Sudah berapa jauhkah odometer mobil anda??

[Suryaputra]

Toyota Avanza E Matic 2019 Dual vvti Pas 5 tahun menempuh 478.000 km.
- rack steering di atas 400 ribu km mulai ada gap/jeda dan bunyi bunyi. Akhir nya ganti pas km 477K-an pake after market merk He#ke$ dapat promo di market place harga 1.250K. Kaki kaki senyap lagi setelah ganti rack steering. Cuma ga seringan ori tapi ya ok lah for price ratio nya tinggal tunggu durability di test. Udah dipake 1000an km ok.
- Seal cover valve mulai rembes di atas 400 ribu km. Ganti di km 477K-an beli auto 2000 harga 139K. Kalo mau ganti seal busi nya harus beli assy dengan tutup paking atas harga 1640K include seal cover valve. Sementara ganti seal cover valve aja
- Pengalaman pake untuk 5 tahun dengan km 478.000 sangat menyenangkan karena tidak pernah 1 hari pun ada down time untuk nginep di bengkel karena mogok atau service mesin hanya ganti oli oli aja, shock, brake pad dan disc, aki.
Coil masih asli bawaan pabrik. Busi pengalaman juga bisa sampe 200 ribu km masih ok. Memang harga nya mahal iridium ori nya di auto 2000 @125k per biji tapi worth banget dengan durability nya.

pertanyaan paling penting

pake oli apa om ??

Oli nya campur campur aja om Dohc, mana yang lagi diskon aja dan buang stok dapat info dari SM juga .
Kayak Schaefer ada 100 ribu-an km, unil opal mungkin 50 ribuan km sisa nya pake ptt dynamic common rail 5-30 & ptt 0-30 kalo lagi diskon, 200 ribu-an km sampe sekarang. Tapi semua rata-rata harga <125k per liter. Kecuali ptt 0-30 harga 550 ribu-an /4 liter kalo lagi promo

wah tokcer oli2nya

[DOHC]

hmmm i see

ini satu lagi pembuktian kl oli ga harus kiuat kiuyet

oli diskon an pun atawa buatan pertamina pun gapapa asalkan ganti rutin

[Suryaputra]

hmmm i see

ini satu lagi pembuktian kl oli ga harus kiuat kiuyet

oli diskon an pun atawa buatan pertamina pun gapapa asalkan ganti rutin

Sebetulnya semua balik lg pilihan masing2.
Klo mau long drain silahkan aja pakai yg 200rb up sekalian.

Klo sy lg pakai bawaan beres dpt free 5x, jd gak boleh selingkuh dulu 2-3 thn ke depan

Each product, have it's own purpose

Klo kyueit pakai 5-6rb km, ya itu ngotorin lingkungan aja namanya.
Blm lg ditambah limbah batre

[DOHC]

Klo sy lg pakai bawaan beres dpt free 5x, jd gak boleh selingkuh dulu 2-3 thn ke depan

jgn ngikutin bawaan beres mbah, palagi hajar 10 rebu km

tuh ntar kaya banyak toyota2 yg ngikutin jadwal serpis sgitu

palagi oli mitsu 11 12 ama TMO punya

[Suryaputra]

Klo sy lg pakai bawaan beres dpt free 5x, jd gak boleh selingkuh dulu 2-3 thn ke depan

jgn ngikutin bawaan beres mbah, palagi hajar 10 rebu km

tuh ntar kaya banyak toyota2 yg ngikutin jadwal serpis sgitu

palagi oli mitsu 11 12 ama TMO punya

Klo mitsu pakainya adnoc
Arabian oil

Yg bawaan beres,
6 bln sekali aja gantinya
Plg 5rb km

[kenop]

Klo sy lg pakai bawaan beres dpt free 5x, jd gak boleh selingkuh dulu 2-3 thn ke depan

jgn ngikutin bawaan beres mbah, palagi hajar 10 rebu km

tuh ntar kaya banyak toyota2 yg ngikutin jadwal serpis sgitu

palagi oli mitsu 11 12 ama TMO punya

Klo mitsu pakainya adnoc
Arabian oil

Yg bawaan beres,
6 bln sekali aja gantinya
Plg 5rb km

Xpander ane kmrn sampe 50rb km pake oli gratisan beres yg 0w20 ganti per 10rb km, aman sih ngga ada tanda2 varnish ato sludge

