Bengkel rekondisi kaki-kaki, worthed kah?

[ipasha96]

Kasus yg sama dengan saya om, kena rack steer jazz gk5, saya rekondisi spt om, setelah itu setir jadi berat dan tidak berbalik sempurna saat u turn. Pemakaian selama 6 bulan tidak berubah dari awal rekondisi.

Next mau coba ini om, mereka rekondisi dipotongkan dari teflon panjang lalu di potong seukuran bushing rack steer.
Nah klo coba ini, akankah bisa kembali normal. 3 bulan lg ane mo coba.. hihiScreenshot_20230303-213512.jpg

Sudah jadi dicoba blm Om ? Soalnya pernah baca dimana waktu itu, katanya kalo Honda nggak ada jual bushing rack steer yg orisinil. Tapi di marketplace malah banyak yg jual bushingnya dan di klaim barang ori

[Syauqi]

Karena liat thread ini, akhirnya saya nyoba pergi ke Wawan Berkah Jaya krn kaki" agya saya jadi bunyi klutuk" setelah ganti kopling set.

Saya datang jam 9 lebih dikit, masih belum ada pelanggan. Ada 1 mas" menghampiri saya, tanya keluhannya apa. Saya jelaskan, kemudian si masnya langsung request ke saya utk test drive (saya yg nyetir, masnya di sebelah saya) biar ketahuan bunyinya seperti apa. Setelah test drive, diperkirakan racksteer nya udah oblak.

Mobil saya langsung dibongkar bagian depannya, nggak lama si masnya manggil saya utk ngasih tau bagian apa saja yg rusak. Dia tunjukin apa saja yg sudah melemah, sekiranya ada racksteer, longtierod, tierod, balljoint & bushing arm. Akhirnya diestimasi semua untuk pengerjaan repair racksteer, ganti longtierod - tierod - balljoint - bushing arm kena 2,3JT (setelah nego 100rb wkwkwk)

OK lah menurut saya harganya masuk akal, mobil langsung dikerjain & saya dikasih aqua botol 600ml & kopi anget. Jam 11.30 mobil sudah selesai, langsung dibawa test drive sama 1 orang mekaniknya (tanpa saya) trus dinyatakan mobil sudah OK. Dan memang bunyi2an tadi sudah hilang sepenuhnya, bantingan mobil jadi kerasa lebih 'solid' gubraknya ngga kaya mau rontok lagi. Cuma minusnya, karena rack steer direpair jadi stirnya jadi berat & stirnya susah balik ke tengah lagi (harus dibantu puter pake tangan sendiri). Tapi hal ini sudah dimention oleh si masnya, jadinya saya ga masalah.

Overall saya puas sama pelayanannya, dan dia juga kasih garansi 1 tahun. Pelayanannya bagus, mekanik ga asal nembak, informatif & harga masuk akal. Recommended

[midrpm]

Om mau tanya, saya pernah tanya ke mekanik bengkel terkait dengan rekondisi rack steer.

1. Katanya kalo racksteer yang power steeringnya pakai hydraulic power steering tidak bisa direkondisi ya racksteernya? hanya bsa di rekondisi yg pakai EPS? Untuk innova 2007 bisa kah di rekondisi rack steernya? karna saat mau spooring di bengkel BOS mekanik sarankan untuk rekondisi racksteer dlu baru bisa di spooring.

2. Jika racksteer di rekondisi, katanya stir mobil pasti jadi lebih berat ya dan pada saat belok setir tidak bisa lurus sendiri?

3. Adakah rekomendasi bengkel yang jual rack steer aftermarket?

terima kasih

[yudhabeta]

Om mau tanya, saya pernah tanya ke mekanik bengkel terkait dengan rekondisi rack steer.

