Saran sedan compact harian

[Fahriamirullah]

Halo om semuanya,

Post pertama di SM setelah sekian lama jadi silent reader.

Izin minta masukan,

Saat ini saya pake Santa Fe diesel DM utk perjalanan jauh/luar kota. mobilny enak pol, tol ke jatim masih bisa 180/190 dan tetep stabil, wlwpun cm bbrp kali karena mental hhe

Harian pake all new brio satya, ini mobil favorit karena kecil bgt super simple. Dipake salip2 di jorr dapet, dipake ke pasar juga enak karena kecil jd parkir2 gampang. Santa fe ny sampe nganggur terus krn jarang luar kota.

Saya lagi mau cari sedan compact/kecil untuk harian pengganti brio, agak bosen aja pengen coba yg lain (brio jg beli second krn mau coba). Brio fun to drive, tapi kl narik harus dalem bgt biar dapet malah jd boros

Plan budget 300-40. Rencana pakai 2 tahunan karena agak bosenan dan suka explore yang lain.

Kriteria:
Compact jd bs simple pakenya kyk brio
Fun to drive krn suka salip2
Perawatan mudah. Mau coba merk eropa tapi msh blm yakin krn males kl harus ke bengkel2 (tapi penasaran mau cb hhe)
Harga jual jangan terlalu jatuh krn rncana pake 2thn

Setelah googling2 Opsinya

1. c200/250 w204, ini harganya lumayan terjangkau. Tapi ketuaan ga ya om? Misalny dipake 2 thn kedepan harganya akan jatoh bgt apa gmn. Sy liat di grup2 mercy banyak yg post tapi sepi banget yang comment/minat. Mungkin sy salah jg ya mhn masukannya

2. C200/250 w205. Ini exteriornya dn interiornya bikin naksir, tapi baca2 katanya keras bgt. Anak2 takutnya ga suka percuma nanti kl beli mereka ga mau naik

3. Bmw f320. Kl baca2 di SM sy masih khawatir sama maintenance si, plus body ny spertiny lebih besar ya, jd masih ragu kl compare to c250 yg kliatan compact. Krn biasa naik brio yg simple lincah tktny kelebaran mobilnya.

4. Civic turbo

5. Altis (masuk compact ga ya atau udh midsedan)

6. Ada usul lain om yg compact dn fun to drive

[zonepublic]

Semua list anda sih menurut saya sudah termasuk bongsor
Krn sudah kelas mid sedan,jadi klo pilihan saya dari list anda ya
Civic turbo aja kalo bagi anda "compact" kalo bagi saya sih cukup bongsor soalnya
Kalo menurut saya yang "compact dan lebih bertenaga dari brio" masih jazz ge8 sih tp klo matic wajib dimodif mesinnya
Makannya brio,kijang innova sampe civic fd sebagai alternatip pilihan tidak bisa memuaskan saya kalo bukan karena tenaga ya dimensi mobilnya dan balik lagi ke jazz ge8
Eh tapi kalo bisa dapet mini cooper JCW seingat saya fun to drive banget,ngalahin jazz ge8 dari segi akselerasi dan pengendalian cuma ya keras juga naikannya

[Fahriamirullah]

Semua list anda sih menurut saya sudah termasuk bongsor
Krn sudah kelas mid sedan,jadi klo pilihan saya dari list anda ya
Civic turbo aja kalo bagi anda "compact" kalo bagi saya sih cukup bongsor soalnya
Kalo menurut saya yang "compact dan lebih bertenaga dari brio" masih jazz ge8 sih tp klo matic wajib dimodif mesinnya
Makannya brio,kijang innova sampe civic fd sebagai alternatip pilihan tidak bisa memuaskan saya kalo bukan karena tenaga ya dimensi mobilnya dan balik lagi ke jazz ge8
Eh tapi kalo bisa dapet mini cooper JCW seingat saya fun to drive banget,ngalahin jazz ge8 dari segi akselerasi dan pengendalian cuma ya keras juga naikannya

Saya cm liat google dn review youtube si om dn banyak yg bilang c200 itu kayk naik mobil kecil, brrt tetep bongsor ya wkw

Jaz ge8 blm pernah googling si, sy cb2 baca dulu deh om. Thanks

Kl cooper agak keras sprtnya om, dn istri ga terlalu suka modelnya.

