EV's Safety?

[Suryaputra]

saya lebih khawatir ini

https://carnewschina.com/2025/01/02/net ... 1-5-years/

Kalo range ngedrop ini berarti ada soak satu atau dua cell, kalo koneksinya banyak seri daripada pararelnya voltase akan ikut yg. voltase paling rendah.
Contoh : 180S1P (BYD ini), nominal 50% di 3.2V (LiFePo), nah satu sel soak, taruh cuma kasih 3V, otomatis kapasitas turun 20an%, jadi tinggal 30%.
Kalo liat algo si Neta buat saya agak ngeri2 syedap, kayaknya cut-off-nya kejauhan, ini yg. bisa bikin mbledug. Kalo eGMP konservatif, voltage difference cutoff-nya 0.04V, diatas itu masuk limp mode atau malah dibikin matot (daripada mbledug).
Kalo punya EV wajib inves OBDII sama CarScannerPro, teknisi wakanda ilmunya masih ICE kelas asem reges soalnya

sebeneernya musuh paling utama EV ya dingin rangenya drop parah karena batrenya dingin terus mau di charge juga kadang kagak mau

itumah gak usah NETA sekelas tesla aja ud jadi bahan berita gorengan tiap winter.........

makannya ud keliatan tuh BYD jualan DMI tahun 2024 kemaren presentasenya naek 58% padahal DMI itu dijual diluar china dikit banget artinya orang sana juga mulai begah............

mungkin kalo di wakanda malah suhu paling ideal panas gak extreme tapi gak dingin diatas wakanda masuk level middle east baru mulai ngaco juga

Di Oz, turun dr. Philip Island winter kemaren, suhu cuma -2C-an lah :
20240706_210509.jpg
Polestar 2, batere 78kWh, max speed 150kWh, colok di cas2an 200kW,
20240706_210843.jpg
Cuma mau masuk 55kW , itu Bjorn Nyland dkk. di Norway urat sabarnya panjang2, kalo winter bisa jam2an ngecasnya. Jadi bener oom B0ku, wakanda cocok buat EV, kagak kepanasan kagak kedinginan, kasih mesin 200kW kalo I5 ya masuk segitu (10menit doang tapi).

Coba tempel mbah bibie, siapa tau dia mau upgrade ke ioniq 6

Kagak ah , mau saya pake ampe ancur kayaknya, kalo mau frugal living yg. mau sy. lego malah yg G20 kayaknya ...
Hebat lho H miring sekarang BQ-nya, dah 50k km. glodakan belum, kriyet2 belum, bantingan masih antep. Bandingin ama Jinik BQ-nya berasa murahan, enteng, kena lobang grobyak, dashboard plastik kaya ember

Produk TAM yg BQ nya good or better itu jaman ladder frame aja deh.

Begitu udh hijrah ke monokok dan fwd pula, haduh

[b0ku]

Kagak ah , mau saya pake ampe ancur kayaknya, kalo mau frugal living yg. mau sy. lego malah yg G20 kayaknya ...
Hebat lho H miring sekarang BQ-nya, dah 50k km. glodakan belum, kriyet2 belum, bantingan masih antep. Bandingin ama Jinik BQ-nya berasa murahan, enteng, kena lobang grobyak, dashboard plastik kaya ember

emang designnya ud proper om buat nahan bobot mobilnya

kalo merek sebelah baru jemping lindes buaya lsg ban depannya coplok

kemaren saya baru inspeksi omoda bensin ya ampun itu parts keknya lebih cocok di taro di LCGC deh

eh pas bawa beneran kualitas drivingnya kayak LCGC dengan kemewahan BMW...........

[vanosz]

kaco kacoo kacooo,,,,,,,,,,,,

[kayukayuthe5th]

kykny karna cuaca dingin ini, di china kan bisa sampe minus. di kita engga bakal separah ini harusnya

Di kita too hot.
Kondisi freon ac untuk evap ke batre, kudu prima.

