[News] Honda CR-V (Gen-6) Resmi Meluncur Di Indonesia

[b0ku]

seru liat opini-opini di sini ya terkait mobil hybrid
ada yg niat punya dan beropini, wajar karena penasaran dan research sebelum memutuskan spk atau gak
ada yg punya dan beropini, bagus ini menambah referensi dari sudut pandang ownership
ada yg ga punya, ga niat punya tapi ikut beropini, ini saya senyum saja

kalo masih sekarang mah masih asik dengerinnya namanya mobil baru semua indah tungguin aja 5thn lagi

itu saya baru dapet camry hybrid baru benerin batre 35jt gak resmi pastinya dan keknay cuma benerin cell yang rontok ntar sisanya rontok lagi paling duit lagi, wong resmi assynya aja ud 70jt

[peterming77]

Trus this, eh tapi OKL medit ini di garasinya bisa punya 2-3 biji Alphard loh (warnanya sama semua).

TAPI dipake bisa sampe lewat 2 generasi baru ganti

justru saya kalo liat bapak2x naek mobil tua mulus baju kemeja celana panjang apalagi pake supir malah segen pasti OKL apalagi mobilnya pake toyota sama mercedes

Mercedes nya meski model tua tapi bodi kinclong nya kayak baru keluar showroom, soalnya sehari2 yg dipake paling Toyota nya

[b0ku]

Dari hasil pengetesan di Thailand sih, CRV turbo juga semakin lemot ya. Sudah masuk ranah 10 detikan.

Spk gerobak 2.8 saja dah biar bisa 7 detik seperti sebelah

sengaja om kalo terlalu sakti kek FK sam RW ntar gak laku yang hybrid

[ChZ]

Dari hasil pengetesan di Thailand sih, CRV turbo juga semakin lemot ya. Sudah masuk ranah 10 detikan.

Spk gerobak 2.8 saja dah biar bisa 7 detik seperti sebelah

tambah berat om nambah electronics sama peredam ya gitu kalo segmen pembelinya geser ke luxury udah lebih penting NVH daripada akselerasi. CX5 new aja lebih lemot daripada CX5 2.5 awal yg larinya kek setan tuh mobil.

makanya gw rada old skool lebih suka civic lama kaleng rombeng gpp deh tp ditekuk2 lincah. FE aja set suspensinya lebih ke nyaman. emang marketnya naik kelas aja.

[b0ku]

Mercedes nya meski model tua tapi bodi kinclong nya kayak baru keluar showroom, soalnya sehari2 yg dipake paling Toyota nya

bisa jadi om cuma biasanya mobilnya cuma atu yang dia pake itu2x aja

[ExorT]

Dari hasil pengetesan di Thailand sih, CRV turbo juga semakin lemot ya. Sudah masuk ranah 10 detikan.

Spk gerobak 2.8 saja dah biar bisa 7 detik seperti sebelah

sengaja om kalo terlalu sakti kek FK sam RW ntar gak laku yang hybrid

Hahhaha. Trendnya makin kemari kan, kalau mau dapat versi kencangnya beli hybrid. Ya konsekuensi harus ada dana buat ganti baterai di tahun ke 9. Siap engganya ya mesti tengok financial kantong dan forecast ke depannya.

Dan khususnya di bensin turbo yang cc kecil begini, delay turbo lag nya ga tanggung2, bikin gregetan.

[b0ku]

tambah berat om nambah electronics sama peredam ya gitu kalo segmen pembelinya geser ke luxury udah lebih penting NVH daripada akselerasi. CX5 new aja lebih lemot daripada CX5 2.5 awal yg larinya kek setan tuh mobil.

makanya gw rada old skool lebih suka civic lama kaleng rombeng gpp deh tp ditekuk2 lincah. FE aja set suspensinya lebih ke nyaman. emang marketnya naik kelas aja.

justru civic terakhir yang kesan lincah itu ada di ES om tapi buat saya perfect itu FB keknya FD justru males sporty tapi keliatan bongsor, nah FK sama yang sekarang juga sama deh penyakitnya keliatan bongsor jd kesan lincahnya ilang, ES si dulu kalo ud balapan di jalanan rame ud deh saya gak bisa ngejar gila itu mobil gesit banget