[fenrir]

ada alesan khusus om mesti sedan? pasti lebih bongsor kan daripada hatchback.
kecuali emang mau ambil w20x/f30 karena incer sedan rwd.

karena suda ada opsi civic turbo, saya pribadi ya pilih itu, paling muda dan bakal pilih yang hatchback karena lumayan lebih pendek 120an mm.

kalo mo jermanan hatchback ada golep sama sekiroko, a200/a250 juga oke.

[ChZ]

Civic/seri 3/c class/altis itu masih masuk compact sedan.

Medium sedan ya accord camry seri 5 E class.

Mudah dirawat, tenaga besar, bbm irit, satset lincah, harga jual kembali ok.

Jelas civic turbo hatchback.

Udah pake jalan thn ke 6. Bandel gak aneh aneh, bbm isi pertamax aja kalo mesin ga modif. Sasis suspensi bawaan ok punya dalem/luar kota enak.

Racun modif banyak jg kalo suka modif tipis2.

Allrounder banget lah ni mobil.

[zonepublic]

Semua list anda sih menurut saya sudah termasuk bongsor
Krn sudah kelas mid sedan,jadi klo pilihan saya dari list anda ya
Civic turbo aja kalo bagi anda "compact" kalo bagi saya sih cukup bongsor soalnya
Kalo menurut saya yang "compact dan lebih bertenaga dari brio" masih jazz ge8 sih tp klo matic wajib dimodif mesinnya
Makannya brio,kijang innova sampe civic fd sebagai alternatip pilihan tidak bisa memuaskan saya kalo bukan karena tenaga ya dimensi mobilnya dan balik lagi ke jazz ge8
Eh tapi kalo bisa dapet mini cooper JCW seingat saya fun to drive banget,ngalahin jazz ge8 dari segi akselerasi dan pengendalian cuma ya keras juga naikannya

Saya cm liat google dn review youtube si om dn banyak yg bilang c200 itu kayk naik mobil kecil, brrt tetep bongsor ya wkw

Jaz ge8 blm pernah googling si, sy cb2 baca dulu deh om. Thanks

Kl cooper agak keras sprtnya om, dn istri ga terlalu suka modelnya.

santafe sama semua list mobil yang anda sebutkan ga beda banyak sih ukurannya (panjang x lebar ya) klo tinggi udah pasti beda
jadi kalo anda nanya bongsor atau ngga ya klo anda bawa santa fe buat dalam kota aja males ya saran saya jangan ambil semua sedan di list anda
klo jazz GE8 dengan brio gedean jazz sedikit tapi mesin 1500cc jelas lebih berasa luapan tenaganya banding L12 brio

[ChZ]

santafe sama semua list mobil yang anda sebutkan ga beda banyak sih ukurannya (panjang x lebar ya) klo tinggi udah pasti beda

Yang bener om, Santafe tuh pxlxt nya lebih gede dari duo leder.

Cek aja. Lebarnya terutama gile itu santi.

Civic turbo mah imut2 dijejerin ma santafe. Org ane pernah punya 2-2nya. Civic turbo/altis/c class/3series dimensi beti beti.

Kecil kok F30 / civic FC itu. Hidungnya panjang ma profil kap mesin lebar jd keliatan lebar pdhl mah kagak.

Mobil kadang beda 5cm aja itu buanyak. Apalagi kalo parkiran mepet. Santi klo gak salah lebar 1.8m. civic cuma 1.7m.

[zonepublic]

santafe sama semua list mobil yang anda sebutkan ga beda banyak sih ukurannya (panjang x lebar ya) klo tinggi udah pasti beda

Yang bener om, Santafe tuh pxlxt nya lebih gede dari duo leder.

Cek aja. Lebarnya terutama gile itu santi.

Civic turbo mah imut2 dijejerin ma santafe. Org ane pernah punya 2-2nya. Civic turbo/altis/c class/3series dimensi beti beti.

Kecil kok F30 / civic FC itu. Hidungnya panjang ma profil kap mesin lebar jd keliatan lebar pdhl mah kagak.

Mobil kadang beda 5cm aja itu buanyak. Apalagi kalo parkiran mepet. Santi klo gak salah lebar 1.8m. civic cuma 1.7m.