Ini cm ngintip dr lubang pengisian oli sih, dlm2nya ga tau jg dah

[sintoni]

jgn ngikutin bawaan beres mbah, palagi hajar 10 rebu km

tuh ntar kaya banyak toyota2 yg ngikutin jadwal serpis sgitu

palagi oli mitsu 11 12 ama TMO punya

Klo mitsu pakainya adnoc
Arabian oil

Yg bawaan beres,
6 bln sekali aja gantinya
Plg 5rb km

Xpander ane kmrn sampe 50rb km pake oli gratisan beres yg 0w20 ganti per 10rb km, aman sih ngga ada tanda2 varnish ato sludge

Ini cm ngintip dr lubang pengisian oli sih, dlm2nya ga tau jg dah

10rb berapa bulan om?

[kenop]

Klo mitsu pakainya adnoc
Arabian oil

Yg bawaan beres,
6 bln sekali aja gantinya
Plg 5rb km

Xpander ane kmrn sampe 50rb km pake oli gratisan beres yg 0w20 ganti per 10rb km, aman sih ngga ada tanda2 varnish ato sludge

Ini cm ngintip dr lubang pengisian oli sih, dlm2nya ga tau jg dah

10rb berapa bulan om?

Hmmm sekitar 4 bulan sih biasanya kena 10rb km

[Suryaputra]

Xpander ane kmrn sampe 50rb km pake oli gratisan beres yg 0w20 ganti per 10rb km, aman sih ngga ada tanda2 varnish ato sludge

Ini cm ngintip dr lubang pengisian oli sih, dlm2nya ga tau jg dah

10rb berapa bulan om?

Hmmm sekitar 4 bulan sih biasanya kena 10rb km

oh jarang ngetem ya

[kenop]

10rb berapa bulan om?

Hmmm sekitar 4 bulan sih biasanya kena 10rb km

oh jarang ngetem ya

Mayan jg sih om, rute harian tangsel - cilandak - klp gading, pagi malem macet ini PP nya wkwkw cm memang dipake terus jd cepet muternya

[Suryaputra]

Hmmm sekitar 4 bulan sih biasanya kena 10rb km

oh jarang ngetem ya

Mayan jg sih om, rute harian tangsel - cilandak - klp gading, pagi malem macet ini PP nya wkwkw cm memang dipake terus jd cepet muternya

iya beban terbesar ketika stop and go memang..
- panas mesin muter2 di dalam kap
- conrod bearing gesekan tinggi harus gerakin mobil dr posisi berhenti
- belum lg gesekan internal girboks
- crot bbm lbh tinggi.



klo dah jalan, tinggal gelinding dan push tipis-tipis.
panas mesin ngalir keluar.

[vanosz]

Klo sy lg pakai bawaan beres dpt free 5x, jd gak boleh selingkuh dulu 2-3 thn ke depan

jgn ngikutin bawaan beres mbah, palagi hajar 10 rebu km

tuh ntar kaya banyak toyota2 yg ngikutin jadwal serpis sgitu

palagi oli mitsu 11 12 ama TMO punya

wah mobil ane pake tmo skrg gans,

truk 2.8 modifan 300 hp,

sehari hari tempelin pedal gas,

sudah mau 60 ribu km,

selain gak mau ambil pusing ribet,sekalian belajar oli tmo gimana,

ada lg yang honda,

itu sih sekali keluar tol kebon jeruk minimal hampir 240 zig zag redline dan sering donsif redline krn tebit rem nya,

drpd nanti jd peyek,sampe rem belakang aja 7200km mau habis,brembo depan 3000an km,

ky lagu beegies,tragedi

[vanosz]

10rb berapa bulan om?

Hmmm sekitar 4 bulan sih biasanya kena 10rb km

oh jarang ngetem ya

ane ada tuh mobil eropa pake oli daihatsu 0-16 sudah mau 2 taun blm ganti,

mobilnya aja jarang dipanasin,

[vanosz]

hmmm i see

ini satu lagi pembuktian kl oli ga harus kiuat kiuyet

oli diskon an pun atawa buatan pertamina pun gapapa asalkan ganti rutin

Sebetulnya semua balik lg pilihan masing2.
Klo mau long drain silahkan aja pakai yg 200rb up sekalian.

