minta saran mobil buat sehari hari

[Herman90]

nyamannya jg laen om
rush itu keras banget, kursi kecil you name it lah
lebi keras dari afansa unibody
klo rute sehari harinya ga ancur bgt, oe ga rekomen rush/terios. Keras iya, limbung juga iya
klo mbah masi sreg sama stargeser, coba tanya" ke komunitas tsb
semisal ada trobel krn cacat produk, apakah dilernya mau ngurusin / ndak

Ok om berarti tinggal XL 7 dan stargazer, mending mana om? rencana pakai 5 tahun mungkin lebih..

Kalau rencana pakai gak lama mungkin perlu cek harga bekasnya supaya gak sakit hati waktu jual kembali.
Bisa cek harga bekas XL7 dan stargeser umur yg sama bandingkan berapa banyak depresiasinya dari harga baru

habis CEk oLX dan FB harga stargazer 2022 di sby 200an ke atas jadi depresiasi kurang lebih 20% 2 tahun XL 7 juga sama 200an tahun 2022 nya(cuma msh blm hybird yg xl 7nya), lagi2 sama sih harga bekasnya.. tinggal kalau naik2 ke tanjakan posisi sop and go kuat mana ya?(kalau tanjakan pakai momentum semua mobil juga bs, ini lg cari yg stop and go pas di tanjakannya)

[Greenhunter]

Ok om berarti tinggal XL 7 dan stargazer, mending mana om? rencana pakai 5 tahun mungkin lebih..

Kalau rencana pakai gak lama mungkin perlu cek harga bekasnya supaya gak sakit hati waktu jual kembali.
Bisa cek harga bekas XL7 dan stargeser umur yg sama bandingkan berapa banyak depresiasinya dari harga baru

habis CEk oLX dan FB harga stargazer 2022 di sby 200an ke atas jadi depresiasi kurang lebih 20% 2 tahun XL 7 juga sama 200an tahun 2022 nya(cuma msh blm hybird yg xl 7nya), lagi2 sama sih harga bekasnya.. tinggal kalau naik2 ke tanjakan posisi sop and go kuat mana ya?(kalau tanjakan pakai momentum semua mobil juga bs, ini lg cari yg stop and go pas di tanjakannya)

ini harga price list hyundai tahun 2022 : sumber https://oto.detik.com/mobil/d-6333219/h ... 240-jutaan.
Active MT: Rp 243.300.000
Active IVT: Rp 255.900.000
Trend MT: Rp 263.300.000
Trend IVT: Rp 275.900.000
Style: Rp 296.300.000
Prime: Rp 307.100.000

Berikut daftar lengkap harga mobil Suzuki XL7 : https://tirto.id/harga-suzuki-xl7-2022- ... erior-gy1r

Suzuki XL7 Tipe Alpha M/T: Rp279.100.000
Suzuki XL7 Tipe Alpha A/T: Rp290.100.000
Suzuki XL7 Tipe Beta M/T: Rp269.000.000
Suzuki XL7 Tipe Beta A/T: Rp280.000.000
Suzuki XL7 Tipe Zeta M/T: Rp251.800.000
Suzuki XL7 Tipe Zeta A/T: Rp262.600.000

kalau yg jago di tanjakan saya blm pernah pakai 2 mobil ini tapi mereka sama sama penggerak roda depan. tingggal pilih yang ada fitur hill start assist (HSA) atau hill hold control (HHC) saja.
pada Hyundai Stargazer, fitur HSA ini hanya ada di tipe Essential IVT, Style dan Prime, kalau sijuki XL7 fitur ini ada ditipe beta dan alpha.

[Suryaputra]

Ok om berarti tinggal XL 7 dan stargazer, mending mana om? rencana pakai 5 tahun mungkin lebih..

