Short Drive 2023 Honda WR-V RS Sensing (DG4)

[ChZ]

Ya menurut saya ADAS disini intrusif soalnya lawannya nyetir juga asal2an, lagi enak jalan mendadak di potong apa gak kaget ADAS nya langsung auto ngerem mendadak sampe kena cium tipis2 dari belakang. Jadinya fitur ADAS bener cuma gimmick krn sehari2 malah di off.

Trus di transjawabahn lane hogger 60kph ga ada konsekuensi, cuma yg 120 kph kena tilang, padahal 2 2 nya sama ga ngikuti aturan. Belum lagi pengikut aliran bahu jalan. kalo udah ketemu pemuja bahu jalan di kala macet dan saya lagi iseng biasanya saya pepet terus kan namanya bahu jalan juga ga selebar badan jalan terutama kalo saya tau di depan bahu jalannya bakal menyempit biar tau rasa

literally di indo, semua penyebab kecelakaan selalu disimpulkan = ngebut mabuk atau ngantuk.

lanehogger ga pernah salah (pdhl suka bikin kaget akhirnya kita yang banting), truk pelan di kanan ga pernah salah, jalan bergelombang ga pernah salah, penerangan jalan sampah jg ga pernah salah.

sebagai orang yang suka street racing tipis tipis, paling gak rispek orang ambil jalur bahu jalan. maaf gak gentle main gitu mah semua ud tau emergency lane bukan buat nyalip makin sensi kalo yang ngajak SUV arogan wkwkwk dahlah doain aja selamet kaga klontang atau nabrak truk lagi ngeban.

paling tidak 90% tukang ngebut pake truk berkabin yang ane temukan selalu ababil yang ga tau fungsi emergency lane. ngapain sih, banyak polah di jalan toh di depan gw kejar juga

[gadjahalphien]

Gw kira yg ini om



Jadi itu buat first world yehh

kalo ini pakenya TNGA B mbah. spec negara maju wakakkakaka. base nya ji ar yaris bodinya tp suspensi nya beda

ngga pake DNGA DNGA an. DNGA is TNGA versi kere

Ups.
Ini masih DNGA-B, TNGA di segment C up.

Dibawah itu ya DNGA (A dan B segment) ya semua by D, termasuk untuk model yg di jual global. Perkara perakitan tergantung pengaturan dari T JPN / Asia-pasifik, mau di rakit d pabrik yg mana

Mengingat pabriknya se-abrek
Th
In
Id
My
Vn
Jp
Ch
Mx
US

Bahkan bisa numpang cap dari merk lain yg kerjasama
Suzuki
Mazda
BMW
Subaru

[FR6]

OOT Om, soal user mobil di Indonesia emg parah sih..
Kayanya sebagian besar gak tau fitur2 safety di mobil..
Ogut punya temen, fitus se simple manual dimming rearview mirror aja gak tau.. padahal salah satu pendukung safety supaya gak silau..
Gimana mau paham soal airbag, wajar banyan karpet bulu2an wkwkwkw

Yaa wajar deh ADAS masih terbelakang, padahal kalo dipikir2 salah satu penyelamat bgt kalo ada orang ngantuk di Transjawabahn

kl ADAS... banyak yang anggep ADAS intrusif. termasuk ane sih. wkwkwkkw.

problemnya d indo jangankan fitur safety om basicnya safety driving / defensive driving aja minus banget.

masih (banyak) yang nyalip dari bahu jalan, masih jadi lanehogger di kanan. selama msh berantem soal apakah boleh konstan di kanan jalan 60 sehh artinya memang blom lulus pengetahuan nyetirnya.

dalem kota lbh ga ada adab lagi.

