2 kasus pesawat turbulensi dalam 1 bulan

[darrelund]

777 berisik kayak angkot.

paling enak dan nyaman tetap a380.

ini bner mbah

pan lalu pergi domestik

pergi naik 737, pulang naik a320

jauh lebi anteng naik airbus, ga bising, entah kenapa

pas takeoff jg kerasa bedanya, 737 geter ud kek mau patah, a320 cuma kriyet" dari overhead bin

kykna DNGA vs TNGA versi pesawat

[Omnibus]

iya ya kenapa 777 berisik bgt skrg. pdhl dulu2 engga gini rasanya. apa krn udah pada tua ya. ini sy di hk jumat lalu berangkat naik sq pas leg sin-hkg dapetnya 777 berisik bgt. leg cgk-sin dapet a350 nyaman.

777 sq aja skrg rata2 udah umur 16 thnan.

[lamatlancah]

A380 SQ yg kabin baru tp gaenakk. Pernah bela2in naik dr LHR - SIN, d Y class digeprek abis

kalau utk biz class always airbus.

[ariswp]

Ahhh jadi kangen masa2 waktu sd
Naik pelita air fokker f100/f70 even avro rj yg skrg dipake buat wakil presiden
Rute andalan ya bpn-sub, bpn-hlp, bpn-jog (ikut total indonesie)
Pk-pjn minas, pk-pjq, pk-pjl, pk-pfz dll
Mesin dibelakang jadi gak berisik macem jt8d b737-200 jaman itu
Isunya ncang harto juga demen fokker makanya garuda, merpati, even sempati juga pada pake fokker

[rakyatwkwkland]

ada jargon baru:
if it's boeing, i'm not going

Mungkin lebih tepatnya harus dispesifikan : MAX dan dreamliner

Kalo kaya 737 classic, new generation, 777, mah aman2 aja ga sih? Yg belakangan konon banyak kebuka skandal satu per satu kan yg max dan 787 bukan?

Untunggg di negara kita gada maskapai lokal yg pake 787 dan yg pake max cuma lion itupun kl gasalah cuma 3 biji.

gara2 kasus ini, dua minggu ke depan perjadin naik kereta dong; di tempatku pimpinannya memang sedikit phobia terbang.

jadi keretaan terus ke solo, sby; haha

Naik keretanya asalnya dr mana? Kalo dari jakarta mah amannn ke solo sby keretanya bagus2 cepet2, apalagi kalo dibeliin tiketnya argo.

Jkt-sby kalo naik ABA cuma 8 jam, jkt-slo naik argo lawu 7 jam kl gasalah.

[newrubble]

huahahahah .... kalo third world (class) dimanapun bicara boeing vs airbus bikin apapun yg ada di mulut sy muncrat
2 brand itu (plus sy tambahin bombardier) mereka ber-vendor pd satu (dari sdikit) kumpeni (yg sampe 2005 bagian dr boeing)

spirit aerosystems (skrg dlm proses penawaran boeing u buyback) ... mo boeing mo airbus mo bombardier (n embraer) bengkel lasch nya sama ... ya kumpeni itu ... tapi ya terusin aja

di tgn indo dijamin ga cuman dropped down dari 35ribu ke 9ribu feet tapi ke 0feet atau lbh ke bawah lg ... tungguin aja pasti ada. indo gitu loh. SQ mati cuman satu org dah hebat banget.

[Suryaputra]

huahahahah .... kalo third world (class) dimanapun bicara boeing vs airbus bikin apapun yg ada di mulut sy muncrat
2 brand itu (plus sy tambahin bombardier) mereka ber-vendor pd satu (dari sdikit) kumpeni (yg sampe 2005 bagian dr boeing)

spirit aerosystems (skrg dlm proses penawaran boeing u buyback) ... mo boeing mo airbus mo bombardier (n embraer) bengkel lasch nya sama ... ya kumpeni itu ... tapi ya terusin aja

di tgn indo dijamin ga cuman dropped down dari 35ribu ke 9ribu feet tapi ke 0feet atau lbh ke bawah lg ... tungguin aja pasti ada. indo gitu loh. SQ mati cuman satu org dah hebat banget.

zzzz ini mah masuk laut ya suhu

Memang vendor boleh sama, tapi QC dsb hanya dapur masing2 yg tau kan.

makin panjang proses QC nya, makin besar cost nya.