[ChZ]

inilah enaknya mobil combustion bukan budaya dikit2x buang tapi banyak yang bisa di salvage......

trus kalo tuning jg lebih seru combustion sih. dulu sih norak awal2 seneng dengerin mobil di remap naik banyak, tp mobil mechanical tuning biar dikata naik 10 hp doang jg kita ngerasain prosesnya dan real world performance nya beda.

engine di rebuild aja beda performancenya gw civic turbo di stel klep aja rasanya ada yang beda powerband lebih nonjok di tengah padahal keknya tenaga gak ada naik deh.

waktunya aja abis di bengkel

[AbdulHakim]

seru liat opini-opini di sini ya terkait mobil hybrid
ada yg niat punya dan beropini, wajar karena penasaran dan research sebelum memutuskan spk atau gak
ada yg punya dan beropini, bagus ini menambah referensi dari sudut pandang ownership
ada yg ga punya, ga niat punya tapi ikut beropini, ini saya senyum saja

kalo masih sekarang mah masih asik dengerinnya namanya mobil baru semua indah tungguin aja 5thn lagi

itu saya baru dapet camry hybrid baru benerin batre 35jt gak resmi pastinya dan keknay cuma benerin cell yang rontok ntar sisanya rontok lagi paling duit lagi, wong resmi assynya aja ud 70jt

iya om, ini jg lagi memantau, di wa komunitas corcross hybrid ada yg udah masuk tahun ke-3, syukur Alhamdulillah nya, belum ada keluhan batere hybrid dari teman-teman komunitas. Rely on takdir YME karena kita sadar faktor batere ini random
Keluhan yg ada itu aki nya yg khusus dan harganya mahal, inden pula bisa pake aki yg pasaran, tapi dudukannya gak pas, musti dimodif/dicoak agar pas dudukan aki nya.

[b0ku]

Hahhaha. Trendnya makin kemari kan, kalau mau dapat versi kencangnya beli hybrid. Ya konsekuensi harus ada dana buat ganti baterai di tahun ke 9. Siap engganya ya mesti tengok financial kantong dan forecast ke depannya.

Dan khususnya di bensin turbo yang cc kecil begini, delay turbo lag nya ga tanggung2, bikin gregetan.

makannya saya stuck di GEN 4 kalo crv perfect engine tapi sayang bodynya salah mesin SUV revnya ud kayak sedan sport

[AbdulHakim]

Dari hasil pengetesan di Thailand sih, CRV turbo juga semakin lemot ya. Sudah masuk ranah 10 detikan.

Spk gerobak 2.8 saja dah biar bisa 7 detik seperti sebelah

tambah berat om nambah electronics sama peredam ya gitu kalo segmen pembelinya geser ke luxury udah lebih penting NVH daripada akselerasi. CX5 new aja lebih lemot daripada CX5 2.5 awal yg larinya kek setan tuh mobil.

makanya gw rada old skool lebih suka civic lama kaleng rombeng gpp deh tp ditekuk2 lincah. FE aja set suspensinya lebih ke nyaman. emang marketnya naik kelas aja.

nah, kalo emang ternyata faktor bobot nambah itu akibat peredam, saya termasuk yg very appreciate thd "improvement" ini, karena jengah juga kyak yg dibilang mbah Surya di page belakang, komparasinya NVH nya dibandingin ke CX-5 mulu, kyk inferior banget dah aHond ini kalo urusan NVH dibanding Matsudah

[ChZ]

justru civic terakhir yang kesan lincah itu ada di ES om tapi buat saya perfect itu FB keknya FD justru males sporty tapi keliatan bongsor, nah FK sama yang sekarang juga sama deh penyakitnya keliatan bongsor jd kesan lincahnya ilang, ES si dulu kalo ud balapan di jalanan rame ud deh saya gak bisa ngejar gila itu mobil gesit banget

tp mending lah dia keluarin FK hatchback, FC emang panjang banget klo FL kliatan bongsor banget kek station wagon.