1. Katanya kalo racksteer yang power steeringnya pakai hydraulic power steering tidak bisa direkondisi ya racksteernya? hanya bsa di rekondisi yg pakai EPS? Untuk innova 2007 bisa kah di rekondisi rack steernya? karna saat mau spooring di bengkel BOS mekanik sarankan untuk rekondisi racksteer dlu baru bisa di spooring.

2. Jika racksteer di rekondisi, katanya stir mobil pasti jadi lebih berat ya dan pada saat belok setir tidak bisa lurus sendiri?

3. Adakah rekomendasi bengkel yang jual rack steer aftermarket?

terima kasih

Jangan rekondisi kalau rakstir, pengalaman langsung rusak lagi. Kapok. Mau itu spesialis kaki atau apalah.

Kalau mau beli aftermarket ke futz atau unopart.id harga 1.6an jt lah. Belum sama jasa

[azu]

Pengalaman saya pribadi sih daripada rekondisi (atau bahasa bengkelnya di"press") mending ganti aja tapi pakai merk aftermarket, macam 555, Aisin, RBI. Sama kalau komponen kaki2 di online terus ngakunya Genuine Parts itu banyakan yg palsunya, makanya saya prefer pakai merk aftermarket saja (meskipun yg merk 555 juga banyak palsunya).

Pengalaman di Vios Gen 2:
Akhir 2020 ganti:
- Shockbreaker depan dan belakang pakai ori, beli online tapi di dus shockbreakernya masih ada sticker picking order dari TAM.
- Bearing support shock depan dan belakang pakai ori beli online juga, kalau diperhatikan sih harusnya ori beneran
- Support shockbreaker depan, beli online pakai merk RC. ini ga awet banget, ga sampai sebulan udah mulai bunyi lagi. kalau untuk karet2 saran saya pakai RBI aja harganya masih murah dibanding Ori tapi lumayan awet.
- Bushing arm besar, gatau sama bengkelnya diganti pakai merk apa soalnya bengkel yg belanja mana mahal banget lagi 250rb/pcs
- Link Stabilizer depan pakai 555 beli online

kurang puas sih sama bengkelnya, mana ongkosnya juga mahal (500ribu ongkos bongkar pasangya, ongkos press bushing ke lower arm 50rb per titik)


Di Akhir 2022 mulai bunyi-bunyi lagi itu, pas cek shock breaker depan banyak bubuk2 pink gitu ternyata stopper shock depan udah aus jua.
Akhirnya ganti support shockbreaker depan pakai RBI beli online, bearing support beli online bilangnya ori (ada merknya SKF), dan stopper shockbreaker ori online juga. Pasang di bengkel ditech injection bandung kena ongkos 350rb, pas dicek shock depan masih lumayan oke lah ya, tapi terlihat boot CV joint mulai sobek. Karena keterbatasan dana saat itu jadilah dipending dulu sambil berharap itu CV joint ga kenapa2 dulu

Pas tengah tahun 2023 mulai bunyi lagi, ternyata link stabilizer sudah mulai meler grease karena karetnya ada yg sobek, dan bushing arm besar juga udah sobek. AKhirnya Agustus 2023 meremajakan lagi kaki-kaki, tapi ini sekalian aja karena mumpung banyak bongkarnya. Yang diganti saat itu
- link stabilizer depan pakai Aisin, beli online di main distributornya Aisin.
- Ball Joint pakai Aisin, beli online bareng link stabilizer.
- Bushing arm besar dan kecil pakai RBI beli online, kalau lihat yg bushing kecil sih belum sampai sobek ya tapi sekalian aja ganti biar sekalian bongkarnya.
- Boot CV Joint, untuk yg outer ganti RBI tapi yg inner pakai Seiken karena RBI yg dibeli salah kirim dari tokonya. Pas cek harga Seiken di bengkel dan online masih mirip, jadi oke lah ini bengkelnya ga banyak ambil untung dari spare part.
- Grease CV Joint beli online merk Nippon Grease.

