, kalau Om yang biasa pakai Mazda 8 harusnya udah ga aneh soal ini

Saya pernah test drive ZS, M6 dan Dolphin juga sebelum beli EV kemarin. M6 itu lumayan nyaman tapi ketiga mobil itu nyetirnya terasa artificial, pedal gas lebih sulit diprediksi jadi butuh waktu lebih lama untuk terbiasa.
BYD build Quality bagus, kalau budget segitu mungkin memang bisa dipertimbangkan nambah untuk ambil Sealion 7. EV yang lain belum coba.
Ohya, saran. Mobil yang sudah include wall charger dan daftar ke PLN ini juga nilai plus Om, karena kalau beli dan daftar sendiri, biayanya lumayan banyak. MG 4 charger dan daftar PLN sudah include hanya tambahan 2jt ke PLN nya

[b0ku]

HYUNDEI BEKAS.....................

[b0ku]

Mari ramaikan SerayaEV

Klo gw seh budget segitu antara J6 IWD atau Atto 3
Atto 3 ada improvement kan, coba aja test drive dulu.

Cuman kata gw paling mantep EV skarang seh Sealion 7. Ya musti tambah budget aja. Type premium udah cukup hrusnya. Top speed bisa sampe 215 km/h wekekeke

Aion ane kurang paham, tp kata orang2 bagus jg tuh, beberapa member sini ada yg pake juga

sealion mending skip.......kalo tau isinya pasti ilfilll gitu aja dari saya

bisa beli sealion mendingan beli HYUNDEI...... trust me

[kenop]

Mari ramaikan SerayaEV

Klo gw seh budget segitu antara J6 IWD atau Atto 3
Atto 3 ada improvement kan, coba aja test drive dulu.

Cuman kata gw paling mantep EV skarang seh Sealion 7. Ya musti tambah budget aja. Type premium udah cukup hrusnya. Top speed bisa sampe 215 km/h wekekeke

Aion ane kurang paham, tp kata orang2 bagus jg tuh, beberapa member sini ada yg pake juga

sealion mending skip.......kalo tau isinya pasti ilfilll gitu aja dari saya

bisa beli sealion mendingan beli HYUNDEI...... trust me

Buat yg ini sy setuju sm om boku, sealion7 dalemannya (kualitas kulit jok dan panel2nya) kl sy blg kasar, materialnya kureng buat mobil di atas 600 jt

Pertama kali masuk sih liat design dan kelengkapannya wow banget, tp pas uda duduk lama br berasa "ehh kok begini rasanya "

Yg plg ganggu buat sy sih di joknya itu, punggung pasti basah kl ngga nyala ventilated seat nya

Bener sih kl ada 600an ioniq 5 aja om

[b0ku]

Buat yg ini sy setuju sm om boku, sealion7 dalemannya (kualitas kulit jok dan panel2nya) kl sy blg kasar, materialnya kureng buat mobil di atas 600 jt

Pertama kali masuk sih liat design dan kelengkapannya wow banget, tp pas uda duduk lama br berasa "ehh kok begini rasanya "

Yg plg ganggu buat sy sih di joknya itu, punggung pasti basah kl ngga nyala ventilated seat nya

Bener sih kl ada 600an ioniq 5 aja om

worse than that kalo sempet ngintip kolong deh biarpun di tutup tetep ke expose dikit2x itu kaki kecil banget gak layak buat mobil 2 ton dan ada keliatan sedikit2x worn out biarpun mobil baru

gitu aja dari saya

pokoknya semua kolong mobil china saya ud liatin terutama EV yang layak itu keliatannya cuma M6 suprisingly sama HYUNDAI........

fyi saya baru liat arm tesla di press itu tahan 11ton sebelom patah pantesan lompat 2 meter masih bisa kabur , sealion lindes buaya lsg ngangkang

[arfs]

Saya sempat naik didi taxi dan dapatnya AION Y Plus dan AION ES pas di Guangzhou awal bulan ini.
Naikan nya enak nyaman (tapi gak tau soal rasa berkendaranya gimana), mungkin dapat di consider juga.

Intermezzo dikit, di kota Guangzhou EV car paling populer GAC AION, BYD malah jarang terlihat.

[b0ku]

Saya sempat naik didi taxi dan dapatnya AION Y Plus dan AION ES pas di Guangzhou awal bulan ini.
Naikan nya enak nyaman (tapi gak tau soal rasa berkendaranya gimana), mungkin dapat di consider juga.