nurut ane urutannya adabnya dulu dibenerin baru safety features. soalnya ADAS pun kan diciptakan ngikutin aturan. nah kl patuh aturan aja kg bisa pantes ADAS di indo jadi kaga guna ujungnya gimmick

kmaren ada bule bandingin tuhh nyetir di highway aussie sama highway indo. katanya di aussie tuh tertib semua, di indo kek mau balapan videonya fortuner lagi salip salipan main potong potong di transjawabahn

ngg anu sih Om, saya ngeliatnya dari cukup banyak berita laka waktu mudik di transjawa.
ada yg ngantuk, akhirnya nabrak.. mungkin kalo ada rem otomatis bisa terhindar atau sedikit berkurang tingkat fatalnya

belum lagi kalo udah masuk Cipali, isinya truk2 cuma 40 km/j tapi ngeyel masuk & susul2an. kalo yg ngantuk/reflek rem nya gak bagus bisa celaka juga..

eh tapi kalo ngantuk trs istirahat di bahu jalan, di tabrak belakang juga, serba salah yak wkwkw

tapi emg di samping itu driving behavior emang kacau sih, udh gak bisa di jelasin pake kata2 lagi

[KielConstantine]

Tp ya balik lg, mau berharap apa disini

Kaga ada om.. gw aj udah nyerah ngarep sama ini negara, mau didoain sampe bebusa jg keknya percuma lah

Selain pemimpin pada korup kerja ga becus; rakyatnya jg pada kg bisa tertib, ga bisa diatur.



Biarin aja terus jadi negara terbelakang sampe kiamat



Paling idup biasa2 aja dah sambil cari duit disini; nikmatin seperlunya. Mau nge-spend hasil kerja, diluar aja lebih worthed


Sukur2 dapet permanent resident ntar. Mau cabs gw dari sini

[darrelund]

Ups.
Ini masih DNGA-B, TNGA di segment C up.

Dibawah itu ya DNGA (A dan B segment) ya semua by D, termasuk untuk model yg di jual global. Perkara perakitan tergantung pengaturan dari T JPN / Asia-pasifik, mau di rakit d pabrik yg mana

Mengingat pabriknya se-abrek
Th
In
Id
My
Vn
Jp
Ch
Mx
US

Bahkan bisa numpang cap dari merk lain yg kerjasama
Suzuki
Mazda
BMW
Subaru

yaris 210 ini special case um, pakai TNGA-B, sama kyk aygo, aqua etc etc. kusus JP-EU/ negara maju lain

code sasis aja beda

yaris 210 (contoh, M15 hibrid): MXP11Hxxxxx

zenix bensin : MAGA10xxxxx

raize : A250RAxxxxx

cuma klo emg isinya DNGA gatau jg sih, nyari di gugel comparisonnya sulit

[herp]

Gw kira yg ini om



Jadi itu buat first world yehh

kalo ini pakenya TNGA B mbah. spec negara maju wakakkakaka. base nya ji ar yaris bodinya tp suspensi nya beda

ngga pake DNGA DNGA an. DNGA is TNGA versi kere

Ups.
Ini masih DNGA-B, TNGA di segment C up.

Dibawah itu ya DNGA (A dan B segment) ya semua by D, termasuk untuk model yg di jual global. Perkara perakitan tergantung pengaturan dari T JPN / Asia-pasifik, mau di rakit d pabrik yg mana

Mengingat pabriknya se-abrek
Th
In
Id
My
Vn
Jp
Ch
Mx
US

Bahkan bisa numpang cap dari merk lain yg kerjasama
Suzuki
Mazda
BMW
Subaru

Yaris negara maju bukannya pake tnga om, in house company yg develop jg kan beda (yaris negara maju/aygo didevelop compact car company, vios sini dan seabrek produk toyodai didevelop emerging market car company alias daihatsu)

[kendibocor]

