Mode darurat Nissan, umur hanya 12-14 bulan lagi atau dibeli Honda ?

[darrelund]

yang jelas kemaren udah presscon temen2, honda indo masukin 3 hybrid, civic; hrv; ma stepwagon. freed gajadi masuk *kaianya kemahalen masuk sini hoho.
april mingdep om hehe. nanti press conf. masih june
anyway CEO honda india ganti , efek dijadiin masspro basese untuk emerging worlds
https://www.hondacarindia.com/press-rel ... -president

ganti sama nihon jin juga ya om kirain diganti sama kumar vijay..........

lagian di bollywood honda ngeflop terus mbah (ckd 25%, cbu up to 120%)

dulu kan lineupnya lengkap kayak disini, perlahan crv civic jadi cbu, lgsg flop

[b0ku]

lagian di bollywood honda ngeflop terus mbah (ckd 25%, cbu up to 120%)

dulu kan lineupnya lengkap kayak disini, perlahan crv civic jadi cbu, lgsg flop

keknya lebih ke CVT sama mesin turbo bikin orang males apalagi pridapan jalanan busuk loe kasih CVT, mesin turbo plus kaki2x lebih busuk dari pendahulunya resep fail

ini ngomongin civic keatas ya om

[kayukayuthe5th]

well belum tau untuk yang gen baru ini yah. moga2 lebih efisien, cman updated di gearbox ada simulatted plus new engine sih

yes betul skrg EPA karena trumps jadi turunin emisinya, bisalah v6 turbo. atleat kalo gwa 1.5 NA / turbo, 2.0 NA/turbo, V6 NA/turbo

2.0 turbo ada beberapa tuningan ud cukup si om sisanya V6 n/a sama V6 turbo

bisa sih , cman tinggal tunggu aja ganti CEO dulu kaianya 2.0NA butuh buat ngreduce cost hybrid ok lah cman kalo masih mibe ; ampas bin gajes, mana kemaren vicepresidentnya ke gap katanya mau "niat jahat" *ini tapi lucu sih , seluruh petinggi honda ampe cut gaji 20% bahkan youtuber jepun aja masukin ini ke weirdest case in auto industry
https://global.honda/en/newsroom/news/2 ... 10eng.html
oh iya new info upcoming honda EHEV udah muncul di eng ver.
https://global.honda/en/tech/Honda_eHEV ... eneration/

[kayukayuthe5th]

yang jelas kemaren udah presscon temen2, honda indo masukin 3 hybrid, civic; hrv; ma stepwagon. freed gajadi masuk *kaianya kemahalen masuk sini hoho.
april mingdep om hehe. nanti press conf. masih june
anyway CEO honda india ganti , efek dijadiin masspro basese untuk emerging worlds
https://www.hondacarindia.com/press-rel ... -president

ganti sama nihon jin juga ya om kirain diganti sama kumar vijay..........

lagian di bollywood honda ngeflop terus mbah (ckd 25%, cbu up to 120%)

dulu kan lineupnya lengkap kayak disini, perlahan crv civic jadi cbu, lgsg flop

yah tapi skrg dengan PF2 mayan lah , toh juga CBU india ga semahal CBU thailan *idunnowhy
plus bisalah diskon2 kaia model sijuki hehe
*dibahas juga itu "leadership churn" emang mibe ini mencla mencle

lagian di bollywood honda ngeflop terus mbah (ckd 25%, cbu up to 120%)

dulu kan lineupnya lengkap kayak disini, perlahan crv civic jadi cbu, lgsg flop

keknya lebih ke CVT sama mesin turbo bikin orang males apalagi pridapan jalanan busuk loe kasih CVT, mesin turbo plus kaki2x lebih busuk dari pendahulunya resep fail

ini ngomongin civic keatas ya om

sepakat, lah pake suspensi "global" di jalan prindapan buyar tuh + kasih CVT plus mesin turbo L15b yang terkenal lebih "rewel" yawes buyar
anyway civic semua ke US
https://www.bloomberg.com/news/articles ... on-tariffs
https://www.bloomberg.com/news/articles ... on-tariffs