[MSU]

Ahhh jadi kangen masa2 waktu sd
Naik pelita air fokker f100/f70 even avro rj yg skrg dipake buat wakil presiden
Rute andalan ya bpn-sub, bpn-hlp, bpn-jog (ikut total indonesie)
Pk-pjn minas, pk-pjq, pk-pjl, pk-pfz dll
Mesin dibelakang jadi gak berisik macem jt8d b737-200 jaman itu
Isunya ncang harto juga demen fokker makanya garuda, merpati, even sempati juga pada pake fokker

sempati jaman dulu sempat bikin program kalo ranking di sekolah bisa apply discount tiket kl ga salah
sayang umurnya pendek

[Greenhunter]

Ini pasti azab para pendukung Israel , LGBT , kurang ngaji

Biasa nonton sinetron ya ? paling tontonannya :
1. azab mayat maling memanjang, kuburan tidak cukup
2. kepleset lalu mati masuk sumur karena tidak bayar hutang
3. Meninggal karena LPG meledak habis ledek temen pulang ngaji
4. mati keracunan karena batalkan puasa
kurangi nonton sinetron bang

[newrubble]

...

Memang vendor boleh sama, tapi QC dsb hanya dapur masing2 yg tau kan.

makin panjang proses QC nya, makin besar cost nya.

ya itu tadi yg sy bilang 3rd world dilema ...

[kendibocor]

sebenarnya dibanding NG, si Max lebih nyaman, seandainya kita tidak tau berita2 atau cerita dibelakangnya

sayang, pilihan dari company adanya Mad Dog berumur 33 tahun atau si Max

IMG_1143.jpeg

Kalo gatau ttg 737 max sih gpp om santai2 wae naeknya tp kalo tau itu pesawat track recordnya gitu sih biar kata nyaman tp tetep aja deg2an pas naeknya

Bayangin aja by design sebenernya uda ada tendency ga balance, pilot ga dibriefing sebelum bawa ni pesawat, ngandelin program yg pilot aja gatau. Semua demi penghematan biar pilot ga perlu latihan simulator lg. Nyawa murah bener

[Bibieight]

huahahahah .... kalo third world (class) dimanapun bicara boeing vs airbus bikin apapun yg ada di mulut sy muncrat
2 brand itu (plus sy tambahin bombardier) mereka ber-vendor pd satu (dari sdikit) kumpeni (yg sampe 2005 bagian dr boeing)

spirit aerosystems (skrg dlm proses penawaran boeing u buyback) ... mo boeing mo airbus mo bombardier (n embraer) bengkel lasch nya sama ... ya kumpeni itu ... tapi ya terusin aja

di tgn indo dijamin ga cuman dropped down dari 35ribu ke 9ribu feet tapi ke 0feet atau lbh ke bawah lg ... tungguin aja pasti ada. indo gitu loh. SQ mati cuman satu org dah hebat banget.

Kalo yg. diberita ini :
https://www.voaindonesia.com/a/hadiri-s ... 75513.html
Kejadiannya kan di classic ya (CMMIW), yg diributin ama pemerintah US kan yg Max ya ? https://news.detik.com/internasional/d- ... x-lion-air , emang bisa gitu Boeing-nya yg dituntut ?

[Salvanost]

777 berisik kayak angkot.

paling enak dan nyaman tetap a380.

ini bner mbah

pan lalu pergi domestik

pergi naik 737, pulang naik a320

jauh lebi anteng naik airbus, ga bising, entah kenapa

pas takeoff jg kerasa bedanya, 737 geter ud kek mau patah, a320 cuma kriyet" dari overhead bin

kykna DNGA vs TNGA versi pesawat

Senang saya yg bahas Airbus jauh lebih enak
Saya kupingnya sensitif tiap kali naik boeing kuping sakit turun dari pesawat wajib telan air yg banyak buat normalin tekanan kuping

Di Airbus mei kemarin PP nyaman banget kuping ga sakit sama sekali

[Jenson]

huahahahah .... kalo third world (class) dimanapun bicara boeing vs airbus bikin apapun yg ada di mulut sy muncrat
2 brand itu (plus sy tambahin bombardier) mereka ber-vendor pd satu (dari sdikit) kumpeni (yg sampe 2005 bagian dr boeing)

spirit aerosystems (skrg dlm proses penawaran boeing u buyback) ... mo boeing mo airbus mo bombardier (n embraer) bengkel lasch nya sama ... ya kumpeni itu ... tapi ya terusin aja

di tgn indo dijamin ga cuman dropped down dari 35ribu ke 9ribu feet tapi ke 0feet atau lbh ke bawah lg ... tungguin aja pasti ada. indo gitu loh. SQ mati cuman satu org dah hebat banget.

