Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 18

[Soedirman]

Siiang puuh..
Mohon sharingnya..

Untuk meminimalisir suara nglitik di Livina L11, bisa pakai oli merk n type apa ya?

Krn infonya salah satu penyebab nglitik krn suhu yg terlalu panas di mesin.
Apakah kira2 dgn memakai oli yg bagus, akan bisa menekan gejala ngelitiki ini?

[Suryaputra]

Siiang puuh..
Mohon sharingnya..

Untuk meminimalisir suara nglitik di Livina L11, bisa pakai oli merk n type apa ya?

Krn infonya salah satu penyebab nglitik krn suhu yg terlalu panas di mesin.
Apakah kira2 dgn memakai oli yg bagus, akan bisa menekan gejala ngelitiki ini?

i think, not really
selama masih pk oli range w30 sih aman aja harusnya.

cb fokus ke cooling system + coolant aja dulu mbah
dan kondisi thermos nya gmn.
+ bbm minimal ron 92

[josomba]

Siiang puuh..
Mohon sharingnya..

Untuk meminimalisir suara nglitik di Livina L11, bisa pakai oli merk n type apa ya?

Krn infonya salah satu penyebab nglitik krn suhu yg terlalu panas di mesin.
Apakah kira2 dgn memakai oli yg bagus, akan bisa menekan gejala ngelitiki ini?

Kalau lipina baikan rutin pake redline fuel cleaner atau sejenis yg tinggi PEA. Sama pakai Oil Catch Tank aja um, biar ga cepet penumpukan karbon.

mungkin mbah @DOHC bisa bersabda juga

[Chr1stm1]

Siiang puuh..
Mohon sharingnya..

Untuk meminimalisir suara nglitik di Livina L11, bisa pakai oli merk n type apa ya?

Krn infonya salah satu penyebab nglitik krn suhu yg terlalu panas di mesin.
Apakah kira2 dgn memakai oli yg bagus, akan bisa menekan gejala ngelitiki ini?

Kalau lipina baikan rutin pake redline fuel cleaner atau sejenis yg tinggi PEA. Sama pakai Oil Catch Tank aja um, biar ga cepet penumpukan karbon.

mungkin mbah @DOHC bisa bersabda juga

Siiang puuh..
Mohon sharingnya..

Untuk meminimalisir suara nglitik di Livina L11, bisa pakai oli merk n type apa ya?

Krn infonya salah satu penyebab nglitik krn suhu yg terlalu panas di mesin.
Apakah kira2 dgn memakai oli yg bagus, akan bisa menekan gejala ngelitiki ini?

i think, not really
selama masih pk oli range w30 sih aman aja harusnya.

cb fokus ke cooling system + coolant aja dulu mbah
dan kondisi thermos nya gmn.
+ bbm minimal ron 92

Nambahin kedua ahli di atas...untuk coolant better yg 30/70 aja, lebih bagus daya lepas panasnya
Atau kalo stay di 50/50 pakai coolant tokcer macam mannol G12+ ( 5 liter 240rban )

[Spies]

Siiang puuh..
Mohon sharingnya..

Untuk meminimalisir suara nglitik di Livina L11, bisa pakai oli merk n type apa ya?

Krn infonya salah satu penyebab nglitik krn suhu yg terlalu panas di mesin.
Apakah kira2 dgn memakai oli yg bagus, akan bisa menekan gejala ngelitiki ini?

Padahal udah ga pake EGR ya, ternyata ngelitik masih ada juga

Coba dulu bersih2 ruang bakar om, pakai fuel cleaner macam redline atau hotshot's lanjut italian tune up

Oli bagus ada pengaruhnya juga sih, mesin hr15de mah maksimal kasih oli buntut 30

[Greenhunter]

Siiang puuh..
Mohon sharingnya..

Untuk meminimalisir suara nglitik di Livina L11, bisa pakai oli merk n type apa ya?