[darrelund]

yah tapi skrg dengan PF2 mayan lah , toh juga CBU india ga semahal CBU thailan *idunnowhy

volume mungkin? honda thai kan lagi kelipet ama listrik

itu yg oe sadarin jg, napa di thailan jadi serba mahal tuh honda

klo mahal gtu apa ga sekalian balikin ke nihon aja produksinya, atau skalian lempar ke zhongguo.

zhongguo harusnya lebi enak lagi krn modelnya disono banyak, ampe segala avancier ada

kebukti kok di e:N1, ckd thailand 1M+, cbu dongfeng 580jt

[kayukayuthe5th]

yah tapi skrg dengan PF2 mayan lah , toh juga CBU india ga semahal CBU thailan *idunnowhy

volume mungkin? honda thai kan lagi kelipet ama listrik

itu yg oe sadarin jg, napa di thailan jadi serba mahal tuh honda

klo mahal gtu apa ga sekalian balikin ke nihon aja produksinya, atau skalian lempar ke zhongguo.

zhongguo harusnya lebi enak lagi krn modelnya disono banyak, ampe segala avancier ada

kebukti kok di e:N1, ckd thailand 1M+, cbu dongfeng 580jt

kalo CBU china bukannya karena udah kena "cengkram" BRI yah disono *well ga mau bahas politik tapi it happens
yes , makanya honda ma toyota skrg rame pindah ke india. mungkin dikasi tau sijuki tuh di prindapan murah banget dev sekalian bisa riset kaki2

[kayukayuthe5th]

lil updates dari luar :
- WR-V bakal pake platform elevates, n kedepan bakal lawan yaris cross, creta, seltos. rumors sepertinya bener karena di afrika ma skrg latam testing elevates.
- next gen brio bakal jadi SUV and ada varian electric (hybrid?) kaianya WR-V SEA skrg nanti jadi AR-V ato UR-V pake next gen brio platform n WR-V jadi produk global positioning yaris cross ( di lain tempat juga yaris cross next gen bakal toyota global platform ga pake DNGA lagi)
https://s.response.jp/article/2025/03/1 ... page-title
https://www.motor1.com/news/757008/2026 ... ts-brazil/

[darrelund]

lil updates dari luar :
- WR-V bakal pake platform elevates, n kedepan bakal lawan yaris cross, creta, seltos. rumors sepertinya bener karena di afrika ma skrg latam testing elevates.
- next gen brio bakal jadi SUV and ada varian electric (hybrid?) kaianya WR-V SEA skrg nanti jadi AR-V ato UR-V pake next gen brio platform n WR-V jadi produk global positioning yaris cross ( di lain tempat juga yaris cross next gen bakal toyota global platform ga pake DNGA lagi)
https://s.response.jp/article/2025/03/1 ... page-title
https://www.motor1.com/news/757008/2026 ... ts-brazil/

yaris cross pake TNGA? atau versi pahe nya

[b0ku]

cobaaan apa lagi ini

jelek amat

[kayukayuthe5th]

lil updates dari luar :
- WR-V bakal pake platform elevates, n kedepan bakal lawan yaris cross, creta, seltos. rumors sepertinya bener karena di afrika ma skrg latam testing elevates.
- next gen brio bakal jadi SUV and ada varian electric (hybrid?) kaianya WR-V SEA skrg nanti jadi AR-V ato UR-V pake next gen brio platform n WR-V jadi produk global positioning yaris cross ( di lain tempat juga yaris cross next gen bakal toyota global platform ga pake DNGA lagi)
https://s.response.jp/article/2025/03/1 ... page-title
https://www.motor1.com/news/757008/2026 ... ts-brazil/

yaris cross pake TNGA? atau versi pahe nya

yarcro itu pake DNGA sebenernya rumor has it mau dipasarin ala avxen versi daihatsu tapi kan pasca scandal daihatsu kemaren, akhirnya gajadi plus semua pake TNGA (mau pake A-B-K-G-T atau bahkan ASPAC ver. who knows?) cman yarcross hybrid ini wah irit pake pol easy banget dapet 1:25 keatas bahkan pernah nyoba dulu test drive 1:30

cobaaan apa lagi ini

jelek amat

barusan mau ngepos wkwkwkw
honda gajes emang saking frustasinya ama market menlen