Untitled.png

kalo saya lihat di web sih gini om dimensinya

[ChZ]

Untitled.png
kalo saya lihat di web sih gini om dimensinya

Ngaco itu om lebar civic ga sampe 2m. Itu mah nyomot web honda indonesia. 2m tuh lebar truk loh. Di forum2 dibahas kok ternyata salah.

Physically aslinya aja keliatan jauh dimensinya

Yg bener 1799mm. Nih 70.8in dikonversi aja ke mm.

https://hondanews.com/en-US/releases/re ... s-features

Samping2an langsung ma brio dan jazz.

IMG20220126172540.jpg

Moso gini gede om

[kanjengromo]

Coba deh TS masuk ke Jazz dan Civic turbo.

Vibes nya lain banget, Jazz berasa banget compact tapi lega, di Civic berasa lebih safe kayak kokpit cocok buat perjalanan jauh

Di Jazz lebih mirip masuk di Grand Civic

[levofloxacine]

Kalo TS nyarinya sedan "compact" yang lincah dan sebelumnya pake brio, mestinya yang dicari sedan kelas subcompact, nah di kelas ini ada honda city, vios, mazda 2 sedan, soalnya ukuran lebarnya di 1,7 m kecil kecuali mazda 2 lebih ramping lagi, kalo civic turbo, altis, mazda 3 sudah mepet nyaris ke 1,8 m panjang juga lebih dari 4,5 m, vibenya bawa sedan subcompact beda dengan sedan compact, subcompact pasti terasa lebih lincah kalo di dalkot atau jalan sempit..

[farizfsa]

coba cek mazda 3 taun 2020 gitu kayanya dpt 400 jt, model sudah keren mobil masih muda, tp hatchback bukan sedan
atau mau beneran fun cek subaru impreza WRX STI, dpt itu 400 malah 300 besar kalo hoki, bagusan yang hatchback tp

kalo mau coba eropa, ya cari saja 328i F30, uang segitu ngapain masih 320i.

audi a4 2016-17 juga dpt itu 400, kenceng loh wkwk

[levofloxacine]

Untitled.png
kalo saya lihat di web sih gini om dimensinya

Ngaco itu om lebar civic ga sampe 2m. Itu mah nyomot web honda indonesia. 2m tuh lebar truk loh. Di forum2 dibahas kok ternyata salah.

Physically aslinya aja keliatan jauh dimensinya

Yg bener 1799mm. Nih 70.8in dikonversi aja ke mm.

https://hondanews.com/en-US/releases/re ... s-features

Samping2an langsung ma brio dan jazz.

IMG20220126172540.jpg

Moso gini gede om

betul ini civic turbo lebar realnya di 1799 mm, bukan 2000 mm seperti di brosur, ini setiap kali saya ke dealer selalu nanya ke sales atau lainnya, ini beneran lebarnya 2000 mm, sepertinya keliru, tapi mereka angguk2 bego aja..
nah satu lagi juga honda city baru di brosur lebar 1748 mm, tetapi realnya sepertinya ga nyampe segitu, soalnya saya baru ambil, dan berhubung parkiran di rumah sangat sempit, bila parkir civic turbo sisa space kiri kanan bagian belakang hanya 5 cm kiri 5 cm kanan (pintu depan bisa dibuka karena tidak terhalang tembok), bila parkir civic FD yang lebarnya 1750 mm sisa space kurleb 7 cm, tapi kalo parkir honda city sisa spacenya bisa sekitar 10 cm kanan kiri, masa beda 0,2 cm di brosur tapi realnya beda jauh..

[Pboyz97]

Halo om semuanya,

Post pertama di SM setelah sekian lama jadi silent reader.

Izin minta masukan,

Saat ini saya pake Santa Fe diesel DM utk perjalanan jauh/luar kota. mobilny enak pol, tol ke jatim masih bisa 180/190 dan tetep stabil, wlwpun cm bbrp kali karena mental hhe

Harian pake all new brio satya, ini mobil favorit karena kecil bgt super simple. Dipake salip2 di jorr dapet, dipake ke pasar juga enak karena kecil jd parkir2 gampang. Santa fe ny sampe nganggur terus krn jarang luar kota.