Krn infonya salah satu penyebab nglitik krn suhu yg terlalu panas di mesin.
Apakah kira2 dgn memakai oli yg bagus, akan bisa menekan gejala ngelitiki ini?

Saya pakai OGL 1x carbon clean dari lubang busi waktu kilometer 96rb bengkelnya pakai bahan merk spirit. skrg kilometer 132rb. BBM selalu pertalite, bulan lalu saya isi redline CFCS ½ botol lalu isi pertamax sampai penuh berharap dia bersihkan injektor dan ruang bakar. Setelah itu balik ke pertalite lagi, redline CFCS yang tinggal ½ botol di pakai untuk maintenance, tuang redline 50 ml tiap kali isi 200rb pertalite sampai redline habis dan lanjut isi pertalite terus sampai skrg tidak ada bunyi ngelitik.

[bloodwingg2]

yg ptg coolant mbah
kpn terakhir ganti nya?

2 thn sekali aja coolant

Ada di buku manual koq, ganti awal di 100rb km / 5 thn klo gak salah.
Selanjutnya jauh lbh pendek.

kalo ganti coolant, harus tipe dan warna yg sama atau bebas om ?
agak oot tp ada rekomen kah?
makin tinggi titik didih collant makin baik ya ? atau apa nih yg perlu diperhatikan kalo ganti coolant ?

warna mah bebas, yg penting spec / kebutuhan ingredients-nya sesuai dgn bawaan / manual book.

yg perlu diperhatikan:
- interval ganti / cr aman aja
harga coolant gak seberapa dibanding....
- make sure, dinamo kipas berfungsi kencang, gak ada bocor selang, kisi2 radiator, reservoir, dan aman buka / tutup thermostatnya.

kebetulan diskusinya masih seputar coolant dan radiator.
Kemarin saya ganti air radiator dari master ke prestone hijau om. Saya cek suhu pas macet2an masih sama (sekitar 90-95 derajat), cuma kalo dibawa jalan bisa manteng di 90 (siang) dan kalo malem dibawa cruising sekitar 85-88.
Barusan saya cek tutup radiator, di tutupnya udah gak ada main sih. Oh iya, dan mobil nya honda brio.

Apakah suhu segitu wajar? Atau memang harus ganti tutup radiatornya juga kalo dari tutupnya udah gak ada main per nya?

[Suryaputra]

kalo ganti coolant, harus tipe dan warna yg sama atau bebas om ?
agak oot tp ada rekomen kah?
makin tinggi titik didih collant makin baik ya ? atau apa nih yg perlu diperhatikan kalo ganti coolant ?

warna mah bebas, yg penting spec / kebutuhan ingredients-nya sesuai dgn bawaan / manual book.

yg perlu diperhatikan:
- interval ganti / cr aman aja
harga coolant gak seberapa dibanding....
- make sure, dinamo kipas berfungsi kencang, gak ada bocor selang, kisi2 radiator, reservoir, dan aman buka / tutup thermostatnya.

kebetulan diskusinya masih seputar coolant dan radiator.
Kemarin saya ganti air radiator dari master ke prestone hijau om. Saya cek suhu pas macet2an masih sama (sekitar 90-95 derajat), cuma kalo dibawa jalan bisa manteng di 90 (siang) dan kalo malem dibawa cruising sekitar 85-88.
Barusan saya cek tutup radiator, di tutupnya udah gak ada main sih. Oh iya, dan mobil nya honda brio.

Apakah suhu segitu wajar? Atau memang harus ganti tutup radiatornya juga kalo dari tutupnya udah gak ada main per nya?

klo per (spring) nya gak main, baiknya diganti ajah lgs mbah.

sekalian cek thermostat, khawatir menghindari macet buka tutup thermos.
Krn klo macet ketika posisi closed, wah berabe, bisa overhit.
artinya coolant bisa gak sirkulasi ke dalam waterjacket

[bloodwingg2]

warna mah bebas, yg penting spec / kebutuhan ingredients-nya sesuai dgn bawaan / manual book.

