China start overtakes Japan and Germany as World`s Top Car Exporter

[kendibocor]

Well kenyataannya memang west (amrik, europe) dan allynya (japan, south korea) gak bisa gempur harga lawan produk merek china. Mereka start R&D duluan dari belasan tahun lalu, pasar otomotif china yg besar jg mereka manfaatin habis2an utk dapat economic scale, dibantu subsidi gov china supaya adoption rate tinggi. Jadi fondasinya udah kuat dibandingkan sama negara2 lain yg masih asik sama mobil ICE. Saya percaya west itu pihak yg munafik dan hipokrit kok. Kalau kalah saing yah paling gampang diban atau dikasih tarif pajak tinggi. Banyak kasus contoh minyak sawit indo yg diban untuk lindungin pasar sunflower oil punyanya eropa. Ban teknologi habis2an yg amrik lakukan ke huawei demi jegal huawei supaya bangkut. You name it. It is all about business dan national interest lah

Kata uncle sam n konco2nya: Ekonomi basis liberal asal gw yg untung, kalo loe yg untung nanti dlu

Propagandanya terutama uncle sam kan masih jalan sampe sekarang kalo western ally itu pihak yg selalu baik/benar, dari movie, game, sampe komik2. Padahal tingkah laku makin kayak preman pasar gebuk kiri gebuk kanan kalo yg ga sejalan ma mereka.

[Suryaputra]

[ChZ]

Ya jadilah "pertukaran pelajar",
- lu punya teknologi dan filosofi
- gw punya duit runway panjang
- yes or no nih " Kerjasama?.. "
- hidup juga butuh duit

Sbenernya nihon/german/amrik/kor dan china itu jg saling membutuhkan...

Tinggal urusan mana butuh yang mana

Ujungnya kalau business skala besar ga bs jalan sendiri harus ada collaborative effort

[Suryaputra]

Ya jadilah "pertukaran pelajar",
- lu punya teknologi dan filosofi
- gw punya duit runway panjang
- yes or no nih " Kerjasama?.. "
- hidup juga butuh duit

Sbenernya nihon/german/amrik/kor dan china itu jg saling membutuhkan...

Tinggal urusan mana butuh yang mana

Ujungnya kalau business skala besar ga bs jalan sendiri harus ada collaborative effort

iya memang, partner rasa enemy

[newrubble]

kalo yg komentar itu berdiri di thirdworld* sy ga heran bila omongan sesuai judul

tapi fakta bhw eropa** itu benchmark peradaban modern trmsk urusan otomotif
buktinya produk negri naga pun sampai detik ini berlomba masup eropa** dgn cara apapun
mulai dari akuisisi lokal yg bangkrut hingga beli sebagian kepemilikan
bahkan diantara sesama negri naga bersaing mendapatkan sertifikasi tehnis/kualitas tertentu spy bisa masup
bayangkan eropa** populasi cuman 500 jutaan mampu berkompetisi dgn yg populasi milyaran
jualan paling untung (tanpa harus main volume) ya di eropa**

kalo ekspor ke negara-negara miskin sy setuju: dominasi produk negri naga masup (branded as is atau locally rebranded)
(bersaing dgn produk eropa** yg masup sbg barang bekas / sampah di tempat asalnya krn emang itulah padanan produk negri naga dari segi kedalaman kocek hingga kualitas)

*palingan ksini cuman sbg turis, pelajar, kerja migran
**EU, EEA

[darrelund]

kalo yg komentar itu berdiri di thirdworld* sy ga heran bila omongan sesuai judul

tapi fakta bhw eropa** itu benchmark peradaban modern trmsk urusan otomotif
buktinya produk negri naga pun sampai detik ini berlomba masup eropa** dgn cara apapun
mulai dari akuisisi lokal yg bangkrut hingga beli sebagian kepemilikan
bahkan diantara sesama negri naga bersaing mendapatkan sertifikasi tehnis/kualitas tertentu spy bisa masup
bayangkan eropa** populasi cuman 500 jutaan mampu berkompetisi dgn yg populasi milyaran
jualan paling untung (tanpa harus main volume) ya di eropa**

kalo ekspor ke negara-negara miskin sy setuju: dominasi produk negri naga masup (branded as is atau locally rebranded)
(bersaing dgn produk eropa** yg masup sbg barang bekas / sampah di tempat asalnya krn emang itulah padanan produk negri naga dari segi kedalaman kocek hingga kualitas)