Kalau rencana pakai gak lama mungkin perlu cek harga bekasnya supaya gak sakit hati waktu jual kembali.
Bisa cek harga bekas XL7 dan stargeser umur yg sama bandingkan berapa banyak depresiasinya dari harga baru

habis CEk oLX dan FB harga stargazer 2022 di sby 200an ke atas jadi depresiasi kurang lebih 20% 2 tahun XL 7 juga sama 200an tahun 2022 nya(cuma msh blm hybird yg xl 7nya), lagi2 sama sih harga bekasnya.. tinggal kalau naik2 ke tanjakan posisi sop and go kuat mana ya?(kalau tanjakan pakai momentum semua mobil juga bs, ini lg cari yg stop and go pas di tanjakannya)

Semua mobil FWD punya kelemahan ketika nanjak stop-and-go (walaupun sama2 kuat)
apalagi klo dah di atas 10 derajat

solusinya nanjak dalam kondisi mundur (Reverse gear)
utilize gravitasi maximum ke ban belakang (posisi mundur, FWD jadi RWD)

[sintoni]

Liat aja di yutub M*ladin tuh, semua LMPV FWD kuat aja nanjak.

[kunaskun]

Semua mobil FWD punya kelemahan ketika nanjak stop-and-go (walaupun sama2 kuat)
apalagi klo dah di atas 10 derajat

solusinya nanjak dalam kondisi mundur (Reverse gear)
utilize gravitasi maximum ke ban belakang (posisi mundur, FWD jadi RWD)

repot mbah, masa putbal dulu, ganti ban pake Pilot Sport Cup 2 aja lebih praktis

[Suryaputra]

Semua mobil FWD punya kelemahan ketika nanjak stop-and-go (walaupun sama2 kuat)
apalagi klo dah di atas 10 derajat

solusinya nanjak dalam kondisi mundur (Reverse gear)
utilize gravitasi maximum ke ban belakang (posisi mundur, FWD jadi RWD)

repot mbah, masa putbal dulu, ganti ban pake Pilot Sport Cup 2 aja lebih praktis

betul2 solutif

[kenop]

Seberapa sering sih naik tanjakan super curam?
Apa lg yg tinggalnya di kota

Kl sampe mobil yg sehat kesusahan nanjak mungkin tanjakannya emg ga umum aja

Sempet rame kan veloz ngga kuat nanjak, sy blm lama ini bawa veloz ke daerah dago trs punclut, isi 6 orang dewasa plus barang2, berenti di tanjakan yg lumayan curam, taro si M-1 nanjak kok, tp ya emg ngegerung dl dan lemes tenaganya, tp masih bisa2 aja kok

[Herman90]

Kalau rencana pakai gak lama mungkin perlu cek harga bekasnya supaya gak sakit hati waktu jual kembali.
Bisa cek harga bekas XL7 dan stargeser umur yg sama bandingkan berapa banyak depresiasinya dari harga baru

habis CEk oLX dan FB harga stargazer 2022 di sby 200an ke atas jadi depresiasi kurang lebih 20% 2 tahun XL 7 juga sama 200an tahun 2022 nya(cuma msh blm hybird yg xl 7nya), lagi2 sama sih harga bekasnya.. tinggal kalau naik2 ke tanjakan posisi sop and go kuat mana ya?(kalau tanjakan pakai momentum semua mobil juga bs, ini lg cari yg stop and go pas di tanjakannya)

ini harga price list hyundai tahun 2022 : sumber https://oto.detik.com/mobil/d-6333219/h ... 240-jutaan.
Active MT: Rp 243.300.000
Active IVT: Rp 255.900.000
Trend MT: Rp 263.300.000
Trend IVT: Rp 275.900.000
Style: Rp 296.300.000
Prime: Rp 307.100.000

Berikut daftar lengkap harga mobil Suzuki XL7 : https://tirto.id/harga-suzuki-xl7-2022- ... erior-gy1r

Suzuki XL7 Tipe Alpha M/T: Rp279.100.000
Suzuki XL7 Tipe Alpha A/T: Rp290.100.000
Suzuki XL7 Tipe Beta M/T: Rp269.000.000
Suzuki XL7 Tipe Beta A/T: Rp280.000.000
Suzuki XL7 Tipe Zeta M/T: Rp251.800.000
Suzuki XL7 Tipe Zeta A/T: Rp262.600.000

kalau yg jago di tanjakan saya blm pernah pakai 2 mobil ini tapi mereka sama sama penggerak roda depan. tingggal pilih yang ada fitur hill start assist (HSA) atau hill hold control (HHC) saja.
pada Hyundai Stargazer, fitur HSA ini hanya ada di tipe Essential IVT, Style dan Prime, kalau sijuki XL7 fitur ini ada ditipe beta dan alpha.