Yg gw suka ga percaya. Kalo ada kejadian mobil kebakar, tabrakan, dll kayaknya di indo cepet bener bikin kesimpulan. Apa iya bener kesimpulannya scientific-based? Secara itungan 2-3 hari bisa langsung menyimpulkan penyebabnya dan biasanya pasti kesalahan user. Banyak alesan2 konyol macem gara2 pewangi lah, trus kemaren yg baru2 ini kebakar dibilang gara2 bulu2 di dashboard. Apa gara2 ada itu langsung ditunjuk aja sebagai culpritnya tanpa mempertimbangkan hal lain? Tp ya balik lg, mau berharap apa disini

Masalah recall2an mah ketawa aja om. Orng indo kan suka jika dianggap spesial. Makanya kalo ada recall global indo ga kena, malah pd bangga usernya krn produk buat market indo selalu spesial

Jd inget juke dulu. Wkwkwkwkw. Yg kebakar newasin model dicurigai design saluran bensinnya malah ngeles sana sini blg modelnya mabok. Lah iya mabok 1 hal, tp moso mobil kebakar ga ada angin/hujan nabrak doank. sempet salahin velg ga standar wakakakakakak.

Tp di sini pemaaf koq mbah kl kejadian gitu pokoknya damai keluarga ikhlas (karena ribet kalo dikasusin lawan korporasi gede lg) meterai ceban kelar. Kasus menguap gt aja

Salut yg bisa menang. Mental baja emang ngadepin lawyer korporasi.

Dlu pernah sih ngobrol ama instruktur IDDC, dy bingung juga kok Indo ga punya lembaga crash test independen. Aturan mah ada harusnya

mikir jeleknya ya alesannya klasik wakakakkaka.

Mungkin kali di sertifikasi SNI ya? Honda dengan sertifikasi SNI

Proses sertifikasi SNI itu bukannya cuman bayar ya om? Ga pernah ada test produk kan misalkan helm dipakein ke dummy trus tabrakan hasilnya apa segala kan? Harusnya namanya bukan SNI ya. Karena ga jelas jg standarnya apa

[peterming77]

Jd inget juke dulu. Wkwkwkwkw. Yg kebakar newasin model dicurigai design saluran bensinnya malah ngeles sana sini blg modelnya mabok. Lah iya mabok 1 hal, tp moso mobil kebakar ga ada angin/hujan nabrak doank. sempet salahin velg ga standar wakakakakakak.

Tp di sini pemaaf koq mbah kl kejadian gitu pokoknya damai keluarga ikhlas (karena ribet kalo dikasusin lawan korporasi gede lg) meterai ceban kelar. Kasus menguap gt aja

Salut yg bisa menang. Mental baja emang ngadepin lawyer korporasi.

Dlu pernah sih ngobrol ama instruktur IDDC, dy bingung juga kok Indo ga punya lembaga crash test independen. Aturan mah ada harusnya

mikir jeleknya ya alesannya klasik wakakakkaka.

Mungkin kali di sertifikasi SNI ya? Honda dengan sertifikasi SNI

Proses sertifikasi SNI itu bukannya cuman bayar ya om? Ga pernah ada test produk kan misalkan helm dipakein ke dummy trus tabrakan hasilnya apa segala kan? Harusnya namanya bukan SNI ya. Karena ga jelas jg standarnya apa

SNI itu juga comot standar negara lain kok, jadi copas tapi ganti nama, nga ada yg bener2 standar bikinan lokal, krn pasti harus ada rujukan ke ASTM (Amerika), JIS (Jepang), dll. Mana mungkin kita bikin standar sendiri, who are we????

[ChZ]

ngg anu sih Om, saya ngeliatnya dari cukup banyak berita laka waktu mudik di transjawa.
ada yg ngantuk, akhirnya nabrak.. mungkin kalo ada rem otomatis bisa terhindar atau sedikit berkurang tingkat fatalnya

belum lagi kalo udah masuk Cipali, isinya truk2 cuma 40 km/j tapi ngeyel masuk & susul2an. kalo yg ngantuk/reflek rem nya gak bagus bisa celaka juga..