Intermezzo dikit, di kota Guangzhou EV car paling populer GAC AION, BYD malah jarang terlihat.

aion lebih aneh lagi belakangnya kek suspensi LCGC





yang musti di pikirin ini mobil berat semua diatas rata2x mobil biasa jd agak lirik dikit ke kolong deh

jgn lupa torsi instant juga beban buat supensi dan kaki2x

[ninodiablo]

Saya sempat naik didi taxi dan dapatnya AION Y Plus dan AION ES pas di Guangzhou awal bulan ini.
Naikan nya enak nyaman (tapi gak tau soal rasa berkendaranya gimana), mungkin dapat di consider juga.

Intermezzo dikit, di kota Guangzhou EV car paling populer GAC AION, BYD malah jarang terlihat.

GAC emg punya pemerinta kota Guangzhou om, makanya di sana banyak.

Back to topic kl harga segitu gue vote
Geely EX5 dan IONIQ5

Atto3 udh mau refreshment, ukuran desain paling tua diantara saingannya
MG4 sm ZS juga udh ada replacementnya di luar, paling bentar lagi masuk Indo
Omoda5 juga udh facelift diluar

Tinggal J6, yang gue kurang sreg sm handlingnya IMHO, sm M6 yang sejuta umat.

[arfs]

Saya sempat naik didi taxi dan dapatnya AION Y Plus dan AION ES pas di Guangzhou awal bulan ini.
Naikan nya enak nyaman (tapi gak tau soal rasa berkendaranya gimana), mungkin dapat di consider juga.

Intermezzo dikit, di kota Guangzhou EV car paling populer GAC AION, BYD malah jarang terlihat.

aion lebih aneh lagi belakangnya kek suspensi LCGC

yang musti di pikirin ini mobil berat semua diatas rata2x mobil biasa jd agak lirik dikit ke kolong deh

jgn lupa torsi instant juga beban buat supensi dan kaki2x

Nah itu dia, awalnya saya dapat taxi Aion ngira bantingan suspensi nya bakal kayak LCGC.
Namun nyatanya nyaman bantingan suspensinya, tapi gak tau yah kalau di push bagaimana handling nya.

[arfs]

Saya sempat naik didi taxi dan dapatnya AION Y Plus dan AION ES pas di Guangzhou awal bulan ini.
Naikan nya enak nyaman (tapi gak tau soal rasa berkendaranya gimana), mungkin dapat di consider juga.

Intermezzo dikit, di kota Guangzhou EV car paling populer GAC AION, BYD malah jarang terlihat.

GAC emg punya pemerinta kota Guangzhou om, makanya di sana banyak.

Ah i see, pantesan di Guangzhou banyak berkeliaran.

[ninodiablo]

Saya sempat naik didi taxi dan dapatnya AION Y Plus dan AION ES pas di Guangzhou awal bulan ini.
Naikan nya enak nyaman (tapi gak tau soal rasa berkendaranya gimana), mungkin dapat di consider juga.

Intermezzo dikit, di kota Guangzhou EV car paling populer GAC AION, BYD malah jarang terlihat.

GAC emg punya pemerinta kota Guangzhou om, makanya di sana banyak.

Ah i see, pantesan di Guangzhou banyak berkeliaran.

Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. (GAC)

[b0ku]

Nah itu dia, awalnya saya dapat taxi Aion ngira bantingan suspensi nya bakal kayak LCGC.
Namun nyatanya nyaman bantingan suspensinya, tapi gak tau yah kalau di push bagaimana handling nya.

kalo mobilnya berat tinggal hajar keras jatohnya bakalan nyaman om, kecuali mobilnya kaleng rombeng kek ge8 saya pake coilover kena lobang lsg sakit pala rasanya mobil ud mau pecah padahal baek2x aja

yang masalah ntar ke handlignya sama usia kaki2xnya

kayak pajero lama pake shock belakang segede jazz si gak awet tuh

[Miracle9000]

gw kemarin kyknya liat post2an mirip bgt kyk gini di reddit. jangan2 orang yg sama ya wkwkwk

kalo kejar aftersales, ya BYD ato Chery aja.

MG4 gw pake, ground clearance sih gw bandingin sm veloz 2022 sebelahan, hampir sama. malah tinggian MG4 dikit. gw pake lewati polisi tidur tinggi2 pun sejauh ini aman, asal nggak ngebut. kalo nggak mikir aftersales, MG4 good sih. Geely EX5 gw coba punya sodara ipar oke juga.

[KielConstantine]

Mari ramaikan SerayaEV

Klo gw seh budget segitu antara J6 IWD atau Atto 3
Atto 3 ada improvement kan, coba aja test drive dulu.

