FILTER OLI MESIN

[daimler]

Kl dr merk2 tsb kita orang malah paling anti sakura skrg, kelewt rapet, tiap pagi cold start lampu oli slalu nyala sekejap, merk2 laen ga perna nyala

Btw bosch bukannya paling mahal d antara merk2 tsb ya ?

Kl.finishing seh bosch paling tebel yah body nya, beda ama aspira atau denso biru yg gampang meleyot

Tp kl kita orang seh skrg pake nya either denso biru atau asli bawaan mobil

*Oot suhu kalo filter udara dan kabin sakura apakah kurang rekomen jg karena terlalu rapet?

[wicaksono99]

Kl dr merk2 tsb kita orang malah paling anti sakura skrg, kelewt rapet, tiap pagi cold start lampu oli slalu nyala sekejap, merk2 laen ga perna nyala

Btw bosch bukannya paling mahal d antara merk2 tsb ya ?

Kl.finishing seh bosch paling tebel yah body nya, beda ama aspira atau denso biru yg gampang meleyot

Tp kl kita orang seh skrg pake nya either denso biru atau asli bawaan mobil

*Oot suhu kalo filter udara dan kabin sakura apakah kurang rekomen jg karena terlalu rapet?

Kabin masih oke.. Kalau filter udara gak enak pake sakura, ketahan performa mesinnya dan juga finishingnya ampun bekas lem2an plastiknya kemana mana jadi ngurangin luas permukaan filtrasinya. Jadi filter udara saya masih pakai ori SGP filipina di new ertiga.
Kalau filter kabin & filter oli saya pake Aegis.. Sengadalawan murahnya. Filter kabin 16rban (ganti tiap 10rb km atau tiap 3 bulan).. Filter oli 20rban.

[daimler]

Kabin masih oke.. Kalau filter udara gak enak pake sakura, ketahan performa mesinnya dan juga finishingnya ampun bekas lem2an plastiknya kemana mana jadi ngurangin luas permukaan filtrasinya. Jadi filter udara saya masih pakai ori SGP filipina di new ertiga.
Kalau filter kabin & filter oli saya pake Aegis.. Sengadalawan murahnya. Filter kabin 16rban (ganti tiap 10rb km atau tiap 3 bulan).. Filter oli 20rban.

Waduh begitu ya, dulu sempet pakai filter udara sakura buat mazda 2 matic 2011, belinya di beres semarang siliwangi. Karena katanya tu beres yg ori stoknya abis, lg inden ke jakarta ga bs estimasi datengnya kapan

[josomba]

Waduh begitu ya, dulu sempet pakai filter udara sakura buat mazda 2 matic 2011, belinya di beres semarang siliwangi. Karena katanya tu beres yg ori stoknya abis, lg inden ke jakarta ga bs estimasi datengnya kapan

Saya d masdut 2 sky malah paling pas pake sakura nih buat air filter. Tp memang 7-8k udah berubah warna jadi abu. Biasa saya tiap 10k ganti sih.

Pernah pake denso malah rasanya ketahan, ga plong.

[daimler]

Saya d masdut 2 sky malah paling pas pake sakura nih buat air filter. Tp memang 7-8k udah berubah warna jadi abu. Biasa saya tiap 10k ganti sih.

Pernah pake denso malah rasanya ketahan, ga plong.

Ogut dlu ganti dr ke sakura di beres, ngerasa lebih plong karena yg lama dah kotor item (cuma gatau jg karena kayanya butt o meter kurang sensitif) tiap 2bln mampir s*d buat cek aki dan garansi ama sekalian filter udaranya disemprot air compressor. Gantinya ga nentu sih, kalo diliat udah kotor bgt item sampe diarahin ke matahari ga ada sinar yg tembus baru deh ganti

[marmut]

[RezPrat]

Mau share perbedaan filter oli si PTT Thai vs lokalan Aspira buat Innova.
1. Tinggi filter mirip, secara dimensi gak signifikan beda.
2. Cumaaaa.....itu lobang filter oli buat ke mesin si PTT lebih kecil dari Aspira punya, kayaknya buat oli naik ke mesin Aspira lebih baik. Ane jadi ragu juga nih pake PTT punya....gimana pendapat suhu2 d sini?
3. Harga PTT 75rb vs Aspira 21rb
PTT lebih mahal karena bahan filter nya cellulose fibre 8-10micron dan sepertinya lebih kuat jadi bisa d paje lama. Kalo Aspira paper biasa aja kek nya.