eh tapi kalo ngantuk trs istirahat di bahu jalan, di tabrak belakang juga, serba salah yak wkwkw

tapi emg di samping itu driving behavior emang kacau sih, udh gak bisa di jelasin pake kata2 lagi

di toll aja resiko dipotong sama truk berkabin ugal ugalan... wakkakakakak.

di negara maju kan ga ada orang motong langsung dari jalur 4 ke jalur 1 terus zigzag ke jalur 2 jalur 4 jalur 1 lagi nyelonong aja tanpa berdosa. ADAS logicnya blom sampe situ

Proses sertifikasi SNI itu bukannya cuman bayar ya om? Ga pernah ada test produk kan misalkan helm dipakein ke dummy trus tabrakan hasilnya apa segala kan? Harusnya namanya bukan SNI ya. Karena ga jelas jg standarnya apa

kl kata dosen ane dy ngurus SNI buat alat alat pertanian sehh katanya SNI itu singkatan dari standar nga** ... wakakkakaka...

mo nyebut plesetannya takut kena ITE

[KSG88]

Ya menurut saya ADAS disini intrusif soalnya lawannya nyetir juga asal2an, lagi enak jalan mendadak di potong apa gak kaget ADAS nya langsung auto ngerem mendadak sampe kena cium tipis2 dari belakang. Jadinya fitur ADAS bener cuma gimmick krn sehari2 malah di off.

Trus di transjawabahn lane hogger 60kph ga ada konsekuensi, cuma yg 120 kph kena tilang, padahal 2 2 nya sama ga ngikuti aturan. Belum lagi pengikut aliran bahu jalan. kalo udah ketemu pemuja bahu jalan di kala macet dan saya lagi iseng biasanya saya pepet terus kan namanya bahu jalan juga ga selebar badan jalan terutama kalo saya tau di depan bahu jalannya bakal menyempit biar tau rasa

literally di indo, semua penyebab kecelakaan selalu disimpulkan = ngebut mabuk atau ngantuk.

lanehogger ga pernah salah (pdhl suka bikin kaget akhirnya kita yang banting), truk pelan di kanan ga pernah salah, jalan bergelombang ga pernah salah, penerangan jalan sampah jg ga pernah salah.

sebagai orang yang suka street racing tipis tipis, paling gak rispek orang ambil jalur bahu jalan. maaf gak gentle main gitu mah semua ud tau emergency lane bukan buat nyalip makin sensi kalo yang ngajak SUV arogan wkwkwk dahlah doain aja selamet kaga klontang atau nabrak truk lagi ngeban.

paling tidak 90% tukang ngebut pake truk berkabin yang ane temukan selalu ababil yang ga tau fungsi emergency lane. ngapain sih, banyak polah di jalan toh di depan gw kejar juga

Sama om, sy juga rada anti nyalip lewat bahu jalan. Gk sesuai fungsinya dan berbahaya banyak jalan jelek

[kendibocor]

Ya menurut saya ADAS disini intrusif soalnya lawannya nyetir juga asal2an, lagi enak jalan mendadak di potong apa gak kaget ADAS nya langsung auto ngerem mendadak sampe kena cium tipis2 dari belakang. Jadinya fitur ADAS bener cuma gimmick krn sehari2 malah di off.

Trus di transjawabahn lane hogger 60kph ga ada konsekuensi, cuma yg 120 kph kena tilang, padahal 2 2 nya sama ga ngikuti aturan. Belum lagi pengikut aliran bahu jalan. kalo udah ketemu pemuja bahu jalan di kala macet dan saya lagi iseng biasanya saya pepet terus kan namanya bahu jalan juga ga selebar badan jalan terutama kalo saya tau di depan bahu jalannya bakal menyempit biar tau rasa

literally di indo, semua penyebab kecelakaan selalu disimpulkan = ngebut mabuk atau ngantuk.

lanehogger ga pernah salah (pdhl suka bikin kaget akhirnya kita yang banting), truk pelan di kanan ga pernah salah, jalan bergelombang ga pernah salah, penerangan jalan sampah jg ga pernah salah.