Cuman kata gw paling mantep EV skarang seh Sealion 7. Ya musti tambah budget aja. Type premium udah cukup hrusnya. Top speed bisa sampe 215 km/h wekekeke

Aion ane kurang paham, tp kata orang2 bagus jg tuh, beberapa member sini ada yg pake juga

sealion mending skip.......kalo tau isinya pasti ilfilll gitu aja dari saya

bisa beli sealion mendingan beli HYUNDEI...... trust me

Yaa bener kaki2 cepet ancur kalo EV seh sama smua dah om
Itu bobot mereka pada diatas 2 ton smua mennn, keliatan cost cuttingnya di situ. Ntah chasis gimana jg buat di tekuk2 spirited driving aman ga


Denza paling sadis.. Bobotnya 2.8 ton seinget gw wkwkwk


EV paling enteng dan proper emang mg4 itu.
Tp ane blom TD dua duanya jg sih baru liat2 doang sekilas

Trus yah balik lg seandainya di beli trus beneran pake 1-2 tahun copot tuh as roda or dll. ATPM nya musti mau tanggung jawab aja replace yg rusak free of charge. Baru konsumen bakal percaya keseriusan mereka

Sama satu lg minta TTD diatas materai sama dealer. Misalnya mobil auto kebakar tanpa sebab (pemakaian normal) langsung minta mobil baru pengganti brand new

[well]

Selamat malam rekan2 semua. Thread ini merupakan lanjutan dari viewtopic.php?t=33989. Saat ini saya user HRV SE 2023 & BRV Pres non HS 2023. Dengan odometer 35rb on going untuk HRV, dan 24rb on going untuk BRV. Berhubung keluarga saya mulai merasa kalau make mobil ICE 2 biji buat gage berasa kurang practical, serta perkembangan mobil EV yg cukup signifikan di kota saya, yaitu jakarta, kami berencana untuk menjual kedua mobil tersebut untuk dijadikan 1 mobil saja, yaitu mobil EV brand new, sehingga lebih practical & hemat secara depresiasi. Dengan pemakaian sebagai berikut:
- Pemakaian 90% untuk dalkot jabodetabek (kombinasi rute jalan biasa & tol)
- Pemakaian per tahun minimal 20rb atau lebih
- Bakal sering lewat rute gage terutama hari kerja, dengan rute jaktim- sudirman tiap hari
- 50% disopirin & 50% nyetir sendiri
- driving feel ngga jadi prioritas lagi , lebih ke comfort oriented
- GC tinggi, at least se HRV/ BRV, secara poldur tempat kerja ayah saya kurang ramah mobil gc pendek kaya sedan
- bakal jadi mobil ke 3, krn sudah ada BMW X1 U11 & Voxy all new R90
-Budget 300-600jt (max)

Sementara untuk kandidatnya ada
- BYD M6
- BYD Atto 3
- Cherry Omoda
- Cherry J6
- MG4 EV

Menurut rekan2 semua, apakah plus minus dari EV tersebut, serta seberapa praktis & efisien dibandingkan dengan mobil ICE, maklum, ini merupakan pertama kalinya kami pakai mobil listrik, setelah lebih dari 20 tahun make mobil ICE terus. Semua saran & masukkan akan saya terima dengan senang hati. Terima kasih

maaf agak keluar dr list kandidat, kalau tidak mempertimbangkan ganjil genap, menurut saya cherry tiggo 8 PHEV layak dipertimbangkan.
feelnya sudah sama bgt sprt mobil listrik.
kemaren habis test drive, manteb bgt dari bny sektor. salah 1 kelebihan phev adalah klo dipakai daily bisa dibilang sama sprt mbl ev (tdk perlu isi bensin), tp klo dipakai luar kota jarak jauh hatipun tenang krn tidak khawatir dengan SPKLU.

-bukan sales / ajakan membeli ya..
hny opini subjective

[timbermaniac123]

Ioniq 5 standart range 2024 bisa dapet 550 om kalau ga mau ev china

[fl4b1e]

Kalau mnrt saya dengan kriteria TS di bawah ini:
"
- 50% disopirin & 50% nyetir sendiri
- driving feel ngga jadi prioritas lagi , lebih ke comfort oriented
- GC tinggi, at least se HRV/ BRV, secara poldur tempat kerja ayah saya kurang ramah mobil gc pendek kaya sedan
- bakal jadi mobil ke 3, krn sudah ada BMW X1 U11 & Voxy all new R90
-Budget 300-600jt (max)

Sementara untuk kandidatnya ada
- BYD M6
- BYD Atto 3
- Cherry Omoda
- Cherry J6
- MG4 EV"