yg perlu diperhatikan:
- interval ganti / cr aman aja
harga coolant gak seberapa dibanding....
- make sure, dinamo kipas berfungsi kencang, gak ada bocor selang, kisi2 radiator, reservoir, dan aman buka / tutup thermostatnya.

kebetulan diskusinya masih seputar coolant dan radiator.
Kemarin saya ganti air radiator dari master ke prestone hijau om. Saya cek suhu pas macet2an masih sama (sekitar 90-95 derajat), cuma kalo dibawa jalan bisa manteng di 90 (siang) dan kalo malem dibawa cruising sekitar 85-88.
Barusan saya cek tutup radiator, di tutupnya udah gak ada main sih. Oh iya, dan mobil nya honda brio.

Apakah suhu segitu wajar? Atau memang harus ganti tutup radiatornya juga kalo dari tutupnya udah gak ada main per nya?

klo per (spring) nya gak main, baiknya diganti ajah lgs mbah.

sekalian cek thermostat, khawatir menghindari macet buka tutup thermos.
Krn klo macet ketika posisi closed, wah berabe, bisa overhit.
artinya coolant bisa gak sirkulasi ke dalam waterjacket

barusan dicoba jalan om, suhu nya naik cepet kalo lagi pas akselerasi. cuma kalo dibawa kalem biasa, dia cenderung stabil, naik sampe ke 91c
Nah, pas dicoba idle, suhunya langsung turun dan kipasnya berputar cepat. Tadi pas standby jd genset turun sampe 85c
berarti dalam hal ini gapapa ya om?

Kalau dibawa jalan santai ke bengkel yg jaraknya 3km gapapa ya om?

[Suryaputra]

kebetulan diskusinya masih seputar coolant dan radiator.
Kemarin saya ganti air radiator dari master ke prestone hijau om. Saya cek suhu pas macet2an masih sama (sekitar 90-95 derajat), cuma kalo dibawa jalan bisa manteng di 90 (siang) dan kalo malem dibawa cruising sekitar 85-88.
Barusan saya cek tutup radiator, di tutupnya udah gak ada main sih. Oh iya, dan mobil nya honda brio.

Apakah suhu segitu wajar? Atau memang harus ganti tutup radiatornya juga kalo dari tutupnya udah gak ada main per nya?

klo per (spring) nya gak main, baiknya diganti ajah lgs mbah.

sekalian cek thermostat, khawatir menghindari macet buka tutup thermos.
Krn klo macet ketika posisi closed, wah berabe, bisa overhit.
artinya coolant bisa gak sirkulasi ke dalam waterjacket

barusan dicoba jalan om, suhu nya naik cepet kalo lagi pas akselerasi. cuma kalo dibawa kalem biasa, dia cenderung stabil, naik sampe ke 91c
Nah, pas dicoba idle, suhunya langsung turun dan kipasnya berputar cepat. Tadi pas standby jd genset turun sampe 85c
berarti dalam hal ini gapapa ya om?

Kalau dibawa jalan santai ke bengkel yg jaraknya 3km gapapa ya om?

Normal sih.

Cuma ya klo per / spring radiator cap udh gak main, kudu diganti.

Krn itu fungsinya untuk nyeimbangin tekanan coolant di radiator X reservoir.

Sekaliam cek thermostat coolant gakda salahnya

[ashuron2]

Malam mbah2 semuanya, apakah ada yg pernah coba Mobil 1 Triple Action Power 5w30 ?

Kalau benar bisa 10.000km / 1 tahun harganya lagi menggiurkan di J****** M****

[Suryaputra]

Malam mbah2 semuanya, apakah ada yg pernah coba Mobil 1 Triple Action Power 5w30 ?