Maaf om harga diatas kayaknya harga Jabotabek, kalau harga di surabaya beda 10% lebih di dealer2 sby.

[Herman90]

Seberapa sering sih naik tanjakan super curam?
Apa lg yg tinggalnya di kota

Kl sampe mobil yg sehat kesusahan nanjak mungkin tanjakannya emg ga umum aja

Sempet rame kan veloz ngga kuat nanjak, sy blm lama ini bawa veloz ke daerah dago trs punclut, isi 6 orang dewasa plus barang2, berenti di tanjakan yg lumayan curam, taro si M-1 nanjak kok, tp ya emg ngegerung dl dan lemes tenaganya, tp masih bisa2 aja kok

berarti velos terbaru diakui memang loyo di tanjakan kan om? dl tahun 2019 ke pacet mojokerto curam juga isi ful 8 orang plus tas stop and go matic jg di L naik2 saja tanpa ngespin dan rpm 3000an naik lancar

[Herman90]

Semua mobil FWD punya kelemahan ketika nanjak stop-and-go (walaupun sama2 kuat)
apalagi klo dah di atas 10 derajat

solusinya nanjak dalam kondisi mundur (Reverse gear)
utilize gravitasi maximum ke ban belakang (posisi mundur, FWD jadi RWD)

repot mbah, masa putbal dulu, ganti ban pake Pilot Sport Cup 2 aja lebih praktis

betul2 solutif

iya om tapi penerapannya di real life susah itu, penumpang harus turun karena mungkin mereka takut,

[Herman90]

Liat aja di yutub M*ladin tuh, semua LMPV FWD kuat aja nanjak.

baca2 di forum katanya moladin juga pas tes xl 7 dan hyundai ditake beberapa kali agar dapat video yang bagus karena mobilnya tidak begitu kuat menanjak

[Suryaputra]

Liat aja di yutub M*ladin tuh, semua LMPV FWD kuat aja nanjak.

baca2 di forum katanya moladin juga pas tes xl 7 dan hyundai ditake beberapa kali agar dapat video yang bagus karena mobilnya tidak begitu kuat menanjak

Sebetulnya bukan gak kuat.

Tp hilang traksi ban depan ke aspal, akibat gaya gravitasi numpuk ke belakang semua.
Jd traction controlnya cut power untuk ban gak selip, jd seolah melambat dan gak kuat.

Solusinya ya itu jalan mundur. No issue at all.
Fwd jd rwd.

Ini pernah sy lakukan klo harus nanjak dgn gradien di atas 10-15 derajat dan bw penumpang 6-7 orang, pk mobilio.
Utilize rear camera, sambil kepala badan agak muter lihat belakang.

Makin besar power fwd, makin besar potensi loss grip di tanjakan dalam kondisi stop and go.
Akibatnya traction control cut power, ya resiko susah nanjak juga dr kondisi berhenti

[MSU]

Liat aja di yutub M*ladin tuh, semua LMPV FWD kuat aja nanjak.

baca2 di forum katanya moladin juga pas tes xl 7 dan hyundai ditake beberapa kali agar dapat video yang bagus karena mobilnya tidak begitu kuat menanjak

Sebetulnya bukan gak kuat.

Tp hilang traksi ban depan ke aspal, akibat gaya gravitasi numpuk ke belakang semua.
Jd traction controlnya cut power untuk ban gak selip, jd seolah melambat dan gak kuat.

Solusinya ya itu jalan mundur. No issue at all.
Fwd jd rwd.

Ini pernah sy lakukan klo harus nanjak dgn gradien di atas 10-15 derajat dan bw penumpang 6-7 orang, pk mobilio.
Utilize rear camera, sambil kepala badan agak muter lihat belakang.

Makin besar power fwd, makin besar potensi loss grip di tanjakan dalam kondisi stop and go.
Akibatnya traction control cut power, ya resiko susah nanjak juga dr kondisi berhenti

Dulu tim otomotif test sampe simulasi macem2 kondisi om..matiin ac...matiin TRC dll...
Kl ga salah inget coba 1x msh ok...kedua kali mulai lemot..mgkn ecu jg detect temp oli cvt naik
Utk kondisi begini mmg paling bener msh matik jadul sih..