Klo sy lg pakai bawaan beres dpt free 5x, jd gak boleh selingkuh dulu 2-3 thn ke depan

Each product, have it's own purpose

Klo kyueit pakai 5-6rb km, ya itu ngotorin lingkungan aja namanya.
Blm lg ditambah limbah batre

ya smua pilihan masing,

tapi klo post yg kesannya nakut2in jd gak berkembang,

bnyk yg jd robot nanti,A bilang bgini merk b bagus semua ikut,merk c jelek semua ikut,

liat aja trit oli,


gak ada yg coba merk resmi sampe 100 ribu km minimal,merk fastron 100 ribu km,
merk shel dan lainnya,

ane ada motor buat kerja rodi muter muter bawa barang dr baru pake daihatsu 0-16 sudah hampir 150.000 km,3 taun,


yah masih greng trs,

1 liter dituang semua sampe klo jalan merembes keluar dikit dr tutupnya,

selalu ganti 10 ribu km,kseringan lewat,

yg bawa motor ugal,susah pelan,mentok pedal gas mulu,

main kendaraan tuh selalu cobain sendiri,

rusak ya tinggal benerin,anggap aja hiburan,

apalg klo sudah nongki di forum,

itu harusnya org yg sudah mapan,sudah bisa berbagi ilmu kanuragannya dr pengalaman yg sudah melanglang buana,

jangan kelas sugesti,


si a bilang amsiol bagus,

masa harga mahal gak bagus,gimana sih

[Suryaputra]

hmmm i see

ini satu lagi pembuktian kl oli ga harus kiuat kiuyet

oli diskon an pun atawa buatan pertamina pun gapapa asalkan ganti rutin

Sebetulnya semua balik lg pilihan masing2.
Klo mau long drain silahkan aja pakai yg 200rb up sekalian.

Klo sy lg pakai bawaan beres dpt free 5x, jd gak boleh selingkuh dulu 2-3 thn ke depan

Each product, have it's own purpose

Klo kyueit pakai 5-6rb km, ya itu ngotorin lingkungan aja namanya.
Blm lg ditambah limbah batre

ya smua pilihan masing,

tapi klo post yg kesannya nakut2in jd gak berkembang,

bnyk yg jd robot nanti,A bilang bgini merk b bagus semua ikut,merk c jelek semua ikut,

liat aja trit oli,


gak ada yg coba merk resmi sampe 100 ribu km minimal,merk fastron 100 ribu km,
merk shel dan lainnya,

ane ada motor buat kerja rodi muter muter bawa barang dr baru pake daihatsu 0-16 sudah hampir 150.000 km,3 taun,


yah masih greng trs,

1 liter dituang semua sampe klo jalan merembes keluar dikit dr tutupnya,

selalu ganti 10 ribu km,kseringan lewat,

yg bawa motor ugal,susah pelan,mentok pedal gas mulu,

main kendaraan tuh selalu cobain sendiri,

rusak ya tinggal benerin,anggap aja hiburan,

apalg klo sudah nongki di forum,

itu harusnya org yg sudah mapan,sudah bisa berbagi ilmu kanuragannya dr pengalaman yg sudah melanglang buana,

jangan kelas sugesti,


si a bilang amsiol bagus,

masa harga mahal gak bagus,gimana sih

Memang semua tergantung dompet tebal susah nekuk yah mbah.
Isi dompet bukan segalanya.
Tapi hampir segalanya butuh isi dompet.

Apalagi klo mau experimen dan gasssss

Btw gak coba experimen mobil listrik mbah?...
Cumi disel tuned, type R, gr86 udh nyender kanan mentok.

Ditambah Beyede 3.8s menarik jg

Experimen gaspol sampai lo batt brp lama...