ES si sayang mesin K20 gak masuk itu D17 termasuk yg repot ditune pada lbh suka main D16 ferio. tp ES emang sweet spot sih body kliatan lincah tapi interiornya udah agak upclass.

ES limited-R lebih asik lg ecu mugen transmisi manual

[ExorT]

iya om, ini jg lagi memantau, di wa komunitas corcross hybrid ada yg udah masuk tahun ke-3, syukur Alhamdulillah nya, belum ada keluhan batere hybrid dari teman-teman komunitas. Rely on takdir YME karena kita sadar faktor batere ini random
Keluhan yg ada itu aki nya yg khusus dan harganya mahal, inden pula bisa pake aki yg pasaran, tapi dudukannya gak pas, musti dimodif/dicoak agar pas dudukan aki nya.

Kalau corcross hybrid garansi baterai berapa lama ya Om? Awal2 kalau ga salah ingat cuman dikasih 5 tahun saja ya? Baru di zenix yang dikasi 8 tahun.

[AbdulHakim]

iya om, ini jg lagi memantau, di wa komunitas corcross hybrid ada yg udah masuk tahun ke-3, syukur Alhamdulillah nya, belum ada keluhan batere hybrid dari teman-teman komunitas. Rely on takdir YME karena kita sadar faktor batere ini random
Keluhan yg ada itu aki nya yg khusus dan harganya mahal, inden pula bisa pake aki yg pasaran, tapi dudukannya gak pas, musti dimodif/dicoak agar pas dudukan aki nya.

Kalau corcross hybrid garansi baterai berapa lama ya Om? Awal2 kalau ga salah ingat cuman dikasih 5 tahun saja ya? Baru di zenix yang dikasi 8 tahun.

Betul om ExorT, pre-facelift 5 tahun om
facelift 8 tahun, sama kyk zenix hybrid

[ChZ]

nah, kalo emang ternyata faktor bobot nambah itu akibat peredam, saya termasuk yg very appreciate thd "improvement" ini, karena jengah juga kyak yg dibilang mbah Surya di page belakang, komparasinya NVH nya dibandingin ke CX-5 mulu, kyk inferior banget dah aHond ini kalo urusan NVH dibanding Matsudah

soalnya kalo masih peredam kaleng rombeng yg e:HEV waktu EV mode masa enak dengerin gemuruh ban klo yg bensin kan tinggal bejek aja ilang tuh gemuruh ban dicancel sama suara mesin gw bawa kicks kalo EV mode aja stress ban enasave berisik harus nunggu gensetnya nyala baru ilang tuh gemuruh ban

accord turbo aja lemot jadinya 0-100 9.2s padahal torsi udah paling gede dr semua honda turbo turbo CRV civic kan sekarang format enginenya dah kayak accord turbo ada VTEC camnya segala. yg turbo awal2 VTECnya cuma VTC.

ane lari 130-140 di transjawabahn jg gak keganggu sama gemuruh ban CRV kaleng rombeng exhaustnya ud di catless jd lbh kedenger suara mesin sama ganti ban sih. faktor utamanya di ban koq ganti ban baru senyapnya langsung beda. yg dueler lebih berisik drpd yg sport maxx

[mobilover]

Dari hasil pengetesan di Thailand sih, CRV turbo juga semakin lemot ya. Sudah masuk ranah 10 detikan.

Spk gerobak 2.8 saja dah biar bisa 7 detik seperti sebelah

sengaja om kalo terlalu sakti kek FK sam RW ntar gak laku yang hybrid

Hahhaha. Trendnya makin kemari kan, kalau mau dapat versi kencangnya beli hybrid. Ya konsekuensi harus ada dana buat ganti baterai di tahun ke 9. Siap engganya ya mesti tengok financial kantong dan forecast ke depannya.

Dan khususnya di bensin turbo yang cc kecil begini, delay turbo lag nya ga tanggung2, bikin gregetan.