20230303163416.jpg

[AbdulHakim]

Filter oli livina/xtrail emang bisa dipake buat mobil Honda ya?
Kaget aja tadi pas gantol di S&D dikasih filter olinya Aspira Xposio Nissan

[Suryaputra]

Mau share perbedaan filter oli si PTT Thai vs lokalan Aspira buat Innova.
1. Tinggi filter mirip, secara dimensi gak signifikan beda.
2. Cumaaaa.....itu lobang filter oli buat ke mesin si PTT lebih kecil dari Aspira punya, kayaknya buat oli naik ke mesin Aspira lebih baik. Ane jadi ragu juga nih pake PTT punya....gimana pendapat suhu2 d sini?
3. Harga PTT 75rb vs Aspira 21rb
PTT lebih mahal karena bahan filter nya cellulose fibre 8-10micron dan sepertinya lebih kuat jadi bisa d paje lama. Kalo Aspira paper biasa aja kek nya.

20230303163416.jpg

Tergantung masa pakai

Klo long drain sy pilih PTT

Ini OH-105 buat Honda
Cm 59rb di Gudang blabla




Klo ganti 5rb km pk aspira / beres ajah

[zonepublic]

Produk magnetto (magnet filter oli buat ngikat gram2 ) by domo itu gimana reviewnya ada yg udah coba efektif ga?karena harganya cukup tinggi 1/2 juta rupiah

sg-11134201-22110-elhuuip7t7jvc4.jpg

img-20210205-wa0007jpg-20210206010552.jpg

[zonepublic]

IMG_20230426_212657.jpg

Aman kah filter ini?buat mesin N/A saja per 10rb km interval penjualannya gede bener

[bungle]

IMG_20230426_212657.jpg
Aman kah filter ini?buat mesin N/A saja per 10rb km interval penjualannya gede bener

Kalau saya sih tetap ganti filternya di 5rb km. Cari aman saja.

[jnkr]

IMG_20230426_212657.jpg

Aman kah filter ini?buat mesin N/A saja per 10rb km interval penjualannya gede bener

Max 5rb km aja om. Hehhe

[well]

Produk magnetto (magnet filter oli buat ngikat gram2 ) by domo itu gimana reviewnya ada yg udah coba efektif ga?karena harganya cukup tinggi 1/2 juta rupiah
sg-11134201-22110-elhuuip7t7jvc4.jpg
img-20210205-wa0007jpg-20210206010552.jpg

cairannya itu buat apa om?

[josomba]

Produk magnetto (magnet filter oli buat ngikat gram2 ) by domo itu gimana reviewnya ada yg udah coba efektif ga?karena harganya cukup tinggi 1/2 juta rupiah
sg-11134201-22110-elhuuip7t7jvc4.jpg
img-20210205-wa0007jpg-20210206010552.jpg

Kalau saya ya, kalau memang tujuannya takut filter oli kepenuhan dari metal mesin, saya pribadi memilih ganti oil filter tiap 5k KM sih.

[doko86]

Malam om....ada yg pernah coba merk ini gak om. Kalau ada mungkin bisa d bagi pengalamannya...

[t105erd]

Produk magnetto (magnet filter oli buat ngikat gram2 ) by domo itu gimana reviewnya ada yg udah coba efektif ga?karena harganya cukup tinggi 1/2 juta rupiah
sg-11134201-22110-elhuuip7t7jvc4.jpg
img-20210205-wa0007jpg-20210206010552.jpg

Benda apa lagi ini dijual sampai 500rb, kalo mau gram2nya nempel difilter ga lepas ke mesin tinggal tempelin aja magnet kulkas di filternya. Lagian itu partikel metal yg disaring di filter oli itu seberapa sih sampai jadi parno gitu.

