Saran dong mau beli HRV 1.5 atau Xtrail T32 sama2 tahun 2015

[boostedgang]

need advice mending mana ya
Hrv 1.5 atau Xtrail 2.5 tahun sama 2015
Dari segi perawatan dan durability
Kilometer 100rb an

Dnger2 cvt nissan agak rewel ya?
sama konsumsi bbm mungkin ada yg bisa share

Thanks

[the-mantal]

klo saya sih, prinsipnya beli bekas yg value for money aja.
Xtrail all the way, dulu harga baru 400 jt lebih, HRV cm 200-300 jt wkt baru.
skrg harganya sama2 aja kan...

CVT nissan kayanya bisa dibongkar, jd no worries sih... tp coba tnaya om yg punya xtrail aja.

[boostedgang]

klo saya sih, prinsipnya beli bekas yg value for money aja.
Xtrail all the way, dulu harga baru 400 jt lebih, HRV cm 200-300 jt wkt baru.
skrg harganya sama2 aja kan...

CVT nissan kayanya bisa dibongkar, jd no worries sih... tp coba tnaya om yg punya xtrail aja.

thanks om sarannya, sbnrnya lebih condong ke xtrail cm masih takut rewel

[Suryaputra]

need advice mending mana ya
Hrv 1.5 atau Xtrail 2.5 tahun sama 2015
Dari segi perawatan dan durability
Kilometer 100rb an

Dnger2 cvt nissan agak rewel ya?
sama konsumsi bbm mungkin ada yg bisa share

Thanks

klo CVT spy tenang
cek apakah user sebelumnya ganti oli girboksnya tiap (max) 2 thn sekali?

setelah itu krn dah 100rb km, ganti filter strainer yg ada dalam oil pan girboks
(yess buka oil pan)

[Venturtle]

T32 saja.. beda kelas

[Chris001]

hrv
+ minim perawatan, bensin irit
- minim fitur, tarikan lemot

xtrail
+ fitur lengkap (camera 360, power back door), tarikan oke
- bensin boros, cvt butuh dirawat

kalo mau enak pilih xtrail sih om beda kelas fitur ga kalah sama mobil baru, tapi kalau gamau pusing perawatan tinggal gas ganti oli pemakaian dalam kota saja ga butuh kenceng2 boleh beli hrv resale value juga bagus

[Escaflowne]

Kalau cari nyaman sepertinya langsung T32
Mesin, bantingan, fitur menang semua

Klo cari aman ya HRV

[Clonz]

Kalau dari segi perawatan dan durability kayaknya hrv menang ke mana2 ya. Apalagi kalau yg keluaran tahun akhir2. Mengingat hrv yg keluaran awal2 kayaknya banyaj user sini jg yg dapet minor2 problems yg cukup mengganggu.

Ane pake xtrail t32 sih. Tp baru beberapa bulan. Jadi ga tau serewel apa haha.

Tp kalau dr segi perawatan, xtrail ini bisa diakal sih ini itu, banyak part third party yg lebih terjangkau atau trik2 khusus. cuman ya gitu, bulak balik bengkelnya yg bikin males.

Selain itu, bener kata om om lainnya, faktor kenyamanan, fitur dan driving feelnya beda kelas dr hrv sih kalau rawatannya bener.
Dan bbm borosnya cukup lumayan.
Yg pasti di tol ngajak t32 lari ke 140-170 ga pake effort, kalau mesin 1.5 ya mgkn nariknya lebih lama dan meraung2

[kurniakerten]

Saya pengguna 5 thn T32 2.5 ya jelas pilih T32 kemana-mana. Nyaman tinggi dan sering dipake rute Jakarta - Jonggol - Cianjur tenang. Fitur lengkap, bahkan worry free krn 5 thn free biaya service dan spare part.

[ChZ]

xtrailnya 2015? hati2 unit 2014-2015 kayaknya banyak yg defect.

sy dulu dapet yang defect kaki kakinya rewel banget. denger yg banyak keluhan batch 2014-2015 emang.

perbandingan punya HRV 1.8 aja ga gitu2 amat. dulu sy xtrail lbh sering ke bengkel drpd HRV. akhirnya jokul ganti CRV turbo.

kalau incer enak di dalem kota HRV aja lah... irit bensinnya. honda juga lebih mendingan interval ganti oli CVTnya lbh rajin di 40ribu / 2 tahun.

tp kalau allround ya xtrail. tp keknya stretch lagi budgetnya ke 2016 up udh aman. gpp lah nissan ini resale valuenya ampas nawarnya ampe bego wkwkwkw.

