Zenix Gasoline utk pengganti GNKI 2KD AT

[adityawei]

Sesuai judul

Innova diesel (gnki) dirumah baru selesai inreyen ( 150k km still rolling )
Ada wacana mau peremajaan reyen mobil yg kmnya lebih rendah..

Selama ini pengalaman pelihara mobil ladder frame yg kaki2nya ga pernah bermasalah aneh2..

Pengen ganti reborn diesel tapi harga secondnya agak ngawur + kalo beli baru harganya mepet sama zenix Gasoline G ( sama2 trondol )

Jadi, apakah worth it dituker ke zenix gasoline ? Atau ada yg pengalaman pakai zenix gasoline.. saya masih agak skeptis dengan per bateraian pemakaian jangka panjang.. kebetulsan saya tipe beli mobil cuma 1 dan dipake sampe jangka panjang..
Atau yaudah tahan aja sampai keliatan penyakitnya zenix batch awal tahun ini..

Apakah perawatan monokok jangka panjang akan susah ( terutama sektor kaki )? Rute agak banyak jarang kurang halus..

[kendibocor]

Zenix terlalu awal bwat tau ada masalah apa nggak (kekuatan kaki2, mesin, dll). Reborn sih uda terjamin ya cuma berasa tua aja dibanding zenix. Kenyamanan jg kayaknya beda lumayan jauh ma zenix.
Kalo saya jd om sih ambil zenix dengan platform lebih baru. Tp kalo gamau pusing n pake mbl asal glinding aja ya mungkin lebih peace of mind ambil reborn.

[vulvy8858]

Sesuai judul

Innova diesel (gnki) dirumah baru selesai inreyen ( 150k km still rolling )
Ada wacana mau peremajaan reyen mobil yg kmnya lebih rendah..

Selama ini pengalaman pelihara mobil ladder frame yg kaki2nya ga pernah bermasalah aneh2..

Pengen ganti reborn diesel tapi harga secondnya agak ngawur + kalo beli baru harganya mepet sama zenix Gasoline G ( sama2 trondol )

Jadi, apakah worth it dituker ke zenix gasoline ? Atau ada yg pengalaman pakai zenix gasoline.. saya masih agak skeptis dengan per bateraian pemakaian jangka panjang.. kebetulsan saya tipe beli mobil cuma 1 dan dipake sampe jangka panjang..
Atau yaudah tahan aja sampai keliatan penyakitnya zenix batch awal tahun ini..

Apakah perawatan monokok jangka panjang akan susah ( terutama sektor kaki )? Rute agak banyak jarang kurang halus..

kebetulan saya dulu pake KD terus ganti GD dan sekarang nambah Zenix tapi yang batre.
semuanya seri G warna hitam.
KD 2013 dono gitong stendet rentalan
GD 2016 putu jedak stendet operasional pabrik
Zenix 2023 batre modellista ala ala

alasan saya dulu ganti KD ke GD karena kehalusan mesin & efisiensi nya
dan pas GD keluar, harga KD lagi mahal2nya jadi ga rugu pas jual
kaki2 sama2 badak, tenaga lebih gede dalam kondisi stendet, sama cruising speed lebih tinggi di tol.

nyesel? ada dikit.
GNKI lebih empuk & lega, jok nya lebih tebal, dan bantingan suspensi nya lebih antep / ga ngayun dari reborn.
sama sparepart yang slow moving seperti body part dan elektrikal, punya reborn lebih mahal.
pajak 4 vs 5.6.
lebih sempit reborn dari GNKI.

zenix batre baru jalan 3000an km.
cuma bisa share driving impression sama konsumsi bbm dan impression jadi penumpang aja.

cerita saya disini ya
viewtopic.php?t=32574

[ChZ]

hmmmmm di gimanain kalo dari KD ke zenix sih tetep zenix. bahkan beli zenix gasoline G aja udah sangat worth... klo zenix ber batre tergantung pake nya kalo gak jadi kuda beban dipake AKAP dan lebih dari 15 ribu per tahun keknya enak beli gasoline aja.

gak berasa pengiritannya kalo mobil batre jarang pake malah cuma bayarin umur batrenya.

kalau ngomong FWD lebih ribet rasanya tidak sih. FWD itu rusaknya sekarang paling common ya bushing dan link-link. dan rusaknya gak bakal tiap tahun ganti jg sih wkwkwkwk dicuekin ya bisa asal tahan kuping ama suara glodakan krn bushing udah kena. shock malah surprisingly jarang kena.

repair bushing arm/link dan racksteer jg murah

[Venturtle]

Kalau mobil lamanya masih gak ada masalah, mending pertahankan saja.. kebanyakan build quality mobil zaman now agak meragukan.