sebagai orang yang suka street racing tipis tipis, paling gak rispek orang ambil jalur bahu jalan. maaf gak gentle main gitu mah semua ud tau emergency lane bukan buat nyalip makin sensi kalo yang ngajak SUV arogan wkwkwk dahlah doain aja selamet kaga klontang atau nabrak truk lagi ngeban.

paling tidak 90% tukang ngebut pake truk berkabin yang ane temukan selalu ababil yang ga tau fungsi emergency lane. ngapain sih, banyak polah di jalan toh di depan gw kejar juga

Sama om, sy juga rada anti nyalip lewat bahu jalan. Gk sesuai fungsinya dan berbahaya banyak jalan jelek

+1
Kalo lg kosong sekali2 ngebut boleh asal ada perhitungan. Tp kalo ketemu sparring partner lewat bahu jalan big no no deh. Terlalu berbahaya bwat sekedar memacu adrenalin.

[indrasir]

Akhirnya WRV tipe E keluar juga versi transmisi manual. Jadi bertambah pilihan selain brio ataupun citiy hatchback buat modif mesin atau tampilan.

[Notoire]

https://otomotif.kompas.com/read/2023/0 ... i-belakang

Apakah honda sensing di semua tipe mingkin bakal seperti itu?
Apakah mungkin terjadi di Indo?atau mungkin bakal terjadi di merek sebelah?

[mobilkutu]

OOT Om, soal user mobil di Indonesia emg parah sih..
Kayanya sebagian besar gak tau fitur2 safety di mobil..
Ogut punya temen, fitus se simple manual dimming rearview mirror aja gak tau.. padahal salah satu pendukung safety supaya gak silau..
Gimana mau paham soal airbag, wajar banyan karpet bulu2an wkwkwkw

Yaa wajar deh ADAS masih terbelakang, padahal kalo dipikir2 salah satu penyelamat bgt kalo ada orang ngantuk di Transjawabahn

kl ADAS... banyak yang anggep ADAS intrusif. termasuk ane sih. wkwkwkkw.

problemnya d indo jangankan fitur safety om basicnya safety driving / defensive driving aja minus banget.

masih (banyak) yang nyalip dari bahu jalan, masih jadi lanehogger di kanan. selama msh berantem soal apakah boleh konstan di kanan jalan 60 sehh artinya memang blom lulus pengetahuan nyetirnya.

dalem kota lbh ga ada adab lagi.

nurut ane urutannya adabnya dulu dibenerin baru safety features. soalnya ADAS pun kan diciptakan ngikutin aturan. nah kl patuh aturan aja kg bisa pantes ADAS di indo jadi kaga guna ujungnya gimmick

kmaren ada bule bandingin tuhh nyetir di highway aussie sama highway indo. katanya di aussie tuh tertib semua, di indo kek mau balapan videonya fortuner lagi salip salipan main potong potong di transjawabahn

ngg anu sih Om, saya ngeliatnya dari cukup banyak berita laka waktu mudik di transjawa.
ada yg ngantuk, akhirnya nabrak.. mungkin kalo ada rem otomatis bisa terhindar atau sedikit berkurang tingkat fatalnya

belum lagi kalo udah masuk Cipali, isinya truk2 cuma 40 km/j tapi ngeyel masuk & susul2an. kalo yg ngantuk/reflek rem nya gak bagus bisa celaka juga..

eh tapi kalo ngantuk trs istirahat di bahu jalan, di tabrak belakang juga, serba salah yak wkwkw

tapi emg di samping itu driving behavior emang kacau sih, udh gak bisa di jelasin pake kata2 lagi

Paling ngeri di tol jawa malam hari, truk2 yg lambat dengan lampu sekecil mata kucing yg ketutup debu super tebal bertahun2. Ngeri bgt si, mana ada bagian tertentu yg penerangan jalan nya minim.