Hmm tp rasanya pesawat issuenya lebi kompleks dr sekedar tukang lasnya. Kalau pakai logika yg sama, sesama HP yg d rakit d Foxconn harusnya sama2 aja, tp tentunya iPhone dan Blackberry / Lenovo yg dirakit d tpt yg sama, user experience (dan most importantly d smartphone skrg, securitynya) tentu beda 1 sama lain

[newrubble]

Hmm tp rasanya pesawat issuenya lebi kompleks dr sekedar tukang lasnya. Kalau pakai logika yg sama, sesama HP yg d rakit d Foxconn harusnya sama2 aja, tp tentunya iPhone dan Blackberry / Lenovo yg dirakit d tpt yg sama, user experience (dan most importantly d smartphone skrg, securitynya) tentu beda 1 sama lain

mau bilang tapi kuatir ga lucu lagi (buat sy)
ya sdh lah

[Suryaputra]

777 berisik kayak angkot.

paling enak dan nyaman tetap a380.

ini bner mbah

pan lalu pergi domestik

pergi naik 737, pulang naik a320

jauh lebi anteng naik airbus, ga bising, entah kenapa

pas takeoff jg kerasa bedanya, 737 geter ud kek mau patah, a320 cuma kriyet" dari overhead bin

kykna DNGA vs TNGA versi pesawat

Senang saya yg bahas Airbus jauh lebih enak
Saya kupingnya sensitif tiap kali naik boeing kuping sakit turun dari pesawat wajib telan air yg banyak buat normalin tekanan kuping

Di Airbus mei kemarin PP nyaman banget kuping ga sakit sama sekali

Emang mbah, I felt the same way

Lbh nyaman dan alus A320 dibanding B737.
A330 vs B777 bahkan lbh nyaman A330.

Jd skrg gak lihat maskapainya, tp lihat armadanya dulu.

[kendibocor]

Emang mbah, I felt the same way

Lbh nyaman dan alus A320 dibanding B737.
A330 vs B777 bahkan lbh nyaman A330.

Jd skrg gak lihat maskapainya, tp lihat armadanya dulu.

Combo paling mantap, 737 max X red singa

[Suryaputra]

Emang mbah, I felt the same way

Lbh nyaman dan alus A320 dibanding B737.
A330 vs B777 bahkan lbh nyaman A330.

Jd skrg gak lihat maskapainya, tp lihat armadanya dulu.

Combo paling mantap, 737 max X red singa

Red flag itu mah

[Suryaputra]

Btw, OOT

Tempat duduk paling nyaman, selama sy nyoba bbrp kali,
Itu di posisi tengah agak ke depan / samping mesin.

Ternyata karena:
- Pusat Sumbu Axis, Guncangan paling minim
- Di depan exhaust noise


Klo di depan dan belakang, justru itu di ujung sumbu Axis,
cuma klo di blkg, scr statistik, paling aman wkwkwkw.

[lamatlancah]

Combo paling mantap, 737 max X red singa

nah ini, a deadly combination

[Jenson]

Hmm tp rasanya pesawat issuenya lebi kompleks dr sekedar tukang lasnya. Kalau pakai logika yg sama, sesama HP yg d rakit d Foxconn harusnya sama2 aja, tp tentunya iPhone dan Blackberry / Lenovo yg dirakit d tpt yg sama, user experience (dan most importantly d smartphone skrg, securitynya) tentu beda 1 sama lain

mau bilang tapi kuatir ga lucu lagi (buat sy)
ya sdh lah

Lanjut dong om, untuk tambah2 informasi kami-kami di sini

[rakyatwkwkland]

Emang mbah, I felt the same way

Lbh nyaman dan alus A320 dibanding B737.
A330 vs B777 bahkan lbh nyaman A330.