[romi10]

Mending hybrid aja deh om kl emang uda fix pgn ganti, zenix bensin lemot..

Tp kl buat ane pribadi KD itu mobil perang, alat penunjang cari cuann, teman yg sangat sigap untuk diajak tempur sehari-hari, selama deket rmh ada solar ya, jd bukan yg bs d ganti2 ke yg lain, ntar ujung2nya nyesel wkwkwk...kecuali bener2 BU

Kl ane mending duitnya buat beli/kredit ruko kecil2an deh buat nambah cuan...

[adityawei]

Zenix terlalu awal bwat tau ada masalah apa nggak (kekuatan kaki2, mesin, dll). Reborn sih uda terjamin ya cuma berasa tua aja dibanding zenix. Kenyamanan jg kayaknya beda lumayan jauh ma zenix.
Kalo saya jd om sih ambil zenix dengan platform lebih baru. Tp kalo gamau pusing n pake mbl asal glinding aja ya mungkin lebih peace of mind ambil reborn.

Liat2 orang yg beli batch awal yg gasoline ada issue di pelampung bahan bakar, jd indikator nya bs naik turun liar..

Sesuai judul

Innova diesel (gnki) dirumah baru selesai inreyen ( 150k km still rolling )
Ada wacana mau peremajaan reyen mobil yg kmnya lebih rendah..

Selama ini pengalaman pelihara mobil ladder frame yg kaki2nya ga pernah bermasalah aneh2..

Pengen ganti reborn diesel tapi harga secondnya agak ngawur + kalo beli baru harganya mepet sama zenix Gasoline G ( sama2 trondol )

Jadi, apakah worth it dituker ke zenix gasoline ? Atau ada yg pengalaman pakai zenix gasoline.. saya masih agak skeptis dengan per bateraian pemakaian jangka panjang.. kebetulsan saya tipe beli mobil cuma 1 dan dipake sampe jangka panjang..
Atau yaudah tahan aja sampai keliatan penyakitnya zenix batch awal tahun ini..

Apakah perawatan monokok jangka panjang akan susah ( terutama sektor kaki )? Rute agak banyak jarang kurang halus..

kebetulan saya dulu pake KD terus ganti GD dan sekarang nambah Zenix tapi yang batre.
semuanya seri G warna hitam.
KD 2013 dono gitong stendet rentalan
GD 2016 putu jedak stendet operasional pabrik
Zenix 2023 batre modellista ala ala

alasan saya dulu ganti KD ke GD karena kehalusan mesin & efisiensi nya
dan pas GD keluar, harga KD lagi mahal2nya jadi ga rugu pas jual
kaki2 sama2 badak, tenaga lebih gede dalam kondisi stendet, sama cruising speed lebih tinggi di tol.

nyesel? ada dikit.
GNKI lebih empuk & lega, jok nya lebih tebal, dan bantingan suspensi nya lebih antep / ga ngayun dari reborn.
sama sparepart yang slow moving seperti body part dan elektrikal, punya reborn lebih mahal.
pajak 4 vs 5.6.
lebih sempit reborn dari GNKI.

zenix batre baru jalan 3000an km.
cuma bisa share driving impression sama konsumsi bbm dan impression jadi penumpang aja.

cerita saya disini ya
viewtopic.php?t=32574

Iya sdh baca ceritanya om.. wkwkwkw
Kebetulan nyari review semua reviewnya yg hybrid..
Salah satu faktor agak2 ngga mau ke GD karena feelnya mirip2 sama KD, dan bener kabin nya agaknlebih sempit sedikit, dengan fitur yg mirip2 jg.. ( kecuali V sama Venturer ya )

hmmmmm di gimanain kalo dari KD ke zenix sih tetep zenix. bahkan beli zenix gasoline G aja udah sangat worth... klo zenix ber batre tergantung pake nya kalo gak jadi kuda beban dipake AKAP dan lebih dari 15 ribu per tahun keknya enak beli gasoline aja.