*palingan ksini cuman sbg turis, pelajar, kerja migran
**EU, EEA

makanya kyk yg um chz bilang di trit sebelah, bisa disambungin sama yg um NR jg bilang

kyk mau begimana pun lux eropaan ttp benchmark & di mata org (incl chinese ppl) itu lebi seksi.

jualan chery, byd, geely tapi top exec nya pke cem s klasse, maybach, rolls

kykna cuma di cina porsche, LR jualan bisa beti sama kia mazda

[darrelund]

padahal ya bisa aja dari cara pemerintah ngepush pake energy kotor batubara nuklir yang di bangun gila2xan

mereka biar gimana kalah karena policy dungu mereka sendiri ngejar terus aja renewables yang gak bisa di andelin dan high cost

jgn lupa labour costnya juga

klo ga salah, malah elon musk ama top exec biem malah jgn dikasih regulasi & sanksi aneh". krn bakal backfire ke western countries lagi

secara brand amrik & europ emg customer basenya di china gede bgt, wong mobil pertama china aja VW. VW pas 2023 aja di mainland 2jt unit per annum

makanya kocak lah

yg ngepush listrik", giliran ada saingan beneran malah kelabakan

lagian itu saingan gitu sebenernya ya sehat aja, cuma krn western blom bisa kasih insentif & optimize cost segila china ya keliatan ga sehat

[mobilover]

Mnrt saya sih banyak perusahaan otomotif china yg mau masuk dan sukses di eropa itu ada beberapa tujuan

1. Branding : kalau mereknya sukses di benua biru maka artinya mereknya diakui oleh first world countries, secara branding merek akan ngangkat derajat
2. Profit margin : daya beli masyarakat eropa overall lebih tinggi dari benua lain. Jual mobil luxury dan high ticket price jauh lbh gampang dibanding benua lain
3. Lbh nerima EV : kesadaran akan climate change dan kebutuhan utk ganti ICE ke EV lbh tinggi di dataran eropa. Mereka jg udah set goal utk phase out ICE ke EV total di tahun 2035. Jadi kesempatan utk chinese EV maker masuk dan geser legacy car maker

Tentunya EU juga gak mau legacy car maker mereka bangkrut dimakan sm chinese maker. Jadi yah most likely jalan high tariff sama dgn amrik akan diambil. Tinggal nego2an antara EU dan china lah supaya jgn sampai jadi trade war ke depannya

[b0ku]

Mnrt saya sih banyak perusahaan otomotif china yg mau masuk dan sukses di eropa itu ada beberapa tujuan

1. Branding : kalau mereknya sukses di benua biru maka artinya mereknya diakui oleh first world countries, secara branding merek akan ngangkat derajat
2. Profit margin : daya beli masyarakat eropa overall lebih tinggi dari benua lain. Jual mobil luxury dan high ticket price jauh lbh gampang dibanding benua lain
3. Lbh nerima EV : kesadaran akan climate change dan kebutuhan utk ganti ICE ke EV lbh tinggi di dataran eropa. Mereka jg udah set goal utk phase out ICE ke EV total di tahun 2035. Jadi kesempatan utk chinese EV maker masuk dan geser legacy car maker

Tentunya EU juga gak mau legacy car maker mereka bangkrut dimakan sm chinese maker. Jadi yah most likely jalan high tariff sama dgn amrik akan diambil. Tinggal nego2an antara EU dan china lah supaya jgn sampai jadi trade war ke depannya

kalo negaranya kecil iya om lebih nerima EV soalnya mereka juga kaya2x coba yang gede 2x jerman france uk sama spanish dan italy ev mah dirujak rame2x

apalagi UK lagi banyak ribut ttg ULEZ ujung2xnya ev yang kena getahnya

dan lucunya banyak kedutaan yang gak bayar denda ulez sampe jutaan pound utang dendanya siapa juga yang mau bayar ULEZ bikin MULEZ soalnya