[dany_pos]

moga2 right on the track sih.
tapi atleast tunggu 2-3 tahun lagi mbah taun ini survival dulu makanya doi ngebut QX55 ma QX65, altima ma sentra balek all in 2.0l non e power.
bahkan kirks yang japan-korea enthus. aja bilang epower gacucok kalo dibawa ke yurop (masalah emisi karena generator mode ternyata PPM gede)ma US(jalan highway gabikin efisien) xtrail ma xterra itu loh gajes emang nissan gak dipake2

XTRAIL itu galau juga si t30-31 ikonik gagah bisa di bikin kek forester, T32 keliatan modern dan tetep practical

mungkin gabungin aja 2 2nya body kayak t32 bagasi kek t31 ud lah persetan sama 7 seater terus taro lampu di atep lagi mesin 2.5 8 speed at

paleng seh tetep CVT om, cman aduh xtronic cvt punya jatco

Klo sekarang susah ngarepin mobil non cvt di kelas menengah le bawah. Btw jatco ok kok, pengalaman gw di outlander sport ama eclipse cross dari baru sampe skrg aman2 aja blm pernah ganti, teana j32 jg aman sampai jual di tahun ke 8 baik2 aja, yg penting rutin ganti oli aja. Dulu jadi issue n dianggap jelek karena mereka yg banyak pake cvt di saat mobil2 lain masih pake geared at (torque converter), jadilah dianggap lebih ringkih n problematik. Sekarang udah sama2 pada pake cvt, liat aja cvt mana yg ternyata lebih sering bermasalah, bahkan banyak brand lain yg sampe putus n jebol blok cvt nya

[Harchi]

lil updates dari luar :
- WR-V bakal pake platform elevates, n kedepan bakal lawan yaris cross, creta, seltos. rumors sepertinya bener karena di afrika ma skrg latam testing elevates.
- next gen brio bakal jadi SUV and ada varian electric (hybrid?) kaianya WR-V SEA skrg nanti jadi AR-V ato UR-V pake next gen brio platform n WR-V jadi produk global positioning yaris cross ( di lain tempat juga yaris cross next gen bakal toyota global platform ga pake DNGA lagi)
https://s.response.jp/article/2025/03/1 ... page-title
https://www.motor1.com/news/757008/2026 ... ts-brazil/

Wrv n elevate bukannya 1 kelas ya? Lawan dia kan raize/rocky, sonet, venue, dsb. Klo creta, Yaris cross bukannya udah ada hrv? Dibanding elevate ane sih lebih milih wrv. Entahlah rumor tadi bener atau ga, mgkn beda region beda kebijakan yg dipilih

[b0ku]

Wrv n elevate bukannya 1 kelas ya? Lawan dia kan raize/rocky, sonet, venue, dsb. Klo creta, Yaris cross bukannya udah ada hrv? Dibanding elevate ane sih lebih milih wrv. Entahlah rumor tadi bener atau ga, mgkn beda region beda kebijakan yg dipilih

HRV saya bilang pake platfom europe kemahalan alesan hrv sekarang agak2x flop meskipun market leader ud sempit lemot kadang kalah rapi sama BRV felling saya honda lineupnya bakalan kek gini

WRV (BRIO BASED) 200-300jt
BRV 200-350JT
ELEVANTE (GANTIIN HRV) 380-450jt
ZRV/HRV (VERSI USDM BASIS CIVIC) 500jtan
CRV (YA CRV UD NAEK KELAS JD ACCORD SUV) 600jt-700jtan

KALO kek gini bakalan bisa fight di HRV sebagai ganti CRV dan elevante sebagai pengganti HRV

BIAR gak shock harusnya honda launch elevante dulu sebelom HRV baru

[kayukayuthe5th]

XTRAIL itu galau juga si t30-31 ikonik gagah bisa di bikin kek forester, T32 keliatan modern dan tetep practical

mungkin gabungin aja 2 2nya body kayak t32 bagasi kek t31 ud lah persetan sama 7 seater terus taro lampu di atep lagi mesin 2.5 8 speed at

paleng seh tetep CVT om, cman aduh xtronic cvt punya jatco

Klo sekarang susah ngarepin mobil non cvt di kelas menengah le bawah. Btw jatco ok kok, pengalaman gw di outlander sport ama eclipse cross dari baru sampe skrg aman2 aja blm pernah ganti, teana j32 jg aman sampai jual di tahun ke 8 baik2 aja, yg penting rutin ganti oli aja. Dulu jadi issue n dianggap jelek karena mereka yg banyak pake cvt di saat mobil2 lain masih pake geared at (torque converter), jadilah dianggap lebih ringkih n problematik. Sekarang udah sama2 pada pake cvt, liat aja cvt mana yg ternyata lebih sering bermasalah, bahkan banyak brand lain yg sampe putus n jebol blok cvt nya