Pas dibongkar dan dicek, ternyata tie rod sudah lemah juga. akhirnya diganti tie rod dan long tie rod pakai 555, kalau cek harga online masih wajar ya selisihnya.

Sama dia nyaranin shock depan diservis karena sudah mulai lemah, ya saya coba aja deh servis di 350rb untuk kedua shock depan. Kalau ternyata awet ya untung, kalau ngga yaudah emang udah lumayan lama juga. Alhamdulillah CV Joint juga masih aman padahal itu geasenya udah nyiprat kemana2 karena karetnya udah parah sobeknya

Ongkos bongkar pasang 450rb, kemudian press pasang bushing arm di 35rb per titik. Total Spare Parts + Jasa di sekitar 3,7 jutaan

Sampai sekarang udah jalan 6 bulan masih nyaman ya, ga ada bunyi2 dari kaki2nya. Mudah2an ini lebih awet dari yang sebelumnya yang baru 2 minggu udah ada bunyi2 lagi

[t105erd]

Pengalaman saya pribadi sih daripada rekondisi (atau bahasa bengkelnya di"press") mending ganti aja tapi pakai merk aftermarket, macam 555, Aisin, RBI. Sama kalau komponen kaki2 di online terus ngakunya Genuine Parts itu banyakan yg palsunya, makanya saya prefer pakai merk aftermarket saja (meskipun yg merk 555 juga banyak palsunya).

Pengalaman di Vios Gen 2:
Akhir 2020 ganti:
- Shockbreaker depan dan belakang pakai ori, beli online tapi di dus shockbreakernya masih ada sticker picking order dari TAM.
- Bearing support shock depan dan belakang pakai ori beli online juga, kalau diperhatikan sih harusnya ori beneran
- Support shockbreaker depan, beli online pakai merk RC. ini ga awet banget, ga sampai sebulan udah mulai bunyi lagi. kalau untuk karet2 saran saya pakai RBI aja harganya masih murah dibanding Ori tapi lumayan awet.
- Bushing arm besar, gatau sama bengkelnya diganti pakai merk apa soalnya bengkel yg belanja mana mahal banget lagi 250rb/pcs
- Link Stabilizer depan pakai 555 beli online

kurang puas sih sama bengkelnya, mana ongkosnya juga mahal (500ribu ongkos bongkar pasangya, ongkos press bushing ke lower arm 50rb per titik)


Di Akhir 2022 mulai bunyi-bunyi lagi itu, pas cek shock breaker depan banyak bubuk2 pink gitu ternyata stopper shock depan udah aus jua.
Akhirnya ganti support shockbreaker depan pakai RBI beli online, bearing support beli online bilangnya ori (ada merknya SKF), dan stopper shockbreaker ori online juga. Pasang di bengkel ditech injection bandung kena ongkos 350rb, pas dicek shock depan masih lumayan oke lah ya, tapi terlihat boot CV joint mulai sobek. Karena keterbatasan dana saat itu jadilah dipending dulu sambil berharap itu CV joint ga kenapa2 dulu

Pas tengah tahun 2023 mulai bunyi lagi, ternyata link stabilizer sudah mulai meler grease karena karetnya ada yg sobek, dan bushing arm besar juga udah sobek. AKhirnya Agustus 2023 meremajakan lagi kaki-kaki, tapi ini sekalian aja karena mumpung banyak bongkarnya. Yang diganti saat itu
- link stabilizer depan pakai Aisin, beli online di main distributornya Aisin.
- Ball Joint pakai Aisin, beli online bareng link stabilizer.
- Bushing arm besar dan kecil pakai RBI beli online, kalau lihat yg bushing kecil sih belum sampai sobek ya tapi sekalian aja ganti biar sekalian bongkarnya.
- Boot CV Joint, untuk yg outer ganti RBI tapi yg inner pakai Seiken karena RBI yg dibeli salah kirim dari tokonya. Pas cek harga Seiken di bengkel dan online masih mirip, jadi oke lah ini bengkelnya ga banyak ambil untung dari spare part.
- Grease CV Joint beli online merk Nippon Grease.