[b0ku]

klo ga salah, malah elon musk ama top exec biem malah jgn dikasih regulasi & sanksi aneh". krn bakal backfire ke western countries lagi

secara brand amrik & europ emg customer basenya di china gede bgt, wong mobil pertama china aja VW. VW pas 2023 aja di mainland 2jt unit per annum

makanya kocak lah

yg ngepush listrik", giliran ada saingan beneran malah kelabakan

lagian itu saingan gitu sebenernya ya sehat aja, cuma krn western blom bisa kasih insentif & optimize cost segila china ya keliatan ga sehat

gak mikir panjang si padahal warganya ud pada treak tetep belaga budeg

sekarang rasain sendiri efeknya

denger2x EURO 7 lebih lawak lagi EV bakalan kena katanya emisi bannya di incer koplak

sekalian aja BAB kentut kena pajak CO2

[ChZ]

makanya kyk yg um chz bilang di trit sebelah, bisa disambungin sama yg um NR jg bilang

kyk mau begimana pun lux eropaan ttp benchmark & di mata org (incl chinese ppl) itu lebi seksi.

jualan chery, byd, geely tapi top exec nya pke cem s klasse, maybach, rolls

kykna cuma di cina porsche, LR jualan bisa beti sama kia mazda

jelek2 kalau mereka bankrupt pun ya sudah dibeli saja perush nya. dibebasin buat inovasi. macem yang terjadi di JLR lompat2 merek tapi tetep bebas geraknya.

china dapet otaknya, dan tetep mereknya ga mati krn china juga butuh otaknya beda ma acquisition mini - BMW yg malah agak ruining identitas mini krn difokusin buat lower / entry level lineups.

buat JLR sih hal beginian win-win krn toh ga bisa survive juga masalahnya penggemarnya banyak bener. palagi sekelas biem merkedes rolls dll.

sekelas toyota volkswagen kegocek iya bankrupt mah kaga. udah too big to fall kl disamain ma nokia ya kebanyakan dengerin channel2 pseudomotivator wkwkwkkw. palagi macem volks dan toyota itu sbenernya balance antara desireable cars / niche (iconic lineups) dan mass-market. yg kegocek mass-marketnya, tp fansnya udah terlalu banyak. toyota punya lekses, VW punya audi dan porsche (yg kuat jg di china)

dieselgate scandal yg katanya merugi duitnya ntah berapa saja udah menguap gt aja. keknya bener kek kata om NR skandal2 gini itu cuma buat set up another project biar insurance money turun.

[b0ku]

jelek2 kalau mereka bankrupt pun ya sudah dibeli saja perush nya. dibebasin buat inovasi. macem yang terjadi di JLR lompat2 merek tapi tetep bebas geraknya.

china dapet otaknya, dan tetep mereknya ga mati krn china juga butuh otaknya beda ma acquisition mini - BMW yg malah agak ruining identitas mini krn difokusin buat lower / entry level lineups.

buat JLR sih hal beginian win-win krn toh ga bisa survive juga masalahnya penggemarnya banyak bener. palagi sekelas biem merkedes rolls dll.

sekelas toyota volkswagen kegocek iya bankrupt mah kaga. udah too big to fall kl disamain ma nokia ya kebanyakan dengerin channel2 pseudomotivator wkwkwkkw. palagi macem volks dan toyota itu sbenernya balance antara desireable cars / niche (iconic lineups) dan mass-market. yg kegocek mass-marketnya, tp fansnya udah terlalu banyak. toyota punya lekses, VW punya audi dan porsche (yg kuat jg di china)

dieselgate scandal yg katanya merugi duitnya ntah berapa saja udah menguap gt aja. keknya bener kek kata om NR skandal2 gini itu cuma buat set up another project biar insurance money turun.

toyota, vw, mercedes, bmw mereka punya semua kalo mereka mau tinggal ajust aja

inline 4 banyak, diesel ada, V6 ada V8 ada

yang menghawatirkan tuh honda 1.5 turbo, 2.0turbo terus cvt target 2040 full ev mau jadi perkedel keknya di china jualannya pun lagi jatuh parah