gak berasa pengiritannya kalo mobil batre jarang pake malah cuma bayarin umur batrenya.

kalau ngomong FWD lebih ribet rasanya tidak sih. FWD itu rusaknya sekarang paling common ya bushing dan link-link. dan rusaknya gak bakal tiap tahun ganti jg sih wkwkwkwk dicuekin ya bisa asal tahan kuping ama suara glodakan krn bushing udah kena. shock malah surprisingly jarang kena.

repair bushing arm/link dan racksteer jg murah

Baterainya sih garansi 8 tahun, cuma ntar yg tetek bengek kecil2 nya itu yg ngga tau jg kan..
Selama ini pemakaian sih per tahun mentok jalan 20rb, avg 5 tahun sekitar 17rb per tahun..

Kalau mobil lamanya masih gak ada masalah, mending pertahankan saja.. kebanyakan build quality mobil zaman now agak meragukan.

Mobil lama ngga ada masalah. Cuma ya namanya umur ngga bohong (karet2 terutama) mulai bocor + drama biosol akhir2 ini yg mulai susah..
Build quality zenix yg ancur banget pas pertama launch bikin mundur sih.. padahal waktu awal sdh mantep mau beli yg G ( ga suka V karena RSE nya waktu test drive bunyi kriyet2 annoying banget ). sekarang lg kepikiran lg gara2 menkeu kmrn nyoba zenix suka sama kelegaan dalamnya..
Sempet mikir apa nunggu next batch aja siapa tau ada perbaikan..
Kalaupun beli zenix G, harus di retrim full dalamnya biar lebih berasa proper

Mending hybrid aja deh om kl emang uda fix pgn ganti, zenix bensin lemot..

Tp kl buat ane pribadi KD itu mobil perang, alat penunjang cari cuann, teman yg sangat sigap untuk diajak tempur sehari-hari, selama deket rmh ada solar ya, jd bukan yg bs d ganti2 ke yg lain, ntar ujung2nya nyesel wkwkwk...kecuali bener2 BU

Kl ane mending duitnya buat beli/kredit ruko kecil2an deh buat nambah cuan...

Betul KD mobil perang sama sekali ga nyusahin sih..
Hampir 160rb km dan ga ada masalah berarti kecuali perawatan normal dosng.. mesin masih sangat kering, kaki2 sehat, injector aman..

[ariswp]

Yah gimana ya, sudah pernah icip zenix gasoline sejauh 200an km (perkotaan - tol ngawi - jalan provinsi ngawi cepu yg kelok2 dan gak mulus)

Dari GNKI KD ke zenix? Saya sih yes pake banget ke zenix M20 udah lompatan jauh
Bawa jarak jauh zenix ga cape, reborn sebaliknya
(saya bawa reborn kantor misal cilacap solo itu baru sampe ambarketawang udah kudu minum ponstan, sementara bawa crv re cilacap solo malemnya keluar lagi jalan2 cari makan gak ada cape2nya dan pusingnya)

Interior zenix lega, posisi duduk udah "proper" untuk seekor innova, handling baik, tidak seperti bawa kapal
Mau dibilang bantingan lebih keras, ya bagi saya enggak sih
Mesin M20 FKS + CVT toyota baru juga tenaganya lebih dari cukup, bawahnya jauh lebih bertenaga ketimbang R20 + 5AT honda, cuma atasnya aja enakan honda dikit, mungkin M20 diset efisiensi

Ya ini dari impresi saya yg pelihara 3 ekor honda dan tidak terbiasa bawa ladder frame, bagi saya ladder frame + bau asap diesel gak ada enak2nya (pov driver)
Mungkin yg sudah terbiasa ladder frame diesel sebaliknya, lebih nyaman dan empuk ladder frame td + torsi yg melimpah buat bawa eyang sampe buyut

[ChZ]

Baterainya sih garansi 8 tahun, cuma ntar yg tetek bengek kecil2 nya itu yg ngga tau jg kan..
Selama ini pemakaian sih per tahun mentok jalan 20rb, avg 5 tahun sekitar 17rb per tahun..