Pas dibongkar dan dicek, ternyata tie rod sudah lemah juga. akhirnya diganti tie rod dan long tie rod pakai 555, kalau cek harga online masih wajar ya selisihnya.

Sama dia nyaranin shock depan diservis karena sudah mulai lemah, ya saya coba aja deh servis di 350rb untuk kedua shock depan. Kalau ternyata awet ya untung, kalau ngga yaudah emang udah lumayan lama juga. Alhamdulillah CV Joint juga masih aman padahal itu geasenya udah nyiprat kemana2 karena karetnya udah parah sobeknya

Ongkos bongkar pasang 450rb, kemudian press pasang bushing arm di 35rb per titik. Total Spare Parts + Jasa di sekitar 3,7 jutaan

Sampai sekarang udah jalan 6 bulan masih nyaman ya, ga ada bunyi2 dari kaki2nya. Mudah2an ini lebih awet dari yang sebelumnya yang baru 2 minggu udah ada bunyi2 lagi

Wah ini mirip Yaris yaa berarti partnya, kalo saya kemarin beli shock depan ori 1.55jt, belakang ori 950rb, support shock depan pakai merk Todai made in tangerang wkwk (empuk, murah dan awet) rekomendasi toko parts toyota di cempaka mas, jangan beli merk trivindo, keras, fabber juga rekomen. Stopper merk RBI, lower arm set kanan merk Heiker 550rb, yg kiri karet bushing besarnya dah mulai rusak sama ball joint udah saya press, next ganti merk heiker aja biar samaan sama yg kanan

[azu]

Wah ini mirip Yaris yaa berarti partnya, kalo saya kemarin beli shock depan ori 1.55jt, belakang ori 950rb, support shock depan pakai merk Todai made in tangerang wkwk (empuk, murah dan awet) rekomendasi toko parts toyota di cempaka mas, jangan beli merk trivindo, keras, fabber juga rekomen. Stopper merk RBI, lower arm set kanan merk Heiker 550rb, yg kiri karet bushing besarnya dah mulai rusak sama ball joint udah saya press, next ganti merk heiker aja biar samaan sama yg kanan

Yaris Bakpau om? Bukan mirip lagi, itu mah sama malahan

Shockbreaker dulu saya beli harganya mirip2 om, itu awet lah 3 tahun ga bocor kalau di saya.

Heiker dan Faber itu satu importir, kalau saya pribadi sih lebih sreg sama RBI utk part karet dan 555 atau Aisin utk joint


Sebenarnya yg sudah sobek parah itu yg busing besar kanan, yg kiri belum terlalu parah. Bushing kecil dan ball joint masih keliatan oke malah, tapi saya ganti aja sekalian semua biar repot dan ongkosnya sekali aja daripada bulak balik bengkel nantinyadan biasanya itu umur pakainya antar komponennya ga akan jauh beda

[t105erd]

Wah ini mirip Yaris yaa berarti partnya, kalo saya kemarin beli shock depan ori 1.55jt, belakang ori 950rb, support shock depan pakai merk Todai made in tangerang wkwk (empuk, murah dan awet) rekomendasi toko parts toyota di cempaka mas, jangan beli merk trivindo, keras, fabber juga rekomen. Stopper merk RBI, lower arm set kanan merk Heiker 550rb, yg kiri karet bushing besarnya dah mulai rusak sama ball joint udah saya press, next ganti merk heiker aja biar samaan sama yg kanan

Yaris Bakpau om? Bukan mirip lagi, itu mah sama malahan

Shockbreaker dulu saya beli harganya mirip2 om, itu awet lah 3 tahun ga bocor kalau di saya.