[ginting]

Toyota Avanza E Matic 2019 Dual vvti Pas 5 tahun menempuh 478.000 km.
- rack steering di atas 400 ribu km mulai ada gap/jeda dan bunyi bunyi. Akhir nya ganti pas km 477K-an pake after market merk He#ke$ dapat promo di market place harga 1.250K. Kaki kaki senyap lagi setelah ganti rack steering. Cuma ga seringan ori tapi ya ok lah for price ratio nya tinggal tunggu durability di test. Udah dipake 1000an km ok.
- Seal cover valve mulai rembes di atas 400 ribu km. Ganti di km 477K-an beli auto 2000 harga 139K. Kalo mau ganti seal busi nya harus beli assy dengan tutup paking atas harga 1640K include seal cover valve. Sementara ganti seal cover valve aja
- Pengalaman pake untuk 5 tahun dengan km 478.000 sangat menyenangkan karena tidak pernah 1 hari pun ada down time untuk nginep di bengkel karena mogok atau service mesin hanya ganti oli oli aja, shock, brake pad dan disc, aki.
Coil masih asli bawaan pabrik. Busi pengalaman juga bisa sampe 200 ribu km masih ok. Memang harga nya mahal iridium ori nya di auto 2000 @125k per biji tapi worth banget dengan durability nya.

Keren om....pengalaman bbrp kali naik BB dr cikarang...kualitas udh ga kayak dulu lg walau kt supir udh banyak yg akan diganti ke avanza fwd

Iya om MSU tapi bawa nya jauh enak om avanza fwd CVT sebagai supir jauh lebih ga capek. Ntar kita liat sampe berapa lama nih CVT nya ketahanan nya.

halo oom iwansiagian, kalau boleh tau itu CVT avanza apakah pernah ada gejala ngorok ? kalau tahan sampai 478,000 sih harusnya no problem lah...

btw, itu mobil abang baw abiasa trayek atau jurusan kemana ? kok banyak sekali kilometer per tahunnya ??
tks

[Suryaputra]

Keren om....pengalaman bbrp kali naik BB dr cikarang...kualitas udh ga kayak dulu lg walau kt supir udh banyak yg akan diganti ke avanza fwd

Iya om MSU tapi bawa nya jauh enak om avanza fwd CVT sebagai supir jauh lebih ga capek. Ntar kita liat sampe berapa lama nih CVT nya ketahanan nya.

halo oom iwansiagian, kalau boleh tau itu CVT avanza apakah pernah ada gejala ngorok ? kalau tahan sampai 478,000 sih harusnya no problem lah...

btw, itu mobil abang baw abiasa trayek atau jurusan kemana ? kok banyak sekali kilometer per tahunnya ??
tks

Avanza 2019 kan msh rwd semi ladder
4AT

Sy prnh naik burung perak, dpt alphard AH20 CVT
Pas nanjak parkiran mall, ngeri, selip cvt nya.
Selipnya itu gredek gredek, kaya mobil manual kampas koplingnya aus (geter sebody)

Kt drivernya alphard silver, rata2 udh km 100rb an emg kyk gtu

Apalagi ganti cvtf, buat mereka gaktau deh gmn jadwalnya

Eh skrg, mpv sampai citycarnya honda - toyota..
udh cvt semua type ICE nya

[BEEFAT]

Sigra 1.0 M 2017 pake dari odometer 0 km.
Odometer saat ini 140rb++ km.

1. Ban 44nya sudah 2x ganti. Bawaan ecopia. Sekarang enasave.

2. 2019, Ganti aki karena tekor. Pake Std Incoe gold NS40ZL 500rban. 2025 ini tekor lagi, ganti dengan tipe yang sama. 650rban.

3. 2020, ganti shock belakang karena bocor parah, 600rban. Sekarang juga sudah bocor lagi dikit, tapi pake dulu aja.

4. 2021, ganti oli transmisi di snd.

5. 2022, Evaporator ganti karena bocor. Pake yang harga 450rban. Beli onlen di toko ijo.

6. 2023, Magnetic clutch AC ganti karena pas lagi jalan di tol Weleri, tiba2 ac ga dingin, keluar tol cari bengkel pinggir jalan, kena 900rb.

7. 2024, ganti kampas rem depan belakang pake akebono total 400rban.

8. Oli, filter oli, filter udara, filter kabin ganti tiap 5rb-10rb km tergantung kebutuhan. Sejak servis gratis beres habis, oli selalu pake fastron ecogreen 5W30.