CVT usahakan dpt yang masih under 80rb jadi ada apa apa bisa di antisipasi dgn preventive maintenance. kl udah 100 ribu lebih bukan nakut2in, tp takutnya owner hanya ikutin rekomendasi nissan yg tidak regularly nyuruh ganti CVTF hanya ikuti alat CONSULT nya yang bisa disuruh ganti di 200 ribu.

[Clonz]

xtrailnya 2015? hati2 unit 2014-2015 kayaknya banyak yg defect.

sy dulu dapet yang defect kaki kakinya rewel banget. denger yg banyak keluhan batch 2014-2015 emang.

perbandingan punya HRV 1.8 aja ga gitu2 amat. dulu sy xtrail lbh sering ke bengkel drpd HRV. akhirnya jokul ganti CRV turbo.

kalau incer enak di dalem kota HRV aja lah... irit bensinnya. honda juga lebih mendingan interval ganti oli CVTnya lbh rajin di 40ribu / 2 tahun.

tp kalau allround ya xtrail. tp keknya stretch lagi budgetnya ke 2016 up udh aman. gpp lah nissan ini resale valuenya ampas nawarnya ampe bego wkwkwkw.

CVT usahakan dpt yang masih under 80rb jadi ada apa apa bisa di antisipasi dgn preventive maintenance. kl udah 100 ribu lebih bukan nakut2in, tp takutnya owner hanya ikutin rekomendasi nissan yg tidak regularly nyuruh ganti CVTF hanya ikuti alat CONSULT nya yang bisa disuruh ganti di 200 ribu.

Setuju bro. Direkom nissan untuk ganti per, karena katanya per bawaan tahun 2015 2015 ini terlalu keras, jadi bikin shock cepet kalah.

Ama ac nya pake modul rada oon, ga cocok buat di indo. Suka buka2 sirkulasi udara luar sendiri, ngikutin mobil2 yurop.
Ya biaa aja sih diakalin pake lubangnya ditutup.

[ChZ]

Setuju bro. Direkom nissan untuk ganti per, karena katanya per bawaan tahun 2015 2015 ini terlalu keras, jadi bikin shock cepet kalah.

Ama ac nya pake modul rada oon, ga cocok buat di indo. Suka buka2 sirkulasi udara luar sendiri, ngikutin mobil2 yurop.
Ya biaa aja sih diakalin pake lubangnya ditutup.

oooo pantes yang 2015 rasanya grobak betul om ternyata emang keras. pegel pegel terakhir bawa terus dijual

makanya ane bingung 25k kok udah ganti semua link stabil ama shock

[boostedgang]

Kalau dari segi perawatan dan durability kayaknya hrv menang ke mana2 ya. Apalagi kalau yg keluaran tahun akhir2. Mengingat hrv yg keluaran awal2 kayaknya banyaj user sini jg yg dapet minor2 problems yg cukup mengganggu.

Ane pake xtrail t32 sih. Tp baru beberapa bulan. Jadi ga tau serewel apa haha.

Tp kalau dr segi perawatan, xtrail ini bisa diakal sih ini itu, banyak part third party yg lebih terjangkau atau trik2 khusus. cuman ya gitu, bulak balik bengkelnya yg bikin males.

Selain itu, bener kata om om lainnya, faktor kenyamanan, fitur dan driving feelnya beda kelas dr hrv sih kalau rawatannya bener.
Dan bbm borosnya cukup lumayan.
Yg pasti di tol ngajak t32 lari ke 140-170 ga pake effort, kalau mesin 1.5 ya mgkn nariknya lebih lama dan meraung2

so far dri segi maintenance uda ganti apa aja om? bolak balik bengkel apa agak rewel kah?

[boostedgang]

xtrailnya 2015? hati2 unit 2014-2015 kayaknya banyak yg defect.

sy dulu dapet yang defect kaki kakinya rewel banget. denger yg banyak keluhan batch 2014-2015 emang.

perbandingan punya HRV 1.8 aja ga gitu2 amat. dulu sy xtrail lbh sering ke bengkel drpd HRV. akhirnya jokul ganti CRV turbo.

kalau incer enak di dalem kota HRV aja lah... irit bensinnya. honda juga lebih mendingan interval ganti oli CVTnya lbh rajin di 40ribu / 2 tahun.

tp kalau allround ya xtrail. tp keknya stretch lagi budgetnya ke 2016 up udh aman. gpp lah nissan ini resale valuenya ampas nawarnya ampe bego wkwkwkw.

