Pilih Wrv vs Raize / Rocky ???

[Bigjo33]

Yes akhirnya setelah berbagai pertimbangan akhirnya pilih Raize 1.0 gr sport

Dipakai 2 hari dan lgsg d bawa ke tmpat coating, dan ternytaa cat nyaa bnyak yg tidakk rapihh.
Bnyak swirl halus dan kayaknya lamaa dijemur sblm pengantarann.

Build quality dashboard yaa bgtu, tipisss , gmpang dpencet2, wrv keliataan jauh lebih solid

Untuk kursi duduk area depan, lebih enak raize drpd wrv. Wrv trlalu kecill berasanyaa, dan sedkit keras.

Yg surprise ternyta tarikan raize 1.0 turbo ini, enKk bgt. Ga berasa getaran 3 silinder nya, dlu 2016 prnah pnya march yg 3 silinder, dan itu bner berasa getaranya.

Bawa ke jalan tol, ga berasa udah d atas 100, ga berasa bgt.
Konsumsi bbm sejauh ini 12.5/L.

Negatifnya lg adalah, head unitny aneh bgt. Klo kita mundur, bluetoothny lgsg ke disconnect. Wkwk.

[bzt4]

selamat atas mobil barunya om, semoga betah makenya.

[slapnuts]

ya 11 12 sebenernya kalo bq, tp kalo driving feel, tarikan sm handling lebih enak wrv dibanding duo raize rocky menurut saya

Tarikan enakan WRV? Ga salah? Pernah coba Raize turbo? Terlepas dari BQ yang ala kadarnya dan suspensi ga terlalu enak, tarikan Raize turbo ini surprisingly enak, torsi ngisi terus bahkan dibanding HRV jauh enakan si Raize untuk stuntulan.

[Pboyz97]

Tarikan enakan WRV? Ga salah? Pernah coba Raize turbo? Terlepas dari BQ yang ala kadarnya dan suspensi ga terlalu enak, tarikan Raize turbo ini surprisingly enak, torsi ngisi terus bahkan dibanding HRV jauh enakan si Raize untuk stuntulan.

iya enakkan WRV, sudah pernah coba keduanya, baik jadi pengemudi maupun jadi penumpang, driving feel, tarikan sm handling enak wrv , tapi kalo kekedapan bagus raize dikit . tapi kalo raize turbo entah kenapa buat saya biasa aja, tarikannya agak kurang walaupun buat ukuran toyota 3 silinder lumayan enak ya, tapi kalo buat comparison ke wrv entah knp saya masih milih wrv kalo buat nyetir sendiri + kalo buat sruntulan entah kenapa buat saya enakkan HRV kemana mana, kebetulan saya sudah pernah coba raize turbo dan sekarang piara HRV 1.5 SE 2023 , dan memang buat sruntulan buat saya sendiri jauhh lebih enak HRV . no offence ya

[Pboyz97]

Yes akhirnya setelah berbagai pertimbangan akhirnya pilih Raize 1.0 gr sport

Dipakai 2 hari dan lgsg d bawa ke tmpat coating, dan ternytaa cat nyaa bnyak yg tidakk rapihh.
Bnyak swirl halus dan kayaknya lamaa dijemur sblm pengantarann.

Build quality dashboard yaa bgtu, tipisss , gmpang dpencet2, wrv keliataan jauh lebih solid

Untuk kursi duduk area depan, lebih enak raize drpd wrv. Wrv trlalu kecill berasanyaa, dan sedkit keras.

Yg surprise ternyta tarikan raize 1.0 turbo ini, enKk bgt. Ga berasa getaran 3 silinder nya, dlu 2016 prnah pnya march yg 3 silinder, dan itu bner berasa getaranya.

Bawa ke jalan tol, ga berasa udah d atas 100, ga berasa bgt.
Konsumsi bbm sejauh ini 12.5/L.

Negatifnya lg adalah, head unitny aneh bgt. Klo kita mundur, bluetoothny lgsg ke disconnect. Wkwk.

congrats om buat mobil barunya

[kemalmakbar]

Yes akhirnya setelah berbagai pertimbangan akhirnya pilih Raize 1.0 gr sport

Dipakai 2 hari dan lgsg d bawa ke tmpat coating, dan ternytaa cat nyaa bnyak yg tidakk rapihh.
Bnyak swirl halus dan kayaknya lamaa dijemur sblm pengantarann.