1. Dah coret aja M6 Omoda E5 dan MG4EV jakaubdisopirin dan comfort oriented.
M6 itu saya dah pernah duduk di row 2, ga nyaman banget kursinya. Gak usah bicara tentang EVnya yaa.. i i murni kenyamanan, posisi duduk di row 2 itu, mnrt saya lebih enak Veloz atau Avanza yang baru karena posisi thigh support yang jurang. Immoda E5, rada kurang nyaman dibanding J6, lebih enak J6 secara bandingkan. MG4EV, hmm tuk disoprin rada jlaustrophobic sih.
2. I put saya masukin Aion V sama Geely EX5. Masih jauh lebih nyaman dibanding Atto 3 jakau saya. Tuk Aion V, coba liat reviewnya mengenai kelegaan kabin, dan posisi duduk belakangnya. Menurut saya, sebelum EV dipikir, kalau tuk saya kenyamanan duduk harusnya nomor utama.
3.kakau dah coret mobil2 di nomor 1, pilihan. Tinggal Atto3 vs Geely EX5 vs Aion V. Kalau masih mau coba masukin wuling Cloud EV yang dah pakai CCS boleh juga tuk maaikkin masalah kenyamaan.
4. Dari semua itu, Atto3 mnrt saya rada ketinggalan karena platform nya rada kecil, jadi kurang nyaman kalau di belakang menurut saya. Kalau secara jujur dah Atto 3 coret aja. Sisa Aion V, Geely EX5 sama Wuling Cloud.
5. Aion V lebih lega, lebih nyaman, range jauh. Ex5 meski ga senyuman Aion V, bantingan suspensinga saya lebih suka, Cloud, meskinkatanya kayak sofa, menurut saya enakan duduk di EX5 atau Aion V.
6..range sama performance: range paling ok Aion V, disusul EX5 dan Cloud EV. Performance, hmm.. karena ga penting2 amat tuk TS, harusnya okelah semuanya, yg paling ok tuk driving EX5, diikuti Aion V.

Semoga membantu

[kemalmakbar]

Kalau di antara 5 opsi berikut:
- BYD M6
- BYD Atto 3
- Cherry Omoda
- Cherry J6
- MG4 EV
Saya pilih J6 karena modelnya menurut saya paling gagah di antara semua mobil di atas, bentuknya sangat boxy meskipun cuma 5 tempat duduk.

[Bibieight]

HYUNDEI BEKAS.....................

Nah ini baru mau ngomong . I5 yg SLR taun2 awal non bluelink bukannya dah jauh dibawah 600 ya ?. Ndak usah liat2 kilometer, bawa OBD, kalo serius suruh cas 100%, cek daya masuk berapa, kalo antara 68kWh-69kWh aman, berarti kapasitas masih 97%. Jangan ngikut SOH ya, bisa direset bengkel soalnya. Penyakit lain si cuma ICCU, udah update software 2 kali sih, harusnya yg ini beres. Dimari yg kena satu dua, di US banyak, gara2 US pake 110V, jd amper-nya 2x dimari, ada komponen ICCU yg kaget kalo kegedean amper.
Saya pake dah ampir 60k km belum glodakan kaki2nya, ban masih Micin bawaan (dah menjelang botak sih). Kalo disupirin duduk belakang, mah lebih enak daripada Camry, terus diantara semua EV yg ini kursi belakang termasuk yg paling enggak jongkok.

Alternatif lain, Geely tu kan satu grup ama Volvo ya, belum pernah test drive tapi. Kalo setup-nya sama ama Polestar boleh dipertimbangkan juga, cuma ATPM-nya aja yg sy ndak pernah denger.

[b0ku]

Nah ini baru mau ngomong . I5 yg SLR taun2 awal non bluelink bukannya dah jauh dibawah 600 ya ?. Ndak usah liat2 kilometer, bawa OBD, kalo serius suruh cas 100%, cek daya masuk berapa, kalo antara 68kWh-69kWh aman, berarti kapasitas masih 97%. Jangan ngikut SOH ya, bisa direset bengkel soalnya. Penyakit lain si cuma ICCU, udah update software 2 kali sih, harusnya yg ini beres. Dimari yg kena satu dua, di US banyak, gara2 US pake 110V, jd amper-nya 2x dimari, ada komponen ICCU yg kaget kalo kegedean amper.
Saya pake dah ampir 60k km belum glodakan kaki2nya, ban masih Micin bawaan (dah menjelang botak sih). Kalo disupirin duduk belakang, mah lebih enak daripada Camry, terus diantara semua EV yg ini kursi belakang termasuk yg paling enggak jongkok.

Alternatif lain, Geely tu kan satu grup ama Volvo ya, belum pernah test drive tapi. Kalo setup-nya sama ama Polestar boleh dipertimbangkan juga, cuma ATPM-nya aja yg sy ndak pernah denger.

tapi liat gelly di jalan aneh om jelek banget gak kayak mobil normal

saya kalo gak ioniq kona juga ok tuh

KONA 610JT ud signature long range belom disc bisa lebih yahuud harganya di gopean