Saya lagi mau cari sedan compact/kecil untuk harian pengganti brio, agak bosen aja pengen coba yg lain (brio jg beli second krn mau coba). Brio fun to drive, tapi kl narik harus dalem bgt biar dapet malah jd boros

Plan budget 300-40. Rencana pakai 2 tahunan karena agak bosenan dan suka explore yang lain.

Kriteria:
Compact jd bs simple pakenya kyk brio
Fun to drive krn suka salip2
Perawatan mudah. Mau coba merk eropa tapi msh blm yakin krn males kl harus ke bengkel2 (tapi penasaran mau cb hhe)
Harga jual jangan terlalu jatuh krn rncana pake 2thn

Setelah googling2 Opsinya

1. c200/250 w204, ini harganya lumayan terjangkau. Tapi ketuaan ga ya om? Misalny dipake 2 thn kedepan harganya akan jatoh bgt apa gmn. Sy liat di grup2 mercy banyak yg post tapi sepi banget yang comment/minat. Mungkin sy salah jg ya mhn masukannya

2. C200/250 w205. Ini exteriornya dn interiornya bikin naksir, tapi baca2 katanya keras bgt. Anak2 takutnya ga suka percuma nanti kl beli mereka ga mau naik

3. Bmw f320. Kl baca2 di SM sy masih khawatir sama maintenance si, plus body ny spertiny lebih besar ya, jd masih ragu kl compare to c250 yg kliatan compact. Krn biasa naik brio yg simple lincah tktny kelebaran mobilnya.

4. Civic turbo

5. Altis (masuk compact ga ya atau udh midsedan)

6. Ada usul lain om yg compact dn fun to drive

kebetulan ex user brio satya e cvt 2022 yg model all new jg, yg saya bold kayanya nggak terlalu, justru termasuk fun to drive bgt di range harganya , dulu saya cukup puas makenya & satu2nya alasan buat lego itu mobil hanyalah perlu dana cepat buat DP AN HRV SE hehehe. back to topic. kalo diantara semua, saya vote civic turbo,kalo mau eropaan F30. kalo w205 entah knp saya kurang suka modelnya. masih lebih suka w204 hehehe, kalo mau mobil eropa ya kalo saya jadi om saya bakal riset dulu dari A-Z tentang mobil itu. mulai dari pasaran, tipe, spare buget buat perbaikkan , spesialisnya dimana aja, beresnya dimana aja. biaya maintenance di beres berapa spesialis berapa & saya akan cari & gabung sm komunitasnya, karena berguna bgt karena bisa nambah ilmu, relasi & koneksi hehehe + nambah pengetahuan juga tentang mobil eropa, apalagi om TS nya sendiri blm perah miara mobil eropa hehehe . mercy bmw harusnya aman ya buat first european car, bengkel spesialisnya masih banyak yg bs handle apalagi di jabodetabek hehe

kalo saran lain paling jazz RS, M2 sky kalo nggak masalah sm akomodasinya or HRV jg bisa jadi opsi yg menarik jg menurut saya walaupun masuknya crossover

[kendibocor]

Kriteria:
Compact jd bs simple pakenya kyk brio
Fun to drive krn suka salip2
Perawatan mudah. Mau coba merk eropa tapi msh blm yakin krn males kl harus ke bengkel2 (tapi penasaran mau cb hhe)
Harga jual jangan terlalu jatuh krn rncana pake 2thn

Setelah googling2 Opsinya

1. c200/250 w204, ini harganya lumayan terjangkau. Tapi ketuaan ga ya om? Misalny dipake 2 thn kedepan harganya akan jatoh bgt apa gmn. Sy liat di grup2 mercy banyak yg post tapi sepi banget yang comment/minat. Mungkin sy salah jg ya mhn masukannya

2. C200/250 w205. Ini exteriornya dn interiornya bikin naksir, tapi baca2 katanya keras bgt. Anak2 takutnya ga suka percuma nanti kl beli mereka ga mau naik

3. Bmw f320. Kl baca2 di SM sy masih khawatir sama maintenance si, plus body ny spertiny lebih besar ya, jd masih ragu kl compare to c250 yg kliatan compact. Krn biasa naik brio yg simple lincah tktny kelebaran mobilnya.

4. Civic turbo

5. Altis (masuk compact ga ya atau udh midsedan)

6. Ada usul lain om yg compact dn fun to drive

Kalo kriteria gini paling bener emang civic Hb.