Build quality dashboard yaa bgtu, tipisss , gmpang dpencet2, wrv keliataan jauh lebih solid

Untuk kursi duduk area depan, lebih enak raize drpd wrv. Wrv trlalu kecill berasanyaa, dan sedkit keras.

Yg surprise ternyta tarikan raize 1.0 turbo ini, enKk bgt. Ga berasa getaran 3 silinder nya, dlu 2016 prnah pnya march yg 3 silinder, dan itu bner berasa getaranya.

Bawa ke jalan tol, ga berasa udah d atas 100, ga berasa bgt.
Konsumsi bbm sejauh ini 12.5/L.

Negatifnya lg adalah, head unitny aneh bgt. Klo kita mundur, bluetoothny lgsg ke disconnect. Wkwk.

Selamat atas mobil barunya, om. Mudah-mudahan mobilnya awet dan bermanfaat buat om.

[hackers11]

Yes akhirnya setelah berbagai pertimbangan akhirnya pilih Raize 1.0 gr sport

Dipakai 2 hari dan lgsg d bawa ke tmpat coating, dan ternytaa cat nyaa bnyak yg tidakk rapihh.
Bnyak swirl halus dan kayaknya lamaa dijemur sblm pengantarann.

Build quality dashboard yaa bgtu, tipisss , gmpang dpencet2, wrv keliataan jauh lebih solid

Untuk kursi duduk area depan, lebih enak raize drpd wrv. Wrv trlalu kecill berasanyaa, dan sedkit keras.

Yg surprise ternyta tarikan raize 1.0 turbo ini, enKk bgt. Ga berasa getaran 3 silinder nya, dlu 2016 prnah pnya march yg 3 silinder, dan itu bner berasa getaranya.

Bawa ke jalan tol, ga berasa udah d atas 100, ga berasa bgt.
Konsumsi bbm sejauh ini 12.5/L.

Negatifnya lg adalah, head unitny aneh bgt. Klo kita mundur, bluetoothny lgsg ke disconnect. Wkwk.

Head unit ini banyak yg kesel Ama Toyota sih.
Kembarannya rocky HUnya lebih baik dan bisa android auto(infonya yg baru2 raize udah bisa juga cmiiw).

Dan ada yg mau tukar guling socket HUnya beda malah hehe

[satyr]

performance dalam kota menang raize/rocky. not by a far margin sih. kecuali incar WRV E yang manual. rasionya honda lebih enak daripada toyota/daihatsu low end. sy coba rocky turbo manual tetep ga sreg dengan rasio gigi 1-2 nya daihatsu.

overall lebih berasa mobil WRV. damping quality, NVH, ergonomi interior WRV lebih enak.

test drive aja dulu.

rasio gigi 1 2 nya terlalu besar ya om?

saya jg lagi galau ini ambil raize manual untuk istri

tp denger2 di 100 km/h sekalipun udah 3200 rpm apa pernah mantau om?

mau tes drive ga ada 1 pun dealer sedia raize 1.0 manual, rata2 cuma ada yg CVT

[t105erd]

performance dalam kota menang raize/rocky. not by a far margin sih. kecuali incar WRV E yang manual. rasionya honda lebih enak daripada toyota/daihatsu low end. sy coba rocky turbo manual tetep ga sreg dengan rasio gigi 1-2 nya daihatsu.

overall lebih berasa mobil WRV. damping quality, NVH, ergonomi interior WRV lebih enak.

test drive aja dulu.

rasio gigi 1 2 nya terlalu besar ya om?

saya jg lagi galau ini ambil raize manual untuk istri

tp denger2 di 100 km/h sekalipun udah 3200 rpm apa pernah mantau om?

mau tes drive ga ada 1 pun dealer sedia raize 1.0 manual, rata2 cuma ada yg CVT

wah mantap ini kalo manual, tapi manualnya daihatsu emang gitu sih katanya. Tapi paling nggak lebih awet dan mudah perawatan dibanding cvt, kalo saya sih pilih manual kemana2 udah biasa bawa yaris manual, mobil lain berasa enteng koplingnya

[alvin23]

performance dalam kota menang raize/rocky. not by a far margin sih. kecuali incar WRV E yang manual. rasionya honda lebih enak daripada toyota/daihatsu low end. sy coba rocky turbo manual tetep ga sreg dengan rasio gigi 1-2 nya daihatsu.