Idem om. Saya jg gak suka mesin turbo karena pasti ada turbo lagnya. Sehebat2 engineer mesin pasti ada turbo lag, tinggal lagnya ganggu banget atau gak. Sy lbh suka mobil yg responsif di stop and go secara traffic di sini kebanyakan gitu. Mobil natural combusition, hybrid, sm EV yg plg cocok lah mnrt saya

[AbdulHakim]

nah, kalo emang ternyata faktor bobot nambah itu akibat peredam, saya termasuk yg very appreciate thd "improvement" ini, karena jengah juga kyak yg dibilang mbah Surya di page belakang, komparasinya NVH nya dibandingin ke CX-5 mulu, kyk inferior banget dah aHond ini kalo urusan NVH dibanding Matsudah

soalnya kalo masih peredam kaleng rombeng yg e:HEV waktu EV mode masa enak dengerin gemuruh ban klo yg bensin kan tinggal bejek aja ilang tuh gemuruh ban dicancel sama suara mesin

accord turbo aja lemot jadinya 0-100 9.2s padahal torsi udah paling gede dr semua honda turbo turbo CRV civic kan sekarang format enginenya dah kayak accord turbo ada VTEC camnya segala. yg turbo awal2 VTECnya cuma VTC.

ane lari 130-140 di transjawabahn jg gak keganggu sama gemuruh ban CRV kaleng rombeng pe er nya di ban koq ganti ban baru senyapnya langsung beda.

rasa kantuk nyetir langsung ilang ya
Ban gen 6 HEV/Turbo nanti belum tau nih pake apa? kalo michin primacy atau conti UC pas tuh
velg HEV 19" harga bannya bakal gurih2 nyo'i
kalo Turbo sepertinya masih 18" sama kyk gen 5

Dalam kondisi high speed itu mesin Atkinsonnya yg full gerakin mod, berisik juga suara mesinnya

eHEV.JPG

[ChZ]

rasa kantuk nyetir langsung ilang ya
Ban gen 6 HEV/Turbo nanti belum tau nih pake apa? kalo michin primacy atau conti UC pas tuh
velg HEV 19" harga bannya bakal gurih2 nyo'i
kalo Turbo sepertinya masih 18" sama kyk gen 5

Dalam kondisi high speed itu mesin Atkinsonnya yg full gerakin mod, berisik juga suara mesinnya
eHEV.JPG

thailand si biasa bannya lumayan keknya dikasih micin. civic dikasi yoko dB, accord dikasih micin primacy4 st.

iya maksudnya kalo low speed om low speed gw masi gak suka rasa bawa EV mode di hybrid2. gimana2 suara mesin kan ngebantu buat ngerti lagi jalan brp om masa buat tau jalan brp harus liat speedo melulu

gw terakhir bawa kicks mundur aja rasanya kok tiba tiba kenceng mobilnya

[Gtx1070]

seru liat opini-opini di sini ya terkait mobil hybrid
ada yg niat punya dan beropini, wajar karena penasaran dan research sebelum memutuskan spk atau gak
ada yg punya dan beropini, bagus ini menambah referensi dari sudut pandang ownership
ada yg ga punya, ga niat punya tapi ikut beropini, ini saya senyum saja

Kadang mikirnya, ini orang ngapain sih.wkwk

Buat ngeramein lah. Dan ini penting.

Buat pertimbangan orang yang mo akuisisi mobil. Dan masukan buat ATPM

Coba deh search Gugel, SM termasuk top forum buat cari rekomendasi dan komparasi antar mobil

Siap bang google

[Haiqalesha]

penasaran transmisinya soalnya bukan pakai CVT belt lagi ya tapi pakai 2 gigi gitu kalau gak salah buat putaran atas sama putaran bawah

berdasarkan video berikut



plus minusnya sama perawatannya gmn ya ?

[Suryaputra]

Dari hasil pengetesan di Thailand sih, CRV turbo juga semakin lemot ya. Sudah masuk ranah 10 detikan.