CVT usahakan dpt yang masih under 80rb jadi ada apa apa bisa di antisipasi dgn preventive maintenance. kl udah 100 ribu lebih bukan nakut2in, tp takutnya owner hanya ikutin rekomendasi nissan yg tidak regularly nyuruh ganti CVTF hanya ikuti alat CONSULT nya yang bisa disuruh ganti di 200 ribu.

iya betul 2015 km nya uda 100k an
lebih durable hrv ya om brarti

[dany_pos]

xtrailnya 2015? hati2 unit 2014-2015 kayaknya banyak yg defect.

sy dulu dapet yang defect kaki kakinya rewel banget. denger yg banyak keluhan batch 2014-2015 emang.

perbandingan punya HRV 1.8 aja ga gitu2 amat. dulu sy xtrail lbh sering ke bengkel drpd HRV. akhirnya jokul ganti CRV turbo.

kalau incer enak di dalem kota HRV aja lah... irit bensinnya. honda juga lebih mendingan interval ganti oli CVTnya lbh rajin di 40ribu / 2 tahun.

tp kalau allround ya xtrail. tp keknya stretch lagi budgetnya ke 2016 up udh aman. gpp lah nissan ini resale valuenya ampas nawarnya ampe bego wkwkwkw.

CVT usahakan dpt yang masih under 80rb jadi ada apa apa bisa di antisipasi dgn preventive maintenance. kl udah 100 ribu lebih bukan nakut2in, tp takutnya owner hanya ikutin rekomendasi nissan yg tidak regularly nyuruh ganti CVTF hanya ikuti alat CONSULT nya yang bisa disuruh ganti di 200 ribu.

iya betul 2015 km nya uda 100k an
lebih durable hrv ya om brarti

Pernah punya dua2nya. Kaki2 lebih durable t32, jujur. T32 banyak improvement kaki2nya dibanding t31. Trus bongkarnya lbh gampang dibanding hrv n harga parts lebih murah. Boleh cek di bengkel kaki2. Trus bandingin harga racksteer nya jg, hrv lbh mahal dikit, beda tipis sih, ini ane ganti jg dulu punya hrv, punya xtrail ga ganti, tapi sempet nanya harga ke bengkel resmi buat perbandingan. Klo cvt sama2 aja sih, selama ganti olinya rajin dua2nya sama2 awet n sama2 ga awet klo pakenya sembarangan, untuk yg ini jangan ngikutin kata bengkel resmi klo disuruh ganti di km tinggi atau ga ganti sekalipun. Alasan buat ambil hrv ya klo mentingin konsumsi bbm aja, lainnya kayak fitur, peredaman beda kelas sih Klo mau ambil xtrail mesti ambil yg 2.5, jgn yg 2.0, borosnya kurang lebih aja, tapi tenaga beda, apalagi yg 2.5 bisa minum ron 90 klo kepepet

[boostedgang]

xtrailnya 2015? hati2 unit 2014-2015 kayaknya banyak yg defect.

sy dulu dapet yang defect kaki kakinya rewel banget. denger yg banyak keluhan batch 2014-2015 emang.

perbandingan punya HRV 1.8 aja ga gitu2 amat. dulu sy xtrail lbh sering ke bengkel drpd HRV. akhirnya jokul ganti CRV turbo.

kalau incer enak di dalem kota HRV aja lah... irit bensinnya. honda juga lebih mendingan interval ganti oli CVTnya lbh rajin di 40ribu / 2 tahun.

tp kalau allround ya xtrail. tp keknya stretch lagi budgetnya ke 2016 up udh aman. gpp lah nissan ini resale valuenya ampas nawarnya ampe bego wkwkwkw.

CVT usahakan dpt yang masih under 80rb jadi ada apa apa bisa di antisipasi dgn preventive maintenance. kl udah 100 ribu lebih bukan nakut2in, tp takutnya owner hanya ikutin rekomendasi nissan yg tidak regularly nyuruh ganti CVTF hanya ikuti alat CONSULT nya yang bisa disuruh ganti di 200 ribu.