Heiker dan Faber itu satu importir, kalau saya pribadi sih lebih sreg sama RBI utk part karet dan 555 atau Aisin utk joint


Sebenarnya yg sudah sobek parah itu yg busing besar kanan, yg kiri belum terlalu parah. Bushing kecil dan ball joint masih keliatan oke malah, tapi saya ganti aja sekalian semua biar repot dan ongkosnya sekali aja daripada bulak balik bengkel nantinyadan biasanya itu umur pakainya antar komponennya ga akan jauh beda

iya masa support shock original harganya 700-800rb udah kaya harga shock ori innova
tadi mau cari merk RBI cuma lagi ga ada, adanya karet stoppernya doang, jadilah pakai merk Todai wkwk. Oke deh next kita cari part kaki2 merk aisin buat stok link stabilizer sama tie rod, tapi ini merk heiker juga keren loh, pakai hampir 2 tahun terakhir dibongkar masih kenceng ball joint dan karet bushingnya, lagi mikir yang kiri mau saya ganti 1 set lower arm heiker atau ganti balljoint dan bushingnya aja. Kalo tierod rusak ciri nya apa yah om?

[azu]

iya masa support shock original harganya 700-800rb udah kaya harga shock ori innova
tadi mau cari merk RBI cuma lagi ga ada, adanya karet stoppernya doang, jadilah pakai merk Todai wkwk. Oke deh next kita cari part kaki2 merk aisin buat stok link stabilizer sama tie rod, tapi ini merk heiker juga keren loh, pakai hampir 2 tahun terakhir dibongkar masih kenceng ball joint dan karet bushingnya, lagi mikir yang kiri mau saya ganti 1 set lower arm heiker atau ganti balljoint dan bushingnya aja. Kalo tierod rusak ciri nya apa yah om?

mentang-mentang generasi Yaris/Vios ini mobil global market, jadi harga support shocknya juga mahal banget mana cuma karet doang
beda dengan generasi berikutnya yang harga support shock ori cuma di 300ribuan karena model spesifik untuk Asia Tenggara saja hahaha

kalo om cocok dengan heiker sih pakai lagi aja om

kalau kondisi lower arm orinya masih bagus sih saran saya pakai yang ori aja om ganti bushing dan balljointnya saja

tie rod kurang bagus bisa dilihat sih om dari joint yg dipasang ke steering knucklenya om, mirip2 dengan ball joint dia bakal lemes/ga keras menahan lagi.. kalau udah parah kerasa di setir speleng/play-nya jadi besar dan jadi susah atau bahkan tidak bisa dispooring

[midrpm]

Om mau tanya, saya pernah tanya ke mekanik bengkel terkait dengan rekondisi rack steer.

1. Katanya kalo racksteer yang power steeringnya pakai hydraulic power steering tidak bisa direkondisi ya racksteernya? hanya bsa di rekondisi yg pakai EPS? Untuk innova 2007 bisa kah di rekondisi rack steernya? karna saat mau spooring di bengkel BOS mekanik sarankan untuk rekondisi racksteer dlu baru bisa di spooring.

2. Jika racksteer di rekondisi, katanya stir mobil pasti jadi lebih berat ya dan pada saat belok setir tidak bisa lurus sendiri?

3. Adakah rekomendasi bengkel yang jual rack steer aftermarket?

terima kasih

Jangan rekondisi kalau rakstir, pengalaman langsung rusak lagi. Kapok. Mau itu spesialis kaki atau apalah.

Kalau mau beli aftermarket ke futz atau unopart.id harga 1.6an jt lah. Belum sama jasa

Thank you om, klo di futz atrium senen itu mereka pakai mekanik sendiri atau mekanik freelance ya untuk jasa bongkar pasangnya?
Jujur aja saya blm pernah sama sekali rekondisi kaki2 mobil, karena tiap mau ke bengkel rekondisi selalu cek dlu review2nya dan semuanya ada keluhan mulai dari bengkel macem jantra, uban, lili haji nawi, ddr. Kalo di cek reviewnya di bengkel2 tsb pasti ada aja masalahnya mulai dari rusak lg dalam waktu dekat sampai harganya yang terlalu mahal.

