All New Honda Freed 2024 kira2 masuk Indonesia?

[Salvanost]

harga 250juta, worth it ga kalau mausk Indonesia harga 400-450 juta?

[Salvanost]

video 30 menit

[b0ku]

bukannya yang ini

[zonepublic]

Ga mungkin 400jt minim mendekati dengan harga jenik hibrit ,dulu aja harga freed sama dengan harga innova,tahun 2012 temen gue dulu gue anterin beli freed psd tipe E tahun di harga 270jt sama dengan innova G disel matic baru

[Suryaputra]

- Freed
- Jazz
- Hrv
- City hatchback...
Basenya satu platform, jd most likely harganya tipis2 antara 4 itu.

Guess what?.. Yah kayanya sih org bakal sikat HRV

Itu city HB aja cmn jd decoy doang, krn most ppl consider krn rusaknya aspal proyek wakanda, bakal upsell ke HRV.

Kecuali butuh banget small mpv 6-7 seater

[walid_007]

deisgn nya lebih sederhana drpd yg thn 2009
cmn keliatan modern di bbrp titik

[AbdulHakim]

Jawaban singkatnya: Nggak

Silahkan lanjutkan pembicaraan berandai-andainya

[timbermaniac123]

- Freed
- Jazz
- Hrv
- City hatchback...
Basenya satu platform, jd most likely harganya tipis2 antara 4 itu.

Nah ini harusnya mirip2 ga lebih mahal dr hrv se. Pdahal saya juga berharap loh masuk sini dan stelah disc jadi di range 375-390. Langsung saya downsized dari voxy. Padahal yang main di segmen boxy sliding rentan harga 300an udah ga ada ya, sienta aja juga udah mati suri (status spot order). Tapi sayang nya di harga segini kebanting sama zenix G gasoline. Diambah pula image cvt honda yang gampang rusak, dan afterservice yang lebih mahal dr toyota.

[Jenson]

Ga. Ane gagal paham ama strategi ahond d Indonesia, aneh bin ajaib suka2 dia. Beberapa keanehan merrkka yg syukur2 dibenahin:
- punya lineup hybrid banyak yg harga ekonomis (kelas city, hrv) ga dmasukin, main cmn d crv accord
- masukin trim smua full spec, ga ada triim trondol, harga terbang tinggi smua. Padahal mnrt ane masih ada org2 yg prrfer zaman jonpis, sedikit lebih terjangkau tp platform bagus. Seinget ane dlu circa harrga ipah dpt crv, lah skrg crv nya terbang. Cek harga civic crv hybrid d negara tetanagga bikin elus dada
- lagi hobby bener bikin velg item, selera sih, tp mnrt ane jd keliatan cheapo mobil trondol

[zonepublic]

Ga. Ane gagal paham ama strategi ahond d Indonesia, aneh bin ajaib suka2 dia. Beberapa keanehan merrkka yg syukur2 dibenahin:
- punya lineup hybrid banyak yg harga ekonomis (kelas city, hrv) ga dmasukin, main cmn d crv accord
- masukin trim smua full spec, ga ada triim trondol, harga terbang tinggi smua. Padahal mnrt ane masih ada org2 yg prrfer zaman jonpis, sedikit lebih terjangkau tp platform bagus. Seinget ane dlu circa harrga ipah dpt crv, lah skrg crv nya terbang. Cek harga civic crv hybrid d negara tetanagga bikin elus dada
- lagi hobby bener bikin velg item, selera sih, tp mnrt ane jd keliatan cheapo mobil trondol