[ChZ]

toyota, vw, mercedes, bmw mereka punya semua kalo mereka mau tinggal ajust aja

inline 4 banyak, diesel ada, V6 ada V8 ada

yang menghawatirkan tuh honda 1.5 turbo, 2.0turbo terus cvt target 2040 full ev mau jadi perkedel keknya di china jualannya pun lagi jatuh parah

surem emang si oondah sekarang.

dibeli dongfeng aja sekalian biar ada duitnya. yang bener aja fokusnya ke EV terus tuh CTR mau diapain ganti full EV mah namanya bunuh diri orang beli CTR bukan cari 0-100 figures

kebayang CTR beratnya 2 ton apakabar handlingnya

[Jenson]

toyota, vw, mercedes, bmw mereka punya semua kalo mereka mau tinggal ajust aja

inline 4 banyak, diesel ada, V6 ada V8 ada

yang menghawatirkan tuh honda 1.5 turbo, 2.0turbo terus cvt target 2040 full ev mau jadi perkedel keknya di china jualannya pun lagi jatuh parah

surem emang si oondah sekarang.

dibeli dongfeng aja sekalian biar ada duitnya. yang bener aja fokusnya ke EV terus tuh CTR mau diapain ganti full EV mah namanya bunuh diri orang beli CTR bukan cari 0-100 figures

kebayang CTR beratnya 2 ton apakabar handlingnya

Keliatan principalnya aja si Ahond kebingungan ngikut trend kemana. Di F1 tadinya cerai ama Red Bull, bilang mau fokus ambil jalan clean energy. Pas ngeliat mesinnya ganas, langsung pelan2 coba rujuk tapi Red Bull ud keburu kawin ama Ford. Alhasil, malah kawin lagi ama Aston Martin trus bakalan bikin mesin dengan regulasi baru. Keliatan dari sini mulai main 2 kaki clean energy dan DNA racing ttp jalan tross

[ChZ]

Keliatan principalnya aja si Ahond kebingungan ngikut trend kemana. Di F1 tadinya cerai ama Red Bull, bilang mau fokus ambil jalan clean energy. Pas ngeliat mesinnya ganas, langsung pelan2 coba rujuk tapi Red Bull ud keburu kawin ama Ford. Alhasil, malah kawin lagi ama Aston Martin trus bakalan bikin mesin dengan regulasi baru. Keliatan dari sini mulai main 2 kaki clean energy dan DNA racing ttp jalan tross

Oondah ini pabrikan jepang tp mindsetnya kayak italian atau british yang fokus engineering keabisan duit bolak balik gak punya duit keknya keluar-masuk balap juga urusan duit itu om kan balapan ngabisin duit (macem ferrari dan jag yg rajin ikut balap ya ga punya duit wkwkwkkw) mazdut sbenernya sama tp dulu ketolong dibeli ford, oondah ngga pernah bangkrut ampe hrs jual diri kalo susah gak ada duit pernah mentok bisa survive soalnya di amrik mayan populer hasilnya ya civic FB yg mobil kepaksa dibikin itu

kalo ampe oondah kali ini harus jual diri sih "pencapaian" baru.

[newrubble]

....
dan lucunya banyak kedutaan yang gak bayar denda ulez sampe jutaan pound utang dendanya siapa juga yang mau bayar ULEZ ...

loh kalo diplomatic emang dapat immunity terhadap hukum lokal bahkan sampe bunuh orang pun ybs ga bisa di tangkap polisi apalagi di pidana palingan host country cuman bisa usir / persona nongrata ybs itupun biasanya dibales balik (hal yg sama) oleh negara ybs.

disini (uni eropa) diplomat-diplomat indo dikenal sbg raja nya ngemplang parkir ... ga bayar bengkel hingga bawa pergi mobil diplomatik yg blm lunas cicilan utang nya. blm lagi nabrak mobil lain trus kabur .... hebat deh. kalo mau news yg rada lamaan (urusan parkir sembarangan) bisa gugel dgn keywords indonesian diplomats traffic violations

diplomat indo urusan kayak gitu balapan reputasinya dgn mrk yg dari mesir, kenya, zimbabwe n ethiopia (pokoknya yg ma'mur nya se level dah)

[darrelund]

surem emang si oondah sekarang.