Spk gerobak 2.8 saja dah biar bisa 7 detik seperti sebelah

tambah berat om nambah electronics sama peredam ya gitu kalo segmen pembelinya geser ke luxury udah lebih penting NVH daripada akselerasi. CX5 new aja lebih lemot daripada CX5 2.5 awal yg larinya kek setan tuh mobil.

makanya gw rada old skool lebih suka civic lama kaleng rombeng gpp deh tp ditekuk2 lincah. FE aja set suspensinya lebih ke nyaman. emang marketnya naik kelas aja.

nah, kalo emang ternyata faktor bobot nambah itu akibat peredam, saya termasuk yg very appreciate thd "improvement" ini, karena jengah juga kyak yg dibilang mbah Surya di page belakang, komparasinya NVH nya dibandingin ke CX-5 mulu, kyk inferior banget dah aHond ini kalo urusan NVH dibanding Matsudah

Wakakakakaka
Plus minus emang si masudah sm honda ini.

Dr yg sudah2 nyobain honda, peredaman nvh tiap naik generasi pasti improve koq.
Kecuali accord, still on top soal peredaman nvh, mirip2 sama camry lah.

Back to soal masudah dan honda.
selain nvh dan audio, wah berat deh lawan honda.

Honda itu allround winner

[peterming77]

penasaran transmisinya soalnya bukan pakai CVT belt lagi ya tapi pakai 2 gigi gitu kalau gak salah buat putaran atas sama putaran bawah

berdasarkan video berikut



plus minusnya sama perawatannya gmn ya ?

Yg pasti ga ada lagi bom waktu chain/belt CVT, krn Toyota pake planetary gear, yg Honda low speed pake motor listrik, begitu kecepatan tinggi baru lock di 1 gigi aja.

[ExorT]

Idem om. Saya jg gak suka mesin turbo karena pasti ada turbo lagnya. Sehebat2 engineer mesin pasti ada turbo lag, tinggal lagnya ganggu banget atau gak. Sy lbh suka mobil yg responsif di stop and go secara traffic di sini kebanyakan gitu. Mobil natural combusition, hybrid, sm EV yg plg cocok lah mnrt saya

Sama TSI (khususnya manual) om. Berasa natural tapi tetap punchy.

[NestlePureLife]

nah, kalo emang ternyata faktor bobot nambah itu akibat peredam, saya termasuk yg very appreciate thd "improvement" ini, karena jengah juga kyak yg dibilang mbah Surya di page belakang, komparasinya NVH nya dibandingin ke CX-5 mulu, kyk inferior banget dah aHond ini kalo urusan NVH dibanding Matsudah

soalnya kalo masih peredam kaleng rombeng yg e:HEV waktu EV mode masa enak dengerin gemuruh ban klo yg bensin kan tinggal bejek aja ilang tuh gemuruh ban dicancel sama suara mesin gw bawa kicks kalo EV mode aja stress ban enasave berisik harus nunggu gensetnya nyala baru ilang tuh gemuruh ban

accord turbo aja lemot jadinya 0-100 9.2s padahal torsi udah paling gede dr semua honda turbo turbo CRV civic kan sekarang format enginenya dah kayak accord turbo ada VTEC camnya segala. yg turbo awal2 VTECnya cuma VTC.

ane lari 130-140 di transjawabahn jg gak keganggu sama gemuruh ban CRV kaleng rombeng exhaustnya ud di catless jd lbh kedenger suara mesin sama ganti ban sih. faktor utamanya di ban koq ganti ban baru senyapnya langsung beda. yg dueler lebih berisik drpd yg sport maxx

Inpoh hybrid top trim mepet 8xxjt besar harga smg
Auto mundur harga segitu
Kirain mau jual fortie km 6rb kondisi istimewa biar ga nombok bnyk malah diprank harga start 700 ++

Udah keep aja lah ini fortie biar ga enak nyetir tp daripada nombok banyak
Paling best price sih ini nunggu 1 thn drop harga mungkin ambil 2nd aja kali harga agak waras

[Galaxy14]

Yang sy tunggu2 yaitu peredamannya gmn, membaik atau malah errrrrrr…