[Herman90]

baca2 di forum katanya moladin juga pas tes xl 7 dan hyundai ditake beberapa kali agar dapat video yang bagus karena mobilnya tidak begitu kuat menanjak

Sebetulnya bukan gak kuat.

Tp hilang traksi ban depan ke aspal, akibat gaya gravitasi numpuk ke belakang semua.
Jd traction controlnya cut power untuk ban gak selip, jd seolah melambat dan gak kuat.

Solusinya ya itu jalan mundur. No issue at all.
Fwd jd rwd.

Ini pernah sy lakukan klo harus nanjak dgn gradien di atas 10-15 derajat dan bw penumpang 6-7 orang, pk mobilio.
Utilize rear camera, sambil kepala badan agak muter lihat belakang.

Makin besar power fwd, makin besar potensi loss grip di tanjakan dalam kondisi stop and go.
Akibatnya traction control cut power, ya resiko susah nanjak juga dr kondisi berhenti

Dulu tim otomotif test sampe simulasi macem2 kondisi om..matiin ac...matiin TRC dll...
Kl ga salah inget coba 1x msh ok...kedua kali mulai lemot..mgkn ecu jg detect temp oli cvt naik
Utk kondisi begini mmg paling bener msh matik jadul sih..

waduh kalau matic jadul yang jangan2 memang pilihan terios R ads sdh benar, cuma kenyamanan jauh dengan stargazer atau xl 7 ya om?

[kenop]

waduh kalau matic jadul yang jangan2 memang pilihan terios R ads sdh benar, cuma kenyamanan jauh dengan stargazer atau xl 7 ya om?

Di cobain dl aja om, kl msh acceptable ya sikat aja
Tp nyaman nya ya jauh sih

[Greenhunter]

Sebetulnya bukan gak kuat.

Tp hilang traksi ban depan ke aspal, akibat gaya gravitasi numpuk ke belakang semua.

waduh kalau matic jadul yang jangan2 memang pilihan terios R ads sdh benar, cuma kenyamanan jauh dengan stargazer atau xl 7 ya om?

BTW tinggalnya dimana ya ? Kok kayaknya stop and go ditanjakan ini wajib banget.
Sepanjang puluhan tahun hidup di jawa saya belum pernah melewati jalan yang mobil gak bisa nanjak. Ini kondisi mobil sehat dan sopirmya gak salah operasional

[Herman90]

waduh kalau matic jadul yang jangan2 memang pilihan terios R ads sdh benar, cuma kenyamanan jauh dengan stargazer atau xl 7 ya om?

BTW tinggalnya dimana ya ? Kok kayaknya stop and go ditanjakan ini wajib banget.
Sepanjang puluhan tahun hidup di jawa saya belum pernah melewati jalan yang mobil gak bisa nanjak. Ini kondisi mobil sehat dan sopirmya gak salah operasional

ane di surabaya om, cuma 1 bulan sekli jalan2 sm keluarga ke pacet, batu atau ke telaga sarangan bablas ke cemoro sewu, bromo jg om

[MSU]

BTW tinggalnya dimana ya ? Kok kayaknya stop and go ditanjakan ini wajib banget.
Sepanjang puluhan tahun hidup di jawa saya belum pernah melewati jalan yang mobil gak bisa nanjak. Ini kondisi mobil sehat dan sopirmya gak salah operasional

ane di surabaya om, cuma 1 bulan sekli jalan2 sm keluarga ke pacet, batu atau ke telaga sarangan bablas ke cemoro sewu, bromo jg om

Biar ga salah pilih krn keluarin duitnya gede...request test drive full keluarga, skenario stop & go aja om....coba inget2 di surabaya ada parkiran mall atau gedung apa yg rada nanjak ga....