20k per tahun, 8 tahun udah +-150-160ribu ud impas sama penghematan hybridnya.

tapi iya sih, makin banyak komponen makin random jg kerusakannya apalagi urusan per batre an. ud agak kesel ngurusin batre2an gegara kicks. wkwkwkkwkw

[adityawei]

Yah gimana ya, sudah pernah icip zenix gasoline sejauh 200an km (perkotaan - tol ngawi - jalan provinsi ngawi cepu yg kelok2 dan gak mulus)

Dari GNKI KD ke zenix? Saya sih yes pake banget ke zenix M20 udah lompatan jauh
Bawa jarak jauh zenix ga cape, reborn sebaliknya
(saya bawa reborn kantor misal cilacap solo itu baru sampe ambarketawang udah kudu minum ponstan, sementara bawa crv re cilacap solo malemnya keluar lagi jalan2 cari makan gak ada cape2nya dan pusingnya)

Interior zenix lega, posisi duduk udah "proper" untuk seekor innova, handling baik, tidak seperti bawa kapal
Mau dibilang bantingan lebih keras, ya bagi saya enggak sih
Mesin M20 FKS + CVT toyota baru juga tenaganya lebih dari cukup, bawahnya jauh lebih bertenaga ketimbang R20 + 5AT honda, cuma atasnya aja enakan honda dikit, mungkin M20 diset efisiensi

Ya ini dari impresi saya yg pelihara 3 ekor honda dan tidak terbiasa bawa ladder frame, bagi saya ladder frame + bau asap diesel gak ada enak2nya (pov driver)
Mungkin yg sudah terbiasa ladder frame diesel sebaliknya, lebih nyaman dan empuk ladder frame td + torsi yg melimpah buat bawa eyang sampe buyut

Yes kalo nyaman setuju..
Cuma masih cari info sih yg gasoline se"irit" apa dan sekuat apa..
Siapa tau ada pengusaha rental disini yg abuse zenixnya..

Saya dari kecil sampe sdh berkeluarga selalu pakai ladder frame diesel..
Tp memang ladder frame ga enak kalo duduk tengah / belalang luar kota.. saya disetirin solo bandung capek banget rasanya..

Baterainya sih garansi 8 tahun, cuma ntar yg tetek bengek kecil2 nya itu yg ngga tau jg kan..
Selama ini pemakaian sih per tahun mentok jalan 20rb, avg 5 tahun sekitar 17rb per tahun..

20k per tahun, 8 tahun udah +-150-160ribu ud impas sama penghematan hybridnya.

tapi iya sih, makin banyak komponen makin random jg kerusakannya apalagi urusan per batre an. ud agak kesel ngurusin batre2an gegara kicks. wkwkwkkwkw

Nah itu, tinggal cost bbm per liter + sparepart kecil2 kelistrikan yg perlu diremajakan dalam range waktu setelah garansinya itu baru kelihatan mana yg lebih "murah"

Less electrical = less problems sih bener [emoji1787][emoji1787]

Kicks udah selesai masalahnya ?

[ChZ]

Nah itu, tinggal cost bbm per liter + sparepart kecil2 kelistrikan yg perlu diremajakan dalam range waktu setelah garansinya itu baru kelihatan mana yg lebih "murah"

Less electrical = less problems sih bener [emoji1787][emoji1787]

Kicks udah selesai masalahnya ?

belum, jawaban dari nissan nya terima nasib semua normal normal saja

dari dulu avg 25-26 kml sekarang paling 18 kml ya udah dinikmatin jadi mobil perang aja

[adityawei]

Nah itu, tinggal cost bbm per liter + sparepart kecil2 kelistrikan yg perlu diremajakan dalam range waktu setelah garansinya itu baru kelihatan mana yg lebih "murah"

Less electrical = less problems sih bener [emoji1787][emoji1787]

Kicks udah selesai masalahnya ?

belum, jawaban dari nissan nya terima nasib semua normal normal saja

dari dulu avg 25-26 kml sekarang paling 18 kml ya udah dinikmatin jadi mobil perang aja

Okelah dalkot semarang segitu..
Cb pake 1TR, dalkot 1:9 udah Puji Tuhan

[ChZ]

Okelah dalkot semarang segitu..
Cb pake 1TR, dalkot 1:9 udah Puji Tuhan

pake M52B28 masih 3x lebih boros dari kicks...

[adityawei]

Okelah dalkot semarang segitu..
Cb pake 1TR, dalkot 1:9 udah Puji Tuhan

pake M52B28 masih 3x lebih boros dari kicks...