Itu namanya brand positioning,brand h tegak kan sejak dulu menempatkan diri sbg "mobil kelas atas pabrikan japs" dengan segmen pembelinya kelas menengah atas,kalo bisa jual mahal masih ada yang mau beli kenapa.harus jualan murah?
Dulu h tegak pernah coba kasih jazz tipe A waktu jaman jazz GE karena tipe tertinggi keluar pertama harganya dicap kemahalan tapi tipe A anda boleh cari berapa.unit yang terjual,yg plg laris tetap tipe RS,begitu juga dengan crv,sejak jaman CRV RE yg 2.0 ga laku,meskipun yg 2.4 lebih boros,lebih mahal tetap paling laku dan dicari bekasnya
Kalau freed baru masuk lagi saya rasa penjualannya di segmen mpv pintu geser juga ga akan besar sama seperti dulu karena orang akan tetap memilih voxy yg diperkuat citra brand T sbg brand mpv lebih kuat,makannya mpv h tegak ga da yang bertahan lama disini
Soal velg item memang bener bikin kelihatan murahan,masalahnya warna itu lebih menonjolkan identitas posisi H tegak pembuat mobil sporty bukan mobil anggun/elegan

[Salvanost]

Ga. Ane gagal paham ama strategi ahond d Indonesia, aneh bin ajaib suka2 dia. Beberapa keanehan merrkka yg syukur2 dibenahin:
- punya lineup hybrid banyak yg harga ekonomis (kelas city, hrv) ga dmasukin, main cmn d crv accord
- masukin trim smua full spec, ga ada triim trondol, harga terbang tinggi smua. Padahal mnrt ane masih ada org2 yg prrfer zaman jonpis, sedikit lebih terjangkau tp platform bagus. Seinget ane dlu circa harrga ipah dpt crv, lah skrg crv nya terbang. Cek harga civic crv hybrid d negara tetanagga bikin elus dada
- lagi hobby bener bikin velg item, selera sih, tp mnrt ane jd keliatan cheapo mobil trondol

Itu namanya brand positioning,brand h tegak kan sejak dulu menempatkan diri sbg "mobil kelas atas pabrikan japs" dengan segmen pembelinya kelas menengah atas,kalo bisa jual mahal masih ada yang mau beli kenapa.harus jualan murah?
Dulu h tegak pernah coba kasih jazz tipe A waktu jaman jazz GE karena tipe tertinggi keluar pertama harganya dicap kemahalan tapi tipe A anda boleh cari berapa.unit yang terjual,yg plg laris tetap tipe RS,begitu juga dengan crv,sejak jaman CRV RE yg 2.0 ga laku,meskipun yg 2.4 lebih boros,lebih mahal tetap paling laku dan dicari bekasnya
Kalau freed baru masuk lagi saya rasa penjualannya di segmen mpv pintu geser juga ga akan besar sama seperti dulu karena orang akan tetap memilih voxy yg diperkuat citra brand T sbg brand mpv lebih kuat,makannya mpv h tegak ga da yang bertahan lama disini
Soal velg item memang bener bikin kelihatan murahan,masalahnya warna itu lebih menonjolkan identitas posisi H tegak pembuat mobil sporty bukan mobil anggun/elegan

Voxy 600juta om
Bekas 350juta (yg bukan facelift)
Mayan kalau freed masuk 400an juta
Apalagi irit freed baru 1:15
Yg hybrid 1:25

[ChZ]

Ga. Ane gagal paham ama strategi ahond d Indonesia, aneh bin ajaib suka2 dia. Beberapa keanehan merrkka yg syukur2 dibenahin:
- punya lineup hybrid banyak yg harga ekonomis (kelas city, hrv) ga dmasukin, main cmn d crv accord
- masukin trim smua full spec, ga ada triim trondol, harga terbang tinggi smua. Padahal mnrt ane masih ada org2 yg prrfer zaman jonpis, sedikit lebih terjangkau tp platform bagus. Seinget ane dlu circa harrga ipah dpt crv, lah skrg crv nya terbang. Cek harga civic crv hybrid d negara tetanagga bikin elus dada
- lagi hobby bener bikin velg item, selera sih, tp mnrt ane jd keliatan cheapo mobil trondol

Nggak lepas dari policy H global yang mau fokus ke hybrid / electrified powertrain. Praktis setelah L15 turbo H ga punya portfolio ICE murni lain.

Di sisi lain engineering sasisnya H itu sudah terlalu advanced, buktinya ngga cuma di indonesia H dibilang pricingnya terlalu mahal walaupun dengan positive reviews.