dibeli dongfeng aja sekalian biar ada duitnya. yang bener aja fokusnya ke EV terus tuh CTR mau diapain ganti full EV mah namanya bunuh diri orang beli CTR bukan cari 0-100 figures

kebayang CTR beratnya 2 ton apakabar handlingnya

direkturnya oondah plin plan sich

kemarin keluar f1 krn direkturnya mau grin grin, skrg direktur baru suka mobil masuk f1 lagi

harusnya pokus aja di imej engineeringnya

semetara toyota lagi anget"nya sama subie masda suzuki

lagian oondah jg ud mulai mahal skrg, di ozzies aja ud mahal bgt palagi disini

[b0ku]

loh kalo diplomatic emang dapat immunity terhadap hukum lokal bahkan sampe bunuh orang pun ybs ga bisa di tangkap polisi apalagi di pidana palingan host country cuman bisa usir / persona nongrata ybs itupun biasanya dibales balik (hal yg sama) oleh negara ybs.

disini (uni eropa) diplomat-diplomat indo dikenal sbg raja nya ngemplang parkir ... ga bayar bengkel hingga bawa pergi mobil diplomatik yg blm lunas cicilan utang nya. blm lagi nabrak mobil lain trus kabur .... hebat deh. kalo mau news yg rada lamaan (urusan parkir sembarangan) bisa gugel dgn keywords indonesian diplomats traffic violations

diplomat indo urusan kayak gitu balapan reputasinya dgn mrk yg dari mesir, kenya, zimbabwe n ethiopia (pokoknya yg ma'mur nya se level dah)

pantesan cuma bisa treak2x doank ternyata gak wajib bayar juga

[b0ku]

Oondah ini pabrikan jepang tp mindsetnya kayak italian atau british yang fokus engineering keabisan duit bolak balik gak punya duit keknya keluar-masuk balap juga urusan duit itu om kan balapan ngabisin duit (macem ferrari dan jag yg rajin ikut balap ya ga punya duit wkwkwkkw) mazdut sbenernya sama tp dulu ketolong dibeli ford, oondah ngga pernah bangkrut ampe hrs jual diri kalo susah gak ada duit pernah mentok bisa survive soalnya di amrik mayan populer hasilnya ya civic FB yg mobil kepaksa dibikin itu

kalo ampe oondah kali ini harus jual diri sih "pencapaian" baru.

nah ini om yang bikin mereka jd galau, imagenya di mata fansnya motrsport enginering, engine craftmanship, chasis craftmanship dengan budget minim, tapi mereka maunya jadi perusahaan dengan produk ramah lingkungan ya gak ketemu jadinya

liat produk honda sekarang RM sama FB yang di hujat pada jamannya jadi keliatan s*xy sebenernya

sayang aja FB mesinnya mesin kroco isinya R series nyari pritilan modifnya aja susah setengah mati

makannya saya dari dulu kalo liat FB gatel pengen swap mesin CRV RM K24

kalo mereka mau effort dikit ngembangin mesin 2.0 turbonya di bikin kayak bmw 2.0 turbo 190hp buat crv accord, 2.0turbo 280hp gantiin mesin V6, v6 khusus off roader sama odysey usdm pasti lebih nendang pasarnya ini keliatan banget mereka takut HYBRIDnya gak laku kalo di pasangin sama mesin 2.0 turbo

terus jual civic 1.5 turbo sama 2.0 turbo 180hp deh

jangan lupa maticnya 6 speed aja kayak mazdah

padahal kemaren punya DCT torque conventer ide bagus banget itu malah di pake di satu model doank

[ChZ]

nah ini om yang bikin mereka jd galau, imagenya di mata fansnya motrsport enginering, engine craftmanship, chasis craftmanship dengan budget minim, tapi mereka maunya jadi perusahaan dengan produk ramah lingkungan ya gak ketemu jadinya

liat produk honda sekarang RM sama FB yang di hujat pada jamannya jadi keliatan s*xy sebenernya

sayang aja FB mesinnya mesin kroco isinya R series nyari pritilan modifnya aja susah setengah mati