Jd skrg gak lihat maskapainya, tp lihat armadanya dulu.

Combo paling mantap, 737 max X red singa

Btw si singa kayanya juga rada malu2 kucing sama nama max. Dia punya 3 biji max 9 itu kalo gasalah dicat tulisan serinya "Boeing 737-9" bukan "737 max 9"

[newrubble]

...
Lanjut dong om, untuk tambah2 informasi kami-kami di sini

buat boeing - airbus - bombardier
spirit aerosystems vendorship adalah hal paling penting dlm quality hingga manufacturing sustainability
itu yg sy maksut 'tukang lasch'

dari segi MRO - maintenance repair overhaul (officially certified)
pesawat bikinan boeing punya downtime / AoG (aircraft on ground) lbh lama dibanding pesawat bikinan airbus**
pesawat bikinan boeing punya parts yg harganya lbh murah dibanding pesawat bikinan airbus*

pesawat boeing** lbh banyak masalah? jelas, krn populasi jauh lbh banyak*** dibanding pesawat bikinan airbus (kita ga bicara revenue ya)
knapa bgitu? krn pesawat bikinan boeing lbh pilot friendly dibanding pesawat bikinan airbus
(itu pengalaman sy review maupun prosecute ratusan aviation crashed - accident maupun incident darisejak 1992)
piloting aircraft dgn center frontal steering (boeing) jauh lbh nyaman (ergonomis) dibanding side frontal driving stick (airbus) apalagi yg satu ada di kiri (pic) yg satu lg ada di kanan (fo)

*jika dibandingkan dg yg sejenis: sama-sama narrow body dgn mesin yg terpasang sama persis sama merek
**sama-sama masih under warranty gara / general aviation revitalization act 1994 (faa) dan eu300/2008 (easa)
***sblm max series grounding

[newrubble]

... kalo gasalah dicat tulisan serinya "Boeing 737-9" bukan "737 max 9"

ditangan inlander boeing maupun airbus diperlakukan layaknya landbus (hino, scania, benz, volvo) di tirtonadi hingga kampungrambutan di tulis apapun yg laku di mata awam ... cuma bedanya ini pakek sayap n jalanannya ada di langit (toll langit kata jokowi)

[Suryaputra]

...
Lanjut dong om, untuk tambah2 informasi kami-kami di sini

buat boeing - airbus - bombardier
spirit aerosystems vendorship adalah hal paling penting dlm quality hingga manufacturing sustainability
itu yg sy maksut 'tukang lasch'

dari segi MRO - maintenance repair overhaul (officially certified)
pesawat bikinan boeing punya downtime / AoG (aircraft on ground) lbh lama dibanding pesawat bikinan airbus**
pesawat bikinan boeing punya parts yg harganya lbh murah dibanding pesawat bikinan airbus*

pesawat boeing** lbh banyak masalah? jelas, krn populasi jauh lbh banyak*** dibanding pesawat bikinan airbus (kita ga bicara revenue ya)
knapa bgitu? krn pesawat bikinan boeing lbh pilot friendly dibanding pesawat bikinan airbus
(itu pengalaman sy review maupun prosecute ratusan aviation crashed - accident maupun incident darisejak 1992)
piloting aircraft dgn center frontal steering (boeing) jauh lbh nyaman (ergonomis) dibanding side frontal driving stick (airbus) apalagi yg satu ada di kiri (pic) yg satu lg ada di kanan (fo)

*jika dibandingkan dg yg sejenis: sama-sama narrow body dgn mesin yg terpasang sama persis sama merek
**sama-sama masih under warranty gara / general aviation revitalization act 1994 (faa) dan eu300/2008 (easa)
***sblm max series grounding

mbah, sy prnh coba sim software home-use spt:
- add-on: pmdg, level-d
- sampai kelas freeware: flybywire

Airbus series itu apakah lbh complex system FBW dan safety precautionsnya?

Karena klo sy lihat itu Airbus FBW (sidestick) series, by default:
- Lebih sulit dibuat stall, dan extreme nose down
- bank angle limited
- throttle power N1 limited (gak bisa >95%)
- auto trim elevator
- dan serba diproteksi kyk nyetir mobil ESP aktif aja

Beda banget sm Boeing series, spt mobil minim ESP aja.
wkwkwkw