W204 sama F30 dimensi ga berasa gede tp kalo macet2an dalkot kalah lincah sama mbl2 jepang 1500cc. Trus perawatan ya ga bs semudah jepang.
W205 berasa bulky kalo dibanding F30. Sama2 maintenisnya jg ga bisa merem kayak mbl jepang. Nyari W205 di 400an susah, masih mepet 500. Kecuali dpt yg thn2 2014 akhir tp barangnya dikit.
Altis ga bakal dpt fun to drivenya.

Mau dpt fun to drive, kenceng, compact? Golf tsi gen 7 (gti ga masuk budgetnya) tp ya perawatannya siap2 ajah
Alternatif laen A250 tp keras.

Yawdah paling bener civic hb

[ChZ]

betul ini civic turbo lebar realnya di 1799 mm, bukan 2000 mm seperti di brosur, ini setiap kali saya ke dealer selalu nanya ke sales atau lainnya, ini beneran lebarnya 2000 mm, sepertinya keliru, tapi mereka angguk2 bego aja..
nah satu lagi juga honda city baru di brosur lebar 1748 mm, tetapi realnya sepertinya ga nyampe segitu, soalnya saya baru ambil, dan berhubung parkiran di rumah sangat sempit, bila parkir civic turbo sisa space kiri kanan bagian belakang hanya 5 cm kiri 5 cm kanan (pintu depan bisa dibuka karena tidak terhalang tembok), bila parkir civic FD yang lebarnya 1750 mm sisa space kurleb 7 cm, tapi kalo parkir honda city sisa spacenya bisa sekitar 10 cm kanan kiri, masa beda 0,2 cm di brosur tapi realnya beda jauh..

suka error brosur honda emang. wkwkwkkw.

udah bener beginner stage beli civic HB dulu... perawatan bisa simak thread ane di sini
viewtopic.php?t=26334

nanti kalo udah paham kira kira gimana rawat mobil compact berturbo nah baru deh naik ke F30

civic turbo nurut ane ga trlalu gede malah pas mobil pake dalem kota kekecilan kurang enak biasa suffer kestabilannya buat luar kota. kalo accord kegedean tp manteb buat luar kota.

jazz buat kecepatan tinggi butuh modifikasi suspensi dulu. rear TB berasa kalo pindah jalur kurang napak. kenyamanan jg kalah.

[inobody]

Sebagai penggunana SaFe ama CiTo, secara dimensi mirip2 sih emang kalo dirasain ya pas bawa, cuman emang CiTo lebih gesit karena kombinasi dari dia sedan + turbo + tajam handlingnya. kl SaFe dari bobot aja uda beda jadi kesannya lebih "berat".

[Fahriamirullah]

Sebagai penggunana SaFe ama CiTo, secara dimensi mirip2 sih emang kalo dirasain ya pas bawa, cuman emang CiTo lebih gesit karena kombinasi dari dia sedan + turbo + tajam handlingnya. kl SaFe dari bobot aja uda beda jadi kesannya lebih "berat".

Nah iya mngkn krn kesannya berat ya, jd kl PP kantor malah pake brio.

Oya Kedapnya CiTo gimana om kl compare sm Santfe?

[Fahriamirullah]

ada alesan khusus om mesti sedan? pasti lebih bongsor kan daripada hatchback.
kecuali emang mau ambil w20x/f30 karena incer sedan rwd.

karena suda ada opsi civic turbo, saya pribadi ya pilih itu, paling muda dan bakal pilih yang hatchback karena lumayan lebih pendek 120an mm.

kalo mo jermanan hatchback ada golep sama sekiroko, a200/a250 juga oke.

sbnrnya ga harus si om, awalnya krn liat tmn kantor bawa f30 ko keren banget ya hha jadi googling2 deh. tp makin googling malah kykny makin cocok sm karakter mercy.

pernah baca2 scirocco jg, exterirnya menarik si. ini keras ga ya om dan gmn perawatannya?

Civic/seri 3/c class/altis itu masih masuk compact sedan.

Medium sedan ya accord camry seri 5 E class.

Mudah dirawat, tenaga besar, bbm irit, satset lincah, harga jual kembali ok.

Jelas civic turbo hatchback.