JATCO Ok?
kalo honda itu yang sering masalah beltnya problem is dimasa si mibe-san ini fokus dev. gajelas, bikin EV plin plan. pengan fokus mobilitas selalu terkendala ama capital honda yang di inland doi juga ga segede taun 90-2000an.

lil updates dari luar :
- WR-V bakal pake platform elevates, n kedepan bakal lawan yaris cross, creta, seltos. rumors sepertinya bener karena di afrika ma skrg latam testing elevates.
- next gen brio bakal jadi SUV and ada varian electric (hybrid?) kaianya WR-V SEA skrg nanti jadi AR-V ato UR-V pake next gen brio platform n WR-V jadi produk global positioning yaris cross ( di lain tempat juga yaris cross next gen bakal toyota global platform ga pake DNGA lagi)
https://s.response.jp/article/2025/03/1 ... page-title
https://www.motor1.com/news/757008/2026 ... ts-brazil/

Wrv n elevate bukannya 1 kelas ya? Lawan dia kan raize/rocky, sonet, venue, dsb. Klo creta, Yaris cross bukannya udah ada hrv? Dibanding elevate ane sih lebih milih wrv. Entahlah rumor tadi bener atau ga, mgkn beda region beda kebijakan yg dipilih

elevates itu kalo india lawan creta, seltos, capri dah SUV sub 4.5m. raize/rocky , sonet, venue itu lawannya di india gada dari honda SUV sub 4m. nah HR-V itu kelas tanggung untuk skrg karena skrg pake platform global jadi kemahalan bikinnya plus skrg pusing tarif trumps oleh sebab itu makanya next platform aka PF2 di india bikinnya
(honda thai + ASEAN rumor cman nimbrung desain) mereka mau bikin SUV 4meter model wr-v ASEAN gini di 2029 (dan mungkin akan jadi platform global untuk developed market)
elevats kalo di india ama jepun mayan reviewnya bahkan tembus 50k di india cman sayagnya tangki cman 40liter plus kaki2 masih pake platform PF1 dari thai yang terkenal........berisik (south asian market biasanya 45-50)
makanya nanti di PF2 mulai tahun 2026 bakal developed di full india, harapannya (dan biasanya) mengaca dari susuki kaki-kakinya kalo ditraining di prindapan langsung keker sixpack

Wrv n elevate bukannya 1 kelas ya? Lawan dia kan raize/rocky, sonet, venue, dsb. Klo creta, Yaris cross bukannya udah ada hrv? Dibanding elevate ane sih lebih milih wrv. Entahlah rumor tadi bener atau ga, mgkn beda region beda kebijakan yg dipilih

HRV saya bilang pake platfom europe kemahalan alesan hrv sekarang agak2x flop meskipun market leader ud sempit lemot kadang kalah rapi sama BRV felling saya honda lineupnya bakalan kek gini

WRV (BRIO BASED) 200-300jt
BRV 200-350JT
ELEVANTE (GANTIIN HRV) 380-450jt
ZRV/HRV (VERSI USDM BASIS CIVIC) 500jtan
CRV (YA CRV UD NAEK KELAS JD ACCORD SUV) 600jt-700jtan

KALO kek gini bakalan bisa fight di HRV sebagai ganti CRV dan elevante sebagai pengganti HRV

BIAR gak shock harusnya honda launch elevante dulu sebelom HRV baru

um kalo dari rumor terbaru dari car respon (which is quite credible)
yes gwa setuju tapi kalo digabung dari PF2 annoucement kemaren honda india bikin roadmap ,nanti mungkin BR-V ma WR-V masih setara