overall lebih berasa mobil WRV. damping quality, NVH, ergonomi interior WRV lebih enak.

test drive aja dulu.

rasio gigi 1 2 nya terlalu besar ya om?

saya jg lagi galau ini ambil raize manual untuk istri

tp denger2 di 100 km/h sekalipun udah 3200 rpm apa pernah mantau om?

mau tes drive ga ada 1 pun dealer sedia raize 1.0 manual, rata2 cuma ada yg CVT

wah mantap ini kalo manual, tapi manualnya daihatsu emang gitu sih katanya. Tapi paling nggak lebih awet dan mudah perawatan dibanding cvt, kalo saya sih pilih manual kemana2 udah biasa bawa yaris manual, mobil lain berasa enteng koplingnya

Toyota dan Daihatsu kl bikin manual jarang yang enak.

Tuningnya aneh, itu bapao manual kl ga ahli kopling pasti ndut2an hahaha

[vipere]

Tampang sih lebih macho raize.
Wrz biasa aja ekteriornya

[And408]

Saya pengguna wr v tipe e manual dengan kilometer 1000 lebih, ada satu kekurangan yang memang sangat disayangkan yaitu: ukuran lingkar setirnya kecil dan setir belum telescopic (maju mundur) cuma bisa naik turun jadi keseringan posisi tangan di jam 6 ato 4 dan 8, agak cape buat jalan jauh tapi masih bisa ditolerir
masuk ke tampilan mobil, tampillan si wrv ini terkesan rapi, enak diliat dari sisi manapun, kemudian interior banyak dilapisi plastik keras jadi cukup durable, no soft touch, speedometernya masih analog dan midnya simple untuk dibaca, suara head unitnya cukup lah buat dengar lagu slow
untuk kenyamanan, nikmatnya Honda ini kualitas berkendaranya yang memang mantap, handlingnya seperti sedan, body roll termasuk minim, di perjalanan jauh penumpang saya baik di depan maupun di belakang yang bahkan duduk di tengah ketiduran semua, saya yang nyupir aja milih tidur, AC hanya depan dan seting blower (kipas) 2 bar bisa sampai ke baris belakang
feel wrv ini lebih ke arah bawa sedan, posisi duduknya ergonomis tapi joknya keras, transmisinya mudah buat dioper dan cukup presisi saat masuk gigi, setingan koplingnya berbobot dan enteng, suspensinya keras - iya tapi kebayar dengan kemantapan handlingnya walau kena jalan rusak ya semua badan penumpangnya ikut kegoncang, mesin ketika dibawah 2000 rpm banyak “engine brake” mungkin ini cara buat mobilnya irit bahan bakar tapi sudah lewat 2000 rpm tenaga mesinnya sigap buat lari, buat nanjak gigi 2 masih bisa
peredaman mobil, suara sepeda motor masuk, suara ban masuk (sudah ganti angin nitrogen dengan tekanan 35 psi agak berkurang sedikit suara bannya dan bantingan suspensinya jadi empuk), suara kolong kurang memperhatikan karena setelah terima mobil langsung pasang karpet interior, peredaman lain-lainya termasuk kedap, suara mesin ini menurut saya ga terlalu kedengaran sama sekali dan tidak perlu pakai peredaman, peredaman atapnya kedap-kedap saja
keiritan bahan bakar, 2X ke luar kota + 1X putar-putar dalam kota habis sekitar 170 ribuan ¼ tangki, full pertamax
ruang kaki, kepala lega tapi untuk baris belakang hanya bisa 2 orang maksimal, ruang bagasinya cukup dan pintu bagasinya masih bisa dibuka tutup di tempat sempit sekalipun, ukuran mobilnya sendiri kuecil masuk gang sempit, papasan dengan mobil, cari parkir, mutar mobil di jalan mepet pun gampang bagi mobil ini, blind spot hampir tidak ada, ada kejadian dimana saya dipepet mobil dari kiri dan pejalan kaki menyeberang tidak melihat ada mobil ini karena ukurannya yang kecil, untungnya bunyi klakson mobil cukup keras didengar dan remnya yang pakem (ngigit)
safety mobil uda ada abs, pedal brake hold, vsc, kamera parkir, 4 airbag, okelah buat perjalanan jauh, ban serapnya full size
overall wrv ini worth lah buat dibeli, waktu saya beli mobil ini pertimbangan utamanya yaitu cc mesinnya 1.500 dan wajib manual