[osbertc0ol]

kl ADAS... banyak yang anggep ADAS intrusif. termasuk ane sih. wkwkwkkw.

problemnya d indo jangankan fitur safety om basicnya safety driving / defensive driving aja minus banget.

masih (banyak) yang nyalip dari bahu jalan, masih jadi lanehogger di kanan. selama msh berantem soal apakah boleh konstan di kanan jalan 60 sehh artinya memang blom lulus pengetahuan nyetirnya.

dalem kota lbh ga ada adab lagi.

nurut ane urutannya adabnya dulu dibenerin baru safety features. soalnya ADAS pun kan diciptakan ngikutin aturan. nah kl patuh aturan aja kg bisa pantes ADAS di indo jadi kaga guna ujungnya gimmick

kmaren ada bule bandingin tuhh nyetir di highway aussie sama highway indo. katanya di aussie tuh tertib semua, di indo kek mau balapan videonya fortuner lagi salip salipan main potong potong di transjawabahn

ngg anu sih Om, saya ngeliatnya dari cukup banyak berita laka waktu mudik di transjawa.
ada yg ngantuk, akhirnya nabrak.. mungkin kalo ada rem otomatis bisa terhindar atau sedikit berkurang tingkat fatalnya

belum lagi kalo udah masuk Cipali, isinya truk2 cuma 40 km/j tapi ngeyel masuk & susul2an. kalo yg ngantuk/reflek rem nya gak bagus bisa celaka juga..

eh tapi kalo ngantuk trs istirahat di bahu jalan, di tabrak belakang juga, serba salah yak wkwkw

tapi emg di samping itu driving behavior emang kacau sih, udh gak bisa di jelasin pake kata2 lagi

Paling ngeri di tol jawa malam hari, truk2 yg lambat dengan lampu sekecil mata kucing yg ketutup debu super tebal bertahun2. Ngeri bgt si, mana ada bagian tertentu yg penerangan jalan nya minim.

parah banget ini, padahal bisa di mitigasi dengan KIR yang per 6 bulan itu. tp yaaaaaa gitu deh

[mr_mytplx]

Paling ngeri di tol jawa malam hari, truk2 yg lambat dengan lampu sekecil mata kucing yg ketutup debu super tebal bertahun2. Ngeri bgt si, mana ada bagian tertentu yg penerangan jalan nya minim.

belum lg pas jalan nanjak keluar asap cuminya. makin ga keliatan tu lampu.

ane pernah hampir nabrak yg model beginian. untung pas itu cm jalan 60 jd msh sempet banting setir.

[gadjahalphien]

yaris 210 ini special case um, pakai TNGA-B, sama kyk aygo, aqua etc etc. kusus JP-EU/ negara maju lain

code sasis aja beda

yaris 210 (contoh, M15 hibrid): MXP11Hxxxxx

zenix bensin : MAGA10xxxxx

raize : A250RAxxxxx

cuma klo emg isinya DNGA gatau jg sih, nyari di gugel comparisonnya sulit

Yaris negara maju bukannya pake tnga om, in house company yg develop jg kan beda (yaris negara maju/aygo didevelop compact car company, vios sini dan seabrek produk toyodai didevelop emerging market car company alias daihatsu)

My Bad.

Betul, masih ada TNGA-B di Global.
Yaris Global
Sienta
New Lexus B segment (apakah compare dg A class dan 2 series)

[heiituaku]

Akhirnya WRV tipe E keluar juga versi transmisi manual. Jadi bertambah pilihan selain brio ataupun citiy hatchback buat modif mesin atau tampilan.