Klo di sana, 4 musim, hrs ada heater bareng 2-in-1 dgn ac

https://www.team-bhp.com/news/120000-km ... dation?amp

Di indihe yg panasnya mirip2 wakanda kayanya malah lumayan awet.
Nih orang uda jalan 120rb km SoC masi 96%. Pola ngechargenya jg rada2 abuse lg.
itu n*ta disini kayanya penjualan jg hampir nihil. Kaya ngasal masuk di wakanda doang.

sbenernya banyak juga sih "succes story" macem gini
yang jelas pola jalannya stabil, gabanyak "rintangan", mulu lewat tol (ato alus), ama iklim yang ga terlalu fluktuatif khususnya tropis sih lebih aman dibanding di dingin karena kerja elektronik ga terlalu gede.
kalo gwa bilang sih ga abuse2 banget ya, dia charge 100 % pake slow AC dan sesekali pake DC fast charging (gwa gatau ini spek nexon btw) cman kuncingnya itu dia pake DC fast charging 3-4x doang.
masalahnya itu kalkulasi degradasi 10% itupun kalo sustain, kalo tiba-tiba surges tinggal soh 50% yang ada ganti 1 batere pack nah itu baru pusing .
tapi itu bener diakhir, musti punya scanner/OBD khusus EV kalo punya tuh EV.

cman mayan juga ya LFP CATL ini hoho.
lama2 semua mobil ujungnya pake CATL/CALB model smartphone pakenya SOC Qualcomm/Mediatek.

[kayukayuthe5th]

udah aja ada nih

[b0ku]

udah aja ada nih

itu masih list ice om belom evnya tungguin aja

[b0ku]

nah ini nih yang batre2xan

[kayukayuthe5th]

nah ini nih yang batre2xan

oh udah ada juga nih

[ilhami]

thread EV tapi menggores semua jenis mobil

[b0ku]

menyala byd ku.......

satu lagi indikasi byd jg playing victim sampe bikin video arson palsu

[Suryaputra]

Slide #8
Opa Jensen collab sm opa Akio

[Suryaputra]

Klo lihat programming charging batre EV nya mbah bibie, mirip sm charging batre gadget.

Ketika suhu batre masih <39 celsius

Gas poll chargernya

IMG_20250108_164654.jpg

Ketika suhu batre dah sentuh 39 celsius ke atas

Ngerem nurunin suhuu

IMG_20250109_060705.jpg

Jadi musuhnya batre; adalah anget dan terlalu dingin

[Bibieight]

Klo lihat programming charging batre EV nya mbah bibie, mirip sm charging batre gadget.

Ketika suhu batre masih <39 celsius

Gas poll chargernya
IMG_20250108_164654.jpg

Ketika suhu batre dah sentuh 39 celsius ke atas

Ngerem nurunin suhuu
IMG_20250109_060705.jpg

Jadi musuhnya batre; adalah anget dan terlalu dingin

Pantes batere HP cepet kembung ya ?, secara cuma 1 sel, udah gitu tiap hari digasak 3C. 1C itu nominal watt-nya, disini berarti 2.4wH, kalo digenjot 3C berarti 7.2wH. Udah gitu tiap hari dipake sampe <5%, alias full cycle tiap hari.... Kalo cycle 1000 aja 3 tahun jg. dah dut itu batere HP

Bandingin ama mobil : C rating itu sama dengan kapasitas, kalo I5 saya nominal 72kWh, jadi 1C, tapi sama BMS dijaga di 70kWh, jd cas mentok cuma pake daya batere 97.2%. Kalo dicas pake cas rumah cuma 7kW, alias cuma 0.1C, kalo pake fast DC 60 kW juga cuma 0.83C. Baru diatas 1C itu kalo pake yg. 100 kW atau 200kW, itu aja masih dibawah 3C. Udah gitu kalo dipake harian juga dari 20%-80%, cuma setengah cycle, jarang tu dihajar 1 cycle per cas. Jadi kalo batere EV dibandingin ama batere HP ya profil cas2annya aja beda....