Ampun lah kalo inii...
Wkwkwkwk

[Pboyz97]

Sesuai judul

Innova diesel (gnki) dirumah baru selesai inreyen ( 150k km still rolling )
Ada wacana mau peremajaan reyen mobil yg kmnya lebih rendah..

Selama ini pengalaman pelihara mobil ladder frame yg kaki2nya ga pernah bermasalah aneh2..

Pengen ganti reborn diesel tapi harga secondnya agak ngawur + kalo beli baru harganya mepet sama zenix Gasoline G ( sama2 trondol )

Jadi, apakah worth it dituker ke zenix gasoline ? Atau ada yg pengalaman pakai zenix gasoline.. saya masih agak skeptis dengan per bateraian pemakaian jangka panjang.. kebetulsan saya tipe beli mobil cuma 1 dan dipake sampe jangka panjang..
Atau yaudah tahan aja sampai keliatan penyakitnya zenix batch awal tahun ini..

Apakah perawatan monokok jangka panjang akan susah ( terutama sektor kaki )? Rute agak banyak jarang kurang halus..

kebetulan saya ex user GNKI 1 TR 2.0 V bensin AT 2014 & ANKI reborn 2.4 G diesel at 2018 + sekarang pake AN Voxy 2023 yg drivetrainnya mirip sm zenix bensin. tergantung nyari apa. kalo nyari fitur, kenyamanan, bantingan suspensi, desain yg lebih fresh, sm pemakaian mayoritas dalkot worth buat upgrade. tapi kalo mayoritas lukot, sering lewat tanjakkan turunan jalna rusak, saya lebih prefer reborn or keep gnki nya. kebetulan udh pernah nyewa GNKI diesel at jg , dibanding voxy dengan rute sama + kondisi sama2 full load, mending GNKI diesel jauh, apalagi kalo buat nanjak , di gnki berasa lebih efortless, reborn pun sama, 1/2 gas aja udh ngisi tarikannya, tapi kalo di voxy, ngeden bgt, bener2 bengek ngek ngek , harus digas dalem ampe meraung dulu mesinnya baru bisa nyalip mobil di depannya kalo nanjak, even dibanding CRV turbo saya sblmnya pun yg sama2 CVT, CRV masih lebih unggul dibanding zenix / voxy kalo rute lukot or tanjakkan turunan (pengalaman sendiri bukan katanya katanya)

kalo biasa make ladder ya bakal gak se awet ladder kalo rata2 jalan kurang halus, tp kalo mereknya toyota harusnya gak ada masalah soal long term durabilitynya hehehe , sm kalo reborn diesel jg harganya naik karena peminatnya di daerah masih banyak. mending cari di jabodetabek aja saran saya, selisih harganya lumayan dibanding luar jabodetabek, terutama hitam putih yg entah knp bisa beda 10jtan dibanding warna lain tahun sama tipe sama (pengalaman jual reborn)

[KielConstantine]

Zenix hybrid aj om. Nambah dikit lg lah wkwk. Tuh si om pboyz ada voxy 2023 aj dibilang bengek buat nanjak

Ntar puyeng loh dari biasa bawa 2kd injek gas dikit torsi ngisi, ganti m20a-fks jd ngempos.. hahaaa

[RezPrat]

Kalo mau nyaman, bebas bau asap diesel dan power lebih gede (putaran atas, torsi bawah ttp diesel) ambil zenix om, kalo mobil jalan 10rbankm/tahun mending ambil non-hybrid aja, klo mau jalan jauh2 / tahun nya, ambil yg hibrid om.
Trus kalo jalan d kota om rata2 mulus semua, no worry ambil zenix.
-salam dari pemakai 2GD hehehe

[Chr1stm1]

kalau saya personally choose Zenix, selain anyar, ride qualitynya juga udah menang 1 level diatas reborn

[sherryandkez]

Baterainya sih garansi 8 tahun, cuma ntar yg tetek bengek kecil2 nya itu yg ngga tau jg kan..
Selama ini pemakaian sih per tahun mentok jalan 20rb, avg 5 tahun sekitar 17rb per tahun..