Udah pake jalan thn ke 6. Bandel gak aneh aneh, bbm isi pertamax aja kalo mesin ga modif. Sasis suspensi bawaan ok punya dalem/luar kota enak.

Racun modif banyak jg kalo suka modif tipis2.

Allrounder banget lah ni mobil.

noted. selama 6 thn pake ini perawatan gmn om brp perbaikan paling gede yang pernah dikerjain?

Kalo TS nyarinya sedan "compact" yang lincah dan sebelumnya pake brio, mestinya yang dicari sedan kelas subcompact, nah di kelas ini ada honda city, vios, mazda 2 sedan, soalnya ukuran lebarnya di 1,7 m kecil kecuali mazda 2 lebih ramping lagi, kalo civic turbo, altis, mazda 3 sudah mepet nyaris ke 1,8 m panjang juga lebih dari 4,5 m, vibenya bawa sedan subcompact beda dengan sedan compact, subcompact pasti terasa lebih lincah kalo di dalkot atau jalan sempit..

city, vios blm pernah cek si. tapi make sense. makasih om saya coba google lagi ni.
mazda 2 tmn kantor ada yang punya, belakangnya keras banget dia kl pake supir aja mending di sebelah supir drpd belakang, tapi emang lincah si ane pernah bawa.

noted on subcompactnya ya om thx

[Fahriamirullah]

Coba deh TS masuk ke Jazz dan Civic turbo.

Vibes nya lain banget, Jazz berasa banget compact tapi lega, di Civic berasa lebih safe kayak kokpit cocok buat perjalanan jauh

Di Jazz lebih mirip masuk di Grand Civic

nah ini si emang blm om, pernah ke beberapa dealer Civic ga pernah ada yang bs di cek jg

Kriteria:
Compact jd bs simple pakenya kyk brio
Fun to drive krn suka salip2
Perawatan mudah. Mau coba merk eropa tapi msh blm yakin krn males kl harus ke bengkel2 (tapi penasaran mau cb hhe)
Harga jual jangan terlalu jatuh krn rncana pake 2thn

Setelah googling2 Opsinya

1. c200/250 w204, ini harganya lumayan terjangkau. Tapi ketuaan ga ya om? Misalny dipake 2 thn kedepan harganya akan jatoh bgt apa gmn. Sy liat di grup2 mercy banyak yg post tapi sepi banget yang comment/minat. Mungkin sy salah jg ya mhn masukannya

2. C200/250 w205. Ini exteriornya dn interiornya bikin naksir, tapi baca2 katanya keras bgt. Anak2 takutnya ga suka percuma nanti kl beli mereka ga mau naik

3. Bmw f320. Kl baca2 di SM sy masih khawatir sama maintenance si, plus body ny spertiny lebih besar ya, jd masih ragu kl compare to c250 yg kliatan compact. Krn biasa naik brio yg simple lincah tktny kelebaran mobilnya.

4. Civic turbo

5. Altis (masuk compact ga ya atau udh midsedan)

6. Ada usul lain om yg compact dn fun to drive

Kalo kriteria gini paling bener emang civic Hb.

W204 sama F30 dimensi ga berasa gede tp kalo macet2an dalkot kalah lincah sama mbl2 jepang 1500cc. Trus perawatan ya ga bs semudah jepang.
W205 berasa bulky kalo dibanding F30. Sama2 maintenisnya jg ga bisa merem kayak mbl jepang. Nyari W205 di 400an susah, masih mepet 500. Kecuali dpt yg thn2 2014 akhir tp barangnya dikit.
Altis ga bakal dpt fun to drivenya.

Mau dpt fun to drive, kenceng, compact? Golf tsi gen 7 (gti ga masuk budgetnya) tp ya perawatannya siap2 ajah
Alternatif laen A250 tp keras.

Yawdah paling bener civic hb

hmm bener jg ya, niat pengen lebih sat set di Jor malah jadi kurang gesit ya om sprtnya kl pilihanya ini.