[t105erd]

Om mau tanya, saya pernah tanya ke mekanik bengkel terkait dengan rekondisi rack steer.

1. Katanya kalo racksteer yang power steeringnya pakai hydraulic power steering tidak bisa direkondisi ya racksteernya? hanya bsa di rekondisi yg pakai EPS? Untuk innova 2007 bisa kah di rekondisi rack steernya? karna saat mau spooring di bengkel BOS mekanik sarankan untuk rekondisi racksteer dlu baru bisa di spooring.

2. Jika racksteer di rekondisi, katanya stir mobil pasti jadi lebih berat ya dan pada saat belok setir tidak bisa lurus sendiri?

3. Adakah rekomendasi bengkel yang jual rack steer aftermarket?

terima kasih

Jangan rekondisi kalau rakstir, pengalaman langsung rusak lagi. Kapok. Mau itu spesialis kaki atau apalah.

Kalau mau beli aftermarket ke futz atau unopart.id harga 1.6an jt lah. Belum sama jasa

Thank you om, klo di futz atrium senen itu mereka pakai mekanik sendiri atau mekanik freelance ya untuk jasa bongkar pasangnya?
Jujur aja saya blm pernah sama sekali rekondisi kaki2 mobil, karena tiap mau ke bengkel rekondisi selalu cek dlu review2nya dan semuanya ada keluhan mulai dari bengkel macem jantra, uban, lili haji nawi, ddr. Kalo di cek reviewnya di bengkel2 tsb pasti ada aja masalahnya mulai dari rusak lg dalam waktu dekat sampai harganya yang terlalu mahal.

beli parts nya aja, pasang di mbah marmut yg pasti sesuai SOP, kalo pasang disana mah mekanik tembak kadang ngencengin bautnya ga kira2

[midrpm]

Jangan rekondisi kalau rakstir, pengalaman langsung rusak lagi. Kapok. Mau itu spesialis kaki atau apalah.

Kalau mau beli aftermarket ke futz atau unopart.id harga 1.6an jt lah. Belum sama jasa

Thank you om, klo di futz atrium senen itu mereka pakai mekanik sendiri atau mekanik freelance ya untuk jasa bongkar pasangnya?
Jujur aja saya blm pernah sama sekali rekondisi kaki2 mobil, karena tiap mau ke bengkel rekondisi selalu cek dlu review2nya dan semuanya ada keluhan mulai dari bengkel macem jantra, uban, lili haji nawi, ddr. Kalo di cek reviewnya di bengkel2 tsb pasti ada aja masalahnya mulai dari rusak lg dalam waktu dekat sampai harganya yang terlalu mahal.

beli parts nya aja, pasang di mbah marmut yg pasti sesuai SOP, kalo pasang disana mah mekanik tembak kadang ngencengin bautnya ga kira2

Klo ke mbak marmut sepertinya jarak cukup jauh, maklum masih nguli sehari-hari tp pasti kualitas terjamin ya hehehe

[sh00t]

Thank you om, klo di futz atrium senen itu mereka pakai mekanik sendiri atau mekanik freelance ya untuk jasa bongkar pasangnya?
Jujur aja saya blm pernah sama sekali rekondisi kaki2 mobil, karena tiap mau ke bengkel rekondisi selalu cek dlu review2nya dan semuanya ada keluhan mulai dari bengkel macem jantra, uban, lili haji nawi, ddr. Kalo di cek reviewnya di bengkel2 tsb pasti ada aja masalahnya mulai dari rusak lg dalam waktu dekat sampai harganya yang terlalu mahal.

beli parts nya aja, pasang di mbah marmut yg pasti sesuai SOP, kalo pasang disana mah mekanik tembak kadang ngencengin bautnya ga kira2

Klo ke mbak marmut sepertinya jarak cukup jauh, maklum masih nguli sehari-hari tp pasti kualitas terjamin ya hehehe

Setau saya

marmut

itu om" lho om.