20k per tahun, 8 tahun udah +-150-160ribu ud impas sama penghematan hybridnya.

tapi iya sih, makin banyak komponen makin random jg kerusakannya apalagi urusan per batre an. ud agak kesel ngurusin batre2an gegara kicks. wkwkwkkwkw

apa kabar camry ane 240rb km, 200rb km 11 tahun di 1st owner dan 40rb km 5 bulan sama ane

penghematan hybrid stonks

btw komponen hybrid yang perlu ganti seumur2 si camry di recordnya cuma batere aja, sisanya aman

buat om TS, sikat Zenix aja ga akan nyesel. jadi kuli juga ayo, ini Zenix ane baru seminggu dateng udah 800km alamat 3 taun 100rb km nich

[ctopher7]

Sesuai judul

Innova diesel (gnki) dirumah baru selesai inreyen ( 150k km still rolling )
Ada wacana mau peremajaan reyen mobil yg kmnya lebih rendah..

Selama ini pengalaman pelihara mobil ladder frame yg kaki2nya ga pernah bermasalah aneh2..

Pengen ganti reborn diesel tapi harga secondnya agak ngawur + kalo beli baru harganya mepet sama zenix Gasoline G ( sama2 trondol )

Jadi, apakah worth it dituker ke zenix gasoline ? Atau ada yg pengalaman pakai zenix gasoline.. saya masih agak skeptis dengan per bateraian pemakaian jangka panjang.. kebetulsan saya tipe beli mobil cuma 1 dan dipake sampe jangka panjang..
Atau yaudah tahan aja sampai keliatan penyakitnya zenix batch awal tahun ini..

Apakah perawatan monokok jangka panjang akan susah ( terutama sektor kaki )? Rute agak banyak jarang kurang halus..

kyknya kalo saya jadi om (ada gnki 2kd dan duit 400 jt) saya bakal cari mobil kedua tapi bukan mpv lagi. mungkin ikut aliran suhu suhu serayabmw. 2kdnya buat pake harian / ke jalan rusak, beli 1 lagi bmw second buat weekend car / narik di tol sisa duitnya yah buat peremajaan 2 mobil itu cukup lah hehe

yah tapi balik lagi ke masing masing orang ya. kalo mau tuker gnki dengan zenix g gasoline harusny berasa upgrade pasti

[adityawei]

kyknya kalo saya jadi om (ada gnki 2kd dan duit 400 jt) saya bakal cari mobil kedua tapi bukan mpv lagi. mungkin ikut aliran suhu suhu serayabmw. 2kdnya buat pake harian / ke jalan rusak, beli 1 lagi bmw second buat weekend car / narik di tol sisa duitnya yah buat peremajaan 2 mobil itu cukup lah hehe

yah tapi balik lagi ke masing masing orang ya. kalo mau tuker gnki dengan zenix g gasoline harusny berasa upgrade pasti

2kdnya dituker tambah kalo inimm wkwkwkkw
Mobil 1 aja lah, yg pake saya sendiri jg.. drpd banyak2 mobil nanti yg 1 malah ga kerawat...

apa kabar camry ane 240rb km, 200rb km 11 tahun di 1st owner dan 40rb km 5 bulan sama ane

penghematan hybrid stonks

btw komponen hybrid yang perlu ganti seumur2 si camry di recordnya cuma batere aja, sisanya aman

buat om TS, sikat Zenix aja ga akan nyesel. jadi kuli juga ayo, ini Zenix ane baru seminggu dateng udah 800km alamat 3 taun 100rb km nich

Gasoline masalahnyaa.. wkwkwkwk
G hybrid sih mgkn paling mentok.. nunggu stok aman aja lah. Siapa tau harganya bs turun..

kalau saya personally choose Zenix, selain anyar, ride qualitynya juga udah menang 1 level diatas reborn

Noted om.. thank you masukannya..

Kalo mau nyaman, bebas bau asap diesel dan power lebih gede (putaran atas, torsi bawah ttp diesel) ambil zenix om, kalo mobil jalan 10rbankm/tahun mending ambil non-hybrid aja, klo mau jalan jauh2 / tahun nya, ambil yg hibrid om.
Trus kalo jalan d kota om rata2 mulus semua, no worry ambil zenix.
-salam dari pemakai 2GD hehehe

Setaun sih 15 - 20rb km kira2..
Jalan bukan mulus semua, ada lah jalan2 khas tambal sulam di daerah.. wkwkwkwk..