[marmut]

2. kalo ganti filter oli, apa perlu isi oli dikit ke filter, cukup di oles di seal/surface filter atau ngga sama sekali?

kita bahas filter oli spin on ya, bukan cartridge.

perlu.

itu namanya priming, gunanya buat ngebantu sistem pelumasan supaya "masuk angin"-nya nggak kelamaan.
kalo filter dibiarin kosong saat terpasang, pas mesin nyala akan ada saatnya jalur oli "masuk angin" sesaat krn oli musti menuhin ruang di filter dulu.
kapasitas filter sampe penuh itu yg seukuran honda mobilio bisa nampung sekitar 200ml.
kalo oles oli di gasketnya, ya perlu juga.

masalah berapa banyaknya ngisi oli ke filter, saya pribadi biasa isi sampe penuh buat filter yg mulutnya ngadep ke atas kaya sigra sienta ignis vrz rebon.
yg mulutnya kesamping kaya honda nisan, isi setengah kapasitas aja supaya nggak tumpah.
yg mulutnya ngadep bawah kaya kisup ama 2kd, ya terserah mau diisi apa enggak krn tergantung si filter itu punya drain back valve bagus apa enggak.

yg nggak kalah penting, ditorsi sesuai permintaan. 10nm kah? 12nm kah?
nggak punya kunci torsi? kencengin pake tangan kondisi baru sarapan roti tawar selembar tanpa isi.

yg terahir, langkah² diatas cuma saran. mau dilakuin apa enggak ya terserah yg punya mobil.

[t105erd]

2. kalo ganti filter oli, apa perlu isi oli dikit ke filter, cukup di oles di seal/surface filter atau ngga sama sekali?

kita bahas filter oli spin on ya, bukan cartridge.

perlu.

itu namanya priming, gunanya buat ngebantu sistem pelumasan supaya "masuk angin"-nya nggak kelamaan.
kalo filter dibiarin kosong saat terpasang, pas mesin nyala akan ada saatnya jalur oli "masuk angin" sesaat krn oli musti menuhin ruang di filter dulu.
kapasitas filter sampe penuh itu yg seukuran honda mobilio bisa nampung sekitar 200ml.
kalo oles oli di gasketnya, ya perlu juga.

masalah berapa banyaknya ngisi oli ke filter, saya pribadi biasa isi sampe penuh buat filter yg mulutnya ngadep ke atas kaya sigra sienta ignis vrz rebon.
yg mulutnya kesamping kaya honda nisan, isi setengah kapasitas aja supaya nggak tumpah.
yg mulutnya ngadep bawah kaya kisup ama 2kd, ya terserah mau diisi apa enggak krn tergantung si filter itu punya drain back valve bagus apa enggak.

yg nggak kalah penting, ditorsi sesuai permintaan. 10nm kah? 12nm kah?
nggak punya kunci torsi? kencengin pake tangan kondisi baru sarapan roti tawar selembar tanpa isi.

yg terahir, langkah² diatas cuma saran. mau dilakuin apa enggak ya terserah yg punya mobil.

Bener mbah kadang ada bengkel yang pasang filter oli udah kaya ngencengin baut roda truck

[Suryaputra]

2. kalo ganti filter oli, apa perlu isi oli dikit ke filter, cukup di oles di seal/surface filter atau ngga sama sekali?

kita bahas filter oli spin on ya, bukan cartridge.

perlu.

itu namanya priming, gunanya buat ngebantu sistem pelumasan supaya "masuk angin"-nya nggak kelamaan.
kalo filter dibiarin kosong saat terpasang, pas mesin nyala akan ada saatnya jalur oli "masuk angin" sesaat krn oli musti menuhin ruang di filter dulu.
kapasitas filter sampe penuh itu yg seukuran honda mobilio bisa nampung sekitar 200ml.
kalo oles oli di gasketnya, ya perlu juga.

masalah berapa banyaknya ngisi oli ke filter, saya pribadi biasa isi sampe penuh buat filter yg mulutnya ngadep ke atas kaya sigra sienta ignis vrz rebon.
yg mulutnya kesamping kaya honda nisan, isi setengah kapasitas aja supaya nggak tumpah.
yg mulutnya ngadep bawah kaya kisup ama 2kd, ya terserah mau diisi apa enggak krn tergantung si filter itu punya drain back valve bagus apa enggak.

yg nggak kalah penting, ditorsi sesuai permintaan. 10nm kah? 12nm kah?
nggak punya kunci torsi? kencengin pake tangan kondisi baru sarapan roti tawar selembar tanpa isi.

yg terahir, langkah² diatas cuma saran. mau dilakuin apa enggak ya terserah yg punya mobil.