Kalau benar bisa 10.000km / 1 tahun harganya lagi menggiurkan di J****** M****

Gass mbah
Coba aja

Sambil cek penguapan di dipstick tiap 1rb km

[wicaksono99]

Kyu eit 0w-20 sudah mau running 16rb km di mobil all new ertiga bahan bakar CNG..Masih enak aja, nanti rencana ganti setelah running 17rb km dan cek UOA lagi

IMG_20231201_143629.jpg

[rendr]

VOA FK Mass Trinity
Oli tua est 2016 kurleb

agak impress juga
Walau udh keliatan oksidasi dan sulphation udh agak tinggi ya
Calciumnya tinggi ya

IMG-20190619-WA0023.jpg

Screenshot_20231202_081400_Drive.jpg

Screenshot_20231202_081348_Drive.jpg

Any comment?

[Suryaputra]

Kyu eit 0w-20 sudah mau running 16rb km di mobil all new ertiga bahan bakar CNG..Masih enak aja, nanti rencana ganti setelah running 17rb km dan cek UOA lagi
IMG_20231201_143629.jpg

Gokil mbah suhu
Sy kira dah ganti dr kpn tau

[Suryaputra]

VOA FK Mass Trinity
Oli tua est 2016 kurleb

agak impress juga
Walau udh keliatan oksidasi dan sulphation udh agak tinggi ya
Calciumnya tinggi ya
IMG-20190619-WA0023.jpg
Screenshot_20231202_081400_Drive.jpg
Screenshot_20231202_081348_Drive.jpg

Any comment?

Gpp bisa koq pakai 7-10rb km tergantung traffic

Q8 storage 3 tahun jg; oxi, nit, dan sulfur, mirip value VOA nya.

Asal ketika UOA, soot nya tetap 0.

Krn klo soot dah muncul valuenya >0, itu gejala varnish.
Soot itu bikin varnish = lumpur in mid term

https://www.caesarvery.com/2021/05/pros ... n.html?m=1

[severmaya]

VOA FK Mass Trinity
Oli tua est 2016 kurleb

agak impress juga
Walau udh keliatan oksidasi dan sulphation udh agak tinggi ya
Calciumnya tinggi ya
IMG-20190619-WA0023.jpg
Screenshot_20231202_081400_Drive.jpg
Screenshot_20231202_081348_Drive.jpg

Any comment?

Wah dapet dari mana oli gituan? Dah jarang bgt yang jual

[sintoni]

VOA FK Mass Trinity

Lamanya sudah ga liat oli ini om.

Dulu 10-11 taun lalu masih sering pake FK Freshing 5w30. Jaman 2011-2012 itu kalau ga salah si Freshing ini harga 450rb per galon, lebih murah sikit dibanding kompetitorny si LM AsiaAmerica jg mirip2 segitu. Itu harga di bengkel termasuk jasa ganti oli ya.

Trinity ini kemaren dapat harga berapa om?

Kalau ada toko onlinenya boleh spill dong om. Haha.

[Supersedan]

VOA FK Mass Trinity

Lamanya sudah ga liat oli ini om.

Dulu 10-11 taun lalu masih sering pake FK Freshing 5w30. Jaman 2011-2012 itu kalau ga salah si Freshing ini harga 450rb per galon, lebih murah sikit dibanding kompetitorny si LM AsiaAmerica jg mirip2 segitu. Itu harga di bengkel termasuk jasa ganti oli ya.

Trinity ini kemaren dapat harga berapa om?

Kalau ada toko onlinenya boleh spill dong om. Haha.

Betul, 10an tahun yg lalu freshing di 450rb, trinity 600rban.
Saya masih ada simpen berapa kaleng bekasnya freshing. Keren aja dulu ganti oli pake model kaleng begini

[D2DW]

Saya pakai OGL 1x carbon clean dari lubang busi waktu kilometer 96rb bengkelnya pakai bahan merk spirit. skrg kilometer 132rb. BBM selalu pertalite, bulan lalu saya isi redline CFCS ½ botol lalu isi pertamax sampai penuh berharap dia bersihkan injektor dan ruang bakar. Setelah itu balik ke pertalite lagi, redline CFCS yang tinggal ½ botol di pakai untuk maintenance, tuang redline 50 ml tiap kali isi 200rb pertalite sampai redline habis dan lanjut isi pertalite terus sampai skrg tidak ada bunyi ngelitik.