Zenix hybrid aj om. Nambah dikit lg lah wkwk. Tuh si om pboyz ada voxy 2023 aj dibilang bengek buat nanjak

Ntar puyeng loh dari biasa bawa 2kd injek gas dikit torsi ngisi, ganti m20a-fks jd ngempos.. hahaaa

Belom nyoba nanjak2 sih pake mesin m20a.. rute nggak ekstrim jg [emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Sesuai judul

Innova diesel (gnki) dirumah baru selesai inreyen ( 150k km still rolling )
Ada wacana mau peremajaan reyen mobil yg kmnya lebih rendah..

Selama ini pengalaman pelihara mobil ladder frame yg kaki2nya ga pernah bermasalah aneh2..

Pengen ganti reborn diesel tapi harga secondnya agak ngawur + kalo beli baru harganya mepet sama zenix Gasoline G ( sama2 trondol )

Jadi, apakah worth it dituker ke zenix gasoline ? Atau ada yg pengalaman pakai zenix gasoline.. saya masih agak skeptis dengan per bateraian pemakaian jangka panjang.. kebetulsan saya tipe beli mobil cuma 1 dan dipake sampe jangka panjang..
Atau yaudah tahan aja sampai keliatan penyakitnya zenix batch awal tahun ini..

Apakah perawatan monokok jangka panjang akan susah ( terutama sektor kaki )? Rute agak banyak jarang kurang halus..

kebetulan saya ex user GNKI 1 TR 2.0 V bensin AT 2014 & ANKI reborn 2.4 G diesel at 2018 + sekarang pake AN Voxy 2023 yg drivetrainnya mirip sm zenix bensin. tergantung nyari apa. kalo nyari fitur, kenyamanan, bantingan suspensi, desain yg lebih fresh, sm pemakaian mayoritas dalkot worth buat upgrade. tapi kalo mayoritas lukot, sering lewat tanjakkan turunan jalna rusak, saya lebih prefer reborn or keep gnki nya. kebetulan udh pernah nyewa GNKI diesel at jg , dibanding voxy dengan rute sama + kondisi sama2 full load, mending GNKI diesel jauh, apalagi kalo buat nanjak , di gnki berasa lebih efortless, reborn pun sama, 1/2 gas aja udh ngisi tarikannya, tapi kalo di voxy, ngeden bgt, bener2 bengek ngek ngek , harus digas dalem ampe meraung dulu mesinnya baru bisa nyalip mobil di depannya kalo nanjak, even dibanding CRV turbo saya sblmnya pun yg sama2 CVT, CRV masih lebih unggul dibanding zenix / voxy kalo rute lukot or tanjakkan turunan (pengalaman sendiri bukan katanya katanya)

kalo biasa make ladder ya bakal gak se awet ladder kalo rata2 jalan kurang halus, tp kalo mereknya toyota harusnya gak ada masalah soal long term durabilitynya hehehe , sm kalo reborn diesel jg harganya naik karena peminatnya di daerah masih banyak. mending cari di jabodetabek aja saran saya, selisih harganya lumayan dibanding luar jabodetabek, terutama hitam putih yg entah knp bisa beda 10jtan dibanding warna lain tahun sama tipe sama (pengalaman jual reborn)

Crv sih ngga demen bantingannya ya.. + kaki2 honda yang penyakitnya terlalu aneh2

[Takumi]

menurut sy sendiri sih Zenix ok sih , bagi yg nyari nyaman sama lega .. ya tapi prefer kalo bisa Zenix Hybrid yg G minial lah.
sempet di kasih mobil buat di review sih ni mobil cukup ok , memang innova sengaja mengeluarkan hybrid itu emang buat menggantikan diesel krn dari motor listrik nya yg bisa sudah cukup mengeluarkan torsi yang besar , serta efisien bahan bakarnya cukup lumayan untuk mobil bongsor dimana kalo bahan bakar diesel (kecuali solar subsidi harga nya udah lumayan skrg ) , kestabilannya sih juga enak cuma sayangnya versi V yg sy coba sih minusnya : otoman seat nya cukup maksa pada bagian kaki , mobil dimensinya lebar jatohnya kaya LC yg di kecilin , haluan belok nya kecil kurang patah (wajar sih fwd bongsor) , dan rem nya yang kurang ...
sisanya cukup ok , sy sih cukup puas menikmati fitur hybridnya walapun battery nya kapasitasnya masih terlalu kecil sih itu aja ..
tapi kalo emang suka modifikasi terutama performance non standar sih ya reborn 2kd at kemana2 ..