Bener mbah kadang ada bengkel yang pasang filter oli udah kaya ngencengin baut roda truck

Sampai bunyi "krek"

[DOHC]

yg nggak kalah penting, ditorsi sesuai permintaan. 10nm kah? 12nm kah?
nggak punya kunci torsi? kencengin pake tangan kondisi baru sarapan roti tawar selembar tanpa isi.

apa ini , ngajarin yg ga bener lg

yg bener tu kencengin pake konci mangkok, trus di panjangin pake breaker bar atau pipa 90 senti, ama 3 montir ceking yg abis makan padang ama kratingdeng 2 botol

[marmut]

apa ini , ngajarin yg ga bener lg

yg bener tu kencengin pake konci mangkok, trus di panjangin pake breaker bar atau pipa 90 senti, ama 3 montir ceking yg abis makan padang ama kratingdeng 2 botol

cuma saran koh....

faktanya banyak yg ga ikutin saran ai. ya bomat lah.
mobil mereka duit mereka, suka² mo ke bengkel mana ai ga urusan. ga dirugiin dan ga diuntungin.

kalo knp² jg bukan ai yg keluar duit.

[DOHC]

apa ini , ngajarin yg ga bener lg

yg bener tu kencengin pake konci mangkok, trus di panjangin pake breaker bar atau pipa 90 senti, ama 3 montir ceking yg abis makan padang ama kratingdeng 2 botol

cuma saran koh....

faktanya banyak yg ga ikutin saran ai. ya bomat lah.
mobil mereka duit mereka, suka² mo ke bengkel mana ai ga urusan. ga dirugiin dan ga diuntungin.

kalo knp² jg bukan ai yg keluar duit.

makanya biarin aj

ntar kl ud ngerasain drat ruma filter oli slek, atau paling apes, patah

baru deh nyaho

sama kaya pake sil tape keran tebel2 di baut oli, trus drat oil pan slek, dsuru nyenai ulang, palagi oil pan skrg yg tipis2, lgs kuar tu kebon binatang

[Omnibus]

kita bahas filter oli spin on ya, bukan cartridge.

perlu.

itu namanya priming,

ini tetep jd tanda tanya buat sy mbah. tribologist (yutuber) ad yg ngelakuin experiment a vs b tp caranya nurut sy salah n jadi inconclusive (dia ga dibuka lg filter olinya jd vacuum seal ga di release).

prinsipnya sy setuju ttg priming tapi ...

bayangin gini kang, stop kran pompa air (sanyo, grundfos, shimizu, whatever) kl dr posisi close trus kita puter ke open dgn:

#1. kondisi pipa kosong sampai katakanlah sebuah kran di dapur, itu angin palsu yg di dalam pipa kan keluar dgn mudah dr kran dapur tsb bareng dgn air yg keluarnya halus.

#2. kondisi pipa ada airnya tp ga full terisi (mirip selang rem atau selang radiator yg belom padat terisi, semi2 kosong), pas stop kran dibuka kan akan nabrak2 air itu (hydrolock) membuat tekanan ga stabil dan angin palsu yg harusnya keluar dgn mudah di kran dapur jd akhirnya moncrot2 crott crott crott baru air keluar stabil.maksud sy yg jd penyebab hydrolock nya yaitu oli yg di prefill di oil filter.

beda dgn kondisi setelah start mesin pertama yg mana ada kondisi vacuum seal dr anti drain back valve utk mencegah oli di pipa s/d strainer balik ke sump (tetap padat). terbukti dgn kondisi ini pas mesin distart, gambar teko merah nyaris langsung padam.

[Suryaputra]

Nubie nyimak para suhu diskusi soal airlock dalam saluran perlendiran

Imho.. ane as nubie gak ambil pusing, anti engine flush, supaya aditif oli dan oil film masih nempel di jeroan mesin.
Sehingga, jika terjadi temporary air lock di jalur oil pump, masih aman.

Pantes aja, insinyur jaman now apply electric oil pump di mobil2 hybrid, untuk
- membuang air lock
- ngejaga tekanan oli tetap stabil
No crot crot crot anymore ketika ICE aktif dan bisa gas polll nyender kanan