@CHZ review dong, bodi kecil, ringan sasis bagus, mesin besar yg disetting eco dipadu dengan m/t 6 speed apakah menjadi jauh lebih menyenangkan? mungkin sayang cuma type E mungkin ada baikanya type RS non sensing juga

[And408]

Halo semua, saya baru saja memiliki honda wr v manual m/t (baru 2 hari) namun saat masuk gigi mundur (R) kok kaya bunyi "krak" gitu dan bunyinya keras terdengar sampai luar kopling sudah diinjak penuh, sudah dicoba cara lain kaya pelan-pelan masuk giginya tapi tetap bunyi, apakah ini bawaan honda atau honda model lain juga sama seperti ini ? (saya masih baru di forum)

[sintoni]

Halo semua, saya baru saja memiliki honda wr v manual m/t (baru 2 hari) namun saat masuk gigi mundur (R) kok kaya bunyi "krak" gitu dan bunyinya keras terdengar sampai luar kopling sudah diinjak penuh, sudah dicoba cara lain kaya pelan-pelan masuk giginya tapi tetap bunyi, apakah ini bawaan honda atau honda model lain juga sama seperti ini ? (saya masih baru di forum)

Dirasa normal atau tidak?

Kalau tidak normal ya dibawa ke BeRes masih garansi kan.

[And408]

Halo semua, saya baru saja memiliki honda wr v manual m/t (baru 2 hari) namun saat masuk gigi mundur (R) kok kaya bunyi "krak" gitu dan bunyinya keras terdengar sampai luar kopling sudah diinjak penuh, sudah dicoba cara lain kaya pelan-pelan masuk giginya tapi tetap bunyi, apakah ini bawaan honda atau honda model lain juga sama seperti ini ? (saya masih baru di forum)

Dirasa normal atau tidak?

Kalau tidak normal ya dibawa ke BeRes masih garansi kan.

Sudah dibawa ke BeRes dan manual wr v-nya dibandingkan dengan brio, mobilio sama bunyinya oleh BeRes, adakah solusi lain (selesai garansi habis nanti) ?

[Suryaputra]

Halo semua, saya baru saja memiliki honda wr v manual m/t (baru 2 hari) namun saat masuk gigi mundur (R) kok kaya bunyi "krak" gitu dan bunyinya keras terdengar sampai luar kopling sudah diinjak penuh, sudah dicoba cara lain kaya pelan-pelan masuk giginya tapi tetap bunyi, apakah ini bawaan honda atau honda model lain juga sama seperti ini ? (saya masih baru di forum)

Masih inreyen

nanti servis 1000km lgs aja ganti:
- oli mesin 0w20
- oli transmisi manual Honda
- filter oli mesin

Why?..
- karena komponen metal masih baru, terjadi gesekan tinggi untuk saling menyesuaikan / fit-in
- proses tsb, membuat gram besi (serbuk besi rontok)
- serbuk besi tersebut tidak menguap atau larut, tapi jatuh ke dalam penampung / oil pan di mesin dan girboks

Selanjutnya ganti oli nya di interval:
- oli mesin 5rb km / 6 bulan
- oli girboks 20rb km / 2 tahun sekali
- filter oli mesin ganti baru, tiap ganti oli mesin
- minyak rem tiap 1 tahun sekali (max 1,5 tahun) klo mau aman, karena minyak rem nyerap kelembaban dan menurunkan titik didih
- coolant ganti aja pas masuk tahun ke 3-4, selanjutnya ganti tiap 2 tahun sekali

[And408]

Thanks buat masukkannya, yang oli mesin itu pake yang 5w30 boleh ? supaya olinya kental dan ga cepat menguap (mencegah overheat disamping ganti coolant)

[ChZ]

kemarin imlekan sama keluarga calon di bsd...

dipinjemin WRV nyokapnya buat warawiri. type RS non-sensing, baru angkut bulan september lalu.

krn cobainnya agak lama jadi beberapa impresi baru dapet

mobilnya berasa kecil dari dalem, feeling kabinnya emang mirip BRV nyokap di rumah tapi kalo melongok ke belakang wah pendek bener.