[marmut]

dipanggil mbak....

kalo pajang foto anu buat pembuktian nanti saya ditendang pak bos + kena UU ITE.

[Omnibus]

dipanggil mbak....

kalo pajang foto anu buat pembuktian nanti saya ditendang pak bos + kena UU ITE.

mbak mbak ... ikut saya yuu ... janji deh ga diapa2in

[sh00t]

dipanggil mbak....

kalo pajang foto anu buat pembuktian nanti saya ditendang pak bos + kena UU ITE.

Kasih fotonya water pump 1TR saja pak.

[marmut]

Kasih fotonya water pump 1TR saja pak.

karena disuruh sama mod, apa mau dikata.....

Screenshot_20240303_193029.jpg

jangan diputer 180° !

[Bean06]

Kalau kasus breakdown rakstir hydraulic dmn assy racksteering belasan juta original jpn compared recon cost 20% masih berbaloi istilah kata cikgu. Kalau model baru HPS brand new original non OEM dikisaran 5 jt ya replace saja.

[AbdulHakim]

om,
kalo muter setir pelan pas mau belok terus bunyi "dung", ini kasusnya di area seputar ban kiri depan, kira-kira yang bermasalah komponen apa di kaki-kakinya ya?
unitnya CRV turbo

[midrpm]

beli parts nya aja, pasang di mbah marmut yg pasti sesuai SOP, kalo pasang disana mah mekanik tembak kadang ngencengin bautnya ga kira2

Klo ke mbak marmut sepertinya jarak cukup jauh, maklum masih nguli sehari-hari tp pasti kualitas terjamin ya hehehe

Setau saya

marmut

itu om" lho om.

Walah typo itu om, lagi agak siwer

[BroJek]

Salam
Kalau menurut saya worth it aja, sesuai kebutuhan dan kemampuan. Kalau ganti sparepart sekarang mau yg katanya ori juga gak se awet sparepart bawaan mobil baru, dan parts KW juga banyak yg lumayan tapi untung’2an. Biasa nya kalau service rekondisi garansi bisa 1 tahun, kalau pun setelah 1 tahun harus service lagi dan keluar biaya menurut saya tetep lebih murah dari beli parts baru (Kualitas Bagus no KW abal’2)
Sekarang beli part ori kayak shock harga nya bisa 3-4 kali lipat biaya rekondisi dan ketahanan rata’2 cuma 2-3 tahun saja, beda sama shock bawaan mobil dari baru.

Saya pernah ke bengkel mobil CEK KAKI di Jagakarsa Jaksel, dekat dr Depok juga, saat cek di estimasi mekanik nya jujur dan harga gak getok. Pantas bengkel nya lumayan ramai. Review ulasan dari pelanggan nya juga bagus.. dan kita di kasih lihat fisik parts yg rusak dan masih bagus kayak apa.
Cek doang Gratis ruang tunggu nya juga nyaman

[HarryR]

Om, sudah ketemu problemnya kah yg bunyi dung2 klu stir belok kiri kanan? sy punya masalah sama nih.. mohon share infonya om apa sebabnya ya?

[Pororo]

Nitip konsultasi soal kaki-kaki mobil... mohon terawangannya mbah dukun... eh suhu....
Mobil imut wagon r km 103rb Km posisi roda depan sebelah pengemudi
Terdengar bunyi seperti chink...chink... jika bertemu lobang atau jalan bergelombang kasar...
kalau di pita penggaduh (bener ngga namanya) yg biasa deket penyebrangan masih belom keluar bunyinya ketemu lobang atau gundukan agak tebal baru mungkin keluar