Sorry om tanya, pake redline CFCS impresinya gimana? Beneran bisa cleaning injector dan ruang bakar? Ga bikin mampet filter bensin om?
Jadi ga perlu lagi gurah mesin & tune up lagi dong ya?

Maaf nih masih nubitol

[Greenhunter]

Saya pakai OGL 1x carbon clean dari lubang busi waktu kilometer 96rb bengkelnya pakai bahan merk spirit. skrg kilometer 132rb. BBM selalu pertalite, bulan lalu saya isi redline CFCS ½ botol lalu isi pertamax sampai penuh berharap dia bersihkan injektor dan ruang bakar. Setelah itu balik ke pertalite lagi, redline CFCS yang tinggal ½ botol di pakai untuk maintenance, tuang redline 50 ml tiap kali isi 200rb pertalite sampai redline habis dan lanjut isi pertalite terus sampai skrg tidak ada bunyi ngelitik.

Sorry om tanya, pake redline CFCS impresinya gimana? Beneran bisa cleaning injector dan ruang bakar? Ga bikin mampet filter bensin om?
Jadi ga perlu lagi gurah mesin & tune up lagi dong ya?

Maaf nih masih nubitol

OGL mobil harian istri, saya hanya kebagian merawat saja. Sehari setelah saya isi redline dia tanya, mobilnya kamu apain kok jadi enak ? Di gas dikit udah jalan, mobil terasa responsif, bahasa dia mobil lebih nglenyer (bahasa jawa).
1x seminggu saya pakai mobil tsb untuk saya isikan bbm. Sudah 2 bulan ini selalu isi pertalie 200rb + 50 ml redline yang saya rasakan respon mesin serasa pakai pertamak, di gas lebih responsif, mobil juga tidak ngelitik padahal mesin OGL yg terkenal raja ngelitik. Filter bensin tidak tersumbat, seumur hidup tidak pernah kuras tangki, ini pertama kali pakai redline, tidak ada keluhan negatif pakai redline CFCS.
Saya tuang ½ botol redline untuk pemakaian awal karena termakan sugesti akibat baca baca di internet banyak yg menyarankan pakai ½ kaleng kalau tidak pernah pakai redline sebelumnya.
Saya coba hitung :
Redline harga 187500 isi 443 ml. Berarti per 1 ml sktr 425 rupiah.
Isi pertalite 200rb + 50 ml redline = 200.000 + 21.250 = 221.250 dapat 20 liter bbm. Berarti perliternya setara dengan harga 11.062, jauh lebih murah dibandingkan isi pertamak, cuma lebih repot aja mesti ukur redline dan tuang setiap kali isi bbm tapi dapetnya setara pertamak dengan harga 11.000 saja + efek cleaning injektor dan ruang bakar.
Baru aja kemarin isi bbm lagi dengan sisa redline yg ada, total sudah habis 2 botol (termasuk ½ yg dituang di awal pemakaian). Setelah ini bakal isi pertalite saja tanpa redline, mau tahu efeknya mesin jadi responsif itu apakah masih berlanjut atau tidak biarpun tanpa redline, kalau iya berarti efek cleaning injektor dan ruang bakanya dapet

[xfraps]

Saya pakai OGL 1x carbon clean dari lubang busi waktu kilometer 96rb bengkelnya pakai bahan merk spirit. skrg kilometer 132rb. BBM selalu pertalite, bulan lalu saya isi redline CFCS ½ botol lalu isi pertamax sampai penuh berharap dia bersihkan injektor dan ruang bakar. Setelah itu balik ke pertalite lagi, redline CFCS yang tinggal ½ botol di pakai untuk maintenance, tuang redline 50 ml tiap kali isi 200rb pertalite sampai redline habis dan lanjut isi pertalite terus sampai skrg tidak ada bunyi ngelitik.