iya betul 2015 km nya uda 100k an
lebih durable hrv ya om brarti

Pernah punya dua2nya. Kaki2 lebih durable t32, jujur. T32 banyak improvement kaki2nya dibanding t31. Trus bongkarnya lbh gampang dibanding hrv n harga parts lebih murah. Boleh cek di bengkel kaki2. Trus bandingin harga racksteer nya jg, hrv lbh mahal dikit, beda tipis sih, ini ane ganti jg dulu punya hrv, punya xtrail ga ganti, tapi sempet nanya harga ke bengkel resmi buat perbandingan. Klo cvt sama2 aja sih, selama ganti olinya rajin dua2nya sama2 awet n sama2 ga awet klo pakenya sembarangan, untuk yg ini jangan ngikutin kata bengkel resmi klo disuruh ganti di km tinggi atau ga ganti sekalipun. Alasan buat ambil hrv ya klo mentingin konsumsi bbm aja, lainnya kayak fitur, peredaman beda kelas sih Klo mau ambil xtrail mesti ambil yg 2.5, jgn yg 2.0, borosnya kurang lebih aja, tapi tenaga beda, apalagi yg 2.5 bisa minum ron 90 klo kepepet

wah serius lebih murah t32 om?
konsumsi bbm nya masing2 bisa dpt brp om? lalu yg hrv uda ganti rack steer ya?

[HaykelAdityawarman]

need advice mending mana ya
Hrv 1.5 atau Xtrail 2.5 tahun sama 2015
Dari segi perawatan dan durability
Kilometer 100rb an

Dnger2 cvt nissan agak rewel ya?
sama konsumsi bbm mungkin ada yg bisa share

Thanks

Sebenernya dengan price point yang mirip2, sebetulnya jelas lebih worth Xtrail kemana2 dibanding HRV. Kasaran ngomong sih HRV lebih kuat resale valuenya krn owning cost lebih murah dan relatively easy to maintain. Tinggal gimana kesiapan om, apa kira2 sanggup ngempanin Xtrail dibanding HRV. Sebagai perbandingan, untuk dalkot traffic yang sama FC HRV 1:11-12, T32 2.5 sekitar 1:8-9 kaki ga begitu sekolah

[dany_pos]

iya betul 2015 km nya uda 100k an
lebih durable hrv ya om brarti

Pernah punya dua2nya. Kaki2 lebih durable t32, jujur. T32 banyak improvement kaki2nya dibanding t31. Trus bongkarnya lbh gampang dibanding hrv n harga parts lebih murah. Boleh cek di bengkel kaki2. Trus bandingin harga racksteer nya jg, hrv lbh mahal dikit, beda tipis sih, ini ane ganti jg dulu punya hrv, punya xtrail ga ganti, tapi sempet nanya harga ke bengkel resmi buat perbandingan. Klo cvt sama2 aja sih, selama ganti olinya rajin dua2nya sama2 awet n sama2 ga awet klo pakenya sembarangan, untuk yg ini jangan ngikutin kata bengkel resmi klo disuruh ganti di km tinggi atau ga ganti sekalipun. Alasan buat ambil hrv ya klo mentingin konsumsi bbm aja, lainnya kayak fitur, peredaman beda kelas sih Klo mau ambil xtrail mesti ambil yg 2.5, jgn yg 2.0, borosnya kurang lebih aja, tapi tenaga beda, apalagi yg 2.5 bisa minum ron 90 klo kepepet

wah serius lebih murah t32 om?
konsumsi bbm nya masing2 bisa dpt brp om? lalu yg hrv uda ganti rack steer ya?

Iya, lebih murah t32 n pengerjaannya jg lbh mudah menurut mekanik2, daripada katanya2 coba aja cek di bengkel kaki2, minta saran mereka berdasarkan pengalaman. Hrv udah sempet ganti, nah ini ganti di beres waktu itu, soalnya agak ragu klo pake copotan atau rekondisi, yg aftermarket/kw ga ada. Konsumsi buat rute kombinasi n gaya pemakaian ane t32 1:7-8, hrv 1:10-12, lumayan selisihnya ini. Cuman tenaga beda sih antara t32 ama hrv, mgkn klo hrv 1.8 beda cerita, ane blm pernah nyoba jg

[sahabatq8]

T32 sama hrv beda kelas om, kalo saya pilih T32 (kebetulan sekarang juga lagi pake ini) cuma bbm agak boros dalem kota 8-9 km/L. Sama itu cvt harus cari yang track recordnya memang jelas, kalo pada suka telat ganti oli cvt , jebol duluan

[Clonz]

Setuju bro. Direkom nissan untuk ganti per, karena katanya per bawaan tahun 2015 2015 ini terlalu keras, jadi bikin shock cepet kalah.