Brio cross/ rumored ARV-URV PF2/Based dari amaze skrg 1200cc 200-250
BRV/WRV PF2 1500cc/HEV 250-350
ELEVATEs PF2 1500cc/HEV 350-400
HR-V global plat 1500cce:HEV 500 (ZR-V rumor cman jadi USDM doang pake chasis acura so far, karena penjualan di jepun kalah ama elevates n HRV; lagian produk tanggung sih ckck mobil segede gitu kasi 2.0NA )
CR-V (sepakat jadi accord SUV) 2000cce:HEV global plat 700-800 (ngarep 600 wkwkwkw)

hehe setuju ini , cman gwa penasaran ama nissan juga rumor mau reinvest di brazil ma mexico (bekas pabrik datsun mereka) n daihtasu paska skandal nanti pake TNGA

[darrelund]

yarcro itu pake DNGA sebenernya rumor has it mau dipasarin ala avxen versi daihatsu tapi kan pasca scandal daihatsu kemaren, akhirnya gajadi plus semua pake TNGA (mau pake A-B-K-G-T atau bahkan ASPAC ver. who knows?) cman yarcross hybrid ini wah irit pake pol easy banget dapet 1:25 keatas bahkan pernah nyoba dulu test drive 1:30

kalo taktik duar nya begini

harusnya expect jinik tiap taon OTR nya naik 10-15% , artificial gap harga, plus nya sih TNGA ga terlalu glodakan kaki"nya, tinggal pertanyaannya, apalagi yg mau dikorbanin

enjin kayakna juga nunggu dyn force gen 2 muncul baru kita dapet M15 enjin disini

honda di asean flop sih, padahal crv sama accord mayan bagus. apalagi accord disini kan agak nyampur, interior cdm exterior usdm, liat IRL sih cakep abis, ud pake android automotive juga

[b0ku]

kalo taktik duar nya begini

harusnya expect jinik tiap taon OTR nya naik 10-15% , artificial gap harga, plus nya sih TNGA ga terlalu glodakan kaki"nya, tinggal pertanyaannya, apalagi yg mau dikorbanin

enjin kayakna juga nunggu dyn force gen 2 muncul baru kita dapet M15 enjin disini

honda di asean flop sih, padahal crv sama accord mayan bagus. apalagi accord disini kan agak nyampur, interior cdm exterior usdm, liat IRL sih cakep abis, ud pake android automotive juga

om ity agya alya aja flop gara2x mesin 3 silinder ngomongin kompresi mungkin orang kagak ngerti kali cuma kalo awam denger 3 silinder ud keburu males mendingan ambil brio atau sigra sekalian

gimane acord sama crv mobil gambot di kasih mesin curut kecil sama matic gilingan tebu males lah orang

mau performancenya bagus pun di kuping ud gak enak om

eh opsi laen malah hybrid + gilingan tebu

itu teana V6 saya aja pake gilingan tebu cuma enak denger raungan v6 sekali abis itu ilang gak ada shifting naek sekali dia nahan di rpm atas

karena fan belt saya tensioner masalah malah jadi denger suara whining

[Jenson]

Wrv n elevate bukannya 1 kelas ya? Lawan dia kan raize/rocky, sonet, venue, dsb. Klo creta, Yaris cross bukannya udah ada hrv? Dibanding elevate ane sih lebih milih wrv. Entahlah rumor tadi bener atau ga, mgkn beda region beda kebijakan yg dipilih

HRV saya bilang pake platfom europe kemahalan alesan hrv sekarang agak2x flop meskipun market leader ud sempit lemot kadang kalah rapi sama BRV felling saya honda lineupnya bakalan kek gini

WRV (BRIO BASED) 200-300jt
BRV 200-350JT
ELEVANTE (GANTIIN HRV) 380-450jt
ZRV/HRV (VERSI USDM BASIS CIVIC) 500jtan
CRV (YA CRV UD NAEK KELAS JD ACCORD SUV) 600jt-700jtan

KALO kek gini bakalan bisa fight di HRV sebagai ganti CRV dan elevante sebagai pengganti HRV

BIAR gak shock harusnya honda launch elevante dulu sebelom HRV baru

Harusnya itu ZRV dimasukin d range 500-600, buat ngisi gap harga HRV - CRV yg kejauhan. Tapi ntahlah, ahond d sini makin gajelas. Mau dagang Stepwgn ama Civic e:HEV aj lamanya minta ampun, ud keburu bangkrut dulu itu dileer2 dia ketelen mobcin