Sorry om tanya, pake redline CFCS impresinya gimana? Beneran bisa cleaning injector dan ruang bakar? Ga bikin mampet filter bensin om?
Jadi ga perlu lagi gurah mesin & tune up lagi dong ya?

Maaf nih masih nubitol

OGL mobil harian istri, saya hanya kebagian merawat saja. Sehari setelah saya isi redline dia tanya, mobilnya kamu apain kok jadi enak ? Di gas dikit udah jalan, mobil terasa responsif, bahasa dia mobil lebih nglenyer (bahasa jawa).
1x seminggu saya pakai mobil tsb untuk saya isikan bbm. Sudah 2 bulan ini selalu isi pertalie 200rb + 50 ml redline yang saya rasakan respon mesin serasa pakai pertamak, di gas lebih responsif, mobil juga tidak ngelitik padahal mesin OGL yg terkenal raja ngelitik. Filter bensin tidak tersumbat, seumur hidup tidak pernah kuras tangki, ini pertama kali pakai redline, tidak ada keluhan negatif pakai redline CFCS.
Saya tuang ½ botol redline untuk pemakaian awal karena termakan sugesti akibat baca baca di internet banyak yg menyarankan pakai ½ kaleng kalau tidak pernah pakai redline sebelumnya.
Saya coba hitung :
Redline harga 187500 isi 443 ml. Berarti per 1 ml sktr 425 rupiah.
Isi pertalite 200rb + 50 ml redline = 200.000 + 21.250 = 221.250 dapat 20 liter bbm. Berarti perliternya setara dengan harga 11.062, jauh lebih murah dibandingkan isi pertamak, cuma lebih repot aja mesti ukur redline dan tuang setiap kali isi bbm tapi dapetnya setara pertamak dengan harga 11.000 saja + efek cleaning injektor dan ruang bakar.
Baru aja kemarin isi bbm lagi dengan sisa redline yg ada, total sudah habis 2 botol (termasuk ½ yg dituang di awal pemakaian). Setelah ini bakal isi pertalite saja tanpa redline, mau tahu efeknya mesin jadi responsif itu apakah masih berlanjut atau tidak biarpun tanpa redline, kalau iya berarti efek cleaning injektor dan ruang bakanya dapet

dlu innova bengsin saya ngelitik, saya kasi ginian ilang ngelitik nya om
brarti bekerja eaa
tarikan memang lebih responsif sedikit, tapi perbedaan nya ya tipsi2 saja

[D2DW]

OGL mobil harian istri, saya hanya kebagian merawat saja. Sehari setelah saya isi redline dia tanya, mobilnya kamu apain kok jadi enak ? Di gas dikit udah jalan, mobil terasa responsif, bahasa dia mobil lebih nglenyer (bahasa jawa).
1x seminggu saya pakai mobil tsb untuk saya isikan bbm. Sudah 2 bulan ini selalu isi pertalie 200rb + 50 ml redline yang saya rasakan respon mesin serasa pakai pertamak, di gas lebih responsif, mobil juga tidak ngelitik padahal mesin OGL yg terkenal raja ngelitik. Filter bensin tidak tersumbat, seumur hidup tidak pernah kuras tangki, ini pertama kali pakai redline, tidak ada keluhan negatif pakai redline CFCS.
Saya tuang ½ botol redline untuk pemakaian awal karena termakan sugesti akibat baca baca di internet banyak yg menyarankan pakai ½ kaleng kalau tidak pernah pakai redline sebelumnya.
Saya coba hitung :
Redline harga 187500 isi 443 ml. Berarti per 1 ml sktr 425 rupiah.
Isi pertalite 200rb + 50 ml redline = 200.000 + 21.250 = 221.250 dapat 20 liter bbm. Berarti perliternya setara dengan harga 11.062, jauh lebih murah dibandingkan isi pertamak, cuma lebih repot aja mesti ukur redline dan tuang setiap kali isi bbm tapi dapetnya setara pertamak dengan harga 11.000 saja + efek cleaning injektor dan ruang bakar.
Baru aja kemarin isi bbm lagi dengan sisa redline yg ada, total sudah habis 2 botol (termasuk ½ yg dituang di awal pemakaian). Setelah ini bakal isi pertalite saja tanpa redline, mau tahu efeknya mesin jadi responsif itu apakah masih berlanjut atau tidak biarpun tanpa redline, kalau iya berarti efek cleaning injektor dan ruang bakanya dapet