Sama hibrid aja profil charging-nya beda, hibrid cepet soak bukan kena di C rating tapi kena di cycling. Kalo ada OBD, pasang aja, cek sehari jalan berapa cycling dia, cut off atas-bawah berapa, dikali berapa kali naik turun dlm. sehari.....

[Suryaputra]

Klo lihat programming charging batre EV nya mbah bibie, mirip sm charging batre gadget.

Ketika suhu batre masih <39 celsius

Gas poll chargernya
IMG_20250108_164654.jpg

Ketika suhu batre dah sentuh 39 celsius ke atas

Ngerem nurunin suhuu
IMG_20250109_060705.jpg

Jadi musuhnya batre; adalah anget dan terlalu dingin

Pantes batere HP cepet kembung ya ?, secara cuma 1 sel, udah gitu tiap hari digasak 3C. 1C itu nominal watt-nya, disini berarti 2.4wH, kalo digenjot 3C berarti 7.2wH. Udah gitu tiap hari dipake sampe <5%, alias full cycle tiap hari.... Kalo cycle 1000 aja 3 tahun jg. dah dut itu batere HP

Bandingin ama mobil : C rating itu sama dengan kapasitas, kalo I5 saya nominal 72kWh, jadi 1C, tapi sama BMS dijaga di 70kWh, jd cas mentok cuma pake daya batere 97.2%. Kalo dicas pake cas rumah cuma 7kW, alias cuma 0.1C, kalo pake fast DC 60 kW juga cuma 0.83C. Baru diatas 1C itu kalo pake yg. 100 kW atau 200kW, itu aja masih dibawah 3C. Udah gitu kalo dipake harian juga dari 20%-80%, cuma setengah cycle, jarang tu dihajar 1 cycle per cas. Jadi kalo batere EV dibandingin ama batere HP ya profil cas2annya aja beda....

Sama hibrid aja profil charging-nya beda, hibrid cepet soak bukan kena di C rating tapi kena di cycling. Kalo ada OBD, pasang aja, cek sehari jalan berapa cycling dia, cut off atas-bawah berapa, dikali berapa kali naik turun dlm. sehari.....

Intinya sih mirip mbah

Pk formula 20 80

Charge ketika >20%
Dan cabut ketika <80%

Lbh ok lg klo 40 80

Ngakalin c rating, pk normal charger aja (buat gadget dan ev sekalipun).
Klo 40 80 kan preventif buat extend cycle.

Klo phev emg kita gak bs kontrol sih, suka2 setup pabrik aja gmn programming charging nya

[b0ku]

kena dingin trouble kena panas trouble ngisi fultenk trouble terlalu kosong trouble......................... idup kok ribet amat yak............

[Suryaputra]

kena dingin trouble kena panas trouble ngisi fultenk trouble terlalu kosong trouble......................... idup kok ribet amat yak............

Ya kuncinya klo di indo, kompresor ac pendingin batre hrs prima.
Maintenis diperhatikan.

Gak bisa asal pakai aja spt mobil ICE, klo AC gak dingin baru dibenerin.

Krn AC itu klo rusak, bukan kerusakan gradual, tp cenderung lgs drop dinginnya

[b0ku]

Ya kuncinya klo di indo, kompresor ac pendingin batre hrs prima.
Maintenis diperhatikan.

Gak bisa asal pakai aja spt mobil ICE, klo AC gak dingin baru dibenerin.

Krn AC itu klo rusak, bukan kerusakan gradual, tp cenderung lgs drop dinginnya

penyakit honda tuh selangnya suka bocor alus selama ini bertaun2x cuma bingung kenapa suka tiba2x panas terus di blower ada suara mendesis, tapi di bawa ke tukang ac selalu di vonis gak kenapa2x cuma kurang freon katanya paling bocor alus cuma gak tau dimana

baru kemaren tiba2x panas lagi ternyata dari selang utamanya ud makin parah akhirnya ganti saya suruh bikin sendiri aja biar lebih kuat dari ori

kalo ev modelan gini juga si modiarrr.....

[Suryaputra]

Ya kuncinya klo di indo, kompresor ac pendingin batre hrs prima.
Maintenis diperhatikan.