[b0ku]

Harusnya itu ZRV dimasukin d range 500-600, buat ngisi gap harga HRV - CRV yg kejauhan. Tapi ntahlah, ahond d sini makin gajelas. Mau dagang Stepwgn ama Civic e:HEV aj lamanya minta ampun, ud keburu bangkrut dulu itu dileer2 dia ketelen mobcin

menurut saya antara jepang sama HPM gak sinkron yang HPM maunya bertahan di ice hybrid ev mereka ud babak belur di CRV yang jepang keliatannya ngotot padahal pasar sini gak bakalan nyerap EV sama HYBRID jepang

[kayukayuthe5th]

yarcro itu pake DNGA sebenernya rumor has it mau dipasarin ala avxen versi daihatsu tapi kan pasca scandal daihatsu kemaren, akhirnya gajadi plus semua pake TNGA (mau pake A-B-K-G-T atau bahkan ASPAC ver. who knows?) cman yarcross hybrid ini wah irit pake pol easy banget dapet 1:25 keatas bahkan pernah nyoba dulu test drive 1:30

kalo taktik duar nya begini

harusnya expect jinik tiap taon OTR nya naik 10-15% , artificial gap harga, plus nya sih TNGA ga terlalu glodakan kaki"nya, tinggal pertanyaannya, apalagi yg mau dikorbanin

enjin kayakna juga nunggu dyn force gen 2 muncul baru kita dapet M15 enjin disini

honda di asean flop sih, padahal crv sama accord mayan bagus. apalagi accord disini kan agak nyampur, interior cdm exterior usdm, liat IRL sih cakep abis, ud pake android automotive juga

it could be. dynforce engien gen 2 mantaph sih kalo beneran

honda asean itu kaianya digencet sih. CBU thai ternyata mahal jatuhnya plus ga terlalu wow juga. accord itu ikut JDM malahan sbenernya. yes ini mobil ok kok google auto terbaru pula cman sayang.......harganya

kalo taktik duar nya begini

harusnya expect jinik tiap taon OTR nya naik 10-15% , artificial gap harga, plus nya sih TNGA ga terlalu glodakan kaki"nya, tinggal pertanyaannya, apalagi yg mau dikorbanin

enjin kayakna juga nunggu dyn force gen 2 muncul baru kita dapet M15 enjin disini

honda di asean flop sih, padahal crv sama accord mayan bagus. apalagi accord disini kan agak nyampur, interior cdm exterior usdm, liat IRL sih cakep abis, ud pake android automotive juga

om ity agya alya aja flop gara2x mesin 3 silinder ngomongin kompresi mungkin orang kagak ngerti kali cuma kalo awam denger 3 silinder ud keburu males mendingan ambil brio atau sigra sekalian

gimane acord sama crv mobil gambot di kasih mesin curut kecil sama matic gilingan tebu males lah orang

mau performancenya bagus pun di kuping ud gak enak om

eh opsi laen malah hybrid + gilingan tebu

itu teana V6 saya aja pake gilingan tebu cuma enak denger raungan v6 sekali abis itu ilang gak ada shifting naek sekali dia nahan di rpm atas

karena fan belt saya tensioner masalah malah jadi denger suara whining

padahal brio itu baru tau, sepupu ane itu btuh oli 3.4 liter hoho lebih gede dari WRV gwa wkwkwkwkw

yang non HEV? yes overcompressed engine in medium platform bit too much makanya ntar kedepan cman ada hybrid doang (atau mungkin dev. engine baru)

nissan itu underrated loh, pernah bawa teana temen mantap juga ini mobil waktu kuliah

[kayukayuthe5th]

Wrv n elevate bukannya 1 kelas ya? Lawan dia kan raize/rocky, sonet, venue, dsb. Klo creta, Yaris cross bukannya udah ada hrv? Dibanding elevate ane sih lebih milih wrv. Entahlah rumor tadi bener atau ga, mgkn beda region beda kebijakan yg dipilih

HRV saya bilang pake platfom europe kemahalan alesan hrv sekarang agak2x flop meskipun market leader ud sempit lemot kadang kalah rapi sama BRV felling saya honda lineupnya bakalan kek gini