Karena penasaran saya cek lebih lanjut...
Tersangka pin kaliper...dibersihkan dan regrease... setelah dipasang ternyata masih bunyi juga
Diselidiki lebih lanjut bunyi chink-chink tsb muncul jika roda dipukul disekitar arah jam 2
Saya lepas roda saya cek lanjut bunyi yg sama terdengar jika saya pukul bagian belakang casing piston rem saya bandingkan dengan roda sebelah bunyinya tidak muncul
Seperti bunyi kampas rem beradu dengan piringan cakram
Bunyi yg sama jg terdengar jika roda di dongkrak dan kemudian ban diputar kiri dan kanan agak cepat
Apakah gerangan kira-kira penyebabnya suhu?

lanjut konsultasinya mbah
Grease pin kaliper yg oke selain seiken apa ya suhu? Ane pake ekatronic..cukup puas sih
Pernah pake white grease silikon tp kok rasanya cepet kering ya..apa salah produk

Kapan hari pernah baca ada treatmen regrease rack steer biar awet dan mengurangi bunyi2
Bagaimana caranya ?
Apakah bisa tanpa menurunkan rack steernya?
Yang nubie bayangkan buka karet boot long tierod... trus belokkan steer ke kiri/kekanan sampe nonggol rack nya
Apakah benar seperti itu ? dan apakah keluar batang bergigi tsb di mobil wagon r?
Buka boot karetnya bagaimana ya detailnya... kalau klip yg kecil kelihatannya ditekan pake tang ujung2 pengaitnya
Kalau klip besi yg besar/dalem bagaimana ya?
Saya lihat ada semacam tonjolan disitu, apakah mekanisme nya dirusak dan kemudian diganti baru saat dipasang lagi
Apakah pemberian greasenya dikedua sisi? sebelah pengemudi dan penumpang atau sebelah saja? jika sebelah saja maka sisi yang mana?

Demikian suhu terawangan dan arahan nubie harapkan

[GoldyBrown]

Om2 sekalian mau tanya, sienta saya divonis racksteer dan kaki2, saya bimbang mau rekon atau ganti dengan after market karena saya itung2 ga beda jauh. Alternate nya sbb:
- tierod, ball joint dan bushing —> apakah merk 555 bagus ?
- racksteer —> apakah merk bensco bagus ? Jika dibanding dengan orinya yang direkondisi (racksteer yg rusak bukan pinionny melainkan rembes dikiri dan kanan)
- support shock —> merk f-one / trivindo

Sebelumny pernah rekondisi racksteer di ge8 enak2 aja feedback steer masih ok dan lain2nya, pernah jg rekondisi ball joint dan kawan2 di sx4 (ini yg gaenak bgt stir jd kaku), Mohon masukannya apakah part2 diatas tsb worth it dipakai consider ke budget juga.

Arigatou

[tohpati]

Om2 sekalian mau tanya, sienta saya divonis racksteer dan kaki2, saya bimbang mau rekon atau ganti dengan after market karena saya itung2 ga beda jauh. Alternate nya sbb:
- tierod, ball joint dan bushing —> apakah merk 555 bagus ?
- racksteer —> apakah merk bensco bagus ? Jika dibanding dengan orinya yang direkondisi (racksteer yg rusak bukan pinionny melainkan rembes dikiri dan kanan)
- support shock —> merk f-one / trivindo

Sebelumny pernah rekondisi racksteer di ge8 enak2 aja feedback steer masih ok dan lain2nya, pernah jg rekondisi ball joint dan kawan2 di sx4 (ini yg gaenak bgt stir jd kaku), Mohon masukannya apakah part2 diatas tsb worth it dipakai consider ke budget juga.

Arigatou

Kalau dari pengalaman saya sih gak mau lagi rekondisi Om, apalagi kalau harga ganti baru aftermarket vs rekondisi mepet, wah merem mata milih ganti aja.

555 oke banget, bensco juga bagus, nah kalau trivindo saya baca2 kok agak gimana ya, jadi untuk trivindo aja menurut saya cari alternatif lain atau sekalian ori aja.