9. Minyak rem ga pernah nambah. Radiator belum pernah dikuras, paling nambah air dikit2.

10. Dari masih rutin service gratis di beres 2017 lalu, check engine kadang menyala. Tapi kalau mesin direstart 4x, check engine mati. Kata beresnya gapapa, mungkin cuma kotor sensornya. Sampe sekarangpun sering kaya gitu dan saya abaikan.

11. Terbaru, mudik 2025 ini, kalau mobil sudah 3 jam jalan nonstop, RPM di 4rban, mesin tiba2 kehilangan tenaga seperti mau mogok, digas ga respon, lepas gas sign kiri, RPM turun terus, di RPM 2500an mesin kembali ada tenaga, jalan lagi di RPM 4rban masalah berulang padahal check engine ga nyala.. Akhirnya jalan pelan2 di rpm 2500an sampe ketemu rest area. Setelah istirahat stengah jam semua kembali normal. Masalah terjadi 2x di tol km 400 dan km 200.

Dengan odometer segitu, kira2 parts apa yang perlu diganti, karena saya kurang peka dengam gejala2 yang timbul dari mobil?

[josomba]

10. Dari masih rutin service gratis di beres 2017 lalu, check engine kadang menyala. Tapi kalau mesin direstart 4x, check engine mati. Kata beresnya gapapa, mungkin cuma kotor sensornya. Sampe sekarangpun sering kaya gitu dan saya abaikan.

11. Terbaru, mudik 2025 ini, kalau mobil sudah 3 jam jalan nonstop, RPM di 4rban, mesin tiba2 kehilangan tenaga seperti mau mogok, digas ga respon, lepas gas sign kiri, RPM turun terus, di RPM 2500an mesin kembali ada tenaga, jalan lagi di RPM 4rban masalah berulang padahal check engine ga nyala.. Akhirnya jalan pelan2 di rpm 2500an sampe ketemu rest area. Setelah istirahat stengah jam semua kembali normal. Masalah terjadi 2x di tol km 400 dan km 200.

Dengan odometer segitu, kira2 parts apa yang perlu diganti, karena saya kurang peka dengam gejala2 yang timbul dari mobil?

Point 10 n 11 jgn2 berkaitan. Pas CE nyala biasa ada kode errornya apa, nah apakah pernah ditanyakan kode errornya apa?

Takutnya karena "direset" akhirnya problemnya memuncak jd point nomor 11. Point 11 susah diterka karena bs banyak faktor dr sensor oksigen, maf/map (ga tahu calsig pk yg mana), etc.

[faridrach]

Mercedes-Benz 1626 Air Suspension

20250428_060804.jpg

*sorry agak blur

[daimler]

Sigra 1.0 M 2017 pake dari odometer 0 km.
Odometer saat ini 140rb++ km.

1. Ban 44nya sudah 2x ganti. Bawaan ecopia. Sekarang enasave.

2. 2019, Ganti aki karena tekor. Pake Std Incoe gold NS40ZL 500rban. 2025 ini tekor lagi, ganti dengan tipe yang sama. 650rban.

3. 2020, ganti shock belakang karena bocor parah, 600rban. Sekarang juga sudah bocor lagi dikit, tapi pake dulu aja.

4. 2021, ganti oli transmisi di snd.

5. 2022, Evaporator ganti karena bocor. Pake yang harga 450rban. Beli onlen di toko ijo.

6. 2023, Magnetic clutch AC ganti karena pas lagi jalan di tol Weleri, tiba2 ac ga dingin, keluar tol cari bengkel pinggir jalan, kena 900rb.

7. 2024, ganti kampas rem depan belakang pake akebono total 400rban.

8. Oli, filter oli, filter udara, filter kabin ganti tiap 5rb-10rb km tergantung kebutuhan. Sejak servis gratis beres habis, oli selalu pake fastron ecogreen 5W30.

9. Minyak rem ga pernah nambah. Radiator belum pernah dikuras, paling nambah air dikit2.

10. Dari masih rutin service gratis di beres 2017 lalu, check engine kadang menyala. Tapi kalau mesin direstart 4x, check engine mati. Kata beresnya gapapa, mungkin cuma kotor sensornya. Sampe sekarangpun sering kaya gitu dan saya abaikan.