WRV (BRIO BASED) 200-300jt
BRV 200-350JT
ELEVANTE (GANTIIN HRV) 380-450jt
ZRV/HRV (VERSI USDM BASIS CIVIC) 500jtan
CRV (YA CRV UD NAEK KELAS JD ACCORD SUV) 600jt-700jtan

KALO kek gini bakalan bisa fight di HRV sebagai ganti CRV dan elevante sebagai pengganti HRV

BIAR gak shock harusnya honda launch elevante dulu sebelom HRV baru

Harusnya itu ZRV dimasukin d range 500-600, buat ngisi gap harga HRV - CRV yg kejauhan. Tapi ntahlah, ahond d sini makin gajelas. Mau dagang Stepwgn ama Civic e:HEV aj lamanya minta ampun, ud keburu bangkrut dulu itu dileer2 dia ketelen mobcin

mungkin terjadi , ZRV ma HRV dilebur.
petinggi honda ASEAN karena ati2 gan, mau lewat CBU thailan ternyata bengkak banget. oleh karena itu kedepan, mereka bagi volume maker mereka di prindapan lewat PF2

Harusnya itu ZRV dimasukin d range 500-600, buat ngisi gap harga HRV - CRV yg kejauhan. Tapi ntahlah, ahond d sini makin gajelas. Mau dagang Stepwgn ama Civic e:HEV aj lamanya minta ampun, ud keburu bangkrut dulu itu dileer2 dia ketelen mobcin

menurut saya antara jepang sama HPM gak sinkron yang HPM maunya bertahan di ice hybrid ev mereka ud babak belur di CRV yang jepang keliatannya ngotot padahal pasar sini gak bakalan nyerap EV sama HYBRID jepang

karena honda jepun itu golongan mibe ngotot all EV by 2040. padahal di "branch" negara lain macem SA, ASEAN, LATAM, MENA ya bilangin si jepun kalo butuh engine ma hybrid, yawes akhirnya mau "lengser" buru2 bikin tuh "PF2". kalo baca2 dari sumber india juga kan bilang honda ini agak "aneh" di awal bilang "commit all EV only by 2040 but in region area, instead reinvest in engine with electrified portfolio" tapi hopefully back its mojo, bareng toyota by FY27 karena honda-toyota agak sayang menganaktirikan prindapan yang punya powerhouse di manufacturing yang "murah"
CRV itu kalo di harga 600-700 juta wah laris tuh, accord apalagi ampir 1 m dapetnya "cman"accord bisalah 700 juta juga(akhirnya pake medium global plaform kan; yah salah sendiri honda masih agung2in G-CON/ACE body by skeleton yang udah "kuno" dimana skrg jamanya modular)

kalo EV oklah cman honda ini aneh di mibe ini gajelas semua target marketnya. kebanyakan kaia produknya itu "panik" macem elevates itu karena wr-v waktu dibawa keindia test karena mahal beudz buru2 bikin elevates (kan ceritanya gitu) untugnya juga di jepun laris manis karena dapet SUV compact harga 2mill yen hehe

yang jelas dari gwa honda musti cepet2 bikin updates powertrain sih karena yang bawaan dari ito-hachigo (ya gaes ini mesin l15b1 itu udah 12 tahun) mulai keliatan uzur.

[b0ku]

padahal brio itu baru tau, sepupu ane itu btuh oli 3.4 liter hoho lebih gede dari WRV gwa wkwkwkwkw

yang non HEV? yes overcompressed engine in medium platform bit too much makanya ntar kedepan cman ada hybrid doang (atau mungkin dev. engine baru)

nissan itu underrated loh, pernah bawa teana temen mantap juga ini mobil waktu kuliah

engine cuma gitu2x doank om di develop baru makin ngaco cukup L15B kasih matic baru lah jgn cvt mulu bosen

mesin turbo ya go ahead cuma kira2x lah body gambot ccnya naekin masa mobil segede accord sama crv 1.5

kalo dari pridapan pasti 1.5 N/A lagi semua kompresi 10

[b0ku]

padahal brio itu baru tau, sepupu ane itu btuh oli 3.4 liter hoho lebih gede dari WRV gwa wkwkwkwkw

yang non HEV? yes overcompressed engine in medium platform bit too much makanya ntar kedepan cman ada hybrid doang (atau mungkin dev. engine baru)

nissan itu underrated loh, pernah bawa teana temen mantap juga ini mobil waktu kuliah

teana mah menang V6 RUMBLE aja itu aja mendingan beli MARK X om inget cvtnya lsg males miara

emang si tampang teana sangar bener ini aja satpam lsg beda pas liat saya bawa teana

underated si cuma gak tau agak boring buat di keep mendingan keep honda atau toyota