Uihh paten juga ya berarti, OGL kalo ga salah problem nya ngelitik kan ya..
Kalo pemakaian awal cukup 1/2 Botol untuk full tanki petralite ya?
Soalnya sellernya bilang pemakaian pertama tuang 1 botol full, berikutnya buat maintenance cukup 1/2 botol (lupa berapa ribu km sekali)

[Greenhunter]

OGL mobil harian istri, saya hanya kebagian merawat saja. Sehari setelah saya isi redline dia tanya, mobilnya kamu apain kok jadi enak ? Di gas dikit udah jalan, mobil terasa responsif, bahasa dia mobil lebih nglenyer (bahasa jawa).
1x seminggu saya pakai mobil tsb untuk saya isikan bbm. Sudah 2 bulan ini selalu isi pertalie 200rb + 50 ml redline yang saya rasakan respon mesin serasa pakai pertamak, di gas lebih responsif, mobil juga tidak ngelitik padahal mesin OGL yg terkenal raja ngelitik. Filter bensin tidak tersumbat, seumur hidup tidak pernah kuras tangki, ini pertama kali pakai redline, tidak ada keluhan negatif pakai redline CFCS.
Saya tuang ½ botol redline untuk pemakaian awal karena termakan sugesti akibat baca baca di internet banyak yg menyarankan pakai ½ kaleng kalau tidak pernah pakai redline sebelumnya.
Saya coba hitung :
Redline harga 187500 isi 443 ml. Berarti per 1 ml sktr 425 rupiah.
Isi pertalite 200rb + 50 ml redline = 200.000 + 21.250 = 221.250 dapat 20 liter bbm. Berarti perliternya setara dengan harga 11.062, jauh lebih murah dibandingkan isi pertamak, cuma lebih repot aja mesti ukur redline dan tuang setiap kali isi bbm tapi dapetnya setara pertamak dengan harga 11.000 saja + efek cleaning injektor dan ruang bakar.
Baru aja kemarin isi bbm lagi dengan sisa redline yg ada, total sudah habis 2 botol (termasuk ½ yg dituang di awal pemakaian). Setelah ini bakal isi pertalite saja tanpa redline, mau tahu efeknya mesin jadi responsif itu apakah masih berlanjut atau tidak biarpun tanpa redline, kalau iya berarti efek cleaning injektor dan ruang bakanya dapet

Uihh paten juga ya berarti, OGL kalo ga salah problem nya ngelitik kan ya..
Kalo pemakaian awal cukup 1/2 Botol untuk full tanki petralite ya?
Soalnya sellernya bilang pemakaian pertama tuang 1 botol full, berikutnya buat maintenance cukup 1/2 botol (lupa berapa ribu km sekali)

Seller tempat saya beli juga bilang langsung tuang 1 botol penuh biarpun blm pernah pakai. Sehari hari selama ini selalu isi pertalite tapi untuk pertama kali tuang redline itu saya ½ botol redline p+ isi pertamak sampai penuh. 1x itu aja isi pertamak + ½ botol redline.
Selanjutnya waktu jarum tangki bensin ½ tangki saya kembali isi pertalite 200 rb + 50 ml redline. Begitu terus (200rb pertalite + 50 ml redline) sampai habis 2 botol redline kemarin terakhir abis redlinenya.

[Greenhunter]

Pemakaian pertama kali ½ botol redline + pertamak sampai tangki penuh itu tujuan saya untuk memaksimalkan daya bersihnya. Gak tahu bener apa tidak tapi pikiran awam saya dgn begitu akan maksimal mereka membersihkan injektor dan ruang bakarnya.