11. Terbaru, mudik 2025 ini, kalau mobil sudah 3 jam jalan nonstop, RPM di 4rban, mesin tiba2 kehilangan tenaga seperti mau mogok, digas ga respon, lepas gas sign kiri, RPM turun terus, di RPM 2500an mesin kembali ada tenaga, jalan lagi di RPM 4rban masalah berulang padahal check engine ga nyala.. Akhirnya jalan pelan2 di rpm 2500an sampe ketemu rest area. Setelah istirahat stengah jam semua kembali normal. Masalah terjadi 2x di tol km 400 dan km 200.

Dengan odometer segitu, kira2 parts apa yang perlu diganti, karena saya kurang peka dengam gejala2 yang timbul dari mobil?

Ni dr awal servis ga pernah ganti busi jg kah?

[daimler]

Klo stir 2 tahun masi aman la om
Toyota pula
Cek karet pedalnya dah harusnya sama

Yg jd sorotan ane itu soalnya walau br 2 tahun tp odonya dah 500 rb km. Kalo menurut ane mah harusnya karet2 macam setir dan pedal lebih relate ke odometer ga si? Karena makin tinggi odometer kan juga harusnya makin banyak itu setir diputer2 dan pedal diinjek2. Cuma ya seperti kata salah satu member di atas, mungkin juga karena rutenya kebanyakan lurus2 di jalan tol ya aksi putar memutar setir juga jadi lebih jarang meski odo dah tinggi.

bnyk faktor yg mempengaruhi sih. paling gmpng dri sopirnya dulu. klo si sopir orangnya apik, mau smpe ratusan ribu KM jga tetep mulus. kedua, klo telapak tangan yg pegang2 setir cenderung kering & kulitnya gk kasar, pasti juga awet.

contoh kyk innova di rmh saya. skrg odonya udh 180000++, slama ini dipegang sndiri sama orang2 rmh (ortu, saya, dan adik) tanpa pake sopir. pola kulit jeruk di setirnya msh ada, chrome logo toyota di klakson jga masih kinclong, bagian palang setir yg warna silver jga msh kyk baru (biasanya udh pada berubah jdi hitam karena warna silvernya luntur). paling minusnya, sisi luar setir jdi agk mengkilap, tapi namanya mobil dipake jdi ya biarin aja. toh yg pake jga kita2 sndiri. knapa bisa bgtu?

• setiap selesai cuci mobil, interior pasti dibersihin jga. minimal dilap pake lap basah trus lngsung dikeringin. terutama di bagian2 yg sering disentuh kyk setir, tuas transmisi, dashboard, door trim, dll.

• selalu parkir di tempat teduh. ini ajaran bokap yg selalu saya pegang. mau parkir outdoor ya silakan, tapi tempatnya harus terlindung dri sinar matahari langsung.

Screenshot_20250502-235023.png

Sarung tangan polos
Kalo pake itu bisa ngelindungi karet stir biar tetep kulit jeruk meskipun rutin dipake boilnya ga um? Ma'lum blm kaum dompet susah nekuk, jd mesih kepikiran klo suatu saat boilnya dijual biar barangnya msh mulus harga jualnya mayan

[X252]

Saya pernah pakai Tucson second tahun 2012, dari beli sudah 116.000 km nya, saya pakai sampai 132.000 terus saya jual

So far jajannya:
1. kaki kaki dan softbreaker
2. Ganti kaca film, servis power window macet
3. Ganti bearing yang bunyi2, dan beberapa komponen lain
4. servis ac, terakhir ada keluhan sepertinya harus ganti compressor karena ac gak dingin, saya jual mobilnya.
5. Ganti headunit ke original.
6. Ganti ban (ban SUV mahal2 hehe)
7. ganti aki

mesin dan kaki kaki termasuk kuat, cuma memang sering banyak keluhan di ac yang kurang dingin.

mayan juga pengalaman ngerawat mobil capek >100.000 km.

[mobilkutu]

liat iklan di marketplace

brio rs 2020 odo 308rban. cvt pula.

ga bs dijadiin bahan konten sm domo transmisi....

[ChZ]

liat iklan di marketplace

brio rs 2020 odo 308rban. cvt pula.

ga bs dijadiin bahan konten sm domo transmisi....

yang hangat dijadiin konten sama domo transmisi HRV 1.5, padahal HRV 1.5 yang sampe 200rb juga ada