[kendibocor]

Baterainya sih garansi 8 tahun, cuma ntar yg tetek bengek kecil2 nya itu yg ngga tau jg kan..
Selama ini pemakaian sih per tahun mentok jalan 20rb, avg 5 tahun sekitar 17rb per tahun..

20k per tahun, 8 tahun udah +-150-160ribu ud impas sama penghematan hybridnya.

tapi iya sih, makin banyak komponen makin random jg kerusakannya apalagi urusan per batre an. ud agak kesel ngurusin batre2an gegara kicks. wkwkwkkwkw

Lah blm masuk scrapyard tuh mobil?

Suka curangnya indo kan gini. Iya sih garansi batere, tetek bengek xx tahun. Begitu mau claim dibilang normal semua. Trus kayak kasus ente kan beresnya ga ada tools bwat ukur kapasitas batere secara objektif kan mbah? Sama aja bohong kalo pake feeling apa bedanya sama montir pinggir jalan

Sesuai judul

Innova diesel (gnki) dirumah baru selesai inreyen ( 150k km still rolling )
Ada wacana mau peremajaan reyen mobil yg kmnya lebih rendah..

Selama ini pengalaman pelihara mobil ladder frame yg kaki2nya ga pernah bermasalah aneh2..

Pengen ganti reborn diesel tapi harga secondnya agak ngawur + kalo beli baru harganya mepet sama zenix Gasoline G ( sama2 trondol )

Jadi, apakah worth it dituker ke zenix gasoline ? Atau ada yg pengalaman pakai zenix gasoline.. saya masih agak skeptis dengan per bateraian pemakaian jangka panjang.. kebetulsan saya tipe beli mobil cuma 1 dan dipake sampe jangka panjang..
Atau yaudah tahan aja sampai keliatan penyakitnya zenix batch awal tahun ini..

Apakah perawatan monokok jangka panjang akan susah ( terutama sektor kaki )? Rute agak banyak jarang kurang halus..

kyknya kalo saya jadi om (ada gnki 2kd dan duit 400 jt) saya bakal cari mobil kedua tapi bukan mpv lagi. mungkin ikut aliran suhu suhu serayabmw. 2kdnya buat pake harian / ke jalan rusak, beli 1 lagi bmw second buat weekend car / narik di tol sisa duitnya yah buat peremajaan 2 mobil itu cukup lah hehe

yah tapi balik lagi ke masing masing orang ya. kalo mau tuker gnki dengan zenix g gasoline harusny berasa upgrade pasti

Nah ini boleh jg
Tp biasanya ada 2 mbl gitu tar kebanyakan yg dipake baling2 bambunya. Gw seminggu 6 hari kerja paling tuh mazda cuma keluar 1-2 hari. Bodo amat tuh baling2 odo gondrong. Yg penting puas make.

[ChZ]

Lah blm masuk scrapyard tuh mobil?

Suka curangnya indo kan gini. Iya sih garansi batere, tetek bengek xx tahun. Begitu mau claim dibilang normal semua. Trus kayak kasus ente kan beresnya ga ada tools bwat ukur kapasitas batere secara objektif kan mbah? Sama aja bohong kalo pake feeling apa bedanya sama montir pinggir jalan

warranty nya kebanyakan tanda bintang. wakakkakakakkaa.

makanya ud males berurusan dgn hibrit2an luar kota jg sebulan sekali blom tentu ena pake H tegak gasoline turbo irit kenceng

pake M52B28 rawatan simple biarpun skali isi bensin bikin mau bakar pom bensin full tank hampir cetiaw. wakakkakaka

[slapnuts]

gas ambil Zenix lah om, ada gitu ya orang nyaman nyetir mobil ngangguk-angguk seperti reborn diesel? buat macet-macetan ga enak banget, setir berat, rem sensitif banget, direm dikit ngangguk, teken gas dikit belakangnya turun, belok kanan-kiri serasa bawa kapal, capek banget mau nyetir alus pakai reborn V diesel.

Jauh kalau dibandingkan nyetir monokok macam crv, cx5, Outlander, even dibanding Ertiga dan HRV yang berisik itu, masih lebih enak kedua mobil ini. beda cerita kalau rutenya banyak tambalan aspal atau jalan ga rata, enakan reborn. Tapi kalau jalan alus? ga ada enak-enaknya, mana ngayun banget pula bikin mabok.