Dalam konteks indo lebih enak masukin 1 lineup top trim saja, krn pricingnya gak masuk, jadi skalian hajar premium lineup dengan CBU scheme jd menghindari risiko overstock.

Sementara small cars dikasih hybrid masih kemahalan.

[Suryaputra]

Honda global sasisnya emang bagus.. Nih buktinya






No offense.
Disklemer.
Just showing the data and fact.

Honda overprice?..You know where the money goes to
Yg baru.. even much better, emg harga gak boong

[vanosz]

Honda global sasisnya emang bagus.. Nih buktinya






No offense.
Disklemer.
Just showing the data and fact.

Honda overprice?..You know where the money goes to
Yg baru.. even much better, emg harga gak boong

wah agans gimana,

sampe kiamat yang pasti boong tuh orangnya,


apalg klo naik honda civic turbo RS manual beuhhhh nikmat mana lagi yang akan agans dustakan,

mknya ky agans kiel dan boku ane saranin yang mana mobil enak buat ugal,klo emang jiwanya entusias car ngadsspolll,

kencang dan irit dan awet apalg sih yang kurang,modelnya keren wong anak motor gede lewat aja ada yg kasi jempol,sampe di videoin,

ane aja kpengen tuh kepikiran koleksi honda terbarunya nanti,

mau lebih murah ada gr86 dan mx5,manual mamennnn,



mknya ane skarang rajin wirid tengah malam di kamar siapa tau jatuh emas batangan sekarung dari atas kt guru spiritual ane,

maklun ketularan halu skarang,bokek juga pake cara pintas,mendalami kesaktian brama kumbara,


yang suka itungan segala overpris itu laki pasti lebih dari ciwi saklek pasti pait ky empedu alias kartu mati,
kasian pasti bininya uang jatah juga pasti dijatah itungan sempoa,

nih gans sabtu minggu ugal,

kbetulan ktemua ioniq5 disuruh minggir malah ngegas,dipikir honda cap kaleng,

udah cape ngaspollllll disampingin,

ditungguin kabur,


nih lebih irit dari listrik ioniq5,


masih 1:7 an,

[darrelund]

Dulu h tegak pernah coba kasih jazz tipe A waktu jaman jazz GE karena tipe tertinggi keluar pertama harganya dicap kemahalan tapi tipe A anda boleh cari berapa.unit yang terjual,yg plg laris tetap tipe RS,begitu juga dengan crv,sejak jaman CRV RE yg 2.0 ga laku,meskipun yg 2.4 lebih boros,lebih mahal tetap paling laku dan dicari bekasnya

makin kesini oe lihat, ondah trim bawah makin banyak keliaran

hrv aja oe ud liat bbrp kali type E & S

dan sptnya klo under 500jt org masih timbang pilih trim bawah, diatas itu maunya top trim semua

justru yg harus ada trim atas bawah itu cipic, seenganya ada E, SE ama RS

[darrelund]

Honda global sasisnya emang bagus.. Nih buktinya






No offense.
Disklemer.
Just showing the data and fact.

Honda overprice?..You know where the money goes to
Yg baru.. even much better, emg harga gak boong

oleh karna itu

jangan beli RS, beli RW sahaja

[darrelund]

Ga. Ane gagal paham ama strategi ahond d Indonesia, aneh bin ajaib suka2 dia. Beberapa keanehan merrkka yg syukur2 dibenahin:
- punya lineup hybrid banyak yg harga ekonomis (kelas city, hrv) ga dmasukin, main cmn d crv accord
- masukin trim smua full spec, ga ada triim trondol, harga terbang tinggi smua. Padahal mnrt ane masih ada org2 yg prrfer zaman jonpis, sedikit lebih terjangkau tp platform bagus. Seinget ane dlu circa harrga ipah dpt crv, lah skrg crv nya terbang. Cek harga civic crv hybrid d negara tetanagga bikin elus dada
- lagi hobby bener bikin velg item, selera sih, tp mnrt ane jd keliatan cheapo mobil trondol

velg item emg lagi trending mbah, jadi ikutin arus aja

selama HV component nya belom ada yg bisa bikin lokal, hybrid mau gmn juga harganya pasti beda jauh ama yg gasoline. kyknya itu yg jadi pertimbangan knp ga masuk kesini. harga hybridnya pasti ud gak masuk psikologis konsumes

emg ud bener kata um NR, mesti pake lineup dongfeng honda

[vanosz]

harga 250juta, worth it ga kalau mausk Indonesia harga 400-450 juta?