Gak bisa asal pakai aja spt mobil ICE, klo AC gak dingin baru dibenerin.

Krn AC itu klo rusak, bukan kerusakan gradual, tp cenderung lgs drop dinginnya

penyakit honda tuh selangnya suka bocor alus selama ini bertaun2x cuma bingung kenapa suka tiba2x panas terus di blower ada suara mendesis, tapi di bawa ke tukang ac selalu di vonis gak kenapa2x cuma kurang freon katanya paling bocor alus cuma gak tau dimana

baru kemaren tiba2x panas lagi ternyata dari selang utamanya ud makin parah akhirnya ganti saya suruh bikin sendiri aja biar lebih kuat dari ori

kalo ev modelan gini juga si modiarrr.....

Gw selama miara honda gak prnh ada masalah ac dan cooling system.

Masalahnya road noise doang, dan (tipikal) kaki fwd monokok klo pemakaian dah 5 thn ke atas

[b0ku]

Gw selama miara honda gak prnh ada masalah ac dan cooling system.

Masalahnya road noise doang, dan (tipikal) kaki fwd monokok klo pemakaian dah 5 thn ke atas

dari freed penyakitnya gitu om freon ud kayak iuran bisa 1-2thn baru kering terus panas makannya berasa wajar ternyata emang bocor kan






lucu dengerin ini kebanyakan gaya green graan green terus lupa itu power line ud pada tua saking tuanya pada cocok di jadiin monumen

[Suryaputra]

Gw selama miara honda gak prnh ada masalah ac dan cooling system.

Masalahnya road noise doang, dan (tipikal) kaki fwd monokok klo pemakaian dah 5 thn ke atas

dari freed penyakitnya gitu om freon ud kayak iuran bisa 1-2thn baru kering terus panas makannya berasa wajar ternyata emang bocor kan






lucu dengerin ini kebanyakan gaya green graan green terus lupa itu power line ud pada tua saking tuanya pada cocok di jadiin monumen

Biasa klo kena masalah bocor dan kompresor jebol dsb, sering gaspol dlm kondisi ac on

[b0ku]

Biasa klo kena masalah bocor dan kompresor jebol dsb, sering gaspol dlm kondisi ac on

ge8 sih full ori kecuali selangnya baru di ganti

kalo freed magnet itu sering mati biang keroknya dulu kalo ujan gede ane suka samperin genangan mentang2x ban punya wet grip bagus semua genangan di hajar

sejak tau rusaknya gara2x aer karena posisinya di bawah akhirnya tiap lewat genangan parah saya selalu matiin ac min kompresornya di off dulu hasilnya awet om so far ge8 magnet masih ori pabrik

kalo gaspool itu dulu crv gen 2 sampe bubar pecah berkeping2x itu piston rotarynya katanya emang gak kuat akhirnya ganti stream punya yang masih pake piston biasa

[b0ku]

ini video ud 4 taon

kalo ada yang ngomong nyalahin mobil kita bilang aja kena prank .....

[Zaxis]

Dah taun 2025,dah 37 pages tapi masih aja belum ada video ev di Indonesia dar der dor
Ayo om semangat trus cari video nya

[Suryaputra]

Dah taun 2025,dah 37 pages tapi masih aja belum ada video ev di Indonesia dar der dor
Ayo om semangat trus cari video nya

blm mbah

byd baru jual 10rb moblis di indonesia
hyundai jg baru ribuan moblis

masih jauh sm mobil listrik di china sampai jutaan unit
jadi belum tentu ada beritanya EV dhuar 5-10 thn ke depan di indonesia

[b0ku]

Dah taun 2025,dah 37 pages tapi masih aja belum ada video ev di Indonesia dar der dor
Ayo om semangat trus cari video nya

loe yakin ?? saya si ud permah share tuh ioniq di junkyard lagi gosong

itu aja lolos viral tau2x nongol di junkyard

ada indikasi di wakanda cuma di pake macet2x jd batrenya kebanyakan ngaso makannya adem2x kagak meleduk