[ChZ]

noted. selama 6 thn pake ini perawatan gmn om brp perbaikan paling gede yang pernah dikerjain?

udah jalan 44 ribu sekarang om.

paling major cuma kemarin ganti shock belakang aja. 2juta incl labor cost. sama pernah ganti koil 1 biji 600 ribu tiba-tiba mati koilnya wkwkwk.

lainnya

bbm pertamax turbo. kons 1:10-11 dalem kota.
oli mesin ganti 6 bln sekali Q8 0W-20 800 ribu,
oli CVTF ganti 20 ribu / 2 thn sekali pake FK. 640 ribu.

tipikal honda gak pernah nyusahin om selama preventif jalan

[Fahriamirullah]

noted. selama 6 thn pake ini perawatan gmn om brp perbaikan paling gede yang pernah dikerjain?

udah jalan 44 ribu sekarang om.

paling major cuma kemarin ganti shock belakang aja. 2juta incl labor cost. sama pernah ganti koil 1 biji 600 ribu tiba-tiba mati koilnya wkwkwk.

lainnya

bbm pertamax turbo. kons 1:10-11 dalem kota.
oli mesin ganti 6 bln sekali Q8 0W-20 800 ribu,
oli CVTF ganti 20 ribu / 2 thn sekali pake FK. 640 ribu.

tipikal honda gak pernah nyusahin om selama preventif jalan

Udah kayak ngerawat brio ya brrt gampang om, menarik ni. Kl kedapny gmn om?
Brio ni lumayan berisik ya pdhl udh dikasih peredam banyak

[carlzeiss]

city hatchback RS aja om, saya dirumah ada brio satya, kmarin coba di showroom city hatchback lumayan upgrade sih dari segala hal beda suasana cabinnya.

kalo ga masalah sama tinggi dan bukan sedan bisa coba CX 3 , rasanya kaya nyetir mobil compact

[levofloxacine]

noted. selama 6 thn pake ini perawatan gmn om brp perbaikan paling gede yang pernah dikerjain?

udah jalan 44 ribu sekarang om.

paling major cuma kemarin ganti shock belakang aja. 2juta incl labor cost. sama pernah ganti koil 1 biji 600 ribu tiba-tiba mati koilnya wkwkwk.

lainnya

bbm pertamax turbo. kons 1:10-11 dalem kota.
oli mesin ganti 6 bln sekali Q8 0W-20 800 ribu,
oli CVTF ganti 20 ribu / 2 thn sekali pake FK. 640 ribu.

tipikal honda gak pernah nyusahin om selama preventif jalan

Udah kayak ngerawat brio ya brrt gampang om, menarik ni. Kl kedapny gmn om?
Brio ni lumayan berisik ya pdhl udh dikasih peredam banyak

izin bantu sharing om, civic turbo untuk kekedapan kalo dibanding brio ya jelas jauh lebih senyap/kedap, tetapi masalah klasik honda road noise terutama di kecepatan tinggi, paling ganti ban agak bagusan tapi tetap lumayan berisik sih..
untuk perbandingan juga saya barusan tukar tambah brio satya dengan city sedan, kekedapan city sedan juga jauh lebih senyap/kedap bila dibanding brio, tetapi road noise sama saja..

[inobody]

Sebagai penggunana SaFe ama CiTo, secara dimensi mirip2 sih emang kalo dirasain ya pas bawa, cuman emang CiTo lebih gesit karena kombinasi dari dia sedan + turbo + tajam handlingnya. kl SaFe dari bobot aja uda beda jadi kesannya lebih "berat".

Nah iya mngkn krn kesannya berat ya, jd kl PP kantor malah pake brio.

Oya Kedapnya CiTo gimana om kl compare sm Santfe?

Dengan berat hati saya, saya harus bilang jauh banget.. kalo uda biasa pake SaFe, berasa banget brisiknya si CiTO.. apalagi lewatin tol JORR, CIJAGO, JAGORAWI..
ga tau karena ban atau emang dari bahan bodynya, karena kap mesin aja pas nutup tuh "bleng" kl CiTO, ga kaya SaFe yang "beng.." haha susah jelasinnya.

Tp secara overall puas pakai duet SaFe+CiTo. Dalam waktu dekat mau ganti ke Conti MC6 utk si CiTo.
CiTO juara buat gesit2an ( bukan kebut2an ) karena kombinasi handling, sedan + turbo nya.

dan biar fair, ECU SaFe suka aneh, kadang "enteng" banget pakainya, kadang "berat" bener. kalo CiTO stabil "enaknya", meski kadang2 berasa " berat" juga.

FYI dua2nya pakai VPower.