Ama ac nya pake modul rada oon, ga cocok buat di indo. Suka buka2 sirkulasi udara luar sendiri, ngikutin mobil2 yurop.
Ya biaa aja sih diakalin pake lubangnya ditutup.

oooo pantes yang 2015 rasanya grobak betul om ternyata emang keras. pegel pegel terakhir bawa terus dijual

makanya ane bingung 25k kok udah ganti semua link stabil ama shock

Wakakak gara2 postingan ini jadi kepikiran gabti per ke eibach aja sekalian nyeperin n balik ke jurang modif tak berdasar kayak jaman 2gd [emoji1787]

[Clonz]

Kalau dari segi perawatan dan durability kayaknya hrv menang ke mana2 ya. Apalagi kalau yg keluaran tahun akhir2. Mengingat hrv yg keluaran awal2 kayaknya banyaj user sini jg yg dapet minor2 problems yg cukup mengganggu.

Ane pake xtrail t32 sih. Tp baru beberapa bulan. Jadi ga tau serewel apa haha.

Tp kalau dr segi perawatan, xtrail ini bisa diakal sih ini itu, banyak part third party yg lebih terjangkau atau trik2 khusus. cuman ya gitu, bulak balik bengkelnya yg bikin males.

Selain itu, bener kata om om lainnya, faktor kenyamanan, fitur dan driving feelnya beda kelas dr hrv sih kalau rawatannya bener.
Dan bbm borosnya cukup lumayan.
Yg pasti di tol ngajak t32 lari ke 140-170 ga pake effort, kalau mesin 1.5 ya mgkn nariknya lebih lama dan meraung2

so far dri segi maintenance uda ganti apa aja om? bolak balik bengkel apa agak rewel kah?

Baru aja ambil beberapa bulan lalu. Pas ambil km 47rb dan waktunya ganti shock, lower bushing2, ban, oli, oli cvt, servis ac, ganti kf. Jadi ya skrg kondisi udah cukup prima. Tp entah isa tahan sampe kapan wakakka

[KielConstantine]

oooo pantes yang 2015 rasanya grobak betul om ternyata emang keras. pegel pegel terakhir bawa terus dijual

makanya ane bingung 25k kok udah ganti semua link stabil ama shock

Wakakak gara2 postingan ini jadi kepikiran gabti per ke eibach aja sekalian nyeperin n balik ke jurang modif tak berdasar kayak jaman 2gd [emoji1787]

Emang kalo xtrail gitu ada parts modifan aftermarket ya? Macem tein eibach bilstein dan kawan2 … jarang denger ane wkwk..
Klo hrv sehh bejibun dari knalpot branded; strut bar sway bar; coil over sampe turbo kit jg ada

[Clonz]

oooo pantes yang 2015 rasanya grobak betul om ternyata emang keras. pegel pegel terakhir bawa terus dijual

makanya ane bingung 25k kok udah ganti semua link stabil ama shock

Wakakak gara2 postingan ini jadi kepikiran gabti per ke eibach aja sekalian nyeperin n balik ke jurang modif tak berdasar kayak jaman 2gd [emoji1787]

Emang kalo xtrail gitu ada parts modifan aftermarket ya? Macem tein eibach bilstein dan kawan2 … jarang denger ane wkwk..
Klo hrv sehh bejibun dari knalpot branded; strut bar sway bar; coil over sampe turbo kit jg ada

Ada beberapa. Per eibach
Shock tein
Filter udara knn
Oli2an pasti ada yg aneh2.
Disc brake jg ada

Modif2 lampu jg bisa.
Lain2nya strut bar dll kayaknya ga perlu sih. Udah independen jadi ya enak2 aja ga perlu bingung2 ditahan kanan kiri macam ladderframe

Knalpot kayaknya ada. Tp gua belom liat2 lagi.

[Suryaputra]

Udah gaskeun lah t32
Tinggal cek history maintenancenya aja
Terutama oli cvt girboks nya

Drpd ud ambil hrv trus nyesel ya kan
Kepikiran nanti :

Mantap ini platform Nissan CMF-CD buat manuver darurat (untuk ukuran suv setinggi ini)



Gak semua mobil lolos test spt ini

[slapnuts]

Dahlah om, mau dibandingin mana pun mereka tetap beda kelas. Kalau ga mikir konsumsi BBM, go for T32, mulai dari presence, tenaga sampai peredaman better T32 dibanding HRV yang berisiknya ampun-ampunan. Masalah kaki-kaki juga HRV ga sekuat itu, punya teman di km 60 udah glodakan ga karuan, sama-sama FWD dengan T32 jadi ya durabilitas mirip2.

Terkait CVT, T32 juga ga seringkih itu lah, cari yang track recordnya jelas jangan ikut anjuran sesat bengkel resmi.


Nih malah menurut bengkel spesialis matik, yanh sering bermasalah justru CVT honda, mungkin berbanding lurus dengan angka penjualan juga, lebiu banyak honda yang bermasalah karena lebih laris.