beli zenix aja gans,

yang ada aja diliat,

kalo yang gak ada gak usah dipikirin apalg dibahas,


tar dikasi harga 500 tiaw jadi mendang mending zenix,

tar klo sudah beli zenix masuk freed ya beli lagi aja,

klo hidup seperti air mengalir nanti rejekinya juga seperti air mengalir,

[vanosz]

Jawaban singkatnya: Nggak

Silahkan lanjutkan pembicaraan berandai-andainya

ternyata masih ada yang logika,


nanti klo kopdar bahas modifan ane traktir mie ayam gans,

obrolan hal yang pasti aja,

jangan ky trit sugestion,

kumpulan halu,

kalo dekat sama ciwi berkualitas di tinggalin itu,

[drewdavis]

Desainny boleh lah. Saya suka mobil kotak macam karimun kotak. Makin kotak makin luas.

[zonepublic]

Voxy 600juta om
Bekas 350juta (yg bukan facelift)
Mayan kalau freed masuk 400an juta
Apalagi irit freed baru 1:15
Yg hybrid 1:25

Kalau benar H tegak mau jualan freed 400juta ya betul murah sih
Tapi masalahnya kalo dia jual segitu dia menurunkan kasta freed menjadi setara LMPV macam xpander,avanza dari sebelumnya sekelas innova disel lho,itu bukan taktik bisnis yang bagus buat H tegak ,itu yang bikin saya tidak yakin kalau masuk kesini dijual harga segitu
seingat saya H tegak beda strategi dengan S indihe yg mau jatuhin brand vitaranya jadi kelas LSUV,kalo seri produk itu ga bisa dijual murah tapi marketnya minta produk murah dia akan rilis produk dengan nama baru yang tidak merusak brand lama yang sudah dibangun,setahu saya T&H begitu strateginya disini
Itu kenapa ada WRV ,padahal bisa aja dia keluarin HRV trim rendah atau brio dimana bisa saja dia keluarin jazz trim rendah dengan opsi berbeda

makin kesini oe lihat, ondah trim bawah makin banyak keliaran

hrv aja oe ud liat bbrp kali type E & S

dan sptnya klo under 500jt org masih timbang pilih trim bawah, diatas itu maunya top trim semua

justru yg harus ada trim atas bawah itu cipic, seenganya ada E, SE ama RS

Benar trim E paling laku karena dipandang plg worth to buy spt dulu kijang innova tipe G paling laku meskipun ada tipe V dan E
Atau reborn di tipe V yang paling laku daripada tipe venturer atau dibaaah V

[carlzeiss]

udh bukan era boxy sih menurut saya, terakhir cuman dipegang sama sienta walaupun ga lama , setelah itu drop penjualannya jadi mending gausa masuk

[ChZ]

Kalau benar H tegak mau jualan freed 400juta ya betul murah sih
Tapi masalahnya kalo dia jual segitu dia menurunkan kasta freed menjadi setara LMPV macam xpander,avanza dari sebelumnya sekelas innova disel lho,itu bukan taktik bisnis yang bagus buat H tegak ,itu yang bikin saya tidak yakin kalau masuk kesini dijual harga segitu
seingat saya H tegak beda strategi dengan S indihe yg mau jatuhin brand vitaranya jadi kelas LSUV,kalo seri produk itu ga bisa dijual murah tapi marketnya minta produk murah dia akan rilis produk dengan nama baru yang tidak merusak brand lama yang sudah dibangun,setahu saya T&H begitu strateginya disini
Itu kenapa ada WRV ,padahal bisa aja dia keluarin HRV trim rendah atau brio dimana bisa saja dia keluarin jazz trim rendah dengan opsi berbeda