makannya saya dari dulu kalo liat FB gatel pengen swap mesin CRV RM K24

kalo mereka mau effort dikit ngembangin mesin 2.0 turbonya di bikin kayak bmw 2.0 turbo 190hp buat crv accord, 2.0turbo 280hp gantiin mesin V6, v6 khusus off roader sama odysey usdm pasti lebih nendang pasarnya ini keliatan banget mereka takut HYBRIDnya gak laku kalo di pasangin sama mesin 2.0 turbo

terus jual civic 1.5 turbo sama 2.0 turbo 180hp deh

jangan lupa maticnya 6 speed aja kayak mazdah

padahal kemaren punya DCT torque conventer ide bagus banget itu malah di pake di satu model doank

sbenernya kalau ramah lingkungan dari dulu oondah itu emang terkenal mesinnya itu rendah emisi tapi tetep bisa extract power yang besar. dulu dicapainya dgn inovasi dan ngutamain simplicity. trus kasih margin besar ke user buat di upgrade dan capitalize di aftermarket parts.

skrg pake hibrit2an malah jadi ribet irit ngga seberapa dioprek juga susah. yg turbo nggak rendah emisi tp paling engga mudah upgradenya.

mengenai 2.0 low output, masalahnya dari dulu oondah kan pengen nya displacement sekecil kecilnya buat hp sebesar besarnya. ngejar hp per liter terus. jadi gak ada itu mikir macem jerman yg bisa 2.0 turbo low output.

mobil oondah baru (HPM) yg masih sesuai spirit nya H malah model termahal dan termurah sekaligus
1. brio
2. civic type R.
krn civic FE ga ad versi manual

ya minimal msh bisa dinikmati refinement sasisnya lah

[Suryaputra]

will I.C.E be the next nokia?..

Dulu perasaan temen2 jual iphone dan android generasi 1, gampang2 aja di mangga dua.
Ketika itu saya masih pk Blackberry dan Nokia.. Gak lama, ya pindah aja ke Android, krn bekasnya gampang jual

klo mau lihat adoption rate suatu produk ritel gadget or lifestyle spt otomotif dkk (in Wakanda), ya cek aja market bekas nya.
hahahaha.

klo bekasnya aja susah, sulit ya ngomongin economic scale

[sinchan17]

will I.C.E be the next nokia?..

Dulu perasaan temen2 jual iphone dan android generasi 1, gampang2 aja di mangga dua.
Ketika itu saya masih pk Blackberry dan Nokia.. Gak lama, ya pindah aja ke Android, krn bekasnya gampang jual

klo mau lihat adoption rate suatu produk ritel gadget or lifestyle spt otomotif dkk (in Wakanda), ya cek aja market bekas nya.
hahahaha.

klo bekasnya aja susah, sulit ya ngomongin economic scale

Nganu om, kalo ini bukan karena mobil listrik nya, tp karena mobilnya aja yg jelek (imo). Coba deh mobil ice yg jelek juga, macam suzuki espreso, apa ga sulit jg jualan bekas nya

[Suryaputra]

will I.C.E be the next nokia?..

Dulu perasaan temen2 jual iphone dan android generasi 1, gampang2 aja di mangga dua.
Ketika itu saya masih pk Blackberry dan Nokia.. Gak lama, ya pindah aja ke Android, krn bekasnya gampang jual

klo mau lihat adoption rate suatu produk ritel gadget or lifestyle spt otomotif dkk (in Wakanda), ya cek aja market bekas nya.
hahahaha.

klo bekasnya aja susah, sulit ya ngomongin economic scale

Nganu om, kalo ini bukan karena mobil listrik nya, tp karena mobilnya aja yg jelek (imo). Coba deh mobil ice yg jelek juga, macam suzuki espreso, apa ga sulit jg jualan bekas nya

mari kroscek ke om boku, selaku juragan showroom mobkas, circlenya jg pasti sejenis

karena foto dan gambar hanyalah mulustrasi

[newrubble]

mana ada barang elektronik bekas yg punya harga bagus di secondary market
tv bekas ....ev bekas .... sama aja

[Suryaputra]

mana ada barang elektronik bekas yg punya harga bagus di secondary market
tv bekas ....ev bekas .... sama aja

wah suhu turun gunung

Msh mending harga drop sih ya.
Klo gak liquid malah lbh parah kan