tapi yang impressive emang tuning kaki kakinya. mobil sekecil ini tapi tuning kaki kakinya enak banget kayak bawa HRV but smaller. karna biasa di sini bawa fortuner 1GD, jadi manuver pake ini berasa lebih satset. selain faktor body kecil juga sasis dan kaki kakinya bikin pede buat hajar corners dan masuk2 nikung. perna bawa astra punya yang low end selevel ini macem raize/rocky juga kalah manteb, kliatan dari stance roda juga kayaknya WRV lebih lebar track rodanya.

tuningannya emang bikin jadi keras cuma karena biasa bandingannya dengan fortuner 1GD, sebenernya jadi berasa nggak keras-keras amat. apalagi untuk feeling rem lebih cepet dapet jadi lewat poldur tinggi2 di BSD kalopun lupa ngerem, gak seheboh bawa fortuner ngayunnya.

buat akselerasi, tuning CVTnya justru lebih buat cruise daripada BRV. dalam beberapa case lebih berasa responsif di BRV. mungkin H compensate buat ukuran body BRV yang lebih besar, tapi WRV dengan rasio lebih halus gini jadi berasa lemot. cewe ane di samping sampe bilang "kok ngeden banget yak bawanya" krn ane bejek lockupnya lama bener. tapi lama kelamaan kalo udah dapet feeling, bawanya harus ngurut emang. kayak bawa HRV SE juga gini feelingnya.

dampak dari rasio alusnya emang jadi irit. utk pemakaian dalkot mix di sekitar bsd-jkt, clocking 13.8 km/l yang mana emang cukup hemat buat mobil cenggo sese dengan body ringan gini.

[iamwewe]

kemarin imlekan sama keluarga calon di bsd...

dipinjemin WRV nyokapnya buat warawiri. type RS non-sensing, baru angkut bulan september lalu.

krn cobainnya agak lama jadi beberapa impresi baru dapet

mobilnya berasa kecil dari dalem, feeling kabinnya emang mirip BRV nyokap di rumah tapi kalo melongok ke belakang wah pendek bener.

tapi yang impressive emang tuning kaki kakinya. mobil sekecil ini tapi tuning kaki kakinya enak banget kayak bawa HRV but smaller. karna biasa di sini bawa fortuner 1GD, jadi manuver pake ini berasa lebih satset. selain faktor body kecil juga sasis dan kaki kakinya bikin pede buat hajar corners dan masuk2 nikung. perna bawa astra punya yang low end selevel ini macem raize/rocky juga kalah manteb, kliatan dari stance roda juga kayaknya WRV lebih lebar track rodanya.

tuningannya emang bikin jadi keras cuma karena biasa bandingannya dengan fortuner 1GD, sebenernya jadi berasa nggak keras-keras amat. apalagi untuk feeling rem lebih cepet dapet jadi lewat poldur tinggi2 di BSD kalopun lupa ngerem, gak seheboh bawa fortuner ngayunnya.

buat akselerasi, tuning CVTnya justru lebih buat cruise daripada BRV. dalam beberapa case lebih berasa responsif di BRV. mungkin H compensate buat ukuran body BRV yang lebih besar, tapi WRV dengan rasio lebih halus gini jadi berasa lemot. cewe ane di samping sampe bilang "kok ngeden banget yak bawanya" krn ane bejek lockupnya lama bener. tapi lama kelamaan kalo udah dapet feeling, bawanya harus ngurut emang. kayak bawa HRV SE juga gini feelingnya.

dampak dari rasio alusnya emang jadi irit. utk pemakaian dalkot mix di sekitar bsd-jkt, clocking 13.8 km/l yang mana emang cukup hemat buat mobil cenggo sese dengan body ringan gini.

wah om, lebih tertarik sama ini nih. feel nya gimana sih dibanding 2gd baik di inova atopun fortuner. ada consider buat ganti ke 1gd nih soalnya cuma mikir beda nya sejauh apa sih utk sehari2, tol, dan fuel cons. ga usah bahas kaki2 ga apa om, tau diri juga naek mobil ginian gak ugal