Sienta/Freed ya memang secara size adalah LMPV. berhubung di nippon ga ad LMPV macem sini seakan kelasnya beda padahal enggak. innova itu medium MPV.

dulu disama-samain kelasnya krn Freed harganya mepet Innova dan taktiknya H itu Freed emang secara equipment lebih premium daripada innova. power sliding doors, open cafe interior, captain seat, ABS+EBD lengkap (innova cuma di type V)... jd selling point innova dan freed itu total berbeda tapi secara harga sama. yg mau premium small MPV ya perginya ke Freed, yang mau mobil allrounder buat kerja ya beli innova.

nggak turun kasta memang kastanya LMPV, tapi emang microvan seperti sienta/freed di sini itu nggak sesuai selera market aja. low volume pulak, ya males lama lama jualan.

WRV rilis ya karena secara size beda dgn HRV. WRV mau hajar raize dkk.

[lexnic]

udh bukan era boxy sih menurut saya, terakhir cuman dipegang sama sienta walaupun ga lama , setelah itu drop penjualannya jadi mending gausa masuk

mobil boxy bgini susah laku dsini gara2 kualitas aspal yg jahanam

Sienta/Freed ya memang secara size adalah LMPV. berhubung di nippon ga ad LMPV macem sini seakan kelasnya beda padahal enggak. innova itu medium MPV.

dulu disama-samain kelasnya krn Freed harganya mepet Innova dan taktiknya H itu Freed emang secara equipment lebih premium daripada innova. power sliding doors, open cafe interior, captain seat, ABS+EBD lengkap (innova cuma di type V)... jd selling point innova dan freed itu total berbeda tapi secara harga sama. yg mau premium small MPV ya perginya ke Freed, yang mau mobil allrounder buat kerja ya beli innova.

nggak turun kasta memang kastanya LMPV, tapi emang microvan seperti sienta/freed di sini itu nggak sesuai selera market aja. low volume pulak, ya males lama lama jualan.

WRV rilis ya karena secara size beda dgn HRV. WRV mau hajar raize dkk.

bener mbah, jujur lucu ngeliatnya pas freed dibandingin sama innova. secara ukuran udh beda & basisnya jga beda. cuma gara2 freed bikinnya pake standar nippon & innova bikinnya pake standar indonesia, kesannya lngsung "naik kelas".

lagian orang sini kan sukanya mobil yg bisa diajak kmana aja, bisa dikasih bbm jelek, bisa dikasih oli ala kadarnya, tahan banting, dll

[ChZ]

bener mbah, jujur lucu ngeliatnya pas freed dibandingin sama innova. secara ukuran udh beda & basisnya jga beda. cuma gara2 freed bikinnya pake standar nippon & innova bikinnya pake standar indonesia, kesannya lngsung "naik kelas".

lagian orang sini kan sukanya mobil yg bisa diajak kmana aja, bisa dikasih bbm jelek, bisa dikasih oli ala kadarnya, tahan banting, dll

Dulu grand livina juga dibilang lawannya innova, padahal ukurannya jauh

Sbenernya pinternya HPM dulu itu krn ceruk pasarnya ada aja. Mau workhorse pilihannya avanza atau innova, HPM masuk di tengah : soccer moms yang mau van kecil dan dilengkapin fitur practical, design out of the box + safety. Mobil yang slightly larger dari Jazz dan base nya Jazz. Keliatan kan dari dulu HPM emang pasar utamanya urban city resident. Kalo TAM lebih dominan bikin mobil biar bisa dipake ampe rural area.

Giliran sienta masuk udah nanggung classnya, udah boom LMPV, kualitas LMPV dan sienta aja gak jomplang2 amat. Sudah ada bangsanya ertiga dan setaun kemudian Xpander keluar.

Masalahnya Honda sudah step out the game di 2014 dengan keluarin Mobilio kalo kata HPM : gue udah lumpuran lu baru nyebur

Kalo dulu avanza innova interiornya keliatan sudra bener dibanding Freed. Freed itu di zamannya canggih klo cuma dilawanin innova yg tipe G aja blom immob.