[hotoriii]

sebetulnya ambil yang mana saja tidak masalah Pak, selama gak dipakai lewat Pacet hehe

BTW tinggalnya dimana ya ? Kok kayaknya stop and go ditanjakan ini wajib banget.
Sepanjang puluhan tahun hidup di jawa saya belum pernah melewati jalan yang mobil gak bisa nanjak. Ini kondisi mobil sehat dan sopirmya gak salah operasional

kalau disebutkan rutin lewat Pacet, disitu memang agak ekstrim Pak, saya pribadi hanya pernah sekali lewat situ naik Avanza lama yang full sehat (keluaran 2012 seingat saya, rawatan beres & part ori) + drivernya berpengalaman (sering nyetir di antar kota kalimantan meski bukan driver yg bisa nyetir offroad extreme) + isi hanya 3 orang dalam 1 mobil + bukan weekend (jd gak macet kena stop and go di tanjakan), bisa nya memang bisa, tapi saya pribadi menilainya jalur disitu sangat beresiko tinggi. waktu mampir ngopi di warung2 daerah sana, warga lokal jg menyarankan untuk tidak lewat situ kalau gak confidence dengan capability mobilnya

[darrelund]

Ini pernah sy lakukan klo harus nanjak dgn gradien di atas 10-15 derajat dan bw penumpang 6-7 orang, pk mobilio.
Utilize rear camera, sambil kepala badan agak muter lihat belakang.

waw

mobilio rasa lambo countach

tapi kadang fwd ngecut nya ga kira", krn protek girbok jg kan (trutama dct, cvt)

bisa bener" diem mobilna

[Suryaputra]

Ini pernah sy lakukan klo harus nanjak dgn gradien di atas 10-15 derajat dan bw penumpang 6-7 orang, pk mobilio.
Utilize rear camera, sambil kepala badan agak muter lihat belakang.

waw

mobilio rasa lambo countach

tapi kadang fwd ngecut nya ga kira", krn protek girbok jg kan (trutama dct, cvt)

bisa bener" diem mobilna

Klo di mobilio gakda traction control

Jd digas, ya roda nya muter di tempat wkt tu

[ilhami]

Dengan merasakan karakter mobil, driver nya bisa berpikir.
Sehari-hari juga sering melihat di tanjakan parkir gedung, tidak mau menunggu di tanjakan. Untuk apa merepotkan diri sendiri dengan stop and go di tanjakan.

[zonepublic]

sebetulnya ambil yang mana saja tidak masalah Pak, selama gak dipakai lewat Pacet hehe

kalau disebutkan rutin lewat Pacet, disitu memang agak ekstrim Pak, saya pribadi hanya pernah sekali lewat situ naik Avanza lama yang full sehat (keluaran 2012 seingat saya, rawatan beres & part ori) + drivernya berpengalaman (sering nyetir di antar kota kalimantan meski bukan driver yg bisa nyetir offroad extreme) + isi hanya 3 orang dalam 1 mobil + bukan weekend (jd gak macet kena stop and go di tanjakan), bisa nya memang bisa, tapi saya pribadi menilainya jalur disitu sangat beresiko tinggi. waktu mampir ngopi di warung2 daerah sana, warga lokal jg menyarankan untuk tidak lewat situ kalau gak confidence dengan capability mobilnya

Sama tanjakan trawas dr pandaan tingi mana? Saya pake ge8 matic di tanjakan trawas bisa nyalip 2kd tanpa effort sih,tapii ya sendirian

BTW tinggalnya dimana ya ? Kok kayaknya stop and go ditanjakan ini wajib banget.
Sepanjang puluhan tahun hidup di jawa saya belum pernah melewati jalan yang mobil gak bisa nanjak. Ini kondisi mobil sehat dan sopirmya gak salah operasional

Kalau anda orang semarang atas yang kantornya di semarang bawah pasti tiap hari wajib nanjak karena semarang atas biasanya cuma buat tidur,economy lifenya di semarang bawah semua

[Greenhunter]

Kalau anda orang semarang atas yang kantornya di semarang bawah pasti tiap hari wajib nanjak karena semarang atas biasanya cuma buat tidur,economy lifenya di semarang bawah semua

Tapi kan gak ada cerita semarang horor mobil gak kuat nanjak ? Masih mampu diatasi oleh rata rata mobil di semarang

[Greenhunter]

ane di surabaya om, cuma 1 bulan sekli jalan2 sm keluarga ke pacet, batu atau ke telaga sarangan bablas ke cemoro sewu, bromo jg om

Saya gak tahu pasti pacet sisi mana yg dimaksud, pernah pakai mobilio RS matic isi 4 orang lewat cangar baik baik saja.
Kalau sarangan sampai tawangmangu semua mobil pilihannya itu akan baik baik saja.