[kayukayuthe5th]

padahal brio itu baru tau, sepupu ane itu btuh oli 3.4 liter hoho lebih gede dari WRV gwa wkwkwkwkw

yang non HEV? yes overcompressed engine in medium platform bit too much makanya ntar kedepan cman ada hybrid doang (atau mungkin dev. engine baru)

nissan itu underrated loh, pernah bawa teana temen mantap juga ini mobil waktu kuliah

teana mah menang V6 RUMBLE aja itu aja mendingan beli MARK X om inget cvtnya lsg males miara

emang si tampang teana sangar bener ini aja satpam lsg beda pas liat saya bawa teana

underated si cuma gak tau agak boring buat di keep mendingan keep honda atau toyota

oh jelas haha cman mark X wadidaw itu cari sparrerpart slow moving

yah emang , nissan itu kaia analogi "orang pinter tapi susah ngejelasin ke orang"

[kayukayuthe5th]

padahal brio itu baru tau, sepupu ane itu btuh oli 3.4 liter hoho lebih gede dari WRV gwa wkwkwkwkw

yang non HEV? yes overcompressed engine in medium platform bit too much makanya ntar kedepan cman ada hybrid doang (atau mungkin dev. engine baru)

nissan itu underrated loh, pernah bawa teana temen mantap juga ini mobil waktu kuliah

engine cuma gitu2x doank om di develop baru makin ngaco cukup L15B kasih matic baru lah jgn cvt mulu bosen

mesin turbo ya go ahead cuma kira2x lah body gambot ccnya naekin masa mobil segede accord sama crv 1.5

kalo dari pridapan pasti 1.5 N/A lagi semua kompresi 10

tetep, L15b udah keliatan uzur toyota aja skrg dah siap bikin 2.0NA/turbo doi yang baru. kalo tetep 1.5, nanti L15C atleast kasih updates di engine spec. misal dual injection (port-directs) power up to 200+,turbo boost dinaikin, seal ama water jacket kasi material yang bener, Vtec balikin, ama tumble ports ala2 Dynamic force engine yang dipake di upcoming ehev bisa lah dimodif dikit. *ngarep mode on

yang agak sayang sih amaze itu gwa kira dah DOHC, tapi yah mesin bandel ngapain juga diubah toh abis ini ganti platform juga. oh iya amaze ma elevates itu belum pake PF2 , PF2 baru akan debut di 7 seater SUV (next brv) 2027

udah konfirm emang 3 produk awal (next brv, next city, next wrv) bakal pake l15zf which is good kok gwa pake, lebih alus di 6MT wah nagih bener dibanding si SOHC cman agak lelet sih jujur aja kalo CVT ver.

[dany_pos]

JATCO Ok?
kalo honda itu yang sering masalah beltnya problem is dimasa si mibe-san ini fokus dev. gajelas, bikin EV plin plan. pengan fokus mobilitas selalu terkendala ama capital honda yang di inland doi juga ga segede taun 90-2000an.

Klo sepengalaman gw ya om. Untuk menilai beginian kacamata hater/fanboy mesti kita lepas dulu, biar fair n netral. ini mitsu os gw belinya tahun 2013 sampai skrg udah 280rb km masih fine. Malah tmn2 sekitar gw yg ngalamin rusak cvt parah itu sienta, almaz, brv ama harrier gen 3. Tapi ya ga bisa jadi acuan klo cvt merek lain itu lebih jelek, karena ini kan barang bergerak ya, banyak faktor yang bisa mengakibatkan kerusakan seperti cara penggunaan, perawatan, dsb. Maksud gw ya itu, di jaman serba cvt ya rasanya jatco ga jelek kok dibanding cvt merek lain, klo dulu mgkn orang2 compare nya ke at biasa, makanya terlihat lebih ringkih. Bukan fans jatco ataupun nissan